CNN : 미국 항공 모함이 효과적이지 않을 수 있습니다.
전 세계의 군사력을 보여주는 미국의 주요 수단은 항공 모함 파업 그룹 (AUG)이며, 그 기초는 강력한 비행 그룹화. 항공 모함은 적시에 주어진 지역에 도착하여 항공 그룹의 본격적인 전투 작업을 제공 할 수 있습니다. 비슷한 전략이 지난 수십 년 동안 적극적으로 사용되어 왔으며 가까운 장래에 큰 변화가없는 것으로 보입니다. 그럼에도 불구하고 AOG를 기반으로하는 기존 전략은 종종 주장을 제기하고 전문가들에 의해 비판을받습니다.
4 월 XNUMX 일, 미국 뉴스 대행사 CNN은 Zachary Cohen Report의 기사를 발표했습니다. 미국 항공 모함은 비효율적 일 수 있습니다 (“보고서 : 미국 항공 모함은 비효율적 일 수 있습니다”). 이 간행물의 저자는 해군 분야의 주요 전문가 중 한 사람의 최근 보고서에 대해 이야기합니다. 미 육군 사령관은 항공 모함이 구조에서 자신의 역할을 유지할 것이라고 믿는다 함대 그러나 방어 전략에서 모든 전문가가이 의견에 동의하는 것은 아닙니다.
이 기사는 미 해군에서 AUG와 항공 모함의 역할을 일깨워주는 것으로 시작됩니다. 이 배들은 함대의 "백본 (backbone)"입니다. 왜냐하면 그들은 바다의 모든 영역에서 존재를 제공하기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 일부 전문가들은 통신 사업자 그룹의 맥락에서 향후 계획을 수립 할 때 고려해야 할 특정 위험이 있다고 생각합니다. 이 화제에 관한 다음 보고서는 화요일 미 의회 무장 세력위원회에서 읽 혔다.
Z. 코헨 (Z. Cohen)은 새로운 보고서가이 주제에 관한 다른 논문과 현저히 다른 점에 주목합니다. 그것은 그러한 일들에 의해 일반적으로 다루어지지 않는 많은 심각한 문제들을 다룹니다. 이번에 보고서 작성자는 선박 프로그램 및 항공기의 수와 같은 가장 일반적인 측면을 고려했습니다.
저자는 미군과 산업계가 현재 유망한 항공기 기반 항공기를 개발하고 있다고 회상한다. 이 프로젝트는 속담 "모든 거래의 잭"(모든 것이 취해졌지만 아무 것도 할 수 없음)에 의해 특징 지어 질 수 있습니다. 그 동안 다른 나라들은 첨단 군비 프로젝트로 바쁘기 때문에 항공 모함 파괴를위한 새로운 시스템이 등장해야합니다. 따라서 보고서 작성자는 앞으로 미국 항공 모함이 쓸모 없게 될 것이라고 지적했다.
위원회에서 읽힌 보고서 작성자는 Henry J. Hendrix입니다. 이전에이 전문가는 미 해군에서 근무했으며 지금은 새로운 미국 안보기구의 센터에서 근무하고 있습니다. G. Hendrix는 항공 모함의 일관된 상대이며 정기적으로 그가 자신의 견해를 밝히고 자신이 선호하는 증거를 인용 한 작품을 발표합니다. 그럼에도 불구하고 전문가의 최선의 노력에도 불구하고 함대는 항공 모함 프로그램을 포기하거나 심지어 감소시킬 계획이 없습니다.
항공기와 항공 모함은 제 2 차 세계 대전 이후 미국 군사력의 기초가됩니다. 지난 수십 년 동안 펜타곤은 우주선의 요구 된 상태를 유지하고 그것을 세계 여러 곳의 다양한 문제를 해결하는 데 사용합니다.
그러나 지구본의 어느 지점에서든 작업을 수행 할 수있는 능력은 엄청난 비용과 관련이 있습니다. 운송 업체는 전체 함대에서 가장 복잡하고 값 비싼 배송입니다. 행성을 가로 질러 무력을 발사 할 수있는 가능성은 각 항공 모함에 대해 12 억 달러에 상당하는 금액을 배치해야합니다.
G. Hendrix 보고서는 현재의 항공 모함 프로그램의 약점을 지적하면서 비용 효율성을 감소시킵니다. 예를 들어 보고서 작성자는 이동 통신사 기반 항공의 기존 개발 전략에 오류가있는 것으로 간주합니다. 그의 견해로는 지난 20 년간 가벼운 타격 항공기를 만들만한 가치가 없었습니다. 사실이시기에는 가능성이있는 적들이 새로운 장거리 대함 무기를 가지고 있습니다. 최신 대함 시스템의 존재뿐만 아니라 항공 모함과 멀리 떨어져있는 대상을 공격 할 수 없다는 사실은 우주선의 임무와 생존을 효과적으로 수행 할 수있는 가능성에 의문을 제기합니다.
따라서 보고서의 저자는 현재 상태의 항공 모함과 항공 그룹이 지난 25 년 동안 명령이 가장 중요한 것을 무시했음을 확인했다 역사의 강의들.
헨드릭스는 제 2 차 세계 대전 중 7 대의 항공 모함을 잃어 버렸기 때문에 항공 모함을 개발하기로 결정했다. 이로 인해 선박을 위험에 빠뜨리지 않고 모든 주요 작업을 성공적으로 해결할 수있었습니다. 특히 지상 목표물을 공격 할 때 항공 모함과 호위함은 해안에서 안전한 거리를 유지할 수 있습니다. 동시에 충분한 비행 거리를 가진 항공기가 목표물을 성공적으로 파괴하고 우주선으로 돌아 왔습니다.
소련의 붕괴 이후, 미국 해군은 대양에서 가장 강력한 선수로 남아있었습니다. 강력한 경쟁자의 손실은 항공사 기반 항공기 개발 전략에 영향을 미쳤습니다. 외교 정책의 배경과 국제 상황의 변화에 비추어 전투 반경이 비교적 작은 가벼운 공격기에 의존하기로 결정되었다.
현재 개발중인 원근 다목적 경량 타격 항공기는 과거의 특수 기계에 비해 몇 가지 장점이 있습니다. 그들은 운영하기가 더 싸며 비행 준비는 시간이 덜 걸린다. 따라서 새로운 항공기는 이전 항공기보다 조기에 발사 될 수 있습니다. 특히 항공사 중심의 항공기 개발 전략을 변경 한 이유 중 하나였다.
G. Hendrix는 운송인 파업 단체를 포함한 미 해군이 지구상에서 가장 강력한 함대의 지위를 유지하고 있음을 인정합니다. 그럼에도 불구하고 앞으로는 다른 주들의 발전과 관련하여 현 상황에서 눈에 띄는 변화가있을 수 있습니다. 예를 들어, 중국은 함대를 개발하고 대함 장거리 미사일을 개발하고 있습니다. 이 모든 것이 미 해군의 위치에 심각한 영향을 줄 수 있습니다.
전문가는 새로운 중국 대함 미사일이 현 미국 전략의 일부 특징을 이용할 수 있다고 지적했다. 이 범위가 비교적 길기 때문에 оружия 미국 항공 모함은 로켓 기술자의 표적이되지 않도록 해안에서 일정 거리를 유지해야합니다. 동시에 중국 측은 미국 AUG를 문자 그대로 바다 외곽 지역으로 밀어 넣을 수있게 될 것입니다. 항공기의 전투 반경으로 인해 해상에서 작업을 수행하고 물체를 공격하기에는 충분하지 않을 수 있습니다.
이러한 외국 계획의 특징은 현재 미국 전략의 이행에 악영향을 미칠 수있다. 결과적으로, 미군은 슬프게도 해군의 이전 세력의 쇠퇴를보고 바다의 변화하는 상황을 관찰해야 할 것입니다.
유망한 대함 미사일에 중국 전문가가 종사하고 있음을 지적한다. 비슷한 프로젝트가 러시아, 북한,이란에 의해 개발 중이다. 이 프로젝트를 성공적으로 완수 한 결과, 국가들은 해상에서 전쟁을 수행하는 새로운 도구를 받게 될 것이며, 이는 냉전 시대와 유사한 상황의 출현으로 이어질 것입니다.
전문가의 부정적인 전망에도 불구하고, 해군 대표는 비관론에 쉽게 걸리지 않습니다. 코헨 (Z. Cohen)은 해군 대변인 윌리엄 마르크스 (William Marx)를 인용했다. 그는 항공 모함은 여전히 국익 보호와 관련된 모든 종류의 전투 작업을 수행 할 수있는 유일한 해군이라고 말했다. 해군의 지휘관은 고유의 이동성과 유연성을 지니고 모든 기존 문제를 해결할 수 있도록 함대를 유지하는 것이 필요하다고 생각합니다.
잠재적 인 적의 대함 미사일로 인한 위협으로부터 항공 모함을 보호하기 위해 해군은 최신 장비와 무기로 구축함과 순양함을 보유하고 있습니다. 이 선박의 전자 장비와 무기는 탄도 미사일을 포함한 다양한 위협으로부터 보호 할 수 있습니다. 또한, 장비는 서로 다른 선박 간의 지속적인 연결을 제공하며 함께 작동 할 수 있습니다. 마르크스에 따르면 현대 미국 선박은 위험한 물체를 탐지하고 추적 한 다음 수 백 마일 떨어진 곳에서 파괴 할 수 있습니다.
그러나 G. Hendricks는 최근의 업그레이드가 항공 모함 공격 단체에 대한 완전한 보호를 제공 할 수 있다는 사실에 동의하지 않습니다. 새로운 위협이 등장 할 때 필요한 전투 능력을 유지하려면 항공기 구매 계획 및 항공기 기술 요구 사항을 중심으로 항공기 함대의 개발 전략을 수정해야합니다. 상대적으로 큰 전투 반경을 가진 충분한 수의 항공기가있는 균형 잡힌 항공 모함 기반 항공 시스템을 구축해야합니다.
캐리어 우주선에서 먼 거리에서 타악기 작업을 수행하려면 모든 최신 기술을 사용해야합니다. 유망한 항공기를 만들 때 소위 말하는 무인 기술, 스텔스 기술에 대한 개발을 적용해야합니다. 지시 된 에너지 무기, 극 초음속 기술 등 이 모든 것이 잠재력이있는 유망한 항공기 기반 항공기를 만들어 모든 주요 업무의 이행을 보장합니다.
CNN 기자는 G. J. Hendrix가 기존의 갑판 항공기의 부족한 범위를 가리키고 있다고 지적했다. 얼마 전 허드슨 연구소 (Hudson Institute)의 미국 해군 본부 (American Sea Power) 센터는 항공 모함 함대 개발에 관한 보고서를 발표했습니다. 이 보고서의 저자는 또한 미국 함대의 새로운 항공사 기반 항공기는 더 큰 범위와 더 큰 전투 반경을 가져야한다고 믿습니다. 이러한 특성을 향상 시키면 항공 모함과의 상당한 거리에서 전투 작업을 성공적으로 수행 할 수 있으며, 이는 선박 그룹의 위험을 감소시킵니다.
또한 허드슨 연구소 (Hudson Institute)의 전문가들은 미국 항공 모함 프로그램에 추가 투자가 필요하다는 결론에 도달했습니다. 외국 대 선박 시스템의 개발을 고려할 때, 이에 상응하는 선박의 개발이 필요하며, 추가로 자금이 필요합니다.
CNN은 또 다른 전문가의 의견을 인용했다. 미국 해병대에서 근무한 The Heritage Foundation의 직원 인 Dakota Wood는 G. Hendrix의 보고서에서 일부 논문에 동의합니다. 그래서 그는 국방부가 다른 국가의 미사일 방어 시스템에 대한 위협에 대응하고 그에 따라 선박을 개선 할 의무가 있다고 믿는다.
반면 D. Wood는 항공 모함이 더 이상 실행 가능하지 않다는 주장에 동의하지 않습니다. 그의 견해로는 항공 모함에 위험을 초래하는 높은 특성을 가진 대공 미사일이 현재 세계의 몇몇 주에서만 사용 가능하다는 사실 때문에 그러한 평가는시기 상조이다. 따라서 전문가는이 형태로 항공 모함이 적어도 몇 년은 더 오래 살아남을 수 있다고 믿습니다.
***
미국의 군대와 정치 지도자들의 흥미로운 과정에 익숙한 독자들은 G. Hendrix와 New American Security 센터의 새로운 보고서에 놀라지 않을 것입니다. 이 전문가는 정기적으로 미국의 함대를 비판하며, 그의 견해에 찬성하여 어떤 증거를 제시했다. 우리가 보는 바와 같이, 대함 군대 분야의 외국 업무 덕분에 전문가는 새로운 주장을 가지고 있습니다. 또한, 그는 항공기 업그레이드를 위해 현재 사업을 취급하고 있습니다.
이전 연구에서 Hendricks는 항공 모함을 건조하고 조작하는 데 드는 높은 비용뿐만 아니라 선박 및 갑판 항공기의 의심스러운 전투 효과에 대해 언급했습니다. 예를 들어 과거 보고서 중 하나에서 전문가는 공사중인 USS Gerald R. Ford 항공 모함 (CVN-78)의 비용과 효율성을 분석했습니다. 이 우주선의 비용은 14 억 달러에 달했지만 Nimitz 유형의 이전 USS George W. Bush (CVN-77)는 거의 절반에 불과했습니다. 동시에, 새로운 투석기 때문에 포드는 부시 대통령이 180 발사만을 수행 할 수있는 동안 하루에 120 종족을 제공 할 수 있습니다. 따라서 헨드릭스는 비용이 두 배 증가하여 전투 효과가 50 %에 이릅니다.
이제 비판 사유의 "무기고"에는 운송 업체 기반 차량의 갱신과 관련하여 몇 가지 새로운 주제가 추가되었습니다. 미래 USS Gerald R. Ford 항공 모함 및이 프로젝트의 후속 우주선의 항공기 그룹의 기본은 록히드 마틴 F-35C Lightning II 다기능 전투기 여야합니다. 공개 데이터에 따르면,이 항공기의 전투 반경은 급유 및 선외기가없는 1100 km를 초과하며 최대 탑재 중량이 9 톤을 초과합니다.이 매개 변수에 따르면 최신 Lightning-2은 기존 F / A-18E / F 수퍼 호넷 항공기를 능가합니다 그러나이 경우 Hendrix도 만족하지 않습니다.
전문가의 주요 주장은 범위와 전투 반경에 관한 것이고,이 맥락에서 주요 관심사는 중국 방위 산업의 성과와 관련되어있다. 이 보고서는 유망한 대함 미사일 인 DF-21을 언급하는데, 그 범위는 1000 해리 거리이다. 따라서 현대 및 미래의 미국 기반 항공기의 비행 반경은 최신 중국 미사일의 범위보다 현저히 작다. 결과적으로 연안 목표물에 대한 공격을 제공하는 항공 모함 단체가 적 미사일에 충돌 할 수 있습니다.
그럼에도 불구하고 이번에 G.J. Hendrix가 항공 모함 선단의 개발 전략을 결정할 때 고려해야 할 중요한 주제에 대해 언급했음을 인정해야합니다. 무기 및 군사 장비의 다양한 영역이 개발됨에 따라 바다에서의 힘의 균형을 크게 바꿀 수있는 새로운 위협이 발생합니다. 따라서 DF-21 로켓에 대한 정보만으로는 우려와 적절한 조치가 충분합니다.
앞으로는 새로운 조건과 위협에 따라 미국 항공 모함 프로그램이 수정 될 수도 있습니다. 그러나이 정보는 누락되었습니다. 신 미국 안보 센터 (Center for New American Security) 기관의 보고서가 어떤 변화를 가져 오면, 그 정보가 나중에 나타납니다.
기사 "보고서 : 미국 항공 모함이 효과적 일 수 없다"
http://edition.cnn.com/2015/11/03/politics/aircraft-carriers-report-future/index.html
미국 항공기의 항공 그룹에 전념 한 New American Security 센터의 최신 보고서 :
http://cnas.org/sites/default/files/publications-pdf/CNASReport-CarrierAirWing-151016.pdf
4 월 XNUMX 일, 미국 뉴스 대행사 CNN은 Zachary Cohen Report의 기사를 발표했습니다. 미국 항공 모함은 비효율적 일 수 있습니다 (“보고서 : 미국 항공 모함은 비효율적 일 수 있습니다”). 이 간행물의 저자는 해군 분야의 주요 전문가 중 한 사람의 최근 보고서에 대해 이야기합니다. 미 육군 사령관은 항공 모함이 구조에서 자신의 역할을 유지할 것이라고 믿는다 함대 그러나 방어 전략에서 모든 전문가가이 의견에 동의하는 것은 아닙니다.
이 기사는 미 해군에서 AUG와 항공 모함의 역할을 일깨워주는 것으로 시작됩니다. 이 배들은 함대의 "백본 (backbone)"입니다. 왜냐하면 그들은 바다의 모든 영역에서 존재를 제공하기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 일부 전문가들은 통신 사업자 그룹의 맥락에서 향후 계획을 수립 할 때 고려해야 할 특정 위험이 있다고 생각합니다. 이 화제에 관한 다음 보고서는 화요일 미 의회 무장 세력위원회에서 읽 혔다.
Z. 코헨 (Z. Cohen)은 새로운 보고서가이 주제에 관한 다른 논문과 현저히 다른 점에 주목합니다. 그것은 그러한 일들에 의해 일반적으로 다루어지지 않는 많은 심각한 문제들을 다룹니다. 이번에 보고서 작성자는 선박 프로그램 및 항공기의 수와 같은 가장 일반적인 측면을 고려했습니다.
저자는 미군과 산업계가 현재 유망한 항공기 기반 항공기를 개발하고 있다고 회상한다. 이 프로젝트는 속담 "모든 거래의 잭"(모든 것이 취해졌지만 아무 것도 할 수 없음)에 의해 특징 지어 질 수 있습니다. 그 동안 다른 나라들은 첨단 군비 프로젝트로 바쁘기 때문에 항공 모함 파괴를위한 새로운 시스템이 등장해야합니다. 따라서 보고서 작성자는 앞으로 미국 항공 모함이 쓸모 없게 될 것이라고 지적했다.
위원회에서 읽힌 보고서 작성자는 Henry J. Hendrix입니다. 이전에이 전문가는 미 해군에서 근무했으며 지금은 새로운 미국 안보기구의 센터에서 근무하고 있습니다. G. Hendrix는 항공 모함의 일관된 상대이며 정기적으로 그가 자신의 견해를 밝히고 자신이 선호하는 증거를 인용 한 작품을 발표합니다. 그럼에도 불구하고 전문가의 최선의 노력에도 불구하고 함대는 항공 모함 프로그램을 포기하거나 심지어 감소시킬 계획이 없습니다.
항공기와 항공 모함은 제 2 차 세계 대전 이후 미국 군사력의 기초가됩니다. 지난 수십 년 동안 펜타곤은 우주선의 요구 된 상태를 유지하고 그것을 세계 여러 곳의 다양한 문제를 해결하는 데 사용합니다.
그러나 지구본의 어느 지점에서든 작업을 수행 할 수있는 능력은 엄청난 비용과 관련이 있습니다. 운송 업체는 전체 함대에서 가장 복잡하고 값 비싼 배송입니다. 행성을 가로 질러 무력을 발사 할 수있는 가능성은 각 항공 모함에 대해 12 억 달러에 상당하는 금액을 배치해야합니다.
G. Hendrix 보고서는 현재의 항공 모함 프로그램의 약점을 지적하면서 비용 효율성을 감소시킵니다. 예를 들어 보고서 작성자는 이동 통신사 기반 항공의 기존 개발 전략에 오류가있는 것으로 간주합니다. 그의 견해로는 지난 20 년간 가벼운 타격 항공기를 만들만한 가치가 없었습니다. 사실이시기에는 가능성이있는 적들이 새로운 장거리 대함 무기를 가지고 있습니다. 최신 대함 시스템의 존재뿐만 아니라 항공 모함과 멀리 떨어져있는 대상을 공격 할 수 없다는 사실은 우주선의 임무와 생존을 효과적으로 수행 할 수있는 가능성에 의문을 제기합니다.
따라서 보고서의 저자는 현재 상태의 항공 모함과 항공 그룹이 지난 25 년 동안 명령이 가장 중요한 것을 무시했음을 확인했다 역사의 강의들.
헨드릭스는 제 2 차 세계 대전 중 7 대의 항공 모함을 잃어 버렸기 때문에 항공 모함을 개발하기로 결정했다. 이로 인해 선박을 위험에 빠뜨리지 않고 모든 주요 작업을 성공적으로 해결할 수있었습니다. 특히 지상 목표물을 공격 할 때 항공 모함과 호위함은 해안에서 안전한 거리를 유지할 수 있습니다. 동시에 충분한 비행 거리를 가진 항공기가 목표물을 성공적으로 파괴하고 우주선으로 돌아 왔습니다.
소련의 붕괴 이후, 미국 해군은 대양에서 가장 강력한 선수로 남아있었습니다. 강력한 경쟁자의 손실은 항공사 기반 항공기 개발 전략에 영향을 미쳤습니다. 외교 정책의 배경과 국제 상황의 변화에 비추어 전투 반경이 비교적 작은 가벼운 공격기에 의존하기로 결정되었다.
현재 개발중인 원근 다목적 경량 타격 항공기는 과거의 특수 기계에 비해 몇 가지 장점이 있습니다. 그들은 운영하기가 더 싸며 비행 준비는 시간이 덜 걸린다. 따라서 새로운 항공기는 이전 항공기보다 조기에 발사 될 수 있습니다. 특히 항공사 중심의 항공기 개발 전략을 변경 한 이유 중 하나였다.
G. Hendrix는 운송인 파업 단체를 포함한 미 해군이 지구상에서 가장 강력한 함대의 지위를 유지하고 있음을 인정합니다. 그럼에도 불구하고 앞으로는 다른 주들의 발전과 관련하여 현 상황에서 눈에 띄는 변화가있을 수 있습니다. 예를 들어, 중국은 함대를 개발하고 대함 장거리 미사일을 개발하고 있습니다. 이 모든 것이 미 해군의 위치에 심각한 영향을 줄 수 있습니다.
전문가는 새로운 중국 대함 미사일이 현 미국 전략의 일부 특징을 이용할 수 있다고 지적했다. 이 범위가 비교적 길기 때문에 оружия 미국 항공 모함은 로켓 기술자의 표적이되지 않도록 해안에서 일정 거리를 유지해야합니다. 동시에 중국 측은 미국 AUG를 문자 그대로 바다 외곽 지역으로 밀어 넣을 수있게 될 것입니다. 항공기의 전투 반경으로 인해 해상에서 작업을 수행하고 물체를 공격하기에는 충분하지 않을 수 있습니다.
이러한 외국 계획의 특징은 현재 미국 전략의 이행에 악영향을 미칠 수있다. 결과적으로, 미군은 슬프게도 해군의 이전 세력의 쇠퇴를보고 바다의 변화하는 상황을 관찰해야 할 것입니다.
유망한 대함 미사일에 중국 전문가가 종사하고 있음을 지적한다. 비슷한 프로젝트가 러시아, 북한,이란에 의해 개발 중이다. 이 프로젝트를 성공적으로 완수 한 결과, 국가들은 해상에서 전쟁을 수행하는 새로운 도구를 받게 될 것이며, 이는 냉전 시대와 유사한 상황의 출현으로 이어질 것입니다.
전문가의 부정적인 전망에도 불구하고, 해군 대표는 비관론에 쉽게 걸리지 않습니다. 코헨 (Z. Cohen)은 해군 대변인 윌리엄 마르크스 (William Marx)를 인용했다. 그는 항공 모함은 여전히 국익 보호와 관련된 모든 종류의 전투 작업을 수행 할 수있는 유일한 해군이라고 말했다. 해군의 지휘관은 고유의 이동성과 유연성을 지니고 모든 기존 문제를 해결할 수 있도록 함대를 유지하는 것이 필요하다고 생각합니다.
잠재적 인 적의 대함 미사일로 인한 위협으로부터 항공 모함을 보호하기 위해 해군은 최신 장비와 무기로 구축함과 순양함을 보유하고 있습니다. 이 선박의 전자 장비와 무기는 탄도 미사일을 포함한 다양한 위협으로부터 보호 할 수 있습니다. 또한, 장비는 서로 다른 선박 간의 지속적인 연결을 제공하며 함께 작동 할 수 있습니다. 마르크스에 따르면 현대 미국 선박은 위험한 물체를 탐지하고 추적 한 다음 수 백 마일 떨어진 곳에서 파괴 할 수 있습니다.
그러나 G. Hendricks는 최근의 업그레이드가 항공 모함 공격 단체에 대한 완전한 보호를 제공 할 수 있다는 사실에 동의하지 않습니다. 새로운 위협이 등장 할 때 필요한 전투 능력을 유지하려면 항공기 구매 계획 및 항공기 기술 요구 사항을 중심으로 항공기 함대의 개발 전략을 수정해야합니다. 상대적으로 큰 전투 반경을 가진 충분한 수의 항공기가있는 균형 잡힌 항공 모함 기반 항공 시스템을 구축해야합니다.
캐리어 우주선에서 먼 거리에서 타악기 작업을 수행하려면 모든 최신 기술을 사용해야합니다. 유망한 항공기를 만들 때 소위 말하는 무인 기술, 스텔스 기술에 대한 개발을 적용해야합니다. 지시 된 에너지 무기, 극 초음속 기술 등 이 모든 것이 잠재력이있는 유망한 항공기 기반 항공기를 만들어 모든 주요 업무의 이행을 보장합니다.
CNN 기자는 G. J. Hendrix가 기존의 갑판 항공기의 부족한 범위를 가리키고 있다고 지적했다. 얼마 전 허드슨 연구소 (Hudson Institute)의 미국 해군 본부 (American Sea Power) 센터는 항공 모함 함대 개발에 관한 보고서를 발표했습니다. 이 보고서의 저자는 또한 미국 함대의 새로운 항공사 기반 항공기는 더 큰 범위와 더 큰 전투 반경을 가져야한다고 믿습니다. 이러한 특성을 향상 시키면 항공 모함과의 상당한 거리에서 전투 작업을 성공적으로 수행 할 수 있으며, 이는 선박 그룹의 위험을 감소시킵니다.
또한 허드슨 연구소 (Hudson Institute)의 전문가들은 미국 항공 모함 프로그램에 추가 투자가 필요하다는 결론에 도달했습니다. 외국 대 선박 시스템의 개발을 고려할 때, 이에 상응하는 선박의 개발이 필요하며, 추가로 자금이 필요합니다.
CNN은 또 다른 전문가의 의견을 인용했다. 미국 해병대에서 근무한 The Heritage Foundation의 직원 인 Dakota Wood는 G. Hendrix의 보고서에서 일부 논문에 동의합니다. 그래서 그는 국방부가 다른 국가의 미사일 방어 시스템에 대한 위협에 대응하고 그에 따라 선박을 개선 할 의무가 있다고 믿는다.
반면 D. Wood는 항공 모함이 더 이상 실행 가능하지 않다는 주장에 동의하지 않습니다. 그의 견해로는 항공 모함에 위험을 초래하는 높은 특성을 가진 대공 미사일이 현재 세계의 몇몇 주에서만 사용 가능하다는 사실 때문에 그러한 평가는시기 상조이다. 따라서 전문가는이 형태로 항공 모함이 적어도 몇 년은 더 오래 살아남을 수 있다고 믿습니다.
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미국의 군대와 정치 지도자들의 흥미로운 과정에 익숙한 독자들은 G. Hendrix와 New American Security 센터의 새로운 보고서에 놀라지 않을 것입니다. 이 전문가는 정기적으로 미국의 함대를 비판하며, 그의 견해에 찬성하여 어떤 증거를 제시했다. 우리가 보는 바와 같이, 대함 군대 분야의 외국 업무 덕분에 전문가는 새로운 주장을 가지고 있습니다. 또한, 그는 항공기 업그레이드를 위해 현재 사업을 취급하고 있습니다.
이전 연구에서 Hendricks는 항공 모함을 건조하고 조작하는 데 드는 높은 비용뿐만 아니라 선박 및 갑판 항공기의 의심스러운 전투 효과에 대해 언급했습니다. 예를 들어 과거 보고서 중 하나에서 전문가는 공사중인 USS Gerald R. Ford 항공 모함 (CVN-78)의 비용과 효율성을 분석했습니다. 이 우주선의 비용은 14 억 달러에 달했지만 Nimitz 유형의 이전 USS George W. Bush (CVN-77)는 거의 절반에 불과했습니다. 동시에, 새로운 투석기 때문에 포드는 부시 대통령이 180 발사만을 수행 할 수있는 동안 하루에 120 종족을 제공 할 수 있습니다. 따라서 헨드릭스는 비용이 두 배 증가하여 전투 효과가 50 %에 이릅니다.
이제 비판 사유의 "무기고"에는 운송 업체 기반 차량의 갱신과 관련하여 몇 가지 새로운 주제가 추가되었습니다. 미래 USS Gerald R. Ford 항공 모함 및이 프로젝트의 후속 우주선의 항공기 그룹의 기본은 록히드 마틴 F-35C Lightning II 다기능 전투기 여야합니다. 공개 데이터에 따르면,이 항공기의 전투 반경은 급유 및 선외기가없는 1100 km를 초과하며 최대 탑재 중량이 9 톤을 초과합니다.이 매개 변수에 따르면 최신 Lightning-2은 기존 F / A-18E / F 수퍼 호넷 항공기를 능가합니다 그러나이 경우 Hendrix도 만족하지 않습니다.
전문가의 주요 주장은 범위와 전투 반경에 관한 것이고,이 맥락에서 주요 관심사는 중국 방위 산업의 성과와 관련되어있다. 이 보고서는 유망한 대함 미사일 인 DF-21을 언급하는데, 그 범위는 1000 해리 거리이다. 따라서 현대 및 미래의 미국 기반 항공기의 비행 반경은 최신 중국 미사일의 범위보다 현저히 작다. 결과적으로 연안 목표물에 대한 공격을 제공하는 항공 모함 단체가 적 미사일에 충돌 할 수 있습니다.
그럼에도 불구하고 이번에 G.J. Hendrix가 항공 모함 선단의 개발 전략을 결정할 때 고려해야 할 중요한 주제에 대해 언급했음을 인정해야합니다. 무기 및 군사 장비의 다양한 영역이 개발됨에 따라 바다에서의 힘의 균형을 크게 바꿀 수있는 새로운 위협이 발생합니다. 따라서 DF-21 로켓에 대한 정보만으로는 우려와 적절한 조치가 충분합니다.
앞으로는 새로운 조건과 위협에 따라 미국 항공 모함 프로그램이 수정 될 수도 있습니다. 그러나이 정보는 누락되었습니다. 신 미국 안보 센터 (Center for New American Security) 기관의 보고서가 어떤 변화를 가져 오면, 그 정보가 나중에 나타납니다.
기사 "보고서 : 미국 항공 모함이 효과적 일 수 없다"
http://edition.cnn.com/2015/11/03/politics/aircraft-carriers-report-future/index.html
미국 항공기의 항공 그룹에 전념 한 New American Security 센터의 최신 보고서 :
http://cnas.org/sites/default/files/publications-pdf/CNASReport-CarrierAirWing-151016.pdf
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