메인 탱크 "Object 477"프로젝트
XNUMX 년대 내내 소비에트 방위 산업은 유망한 주요 프로젝트를 창안했습니다. 탱크. 수년 동안 업계의 주요 기업은 기갑 부대의 얼굴을 바꿀 수있는 유망한 프로젝트를 개발했습니다. 이러한 기계 중 하나는 Kharkov 기계 공학 설계국에서 개발 한 "Object 477"이 될 수 있습니다. 이 조직은 XNUMX 년대에 프로토 타입 테스트를 넘어선 몇 가지 프로젝트를 개발했습니다.
477 Object 프로젝트는 처음부터 생성되지 않았다는 점에 유의해야합니다. 80 년대 초, Kharkov 엔지니어는 원래의 레이아웃 솔루션을 사용하여 새로운 메인 탱크를 만드는 것이 목표였던 490 Object 프로젝트에 착수했습니다. 무기. 1983-84에서는 기존 프로젝트 중 일부를 사용해야하는 새 프로젝트를 시작하기로 결정했으며 새로운 아이디어를 도입 할 계획이었습니다. 새로운 프로젝트는 암호 "Boxer"와 공장 지정 "Object 477"을 받았습니다.
탱크 "Object 477"의 최신 프로토 타입 중 하나. 탑이 되돌아왔다.
다양한 이유들로 인해 80 년대 KMDB의 개발에 관한 열린 정보의 양은 많이 남아 있습니다. 사용 가능한 정보는 본질적으로 단편적이며 아직 완전한 그림을 허용하지 않습니다. 대부분의 정보는 공개되지 않았으며 여전히 비밀 유지의 최상위에 머물러 있습니다. 또한 프로젝트 구현의 특성과 관련된 몇 가지 어려움이 있습니다. 보고서에 따르면, Kharkov 디자이너는 Transmash 및 기타 조직의 연구소와 협력하여 탱크의 다양한 변형을 연구하고있었습니다. 어떤 문장은 이론적으로 만 연구되었고, 다른 문장은 사용 된 레이아웃을 검사하기 위해 사용되었습니다. 결과적으로 사용 가능한 정보는 다른 기간에 생성 된 프로젝트의 다른 버전과 관련 될 수 있으므로 전체 그림의 구성을 복잡하게 만듭니다.
프로젝트 지정과 관련된 일부 문제도 가능합니다. 초기 단계에서 "477 Object"는 "Boxer"라고 불렀지 만 80 년대 후반에는 개발 작업이 "Hammer"로 변경되었습니다. 일부 정보에 따르면, 새로운 이름은 "복서"에 대한 데이터가 외국 정보 기관의 손에 넘어간 후에 소개되었습니다. 프로젝트의 이름을 변경하면 배우기 어려울 수도 있습니다. 역사.
프로젝트 "490"과 "490"(암호 "Rebel") 프로젝트의 틀에서 유망한 탱크를 준비하기위한 몇 가지 옵션을 고려했습니다. "박서"의 경우에이 문제는 충분히 빨리 해결되었습니다. 이미 1984에서, 고객과 개발자는 152 칼리버 mm 건으로 장거리 장갑차를 장착하기로 결정했습니다. 그러한 무기는 탱크의 화력을 현저하게 증가시켜 조건 적의 기존 및 장래 장비에 비해 큰 이점을 제공합니다.
해머 탱크의 변형 중 하나의 투영법
탄약이 많은 신형 무기와 많은 특정 요구 사항으로 인해 설계자는 다양한 구성 옵션을 면밀히 검토해야했습니다. 관련 기업들과 함께 KMDB는 탱크 아키텍처의 여러 변종을 개발했으며 1985에서는 최상의 옵션을 선택했습니다. 일부 데이터에 따르면, 프로젝트의 추가 개발에서는 85에서 승인 된 경로를 따라 진행되었지만 일부 혁신은 항상 도입되었습니다.
이 프로젝트는 케이스의 원래 레이아웃과 다양한 장비의 배치와 관련된 여러 가지 솔루션을 제공했습니다. 따라서 운전자의 작업장은 왼쪽으로 이동하면서 선체 앞에 배치되었습니다. 운전자 옆, 우현쪽에는 연료 탱크 중 하나가 설치되어야했습니다. 운전사 뒤에 사령관과 포수와 사무실을 배치. 일부 보고서에 따르면, 사령관과 포수는 모든 시스템을 관리 할 수있는 공통 콘솔로 작업하기로되어있었습니다. 지휘관과 사수의 위치는 지붕 높이보다 낮았지 만 광학 조준 장치를 사용할 수 있도록 배치되었습니다.
탱크의 다른 버전
승무원 작업장 구획 뒤에 탄약 저장 용 칸이 추가로 배치되었습니다. 피드는 엔진과 변속기의 배치에 주어졌다. 따라서 "Boxer"/ "Hammer"탱크는 입증 된 솔루션을 기반으로 한 독창적 인 레이아웃을 가졌습니다.
지휘관과 사수의 위 자리에는 승무원이 직접 참여하지 않고 무기를 사용할 수 있도록 일련의 유닛이있는 자동화 된 포탑이 있어야합니다. 새로운 탱크를 위해 원래의 자동 로더가 제안되었습니다. 선체 밖의 격실의 모든 유닛을 제거하고 총구가 큰 비표준 레이아웃은 기존 솔루션을 기반으로 자동 로딩을 사용할 수 없었습니다.
탱크 "Object 477"에 대한 자동 로더의 설계에 관한 정확한 정보가 누락되었습니다. 어떤 정보에 따르면, 그것은 전투 차량에 몇 개의 드럼이있는 시스템을 갖추기로되어있었습니다. 무인 타워의 후방 틈새에 두 개의 드럼이 위치하고 수평축에 고정되어야했다. 그들 사이에 또 다른 작은 드럼이 계획되었습니다. 측면의 대형 드럼에서는 다양한 종류의 탄약이 이송되어야하고 중간의 탄약은 발사체를 총으로 이송하기위한 것입니다. 또한, 포탑의 자동 적재에 선체를 놓는 것으로부터 피탄을 공급하는 메커니즘이있었습니다.
케이스의 레이아웃. 승무원 좌석의 원래 위치가 명확하게 표시됩니다.
장래 탱크의 화력이 크게 증가하기 위해서는 새로운 152 칼리버 mm 건을 사용하기로 결정했습니다. "Boxer"프로젝트의 맥락에서 다양한 출처는 LP-83, 2А73 및 М-3 총을 언급합니다. 총 하나의 설치에 구경 7,62 mm의 하나 또는 두 개의 쌍발 기관총을 장착 할 계획이었습니다. 또한 대구경 대공 기관총을 사용할 수도 있습니다. 일부 소식통은 프로젝트의 후반 단계에서 자동 총 구경 23 또는 30 mm으로 원래의 대공포를 사용하도록 제안했다고 언급했습니다. 이러한 무기는 항공기 표적뿐만 아니라 152-mm 건이 과도한 약한 방어력을 가진 지상 표적을 파괴하는 데에도 사용될 수 있습니다.
원근 탱크는 소위 말하는 것 같았습니다. 탱크 정보 관리 시스템 (TIUS). 그러한 장비는 다른 전투 차량과의 통신, 정보 수신 처리, 탐지 된 목표물에 대한 무기 제어 및 발사를 제공하기로되어있었습니다. TIUS의 전투 특성을 향상시키기 위해 여러 가지 유형의 주야간의 광경을 포함하도록 제안되었습니다.
프로젝트의 초기 단계에서 몇 가지 발전소 옵션을 고려했습니다. 탱크는 4 스트로크 또는 2 스트로크 디젤 복서 또는 X 자형 레이아웃을 얻을 수 있습니다. 가스 터빈 엔진에 대한 전망도 연구되었습니다. 일부 보고서에 따르면, 장갑 차량은 1600 hp까지의 엔진 출력을 가져야합니다. 이것은 50 톤의 전투 질량으로 충분한 이동도를 가진 충분히 높은 비열 힘을 제공하는 것을 가능하게했다.
해머의 실행중인 레이아웃 중 하나입니다. 자동차의 잔해는 All-Union Scientific Research Institute의 Tehmash
섀시에는 7 개의로드 휠이 장착되어 있어야합니다. 토션 바 서스펜션은 롤러의 앞뒤 쌍에 추가적인 충격 흡수 장치와 함께 제공되었습니다. 선체 앞에서는 후미 - 선두 바퀴에 안내 바퀴가있었습니다. 하체 구성 모델 및 프로토 타입 제작 중에 하부 구조 설계가 반복적으로 수정되는 것으로 알려져 있습니다. 또한 발전소 및 변속기의 구성을 변경했습니다.
탱크 "Object 477"는 강력한 예약과 보호 수준을 높이기 위해 고안된 추가 자금 세트를받는 것이 었습니다. 그래서, 몸의 정면 부분에 1 이상의 외피를 가진 복합 장갑 부설물을 발사체를 따라 설치하도록 제안되었습니다. 선체의 측면과 지붕의 강화에 대한 정보도 있습니다. 프로토 타입 중 하나의 보존 된 사진에서, 당신은 케이스의 상단 앞 부분에 동적 보호 장치가 장착되어있는 것을 볼 수 있습니다. 비슷하게 측면 계획을 보호 할 계획이었을 것입니다. 일부 소식통은 장갑차의 생존 가능성을 높일 수있는 능동적 인 보호 단지 선택에 대해 언급합니다.
디자인 작업은 10 년 중반까지 계속되었습니다. 80 년대 후반 초에 유망한 탱크의 첫 번째 실행 모델과 프로토 타입 조립이 시작되었습니다. 앞으로 Kharkov 전문가들은 12 가지 이상의 다목적 기계를 제작했습니다. 4 개의 레이아웃과 8 개의 프로토 타입이 존재하는 것으로 알려져 있습니다. 이 모든 기술은 다양한 시험장에서 시행되었습니다. 외관상으로는,이 기술의 몇몇 검사는 RSFSR의 영토에있는 매립 식 쓰레기에서 실행되고, 모형 및 시제품의 부분은 러시아에서 남아 있고 각종 조직에서 저장된다.
해머의 실행중인 레이아웃 중 하나입니다. 자동차의 잔해는 All-Union Scientific Research Institute의 Tehmash
불완전한 장비를 갖춘 첫 번째 프로토 타입은 1987 년에 지어졌습니다. 이 기계는 본격적인 발전소와 총을 가졌지 만 조준 단지와 자동 로더가 장착되지 않았습니다. 조종사 탱크가 건설 될 무렵에는이 장비의 샘플을 사용할 수 없었습니다. 특히 자동 로더는 일반적으로 받침대에서 작업했지만 탱크에서 기능을 수행하는 것을 "거부"했습니다. 그러나 이것이 시험의 시작을 방해하지는 않습니다. 나중에 불완전한 장비를 갖춘 프로토 타입이 군부 대표와 여러 부처 대표들에게 보여졌다.
80 년대 말, "Object 477"라는 프로젝트가 나타났습니다. "Hammer"와 약간의 수정이있었습니다. 우리가 아는 한 유망한 탱크의 수정 된 버전은 다른 하부 구조 설계, 개조 된 발전소 및 장비에 따라 다릅니다. 또한, 보조 전원 장치를 사용하는 것이 제안되었습니다.
477 Object 프로토 타입이 어느 정도 진행되었는지는 알 수 없습니다. 여러 가지 시험에서 사용 된 몇 가지 프로토 타입의 존재에 대한 증거가 있지만, 수표의 세부 사항이 빠져 있습니다. 그럼에도 불구하고 "Boxer"/ "Hammer"프로젝트가 실패로 끝난 것으로 알려져 있습니다. 몇 가지 새로운 아이디어의 도입과 여러 가지 중요한 문제의 해결에도 불구하고이 프로젝트는 기존 상황에 대한 전망이 없었습니다.
해머의 실행중인 레이아웃 중 하나입니다. 자동차의 잔해는 All-Union Scientific Research Institute의 Tehmash
예비 주 탱크 "Object 477"는 80 년대 중반부터 개발되었으며이 테스트는 지난 10 월 말에 시작되었습니다. 이 무렵에는 심각한 경제 및 정치적 문제가 미국에서 시작되었는데, 그 중에서도 국방 산업에 영향을 미쳤습니다. 프로젝트의 추가 개발은 배제되지 않았지만 새로운 탱크의 본격적인 건설을 시작할 가능성은 전혀 없었다.
소련 붕괴 후 KMDB 전문가들은 유망한 프로젝트의 개발을 계속 시도했지만 모든 노력이 예상 된 결과로 이어지지는 않았다. 업데이트 된 프로젝트 생성 및 여러 프로토 타입 제작에 대한 정보가 있습니다. 그러나 옛 소련 공화국은 역사상 가장 좋은시기를 경험하지 못했고 경제적 상황은 유망한 장갑차 프로젝트에 참여하지 못했습니다.
지난 몇 년 동안 해머에 대한 지속적인 작업 가능성이나 개발이 된 프로젝트가 반복적으로 언급되었습니다. 그러나, 독립 우크라이나는 그런 계획을 구현할 수 없습니다. 소련 전역의 기업들이 새로운 장갑차를 만드는 데 참여했으며, 이로 인해 발생하는 모든 업무를 해결하고 최신 전투 차량을 생산할 수있었습니다. 소비에트 연방의 붕괴는 우크라이나 관계의 가능성을 심각하게 제한하는 노사 관계의 단절을 가져왔다. 최근의 정치적 경제적 특성의 발전은 현대 탱크 개발의 가능성을 완전히 박탈하고있다. 명백하게, 80 년대 초반부터 개발 된 KMDF의 대담하고 이례적인 프로젝트는 모두 종이에 남을 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://btvt.narod.ru/
http://alternathistory.org.ua/
http://russianarms.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://andrei-bt.livejournal.com/
http://gurkhan.blogspot.hu/
477 Object 프로젝트는 처음부터 생성되지 않았다는 점에 유의해야합니다. 80 년대 초, Kharkov 엔지니어는 원래의 레이아웃 솔루션을 사용하여 새로운 메인 탱크를 만드는 것이 목표였던 490 Object 프로젝트에 착수했습니다. 무기. 1983-84에서는 기존 프로젝트 중 일부를 사용해야하는 새 프로젝트를 시작하기로 결정했으며 새로운 아이디어를 도입 할 계획이었습니다. 새로운 프로젝트는 암호 "Boxer"와 공장 지정 "Object 477"을 받았습니다.
탱크 "Object 477"의 최신 프로토 타입 중 하나. 탑이 되돌아왔다.
다양한 이유들로 인해 80 년대 KMDB의 개발에 관한 열린 정보의 양은 많이 남아 있습니다. 사용 가능한 정보는 본질적으로 단편적이며 아직 완전한 그림을 허용하지 않습니다. 대부분의 정보는 공개되지 않았으며 여전히 비밀 유지의 최상위에 머물러 있습니다. 또한 프로젝트 구현의 특성과 관련된 몇 가지 어려움이 있습니다. 보고서에 따르면, Kharkov 디자이너는 Transmash 및 기타 조직의 연구소와 협력하여 탱크의 다양한 변형을 연구하고있었습니다. 어떤 문장은 이론적으로 만 연구되었고, 다른 문장은 사용 된 레이아웃을 검사하기 위해 사용되었습니다. 결과적으로 사용 가능한 정보는 다른 기간에 생성 된 프로젝트의 다른 버전과 관련 될 수 있으므로 전체 그림의 구성을 복잡하게 만듭니다.
프로젝트 지정과 관련된 일부 문제도 가능합니다. 초기 단계에서 "477 Object"는 "Boxer"라고 불렀지 만 80 년대 후반에는 개발 작업이 "Hammer"로 변경되었습니다. 일부 정보에 따르면, 새로운 이름은 "복서"에 대한 데이터가 외국 정보 기관의 손에 넘어간 후에 소개되었습니다. 프로젝트의 이름을 변경하면 배우기 어려울 수도 있습니다. 역사.
프로젝트 "490"과 "490"(암호 "Rebel") 프로젝트의 틀에서 유망한 탱크를 준비하기위한 몇 가지 옵션을 고려했습니다. "박서"의 경우에이 문제는 충분히 빨리 해결되었습니다. 이미 1984에서, 고객과 개발자는 152 칼리버 mm 건으로 장거리 장갑차를 장착하기로 결정했습니다. 그러한 무기는 탱크의 화력을 현저하게 증가시켜 조건 적의 기존 및 장래 장비에 비해 큰 이점을 제공합니다.
해머 탱크의 변형 중 하나의 투영법
탄약이 많은 신형 무기와 많은 특정 요구 사항으로 인해 설계자는 다양한 구성 옵션을 면밀히 검토해야했습니다. 관련 기업들과 함께 KMDB는 탱크 아키텍처의 여러 변종을 개발했으며 1985에서는 최상의 옵션을 선택했습니다. 일부 데이터에 따르면, 프로젝트의 추가 개발에서는 85에서 승인 된 경로를 따라 진행되었지만 일부 혁신은 항상 도입되었습니다.
이 프로젝트는 케이스의 원래 레이아웃과 다양한 장비의 배치와 관련된 여러 가지 솔루션을 제공했습니다. 따라서 운전자의 작업장은 왼쪽으로 이동하면서 선체 앞에 배치되었습니다. 운전자 옆, 우현쪽에는 연료 탱크 중 하나가 설치되어야했습니다. 운전사 뒤에 사령관과 포수와 사무실을 배치. 일부 보고서에 따르면, 사령관과 포수는 모든 시스템을 관리 할 수있는 공통 콘솔로 작업하기로되어있었습니다. 지휘관과 사수의 위치는 지붕 높이보다 낮았지 만 광학 조준 장치를 사용할 수 있도록 배치되었습니다.
탱크의 다른 버전
승무원 작업장 구획 뒤에 탄약 저장 용 칸이 추가로 배치되었습니다. 피드는 엔진과 변속기의 배치에 주어졌다. 따라서 "Boxer"/ "Hammer"탱크는 입증 된 솔루션을 기반으로 한 독창적 인 레이아웃을 가졌습니다.
지휘관과 사수의 위 자리에는 승무원이 직접 참여하지 않고 무기를 사용할 수 있도록 일련의 유닛이있는 자동화 된 포탑이 있어야합니다. 새로운 탱크를 위해 원래의 자동 로더가 제안되었습니다. 선체 밖의 격실의 모든 유닛을 제거하고 총구가 큰 비표준 레이아웃은 기존 솔루션을 기반으로 자동 로딩을 사용할 수 없었습니다.
탱크 "Object 477"에 대한 자동 로더의 설계에 관한 정확한 정보가 누락되었습니다. 어떤 정보에 따르면, 그것은 전투 차량에 몇 개의 드럼이있는 시스템을 갖추기로되어있었습니다. 무인 타워의 후방 틈새에 두 개의 드럼이 위치하고 수평축에 고정되어야했다. 그들 사이에 또 다른 작은 드럼이 계획되었습니다. 측면의 대형 드럼에서는 다양한 종류의 탄약이 이송되어야하고 중간의 탄약은 발사체를 총으로 이송하기위한 것입니다. 또한, 포탑의 자동 적재에 선체를 놓는 것으로부터 피탄을 공급하는 메커니즘이있었습니다.
케이스의 레이아웃. 승무원 좌석의 원래 위치가 명확하게 표시됩니다.
장래 탱크의 화력이 크게 증가하기 위해서는 새로운 152 칼리버 mm 건을 사용하기로 결정했습니다. "Boxer"프로젝트의 맥락에서 다양한 출처는 LP-83, 2А73 및 М-3 총을 언급합니다. 총 하나의 설치에 구경 7,62 mm의 하나 또는 두 개의 쌍발 기관총을 장착 할 계획이었습니다. 또한 대구경 대공 기관총을 사용할 수도 있습니다. 일부 소식통은 프로젝트의 후반 단계에서 자동 총 구경 23 또는 30 mm으로 원래의 대공포를 사용하도록 제안했다고 언급했습니다. 이러한 무기는 항공기 표적뿐만 아니라 152-mm 건이 과도한 약한 방어력을 가진 지상 표적을 파괴하는 데에도 사용될 수 있습니다.
원근 탱크는 소위 말하는 것 같았습니다. 탱크 정보 관리 시스템 (TIUS). 그러한 장비는 다른 전투 차량과의 통신, 정보 수신 처리, 탐지 된 목표물에 대한 무기 제어 및 발사를 제공하기로되어있었습니다. TIUS의 전투 특성을 향상시키기 위해 여러 가지 유형의 주야간의 광경을 포함하도록 제안되었습니다.
프로젝트의 초기 단계에서 몇 가지 발전소 옵션을 고려했습니다. 탱크는 4 스트로크 또는 2 스트로크 디젤 복서 또는 X 자형 레이아웃을 얻을 수 있습니다. 가스 터빈 엔진에 대한 전망도 연구되었습니다. 일부 보고서에 따르면, 장갑 차량은 1600 hp까지의 엔진 출력을 가져야합니다. 이것은 50 톤의 전투 질량으로 충분한 이동도를 가진 충분히 높은 비열 힘을 제공하는 것을 가능하게했다.
해머의 실행중인 레이아웃 중 하나입니다. 자동차의 잔해는 All-Union Scientific Research Institute의 Tehmash
섀시에는 7 개의로드 휠이 장착되어 있어야합니다. 토션 바 서스펜션은 롤러의 앞뒤 쌍에 추가적인 충격 흡수 장치와 함께 제공되었습니다. 선체 앞에서는 후미 - 선두 바퀴에 안내 바퀴가있었습니다. 하체 구성 모델 및 프로토 타입 제작 중에 하부 구조 설계가 반복적으로 수정되는 것으로 알려져 있습니다. 또한 발전소 및 변속기의 구성을 변경했습니다.
탱크 "Object 477"는 강력한 예약과 보호 수준을 높이기 위해 고안된 추가 자금 세트를받는 것이 었습니다. 그래서, 몸의 정면 부분에 1 이상의 외피를 가진 복합 장갑 부설물을 발사체를 따라 설치하도록 제안되었습니다. 선체의 측면과 지붕의 강화에 대한 정보도 있습니다. 프로토 타입 중 하나의 보존 된 사진에서, 당신은 케이스의 상단 앞 부분에 동적 보호 장치가 장착되어있는 것을 볼 수 있습니다. 비슷하게 측면 계획을 보호 할 계획이었을 것입니다. 일부 소식통은 장갑차의 생존 가능성을 높일 수있는 능동적 인 보호 단지 선택에 대해 언급합니다.
디자인 작업은 10 년 중반까지 계속되었습니다. 80 년대 후반 초에 유망한 탱크의 첫 번째 실행 모델과 프로토 타입 조립이 시작되었습니다. 앞으로 Kharkov 전문가들은 12 가지 이상의 다목적 기계를 제작했습니다. 4 개의 레이아웃과 8 개의 프로토 타입이 존재하는 것으로 알려져 있습니다. 이 모든 기술은 다양한 시험장에서 시행되었습니다. 외관상으로는,이 기술의 몇몇 검사는 RSFSR의 영토에있는 매립 식 쓰레기에서 실행되고, 모형 및 시제품의 부분은 러시아에서 남아 있고 각종 조직에서 저장된다.
해머의 실행중인 레이아웃 중 하나입니다. 자동차의 잔해는 All-Union Scientific Research Institute의 Tehmash
불완전한 장비를 갖춘 첫 번째 프로토 타입은 1987 년에 지어졌습니다. 이 기계는 본격적인 발전소와 총을 가졌지 만 조준 단지와 자동 로더가 장착되지 않았습니다. 조종사 탱크가 건설 될 무렵에는이 장비의 샘플을 사용할 수 없었습니다. 특히 자동 로더는 일반적으로 받침대에서 작업했지만 탱크에서 기능을 수행하는 것을 "거부"했습니다. 그러나 이것이 시험의 시작을 방해하지는 않습니다. 나중에 불완전한 장비를 갖춘 프로토 타입이 군부 대표와 여러 부처 대표들에게 보여졌다.
80 년대 말, "Object 477"라는 프로젝트가 나타났습니다. "Hammer"와 약간의 수정이있었습니다. 우리가 아는 한 유망한 탱크의 수정 된 버전은 다른 하부 구조 설계, 개조 된 발전소 및 장비에 따라 다릅니다. 또한, 보조 전원 장치를 사용하는 것이 제안되었습니다.
477 Object 프로토 타입이 어느 정도 진행되었는지는 알 수 없습니다. 여러 가지 시험에서 사용 된 몇 가지 프로토 타입의 존재에 대한 증거가 있지만, 수표의 세부 사항이 빠져 있습니다. 그럼에도 불구하고 "Boxer"/ "Hammer"프로젝트가 실패로 끝난 것으로 알려져 있습니다. 몇 가지 새로운 아이디어의 도입과 여러 가지 중요한 문제의 해결에도 불구하고이 프로젝트는 기존 상황에 대한 전망이 없었습니다.
해머의 실행중인 레이아웃 중 하나입니다. 자동차의 잔해는 All-Union Scientific Research Institute의 Tehmash
예비 주 탱크 "Object 477"는 80 년대 중반부터 개발되었으며이 테스트는 지난 10 월 말에 시작되었습니다. 이 무렵에는 심각한 경제 및 정치적 문제가 미국에서 시작되었는데, 그 중에서도 국방 산업에 영향을 미쳤습니다. 프로젝트의 추가 개발은 배제되지 않았지만 새로운 탱크의 본격적인 건설을 시작할 가능성은 전혀 없었다.
소련 붕괴 후 KMDB 전문가들은 유망한 프로젝트의 개발을 계속 시도했지만 모든 노력이 예상 된 결과로 이어지지는 않았다. 업데이트 된 프로젝트 생성 및 여러 프로토 타입 제작에 대한 정보가 있습니다. 그러나 옛 소련 공화국은 역사상 가장 좋은시기를 경험하지 못했고 경제적 상황은 유망한 장갑차 프로젝트에 참여하지 못했습니다.
지난 몇 년 동안 해머에 대한 지속적인 작업 가능성이나 개발이 된 프로젝트가 반복적으로 언급되었습니다. 그러나, 독립 우크라이나는 그런 계획을 구현할 수 없습니다. 소련 전역의 기업들이 새로운 장갑차를 만드는 데 참여했으며, 이로 인해 발생하는 모든 업무를 해결하고 최신 전투 차량을 생산할 수있었습니다. 소비에트 연방의 붕괴는 우크라이나 관계의 가능성을 심각하게 제한하는 노사 관계의 단절을 가져왔다. 최근의 정치적 경제적 특성의 발전은 현대 탱크 개발의 가능성을 완전히 박탈하고있다. 명백하게, 80 년대 초반부터 개발 된 KMDF의 대담하고 이례적인 프로젝트는 모두 종이에 남을 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://btvt.narod.ru/
http://alternathistory.org.ua/
http://russianarms.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://andrei-bt.livejournal.com/
http://gurkhan.blogspot.hu/
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