지난해 남군구 공격기는 7시간 이상 비행했다.

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폭행 조종사 항공 2015년 남부 지구는 8회 이상 출격하여 총 7시간 이상 비행했다고 보고됨 리아 노보스티 남부 군사 지구의 언론 서비스 메시지

지난해 남군구 공격기는 7시간 이상 비행했다.


"한 해 동안 공격기 조종사들은 총 8회 이상의 훈련 출격을 했고, 하늘에서 7시간 이상을 보냈으며, 이는 전년도에 비해 총 비행 시간이 20% 증가한 것입니다."라고 보도 자료는 말합니다.

"XNUMX년 동안 승무원들은 국경을 엄호하기 위한 실질적인 임무를 연습하고, 공중 기동 기술을 향상했으며, 기상 조건에 관계없이 낮과 밤 모두 다양한 고도에서 최대 범위까지 비행했습니다." "

“공중 전투 훈련에서 조종사는 수평 제어 및 코르크 마개 뽑기 롤, 회전, Nesterov 루프 및 기타 요소를 수행하여 복잡하고 곡예 비행 기술을 완성했습니다. 곡예 비행 요소 성능의 주요 강조점은 실제 공중전 조건에 적용하는 능력에 있습니다.”라고 언론 서비스는 말했습니다.

"남부군구 공격항공부대는 여러 차례의 전술비행훈련에서 육군항공부대와 합동행동을 성공적으로 수행했다"고 한다.
31 논평
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  1. +2
    10 1 월 2016 11 : 25
    아마도 두 교대로 비행이 있었을 것입니다. 잘하셨어요!
    1. +3
      10 1 월 2016 11 : 32
      글쎄, 모든 조종사가 모든 자주포를 타고 함께 날아간 것처럼, 따라서 두 교대로 반드시 나오는 것은 아니지만 얼마나 많은 조종사와 비행기가 나오는지 알아야합니다.
      1. +6
        10 1 월 2016 11 : 47
        조종사는 땅에 앉는 것이 아니라 비행을 해야 합니다. "parterres"의 차분한 행동을 위해.
        1. 0
          10 1 월 2016 11 : 51
          공부하고, 공부하고, 다시 공부하세요. 전투에서 도움이 될 것입니다 ...
          제품 견적 : oleg-gr
          조종사는 땅에 앉는 것이 아니라 비행을 해야 합니다. "parterres"의 차분한 행동을 위해.
        2. +1
          10 1 월 2016 11 : 52
          이것은 결코 "파트너"에게는 적용되지 않습니다. 단지 자신이 가장 좋아하는 일을 하는 조종사일 뿐입니다. 그렇지 않으면 조종사가 흩어지거나 시들게 될 것입니다.
          1. +1
            10 1 월 2016 13 : 04
            다른 VO에 대해서도 마찬가지입니다. 비행 요원의 강화된 전투 훈련은 모든 러시아 군대의 전투 준비 상태 향상에 영향을 미칠 만큼 느리지 않을 것입니다. 실제로 현대전에서는 항공 없이는 승리할 수 없습니다.
          2. +1
            10 1 월 2016 19 : 02
            장점을 위해서가 아니라 주제에 상처를줍니다.

            그리고 주제에 대해 : 하나님은 전쟁이 없도록 일정에 따라서만 비행하는 것을 금지하셨습니다.
  2. +1
    10 1 월 2016 11 : 26
    그들이 어디에서 훈련을 받는지는 중요하지 않습니다. 축적된 경험의 적용은 반드시 시리아에서 이루어질 것입니다. Suvorov가 말했듯이 .... 전투가 더 쉬울 것입니다.
  3. +2
    10 1 월 2016 11 : 30
    날지 못하는 조종사는 날개 없는 새와 같다. 플라크가 많을수록 전문성이 높아집니다.
    우리는 느리지만 확실하게 90년대에서 멀어지고 있다는 사실에 기뻐하지 않을 수 없습니다.
  4. +1
    10 1 월 2016 11 : 35
    조종사는 하늘에 산다. 그들은 그를 날지 못하게 할 것이다. 그는 시들어버릴 것이다!
  5. +2
    10 1 월 2016 11 : 36
    글쎄, 90 년대 .... 이것은 일반적으로 비교할 수 없습니다.
    1. +4
      10 1 월 2016 12 : 02
      인용구 : OlegV
      글쎄, 90 년대 .... 이것은 일반적으로 비교할 수 없습니다.

      예, 제가 기억하는 것처럼 12-13에서 ... (사이트 아카이브를보십시오) .. 이제 눈에 눈물이 나고 목에 덩어리가 있습니다 ... 러시아가 정말로 다시 태어났습니까, 이전의 권력입니까? 가장 중요한 것은 속지 않는 것입니다 ... 울음
  6. +1
    10 1 월 2016 11 : 37
    운항횟수/시간이 늘어났다니 기쁘네요. 그러나 나는 점점 더 많은 것을 원합니다. 이 수치를 승무원(조종사) 수로 환산하면 다음과 같습니다. 그리고 여기서 모든 것은 방위 항공 산업의 가능성, 새로운 조종사 훈련 및 자금 조달에 달려 있습니다. 그러니 신의 축복이 있기를 !!! 하지만 그래도 좋아요.
  7. +2
    10 1 월 2016 11 : 38
    이들은 단지 폭풍우 조종사입니다. 젠장, 나는 남자들에게 기뻐요. 그들은 사업을하고 아주 최근에 일어난 것처럼 주택이나 일용 할 빵에 신경 쓰지 않습니다.
  8. +1
    10 1 월 2016 11 : 51
    소련에서 130인승 비행 속도는 연간 약 2시간이었습니다. 종종 더 많이 날아갔습니다. 이 기준에 따라 계산하면 약 XNUMX개 연대에 해당합니다.
  9. +1
    10 1 월 2016 11 : 58
    작년 여름에 Primorsko-Akhtarsk (Krasnodar Territory)에서 군사 현장 훈련이 열렸는데 비행이 정말 많았습니다. 훈련 캠프 중에는 거의 매일 비행기가 있었고 때로는 밤에도 비행이 있었습니다. 그렇습니다. 현지 장교들은 상대적으로 젊은 조종사라도 이미 많은 비행 시간을 가지고 있다고 말했습니다.
  10. -4
    10 1 월 2016 12 : 03
    전체 메시지는 아무것도 아닙니다. 응, 싸구려 홍보야. 병원의 평균 온도와 같습니다.
    1. 0
      10 1 월 2016 12 : 21
      글쎄, 당신은 기뻐하지 않을 것입니다. am 그들은 보고하지 않습니다 – 나쁘고, 보고합니다 – 여전히 나쁩니다!
  11. +2
    10 1 월 2016 12 : 07
    가장 중요한 것은 그들이 날아간다는 것입니다. 그렇지 않으면 독일이 깨어나고 레타크의 절반이 날지 않으며 시리아로 보낼 사람이 없습니다.
  12. 0
    10 1 월 2016 12 : 08
    로스토프와 하늘 지역 위에는 날씨가 좋을 때 하늘의 별보다 항공기에서 날아온 비행운이 더 많았고 이제 실력도 향상되고 있습니다. 하늘을 바라 보았습니다 ...
  13. +5
    10 1 월 2016 12 : 10
    나는 도울 수 없지만 엉뚱한 말을 할 수 있습니다! 계속 힘내세요! 그리고 우리가 당신을 돌볼 것입니다.
  14. +2
    10 1 월 2016 12 : 29
    최선을 다하겠습니다!(번역)
  15. +1
    10 1 월 2016 15 : 24
    2015년 남부지역 공격항공 조종사들은 8천회 이상 출격해 총 7천시간 이상 비행했고,


    “공중 전투 훈련에서 조종사는 수평 제어 및 코르크 마개 뽑기 롤, 회전, Nesterov 루프 및 기타 요소를 수행하여 복잡하고 곡예 비행 기술을 완성했습니다. 곡예 비행 요소 성능의 주요 강조점은 실제 공중전 조건에 적용하는 능력에 있습니다.”라고 언론 서비스는 말했습니다.


    공중전은 일반적으로 전투기와 관련이 있으며, 공격 항공기는 목표물에 대한 공격으로 훈련 출격을 수행하고 곡예 비행을 수행할 수 있으며, 그렇지 않으면 공격 항공기가 전투기와의 전투를 준비하고 있는 것으로 나타났습니다.

    언론 서비스는 자신의 임무를 더욱 진지하게 받아들였어야 했습니다.
    1. +1
      10 1 월 2016 17 : 11
      나는 외로운 사람의 말에 동의한다. 좀 더 진지해질 필요가 있다. 공격 항공기(그리고 비행기)와 공격 항공기의 조종사(?)가 같은 시간 동안 비행했다는 것은 제목과 텍스트에서 나옵니다. su-25의 경우에는 그럴 수 없습니다. 연대는 SU-25를 "불꽃"으로 사살해야 합니다. 공중에 스파크가 1개 있고 조종사가 두 명 있습니다(조종사가 아닙니다!). 그리고 공격대는 모두에게 전달됩니다.
  16. +1
    10 1 월 2016 15 : 40
    흥미롭게도, 일반적으로 몇 시간의 비행 시간이 지나면 조종사가 전문가로 간주됩니까?
    1. 0
      10 1 월 2016 16 : 05
      그리고 VVAUL을 졸업한 중위는 프로인가요, 아니면 아마추어인가요?
      1. +1
        11 1 월 2016 05 : 42
        그리고 dosaaf 이후의 운전자는? 이것은 트럭이 아니라 비행기입니다. 그래서 나는 조종사 한 명에게 몇 시간의 비행 시간이 필요한지, 그는 이미 자신있게 비행하고 있는지 물었습니다. 흥미로운.
        1. 0
          11 1 월 2016 14 : 03
          조종사는 단순하고 복잡한 곡예 비행, 단순하고 어려운 기상 조건에서의 비행, 주간 및 야간 비행 등 비행 자격을 나타내는 특정 허용 오차를 가지고 있습니다. 이로부터 품위가 부여됩니다.
  17. +2
    10 1 월 2016 16 : 00
    제품 견적 : Dan4eG
    글쎄, 모든 조종사가 모든 자주포를 타고 함께 날아간 것처럼, 따라서 두 교대로 반드시 나오는 것은 아니지만 얼마나 많은 조종사와 비행기가 나오는지 알아야합니다.

    70년대 후반, 그가 15년 동안 복무한 SU-11tm 연대의 비행 시간은 2900~3000시간이었습니다. 연대는 훈련을 하지 않는다
    1. 0
      10 1 월 2016 16 : 50
      XNUMX년 단위인가요, 아니면 한 달 단위인가요?
      연대에 40 대의 차량이 있으면 (내가 찾은 유일한 차량) 차량 당 75 시간이 소요됩니다.
      1. 0
        10 1 월 2016 17 : 33
        이것은 연례 습격입니다. 전투 임무와 예정된 수리가 있기 때문에 더 많은 것이 밝혀졌습니다.
        1. 0
          11 1 월 2016 11 : 44
          비밀은 아니지만 순찰 중에 얼마나 많은 su-15가 공중에 있을 수 있습니까?
  18. +1
    10 1 월 2016 19 : 37
    네, 그냥 세어보세요. 저는 제 고향인 Orsha 523, IBA를 선택하겠습니다. 편대에서 교대당(불꽃 및 전투) 9-10대의 항공기가 비행했습니다. 각 항공기는 교대당 최소 4회 출격(보통 5회)을 수행했습니다. 비행일(2교대) 동안 연대는 ​​약 120회 출격(25-30회)을 수행했습니다. 각각 50분) - 즉 비행일당 비행 시간은 약 60~10시간입니다(SMU가 더 작은 경우). 한 달에 500일의 비행일이 누적되어 약 3000시간이 소요됩니다. 7000년에 (최소) XNUMX시간 정도 엄마는 걱정하지 마세요. 그리고 이것은 사단에서 단 하나의 연대이고 Galyonki에는 이웃 "Normandy"도 있었는데 역시 "윙윙"했고 다른 연대는 앉아 있지 않았습니다. 따라서 소련 기준으로 XNUMX시간의 습격은 웃음입니다. 남부 지역 전체에 단 하나의 연대 공격이 있습니다. 그렇다면 바로 이 지역에는 전투 항공기가 없다고 할 수 있습니다. 또한 규모면에서 소련의 군사 구역보다 클 것입니다.
  19. 0
    11 1 월 2016 06 : 28
    비교를 위해서.
    소련 45-50 조종사 시대의 FA 항공 연대에 연간 평균 비행 시간 100시간을 곱하면 항공 연대의 연간 비행 시간이 5000시간이 넘습니다. 1979년대 후반에는 젊은 조종사들이 연간 40시간 이상의 비행시간을 제공하지 못한 사례가 있었다. 긴급 상황으로 간주되었습니다.