군사 검토

작년에, 남부 군대의 지상 공격기는 공중에서 7 시간 이상을 보냈다.

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폭행 조종사 항공 2015 년 남구는 총 8 시간이 넘는 7 천편의 비행을 기록했습니다. 리아 노보스티 남부 군사 지구의 언론 서비스 메시지


작년에, 남부 군대의 지상 공격기는 공중에서 7 시간 이상을 보냈다.


"공격 항공 조종사는 총 8 수천 개의 훈련 임무를 총 1 년에 걸쳐 하늘에서 7 수천 시간을 보냈으며 이는 전년 대비 총 비행 시간을 20 % 초과했습니다."

"일년 내내 승무원은 주 경계 보호를 위해 실질적인 업무를 수행했으며 기상 조건에 관계없이 주간과 야간에 서로 다른 높이에서 최대 비행 거리를 만들었으며 항공 기동 기술을 향상 시켰습니다."

"항공 전투 훈련에서 조종사는 복잡하고 곡예 비행의 기술을 완성 시켰으며, 수평 가이드 및 코르크 스크류 배럴, 회전, 네 스테 로프 루프 및 기타 요소를 수행했습니다. 파일럿 요소의 구현에 대한 주안점은 실제 항공 전투에서 파일럿 요소를 적용 할 수있는 능력에 있었다 "고 언론 서비스는 전했다.

"남부 군대의 폭행 항공 부대는 여러 차례의 비행 전술 훈련 과정에서 육군 항공 부대와 공동 작전을 성공적으로 마쳤다"고 지적했다.
사용한 사진 :
RF 국방부
31 논평
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  1. LÄRZ
    LÄRZ 10 1 월 2016 11 : 25 새로운
    +2
    아마도 두 교대 비행이 있었을 것입니다. 잘 했어!
    1. Dan4eG
      Dan4eG 10 1 월 2016 11 : 32 새로운
      +3
      글쎄, 모든 조종사가 모든 다트에서 함께 날아 다니는 것처럼, 두 교대에서 나오는 조종사와 비행기의 수를 알아야합니다.
      1. 올레 그램
        올레 그램 10 1 월 2016 11 : 47 새로운
        +6
        Пилоты и должны летать, а не сидеть на земле. Для спокойного поведения "партеров".
        1. dmi.pris
          dmi.pris 10 1 월 2016 11 : 51 새로운
          0
          공부하고 공부하고 다시 공부하려면 전투에서 유용합니다 ...
          제품 견적 : oleg-gr
          Пилоты и должны летать, а не сидеть на земле. Для спокойного поведения "партеров".
        2. Dan4eG
          Dan4eG 10 1 월 2016 11 : 52 새로운
          +1
          это никоем образом не относится к "патнерам",просто пилот живущий своим любимым делом,должен им заниматься иначе пилоты разбегуться или зачахнут
          1. Dembel77
            Dembel77 10 1 월 2016 13 : 04 새로운
            +1
            다른 VO들도 마찬가지입니다. 승무원의 강화 된 전투 훈련은 모든 러시아 군대의 전투 준비 증가에 영향을 미치지 않습니다. 결국, 항공 없이는 현대 전쟁을 이길 수 없습니다.
          2. pilot8878
            pilot8878 10 1 월 2016 19 : 02 새로운
            +1
            플러스를 위해서가 아니라 주제에서 실제로 아프다.

            그리고 주제 : 하나님은 일정이없는 비행을 금지하여 전쟁이 없도록하십시오.
  2. 아워 사
    아워 사 10 1 월 2016 11 : 26 새로운
    +1
    그들이 어디에서 훈련하든, 얻은 경험의 적용은 시리아에서 확실히 일어날 것입니다. Suvorov가 말했듯이 .... 전투가 더 쉬울 것입니다.
  3. askort154
    askort154 10 1 월 2016 11 : 30 새로운
    +2
    날개없는 새처럼 날지 않는 조종사. 플라크가 많을수록 전문성이 높아집니다.
    느리게 기뻐할 수는 없지만 분명히 90 년대를 떠나고 있습니다.
  4. Dan4eG
    Dan4eG 10 1 월 2016 11 : 35 새로운
    +1
    조종사는 하늘에 살고 날아 가지 않을 것이다!
  5. OlegV
    OlegV 10 1 월 2016 11 : 36 새로운
    +2
    글쎄, 90 년대 .... 그것은 일반적으로 어떤 비교도 가지 않습니다.
    1. 미한
      미한 10 1 월 2016 12 : 02 새로운
      +4
      인용구 : OlegV
      글쎄, 90 년대 .... 그것은 일반적으로 어떤 비교도 가지 않습니다.

      그렇습니다. 12-13 년에, 제가 기억 하듯이 ... (사이트의 기록 보관소를보십시오). 이제 눈에 눈물이 나고 목구멍에 덩어리가 생겼습니다. 가장 중요한 것은 속지 않아야합니다 ... 울음
  6. 스키프드
    스키프드 10 1 월 2016 11 : 37 새로운
    +1
    나는 비행 / 시간의 수가 증가했다 기쁘다. 그러나 나는 점점 더 많은 것을 원합니다. 승무원 수 (조종사 수)로이 숫자를 번역하면 그리고 여기 모든 것이 국방 항공 산업의 능력, 새로운 조종사 훈련, 자금 조달에 달려 있습니다. 그래서, 하나님은 기뻐하십니다 !!! 그러나 여전히, 좋다.
  7. iliitchitch
    iliitchitch 10 1 월 2016 11 : 38 새로운
    +2
    이들은 공격 항공기입니다. 젠장, 단지 사람들에게 행복하고 최근에 그랬던 것처럼 그들의 사업에 대해 이야기하고 주택이나 일일 빵에 신경 쓰지 마십시오.
  8. 산 사수
    산 사수 10 1 월 2016 11 : 51 새로운
    +1
    소련에서는 단일 플라크 비율이 연간 약 130 시간이었습니다. 종종 더 많이 날았습니다. 이 기준에 따라 계산하면 약 2 개의 연대입니다.
  9. 게르 닉
    게르 닉 10 1 월 2016 11 : 58 새로운
    +1
    작년 여름, Primorsko-Akhtarsk (Krasnodar Territory)에서 군사 훈련이 실시되었으며 실제로 많은 비행이있었습니다. 훈련 비행 중에는 거의 매일, 때로는 밤에 비행이있었습니다. 네, 현지 당국자들은 비교적 어린 조종사들조차도 이미 많은 비행 시간을 가지고 있다고 말했습니다.
  10. 보병 2020
    보병 2020 10 1 월 2016 12 : 03 새로운
    -4
    전체 메시지는 아무것도 아닙니다. 싸구려 pi-ar. 병원의 평균 기온과 같습니다.
    1. 파프
      파프 10 1 월 2016 12 : 21 새로운
      0
      글쎄, 당신은 기쁘게하지 않을 것입니다. am 보고하지 마십시오-나쁘고보고하십시오-여전히 나쁩니다!
  11. pts-m
    pts-m 10 1 월 2016 12 : 07 새로운
    +2
    가장 중요한 것은 그들이 날아가는 것이다.
  12. 제우스의 할아버지
    제우스의 할아버지 10 1 월 2016 12 : 08 새로운
    0
    날씨가 좋을 때 하늘에 별이있는 것보다 로스토프 위의 비행기와 하늘의 지역에서 반전 트랙이 더 많았으며 지금도 기술을 향상시키고 있습니다.
  13. 초보자
    초보자 10 1 월 2016 12 : 10 새로운
    +5
    나는 실수를 할 수 없다! 얘들 아! 우리는 당신을 애지중지합니다.
  14. 미한
    미한 10 1 월 2016 12 : 29 새로운
    +2
    최고! (번역)
  15. 외로운
    외로운 10 1 월 2016 15 : 24 새로운
    +1
    2015 년 남부 지역의 폭행 조종사들은 총 8 천 시간 이상 비행하여 7 천 개가 넘는 종목을 만들었습니다.


    "항공 전투 훈련에서 조종사는 복잡하고 곡예 비행의 기술을 완성 시켰으며, 수평 가이드 및 코르크 스크류 배럴, 회전, 네 스테 로프 루프 및 기타 요소를 수행했습니다. 파일럿 요소의 구현에 대한 주안점은 실제 항공 전투에서 파일럿 요소를 적용 할 수있는 능력에 있었다 "고 언론 서비스는 전했다.


    항공 전투는 일반적으로 전투기와 관련이 있으며 공격 항공기는 목표물에 대한 공격으로 훈련 전투 임무를 수행하고 곡예 비행을 수행 할 수 있지만 공격 항공기는 전투기와의 전투를 준비하고 있음이 밝혀졌습니다.

    언론 서비스는 책임을 더 진지하게 받아 들여야했습니다.
    1. 베테랑 VS
      베테랑 VS 10 1 월 2016 17 : 11 새로운
      +1
      согласен с одиноким, посерьезнее надо. из заголовка и текста следует, что штурмовики(а это самолеты) и пилоты (?) штурмовой авиации налетали одинаковое количество часов. в случае с су-25 такого быть не может. в полку обязательно наличие "спарок" СУ-25 уб. спарка в воздухе 1, а летчиков (не пилотов!) двое, и налет идет каждому.
  16. 죽음의 신
    죽음의 신 10 1 월 2016 15 : 40 새로운
    +1
    흥미롭게도 조종사는 몇 시간의 비행 시간 (일반적으로) 후에 전문가로 간주됩니까?
    1. 베테랑 VS
      베테랑 VS 10 1 월 2016 16 : 05 새로운
      0
      VVAUL을 졸업 한 후 중위는 프로인가 아마추어인가?
      1. 죽음의 신
        죽음의 신 11 1 월 2016 05 : 42 새로운
        +1
        그리고 dosaaf 후 운전자? 그리고 트럭이 아닌 비행기. 왜 한 조종사가 몇 시간의 비행을해야하는지, 왜 그가 자신있게 비행하고 있는지 물어 보았습니다. 흥미 롭군
        1. pilot8878
          pilot8878 11 1 월 2016 14 : 03 새로운
          0
          조종사는 자신의 비행 자격을 말하는 특정 허용 오차를 가지고 있습니다. 단순하고 복잡하며 곡예 비행, 단순하고 어려운 기상 조건, 낮과 밤에 비행. 이것으로부터 품격이 할당됩니다.
  17. 베테랑 VS
    베테랑 VS 10 1 월 2016 16 : 00 새로운
    +2
    제품 견적 : Dan4eG
    글쎄, 모든 조종사가 모든 다트에서 함께 날아 다니는 것처럼, 두 교대에서 나오는 조종사와 비행기의 수를 알아야합니다.

    70 년대 후반, SU-15tm의 연대는 11 년 동안 2900-3000 시간 비행했다. 비 훈련 연대
    1. Dan4eG
      Dan4eG 10 1 월 2016 16 : 50 새로운
      0
      XNUMX 년 또는 XNUMX 개월입니까?
      연대에 40 대의 자동차가있는 경우 (내가 찾은 유일한 자동차), 자동차 당 75 시간이 소요됩니다.
      1. 베테랑 VS
        베테랑 VS 10 1 월 2016 17 : 33 새로운
        0
        이것은 매년 습격이며 전투 전투와 예정된 수리가 있기 때문에 더 많이 밝혀졌습니다
        1. Dan4eG
          Dan4eG 11 1 월 2016 11 : 44 새로운
          0
          비밀이 아니라면 순찰을 통해 몇 명의 Su-15가 공중에있을 수 있습니까?
  18. 바흐
    바흐 10 1 월 2016 19 : 37 새로운
    +1
    Да порсто посчитайте. Возьму свой родной Оршанский 523, ИБА. С эскадрильи летало в смену 9-10 самолётов( спарок и боевых).Кахдый самолёт делал 4 вылета минимум( часто и по 5) в смену.За лётный день (в 2 смены) полк делал около 120 вылетов (по 25-30 мин каждый)- т.е. за лётный день около 50-60 часов налёта( когда СМУ то поменьше). В месяц набиралось 10 лётных дней-около 500 часов - т.е. в год (по минимуму) около 3000 часов мама не горюй. И это только ОДИН полк из дивизии, А был ещё и соседний "Нормандия" в Галёнках, который тоже "жужжал", да и другие полки не сидели.Так что налёт в 7000 часов по советским меркам-смех, ну если только там один полк штурмовой на весь южный округ. Так это тогда можно назвать отсутствием боевой авиации в этом самом округе . Тем более что и по размерам он поболе военных округов СССР будет.
  19. 아이리스
    아이리스 11 1 월 2016 06 : 28 새로운
    0
    비교를 위해서.
    소련의 45-50 조종사 시대의 항공 연대에는 연간 평균 비행 시간이 100으로 곱해집니다. 5000 년대 말에 젊은 조종사가 1979 시간을 초과하는 연례 공습을 할 수 없었던 경우가있었습니다. 이것은 비상 사태로 여겨졌다.