군사 검토

이탈리아 회사 PIAGGIO AEROSPACE의 다용도 MPA 순찰 항공기

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MPA (Multirole Patrol Aircraft는 다용도 순찰 항공기입니다.)는 Piaggio Aerospace에서 개발 한 2 대의 터보프롭 엔진을 장착 한 첨단 기술의 경량급 항공기입니다. 그것은 평화 유지 활동에서 실제 전투 시나리오에 이르기까지 다양한 임무를 수행하도록 고안되었습니다. 가장 복잡한 시나리오를 수행하는 데 필요한 고급 기능 및 동급 최강 기능을 갖추고 있습니다.


Piaggio Aerospace는 ADASI (Abu Dhabi Autonomous System Investments)와 공동으로 MPA 다목적 순찰 항공기를 개발 중입니다. UAE 무장 세력을위한 포괄적 인 프로그램을 관리하고 세계적인 여러 회사와 합작 투자를 창출하는 UAE의 Tawazun 부서입니다.

MPA 다목적 항공기는 정찰 및 감시, 경제 구역 순찰 및 구조 작업을 제공하기 위해 다양한 정찰 업무를 수행 할 수 있으며 다양한 기능적 센서 시스템 및 제어 요소를 갖추고 있습니다. 항공기는 비행 시간, 비행 비행 거리의 범위, 상승 경사 및 실용적인 천장, 그리고 바다 순찰, 지상 표적 감시, 전술, 라디오 및 전자 정찰을위한 편안한 작업 공간의 우수한 조합을 갖추고 있습니다.

이탈리아 회사 PIAGGIO AEROSPACE의 다용도 MPA 순찰 항공기

Piaggio Aerospace MPA는 가벼운 중간 높이 터보프롭 세그먼트에서 다른 경쟁 업체보다 뛰어납니다 항공, 다음과 같은 특징으로 인해 더 무거운 터보프롭 인텔리전스 플랫폼 간의 격차를 메 웁니다.

높은 고도에서 원격 운영 극장으로 빠르게 비행하려면 더 긴 비행 시간이 필요합니다.
최신 레이더와 첨단 광학 전자 시스템을 통합하십시오.
가장 최신의 관리 콘솔로받은 정보를 처리하고 결합합니다.
직접 및 간접적 인 가시성으로 데이터 채널을 통해 정찰 정보를 지구로 전송합니다.
최대 성능의 최소 물류.

Piaggio Aerospace MPA는 최대 작동 속도 MMO (Maximum Mach Operative) 0,65 Mach 번호가 시장에서 가장 빠른 터보프롭 항공기입니다. 이 플랫폼은 동급 최고의 성능을 유지하면서 가장 발전된 센서를 통합하도록 설계되었습니다.

12300 미터로 빠른 상승
저속에서 거의 소리없는 배회 (125 KTAS, KTAS - 바다 매듭 속의 진정한 속도)
원격 운영 극장까지 고속으로 짧은 비행 (350 KTAS, MMO = 0,65)
저고도에서 7 시간까지 순찰하기
비행 고도가 10 시간 이상인 높은 고도에서 작업하십시오.
항해 거리 3300 이상의 최대 비행 거리

조종석 PIAGGIO AEROSPACE MPA

넓고 넓은 길이의 캐빈은 광범위한 특수 작업을 위해 다양한 기능적 콘솔을 설치할 수 있습니다. 꼬리 부분에서 프로펠러를 밀면 기내의 소음과 진동이 가장 적습니다.



승무원은 2 개의 작업 공간, 1 개의 좌석 공간, 주방 및 화장실을 갖춘 작업 공간에 편안하게 보관됩니다. 0,6 캐빈은 2 kg / cm의 과압으로 매우 낮기 때문에 조종사와 작업자에게 편안한 작업 환경을 제공하고 피로도를 줄이고 운전자의 최대 조작 가능성을 보장합니다.

О программе

새로운 Piaggio Aerospace Multirole Patrol Aircraft 순찰 항공기는 승객 운송을 위해 테스트되고 인증 된 동일한 회사의 P.180 Avanti II 항공기의 추가 개발품입니다. 이 항공기는 3 개의 공기 역학적 인 표면과 높은 연신율의 층류 날개를 가진 독점적 인 3LSC (Three-Lifting-Surface Configuration) 구성으로 비행 시간 800000 이상과 20 년 이상의 문제없이 작동합니다.

특수 군사 과제 용으로 제작 된 수정 된 공기 역학적 구성은 첨단 실험실의 풍동에서 고급 테스트를 통과하여 설계를 입증하고 특징을 확인하며, 그 동안 가장 가까운 경쟁 업체에 비해 30 %만큼 필요한 전력이 감소한 것으로 나타났습니다.




새로운 MPA 항공기는 고속을 포함한 P.180 Avanti II 플랫폼의 탁월한 성능을 계승했지만 항공기의 새로운 모델은 새롭고 업그레이드 된 온보드 시스템의 성능과 설치를 개선하기 위해 수정되었습니다.
증가 된 지역 및 날개 폭 및 꼬리
소음 감소 (세이버 블레이드가있는 새 나사로 엔진 업그레이드 포함)
새 섀시
증가 된 연료 용량
사브 장비

작업 수행

새로운 다용도 항공기 Piaggio Aerospace MPA는 해상 순찰, 지상 감시, 전술 무선 인텔리전스 및 정보 수집과 같은 다양한 작업에 최적화되어 있습니다. 이탈리아 회사 인 Piaggio Aerospace는 특수 작업을 수행하도록 설계된 가장 효율적인 효율적인 터보프롭 항공기를 만들기 위해 스웨덴 회사 인 SAAB를 MPA 시스템 공급 업체로 선택했습니다. Piaggio Aerospace와 SAAB는 Aquila MMS (임무 관리 시스템) 비행 작업 관리 시스템을 통합 할뿐만 아니라 MPA에 고급 센서 및 감시 시스템 전체 세트를 설치합니다.

광범위한 작업을 수행하기 위해 고성능 검색 레이더와 일련의 광학 전자 장비가 MMS에 통합되어 MPA가 동급 최강의 기능을 갖춘 첨단 항공기가 될 것입니다. 레이더 안테나와 특정 정보국이 동체 아래에 설치되어있어 순환 감시가 가능합니다. 이 시스템은 신뢰할 수있는 28 DC 전원으로 작동됩니다.

모든 MPA 항공기 시스템의 개방형 아키텍처는 업무에 적응할 수있는 유연성을 제공하며 상업용 기성 부품을 광범위하게 사용하여 현대적인 인간 - 기계 인터페이스와 일류 그래픽 기능 및 컴퓨팅 성능을 제공합니다.



Aquila MMS는 전술 센서 및 데이터 채널을 통합하여 다양한 센서 및 시스템의 데이터를 결합하고 고급 인간 - 기계 인터페이스를 통해 정보를 제공함으로써 높은 수준의 상황인지 능력을 운영자에게 제공합니다. 두 개의 작업장 작업 공간에는 디스플레이가 내장 된 다기능 콘솔과 센서를 모니터링 및 제어하는 ​​수단, 사용 가능한 모든 데이터를 수집, 분석, 결합, 기록 및 배포하는 시스템이 장착됩니다. 이를 통해 승무원 생산성을 극대화하고 책임을 적절하게 분배 할 수 있으며 항공기 전자 장치와 직접 통합하면 조종사와 운영자 간의 상호 작용이 증가합니다.

MPA 항공기는 시야에 직접 연결된 광대역 데이터 링크와 강력한 Ku / Ka 위성 통신 시스템을 갖춘 최신 통신 시스템을 갖추고 있습니다. 또한 통신 시스템은 Link 11 / 16 표준의 데이터 전송 채널과 인하 우스 인콰이어리 장치를 통합함으로써 개선 될 수 있습니다.

MPA 항공기의 선택 사양 (강력 추천)은 보호 시스템을 설치할 수 있습니다.

사양 MPA 다목적 순찰 항공기

Размеры
윙스 팬 - 21,378
길이 - 14,400 m
높이 -3,964m

대중
최대 이륙 거리 - 7500 kg
최대 방문시 - 6500 kg
연료 없음 - 5000 kg
장비 플러스 운영자 2 - 6130kg
최대 연료 중량 및 최대 장비 중량 - 2315 kg
사용 가능한 연료 - kg 2400

비행 품질
최대 순항 속도 (높이 7600 m) - 350 KTAS
최대 작업 높이 - 12300 m
시각 비행 규칙에 따라 1500 연료 분을 예약 한 최대 비행 시간 (100 미터, 45 해리 거리) - 6,4 시간
XTUMX KTAS의 1 회전 반경 미만의 X 속도
최대 무게로 10500 분의 20 미터로 상승

엔진
2 × 프랫 & 휘트니 캐나다 PT6A-66B 950 SHP
5 개의 블레이드가있는 저잡음 나사 Hartzell

탑재 장비
다기능 디스플레이 및 제어 장치가 장착 된 SAAB의 교체 가능한 2 개의 작업자
로크웰 콜린스의 항공 전자 공학 Pro Line Fusion




사용 된 재료 :
www.mpa.piaggioaerospace.it
www.wikipedia.org
www.sandrermakoff.livejournal.com
저자 :
18 댓글
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  1. 벨리
    벨리 코 로스 - xnumx 26 11 월 2015 07 : 10 새로운
    +2
    독창적 인 디자인의 멋진 비행기. 이 클래스의 비행기에서 PGO는 독창적 인 솔루션이며 기능적 의미가 흥미 롭습니다 (전문가가 밝게합니다). 번역이 서 투르거나 (또는 ​​이해가되지 않습니다) 일부 성능 특성은 이러한 이유로 이해할 수 없습니다 (최대 속도 350ktas-시간당 마일 ????, 비행 시간은 100 마일입니다)?
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 메라 ​​조타
      메라 ​​조타 26 11 월 2015 07 : 48 새로운
      +2
      제품 견적 : velikoros-xnumx
      그 기능적 의미는 재미있다

      순찰 항공기, 해군 정찰, 표면 조명. 장비의 질량과 부피가 줄어들 기 때문에 이제는 Tu-95를 이와 같은 평면에 넣을 수 있습니다.
      그의 뱃속에서 그는 위성을 통해 소비자에게 직접 정보를 전송하도록 위성 통신 안테나 인 AFAR 및 광전자 시스템을 갖춘 레이더를 가지고있을 가능성이 높습니다. 일종의 저렴한 유인 버전 MQ-4C Triton.
      1. 벨리
        벨리 코 로스 - xnumx 26 11 월 2015 08 : 04 새로운
        0
        항공기의 목적은 PGO에 특히 관심이 많거나 적습니다. 이 등급의 항공기에 대한 매우 특이한 솔루션입니다.이 항공기의 역할은 무엇입니까?
        1. 메라 ​​조타
          메라 ​​조타 26 11 월 2015 08 : 35 새로운
          +1
          제품 견적 : velikoros-xnumx
          특히 PGO에 관심이 있습니다. 이 클래스의 항공기에 대한 매우 특이한 솔루션,이 항공기의 역할

          공기 역학적 구성표 "오리"PGO에 대한 덕트가 필요합니다.
          1. 잊어 버려
            잊어 버려 26 11 월 2015 12 : 44 새로운
            0
            제품 견적 : Mera Joota
            공기 역학적 구성을위한 Duc "오리"

            이것은 오리가 아니며, 이것을 triplane이라고합니다. NGO Lightning도 그러한 계획을 개발했습니다
            1. 댓글이 삭제되었습니다.
            2. 메라 ​​조타
              메라 ​​조타 26 11 월 2015 13 : 08 새로운
              0
              제품 견적 : zabvo
              이건 오리가 아니에요

              실제로 실수가 나왔습니다 ...
    3. Skifotavr
      Skifotavr 27 11 월 2015 01 : 44 새로운
      0
      그것은 180 년 텍사스에서 개최 된 가벼운 행정 항공기 Piaggio P.1983 Avanti를 기반으로 만들어졌습니다. 그러나 회사는 항상 수십 대의 항공기를 팔 수있었습니다. 분명히, 그가 창조 된 개인 고객들은 그의 너무 혁신적인 외모를 낙담하게합니다.
  2. 총검
    총검 26 11 월 2015 07 : 14 새로운
    +1
    리뷰, 재미있는 차 주셔서 감사합니다. 특이한 레이아웃과 좋은 기능. hi
    1. FID
      FID 26 11 월 2015 11 : 23 새로운
      +6
      제품 견적 : 총검
      리뷰, 재미있는 차 주셔서 감사합니다.

      죄송합니다. 리뷰가 아닙니다.이 글은 러시아어로 된 일부 기사를 매우 작은 수정본으로 번역 한 것입니다.
      1. 부엉
        부엉 26 11 월 2015 13 : 54 새로운
        +1
        기사가 아닌 광고 책자를 번역하는 데 더 도움이 됨))
    2. Genry
      Genry 26 11 월 2015 13 : 21 새로운
      0
      PGO의 배치라는 중요한 단점이 있습니다.
      조종석의 시야와 코 페어링의 레이더 기능 저하가 심각하게 저하됩니다.
  3. 엔지니어
    엔지니어 26 11 월 2015 08 : 58 새로운
    0
    푸셔-이 종이 프로젝트에 대해서는 토론조차 할 수 없습니다.
  4. 누가
    누가 왜 26 11 월 2015 11 : 40 새로운
    0
    아마도 기술에 대해 이해하지 못할 것입니다 ... 느낌 어떻게 할 수 터보모터 작업을 거꾸로 조이십시오 ??? 롤
    1. FID
      FID 26 11 월 2015 12 : 17 새로운
      +3
      평소와 같이 터빈이 뒤에 있고 배기가 돌아오고 압축기가 앞에 있습니다 ... 일반적인 것이 아닙니다 ...
      1. 누가
        누가 왜 26 11 월 2015 23 : 32 새로운
        0
        결국 출구의 온도는 매우 적당합니다-나사가 있습니다 ... T-80이 태어 났을 때 허리케인의 예비 타이어가 어떻게 불을 붙 였는지 그리고 배기 가스 아래에 있었는지 나 자신을 보았습니다.
    2. nvn_co
      nvn_co 26 11 월 2015 13 : 26 새로운
      0
      쉬운! 두 개의 독립적 인 터빈을 말풍선처럼 비틀어 돌리십시오 (기어 박스가 어떤 방향으로 보일 것인지를 의미합니다) ... 예를 들어 AI-450은 일반적으로 하단에 입력 장치가 있으며 유사한 엔진의 출력 백이 많이 있습니다. 일반적으로 이것은 헬리콥터의 변경입니다. 그러나 항공기도 있습니다. 그리고 일부에서는 샤프트에서 토크를 가져 와서 기어 박스 샤프트를 사용하여 반대쪽으로 토크를 보낼 수 있습니다 ...
  5. 앤드류
    앤드류 그로스 26 11 월 2015 12 : 26 새로운
    0
    비즈니스 제트기를 해양 순찰 비행기로 재창조합니까? 그러나 Poghosyan 은이 능력으로 Superjet을 군대에 진지하게 제공했습니다 ...
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 메라 ​​조타
      메라 ​​조타 26 11 월 2015 13 : 11 새로운
      0
      제품 견적 : Andrewgross
      비즈니스 제트기를 해양 순찰 비행기로 재창조합니까? 그러나 Poghosyan 은이 능력으로 Superjet을 군대에 진지하게 제공했습니다 ...

      왜 미국인들은 항상 승용차를 기반으로 특수 장비를 만들며, 자동차와 운영 모두 훨씬 저렴합니다. 전세계 모든 민간 공항에서 B-737 원을 받으실 수 있습니다 ...
    3. Genry
      Genry 26 11 월 2015 13 : 12 새로운
      0
      이것은 아직 사용할 수없는 PD-10 엔진 계획과 밀접하게 연결되어 있습니다.
    4. 댓글이 삭제되었습니다.
  6. 건터
    건터 26 11 월 2015 19 : 13 새로운
    0
    .... 중경 고속 터보프롭 항공기 부문에서 다른 경쟁 업체보다 우수
    .... 기술적으로 앞선 경쟁력

    글쎄, 이것은 이해할 만하다, 당신은 당신을 칭찬하지 않을 것이며, 누가 당신을 칭찬 할 것인가))))
    그래서 비행기는 아름답고 포식적인 비행기입니다.
    최대의 비행 시간 (1500 미터, 100 해리)

    그들은 범위로 기간을 지배 한 것처럼 보입니다.
    PTB가 한 번에 최대 1852 천 m까지 제공되는 것으로 보이지만 3,3km의 범위는 크림에 연료를 공급하지 않으며 그 반대도 작동하지 않습니다.
  7. Xenos
    Xenos 26 11 월 2015 22 : 52 새로운
    0
    미국의 XNUMX 차 세계 대전에서 폭격기 (동체의 꼬리에 동축 역 추력 나사가 있음)가 떠오른다. 이 프로젝트는 성공했지만 결코 구현되지 않았습니다.
  8. 자우
    자우 베크 27 11 월 2015 10 : 44 새로운
    0
    이 틈새 시장은 우리나라에서 비어 있으며 IL 114의 발전과 함께 유사한 것이 나타납니다.
  9. 데
    데 카브 레브 29 11 월 2015 23 : 03 새로운
    0
    PGO를 사용하면 모든 것이 분명합니다. 실제로 이것은 전적으로 PGO가 아닙니다.
    이 전면에는 러더가 없지만 플랩 만 있습니다.
    날개 플랩과 함께 떨어지고, 리프트를 생성하고, 날개 플랩에 의해 생성 된 다이빙 순간을 보상합니다.
    정상적인 설계의 비행기에서 플랩으로부터의이 다이빙 순간은 엘리베이터의 편차에 의해 보상됩니다.
    결과적으로, 이륙 및 착륙에 대한 일반적인 계획의 수평 깃털은 리프트를 만들뿐만 아니라 그 반대입니다.
    따라서이 아름다운 새에서는 이륙 및 착륙의 세 가지 표면이 모두 리프트를 생성하여 날개 면적이 줄어들 수 있으며 일반적인 계획보다 적습니다.
    따라서 저항이 적고 속도가 빠르고 연료 소비가 적습니다.
    또한,이 프론트 윙 형태의지지는 메인 윙을 캐빈 뒤로 약간 뒤로 밀 수있게하여 중앙 윙이 동체를 통과하게하고 캐빈 아래 또는 캐빈 아래로 날개를 조각하지 않도록합니다.
    따라서 동체의 아래 또는 위의 혹이없고, 동체와 날개의 이상적인 쌍, 그리고 다시 드래그가 줄어 듭니다.
    동체는 라멘에도 불구하고 층류로 흐릅니다.
    일반적으로이 장치는 공기 역학 측면에서 이상적으로 최적화됩니다.
    나는 앞날개와 균형을 잡으면 화장실에서 레이스를하는 동안 무게 중심이 크게 움직일 수 있고 비행기 내부에서 다른 질량이 움직일 수 있으며 이는 작은 장치에도 문제가된다고 생각합니다.
    이 장치는 결국 승객에 의해 개발되었습니다.
    이 계획에는 단점도 있습니다.
    그럼에도 불구하고 날개의 수가 증가하면 드래그와 무게가 증가하고 다른 모든 것은 동일해야합니다.
    그러나이 모든 것이 동일하지만 위에 나열된 플러스는 마이너스를 포괄합니다.
    아마도 디자인이 복잡해지면 가격이 상승하고 신뢰성이 떨어질 수 있지만, 그다지 중요하지는 않습니다.
    그리고 가장 중요한 것은-그것은 단지 놀랍도록 아름다운 장치입니다.
    물론 기사는 기사가 아니라 제조업체의 광고 번역이지만 어쨌든 아름다운 장치를 보여 주셔서 감사합니다.
    마이너스가 아닙니다. 서비스 수명이 아니어야하기 때문에이 작업을 좋아하지 않으며 아직 버튼을 찾지 못했습니다.
    그건 그렇고, 사이트는 매우 흥미 롭습니다.
  10. 데
    데 카브 레브 29 11 월 2015 23 : 08 새로운
    0
    그건 그렇고, 프로젝트는 전혀 종이가 아닙니다.
    모든 승객 옵션을 세면 수백 개가 이미 리벳을 successfully 고 오랫동안 성공적으로 비행 한 것입니다.
    나는 그의 참여로 심각한 사건에 대해 듣지 못했지만 랜딩 스트립에서 디스크로 반짝 거리는 방법에 관한 비디오가 어딘가에있었습니다.
    고무가 실패한 것 같습니다.
  11. 이반 바보
    이반 바보 20 2 월 2016 16 : 13 새로운
    0
    가장 아름다운 비행기, 날아 다니는 방법은 믿어지지 않습니다!