이 정보에 따르면 작전은 11 월 27에서 "남극 대륙에서 Il-76 ™ D-90 В 항공기 비행 작전 시험의 일환으로 수행되었다."
"시험 비행은 눈이 덮인 얼음 비행장에서 작동 할 가능성을 제공하면서"항공기 운항에 관한 매뉴얼 보완 "을하기 위해 수행됩니다.
"본토에서 남극으로 비행하기위한 Il-76TD-90VD 항공기의 사용은 대체 비행장과 불안정한 남극 날씨가없는 상태에서 비행을 계속하고 착륙하거나 출발 비행장으로 돌아 가기로 한 결정이 목적지로 옮겨 졌기 때문에 안전성이 향상됩니다. 이는 PS-76 ™ -90 엔진이 장착 된 Il-90TD-76 В 항공기의 증가 된 범위로 인해 달성되었으며, D-76 КП 엔진을 장착 한 Il-30 ™ / МD와 비교할 때 그 성과가 나타납니다.
그것은 남극 대륙에서 첫 번째 상륙이 Novolazarevskaya 역의 비행장에서 11 월 4 2015에서 수행 된 것으로보고되었습니다. "같은 날, 착륙시 추력 역전 장치를 사용하는 기술적 특성과 방법을 확인하기 위해 일련의 시운전이 수행되었으며 항공기의 이륙과 착륙을 시험하기 위해 몇 차례의 짧은 비행이 수행되었습니다."
빙하 대륙으로의 비행 준비는 Ulyanovsk에서 행해졌는데, "습식 주행 시험이 수행되었고 역전으로 제동이 수행되었다." 테스트에서 항공기 회사 Volga-Dnepr이 참여했습니다.
"Ulyanovsk에서 실시한 시험 결과에서 얻은 실험 계산 및 데이터를 바탕으로, 항공 복합 단지의 설계 엔지니어는 S.V. 일 류신 (Ilyushin)은 "눈 덮힌 얼음 비행장에서 운항 할 가능성을 제공하면서 항공기 운항에 관한 매뉴얼을 일시적으로 변경했다"고 성명서를 발표했다.
첫 번째 비행에서 남극에이 계산의 정확성을 확인하기 위해 회사의 주요 디자이너가 참여했습니다. "각각의 착륙 및 시운전 후 항공기의 탑재 장치 ("블랙 박스 ")의 해독을 수행하여 실제 수치와 계산 된 수치를 비교했습니다"라고 기자 회견은 전했다.
그들에 따르면, "모든 계산이 정확하다는 것이 실험적으로 확인되었고,"비행 테스트 보고서 "가 남극 대륙에서 직접 작성되고 승인되었습니다."
"이것은 PS-76A-90 엔진이 장착 된 최신 중형 군용 수송기 IL-90MD-76 А의 비행 매뉴얼 매뉴얼의 관련 섹션을 편집 한 데이터를 나중에 사용할 수 있기 때문에 매우 중요합니다." 언론 서비스.
또한 Cape Town-Novolazarevskaya-Cape Town 도중에 오늘 3 편이 운항하는 것으로보고됩니다. 시험 비행은 내년 3 월까지 지속되어야합니다.