파일럿 사상가. 알렉산더 이바노비치 포클리 스킨

"나는 하나님의 축복으로 모든 사업을 시작하고, 조국에 충실하기 위해 헐떡이며, 사치와 게으름과 탐욕을 벗어나 진리와 덕을 통해 영광을 구하기 위해 나의 후손에게 묻습니다.
A.V. 수 보로 프



Alexander Pokryshkin은 Novonikolayevsk (현재는 Novosibirsk로 알려짐)시 19에서 1913으로 태어났습니다. 미래 영웅의 할아버지는 피터 오시 포 비치 (Peter Osipovich)라고 불 렸으며 특히 뉴 니콜라스 (New-Nicholas) 역 건물을 지은 유명한 벽돌공이었습니다. 동일한 직업은 그의 아들 Vanya에 의해 지배되었다. 1 월, 1907, 승천 교회의 Archpriest, 결혼 한 23 살 Ivan Pokryshkin 및 젊은 Xenia Mosunova. 젊은 배우자는 도시의 매우 번영하지 않는 자카 멘 스카 야 지역에 정착했습니다. 그것은 일하는 교외였습니다. 결과적으로 이반과 제니아는 열 명의 어린이를 낳았지만 여섯 명의 남학생과 여학생이 생존했습니다. 알렉산더는 가족 중 두 번째 아이였습니다 (1910에서 태어난 첫 아들 바실리 이후).

파일럿 사상가. 알렉산더 이바노비치 포클리 스킨


1908에서 일어난 사고 이후, Pokryshkin의 아버지는 장애가 있습니다. 벽돌공의 일은 남겨져 야했다. 이반 페트로 비치 (Ivan Petrovich)는 여분의 운전자, 구멍을 뚫는 사람으로 일했으며 또한시 정부와 합의에 따라 그는 Ob에 구멍을 뚫었다. 그의 아내 Ksenia Stepanovna가 그 가정을 이끌었다. Pokryshkins의 대가족이 부유하지 않고 혼잡하고 어렵다고 말할 필요도 없습니다. 무엇보다 도시에 흐르는 물이 없었으며 통행 할 수없는 진흙이있었습니다. 예를 들어 1908에는 6,000 명이 넘는 사람들이 노숙자가되어 Pokryshkins 집에서 멀지 않은 Kamenka를 따라 일시적으로 정착했습니다.

그의 책 중 하나에서 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)는 다음과 같이 썼다 : "12 세 소년으로서, 처음으로 나는 우리에게 날아간 agitamt를 보았다. 들판으로 도망 쳤고 비행기를 에워 쌌던 도성의 주민들 중에 나는 또한 날개를 만졌을 때 "나는 모든 것을 할 것이지만 나는 조종사가 될 것"이라고 나 자신에게 말했다. 미래의 에이스에 따르면, 부모는 아들의 열망에 부끄러웠다. "할머니는 내 꿈을 진지하게 경청했다. 아마 내가 비행기에 대해 큰 열정으로 이야기했다는 사실 때문에 ...하지만 보호는 믿을 만하다. 그녀의 아버지 만이 그녀를 혼자 두려워했다 ... " "사샤 - 조종사"의 행동에 즉시 매우 강한 의지의 시작을 공개했다. 십대 때 교사는 흡연자의 폐에 그림을 그에게 보여 주면서 어느 시점에서 담배를 끊었으며 "이것으로 당신은 조종사가 될 수 없다"고 덧붙였다. 매일 아침, 알렉산더는 운동장으로 나가서 체조를하고 무게로 일했으며, 겨울에는 눈으로 문질러주었습니다. 시골 사람들은 그의 운동을 비웃었지만 아무 것도 Pokryshkin을 멈출 수는 없었다. "육체적으로 강한 조종사의 이미지가 나를 계속 추구했습니다."

알렉산더는 날카로운 마음으로 구별되었다. 학교에서 Pokryshkina는 즉시 2 학년으로 결정되었고, 2 년 후 그는 4 번째 할 일이 없다는 것을 증명하면서 즉시 5 위를 차지했다. 미래의 조종사는 학교 분야 중 정확한 과학을 선호했습니다. 1926에서는 알렉산더가 태어난 지 처음으로 친척이 깨달았습니다. Pokryshkin이 그의 열 다섯 살 남동생 Vasya와 함께 잡은 성홍열은 병원을 떠났습니다.

1928에서 알렉산더는 성공적으로 7 살짜리를 졸업하고 다양한 건설 조직에서 일하는 사람으로 일했습니다. 2 년 후 (1930 봄) 아들을 장사가되기를 원하는 아버지의 소원과는 달리 그는 지역 학교 공장 견습 학교에 입학했습니다. 집에서 발생한 갈등과 관련하여, 그는 호스텔에 갔다. 2 년 동안, Pokryshkin은 새로운 무역 학교의 학교에서 공부하고 졸업 후 저녁 농업 기계 공학 연구소에서 Sibcombeinstroy 공장에서 일하는 동안 도구 제조업체로 일했다. 청남은 전문성을 얻은 후 그 돈의 일부를 집으로 보내 그 당시 장애인 단체에서 일했던 아버지에게 가족을 먹일 수 있도록했다는 점에 유의해야합니다. 그런데 이반 페트로 비치 (Ivan Petrovich)의 운명은 비극적이었다. 잡화 무역을 위해, 그는 투표권을 박탈 당하고 "박탈 당했다". 그는 수년 동안 Pokryshkin Sr.가 공 의회를 성공적으로 끝내지 않으려 고 노력하면서 해고 당했다. 그 해에 박탈 된 사람들의 목록은 현지 언론에 정기적으로 게재되어 저명한 곳에서 매달 렸습니다. 12 월 1934 Ivan Petrovich가 교수형을지었습니다 ... "추방자의 도장"의 부담을 감당할 수 없습니다 ...

1932 년 XNUMX 월 Pokryshkin은 자발적으로 봉사했습니다. 콤소몰 티켓에 따르면, 한 젊은이가 비행 페름시에 위치한 학교. 그러나 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)는 학교에 도착하자마자 학교의 비행 부서가 폐지되었다는 사실을 갑자기 발견했다. 화가 난 청년은 비행 학교로 전학하는 것에 대한 많은 보고서를 보냈지 만 모든 답변은 짧았습니다. 항공에는 기술 직원이 필요했습니다. 몇 년 후 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)의 아내는 다음과 같이 썼다. 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)가 그에게 상기시켜 주자 그는 다음과 같이 말했습니다.

그동안 Pokryshkin은 항공기 기술의 기술을 습득해야했습니다. "항공 분야의 모든 것을 아십시오"이라는 모토에 따라 그는 일류의 직업을 공부했습니다. 12 월 1933에서 항공기 기술자의 세 번째 Perm 군사 학교를 졸업하고 1 년 후 Leningrad에서 - 적 육군 공군의 기술 인력을위한 고급 교육 과정을 수료했습니다. 1934 말에서부터 가을 1938에 이르기까지 Alexander Ivanovich는 크라 스노 다르 (Krasnodar)에 주둔하는 74 번째 소총 부서의 수석 항공기 엔지니어로 일했습니다. 이 기간 동안 그는 P-5 스카우트와 ShKAS 에어건의 디자인을 개선하고 조종사 용 시뮬레이터를 개발했습니다. 그는 그의 작품 중 일부를 수도로 보냈고 이에 응해 Nikolai Polikarpov 자신으로부터 감사장을 받았다. 엔지니어링 지식, Pokryshkin의 호기심 많은 마음과 에너지는 그 명령에 의해 주목 받았다. 그는 유닛의 기술자들과 수업을 진행하도록 배정 받았다. 또한, 젊은이는 글라이더 클럽을 이끌고 Osoaviahima 비행 클럽에서 가르쳤습니다.

그러나 하늘은 여전히 ​​놀라운 힘으로 Alexander Ivanovich를 매료했습니다. Pokryshkin은 정기적으로 글라이더의 구름과 P-5에서 관측 조종사로 올라갔습니다. 동시에 그는 자전거 타는 사람, 저격수, 체조 선수 인 운동 선수로서의 기술을 계속 향상 시켰습니다. 또한 그는 군대에서 인정받는 전문가가되었습니다.역사적인 공역 개발에 관한 문헌. 하늘을 꿈꾸지 않는 꿈은 예기치 않은 행동을 일으켰습니다. XNUMX 일 동안 Pokryshkin은 또 다른 휴가를 냈으며 비행 클럽의 연간 비행 훈련 표준을 완벽하게 통과했습니다. 그 후 공군 인사 부서의 저항이 무너지자 곧 큰 기쁨으로 Alexander Ivanovich가 Red Banner Kachin Aviation School에 갔다.

1939 Starley에서 Pokryshkin은 성공적으로 항공 학교를 졸업하고 Kirovograd에 본거지의 55 번째 전투기 날개를 향해 출발했습니다. 이 곳에서 유명한 에이스의 여름 경력이 시작되었습니다. 이미 첫 달에 Pokryshkin은 엄청난 과부하로 활발한 조종사를 보여 주었으며 짧은 거리에서 발사를 시작했습니다. "Wimps는 200 미터로 총을 쏘고 있으며, 나는 100 위 이하로 패할 것입니다!" Hassan과 Khalkhin Gol에서 스페인의 White Finnish 전선에서 싸운 러시아 조종사의 경험뿐만 아니라 전술과 기술에 대한 지식을 바탕으로 Pokryshkin 비행 스타일을 창안하려는 그의 바람. 그런데 모든 지휘관이 오래된 명령을 위반 한 청년의 대담한 비행에 조용히 반응 한 것은 아닙니다. 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich) 자신도 이렇게 썼다. "어떤 경우에는 내 행동이 갈등 상황을 야기했다. 그들은 내게 말했다."너는 차 칼로프가 아니고, 너는 포크리스키인데 어제는 기술자들로부터 뛰어 내리고 지금은 신이라고 생각 하느냐? ". 그러나 시베리아 사람들은 모든 것에도 불구하고 고집 센 사람입니다. 저는 계속해서 제 노선을 고수했습니다. "

알렉산더 이바노비치는 몰도바에서 전쟁을 만났습니다. 6 월 22에서의 1941 전투 작업의 첫날, 비행 사령관 인 Pokryshkin은 오데사 지역의 익숙하지 않은 비행기를 내려 서쪽에서 접근했습니다. 이 항공기는 최근 스텔스 - 2 폭격기로 밝혀지면서 정보에서 돌아온 소련군에게 돌아갔다. 전쟁이 시작되기 전에 전투기는 외국과 소련 항공기의 사진과 실루엣을 보여 주었지만 새로운 "건조"라는 이미지는 없었습니다.

알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)는 6 월 23에서 첫 번째 Me-109을 쓰러 뜨렸다. 그리고 7 월 3 일까지, 이미 몇 차례 공중 승리를 거둔 그는 프러 (Prut) 강에서 대공포로 총살되었다. 숲의 가장자리에 떨어지는 비행기는 완전히 파괴되었습니다. Pokryshkin 그 자신은 살아났다. 그러나 심한 다리 부상을 입었다. 사흘 만에 그는 연대의 위치에 도착했다. 병원에 누워 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)는 유명한 아이디어 "전투에서의 파이터 전술"을 낳은 아이디어, 생각 및 계산을 적어보기 시작한 노트를 시작했습니다. 이 노트북은 Pokryshkin의 아내가 보관하고이어서 중앙 박물관으로 이전했습니다. 최초의 전술 스케치에서 조종사는 링크의 전투 순서를 변경하도록 제안했습니다. 공기 그룹은 링크에서 세 번째 차량이 그룹 기동을 악화 시켰기 때문에 그의 의견으로는 스팀을 보충 할 필요가 있었다. 조종사가 적의 장비를 신중하게 분석하여 개인적인 경험을 통해 강점과 약점을 배우기 위해 트로피 평면을 조종하는 단일 기회를 놓치지 않으려 고 노력했습니다. 길고 힘든 정신적 노력의 결과로, 공기 전투의 가장 중요한 공식이 점차적으로 태어 났으며, 나중에는 "뇌우 수식"으로 불려져 모든 소련 전투기에 알려지게되었습니다. HEIGHT-SPEED-MANOVE-FIRE의 네 가지 요소로 구성되었습니다. 탁월한 조종사는 공개 된 전투 순서, 팔콘 파업 (속도에 대한 최고의 공격) 및 유명한 책장 (전투기의 고도 분포)과 같은 공세적 전투에서 가장 중요한 모든 구성 요소를 그의 과학에서 처음으로 통합 한 사람 중 하나였습니다.

2 달간의 전쟁 끝에, I-153와 I-15를 날린 Pokryshkin 연대는 MiG로 재 설비되었습니다. 새 차에 첫번째의 한개는 알렉산더 Ivanovich를 벗었다. 재교육은 그로 인해 어려움을 겪지는 않았지만 위험한 구조적 결함을 발견하고 일련의 과정에서 제거되었습니다. Pokryshkin의 창조적 인 성격은 눈에 띄지 않았고, 연대 명령은 젊은 사람들을 MiG로 재 훈련하도록 명령했다. 또한 새로 도착한 조종사에 대한 전술적 인 발견을 알게되었습니다.

그의 쇠퇴 해 가던 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)는 "1941-1942에서 싸우지 않았다면 전쟁을 실제로 보지 못했습니다." 이것은 어려운시기에 소련 조종사가 경험하지 못했던 전투기 공격, 갑옷 보호 장치 박탈, 통제와 의사 소통의 상실감이 잦은 환경에서의 퇴각, 매일 매일의 전투 임무 수행 후 과로한 과장된 진실이었다. 반복적으로 기술자들은 Pogryshkin의 MiG에 구멍이 생겨서 놀랐습니다. 전투 중 하나에서, 우현 오두막에서 반사 된 총알이 낙하산 어깨 끈을 걸어 조종사의 턱을 긁어 내고 앞 유리를 피로 튀 겼습니다. 또 다른 공중전에서 U-88 폭격기 폭탄에 의해 발사 된 총알이 알렉산더 이바노비치를 곧바로 공격했다. 왼쪽 또는 오른쪽으로 센티미터 단위로 거절하면 조종사에게 머리가 퍼졌습니다. 말 그대로 두 번 Pokryshkin의 발판에서 비행장에 떨어 뜨린 폭탄은 폭발하지 않았습니다. 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)에 따르면,이 사건은 그를 "운명을 믿는다"고했다. 그는 자신의 회고록에 다음과 같이 썼다. "나는 스스로에게 말했다. 나는 결코 적들에게 숨어 살지 않고 계속 살아야한다.

1941 년 1941 월 초에 Pokryshkin은 두 번째로 격추되었다. 그것은 Zaporozhye에서 일어났다. 그리고 몇일 동안 기적적으로 타락한 후에 살아남은 조종사는 병사들의 작은 분리의 일환으로 둘러싸였다. 엄청나게 어려운 XNUMX 년 말, 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)는 남부 전선 사령부에 적의 위치에 대한 신뢰할 수있는 정보를 제공하기 위해 정찰 작전을 수행하도록 지시 받았다. XNUMX 월, 엄청나게 어려운 기상 조건 (구름의 아래쪽 가장자리가 거의지면에 닿아 XNUMX 미터로 떨어짐) Pokryshkin은 로스토프 나도 누 근처의 저급 비행에서 주요 부대를 발견했습니다. 탱크 육군 폰 클라이스트. 중요하고 가장 중요한 지능으로 소비에트 군은 적의 전차 사단을 해당 지역에서 강제로 추방 할 수있었습니다. 이 비행이 붉은 군대를 구한 손실을 상상하기는 어렵습니다. 이 명령은 또한 이것을 이해했기 때문에 새해 전날 Pokryshkin은 당시의 법령에 따라 소련 최고 명령 인 레닌의 명령을 받았다.

1942 년 1942 월, Pokryshkin의 일부는 크라 스노 돈 외곽의 필드 비행장에 기반을 두었습니다. 여기에서 조종사가 공산당으로 받아 들여졌다. 그리고 2 년 XNUMX 월, 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)의 항공 연대는 XNUMX 번째 가드 연대가되었으며, 코카서스 산기슭에서의 격렬하고 피의 싸움이 새 차에 대한 재교육을 목표로 후면으로 진압 된 후 뒤이어 XNUMX 번째 가드 연대가되었다. 전쟁으로의 즉각적인 복귀를위한 모든 전투기 계획은 무너졌습니다. 군사 장비는 여전히 기다려야했습니다. 적대와의 길고 강제적 인 분리는 Pokryshkin에게 무거운 감정과 드라마로 가득 찬 시간이되었습니다. 불의와 비겁과 무관심을 용납하지 않은 Alexander Ivanovich는 그의 얼굴과 직위에도 불구하고 자신이 생각한 것을 말한 것은 주목할 가치가 있습니다. 물론, 그러한 행동은 조종사와 그의 상사와의 관계에서 복잡성을 초래했습니다. 연대 지도자들은 권력을 사용하여 전세와 다운 된 Su가 아니라 비행을 기억하고, 조종사의 자녀 인“민족의 적”을 피신 한 경우를 기억하면서 그와의 결산을 결심 한 것이 뒤처졌다. 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)의 히어로 타이틀 제출은 철회되었다. 에이스에서 사건이 시작되어 전투기의 행동에 대한 지침과 지침을 위반했다고 비난했습니다. 조사 중이며 경비실에 앉아 있던 Pokryshkin은 당원과 항공 연대 직원으로부터 추방되었습니다. 재판소 자신은 재판소를 예상하면서 "동료 조종사에게 도움이 될 것"이라는 새로운 전술을 계속 개발했다. 다행히도이 불쾌한 이야기는 모두 행복하게 끝났습니다. 사령관은 이미 알려진 에이스의 박해에 대해 알게되고 영웅을 회복시키기위한 조치를 취했습니다. “사업”은 한 순간에 중단되었고 연대의 당 회의도 열렸으며, 그곳에서 Alexander Ivanovich가 공개적으로 인수되었습니다.

그의 회고록에서 Pokryshkin은 힘든시기에 자살에 대해 생각하고 있었고 젊은 간호사 마리 코 루크 (Mari Korzhuk)의 도움으로 구원 받았다. 그는 여름에 1942을 만났고 병원에서 상처 입은 친구를 방문했다. 언젠가는 사랑이었고, 곧 결혼했고 조종사는 Maria Kuzminichna에게 평생 감동을주었습니다. 그 후 그들은 알렉산더와 스베틀라나의 두 자녀를두고있었습니다.

3 월까지 소련의 1943는 마침내 "airacobra"라는 별명을 가진 P-39의 대출 계약에 따라 도착했습니다. 미국인들은이 항공기를 무겁고 오히려 위험한 것으로 간주했습니다 (평면 회전에서 기계를 꺼내는 데 문제가있었습니다). 그러나 소련 조종사는 이러한 단점을 극복 할 수 있었고 항공기의 뛰어난 무선 통신 및 강력한 군비로 인해이 항공기는 2 차 대전 중 가장 효과적이었습니다. 동시에, Pokryshkin과의 개인적인 대화에서, 제 4 대군 사령관 인 Naumenko 소장은 부대 연대 지휘관을 그에게 주었다. 그것은 유혹스러운 제안 이었지만 알렉산더 이바노비치는 지휘관에게 대대 지휘관을 남겨달라고 요청했다. Pokryshkin의 시스템에 의해 훈련 된이 비행 대대와 함께 우수한 전투 형태의 Alexander Ivanovich가 1943 봄에 전면으로 돌아 왔습니다.

현재 에어 연대의 전투 활동에서 쿠바에 대한 하늘에서 가장 크고 가장 격렬한 공습이 시작되었습니다. 이 항공 전투는 전선의 좁은 부분과 전투의 밀도에서 항공기가 집중되는 세계 대전에서 비교할 수 없었습니다. 전략적으로 중요한 타만 교두보를 유지하기 위해 독일의 명령은 타만 (Taman), 크리미아 (Crimea) 및 남부 우크라이나의 비행장에 1,000 대 이상의 항공기를 집중 시켰습니다. 독일의 국가 영웅 조종사를 기리기 위해 이름을 딴 세 번째 "우뎃 (Udet)"과 제 51 회 "멜더 (Melders)"엘리트 전투기가 나왔습니다. 매일 최대 50 대의 집단 공중전이 동시에 최대 200 대의 항공기를 동원하여 적의 방어선에서 진행되었습니다. 목격자들에 따르면, "진짜 고기 분쇄기"가 공중에 만들어졌습니다. 이시기에 공중에서의 이니셔티브가 "스탈린주의 팔콘"으로 넘어 갔고, 처음으로 혼수 상태와 우유 부단이 관찰되기 시작한 Luftwaffe 행동이있었습니다.

그 전투에서 특히 유명한 16 대 경비대 연대가 첫 번째 비행 대대를 이끌고 Pokryshkin을 이끌었다. 4 월 초의 첫 전투에서 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich) 전방 공군 사령관 콘스탄틴 베르시 닌 (Konstantin Vershinin) 앞에서 4 명이 메 서 슈미트를 몰아 붙였다. 이 공적을 위해 조종사는 레드 배너 주문을 수여 받았습니다. 또 다른 전설적인 전투 (4 월 29의 1943)에서 Pokryshkin이 이끄는 8 개의 "aerocab"은 U-87 (3 개의 계단이 약 80 대의 항공기 임)을 3 개 분산 시켰는데,이 비행기는 12 개의 Me-109로 덮여있었습니다. 2 명의 소련 조종사가 적 전투기를 고정 시켰을 때, 6 명은 27 명의 폭탄 테러범의 화살을 통해 강력한 탄환 발사를하여 1 초당 4 백개 이상의 총알을 맞았습니다. 12 명의 정크 스커는 두 번 (4 명은 Pokryshkin으로 인해) 총에 맞았습니다.

몇 주 후, 조종사의 이름이 중앙 및 프론트 라인 보도에서 쏟아져 나왔습니다. 특파원은 "그는 총을 쏘지 않고 모든 불로 쌓아 올리고 용광로처럼 타 오릅니다."라고 썼다. Kuban에서 Pokryshkin가 공역에 나타날 때, 적의 경고 포스트는 경보를 울렸다. 알렉산더 이바노 비치 (Alexander Ivanovich) 비행기에서 그의 동지 중 한 명이 이륙 한 경우도 있지만, 적을 찾기가 어려웠습니다. Luftwaffe 조종사는 싸움을 피했습니다. 8 명에 대해 3 명, 23 명에 대해 3 명, 50 명에 대해 4 명은 전설적인 조종사와 싸웠다. 각 전투에서 시베리아 전사는 하늘에 편재하고 대부분의 조종사가 과부하로 생각할 수없는 것을 견디며 선도적 인 적 그룹의 공격을 받았다. 그는 또한 1941-1942 전투에서 적의 정량적 우위로 전투의 진행 방향을 바꾸는 유일한 방법은 적의 에이스 지휘관을 파괴하는 것임을 알게되었습니다. 이것은 곧 독일인들에게 자신감과 통제력을 박탈했다.

놀라운 개인 승리 외에도 Alexander Ivanovich는 1943을 통해 러시아 전투기의 행동 기반이되었으며 적에 대한 우월성을 보장하는 많은 전술적 혁신의 저자가되었습니다. 명확한 음절을 소유 한 Pokryshkin 그 자신은 기사를 가진 군 압박에서 나타났다. 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)는 자신의 월계관에 머물지 않고 자신의 에이스 훈련 방법을 개발했습니다. 동시에 그는 비행 중대와 군사적 우정을 중요시했다. 한 번 이상 그는 동지를 구하기 위해 이미 잡힌 독일인을 떠나야했습니다. 그러나 그의 시대가 끝날 때까지, Pokryshkin은 메달이 아니라는 것을 가장 자랑스럽게 생각했지만, 그가 전투로 이끌었던 사람 중 누구도 그의 잘못으로 죽지 않았다는 사실.

24 5 월 1943 알렉산더 이바노비치가 처음으로 소비에트 연방의 영웅이되었습니다. 전쟁은 계속되었고 Pokryshkin은 또한 적의 적기의 점수를 계속 올렸다. 8 월 말 1943 Alexander Ivanovich는 Hero라는 타이틀을 두 번째 수상했습니다. 그리고 9 월에는 U-88 그룹과의 또 다른 기억에 남는 전투가 지상에서 수백 명의 관중 앞에서 열린 Zaporozhye를 통해 하늘에서 벌어졌습니다. 포클 리슈킨 (Pokryshkin)은 그의 저서 중 한 권에서 이렇게 썼다 : "그 즈음 우리는 파시스트들에 의한 잔학 행위를 두 번 이상 목격했다. 내 마음 속에는 잔인한 증오가 얽혀있었습니다 ... 나는 폭격기의 작전에 참가하여 시위대의 리드를 잡았습니다. 한 턴, 그리고 나 앞에서 거대한 불의 공. 폭발 한 U-88의 날개가 나를 지나쳐 날아와 근처에서 걷는 폭격기에 충돌했습니다. 나는 반응 할 시간이 없었고 불 덩어리의 중심을 뚫었으며 독일 항공기의 계급에서 나 자신을 발견했다. 공황 던지기 폭탄의 "정크스 (Junkers)"는 반대 방향으로 돌아 서기 시작했다. 나는 가장 가까운 오른쪽으로 차를 던졌다. 오른쪽 윙의 큐와 엔진 연기 스트림의 큐가 나타났습니다. 그러나 폭격기는 방어선을 잡아 당긴다. 그는 왼쪽 엔진을 겨냥하여 포인트 블랭크로 전환했다. Yu-88는 Molochnaya의 가파른 은행에 떨어집니다 ... ". 그런데 비행장으로 돌아온 포크 리슈킨 (Pokryshkin)은 두 번째 폭탄 테러가 점화 된 폭발의 주인으로 간주되지 않는 연대 지휘관이라고 알려졌다.

11 월 1943 Pokryshkin은 흑해의 적 항공 노선에서 U-52 U-52 차량 4 대를 무차별 적으로 공격했습니다. 전투기의 한 역사 학자에 따르면 해안에서 200 킬로미터 떨어진이 단일 항공기의 발견은 "조종사의 천재에 의해서만 설명 될 수 있습니다." 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)는 이러한 비행을 특징적인 간결한 스타일로 묘사했습니다. "네 번째 비행에서 나는 바다 위의 U을 발견했습니다. 그는 구름 한가운데에 숨어서 70 미터 높이에서 살금 살금 들어갔다. 나는 아래에서 그리고 모든 것의 줄을 들고 그에게 걸어 갔다. оружия 택시 타. 적군이 갑작스럽게 물로 달려가 자마자 나는 곧 그의 "위"두 번째 라운드를 따라 갔다. 나는 떨어지는 비행기의 꼬리 위로 불과 몇 미터 떨어진 곳에 뛰어 올랐다. 기분이 좋지 않다. 나는 거의 충돌했다. " 이 사건은 여덟 번째 군대의 사령관이었던 크루 킨 중위에 의해 배웠습니다. 곧, Pokryshkin은 바다 위로 날아갈 수 없게되어 매우 유감스럽게 생각합니다.

2 월 알렉산더 이바노비치 (1944 Alexander Ivanovich)는 고위 당국에 소환됐다. 조종사는 전투기의 전투 훈련 총장 직을 제안 받았다. 그것에 대해 생각조차하지 않고, Pokryshkin은 거절하고 앞쪽으로 돌아 왔습니다. 1944의 봄에서, 그는 제 16 경비 대군 연대의 지휘관이되었고, 7 월 대령의 계급을받은 1944는 제 9 경비원 전투기 사단의 지휘관이었다. 부대 지휘관은 전투 임무에서 거의 비행하지 않았다. 항공 통제와 직원 근무는 전투를 수행 할 수 없었다. 그러나 Pokryshkin은 비행부 사령관이되었습니다. 예를 들어, 7 월 1944은 상처 입은 동료를 대신하여 X-129 및 U-87 그룹에 8 명의 전투기 파업을 주도하여 50 대 이상의 차량에 번호를 매겼습니다. 그 전투에서 그는 3 번의 개인 승리를 거머 쥐었다.

8 월에는 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)의 53 대의 항공기 1944이 다음 번, 세 번째로 쏘아졌습니다 (!) 소련 영웅의 칭호. 제 8 항공 군 지휘관 인 Timofey Khryukin은 "최고의 소련 에이스, 지도자, 용감한 용감한 사람"이라고 표창장에 썼다. Pokryshkin을 축하하는 부대 지휘관 알렉산더 우틴 (Alexander Utin)은 예언자의 말을 다음과 같이 말했다. "나는 너에게 기쁩니다! 이 제목은 권리로 자격이 있습니다. 자부심을 가지고 입으십시오. 그러나 기억하십시오 - 세 별, 이것이 가시의 면류관 이니, 당신의 모든 삶을 다치게 할 것입니다 ... ".

전쟁 마지막 몇 년 동안, 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)는 탁월한 쿰빗돔 (komdivom)으로 판명되었습니다. 모든 제한에도 불구하고 그는 전투를 계속하면서 전투기를 이끌 기는 적지는 않았다. 또한, 그는 지상에서 조종사를위한 최고의 훈련을 조직하고, 비행장 서비스를 가장 정확하고 신속하게 재배포했습니다. 걸출한 에이스 그 자신은 반복하기 좋아했다 : "공중에서 빨리 행동하기 위하여는, 지상에서조차 준비하는 것이 필수적이다." 독일의 2 월 1945는 고정식 비행장이 충분하지 않고 밭이 채굴되거나 파괴되었을 때 Pokryshkin 사령부는 고속도로의 구간을 활주로, 특히 Breslau-Berlin 고속도로의 첫 번째 구간으로 사용했습니다. 콘크리트 또는 아스팔트 탐사선의 폭은 3 미터로 좁 았고 특정 위험에도 불구하고 전투기 전체가 단 한 번의 사고없이 그러한 조건에서 약 2 개월 동안 작동했다. 이러한 혁신으로 인해 전투기는 히틀러의 은신처를 앗아간 지상군, 폭격기 및 공격 항공기에 대한 항공기의 안정적인 지원을 제공 할 수있었습니다.

전체적으로 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)는 6 백 50 건의 출격을 가졌으며 1 백개의 공중전에 참가하여 개인적으로 59 대의 적기를 격추시키고 나머지 6 기는이 집단에서 더 많이 저격했다. 조종사의 비공식적 인 목록 (우연히도, 적군의 모든 비행가들처럼)이 훨씬 더 많다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어, 1941 AC가 총점에 포함되지 않은 15 번의 승리를 얻은 동안에 만. 그 이유는 후퇴하는 동안 전투기 연대 본부의 모든 문서가 파괴 되었기 때문입니다. 또한 1943까지 적 비행기는 소련 군대가 통제하는 영토에 떨어 졌을 때만 격추 당했고 전선 뒤로 쏜 모든 차량은 계산되지 않았습니다. 한편 Pokryshkin은 전폭에서 상당한 거리를두고 독일 폭격기를 가로 채기위한 전술을 널리 사용했으나 전투기 커버와는 통하지 않았다. 또 다른 요지는 Grigori Dolnikov의 항공 대령 (Colonel-General of Aviation)의 저서 "Pokryshkin은 종종 그의 부하들과 그의 승리를 공유했다. 그것은 정면에서 꽤 흔한 사건이었습니다. 어린 조종사를위한 자극과 지원이었습니다 ... 나는 알렉산더 이바노비치의 개인 계정이 백 개가 넘었을 것이라고 확신합니다. " 그런데 유명한 비행가 그 자신은 절대로 수치를 중요하게 생각하지 않았습니다. "적을 쓰러 뜨리지는 않았지만 폭탄을 떨어 뜨려 많은 군인을 땅에 쌓아 두었다고해도 승리가 아닌가?"

알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)의 전후 삶은 24 June 1945과 Victory Parade를 시작했으며,이 에이스는 우크라이나 최초의 전선 조합 연대의 기치를 전하는 영예를 얻었습니다. 그리고 올해 7 월, Pokryshkin은 청취자로서 Frunzze Military Academy의 경계를 넘었습니다. 1948에서 금메달을 딴 그는 졸업했습니다. 조종사는 육군 사관학교 (1956)에서 수학 한 후 논문을 옹호하고 많은 과학 논문과 여러 예술 작품을 저술했습니다.

전쟁이 끝난 후 바실리 스탈린 (Basily Stalin) 중령은 모스크바 군사 지구의 공군 사령관이었던 폴 크시 스킨 (Pokryshkin) 전 대령에게 대영 제국장을 지명했다. 임명 된 시간에 사단 지휘관이 스탈린에게이 제안을 의논하기 위해 왔으나 리셉션 룸에서 바실리이 오시 포 비치 (Vasily Iosifovich)가 경마장으로 갔다고 보조원에게 말했습니다. 전쟁의 영웅이 몇 시간 동안 대기실에 참을성있게 앉아 있었다. 그 후 그는 방을 나섰다. 그는 시베리아의 직접성에 대한 보조자에게 그러한 장애를 생각하는 모든 것을 표현했다. 족장의 아들에 대한 비슷한 태도는 눈에 띄지 않고 조셉 스탈린이 사망 한 후에야 8 월 1953에서 3 번 영웅에게 첫 번째 장군의 지위를 부여했다. 이 기간 동안 (1949에서 1951로) 그는 33 번째 IAK 방공의 부대장을 지 냈으며, 전쟁 후 파괴 된 80 번째 IAK 방공의 지휘관 인 1951에서 1955까지 지냈다. 그 후, 그는 1 년 동안 북한 백인 육군 방위군의 전투기를 지휘했고, 1959에서 1968까지 8 번째 대공 방어군의 지휘관으로 키예프에서 복무했다. 1968에서 Pokryshkina는 러시아의 국방부 부장관에 의해 모스크바로 이송되었다. 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)의 지휘하에있는 모든 연결이 최고가되었지만, 그들은 최고의 지위에 용감한 조종사를 임명 한 적이 없었습니다. 그 이유는 그의 융통성없는 성격 이었기 때문입니다. 그는 절대로 타협을하지 않았고, 항상 자신의 고유 한 이름으로 사물을 부르는 것을 선호했습니다. 예를 들어 강한 압력에도 불구하고 Pokryshkin은 Leonid Brezhnev와 Kuban을위한 전투에서의 그의 역할을 영화 롭게하는 것을 거부했습니다.

1972에서 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)는 드디어 Air Marshal의 순위를 받았다. 같은 해 여름, 그는 DOSAAF 중앙위원회의 위원장이되었고 군 복무의 명성을 강화하기 위해 많은 노력을 기울여 10 년 동안 그 자리를 유지했습니다. 전설적인 조종사의 지도력하에 비행장 네트워크가 개발되고 헬리콥터 및 항공기가 보충되고 항공기 전문가의 훈련이 효과적으로 개선되었습니다. DOSAAF 시스템에 2 개의 항공 학교가 설립되어 항공 운송 클럽의 문제를 대부분 해결할 수있었습니다. Pokryshkin은 젊은 세대와의 군사 - 애국심에 많은 관심과 시간을 보냈다. 이러한 활발한 활동을 수행 한 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)는 그 나라의 전투기가 소유 한 여러 종류의 제트기를 계속 비행했다. Pokryshkin은 또한 1946에서 1984에 이르기까지 저명한 주와 공적 인물이었습니다. 그는 최고위원회의 대리인으로 선출되고, 해외 여행에 대한 대표단을 이끌며 외교위원회의 작업에 참여했습니다. 그의 아파트는 항상 동료 병사, 친구, 유권자로 가득차 있었고 부관에 입사했습니다. 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)는 사람들과 그들의 일과 이니셔티브를 높이 평가했다는 점은 주목할 가치가있다. 한 번의 복잡한 수술 후에 의사가 하루에 두 시간 이상 일하지 않을 것을 권고했을 때 Pokryshkin은 해고에 관한 보고서를 제출했습니다. 이 보고서에는 "일을 계속하고, 대리인도 있습니다 ..."라는 문구가 함께 나옵니다. 이 Pokryshkin에게 대답했다 : "안돼. 나는 교대가 끝나기 전에 집에 갈 때 사람들이 내 등을 바라지 않기를 바란다 ... "

유명한 에이스에 의해 개발 된 공중전을 수행하는 전술은 전후시기에도 관련성을 잃지 않았습니다. 유명한 조종사 인 콘스탄틴 수코프 (Konstantin Sukhov)는 아랍 - 이스라엘 전쟁의 몇 년 동안 시리아에서 항공 고문으로 일하는 동안 현지 조종사가 특정 전술을 사용하여 적 위치에 대한 습격을 조직하는 방법을 제안했다. 이에 대해 그는 "우리는 그렇게하지 않을 것이며, Pokryshkin은 그렇지 않다고 제안한다"고 말했다. 그들은 콘스탄틴 바실리에 비치 (Konstantin Vasilyevich)의 질문에 아랍어로 출판 된 책을 보여주었습니다. 시리아 공군 총사령관은 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)가 "전쟁의 하늘 (The Sky of War)"이라는 책 5 천 권을 번역 해 출판했다.

1983에서 Pokryshkin은 국방부 경위 고문 인 군사 검사가되었습니다. 이 직책에서 그는 다양한 군부대를 방문하여 군대와 대화하고 광대 한 전투 경험을 공유했습니다. 동시에, 그의 건강은 실패하기 시작했고 점점 더 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)가 병원 병동에 있었다. 마지막 게시물에서 그는 떠났어.

전설적인 조종사는 72 세 13 11 월 1985로 사망했습니다. 몇 년 전, 의사들은 Pokryshkin의 암을 발견했습니다. 알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)는 심한 병이 나면서 복잡한 검사를 받기 위해 크렘린 병원에 갔었는데, 의사의 잘못된 행동으로 의식을 잃었고 며칠 후 사망했다. 그는 Novodevichy 공동 묘지에 묻혔다.

책 A.V.의 자료에 따르면. Timofeev "Pokryshkin"및 사이트 http://www.biografguru.ru
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24 의견
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  1. 님 보리스 13 11 월 2015 06 : 51 새로운
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    Pokryshkin과 Kozhedub는 최고의 에이스이며 사상가입니다. 둘 다 전술뿐만 아니라 조종사 자신의 신체 훈련에도 큰 중요성을 부여했습니다.
    1. 마레 만 바실 리치 13 11 월 2015 10 : 56 새로운
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      그들은 최고 중 하나입니다. 그들은 능선을 더 좋고 강력한 적에게 돌 렸기 때문에 훨씬 더 존경받을 가치가 있습니다. 진짜 사람들.
      1. 아포 시아 14 11 월 2015 07 : 24 새로운
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        그것은 젊은이들이 누구인지, 누가 모범을 보여야 하는가입니다!
  2. Qwert 13 11 월 2015 06 : 56 새로운
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    그 시간 동안 그는 돌아가 셨습니다. 하나님 감사합니다. 저는 1992 해를보기 위해 살지 않았습니다.
  3. 좋은 고양이 13 11 월 2015 07 : 03 새로운
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    "이 사람들에 의해 손톱이 만들어 질 것입니다. 세상은 손톱보다 강하지 않을 것입니다!"
    1. THE_SEAL 13 11 월 2015 15 : 36 새로운
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      "나는 하나님의 축복으로 모든 사업을 시작하고, 조국에 충실하기 위해 헐떡이며, 사치와 게으름과 탐욕을 벗어나 진리와 덕을 통해 영광을 구하기 위해 나의 후손에게 묻습니다.
      A.V. 수 보로 프

      이 말은 귀에있는 우리 관리들에게 그렇습니다. Serdyukov 모두. 그리고 다른 비듬 비듬은 전국의위원회와 생각에 정착했습니다.
  4. D- 마스터 13 11 월 2015 07 : 15 새로운
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    위대한 에이스에 대한 좋은 기사. "쿠반 책장"이 언급되지 않은 것은 유감스러운 일입니다 - 독일인들을위한 소련 항공기의 진정한 파괴적인 건설이었습니다.

    Pokryshkin은 책장을 다음과 같이 설명합니다.

    ...이 비행, 첫 번째 시험에서 열리는 전투 명령 "책장". 그룹의 전투 순서는 전장과 높이에 따라 쌍이 분산되어 있으며, 선단 쌍에서 측면과 위쪽으로 이어지는 현관의 계단과 유사합니다. 이러한 건설 그룹은 목표물을 찾는 데 큰 공간을 제공했습니다. 동시에 적을 공격하는 것은 무리였다. 정면과 고도의 쌍을 여는 것은 항공기가 공중에 충돌하는 것을 방지하면서 조종사를 제한하지 않으면 서 원형 탐색에 더 많은 관심을 기울일 수있게했다.
    이제는 각 조종사가 후반 반구를 지속적으로 모니터링 할 필요가 없었습니다. 큰 거리에서 허용 된 쌍을 상호 검색하여 적을 탐지하고 후반 반구의 공격을 방지합니다.

    커플과 전체 그룹의 기동성은 단일 항공기만큼 높았습니다. 그리고 우리의 전투기에 의한 공격의 실행과 적의 파괴의 신속성을 위해 매우 중요합니다.
    1. THE_SEAL 13 11 월 2015 14 : 06 새로운
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      그리고 독일인들이 상층을 향해 움직일 것인가?
  5. 파리 루크 13 11 월 2015 08 : 04 새로운
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    파일럿 사상가. 알렉산더 이바노비치 포클리 스킨.. 여기에 추가 할 내용 .. 맞습니다 .. 기사에 대해 감사합니다 ..
  6. V.ic 13 11 월 2015 08 : 45 새로운
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    나는 그의 저서 "Sky of War"를 읽었으며, 전투기에 관한 최고의 책이라고 생각합니다.
    1. THE_SEAL 13 11 월 2015 14 : 13 새로운
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      "루프 바페의 에이스에 대한 스탈린의 매"(Baevsky)도 흥미로운 책으로 독일인이 격추 한 수많은 비행기에 관한 신화가 밝혀졌다.
    2. 쿠 by 카 13 11 월 2015 23 : 06 새로운
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      또한 "전투에서 자신을 알아라."
  7. 고물 13 11 월 2015 09 : 24 새로운
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    그리고 기사는 어떻습니까?
    1. 발진 13 11 월 2015 19 : 41 새로운
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      더하기 부호를 넣습니다 hi
  8. 광부 13 11 월 2015 09 : 42 새로운
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    전쟁 153 개월 후, Pokryshkin의 연대는 I-15과 I를 타고 MiG에 다시 장착되었습니다.

    새 차에서 첫 번째 중 하나가 Alexander Ivanovich를 벗어났습니다.



    결국, Pokryshkin이 전쟁 전에 MiG-3을 마스터하여 그가 그녀를 만난 것은 누구에게도 비밀이 아닙니다.
  9. 리 시야 라 13 11 월 2015 10 : 13 새로운
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    그리고 그것은 또한 키예프 키에프 (Kiev Kiev Higher Engineering Radio-Technical School of Air Defense)의 유일한 이름이었습니다. 작전 사령관 Pokryshkina A.I.
    그런데 MAKS에있는 KVIRTU 방공의 졸업생들은 기념일에 A.I. 전담 전시를 게시합니다. Pokryshkinu.
  10. 바뇨 뉴 13 11 월 2015 11 : 22 새로운
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    멋진 조종사에 대한 존중 !!!! 그러나 왜 그가 코브라를 항상 날 았는지 확실하지 않습니까? 우리 비행기에서 비행해야했다 !!!!!!!!!!!!
    1. 바시 부츠 크 13 11 월 2015 13 : 02 새로운
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      안녕, 버그
      그리고 그는 우리를 향해 날기 시작했습니다.
      MIG-3, Yak-1, La-5는 특별히 그를 위해 만들어졌으며 일부 "콘 캐리어"도 후면으로 비행 할 때 일부 조종사를 조종했습니다.
      그러나 Aerocobra는 다른 사람들보다 더 많은 것을 환영했습니다. 총, 총 ... 모든 총에서 나온 총격으로 적에게 아무런 기회가 없었습니다.
      Ferstein z?
      ...
      심지어 Messer조차도 그것을 마스터하고 전투에서 비행하도록 지시 받았다. 그는 두 번 날아와 거절했다.
      따라서 "임원의 딸들"이 말하는 것처럼 모든 것이 그렇게 간단한 것은 아닙니다.
      독일 슈퍼 머신들도 그에게 호소하지 않았습니다.
      1. 바뇨 뉴 13 11 월 2015 16 : 26 새로운
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        Zdarova Bashibuzuk !!! 내 말은, 그것은 이상하다. .. 우리의 모든 차는 그렇게 찬양한다.
      2. 섹타 하키 14 11 월 2015 18 : 15 새로운
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        총이 아닌 브라우닝. 그녀는 곡예 비행선에 하나 밖에 없었습니다.
        P-51 및 P-47과 동일 ...
        총의 발사 속도와 탄약이 너무 적어서 장거리 폭격기의 파괴를 목적으로합니다.
  11. 바시 부츠 크 13 11 월 2015 13 : 11 새로운
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    하늘에 관한 저의 첫 번째 책 Sky of War.
    그 이후로, 그는 회고록에서 자신을 찢을 수 없었습니다.
    ...
    위대한 전투기 조종사 인 Alexander Ivanovich Pokryshkin에게 영원한 기억.
    ...
    그건 그렇고, 그는 새로운 가방이 아니며 I-15,153, I-16으로 시작했습니다. 그의 지휘관에 대해, I-16의 마스터 파일럿 인 빅토르 이바노프 (Viktor Ivanov)
    그리고 그는 첫 번째 연대에서 MiG-3을 마스터했습니다.
    그건 그렇고, Rechkalov는 자신의 연대와 Pokryshkin 부서의 연대 사령관 인 Alexander Ivanovich에 대한 에이스입니다.
    아, 그리고 Pokryshkin은 "Chkalovschina"와 멍청함을 좋아하지 않았습니다.
    그러나 모든 Chkalovites와 마찬가지로.
    나는 그것이 무엇인지, 그리고 "관장으로 바늘이 달린 스키 앤 앤 라"버켓이 얼마나 많은지를 알았습니다.
    ...
    ...
    친애하는 사회자들, 글쎄요, 이것에 도달하는 것이 불가능합니다 ... 나무에서 나온 약액은 잘랐습니다. 왜냐하면 그 속에 단어가 있기 때문입니다.
    비명, 젠장.
    1. 이그 독크 13 11 월 2015 13 : 31 새로운
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      제품 견적 : Bashibuzuk
      친애하는 사회자들, 글쎄요, 이것에 도달하는 것이 불가능합니다 ... 나무에서 나온 약액은 잘랐습니다. 왜냐하면 그 속에 단어가 있기 때문입니다.
      비명, 젠장.

      고마워. 사랑에 빠지다.
    2. гвоздь 18 11 월 2015 23 : 02 새로운
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      Rechkalov는 훌륭한 조종사이지만 나쁜 지휘관입니다. 그로 인해 소련 클럽의 영웅은 두 번 죽었고, Klubov는 비행장에 착륙하면서 충돌했다.
  12. 스커드 13 11 월 2015 13 : 17 새로운
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    나는 Sky of War라는 책을 두 번 읽었다.
    1. 소피아 13 11 월 2015 13 : 35 새로운
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      예, 그 책은 아주 좋습니다.
  13. 비조 13 11 월 2015 21 : 28 새로운
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    코브라! 아름다운 비행기.
  14. 스틸 레트 14 11 월 2015 10 : 46 새로운
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    알렉산더 이바노비치 (Alexander Ivanovich)와 그의 싸우는 친구들에게 땅에 활. 그리고 사람들 사이의 영원한 기억.
  15. 니키타 M 14 11 월 2015 16 : 18 새로운
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    제품 견적 : Bijo
    코브라! 아름다운 비행기.

    정치를 제쳐두면 모든 미국 제품과 마찬가지로!