군사 검토

루프

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전투기가 파괴 된 방법 항공 발틱 함대

... 얼마나 자주 우리는 러시아 속담의 정의에 대해 확신합니다 : "너는 덜 알다 - 너는 잘 자라." 특히 우리는 SUCH를 배울 때 꿈이 사라집니다. 완전히

최근 러시아 언론과 TV 방송은 NATO의 동쪽 진출에 관해 많은 논의를 가졌다. 애국적인 슬로건 ( "조국이 위험하다!", "적군이 모스크바의 문앞에있다!") 소리, "적 No.1"(매우 최근에 나토 블록은 소련 군부 교리에서 언급 되었 듯이)의 혐오감은 우리 국경 외곽에서 비난 받았다. 그러나 ... 뭔가 다른 것에 대해 이야기하는 것이 정말로 필요합니다. 우리 군대에서 어떤 끔찍한 과정과 돌이킬 수없는 과정이 일어나고 있는지.

이 주제는 위험합니다. 그리고 우리의 대담자는 A689의 이름을 딴 알렉산더 네프 스키 전투기 항공 연대의 명예 XNUMXth Guards, Sandomierz, 지휘관 Shekurov 경비 대령 Shekurov입니다. Pokryshkina는 큰 위험에 처해 있습니다. 군사 비밀은 매우 느슨한 개념입니다. 그리고 그녀가 그것을 밝히기를 원한다면, 러시아 장군은 신문의 페이지에서 그러한 연대가 존재하고 우리 칼리닌그라드 지역을 기반으로한다고 선언 할 수도 있습니다 (이 동사를 과거 시제로 사용하는 것이 더 정확할지라도). 그러나 Shekurov는 다른 선택이 없습니다. 오히려 그들은 다른 길을 떠나지 않았습니다. 그가 명령 한 연대는 사실상 파괴되었다. 그리고 자연 재해 나 인위적인 재난의 결과가 아닌 외부의 적도 아닙니다. 연대는 발트해 사령관으로부터 지도력을 파괴했다 함대,이 군대가 관할권을 가진 교장과 국방 장관에게. 괴물처럼 들립니다. 그러나 세쿠 로프 대령은 단순히 무시할 수없는 논쟁을 제시합니다.

... 10 월 31 1971에서 무장 세력에있는 발레리 보리 소 비치 시크 로프 (Valery Borisovich Shekurov). 그는 항공 방공 조종사 (파이터 항공)의 Armavir Higher Military Aviation School을 졸업했습니다. 그는 레닌 그라드 군사 지구에서 8 년간 복무했다. 그는 바르샤바의 폴란드 군대 총무원 아카데미를 졸업하고 1988에서 마을로 보냈습니다. Kaliningrad 지역의 Nivenskoe - 유명한 Skrensky 연대의 비행 중대장. 1998에서 연대 지휘관.

Shekurov - 조종사 저격병 (연대기에서 가장 높은 수준의 기동이 1 ~ 2 회 발생합니다). 그는 50 세의 나이에 52 년간 봉사했습니다. 그는 L-29, MIG-15, MIG-17, SU-9, SU-7, MIG-23 (4 가지 수정본), SU-27 (러시아 군대에서 가장 현대적인 전투기 - 세계에서는 평등하지 않은 비행기)를 날 았습니다.

15 1 월 1998 올해의 Shekurov와 2 명의 전투기 조종사가 차단되어 Khrabrovo 비행장에 강제로 침입하여 영국 승무원이 유인합니다 ...

수년간 Shekurov는 약 50 개의 보상금 (사적인 일에만 기재)과 단 한번의 벌금 (그의 해고 직전에 부과 된 금액을 제외하고 - 나중에는 그 이상)을 받았습니다. 발레리 보리 소 비치 (Valery Borisovich)의 아들도 조종사이며 대장 (Captain)은 같은 연대에서 근무하지만 ... 날지 않습니다.

왜?

- 조종사가 복무하고 메이저에게 돌아가고 비행하지 않습니다. 비행기에는 자원이 없습니다 ...

-이게 무슨 뜻이야?

- ... 조종사가 일년에 평균 110-120 시간을 비행하면. 이것은 한 달에 10-12 시간으로 얻은 것입니다. 훈련 비행이 30-35 분이라고 생각하면 한 달에 약 30 비행이 수행되었음을 의미합니다. 우리는 일주일에 5 번 비행했습니다. 낮에는 밤에는 다양한 기상 조건에서. 또한, 조종사들은 국경을 지키기 위해 전투 의무를 수행했습니다 (그리고 나서 - 일어난 일 - 하루에 30 개 임무까지). 나는 1998에서 연대 지휘관으로 임명되었다. 가장 좋은 시간은 아니지만 조종사는 여전히 공중으로 들어 섰습니다.

연대는 러시아에서 유일하게 영광스러운 전투와 역사의 전통. 1939 년 22 월 1941 일부터 10 년 1945 월 13.684 일까지 937 년에 설립되었으며, 연대 조종사는 618 종류를 수행하고 XNUMX 건의 공중전이 발생했으며 XNUMX 대의 적기가 격추되었다. 전설적인 Pokryshkin 혼자, 에이스 조종사, 소비에트 연방의 영웅 세 번이 직접 XNUMX 명의 적 전투기를 파괴했습니다 ... 연대 연대 역사에 대해 오랫동안 이야기 할 수 있습니다 ...

(SU-27는 연대로 무장했습니다 - 세계 항공에서 가장 뛰어난 우주 항공기, 모든 세대의 조종사의 꿈 숙련 된 손에서 기동성의 경이로움을 보여줄 수있는 매우 신뢰할만한 다목적 전투기로서 가능한 범위가 가장 넓습니다 : 지상 20-30 미터에서 20 km까지 비행하며, 10 공대공 미사일로 무장하여 100 킬로미터 거리에있는 적에게 접근 할 수 있습니다. 그러나 SU-27의 주된 임무는 공중전을 수행하는 것입니다. 순항 미사일을 격추시킬 수도 있습니다 SU-27의 최대 속도는 27 km / h에 달합니다. 비행 범위는 칼리닌그라드에서 2500 킬로미터에 이릅니다. 러시아에서는 10 개 이상의 연대가 SU-4.000로 무장하고 있으며, "해외와 가까운 지역"의 주된 적자는 리투아니아에 등장한 F-27와 폴란드에있는 MIG와 동일합니다.



그러나 그것들 모두는 기술적 특성면에서 열등한 "건조"상태입니다. 그리고 3 조종사들로부터 최고 4 대의 항공기 (63 비행 중대)를 보유한 Skinsky 연대에서 58은 1 등석이었습니다.

연대의 과거 16 년 동안 아무도 죽지 않았다. 마지막 손실은 29 August 1988입니다. 이륙 후 한 엔진의 터빈 블레이드가 비행기에서 나와 연료 탱크를 쳤습니다. 화재가 발생했습니다. 조종사는 퇴각 할 수 있었지만 비행기는 Vladimirovo 마을에 떨어 졌을 것입니다. 그들은 마을에서 멀어지고 들판에서 가까워졌습니다 ... 승무원은 사후에 명령을 받았습니다. 승인.)

"오늘날 비행기가 왜 그렇게 희귀한지?" 5 월의 휴일에, 나는 Chkalovsk에서 2 주를 보냈다. 그리고 솔직히 말해서, 나는 적어도 1 대의 비행기가이 시간 동안 벗지 않는 것을 결코 보지 않고 있었다. ..

- 5 월 5 일부터, 나는 부품 목록에서 제외되었습니다 ... 전체적으로 말하면, 주요 문제는 엔진 자원 개발입니다. 9 월에 1998는 연대 지휘관으로 임명 된 후, 모스크바에서 Salyut 공장으로 가서 항공기 엔진 수리 문제를 해결했습니다. 여단은 13 엔진의 수명을 연장시킨 연대로 보냈습니다. 1 년 후, 모스크바 시장 Luzhkov를 대신하여 연대의 60 기념일을 기념하여 우리는 긴 수명을 가진 또 다른 4 엔진을 선물 받았습니다. 즉, 항공기의 절반 이상이 생명을 연장 할 수있었습니다.

또한 매우 좋은 전망이있었습니다. 더 이상 비행장 조건에서 사용할 수없는 엔진을 발전소에 기부 할 수 있었고, 중량이있는 창고에 엔진을 기증 할 수있었습니다. 대신, 공장은 20 엔진 이상의 수리를 제공했습니다. 완전히 무료입니다. 두 번째 옵션이 있습니다 : 20 엔진을 더 많이 수리 (8 년 이상 할부 할 때). 그건 그렇고,이 계약은 여전히 ​​관련이 있습니다 ...

- 그것은 일종의 불명예스러운 상황입니다. 오늘날 전 연대가 1 년 전과 같이 1 년을 비행했을 때 - 조종사 한 명, 정류 될 수 있습니까?

- 나는이 정보를 어디서 얻었는지 모르지만 ... 몇 년 전에 집중 비행을 조직 할 수있는 가능성이 존재했습니다.

- 그리고 이것은 연대 지휘관의 일반적인 임무입니다 - 모스크바에 가서 엔진 문제를 해결하기 위해? 연대는 누가 직접적으로 종속되어 있습니까?

- 이것은 연대 지휘관의 임무가 아닙니다. 우리는 발트해 함대의 공군과 방공의 머리에 직접 종속되어 있습니다. 항공 본부는 칼리닌그라드의 Sovetsky Avenue에 위치하고 있으며 많은 사무소가 있습니다 ... 그러나 제 제안은 이행되지 않았습니다.

- 그리고 누구를 돌 렸어?

- 내가 연락하지 않은 사람을 말하기는 쉽습니다. 그리고 공장에 ... 그리고 노비 코프 장군에게, 먼저 그를 대체 한 Sokerin, 발트 함대 사령관, Egorov, Valuev, 러시아 해군 사령관, Fedin 중위, 해군 제독 사령관에게 Kuroyedov (엔진과 SU-27에 적합하지 않은 비행장으로의 연대의 이전에 관한 것)와 일반 참모장, Kvashnin 육군 총사령관 (연대 유지에 관한 것) 그리고 푸틴 대통령에게 - 세 번 ... 나는 "우리가 농담으로 말했듯이, 그러나 최대한 빨리 문제 (12 월 18 2003 년)의 실제 상태에 대해 제독 Kuroedov에보고 ... 러시아 해군 항공의 본사에서, 그리고 최상의 경우에 - - 그는 해고에 대한 아이디어를 얻었다의 "사무실 이웃". 즉시.

- 그러므로, 질문은 감히하지 않았습니다. 이것은 오늘날 대부분의 연대 항공기가 이륙 할 수 없다는 것을 의미합니까?

- 의견이 없습니다.

- 크 바슈 닌 (Kvashnin) 참모 총장에게 연대 보전에 관해 언급했다고하셨습니다. 이것은 무엇을 의미합니까?

- 7 월 2001에서, 육군 일반 Kvashnin 서명 및 러시아 해군 제독 Kuroedov와 발틱 함대 사령관 제독 Valuev에의 총사령관은 우리의 가드 파이터 연대가 감소 변환 143 번째 전투기 비행 중대에 역사적 이름없이 Pokryshkina의 이름에 따라이었다에 지시를 이행 명령했다.

사실, 이것은 유명한 Skinsky 연대의 제거를 의미했습니다.

- 같은 지시에 따르면, 당신은 Nivensky에서 Chkalovsk의 비행장으로 이전하라는 명령을 받았습니까?

- 의견이 없습니다.

- 그리고 조종사를 간과 한 곳은 어디였습니까?

- 이것은 지침에 표기되어 있지 않습니다. 그러나이 사건 이후, 19 클래스의 1 조종사는 비행 활동을 중단하기로 결정했습니다 ...

- 예산이 1 등석의 한 조종사를 훈련시키는 데 얼마의 비용이 듭니까?

- 30 백만 달러 이상. 그리고 그것은 여전히 ​​소비에트 율이다. 서쪽에서는 훨씬 비쌉니다. 스스로 판사 : 의학위원회를 통과하고 입학 시험 의뢰를받은 2500 사람들로부터 Armavir 비행 학교에 입학했을 때 350에 등록되었습니다. 그것은 이미 선택된 12 명 중 하나입니다. 그리고 200에 대해 발표되었습니다.

사실 - 군대 젊은 남성 백 명 중 한 명. 그리고 그가 어떤 종류의 조종사가 될지 아직 알 수 없습니다. 이것은 심지어 조각 작품이 아니라 보석 작품입니다. 그리고 경험이 풍부한 조종사가 2 시간에 문을 닫았을 때 - 그 손실은 화폐 단위로만 5 억 달러 이상에 달했다고 생각하십시오. 수비 측면에서의 손실은 일반적으로 예측하기가 불가능합니다!

- 즉, 우리는 총 지령이 5 번째 칼럼이고 뒤쪽에서 찌르는 것을 말할 수 있습니다 ... 그리고 지금 러시아 국경은 맨손입니다, 서부 러시아의 하늘은 보호받지 못했습니다 ...

- 의견이 없습니다. 한 가지만 말할 수 있습니다 : 9 전투기 참전 용사 협의회 회장 인 Maslov 대령이 최전선 군인 인이 대령에 대해 배웠을 때, 우리가 잃어버린 조종사 수에 대해 "우리는 Kuban의 하늘에서 43 번, 프리츠 (Fritz)의 뒤를 깨뜨렸을 때. 이건 진짜 파멸입니다. "

- 30 대에서는 그러한 결정에 대한 명령이 내려 졌을 것이다. 완전한 힘으로 ...하지만 지금은 다른 때가 있습니다. 사건은 어떻게 더 발전 했습니까?

- 우리가 Chkalovsk로 옮겨 졌던 Nivenskoye의 비행장 - 현대, I 급. 활주로 - 3 층 콘크리트, 특수 비행장 플레이트, 각각의 가격 - $ 300 이상. 수천, 수천 가지가 있습니다. 독일군이 비행장 "Luftwaffe"을 만났을 때. 완벽하게 갖추고 있습니다 : 깊은 곳에서의 배수뿐만 아니라 깊숙히 깔린 케이블, 잘 생각한 접근 도로. (한때 육군 원수가 현 지휘관의 사무실에 앉았다.) - 전쟁이 끝난 후, 비행장은 국경의 특색을 고려하여 현대화되었다. 이집트의 비행장에서 이스라엘의 모든 이스라엘 항공을 파괴 한 아랍 - 이스라엘 전쟁 1967 이후 우리는 국경 비행장에 비싼 콘크리트 피난처를 가지고있었습니다. 공항에는 가열 된 카 포니 어, 기술 및 비행 요원, 연료 저장소 및 창고가 있습니다. оружия, 도로, 철도, 전기 변전소 등 등. 내 견적에 따르면, 객체의 가치는 약 $ 1.000.000.000입니다.

- 누가 필요해?

- 군대에 대한 질문은 받아 들여지지 않습니다. 군대에서는 명령을 따라야합니다.

- 너 생각이 없었어.이 명령은 범죄가 아니 었어?

- 의견이 없습니다. 많은 민간 기업의 대표자들이 비행장에 관심을 가지고 49 년 동안 그것을 임대하여 상업용 교통 수단으로 사용하고 있다는 것을 알고 있습니다 ... 그러나 이제는 실제로는 약탈을 받았습니다. 해질녘에 몇 장의 사진을 찍은 다음 "Where is it?"라고 묻습니다. - 당신은 "체첸에서."라고 답할 것입니다.

- Chkalovsk의 비행장은 무엇입니까?

- Nivenskomu보다 약간 더 넓고 약간 긴 콘크리트 띠가 있습니다. 이전에는 해군 항공 연대가 있었지만 해산되었다. 그리고 6 년 동안이 농장 전체는 버려졌습니다. 노숙자들은 그것을 약탈했다. 스트립은 잘 정리되지 않았으므로 대대적 인 수리가 필요합니다. 복원하기가 극히 어렵습니다. 제 의견으로는 새로운 것을 만드는 것이 더 저렴합니다.



다음은 단지 두 가지 예입니다 : 16 년 10 월 2002, Nivenskoye의 비행장에서, 우리는 American Air Force Attache 대령, Daniel Eagle 대령과 함께 2 명의 미국 메이저를 억류했습니다. 그들은 도착의 목적이 부시 방문을 준비하는 것이 었다고 (그리고 제출 된 문서들) 설명했다. 칼리닌그라드에서는 나토 (NATO)와 Sc겐 (Schengen) 지역 확대 문제에 관해 푸틴 대통령과 미국 대통령 회의가 상정됐다.

Igla에 따르면, Niva 비행장은 칼리닌그라드 지역에서 최고입니다. Igla와 위성이 발트해 함대의 대표에게 넘겨지면 그 다음날 Chkalovsk로 호송했습니다. 그 결과 두 대통령의 만남이 상트 페테르부르크에서 열렸습니다. 미국 전문가들은 Chkalovsk에있는 비행장의 상태에 만족하지 못했습니다.



그리고 더. 2003 여름, 블라디미르 푸틴 대통령의 IL-96은 정확히 Chkalovsk에 도착했습니다. 며칠 후, 우리는 국가 운송 회사로부터 전보를 받았습니다 : "Vnukovo에서 칼리닌그라드 (Chkalovsk) IL-96 REG / RA 96012로부터 비행기 도착 후 블레이드의 흠집이 발견되었습니다. 주차장, 택시 루트 및 차선을 확인하십시오. 항목 ".

... 대통령 여객기의 세 번째 엔진은 활주로 파괴 제품의 유입으로 인해 손상되었습니다.

(나는이 버려진 비행장에서 자동차를 운전하는 법을 배웠다. 심지어 스킨스키 연대 이전에조차도 풍경은 정말 지옥 같았다. 구덩이, 움푹 들어간 곳, 크고 딱딱한 풀들 사이의 판, 짓 눌린 콘크리트는 자동차조차도 위험했다. 항공기 엔진은 말할 것도없고, 이륙 순간에 콘크리트, 쓰레기 및 진공 청소기와 같은 쓰레기 조각을 빨아들입니다.

그리고 그 10 일 전에 SU-27 엔진 (30 백만 루블의 피해)이 무력화되었습니다. 비행기는 국가위원회의 영웅 인 러시아의 영웅 Colzel Kozhin이 비행장을 탈취 한 후 ... 조종사가 조종 한 다음 엔진이 세 번 더 "날아갔습니다". 3 명은 네 번째 서비스를 수정했습니다.

8 개월 동안위원회는 5 ~ 6 번 비행장을 "가져갔습니다."심각한 결함이 나타날 때마다 ... 풀 타임 비행 책임자 인 Reshetov 중령은 Chkalovsk의 비행 준비가되지 않은 비행장으로 비행기를 타기를 거부했습니다.



- 그가 범죄라고 생각하니?

Reshetov는 해고에 관한 보고서를 제출했으나 BF 항공 사령관 Sakerin이 압박감을 느끼더라도 비행기를 착륙시키지 않았습니다. 그 다음 명령은 다른 방법을 찾았습니다.

(신문 편집인에 따르면 일부 건조기는 Chkalovsk로 이송되어 날개가 제거되고 꼬리 지느러미, 안정 장치 등으로 도로, 자동차로 트레일러에 탑승했다. Skopinski의 비행기의 거의 3 분의 2가 Chkalovsk로 끌려 갔다. 연대. 그해의 7 월 2002 밤에는 4 ~ 5 개의 "시가"의 캐러밴이 자주 볼 수 있었고 현지 TV에 대한 보고서도 있었고 그 모든 "변위"는 독일인 관광객을 포함하여 모두가 사진을 찍었습니다. 우리처럼 트렁크를 끄는 군용 항공기 - 인증.)

-하지만 우리가 아는 한, SU-27은 수동으로 조립할 수 없습니까? "Zaporozhets"- 서비스 스테이션에서 수리하는 것이 좋으며 썰매 망치와 어머니의 도움을받는 것이 좋습니다. 초 현대식 항공기는 제조업체의 고정 된 상태에서만 조립해야합니다. 우리 SU-27는 올해의 2002에서 결함이있는 것으로 나타났습니다? 아니면, 더 이상 그들의 전술 및 기술적 특성에 해당하지 않습니까?

- 의견이 없습니다.

- 한 항공기의 비용은 얼마입니까?

- $ 30.000.000에 대해서.

- 그 손실은 이미 20 억 달러에 가깝습니까? 그리고 그들이 볼 수없는 가장자리?

- 또 다른 측면이 있습니다. 1320 Nivenskoe에서 떨어져 두 가족을 위해 설계 독일어 집의 일부 수백, 그리고 막사 기금의 품질에서, 편안한 아파트를 떠났다. 새로운 장소에는 조종사를위한 주택이 없습니다. 장기적으로 - 발트 함대의 사령관 구축 할 때 아무도 모른다 12 아파트를 약속 (!). 사람들은 공공 수송 기관 또는 2 대의 (!) 주둔군 기계에 의해 새로운 서비스 장소에 도착합니다. 거리 - 50 km. 정상적인 상황에서, 여행은 2,5-3의 시간이 걸립니다 ... 파일럿 알람이 12-15 분 동안 Nivenskoe에서 공항에 도착하기도 전에. 그리고 더 빨리. 또 다른 10 분 - 공중에서 전체 연대.

- 연대를 일으키려면 5-6 시계가 필요합니까? 그리고 이것은 진정한 전투 준비 상태입니까? .. NATO는이 모든 것에 대해 알고 있습니까?

- 도발적인 질문입니다.

-하지만 사람들은 장님이 아닙니다 ... 위성이 우리를 날아갑니다.

- 모든 것이 시작되었을 때, 나는 보고서와 함께 관리인에게 의논하기 시작했다. 비행장을 통치 문서의 요구 사항에 맞추기 위해, 나는 명령에서 도움을 요청했다. 연대, 장비 및 인원을 지키는 것이 나의 의무이자 의무이다. 나는 철저한 답을 얻지 못했습니다. 방금 휴가를 보냈습니다. 미리 시간. 바로 거기에서, 나는 휴가를 보내고있는 동안 두 번의 선제책을 강요했습니다. 그리고 나중에 - 네 가지가 더 있습니다. 나는 비행에서 정지되었으며 실제로 공식 임무 수행으로 인해 중단되었습니다. 법원의 결정에 의해 입증 된 바와 같이, 내가 강제로 강제로 중단 된 경우. 그 결과 3 건의 처벌이 바로 제거되었습니다. 그러나 나는 휴가를 보내고있는 중 비행기를 먼저 크라브 로보 (Khrabrovo)로 (한 달 반) 옮긴 후 차 칼라 프로 (Chkalovsk)로 옮겼습니다. 동시에, 연대 지휘관, 대대 지휘관 및 그들의 대리인의 대리인 - 8 명의지도 조종사 (연대의 거의 전체 지휘 직원)를 사임 결정되었다.

- 명령의 명령을 온유하게 성취했다면, 승진에 옮겨서 장군을 얻을 기회가 있습니까?

- 연대 배신 일세. 나는 이것이 모든 것을 이끌 것이라고 보았다 : 발트해 함대는 항공기를 잃을 것이고, 나라는 부유 한 전통과 일류급 장교들로 유명한 연대가 될 것이다. 나는 4 번 모스크바에 가서 연대를 구하려고 노력했다.

나는 발트 함대의 300 주년 기념일 전날, 전투기가 파괴되었다는 결론을 제시했다.

- 의견이 없습니다.

- SU-27이 발트해 함대의 300 주년 기념일에 아주 겸손한 비행을 한 이유는 분명합니다 ...

- 2000 년, 푸틴이 Baltiysk의 퍼레이드에 왔을 때, SU-27에서 파일럿이있었습니다. 링크 (4 대의 항공기)와 단일. 독방에서 연대의 선임 항해사 인 필리포 프 중령, 조종사 저격병 - 그는 곡물을 수행했으며 (건강상의 이유로 지금 작성), - 2 9 부스에서 - I.

( "SU-27"는 물의 가장자리 위의 전함 갑판 아래 통로를 만들었고 푸틴은 "슈퍼!"라고 말하면서 엄지 손가락을 보여주었습니다 ... 그리고 3 년 후 모든 것이 훨씬 더 겸손 해졌습니다. "SU-27" 곡예 비행 금지. 이미 비행 할 사람이 없었습니까? - 에드.)

알다시피, 러시아 항공의 황금 기금이 연대에 모였습니다. 국제 기금! 오세아니아, 우크라이나, 벨로루시, 러시아, 몰도바 ... 국가가 무너지고 소련 전투기 조종사가 살아남아 계속 존재했다. 주인, 전문가 ... 그리고 연대가 재배치되었을 때, 러시아 항공의 엘리트는 지원 대대 병사들의 일을하도록 강요 받았다. 내 친구 조종사는 200이 중성 수역에서 진정한 적을 호위하기 위해 전투를 벌이는 전투에 종사하고있다. Chkalov 비행장에서, 그는 소리 쳤다 : "Hey, 중령 대령, 여기에 배터리를 가져와!" 어떤 의미에서는, 난방.

- 한 조종사는 Valuev 제독이 일반적으로 선언하기 전에 "모두가 날아갈 수 있고, 활주로에서 잡초를 잡아 당길 수 있습니다!"라고 말했습니다. 이것은 관계 수준입니까?

- Chkalovsk에서는 비틀 거리는 곳이 없었습니다. 모든 것이 무너졌습니다. 물도 화장실도 없었습니다.

(조종사들은 연대 연대를 파괴 한 사람에게 백만 달러 이상을 지불했다고 생각한다 ... 돈세탁은 말할 것도없고, 같은 밴드의 "수리"에 많은 돈을 투자 할 수 있다고 알려져있다. 12 월에 Valuev는 SU-2002 수리에서 약 1 천만 루블을 제거하고 다른 용도로이 루틴을 옮겼습니다. 많은 ZNushko 재무관이 제독의 명령을 강등했습니다. 많은 사람들이 27에 비해 너무 높은 종이에 서명하지 않았기 때문입니다. 루블 추정치 ... Zmushko는 발틱 함대의 지휘 관계에 대해 많이 알고있었습니다. "비즈니스 RINA-5.000.000"로. 수리, 창문 등

이 회사의 사장 - 이리나, 발트 함대 공군 변호사의 딸 - 주먹이 공기에 포함이 부사령관과 연대의 다음 사령관이었다 ... 그리고 "비즈니스 리나"-1이 있었다 - 일반적으로 다른 ... 쿨라 코브 쿨라 코브는 프 스코프 지역에서 온 . 승객 TU-134에서 그는 장군과 해군을 몰 았습니다. SU-27에서 그는 날지 않았습니다. 그리고 전투기 폭파 범도 마찬가지입니다. 에드.)

- 오늘, Kulakov 항공의 사령관 인 항공 본부는 발트해 함대에 남아 있었지만 전투기 자체는 없었습니다.

- 의견이 없습니다.

- 오늘 얼마나 많은 비행기가 근무하고 있습니까?

-이 질문은 인쇄 면담의 대상이 아닙니다.

- 결국, 이전 형태의 전투 임무는 존재하지 않는다는 것이 명백합니다. 아무도 보지 않을 것입니다. Chkalov 비행장을 관측하는 것만으로 충분합니다. 우주에서가 아니라 Svetlogorsk에 이르기까지 ...

- 의견이 없습니다.

- 조종사는 최소한 시뮬레이터 평면에 관여 할 수있는 기회가 있습니까?

- 불행히도 시뮬레이터가 아직 작동하지 않습니다.

(10 월 1의 2003은 시뮬레이터를 운반하는 동안 전자 컴퓨터로 인해 손상을 입었습니다. 실수로 떨어졌습니다. 수리 비용은 15 백만 루블 정도 였지만 시뮬레이터는 여전히 작동하지 않으며 헬리콥터 연대가 분해되었습니다. 빨간색.)

- 즉 Valuev의 처분에 처한 TU-134 제독 만이 정상입니다. Valuev가 모스크바로 비행하기 위해서는 Chkalov 비행장이 적합합니다. 우리는 Valuev가 여행 비행기의 내부에서만 $ 60.000을 보냈다는 것을 알고 있습니다.

나는 그의 연대 항공기의 상태에 대해 더 염려한다.

- 무슨 말을 써서 해고 당했어?

- 연령 제한에 도달했을 때. 나는 국방부 장관의 명령을 보지 못했지만 일자리와 지위를 포기하지 않았다. 5 월 2004 11 일에 쿨라 코프 장군으로부터 편지를 받았는데, 부관의 명령으로 (!) 나는 부품 목록에서 추방되었다. 하지만 계산을하지 못했습니다. 그리고 제가 법원에 갔을 때, 문서가 거기에 나타났습니다. 이제는 배제되지 않았지만, 저는 대리인을 처리했습니다.

- 그리고 마지막. 연대는 박물관 Pokryshkin이었다. 그는 또한 이사 했습니까?

- 6 월 2002에서 박물관이 해체되고 사라졌습니다. 전시회는 거의 2 년간 단축되었으며 Chkalovsky Officers 'House 로의 운송을 기다리고 있습니다. 이전에는 20-30 학교, 기숙 학교, 고아원 학생들이 매월 박물관을 방문했습니다.

(슬프 도다, Pokryshkin 연대의 박물관을위한 장소가 없다. 모든 것이 회사와 상점에 임대된다.)

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... 그게 전부 야. 항해. 날아 갔다. 대략 북극 여우 새끼 고양이. 가장 감미로운 꿈에서 Goering으로 보일 수는 없었습니다. 파괴 된 psishkinsky 연대를 파괴했습니다 - "덤프에 버려졌습니다"- 전설적인 영웅의 기억. 그리고 - 우리는 반복합니다 - 외계 적 (예 : "샘 삼촌"의 별과 줄무늬)이 아닌, 최근 세기에 너무 많이 벗겨 낸 자신의 장성들과 제독들에 의해 불길한 평행선이 지난 세기의 41 세기와 함께 생겨났습니다. 그런데 다른 이유로 국경 요새도 해체되고 군사 장비가 삭감되며 인사 장교는 "축소"되었다. 그리고 당시 장성들에 의해 잃어버린 전쟁은 국민들의 뼈에서 승리했습니다.

반복하고 싶습니까? 우리는 전적으로 "민주주의를 확산"해야한다고 생각하는 사람들과 함께 "평화 우정 - 씹는 껌"을 믿습니다. shtatovskih 전사의 사진을보십시오 (인터넷에 그들 중 많은 것들이 있습니다) : 모두 32 명이 그들을 쳐다보고 고문되고 고문을당한 이라크 전쟁 포로의 배경에 맞서 싸우고 있습니다 ... 어떻게 든 그들은 러시아 당파 나 총살의 배경에 맞서 싸우는 금발 나치와별로 다르지 않습니다 민간인. 세상이 강점을 존중한다는 것이 정말로 명확하지 않은가요? 현대 항공 및 경험 많은 조종사가 없으면 우리는 독립 국가가 아닌 세계 권력이 아닙니다 ... 단지 영토입니다.

하지만 ... 우린 무슨 소리 야? 이 모든 문제는 우리를위한 단순한 필사자입니다. 그리고 "러시아에서 만든 장군"은 스스로 다른 범주에서 생각합니다. 다른 사람들은 그것들을 "느꼈다". (비록 Skinsky 연대의 붕괴가 경제적 배경 만 가지고 있다면 나쁘지 않다 .Nivensky의 비행장이 비워지면 나토 조종사에게).

... 그리고 더. 당신은 장교, 연대 사령관, 순수 민간 개인 신문에 인터뷰를 준 이상한하지 않는 것? 네, 첫 번째 대령 Shekurov 군대 "레드 스타"를 물었다 "분리주의"... ​​사실은 비난의 중심에있는 그들의 비난의 설립자 I.는 RF 대통령 Stepanov의 Rudnikov 대리 전권 대표하는 것과 같은 일. 그러나 그들은 스킨 스키 연대의 청산에 대해 쓰지 않을 것이라고 말했다. "레드 스타"는 일반 참모 총장에게 종속되기 때문에.

... 우리는 우리 땅과 그것을 보호하는 사람들에게 일어날 일에 무관심하지 않습니다. 따라서 우리는이 자료에 대한 공식적인 답변을 기다리고 있습니다. 군사 비밀에 관한 침해 혐의 만 기다릴 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 모든 종류의 징벌 적 무서운 제재. 그러나 ... 위험을 무릅 쓰지 않으면 배반당하는 때가 있습니다. 그리고 이것은 정확하게 그 경우입니다.

올해의 기사 2004.
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2 의견
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  1. A
    A 2 8 월 2010 00 : 58
    0
    친애하는 편집자 여러분, 1998-2003 년 사건이 거의 모든 곳에서 발생했을 때 현재와 관련이있는 방법을 설명해 주시겠습니까? 그리고 뉴스는 센세이션으로 직접 제공됩니다.
    1. 세금
      세금 7 6 월 2012 00 : 29
      +1
      편집자 대신 대답 할 것입니다. 이벤트 참가자의 이름을 수시로 상기시켜주는 것도 아프지 않습니다. 그들 중 일부는 아무데도 가지 않고 명령을 내립니다.