수십 년 간 폐허가되고 폐허가 된 후, 부안 (Buran)은 부메랑으로 돌아오고있는 것처럼 보입니다. 소련의 "우주 왕복선"의 무인 모드에서 처음이자 유일한 승리의 비행 27, 기념일 (11 월 15 1988) 전날,이 기술적 인 기적을 날 리도록 가르친 사람은 그의 재판에 대한 전망과 중생에 대한 전망을 전합니다.- Magomed Omarovich, 당신에게 맘에 들었던 것 -이 수퍼 프로젝트의 개발에 직접 관여 한 사람은 "Energy-Buran"프로그램이 무의미하게 축소되었다는 것을 알아내는 것이 었습니다. 우주 왕복선 사본이 Moskva River를 따라 시체로 옮겨 졌을 때, 문화와 여가의 Gorky Park에서 그것을 끌어 당기고 2002의 격납고 지붕이 원래 모습을 드러 냈습니다.
"물론 그것은 시련에 참여한 저와 모든 동지들에게 상처를주었습니다." Energy-Buran 프로그램은 밤새 존재하지 않았습니다. 그건 그렇고, 정부의 결정은 여전히 공식적으로 종결되지 않았습니다. 그것은 1990 년 내각에 의해 중단되었다. 비행 현재 존재하지 않는 산업의 기능은 다른 여러 부서로 이전됩니다. XNUMX 년 후, 그녀는 "방랑자"였습니다. 그런데 에너지 부란 프로그램은 CPSU 중앙위원회의 결의로 시작되었으므로 이론적으로는 러시아 대통령 만이 오늘 취소 할 수 있습니다. 일반적으로이 다른 우주 프로젝트와 마찬가지로이 독특한 우주 프로젝트의 파괴는 "재난"의 논리적 결과였습니다. 역사적인 과거의 모든 업적을 거부하고 고철로 자르고 고철에 넣는 것이 유행이 된 시대.
- 당신은 "Volkovskaya dozen"이라고 불리는 Buran 12 (BTS-02 OK-GLI)의 유인 유사 아날로그 조종사의 일부였습니다. 우리에게 소련 파일럿 - 우주 비행사, 소련 영웅 인 페트로 부크 볼크 (Igor Petrovich Volk)의 영웅으로 향했습니까?
- 나는 조종사가 된 것에 대해 대체로 놀랐습니다. 나는 산에서 자랐고, 러시아어를 모르니, 목자 였어. 나는 결코 전에 Makhachkala에가 본 적이 없다! 그러나 어떤 이유로 나는 Yeak에서 비행 학교에 다녔는데, 거기서 기차는 다게 스탄의 수도에서 직접 가지 않았다.
결과적으로 훨씬 많은 교육을받은 러시아 사람들이 선택되지 않았고, 나는 학교에 등록 된 225-TI (1196에서 등록) 중 하나였습니다. 123 사람들 만이 석방되었습니다. 1977에서는 우주 비행사 군단에 입대하여 거의 모든 위임장을 통과 시켰습니다. 약을 끊었습니다 : 몇몇 투석기 때문에 4 Schmorl의 탈장이있었습니다. 그 후, 나는 군대로 돌아왔다. 그는 3 년 동안 독일로 날아가 "출장"을하면서 앙골라를 방문했다. 그는 테스트 조종사 팀에서 끝났습니다. 그것은 일반적으로 세계에서 가장 강한 학교였습니다. 이것은 아직 아무데도 없습니다. 나는 항상 볼쇼이 극장과 비교한다. 세계에서 누군가가 더 강한 발레를 가지고 있다고 말하는 것은 불가능합니다. 글쎄요, 아직도 세계에서 "라 스칼라"가 있지만, 그 말은 오페라입니다.
- 그리고 처음으로 "Buran"을 보았을 때, 볼쇼이의 "prima ballerina"라는 느낌이 들었습니까?
- 솔직히, 언뜻 나는 그가 날 것이라는 것을 믿을 수 없었습니다. 외관상 - 작은 열차처럼 80 톤의 날개가 달린 여행 가방. 다른 한편으로, 우리는 많은 가장 심각한 전문가들이이 프로그램을 연구하고 있다는 것을 알았습니다. 나중에 우리는 정확한 수치를 받았습니다 : 6 천개의 기업, 백만 명 200 명의 우수한 전문가. 그리고 모두 함께 - 3 만 600 천입니다. 물론 우리는 마지막 책임이 있다는 것을 깨달았습니다. 우리는 손에 깨지기 쉬운 "황금 계란"을 가지고 있습니다. 우리는 그것을 떨어 뜨릴 수 있지만, 우리는 구할 수 있습니다 ...
"그리고이 귀중한 거상을 어떻게 경험하셨습니까?"
- 수평 비행 테스트가있었습니다. Su-37 및 Su-27의 엔진을 장착 한 Buran 아날로그에서 지상 착륙을 테스트하기위한 항공편을 수행했습니다. 일반적으로 비행기를 제외하고는 항공기와 비교가되지 않습니다. 비행기에서는 2도 40 분의 경사 각도와 초당 최대 5 미터의 속도로 활주로에 착륙합니다. 더 가까울수록 초당 2-3 미터가됩니다. 초당 속도는 120-160 / 초입니다. 이것은 360 킬로미터 시간당 수직 아래로, 동시에 1800 킬로미터 시간당 전달합니다. 우리가 개발 한 알고리즘은 실제 "Buran"이 이미 우주에서 생산 한 자동 착륙 시스템을 구성했습니다. 네, 그렇게 성공적으로 세상이 울부 짖었습니다.
블록의 구원을 개별적으로 해결했습니다. 배 "Buran"은 가장 강력한 4 개의 엔진이 있고 4 엔진에 4 개의 블록이있는 중앙 장치였습니다.이 블록은 가치있는 단위입니다. 내가 이륙 할 때 "Buran"을 동반 할 때, 나의 임무는 "에너지"측면 블록의 분리를 사진으로 찍는 것이 었습니다 : 그들이 서로 연결되어 있는지, 어떻게 입력했는지, 즉 모든 시각적 매개 변수. 그것들은 매우 대칭 적이라는 것이 밝혀졌습니다. 그건 그렇고, 그것은 즉시, 또는 0,1 초의 지연과 어떻게 그들이 끊어진에 따라 달라집니다. 작업은 착륙을 위해 섀시와 낙하산 시스템을 장착하는 것이 었습니다. 이 구조 시스템은 끝내야 할 시간이 없었습니다.
나중에 우리는 재사용 가능한 헤르메스 우주 계획의 틀 안에서 Zhukovsky에서 프랑스의 시험 비행사를 훈련 시켰습니다. 오리온 -5 발사체의 사람들은 무게와 크기면에서 부란보다 작은 배를 발사하기로되어있었습니다. 아무도 우리 세계에서 그런 경험을하지 못했고 아직도 그것을 가지고 있지 않습니다!
가장 어려운 도덕적, 심리적 타격이 우리에게 주어졌습니다. 두 번째는 볼코프 분대입니다. 첫 번째 세트는 15 년 동안 우리보다 오래되었고, 여전히 다른 사람들은 아무것도 느낄 시간조차 없었습니다.
승무원은 이미 확인되었으며, 배의 수는 누가 지휘관이고, 누가 2 인자인가. 그리고 갑자기 - 프로그램이 바뀌 었습니다. 우리가 "연극 주제"를 계속한다면, 발레 단과 함께 전체 발레단의 첫 번째 현란한 춤이 갑자기 떨어지게되고, 관객과 배우가 발표됩니다 : 분산, 공연의 지속은 무기한 연기됩니다 ...
그리고 비표준 비표준 상황이 있었습니까?
- 놀랍게도, 그것은 "Buran"과 연결되어 있지 않았습니다. 이 프로그램 자체는 독창성에도 불구하고 최고의 기술적 요구 사항으로 실현되었습니다. 그 당시 전자 산업은 미국의 산업보다 뒤떨어져있었습니다. 일본인과 휴대용 수신기, 테이프 레코더의 차이점을 기억합니다. 그러나 이것에도 불구하고 비행 중에 전자 제품에 심각한 장애가 하나도 없었습니다!
- 영화 "Buran"에 등장한 전설이있었습니다. 소비에트 왕복선의 또 다른 테스터들에 뒤진, 약간의 바위에 관한 늑대의 별자리. 즉, 우주선의 테스트와 관련된 사람들은 다양한 상황에서 일찍 사망했습니다. 당신의 동지들이 갑자기 떠나는 것을 두려워하지 않았습니까? 그렇다면 조사가 심지어 우리의 특별한 서비스에 의해 시작된 것처럼 보였습니다. 그것은 일련의 사망자를 세우는 미국의 "친구"가 아니 었습니다 ...
- 네, 다른 가설들이 제시되었습니다. 그러나 종류의 아무것도 거기에서 발견되지 않았다. 전문가의 일상적인 작업이 있으며 전문가의 실수가 있습니다. 그리고 사람들이 죽었다는 사실은 전문성 자체의 가능성을 초월한 것입니다 ...
- 에너지 부란 (Energy-Buran) 프로그램은 소련의 마지막 "기술적 인 묘미"였다. 그러나 일부 사람들은 여전히 소련이 아프가니스탄에서의 전쟁과 우주 왕복선 건설 중 과도한 경제 결과로 사망했다고 말하고있다.
- 아무 이야기도하지 말자! 왜 미국은 음력 프로그램과 별개가되지 않았습니까? 그 시간 동안 그들은 거액의 돈을 투자했습니다 - 직접 정부 투자에 14 수십억 달러를 투자하고 자금을 세지 않았습니다. 그러나 라디오 전자 분야의 폭발은 무엇 이었습니까! 이제 그들은이 프로그램에 대해 100 배를 지불했습니다!
- Buran의 실용적인 "출구"가 될 것이라고 약속 한 적은 없습니다 - 독특한 도금에서 시작하여 같은 장소에 수많은 첨단 기술이 있습니다! 나는 "Buranovskaya"핫멜트가있는 내부의 머플로 (muffle furnaces)의 작은 조합으로 시작하는 산업용 용광로의 생산에서 상승한 회사를 알고 있습니다 ...
-이 모든 기술은 국가 경제에서 응용 프로그램을 찾을 수 많은 산업 분야에서 질적 도약을 일으킬 것입니다. 예를 들어 "Buran"에서 처음으로 쿼츠 발진기를 사용하여 클럭 신호의 단일 그리드에 메가 헤르쯔 4 주파수를 제공하는 8 대의 컴퓨터를 동기화했습니다. 어디 있었 니?! "Energy-Buran"프로그램이 계속되면이 시스템은 응용 프로그램을 찾게됩니다. 그러나 분명히, 누군가는 정말로 이것을 원하지 않았다.
- Pavel Tsybin, myasishchevsky 및 Tupolev, chelomeyevsky 로켓 비행기의 스케치 형 lapot에서 Lozino-Lozinsky의 "Spiral"에 이르기까지 자신의 작업에도 불구하고 CPSU 중앙위원회는 개발자에게 미국 셔틀을 복사 할 수있는 직접 명령을 제공했습니다 ...
- 미국인에 대한 두려움이었습니다. 그 후 디스커버리 호 우주선은 크렘린 바로 위의 공간에서 물러났습니다 - 70 킬로미터 떨어져있었습니다. 그리고 그는 궤도에서 추적 시스템을 떠났고 떠났습니다. 이것은 물속에서 "팬케이크"를 넣었을 때와 비교할 수 있으며 중력이 강해질 때까지 여러 번 파도에서 튀어 나와 점프합니다. 대기로 진입하는 시스템은 동일합니다. 클릭하면 튀어 오르고 속도가 떨어지면 접근합니다. 크렘린을 뛰어 넘는 미국 셔틀 버스가 우리의 오래된 지도자들을 두려워했습니다.
작년 이후 언론에서 드미트리 로긴 신 (Dmitry Rogozin) 부총리의 성명에 이어 우주 왕복선 프로그램 재개 가능성에 대한 논의는별로 주목받지 못했지만 그다지 주목받지 못했다. "Buran"을 갱신하기 위해 이전 도면과 거의 일치하는 제안서가있었습니다. 귀하의 의견으로는, 그것을해야합니까?
- 물론 필요해! 이 나라는 기술적으로나 감정적으로 모두 필요합니다. 왜냐하면 그것은 가장 강력한 국가 자극이 될 것이기 때문에 - 산업, 과학 및 인간 정신의 부상을 상징합니다. 러시아가 성공하면 전 세계가 앞으로 나아갈 것입니다.
물론, 개발 된 원칙, 과학적 예비비 및 장치 테스트 방법을 사용하여이를 수행 할 필요가 있습니다. 우리는 그 때 아주 좋은 결과를 얻었고 구식이 아닙니다. 물론 기술 자체, 기술적 프로세스는 완전히 다릅니다. 예를 들어, 셔틀의 설계에서 복합 재료는 최대 80 %를 차지할 수 있습니다.
- 그러나 "에너지 부란 (Energy-Buran)"프로그램이 주로 군사 목적으로 날카롭게되어 있었고 그러한 탑재체를 궤도에 올리는 것이 평화로운 일과 관련이 없다는 것은 비밀이 아니었다.
물론 부란은 주로 군사 업무를 수행했습니다. 궤도에서 인공위성을 던질 수있는 조종사가있었습니다. 그래서이 과제는 궤도를 벗어나 장기간 미국의 스카이 랩 (Skylab)을 지구로 가져 가기 위해 해결되었습니다. 우주선의 보류 상태에서 특수 석탄기가 준비되었습니다 - 16 길이와 4,5 반경 측정기. 우리는 이미 레이저, 전자총을 작동 시켰습니다. 나는 연구소에서 그들과 함께 일하고 총을 맞았습니다. 그들을 궤도에 올리는 것만 남아 있었다. Buran이 전투 헤드를 인정하여 실험을 성공적으로 수행했습니다. 잘못된 것들은 실제 것들과 구별되어야했습니다.
그럼 "방어"우주 왕복선으로 돌아 가야하니?
- 필수. 우리는 우리나라를 구해야한다.
- 공간 절약?
- 맞아. 우주 공간에서만 오늘을 보호 할 수 있습니다.
"그렇다면 왜 미국은 그들의 셔틀 프로그램을 재개하려고하지 않습니까?" 오늘, 적어도, 우리는 그것에 대해 아무것도 듣지 못합니다.
- 그들은 필요 없어. 미국에서는 모든 것이 있으며, 아무도 공격하지 않으며, 그것에 대해 알고 있습니다. 공중에서나 우주에서 공격 할 수 없습니다.
- 그리고 부란 프로젝트는 오늘 어떻게 생겼을까요?
- 제 의견으로는, "번개"프로젝트에 주로 작은 크기의 셔틀을 만드는 것이 필요합니다 : 2 남자의 승무원, 그 밖의 모든 것들이 보류입니다. 5 톤의 용량을로드하십시오. 이것은 많이! 그러한 셔틀 덕분에 지구의 궤도에 깊은 우주의 다른 행성에 큰 "점프 스테이션"을 건설하는 것이 합리적입니다. 이 경우 셔틀은 우주 트럭이 될 것입니다. 그들은이 궤도 메가 디자인 자체를위한 건축 자재, 우주선 모듈을 가져와 궤도에 바로 끼울 수 있습니다.
- "에너지 부란 (Energy-Buran)"프로그램의 경제적 측면에서 많은 비판이 들렸다. 그들은 짐마차를 만들었다 고 말하면서 짐을 찾으러 갔다. 말해, 많은 돈이 낭비되었다. 그런데 경제적으로나 미국인들에게도 이것은 합리적인 것이 아닙니다.
우리는 모든 관계를 연결해야합니다. 우리가 별도로 "Buran"을 가져 가면, 그것은 실제로 의미없는 에너지 낭비입니다. 예를 들어 농부처럼 1 톤의 곡물이 자라고 있다고 상상해보십시오. 당신은 당신의 가족을 위해 충분하고, 당신의 이웃 사람들이 팔기에 충분합니다. "Zhiguli"에서이 1 톤을 밀가루 공장에 가져 가서 갈아서 조용히 집에 갈 수 있습니다. 왜 KrAZ를 사야할까요? 40 톤의 적재 용량이 필요합니까? 그러나 나는 소련이 붕괴되지 않았다면 Buran을위한 경제적 "평화로운"임무가 분명히 나타 났을 것이라고 확신한다.
그런 다음, 저는 여러분에게 말할 것입니다. 음, 모든 돈을 돈으로 측정하는 것은 불가능합니다. 우리의 "효율적인 관리자"처럼 이익의 비율입니다. 그래서 우리와 위성 그리고 결코 우주에있는 사람은 발사되지 않습니다.
인류의 꿈은 언제나 달과 다른 행성에 도착하기 위해 더 높고 멀리 더 빠르게 조류처럼 날아가는 법을 배우는 것이 었습니다. 그리고 한 번 지구를 구할 수있는 것은 무엇입니까?
그러나 때로는 우리가 모히칸의 비행 꿈의 마지막이라고 생각하기 시작합니다. 저는 개인적으로 공중에서 개최되는 모든 것을 비행합니다 : 낙하산, 패러 글라이더, 보잉에서. 그러나 나 같은 사람은 적지 않습니다. 나는 개인적으로 65 년. 나는 하나님 께 감사하며 건강과 에너지를 구했다. 그러나 누군가 우리 뒤에 올 것인가? 이러한 생각은 놀랍습니다. 소련 붕괴 후, 우리는 잘못된 길로 갔고 지금은 고통스럽게 천천히 빠져 나갑니다. 그러나 나는 "상대방"이 우리를 선물하기를 원하는 것처럼 우리 나라가 가난하고 가난하지 않다는 또 다른 말을 할 것입니다. 우리는 오늘 번영하는 나라입니다. 나는 항상 "하나님을 분노하지 마라."라고 말한다. 그런 나이에 살고있어 줘서 고마워. 너는 항상 무엇을 우는 소리 죠? 울부 짖지 말고 일하십시오.