사해의 섬들
모든 소련 학생들은 Alexander Belyaev의 소설 "죽은 배의 섬"을 좋아했습니다. 그것은 현재의 Sargasso 바다에서 조류에 기인하는 다른 시대의 배의 유적에서 섬에 대해 알려줍니다. 자연적으로 이들은 Belyaev의 환상이었고 저자 자신은 소설의 끝에 불로 섬을 파괴했습니다.
가장 흥미로운 점은 잃어버린 배의 섬들이 실제로 일어 났을뿐만 아니라 오늘날에도 존재한다는 것입니다. 그래서 카스피해 동쪽 해안에는 두 개의 섬이 있습니다. 그 중 하나는 Buzachi 반도 근처에 있고, 다른 하나는 Port Shevchenko (현재 Aktau) 마을 근처에 있습니다.
1960-1990에서는 크루즈 미사일의 시험장이었습니다. 당연히 이들에 대한 모든 정보는 지금까지 분류되어 있습니다.
이 섬에 관한 정보는 우연히 매스 미디어에 전달됩니다. 그래서 28 June 2012, 카자흐 국경선 인 "Neiz"가 Buzachi 반도 근처의 잠수함 선체로 날아 들어 구멍이 생겨 침몰했습니다. 승무원들은 대피했다. 한 달 후, 보트는 폰툰 (pontoons)의 도움으로 자라 났고 우랄 강 (Ural River)을 차지했습니다.
나는 두 섬 모두 ... 거주자임을 주목한다. 많은 밀렵꾼과 밀수꾼이 배의 선체에 피난했다.
뉴 폴리곤
1958의 소련 내각위원회의 결정에 따라 77 특수 해상 시험장이 공군 과학 연구소의 중앙 종속과 운영 명령에 따라 연구소의 6 통제하에 카스피해에서 형성되었습니다.
테스트 장소는 두 개의 테스트 스테이션 (첫 번째는 Buzachi 반도, 두 번째는 Shevchenko 요새 임)과 카스피해의 해상 보조 선박 분할이 포함되었습니다.
그러나 크루즈 미사일의 첫 발사는이 지역에서 훨씬 일찍 시작되었습니다. 따라서 1953 년 4 월 Tu-27 항공기는 쿠르스크 수송에서 KS ( "Comet") 미사일을 발사했습니다. 이것은 테스터가 아니라 흑해 공군의 XNUMX 호 훈련 부대원이 수행 한 혜성의 첫 발사였습니다. 함대비행장 경비대에서 크리미아에 본사를 둔.
훈련장 28 번지에서 1958 년 77 월 10 일은 순항 미사일 K-15S를 시험하기 시작했고 1958 년 XNUMX 월 XNUMX 일부터-시험 비행 크루즈 미사일 KSR-2.
시험장 1960에서 77-s의 끝에서 장거리 2 세대 항공 및 미사일 시스템 (ARC)이 테스트되었습니다.
1. ARK K-26는 해상 및 지상 목표물을 파괴하고 레이더를 운용하도록 설계되었습니다. 콤플렉스의 지상 및 비행 공장 테스트는 카자흐 항공 플랜트에서 올해 1966에서 올해 3 월 1967까지 진행되었습니다. 그들은 직렬 Tu-16K-10 : № 1793014 및 № 2743054에서 변환 된 두 대의 항공기가 참석했습니다. 4 월에 주 검사를 위해 제출되었지만 K-26 단지가 개선되어야하기 때문에 공군 연구소와 1968 끝에서 시험 비행이 시작되었고 1969 봄에 끝났다.
Tu-16K-10-26 복합체는 882 of 315의 12-1969 소련위원회의 결의로 해군 항공 복합 단지에서 채택되었습니다. 그것은 다양한 수정의 KSR-5 또는 KSR-2 미사일과 K-10SD 또는 K-10С 미사일을 사용하여 육지와 해상 목표물을 파괴하려는 것입니다. 항공 모함은 Tu-16K-10-26 지수를 받았다.
2. ARK K-22은 전략적으로 X-22PSI 미사일과 함께 3 가지 버전으로 제작되었습니다. 대 선박 - X-22PG; 안티 레이더 - X-22P.
X-22 로켓의 비행 테스트는 7 월 1 1961에서 2 대의 Tu-22K 폭격기 (No. 24 및 No. 25)에서 시작하여 1967에서만 종료되었습니다. 콤플렉스는 1968-1971 년 동안 사용되었습니다.
1970에서는 여러 장거리 공중 미사일 시스템이 시험장 77에서 시험되었다 :
1. ARK K-26P (Tu-16А-26П, КСР-5П - 미사일의 레이더 수정.) 이 제품은 올해 4 월 1972에서 주립 시험에 도입되었으며, 9 월 643의 205 소련 법령 No. 4-1973의 서비스를 위해 채택되었습니다.
2. ARK K-22М는 1974 년 (X-22MA 미사일 - 관성 유도 시스템, X-22MP - 수동 레이더 탐색기) - 항공 모함 Tu-22КД 및 Tu-22М에서 채택되었습니다.
3. ARK K-22는 1976 년에 채택되었습니다 (새로운 PMN 유형 PMN이있는 X-22NIS 미사일, 수동 GOS가있는 X-22NP, 관성 유도 시스템이있는 X-22HA, 지형에 대한 보정 제공, 미터). 항공 모함 Tu-95K-22, TU-22М2 및 Tu-22М3.
카스피해 시험장 77에서 크루즈 항공기 미사일의 시험뿐만 아니라 흑해, 발트 해 및 북부 함대의 비행 훈련도 수행 되었음에 유의해야한다.
따라서 K-10 직렬 미사일의 첫 발사가 카스피해에서 일어났습니다. 이를 위해 Tu-21817K-1960의 2 명의 전투 대원이 6 월 16 북부 함대 항공의 군대 유닛 10에서 선정되었습니다.
이전에는 쿠즈 민 스 코이 북부 함대 항공 지대에서 3 차례 출발하여 33 훈련 센터에서 Kulbakino 비행장으로 날아갔습니다. 1 훈련 센터에서는 8 일 동안 추가 훈련을 실시했습니다. 그런 다음 승무원들은 Severomorsk-XNUMX 비행장으로 돌아와 발사 준비가 된 순항 미사일을 받고 쿨바 키노 비행장으로 다시 날아갔습니다.
6 월의 준비가 끝난 후 1960은 실질적인 출시를 시작했습니다. 첫 번째 작업은 Myznikov 중령의 승무원이 수행했습니다. 노선에 따른 비행 : Nikolaev - Stavropol - Black Market - 표적 (수중 유조선 "Chkalov") - Shevchenko 항구 - Caspian Sea - Astrakhan - Rostov-on-Don - Nikolaev - 10-10,5 천 미터 고도에서 수행되었습니다. 175 km 거리. 이 사이트에 따르면 로켓은 목표 40에 도달하지 못했습니다.
그 뒤에서 두 번째 로켓 발사는 Kovalev 중령 대원에 의해 이루어졌습니다. 로켓 발사는 목표 170 km에서 떨어진 거리에서 이루어졌습니다. 이 출시의 결과는 직접적인 타격입니다.
나는 유조선 Chkalov 110 m의 길이와 변위 - 9100 t에 주목한다. 유조선을 레이더 스크린의 무거운 순양함처럼 보이게하기 위해 모서리 반사기가있는 돛대가 그 위에 놓여졌고, 돛대 사이에는 금속 그물 13 m이 뽑혔다.
K-10의 마지막 발사 중 하나에서 로켓은 목표를 놓치고 또 다른 245 km를 날아 다녔다는 것이 궁금합니다. Feodosia range Sandy Beam에서 어떤 종류의 공황이 발생했는지를 추측하는 것은 어렵지 않습니다. 그리고 나서 사막의 물과 황량한 해안이 당신이 원하는 곳으로 날아갑니다.
유령선은 이전에 튀었던 곳이었습니다.
아랄해. 로이터 사진
아랄해. 로이터 사진
트로피 및 최초의 전투에서의 개발
8 월 142의 315 장관 소련 № 12-1961의 결의로 K-10 단지가 채택되었습니다. 1963이 끝날 때까지 항공기 공장 번호 1와 2은 Tu-216K-16 폭격기의 10을 생산했습니다. 아아, 로켓트는 꽤 오랫동안 떠올랐다. 1960-1962에서는 미사일 시스템이 7 개의 항공 연대에 진입했으며 79의 1960에서 미사일 발사가 126의 1961로 증가하여 1962-147 발사 기록 번호에 도달했습니다.
K-11-16 단지는 Nikolaev (Kulbakino 비행장)의 540-th 훈련 센터의 33 강사의 해상 발사 미사일 연대 (MRPA)의 대원이 처음으로 습득 한 것입니다.
KSR-11 전투 미사일의 첫 발사는 25에서 10 월 23에서 11 월 1969까지 수행되었습니다. 총격이 진행되는 동안 200-210 거리에서 표적이 탐지되었으며 발사 준비 전에는 2 - 3 분을 넘지 않았습니다.
카스피해에서의 시험 중, 630 kg의 누적 된 고 폭발성 핵탄두는 최대 22 평방의 구멍을 주었다. 내부 칸막이를 누적 제트로 12 m의 깊이까지 연소시켰다.
불행히도, 카스피해에서의 운동 도중 재앙이있었습니다. 따라서 13은 1964-1 범위에서 실용적인 KS-16 미사일을 발사하기 위해 Bykhov 비행장에서 발트 함대의 MRPA의 10-2 발트 Tu-170KR-10 항공기 그룹이 착수했습니다.
카스피해에가는 모든 비행은 연료 보급으로 수행되었습니다. 재급유는 Tsimlyansk 저수지 지역에서 이루어졌습니다. "날씨가 어려웠습니다." Tu-16K-10 항공기와 Tu-16SCh 유조선 항공기의 분기로 연료를 보급 한 후 두 항공기는 공중에서 떨어져 나갔다. 12 승무원 중 5 명은 탈출했다. 동시에, 그들은 꺼내지도 않았지만 항공기 밖으로 던져졌습니다.
제 3 세계의 반복
149 프로젝트의 전 네트워크 계층 네트워크 담당자 인 Tura 선박 수리 및 복구 선박은 Bautino 항에서 뒤를이었고 Fort Shevchenko 지역의 "죽은 배의 섬"에서 150 킬로미터로 나왔습니다. 그럼에도 불구하고 Tu-22 미사일 운반선에서 발사 된 X-22 로켓의 GSN이 선박을 탈취했다. 초음속에서의 로켓은 갑판 위의 15 고도에서 레이싱을하며 강력한 충격파와 공기 역학적 난류를 만들어 냈습니다.
Black Sea 17-1975 비행기의 22 April 42 943 크루즈 미사일의 최초 실용적인 테스트 현장 인 77에서 제작 된 22-OMRAP.
16-9 월 1975, 16-MRNAP의 Tu-10K-26-170 발트단 대원이 테스트 현장에서 KCR-5 로켓을 발사했습니다.
Buzachi 반도 근처의 Caspian 증명 지에서의 16 August 1983는 미국 항공사 영장에 대한 장거리 항공의 "스타 급습"인 "제 3 차 세계 대전의 리허설"을 개최했습니다. Tu-22M과 Tu-16 항공기의 장거리 항공기 대원은 22 표적에서 3 개의 X-710 미사일과 10 표적에서 2 개의 K-706С 미사일을 일제 발사했습니다.
발사 1 분 후, 비행기가 표적을 조사하기 위해 올려졌고, 헬리콥터의보고에 따르면, 매립 서비스의 대표자 인 A.S. 보로닌, 모든 미사일이 직접적인 타격으로 목표를 공격했습니다. 710-i, 706-i 및 709-i 타겟이 맞았습니다.
미사일의 발사는 지상 정찰 기둥과이란과 터키에있는 지평선 레이더 기지에 대한 정보를 제공하지 못하게하는 대공포 8 대를 포함했다.
8 월 28 1982의 Tu-22M 항공기는 3 대의 X-22 미사일의 새로운 일제 사격 장치를 제작했습니다. 3 개 타겟 모두 직접적인 타격을 입었습니다.
따라서 KSR-77 및 X-5 항공 순항 미사일의 거의 모든 발사가 22 범위에서 수행되었으며 1990-s의 중간 지점에서만 북부 (Lumbovka) 및 태평양 (Cape Tyk) 함대에서 수행되기 시작했습니다.
목표 선박
그리고 순항 미사일의 목표는 무엇입니까? 부 자치 반도와 포트 chen 첸코 인근 지역에는 임기가 끝나고 3 척이 넘는다.
나는 표적선의 몇 가지 예를 제시 할 것이다. 스웨덴의 말뫼 (Malmo)에 화물선 "Fioletov"(올해 "코쿰 (Kokkum)"의 1918까지)가 세워졌습니다. 적재량 - 540 brt. Mariinsky 강과 호수 시스템은 Volga 강으로 옮겨졌습니다. 거기에서, 카스피해 건너편 아스트라한 항을 통과 한 배는 등록 바쿠 항에 도착했습니다. 1941 초기에 우주선은 현대화되었고 방공 선박 "VN-7"(무장 : 45-mm 캐논 1 개와 12,7-mm 기관총 3 개)으로 재 분류되었습니다. 1957에서, 그들은 썼다. 그리고 그것을 목표의 배로 사용하기 시작했다.
유조선 Kaganovich는 Krasnoye Sormovo 공장 (Gorky)의 1935에 건설되어 해운 회사 Kasptanker의 일부가되었습니다. 카스피 해운 회사에 속해 바쿠 항에 배속되었다. 1970-ies에서 철수하여 Buzachi 해역에서 목표 선박으로 사용되었습니다.
유조선 Beria는 Krasnoye Sormovo 공장의 1935에 건설되어 운송 회사 인 Kaspanker의 일부가되었습니다.
Chkalov 증기선 (Grigory Artsruni의 1937까지)은 1894에 지어졌습니다. 7 월 1941는 45-mm과 7,71-mm 기관총으로 무장되었습니다. Caspian Flotilla에 VN-10 방공 항공기로 입장했습니다. 탕감이 목표물로 바뀐 후.
"죽은 배의 섬"의 모든 배들에 관한 이야기는 통통한 양을 취할 수 있으므로 가장 이국적인 것들에 집중할 것입니다. 특히 "외국인들". 그들 중 하나는 독일 지뢰 탐지기 M-3입니다. 함부르크에서 1936-1938 년에 지어졌습니다. 완전 변위 - 874 t. 배상으로 소련으로 이송. 8 월 2 1946이 Sevastopol에 도착하여 T-918라는 이름으로 Black Sea 함대에 입사했습니다. 10 월 16 1957가 목표 선박으로 재 분류되었습니다. 1959 년 - 목표로 사용하기 위해 매립 번호 77로 이전되었습니다.
"섬"과 잠수함에 있었다. 그 중 잠수함 W-402 "Herring"V-bis 시리즈. 1933 년에 레닌 그라드에서 지어졌습니다. 다음 해, 섹션으로 분해되어, 철도로 Nikolaev에 배달되었습니다. 3은 9 월에 조립되었으며 올해의 1935는 흑해 함대의 일부가되었습니다. 올해의 16 June 1949 - C-202으로 명칭 변경. 17 2 월 1956, 배는 해군에서 철수되었고 무장 해제되었으며 훈련소 UTS-11로 개편되었습니다. 16은 7 월 1957에서 해군 명단에서 제외되었으며 매립 번호 77로 전환 된 목표로 전환되었습니다.
48 KT가 완전 변위 된 3 프로젝트의 파괴자 인 "Kiev"는 1940의 12 월에, 1941의 7 월에는 Nikolaev에서 Poti, 그리고 Batumi로 옮겨졌습니다. 전쟁이 끝나자 그들은 여러 번 건설을 끝내려고했으나 결국 그들은 버려진 채 49에서 볼가 돈 운하를 따라 카스피해로 보냈습니다. 그들은 시험 배로 사용했습니다. 1955-s의 끝에서, "Kiev"는 흑해로 돌아 왔고, 1950-s의 시작 부분에 다시 카스피해로 옮겨졌습니다.
결론적으로, 조종사뿐만 아니라 선원도 카스피해에서 순항 미사일의 시험을 실시했다. Sevastopol Repair Plant의 1959-1960에서 572 프로젝트의 중간 착륙 선 Ilet은 실험용 선박 OS-15로 변환되었습니다. 나는 많은 출처에서 "Ilet"을 건조 화물선이라고 부른다. 사실 572 프로젝트의 KFOR는 568 건화물 프로젝트를 기반으로 만들어졌습니다.
OS-15에는 1915 t의 완전 변위가 있었으며, 두 개의 디젤 엔진에는 1600 hp의 총 출력이있었습니다 최대 12,2 노드의 속도에 도달 할 수 있습니다. P-142 미사일과 Binom 제어 시스템을위한 SME-35 발사 컨테이너가 코에 설치되었습니다. OC-15는 Volga-Don Canal을 통해 Caspian으로 보내졌으며 FMSE-142와 안테나는 신중히 위장되었습니다.
보안 계열
77의 1957 매립지 운영을 지원하기 위해 173 보조 선박이 만들어졌습니다. 12 월에 있었던 1957 부서의 다른 배들 중에는 흑해에서 Volga-Don을 따라 이동 한 183 프로젝트 (헤드 보트 TK-1253)의 어뢰 보트 링크가 포함되어있었습니다.
12 월에는 올해의 1960 인 북부 함대의 273-I 분리 시험 비행대가 흑해 함대로 옮겨졌고 P-35 순항 미사일에 대한 시험을 제공하기 위해 크라스 노보 스크 비행장으로 날아갔습니다.
OS-35에서 P-15 로켓 발사가 셰브첸코 요새 지역에서 진행되었습니다. 전장은 10-15 km의 Cape Rakushechny 해안에서, Shevchenko Fort 남쪽의 140 km에 위치해있었습니다. 주요 목표는 48 m의 고도에서 127 m 길이의 5 "키예프"프로젝트, 64 m 고도의 6 m 길이의 유조선 "Nizami"및 59 m의 항공기 높이를 가진 4,5 m 길이의 수송 "Syr-Darya"입니다. Main 총격 사건의 위치는 케이크 벡 다쉬 (Cape Bekdash)의 횡단이었다.
첫 출시는 7 월 27 1960에서 시작되었습니다. 7 번의 첫 번째 시리즈는 APLI-1의 관리 시스템 개선과 불만족스러운 결과를 나타 냈습니다.
시운전 OS-1962에서 15의 4/4 분기 이후의 비행 테스트가 더 성공적이었습니다. 한 개의 로켓과 불활성 탄두 (폭발물이없는)는 2,5 KT의 변위로 지도자를 빠져 나갔다. 로켓은 "키에프"의 왼쪽 광대뼈를 때리고 주석 캔처럼 갑판을 열었고 길이는 50 정도 였고 로켓은 무너졌다. , 그리고 그 엔진은 바닥을 돌파했고, 3 분 후에 지도자는 가라 앉았다.
16 8 월 1960은 P-903 단지를 기반으로 Redut 해안 방어 방어선 개발에 관한 소련 번호 378-35 장관 회의 규정을 발표했습니다. 연안 미사일 단지는 P-35B 지수를 받았다.
Redut 컴플렉스의 경우, ZLXNXXK의 4 축 섀시 (Bryansk-BAZ-35MB로 섀시 생산을 이전 한 후)에서 모바일 실행기 SPU-135이 생성되었습니다.
Redoubt 단지의 P-35B 미사일에 대한 공동 시험은 크라스 노보 스크 근처의 자파 (Jafar)에있는 연안 부대의 특별 구역에서 9 월 7에서 시작되었다. 흑해 함대의 1963 번째 OBRP만이 참여했습니다. 2 번의 시운전 후, KR-51-7 엔진과 탑재 된 장비의 불만족스러운 성능이 드러났으며 추가 테스트가 300 년으로 이관되었습니다. 3 월 1964에 의한 Jafar의 테스트 동안 P-1966B 미사일의 X-NUMX가 출시되었습니다. 사용 된 표적은 셰브첸코 요새의 "잃어버린 배의 섬"에서 나온 함대였습니다.
8 월 631에서 202의 장관 인 № 11-1966의 소련 평의회 결의에 따라 Redut 복합체가 채택되었습니다.
1991에서는 소련이 붕괴되었고 "잃어버린 배의 섬들"은 모두 카자흐스탄과 투르크 메니스탄의 독립 국가 기슭에서 끝났습니다.
배는 항해에 위험을 초래할 수 있으며, 이전 시험장 인 77의 "전장"에서 철수하는 문제는 주기적으로 제기됩니다. 그러나, 운송의 강도가 작고 아무도 돈을주고 싶어하지 않습니다.
그동안 밀렵꾼과 밀수꾼이이 섬에 산다. 더욱이 국경 경비대는 물고기가 잘리는 배의 유물에서 수집 된 거대한 무리의 갈매기에 대한 밀렵꾼의 기초 장소를 계산하는 것을 배웠습니다.
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