군사 검토

높은 고도 비행 : 독수리 V는 둥지 밖으로 추락합니다.

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높은 고도 비행 : 독수리 V는 둥지 밖으로 추락합니다.

스위스 군은 폭발물의 처분 전문 버전으로 4 대의 최신 기갑 된 Eagle V 4x4 장갑차를 배치했습니다. 12,7-mm 기관총과 76-mm 유탄 발사기로 무장 한 Kongsberg Protector 전투 모듈이 장착되어 있습니다.


확장 된 테스트 후, Eagle IV와 Eagle V 장갑 차량은 독일군에 의해 선택되었습니다. 확대 버전의 6x6가 개발되었습니다. 이 기계들의 가족에게 익숙해 지자.

제너럴 다이내믹스 유럽 Land Systems-Mowag (GDELS-Mowag)는 AM General의 HMMWV 장갑차 섀시를 기반으로 한 I, II, III LTV 경량 전동 차량 (Light Tactical Vehicle)의 성공 이후 새로운 Eagle IV 4x4 LTV.

기본 모델에 대한 unarmored 전술 car DURO 4x4 또한 GDELS - Mowag, 스위스 군대에서 대량으로 사용되는 회사했다.

GDELS-Mowag는 4의 Bucher-Guyer에서 DURO 4x6 및 6x2003 오프로드 차량 생산 라인을 구입 한 후 주요 생산 설비로 생산을 이전했습니다.

이전 버전과 비교했을 때, Eagle IV는 더 강력한 탑재량과 기동성을 갖춘보다 강력한 디젤 엔진과 섀시를 가지고 있습니다. 또한 더 큰 내부 용적,보다 큰 탑재량, 더 나은 광산 및 탄도 보호 기능을 갖추고 있으며, 당시 고객의 주요 요구 사항이었습니다.

또한 GDELS-Mowag는 기존 플랫폼의 구성을 미국의 생산 라인에서 변경 한 경우 이전 버전의 Eagle 제품군과 달리 기본 플랫폼의 기본 요소를 전반적으로 제어했습니다.

광범위한 시험과 Rheinmetall MAN 군사 차량을 통해 제출 된 Iveco Defense Vehicle의 Light Multirole Vehicle (Caracal)과 관련된 국제 대회 이후 GDELS-Mowag의 Eagle IV 프로젝트는 GFF로 지정된 보호 차량 계열을위한 독일 군대의 요구를 충족시키기 위해 선정되었습니다. (Geschutzte Fuhrungs und Funkionsfahrzeugs - 기갑 사령관 및 보편적 기계).

궁극적으로, 495 Eagle IV 장갑차가 42 위생 버전을 포함하여 독일 군대에 투입되었습니다.

독일 외에도 덴마크 육군은 Eagle IV 90 기계를 채택했으며 독일 군대와 마찬가지로 많은 사람들이 아프가니스탄에 배치되어 백만 킬로미터 이상을 여행했습니다.

독일은 나중에 Krauss-Maffei Wegmann과 Rheinmetall MAN 군용 차량의 컨소시엄이 개발 한 독일 EAP V 다목적 장갑차 AMPV (Armored Multi Purpose Vehicle)가 최신 Eagle V 프로젝트의 라이벌이 된 나머지 GFF 2 차량에 대한 또 다른 콘테스트를 개최했습니다.

Eagle V는이 장벽을 성공적으로 극복했으며 GFF 2 프로그램의 나머지 요구 사항은이 기계로 "채워졌습니다". 2013의 한가운데에, 독일 방위 구매국 (Bundesamt fur Ausrustung, Informationstechnik und Bundeswehr)은 100 Eagle V 장갑 차량과 76 장갑 차량에 대한 옵션을 발급했습니다.

이 독 V 머신의 생산은 스위스의 GDELS-Mowag 공장과 독일의 GDELS 공장에서 수행되었습니다. 최종 배송은 2015의 끝에서 완료됩니다.

GDELS-Mowag의 마케팅 이사 인 Urs Engeli는 "모든 독일 독수리 IV 및 V 차량은 일정대로 계약 된 비용으로 인도되었습니다."

Eagle IV 모델과 마찬가지로 Eagle V 장갑차는 잠재 고객으로부터받은 정보를 기반으로 자체 비용으로 개발되었습니다. 2010에서 그는 국제 시장에 뛰어 들었고 차세대 장갑차 차세대 Eagle의 지정을 받았습니다.

Engeli에 따르면 : "이전 버전의 Eagle IV와 비교하여 최신 Eagle V는 더 큰 내부 용적, 더 큰 탑재 하중, 더 높은 수준의 반 광성, 탄도 보호 및 즉석 폭발 장치 (IED)에 대한 보호, 이동성 증가 및 개선 시설. "

Eagle V 4x4는 DURO III 오프로드 자동차를 기반으로합니다. 섀시에는 버전에 따라 4 ~ 5 개의 시트가 설치된 용접 된 강철 4 도어 캐빈이 장착되어 있습니다.

내부 볼륨의 증가는 지붕을 들어 올리고 캐빈을 앞으로 확장시킴으로써 이루어졌습니다.

운전자와 지휘관은 엔진 실 뒤에 있습니다. 모든 승무원은 에너지 흡수 석에 위치하고 다리는 간격을 둔 minozaschischennogo에 닿지 않습니다.

승무원은 승무원이 접근 할 수있는 두 개의 문을 통해 접근 할 수 있습니다. 나머지 차와 마찬가지로 방탄 유리가있는 창문이 있습니다.

필요한 보호 수준에 따라 강철 또는 세라믹으로 장착 된 갑옷이 중앙 broncapsule에 볼트로 고정됩니다. 엔진 실과 화물실은 모듈 식 보호 장치를 갖추고 있습니다.

Eagle I, II 및 III와 비교하여 Eagle IV 및 V 변종은 광산 및 IED에 대한 보호 수준이 더 높습니다. 이는 독립 선진 폭발 및 탄도 테스트로 확인되었습니다.



Eagle V의 기본 4 도어 버전 외에도 2 도어 보호 캐빈이있는 버전도 개발되었습니다.

이격 된 또는 "플로팅"내부 바닥뿐만 아니라 기계는 두 개의 V 자형 구성으로 강철 바닥을 가지기 때문에 단일 V 자형 본체에 비해 더 낮은 프로파일을 얻을 수 있습니다. 이는 MRAP 내풍 대항 매복 보호 시스템에 더 일반적입니다 ( 광산 및 즉석 폭발 장치로부터의 보호 증가).

Eagle V 장갑차에는 일반적인 Cummins 연료 라인 hp 245 파워가있는 6 기통 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 와 토크 925 Nm. 엔진은 5 개의 전진 기어 및 1 개의 후진 기어와 2 단 트랜스퍼 케이스가있는 Allison 2500 SP 자동 변속기에 연결됩니다. 또한 하체 구성표에는 Torsen 제한 차륜 차동 장치가 있습니다.

자동차는 상단 범위에서 최대 110 km / h, 하단 범위에서는 55 km / h의 최대 속도에 도달 할 수 있습니다. 기계의 총중량은 10 톤이며 24,2 hp / t의 전력 밀도입니다.

자동차는 높은 수준의 오프로드 지형을 보여 주었으며 바퀴 달린 허브와 특허받은 롤 안정 장치에 기어가 달린 교량 유형의 디온 (Dion)과 다릅니다. 와트의 메커니즘은 거친 지형에서 운전할 때 바퀴가 항상지면과 접촉하는 것을 보장합니다. Eagle V는 높은지면 간극, 차동 장치 및 폐쇄 형 디스크 브레이크를 갖추고 있습니다. 365 / 80R20 장착 식 휠에는 유압식 공압식 메인 브레이크가 장착되어 있으며 표준 안티 록 브레이크 시스템이 장착되어 있습니다. 전륜 조향 장치에는 유압 부스트가 있습니다.

독일 군용 Eagle V 장갑차의 표준 장비에는 과압이있는 과압 방지 시스템, 에어컨 시스템 및 Nexter Systems의 바퀴 용 SYEGON 중앙 집중식 호출 시스템이 포함됩니다. 또한 표준은 엔진 예열기, 거울 및 전기 난방 장치가있는 유리창입니다.

지붕 장착 무장은 고객의 요구 사항에 따라 다르지만 보호되지 않은 기관총, 보호 된 전투 모듈, 7,62-mm 또는 12.7-mm 기관총 또는 40-mm 자동 유탄 발사기가 장착 된 원격 제어 전투 모듈 (RCF)에 이르기까지 다양합니다.

독일군 Eagle IV와 V의 장갑 차량에는 MGNXXX 기관총 100-mm으로 무장 한 Krauss-Maffei Wegman 옥상 UAW FLW7,62가 장착되어 있습니다. 이전 기계 인 Danish Eagle IV에는 3-mm 기관총 M12,7 HB로 무장 한 BAE Systems Bofors UAB Lemur가 장착되었습니다.

앞면 아크를 덮기 위해 지붕 양쪽에 76-mm 수류탄 3 군단이 설치되었습니다.

존속성을 높이기 위해 Saab의 LED 150 (Land Electronic Defense System 150)와 같은 능동적 인 보호 시설을 설치할 수 있습니다.

Eagle V의 확장 시험의 일환으로, 로켓 추진 유탄 발사기를 보호하는 RUAG Defense LASSO (Shaped Ordnance에 대한 가벼운 장갑 시스템)의 네트워크가 설치되었습니다.

이 기계에는 대량 살상 무기, 공기 식 트레일러 브레이크, 견인 브레이크, 엔진 및 거주 가능한 구획을위한 소화 시스템, 지붕에 보관할 수있는 다양한 옵션, 무기 시스템, 미끄럼 방지 체인, 카메라 시스템 및 에너지 관리 시스템을 보호하는 시스템을 포함하여 다양한 추가 장비가 장착 될 수 있습니다. 정부 모듈의 일부로 제공되는 무기 모듈, 네비게이션 시스템, 라디오 방송국 및 조작 제어 요소와 같은 서브 시스템도 GDELS-Mowag에 통합 될 수 있습니다.


Eagle V 4x4 및 Eagle V 6x6 변종에는 많은 공통 구성 요소가 있습니다. 확장 섀시는 확장 된 전투 임무를 수행 할 수있는 대용량 및 운반 능력을 갖춘 플랫폼을 얻을 수있었습니다.


Eagle 자동차 판매

특수 옵션

일반적으로 기본 시스템 Eagle V는 정찰 및 제어 및 통신 작업에 사용되며 라디오 스테이션 및 운영 제어 시스템과 같은 특수 장비에 따라 4 또는 5 직원으로 구성됩니다.

덴마크 군대의 장갑차 Eagle IV와 독일군 Eagle IV와 V 통신 장비는 뒤쪽에있는 보호되지 않은화물 플랫폼에 설치된 승무원이 접근 할 수있는 안전한 모듈에 있습니다.

4 인용 또는 5 인용의 기본 4 도어 Eagle V 구성 외에도 2 도어 카를 갖춘 픽업 구성으로 장비를 장착 할 수 있습니다. 픽업에는 Tricon 컨테이너를 운반 할 수있는 접이식 측면이있는 운전실 뒤쪽에화물 플랫폼이 있습니다.

아프가니스탄에 배치 된 German Army Eagle IV의 위생 버전은 보호 된 뒤쪽 모듈과 들것 적재 및 하역 장치로 구별됩니다. 이 옵션에는 왼쪽으로 열리는 단일 뒷문이 있습니다.

2009에서 발행 된이 차량의 첫 번째 계약은 20 장치에 대한 긴급한 운영 요구 사항이었습니다. 2011에서 그는 22 기계에 대한 또 다른 계약을 맺었습니다. 독일 군대에서는이 기계가 Eagle IV BAT라는 호칭을 받았다.

군대는 또한 특수 작업을위한 장비 배치를 위해 다수의 Eagle IV 장비를 업그레이드했습니다. 여기에는 기상 관측소, 비디오 녹화 장비가있는 시스템, 지뢰 탐지 서비스 구성 및 마지막으로 ADLER II 독일 포병 명령 및 제어 시스템이 포함됩니다.

Eagle IV / V 장갑차는 GDELS-Germany에서 제조 한 40 톤 용량 (MLC 40)의 중간 트랙 웨이 브릿지도 수송 할 수 있습니다. 다리는 트레일러의 섹션으로 운반되고 조립 된 4, 6 또는 8 미터의 너비에 걸쳐 조립되며 자동차 앞쪽에서 유도됩니다. 장애물을 극복하고 나면, 다리는 빠르게 가고 있습니다.



다리를 놓는 역할을하는 기갑 된 독수리

특수 상황에 대한 인식의 증가가 필요하기 때문에 개방형 특수 부대에 대한 옵션을 개발할 가능성도 연구되었습니다. 이 옵션에는 포탑이 7,62-mm 또는 12,7-mm 기관총 또는 40-mm 유탄 발사기로 장착되는 방어 아치가 장착 될 수 있습니다.

스위스 군대에서는 4 개의 Eagle V 차량이 탈 선 작업을 지원합니다. 그들은 12,7-mm M2 HB 기관총이있는 Kongsberg Protector 옥상 DBMS를 갖추고 있습니다. 취리히 (Zurich) 공항 보호를 위해 한 대의 자동차가 경찰에게 배달되었습니다.

Eagle IV는 2012 해 동안 회사의 리더십하에 수행 된 로봇 시스템 테스트에도 사용되었습니다. 초기 단계에서 차량에는 유인 또는 원격 구성으로 작동 할 수있는 일련의 VERO가 장착되었습니다. 현재 기계의 자율 기능을 향상시키는 작업이 진행 중입니다.


Eagle V 4x4의 운전석은 왼쪽의 오른쪽, 사령관의 자리에 있습니다. Eagle V의 오른쪽 구동 버전도 개발되었습니다.


Eagle V 6x6은 4x4 버전과 비교하여 더 큰 내부 볼륨과 운반 용량을 가지며, 따라서 훨씬 더 광범위한 전투 임무를 수행 할 수 있습니다. 좁은 공간에서 조종하기위한 선택 사양 후륜 조향 장치

독수리 V 6x6

Eurosatory 2012에서 GDELS-Mowag는 최신 세대의 Eagle V 6x6 LTV 장갑차를 선보였습니다. 그것은 독수리 V 4x4와 공통의 힘과 섀시 구성 요소를 가지고있다. 그러나 그 프론트 엔드는 다시되었다.

6x6 버전은 최대 15 톤의 총 중량을 가지며 현재 2 인, 4 인 또는 5 인의 보안 캐빈 및 다양한 기능 모듈 또는로드 플랫폼을 비롯한 다양한 구성으로 제공됩니다.

또한 구급차로 또는 인원을 14 사람들에게 수송하기 위해 대형 보호실이있는 구성이 있습니다.

GDELS-Mowag에 따르면 Eagle 6x6 LTV 장갑차는 최대 6000 kg의 운반 능력과 최대 16 m3의 최대 보호 체적을 가지고 있습니다.

이 옵션은 DURO III 6x6 섀시, 섀시 및 서스펜션을 기반으로하며 245 hp / 925 Nm 또는 285 hp / 970 Nm이 장착 된 영구 전 륜구동, 토센 자동 차동 장치 및 Cummins 터보 차지 디젤 엔진이 특징입니다 Allison 자동 변속기로

보호되고 보호되지 않은 자동차 DURO 6x6은 다양한 작업을 수행하는 200 장비를 운영하는 스위스 군대를 위해 대량 생산되었습니다. 스위스 군대에서는 보호 된 구급차 버전을 포함했습니다.

회사 GDELS-Mowag는 현재 스위스 군대의 DURO 6x6 보호 버전의 세 번째 배치를 대량 생산하고 있습니다. 최초 납품은 이미지나 갔고 생산은 2017 년까지 계속되어야합니다.

장갑차 운반선의 구성에서 총 420 기계가 제조되었습니다. 그들은 정부 조달의 일환으로 회사에서 설치 한 12,7-mm 기관총 M2 HB로 무장 한 Kongsberg 수호자 DBMS를 갖추고 있습니다.

두 사람의 승무원 외에도 11 (사수 포함) 낙하산 보좌관은 물품 운송을 위해 접을 수있는 에너지 흡수 시트에 서로 마주보고 있습니다.

평소와 같이, Eagle V 6xXNNXX 버전과 동일한 민첩성을 제공하는 후방 휠 조향을 포함한 Eagle V 6x4에 대한 몇 가지 옵션이 제공됩니다.

6x6 모델은 기갑 차량, 구급차, 지휘관, 연료 / 물 탱크, 회수 차량,화물 컨베이어 및 기타 여러 가지 전투 임무를 수행하도록 설계되었습니다. 접이식 측면이있는 후면 플랫폼과화물을 수용 할 수있는 캔버스 커버가있는화물 버전은 표준 컨테이너를 운반 할 수 있습니다.

운전자와 지휘관 뒤에 지붕의 내부 볼륨을 약간 증가시키기 위해서.

해병은 전기 또는 유압을 사용하는 대신 기계적으로 열리는 선미에서 이중 문을 사용합니다. 아래 부분이 접히고 계단이 나오고 방탄 유리가있는 윗부분이 열립니다 (아래 사진).



장갑차에는 7,62-mm 또는 12,7-mm 기관총 또는 40-mm 유탄 발사기로 무장 한 이중 장갑차가 장착됩니다.

위생 옵션에는 운전자, 두 번째 운전수 / 지휘관 및 2 명의 구급 요원으로 구성된 승무원이 있습니다. 두 명의 들것이 양쪽에 있으며, 그들 사이에는 의료진을위한 공간이 있습니다. 또한 한 명의 들것은 좌식 환자를위한 3 개의 자리로 대체 될 수 있습니다.

텔레스코픽 마스트에 설치된 광 전자 스테이션이있는이 버전은 정찰 임무에도 사용할 수 있습니다.


독일 군대는 아프가니스탄에서 널리 사용 된 Eagle IV 4x4 구급 차량을 보유하고 있습니다.



논평

독일 군대를위한 Eagle V 장갑차 생산이 완료되었지만 GDELS-Mowag는 다른 잠재 고객에게도이 차량을 시장에 계속 제공하고 있습니다.

6x6 구성에서 Eagle V를 개발하면 GDELS-Mowag가 잠재 고객에게 발전소 및 섀시의 공통 구성 요소를 갖춘 완전한 제품군을 제공하여 전 생애 비용을 절감하고 교육 담당자를 확보 할 수 있습니다.

이 제품군은 동일한 수준의 보호 및 이동성을 제공하므로 공동 작업을 수행 할 수 있습니다.

GDELS-Mowag는 다목적 장갑차 Multi Role Vehicle-Protected에 대한 영국군의 요구 사항을 충족시키기 위해 Foxhound라는 지정하에 영국 군대와 함께 서비스중인 Ocelot 장갑차뿐만 아니라 Eagle V 장갑차를 영국 전역에 제공 할 것입니다.

6x6 버전의 용량 증가 및 운반 능력은 위생 및 대피 구성에서 특히 유용 할 수 있습니다.














독수리 IV / V 계의 Hypostases

사용 된 재료 :
www.gdels.com
www.wikipedia.org
www.saabgroup.com
www.wikipedia.ru
www.weaponscollection.com
www.armyrecognition.com
www.military-today.com
www.w54.biz
www.miltechmag.com
저자 :
24 의견
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  1. Cympak
    Cympak 8 2 월 2016 08 : 36 새로운
    +1
    우리는 모듈 식 "늑대"를 기다릴 것입니다.
    1. cosmos111
      cosmos111 8 2 월 2016 10 : 29 새로운
      +4
      제품 견적 : Cympak
      우리는 모듈 식 "늑대"를 기다릴 것입니다.

      우리는 기다리고 있지만 기다리지 말아라. .....
      우수한 기사 좋은
      가장 현대적인 다목적 하이테크 및 안전한 BBM ....
      이것은 실질적으로 미국의 JLTV 프로그램과 동등한 유럽의 ....
      스위스, TTX는 미국 OSKOSH A-TV (프로그램 JLTV의 우승자)를 능가했습니다.
  2. Nikolay71
    Nikolay71 8 2 월 2016 08 : 42 새로운
    +2
    흥미로운 자동차. 그것은 우리 길에서 경험할 것입니다. 어떻게 차륜 공전 방지 차동 장치와 저속 장치를 보여줄 수 있습니까?
    1. 인간 소유자 1
      인간 소유자 1 8 2 월 2016 13 : 16 새로운
      -1
      분명히 자동 상자가 있습니다. 따라서 진흙과 오프로드에서는 제한 슬립 차동 장치와 하부 기어가 큰 도움이되지 않습니다. 이들은 SUV가 아니라 SUV입니다.
      1. 오토 마이어
        오토 마이어 8 2 월 2016 16 : 04 새로운
        0
        인용구 : GODRICHNIK 1
        분명히 자동 상자가 있습니다. 따라서 진흙과 오프로드에서는 제한 슬립 차동 장치와 하부 기어가 큰 도움이되지 않습니다.
        궁금해하게 해주세요. 왜이 결론에 도달 했나요? 자동 변속기의 존재가 자동차를 "오프로드 차량"으로 만드는 이유는 무엇이라고 생각하십니까? 반대로 수동 변속기가 달린 자동차가 진짜 "SUV"인가? 어렵지 않다면 정당화하십시오.
        1. 인간 소유자 1
          인간 소유자 1 9 2 월 2016 00 : 12 새로운
          0
          자동 변속기가있는이 의사 SUV와 약간 씻겨졌으며 모든 것이 자체 차단되거나 낮아지지 않았습니다. (최소한 해머가 해변에 머물러 일광욕을했을 때 적어도 마지막 미국 운동을 기억하십시오. 미소 수동 변속기의 경우 차축 중 하나가 도랑에 빠지지 않았을 때 자동 변속기로 자동차를 스윙하려고 시도하십시오.
          1. 오토 마이어
            오토 마이어 9 2 월 2016 09 : 17 새로운
            -2
            자동 변속기
            인용구 : GODRICHNIK 1
            자동 변속기가 장착 된 이러한 의사 SUV와 충돌
            글쎄, 예를 들어 시보레 블레이저 K5는 의사 SUV입니까? 결국, 당신에게 사랑받지 않는 자동 변속기가 있습니다 (TH350). 그리고 이것에 관계없이,이 유닛은 에이스 워머와 같은 현대 지프를 깰 것입니다. RTI 지수는 무엇을 말합니까?
            인용구 : GODRICHNIK 1
            슈퍼 햄스터가 일광욕을하기 위해 해변에 머물렀을 때 최소한 마지막 미국 운동을 기억하십시오
            그리고 이것이 우리에게 무엇을 말합니까? 육군 469가 완전히 무력했던 수백 번을 기억할 수 있습니다. 그래서 무엇? HMMWV-M998은 기관총을 보지 않아도 군대 UAZ보다 여전히 잘립니다.
            인용구 : GODRICHNIK 1
            차축 중 하나가 도랑에 파열되면 자동 변속기로 자동차를 스윙하십시오.
            어쩌면 내가 당신에게 비밀을 말해주지 만 기계에서는 기계공보다 훨씬 쉽습니다. CD (부품 시간이 아닌 경우), 1L 또는 1-2의 자동 변속기 선택기 및 자동 변속기 및 모터 5,7의 이점을 부드럽게 잠그면 모든 것이 매우 간단합니다. 수동 변속기에서도 마찬가지입니다-화상 클러치. 견인력이 충분하지 않거나 바닥으로 가라 앉으면 자동 변속기 또는 수동 변속기의 문제가 아닙니다. 의뢰
            인용구 : GODRICHNIK 1
            그리고 나는이 장치가 GAZ-66이있는 곳에서 기어 다닐 것이라고 의심합니다!
            우리가 볼 때까지 우리는 무엇을 추측해야할지 모릅니다. 그러나 예를 들어, Fore Wheel Drive HAR-03 Shishige는 정확하게 "병합"되지 않지만 그들 사이에는 전체 시대가 있습니다. 예
            1. 인간 소유자 1
              인간 소유자 1 9 2 월 2016 12 : 49 새로운
              0
              인용구 : otto meer
              그리고 이것이 우리에게 무엇을 말합니까? 육군 469가 완전히 무력했던 수백 번을 기억할 수 있습니다. 그래서 무엇? HMMWV-M998은 기관총을 보지 않아도 군대 UAZ보다 여전히 잘립니다.

              우선, 햄스터와 UAZ를 비교하는 것은 옳지 않습니다. TTX 해머는 GAZ-66에 훨씬 더 가깝기 때문입니다. 이들은 원래 두 트럭이었으며, 십자가에 대하여 말 그대로 가을에 신선한 경작지에서 해머 (offrod를 위해 준비된 것)를 뽑아 염소 뒤의 들판에서 염소를 자르고 싶었습니다.
      2. MEGATRON
        MEGATRON 8 2 월 2016 21 : 02 새로운
        0
        수동 변속기가 없으면 지프가 더 이상 지프가 아니라고 믿으며 지난 세기의 생활을 중단해야 할 때입니다.
        1. 발가
          발가 9 2 월 2016 01 : 16 새로운
          +2
          예, 적어도 몇 세기 전에 숙련 된 운전자는 여전히 오프로드 움직임을 독립적으로 제어하는 ​​것을 선호합니다.
          1. 오토 마이어
            오토 마이어 9 2 월 2016 09 : 19 새로운
            -1
            제품 견적 : valga
            숙련 된 운전자는 여전히 독립적으로 움직임을 제어하는 ​​것을 선호합니다

            그리고 자동 변속기를 사용하면 다른 사람이 그것을합니까?
            1. 오토 마이어
              오토 마이어 9 2 월 2016 12 : 07 새로운
              0
              아하하! 단점 설정! 다음은 유치원입니다! 이런 일이 일어난 것 같아요. 한 남자가 자동 ​​변속기가 장착 된 자동차를 구입하고 마지막으로 시원하게 구입했습니다. 그런 다음 배의 함선이 무너 지거나 도랑과 짜잔으로 부서졌습니다! 준비 증오! 그리고 마이너스 수로 판단하면 두 가지가 있습니다. 롤
              1. MEGATRON
                MEGATRON 9 2 월 2016 12 : 23 새로운
                0
                예, 사람이 다이 락이라면 ... 마약을 끊을 수 있습니다.
                같은 방식으로 바보는 매년 클러치를 태워 끊임없이 변화시킵니다.
              2. 인간 소유자 1
                인간 소유자 1 9 2 월 2016 13 : 15 새로운
                +1
                인용구 : otto meer
                이런 일이 일어난 것 같아요. 한 남자가 자동 ​​변속기가 장착 된 자동차를 구입하고 마지막으로 시원하게 구입했습니다.

                당신은 아무도 자동 변속기가 싫다는 것을 잘못 알고 있습니다. 제 아내는 자동 변속기를 사용하여 웅대 한 Vitara를 운전하고 있으며 때로는 행복해서 직접 사용하고 있습니다. 부정 당신은 우리의 백만장 자입니다 눈짓
                1. 오토 마이어
                  오토 마이어 9 2 월 2016 15 : 53 새로운
                  0
                  인용구 : GODRICHNIK 1
                  Finance와 관련하여 본인은 더 잘 계산하지만 다른 사람의 지갑을 조사하지 마십시오.
                  왜 그렇게 많이 아팠습니까? 불에? 여기에만 NG 휴일에 한 명의 "명확한 아이"가 "약간 정크 박스"와 함께 Link Navigator에 도착했습니다. 이틀 후 "명확한 아이"로부터 수리비를 알게 된 후 그의 모든 것을 잃은 "가난한 학생"으로 변했습니다. 그리고 제 진료에는 그러한 사례가 수백 개 있습니다.
                  그는 누군가를 화나게하거나 모욕하고 싶지 않았습니다. 나는 단지 내 생각을 표현합니다. 당신의 아내는 GV에서 고장없이 즐겁게 여행을 할 수 있습니다.
                  인용구 : GODRICHNIK 1
                  금융은 어떻습니까

                  인용구 : GODRICHNIK 1
                  당신은 우리의 백만장 자입니다

                  인용구 : GODRICHNIK 1
                  당신은 더 잘 세지 만 다른 사람들의 지갑을 보지 마십시오.
                  부자가되는 것은 부끄러운 일이 아닙니다. 예
  3. 오토 마이어
    오토 마이어 8 2 월 2016 10 : 04 새로운
    -2
    훌륭한 번역 기사. 여기에만 질문을 제기하는 요점이 있습니다. 예를 들어 :
    섀시에는 Torsen 제한 슬립 차동 장치도 있습니다.
    어느 곳에서 알고 싶은가요? 크로스 액슬입니까, 중앙 액슬입니까? 그것은 중요하다.
    Watt의 메커니즘은 거친 지형을 주행 할 때 바퀴가 항상지면에 닿아 있도록합니다.
    측면 변위 안정 장치는 바퀴와지면이 어떻게 지속적으로 접촉하도록 보장 할 수 있습니까?
    드 디온 같은 다리에 따라 다릅니다
    프론트 액슬 드 디온? 이상 해요
    드라이버와 커맨더는 엔진 실 뒤에 있습니다.
    어쩌면 MTO와 동일할까요? 그리고 MTO는 어떻게 든 정확하지 않습니다.
    사소한 일에 대해서도 마찬가지입니다. 차는 아마 좋겠지 만. 내 의견으로는 과체중입니다.
  4. 초코
    초코 8 2 월 2016 10 : 17 새로운
    0
    차가운 Pikapchik. 낚시 - 가장 ... :-)
    1. cosmos111
      cosmos111 8 2 월 2016 10 : 42 새로운
      +1
      제품 견적 : tchoni
      차가운 Pikapchik. 낚시 - 가장 ... :-)

      우리는 그런 것을 가지지 않고 곧 없을 것입니다 .....
      자, 이것은 다목적 BBM으로 휠 수식 4х4와 6хXXUMX를 가지고 있습니다 ...
      모든 작업, 순찰, 정찰, 경 무기 운반선 등
      서쪽에서는 이제 트렌드가되었습니다 : 검증 된 트럭 섀시 또는 독립적 인 서스펜션을 가져다가 ........ 갑갑한 캡슐을 착용하십시오. 보호 기능은 고객의 요청에 따라 강화 될 수 있습니다 .....
      MTO, 이동식 장갑 판의 맨 아래에 중요 노드 만 예약됩니다 ....
      Morgan Motor Company의 장갑 캡슐 ....


      info from : http : //topwar.ru/84964-razmyshleniya-o-stalnoy-i-kompozicionnoy-brone.html
      1. cosmos111
        cosmos111 8 2 월 2016 11 : 30 새로운
        0
        이 기술의 주제에 .....
        엔진 실행 전송, 로컬, 노드에서,이 BBM에 적용되는 기술 회사에서 생산 ...
        또는 완전히 가져온, 트럭의 기본 ....
        그리고 그것에 그들은 전문화 한 회사에게서 기갑 캡슐을 주문합니다 ...
        영국 회사 인 MTL은 NIMR을 위해 1.800 장갑차 세트를 주문 했으므로 ..... 더 이상은 아니지만 ....
        1. cosmos111
          cosmos111 8 2 월 2016 14 : 15 새로운
          +2
          BBM의 주요 제조업체와의 첫 번째 계약이 아닙니다.
          MRAP MAMBA DENEL, MTL Group의 장갑 된 선체 ...



          MTL 그룹의 기술, 현금 기갑 부대 ....
      2. 초코
        초코 8 2 월 2016 16 : 04 새로운
        0
        안녕 앤드류! 가장 좋아하는 주제가 light bm이라는 것을 이해합니다. 러시아 사회주의 혁명 연맹은 이미 "호랑이"와 "허 모크"와 "늑대"가있는 다른 "스라소니"와 같은 것을 가지고 있다고 주장 할 수 있습니다. 그러나 아아, 아, 동의해야합니다. 이러한 것들은 공격대 작전에 초점을 맞춘 이동식 전술 그룹의 차량이 아닌 경 무기에서 발사 할 수있는 조건에서 분대를 수송하기 위해 설계된 장갑 도금이라는 약간 다른 이념에 따라 만들어졌습니다.
        그러나 아마도 MO가 필요하지 않습니까?
        1. cosmos111
          cosmos111 8 2 월 2016 18 : 26 새로운
          0
          유진. hi
          두 가지 질문 1, 왜 2인가?

          1. 장갑차의 가격을 낮추십시오 (상업용 트럭의 요소 또는 검증 된 독립 서스펜션 ... 그리고 세계 3 개 회사 : AxleTech International, Timoney Technologies, Meritor의 ProTec 서스펜션 ...

          2 : 기갑 캡슐 기술을 적용하면 나머지는 기갑이 전혀되지 않거나 부분적으로 STANAG 1 (부분적으로 XNUMX)입니다 .BBM의 무게가 줄어들고 보안 및 유지 보수가 향상됩니다.

          우리의 "가벼운"장갑차는 항상 서부 차량보다 무겁고 특히 광산 보호 측면에서 더 나쁘게 보호됩니다.

          MO에 대해서, 내가 말하지 않을 것이 아니라, 러시아 육군, 우리는 바퀴 공식 4х4와 6хXXUMX와 함께 가볍고, 고도로 보호 된 다목적 BBM이 필요합니다.
  5. 자우 베크
    자우 베크 8 2 월 2016 16 : 33 새로운
    0
    Unimog 및 기타 여러 기술 장치를 만든 국가를 이해하지 못하는 이유는 미국에서 장비를 구매하는 이유는 무엇입니까? 그리고 디젤에는 Cummins가 있습니다!
    1. cosmos111
      cosmos111 8 2 월 2016 18 : 35 새로운
      0
      제품 견적 : Zaurbek
      Cummins!

      Cummins, Allison Automatic 등