군사 검토

셰르파 ATV

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높은 침투성을 지닌 특수 장비는 군사 및 보안 관리뿐만 아니라 민간 구조물, 관광객 등에도 매우 중요합니다. 이러한 장비를 사용하면 다른 모퉁이에서 접근 할 수 없으며 다른 장비에서 접근 할 수 없습니다. 특수 장비 제조업체는 잠재 고객의 요청에 때때로 대응하려고 노력하고 있으며 때때로이 분야의 새로운 발전을 제시합니다. 주목할만한 것은 새로운 개발로 인정받은 리더들 외에도 열성 팬들을 기반으로 한 새로운 회사들이 시장에 진입하고 있다는 것입니다. 이것의 좋은 예가 엔지니어 Alexei Garagashyan이 디자인 한 Sherp all-terrain 차량입니다.


A. Garagashyan은 눈과 늪지대 장비의 팬들 사이에서 널리 알려져 있습니다. 지난 몇 년 동안이 전문가는 높은 처리 속도를 가진 기계의 여러 프로젝트를 제안했습니다. 또한 이러한 개발 중 하나 인 Sherp all-terrain 차량은 본격적인 연 생산에 이르렀으며 다양한 고객이 위탁을 받고 있습니다. 특징적인 외관과 고성능으로 인해이 기계는 특수 장비 전문가 및 아마추어의 관심을 끌었으며 때로는 언론 매체의 간행물이되었습니다. 그래서, 2 월 초, 셰퍼 카의 고성능은 톱 기어 팀에 의해 표시되었습니다.

Sherp 프로젝트의 중심에는 다양한 지형 차량 및 여러 가지 독창적 인 아이디어를 운영하는 경험이 있습니다. 이 프로젝트의 저자는 이미이 분야의 솔루션을 연구했으며, 다른 클래스의 장비에서 아이디어를 빌 렸습니다. 마지막으로, 원문이 사용되었습니다. 시연 자료에 표시된 것처럼 기존 아이디어와 새로운 아이디어를 비슷한 방식으로 조합하여 거친 지형과 물에서 고유 한 높은 이동성 특성을 제공 할 수있었습니다. 셰르파의 크로스 컨트리 (cross-country) 능력은 추적 차량과 비교 될 수 있으며, 어떤 경우에는 그들을 뛰어 넘을 수도 있습니다.



고성능을 달성하기위한 주요 수단은 원래의 바퀴 달린 섀시입니다. 인터뷰 중 하나에서 A. Garagashyan은 모든 지형 차량은 우선 바퀴와 엔진, 변속기 등으로 구성된다는 점에 주목했습니다. - 사소한 요소들. 이 논리를 통해 Sherp 프로젝트의 저자는 대형 초 저압 타이어가 장착 된 휠을 사용했습니다. 큰 바퀴는 셰르파 모든 - 지형 차량에게 독특한 외관을 주며 다른 유닛의 배치에도 영향을줍니다. 하체 구성품의 또 다른 흥미로운 특징은 일반적인 형태의 서스펜션이 없다는 것입니다.

모든 지형 차량 섀시의 주요 요소는 튜브리스 초저 압력 타이어가 장착 된 4 개의 바퀴입니다. 필요한 성능을 제공하기 위해 타이어의 크기는 1600x200-25입니다. 필요한 바퀴를 만들 때 바퀴와 타이어의 상호 작용과 관련된 몇 가지 중요한 문제를 해결할 필요가있었습니다. 초저 압력의 타이어는 특성상 단점이 있습니다. 변형 중에 분해 할 수 있기 때문에 추가적인 고정 수단을 사용해야합니다. Sherp all-terrain 차량에 사용하기 위해 적절한 바퀴 유지를 위해 새로운 바퀴가 개발되었습니다. 또한, 그들의 디자인은 먼지의 부착이나 얼음의 얼어짐을 제거합니다.

보고서에 따르면, 프로젝트의 초기 단계에서 모든 지형 차량의 제작자는 사용 가능한 타이어의 설계와 관련된 몇 가지 문제에 직면해야했습니다. Sherpa에서 사용하려면 기존 타이어의 트레드를 독립적으로 수정하고 불필요한 요소를 잘라 내고 새로운 오목면을 만드는 것이 필요했습니다. 수정 된 타이어는 신속하게 분해 할 필요없이 디스크에 단단히 장착되었습니다.

휠 타이어의 요구되는 특성을 제공하기 위해 팽창 시스템이 사용됩니다. 원하는 압력을 유지하는 것은 배기 가스를 공급함으로써 수행되고 중앙에서 수행된다. 작동 압력으로 바퀴를 초기 펌핑하기 위해 엔진을 시동 할 때 15에 관해서 필요합니다. 휠의 압력을 변경하여 특성을 변경하고 그에 따라 기계의 투자율을 변경할 수 있습니다.


기계 전면


많은 다른 모든 지형 차량과는 달리, Sherp는 전통적인 감각으로 정지하지 않습니다. 모든 네 바퀴의 액슬은 몸체에 단단히 부착되어 있으며 수직면에서 움직일 수 없습니다. 기계식 서스펜션 대신 A. Garagashyan pneumo-circulatory라는 원래 시스템이 사용되었습니다. 모든 4 개의 휠은 펌핑을 담당하는 공통 공압 시스템으로 연결됩니다. 이러한 라인은 상대적으로 큰 직경의 파이프로 만들어져 하나의 타이어에서 다른 타이어로의 가스의 자유로운 이동을 보장합니다. 장애물에서 휠을 돌리면 타이어가 변형되고 압력이 증가하지만 나머지 휠을 따라 가스가 재분배됩니다.

소위의 주요 장점. 공기 순환 서스펜션은 다른 경로에서 운전할 때 표면과의 접촉을 유지합니다. 따라서 장애물을 넘어서 운전할 때, 휠은 글자 그대로 그것을 감싸고 차를 매달리는 대신 정상적인 접촉을 유지합니다. 그러나 이러한 시스템에는 결함이 없습니다. 부드러운 스트로크는 저속 및 중속에서만 제공됩니다. 고속으로 가속 할 때 공기 순환 시스템은 고르지 않은 표면으로 인한 모든 진동을 약화시킬 수 없습니다.

큰 바퀴의 사용뿐만 아니라 기계의 주요 요소로서의 역할은 다른 장치의 설계에 영향을 미쳤습니다. Sherp all-terrain 차량은 직선형 표면으로 구성되고 바퀴 사이 공간에 새겨 져있는 상자 모양의 케이스를 받았다. 운전실을 수용하는 선체의 앞부분은 발산면뿐만 아니라 여러 요소로 구성된 경 사진 정면 부품에 의해 형성됩니다. 객실 뒤에는 승객 또는 다른 탑재물을 수용 할 수있는화물 플랫폼이 있습니다. 측면의 휠 위에는 다리로 연결된 곡선 모양의 날개가 있습니다. 모든 본체 유닛은 스틸로 만들어져 있습니다.


모든 지형 차량 치수


신체의 중앙 부분에는 엔진과 변속기의 주요 요소가 있습니다. 발전소의 기본은 1505 마력을 가진 Kubota V44,3-t 디젤 엔진입니다. 엔진은 5 단 수동 변속기에 연결됩니다. 프로젝트 작성자가 생각한 것처럼 셰르파 변속기는 바퀴에 토크를 전달할뿐만 아니라 기계를 제어하는 ​​역할을 담당합니다. 이를 위해, 이전 버전의 프로젝트에서는 2 개의 기내 샤프트가 출발 한 KamAZ 트럭과의 차동 장치가 기어 박스에 연결되었습니다. 후자에는 환기 식 브레이크 디스크와 체인 기어가 설치되었습니다. 차륜의 차동 장치와 차축의 샤프트는 체인의 도움으로 연결되었습니다. 또한 다른 시스템을 사용할 가능성도 고려했습니다. 직렬 모든 지형 차량에는 마찰에 따라 자체 설계의 회전 메커니즘이 확립되어 있습니다.

차를 제어하기 위해 가스 페달과 클러치, 기어 레버, 온보드 브레이크의 유압 액추에이터에 연결된 두 개의 레버를 사용하는 것이 좋습니다. 따라서 자동차의 회전은 한쪽 바퀴를 제동하여 "탱크 측"으로 수행됩니다. 이것은 모든 지형 차량이 거의 제자리에서 돌아갈 수있게하지만, 개별 요소의 가열시 약간의 전력 손실과 관련되며 운전에 대한 특정 제한을 부과합니다.

Sherpa 모든 - 지형 차량의 선체는 2 개의 주요 부분으로 나눠진다. 앞 좌석은 운전석과 승객을위한 2 개의 좌석을 제공합니다. 직렬 ATV는 안전 벨트가 달린 자동차 형 시트가 장착되어 있습니다. 이 의자가 엔진 커버의 전면에 장착 될 때. 시트 사이에는 수동 브레이크 레버와 변속기 컨트롤이 있습니다. 운전자의 작업장에는 2 개의 페달과 2 개의 레버, 일련의 제어 장치 및 기타 제어 장치가 있습니다.



옆문을 사용할 수 없기 때문에 Sherp는 기내에 착륙하기위한 다른 수단을 받았습니다. 자동차의 앞 유리는 힌지 프레임에 설치됩니다. 심기 위해 유리를 들어야합니다. 또한,이 위치 및 이동 중에 유지 될 수 있습니다. 차체 전방 시트의 조수석은 경첩 식 도어 램프를 제공합니다. 추가 된 편의를 위해, 신체의 정면 부분의 바닥에 관 모양의 발판이 있습니다. 선실의 측면 창도 리프팅 블록 형태로 만들어지며 원하는 위치에 고정 할 수 있습니다.

후부의화물 지역은화물의 운송을 위해 설계된 좌석 또는 기타 장비를 설치할 수있는 구획으로 설계되었습니다. 힌지 도어를 통해 화물칸을 이용할 수 있습니다. 선체와 관련된 화물칸의 하부는 통일되어 있으며, 모든 지형 차량의 두 가지 버전 모두에 사용됩니다. 이제는 상위 장비가 다릅니다.

"표준"구성의 모든 지형 차량 "Sherp"는 몇 개의 호와 직물 천막을 얻습니다. 운전실에서 편안하게 머물기 위해 자동차에 액체 히터가 공급됩니다. 또한 단단한 금속 단열 밴의 사용을 특징으로하는 "KUNG"수정이 있습니다. 이 몸 안쪽에는 부드러운 내부가있어 구성을 변경할 수 있습니다. 특히, 관광객들은 2100х1100 mm에 해당하는 침대를 사용하여 적절한 장소에서 밤을 보낼 수있는 기회를 얻습니다. 객실의 총 부피 - 3 입방 미터.

Sherpa all-terrain 차량의 건조 질량은 1300 kg입니다. 차의 길이는 3,4 m, 너비는 2,5 m, 높이는 2,3 m입니다.지면 간극은 타이어 압력에 따라 달라지며 600 mm에 도달 할 수 있습니다. 기계의 표준 적재 용량은 500 kg로 정의됩니다. 이러한 하중으로 모든 지형 차량은 기동성을 크게 떨어 뜨리지 않고 다양한 표면을 이동할 수 있습니다. 이러한 특성이 약간 감소하기 때문에 하중의 무게는 1000 kg까지 증가 할 수 있습니다. 최대 2,4 t까지의 트레일러를 끌 수 있습니다.


장애물 극복


중고 엔진은 45 km / h까지의 좋은 도로에서 자동차가 가속 할 수있게합니다. 트레일러를 견인 할 때 최대 속도가 30-33 km / h로 떨어지나,이 경우 개통성이 현저하게 줄어 듭니다. 밀봉 하우징은 기계가 수영으로 인한 물 장애를 극복 할 수있게합니다. 바퀴를 돌리면 물속이 6 km / h에 도달합니다. 기본 구성에서 Sherp는 58 l에 연료 탱크가 장착되어 있습니다. 고객의 요청에 따라 50 l 용량의 추가 탱크 4 개를 휠 디스크에 장착 할 수 있습니다.

모든 지형 차량은 낮은 지지력을 포함한 다양한 표면에서 움직여 다양한 장애물을 떠돌게하고 극복 할 수 있습니다. 따라서 1 m 높이까지 벽을 오르고 35-degree 기울기를 극복 할 가능성이 발표됩니다. 개발자의 특별한 자부심은 기계가 얼음 위의 물에서 "능력"을 발휘하는 것입니다. 하부 구조의 특별한 구성으로 인해 모든 지형 차량은 해안의 경사뿐만 아니라 다른 어려운 조건에서도 물에서 빠져 나올 수 있습니다.

초 저압 타이어 및 낮은 특정 하중과 함께 차량의 중량이 적기 때문에 모든 지형 차량에 대해 충분히 높은 기동성을 제공합니다. 숙련 된 운전자의 통제하에 차가 거의 반듯하게 돌아가며 날카로운 방향을 돌리거나 제어 된 표류를 입력 할 수 있습니다. 기동성, 기동성 및 탐색 능력은 Sherp에게 다양한 풍경에서 매우 높은 이동성을 제공합니다.

셰르파 ATV
트롤리의 모든 지형 차량


지금까지, Sherp all-terrain 차량은 모든 테스트를 통과했으며 대량 생산에 도달했습니다. 기계는 구매자 또는 다른 구매자의 순서대로 제작됩니다. 잠재적 인 고객에게는 화물칸 유형에 따라 두 가지 기본적인 기계 구성이 제공됩니다. 또한 몇 가지 추가 옵션이 제공됩니다. 추가 비용을 지불하면 모든 지형 차량에 자치구 에어 히터, 60A 발전기, 90 와트 다이오드 헤드 라이트, 추가 연료 탱크 등을 장착 할 수 있습니다. 견인 장치가 달린 단일 액슬 트롤리 인 모든 지형 차량 운반용 특수 트레일러가 있습니다.

"표준"구성에서는 모든 지형 차량이 고객 3,85 백만 루블을 소비합니다. "KUNG"의 다른 바디 버전으로 인해 250에는 수천 부가 더 있습니다. 고객의 요청에 따라 추가로 설치된 시스템은 완성 된 기계의 비용에도 영향을 미칩니다. 예를 들어, 휠을위한 추가 탱크에는 13 천 루블이 들고 트레일러는 268,8 천 달러를 지불해야합니다.

지금까지, 다양한 고객에 의해 활발히 사용되는 Sherp all-terrain 차량이 충분히 많이 만들어졌습니다. 고객 외에도이 기술은 개발 팀에서 사용합니다. 때로는 A. Garagashyan과 그의 동료들은 각기 다른 지역에서 여행을 조직하며,이 기간 동안 자신의 장비로 어려운 경로를 극복합니다. Sherpas의 높은 성능을 지원하기 위해 하이킹 중 제작 된 비디오가 정기적으로 게시됩니다.

얼마 전에 Sherp all-terrain 차량은 외국 전문가들에게 관심을 갖게되었고, 이로 인해 외국 언론과 국내 언론에 실질적인 출판물이 등장하게되었습니다. 며칠 만에 재미있는 프로젝트는 눈과 늪지대 같은 팬들의 좁은 순환계 에서뿐만 아니라 일반 대중들 사이에서도 명성을 얻었습니다. 미디어에서 이러한 출판물이 일종의 광고가되고 새로운 주문의 수에 영향을 미칠뿐만 아니라 어느 정도 프로젝트의 추가 개발에 도움이 될 수 있습니다.


해당 사이트의 자료 :
http://garagashyan.ru/
http://sherp.ru/
http://popmech.ru/
http://uazbuka.ru/
http://topgear.com/
http://ria.ru/
http://lunohodov.net/



저자 :
사용한 사진 :
Sherp.ru, Uazbuka.ru
71 논평
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  1. cosmos111
    cosmos111 12 2 월 2016 06 : 56 새로운
    +1
    "A. Garagashyan은 눈과 늪지대 장비의 팬들 사이에서 널리 알려져 있습니다. "

    더 rastiaren ... 그것의 하청함, 디자인 시범 견본에 의하여 디자인 ...

    미래는 여전히 멋진 타이어와 모든 종류의 원시 "체뷰 레이터"를위한 것이 아닙니다 ...
    그리고 2 접합부를 위해 모든 지형 차량 .... 작은 배치에서 ..... 생성 될 것입니다

    예를 들면 : XPEN 모든 지형 차량 ..
    Xpen-4120, 적재 용량 1500 kg.
    1. 토네이도 24
      토네이도 24 12 2 월 2016 08 : 42 새로운
      +6
      그러나이 모든 지형 차량은 비싸다 .... 사람
      1. avdkrd
        avdkrd 12 2 월 2016 21 : 53 새로운
        +5
        Р РёС,Р ° С, Р ° : СЃРјРμСЂС € € 24
        그러나이 모든 지형 차량은 비싸다 .... 사람

        엄청나게 비싸기 때문에 .. 3850-4000t.r은 프리미엄 SUV의 가격입니다. 그러한 가격이 어떻게 정당화되는지 짐작할 수있을 뿐이지 만, 열등감이있는이 "장애인 여성"버전이 그렇게 많은 비용이 들지 않는다는 사실은 확실합니다. 예를 들어, zvm 2410 "UKHTYSH"의 비용은 약 800t.r입니다 (2015 년에는 가격표를 찾기에는 너무 게으르다). 그래서 이것은 사냥과 매우 거친 지형 모두에 심각한 단위입니다. 일반 택시, 좋은 가시성, 이것이 "쿵"버전에서 4 백만 루블에 대한 오해라는 것이 아닙니다. ....이 기적의 제조업체는 250 tr에 대해 괜찮은 UAZ를 구입할 수 있다는 것을 알지 못합니까?
    2. 평균
      평균 12 2 월 2016 10 : 59 새로운
      +4
      제품 견적 : cosmos111
      더 rastiaren ... 그것의 하청함, 디자인 시범 견본에 의하여 디자인 ...

      예, 가득합니다! 글쎄, 당신이 할 수 없다면, 시리즈에서 정상적이고 시원하고 꽤 작동하는 샘플입니다. 웃음 그게 무슨 문제입니까? 이것은 경쟁자가 아니며 "링크"를 대체하지 않습니다.
      Р РёС,Р ° С, Р ° : СЃРјРμСЂС € € 24
      그러나이 모든 지형 차량은 비싸다 ....

      글쎄, 수제 제품의 경우-예, 그러나 그는 그것을 조각으로합니다. 나는 도시에 살지 않고 우랄 산맥을 넘어서도 아니지만 단순히 교외에 살 것입니다. 그러나 "뉴 모스크바"가 손대지 않은 구석 어딘가에 기꺼이 보관할 것입니다. 포카 투첵을위한 시원하고 농장에서 유용 할 것입니다.
      제품 견적 : AlNikolaich
      . 창조적 인 일에 성공했습니다!
      1. serega.fedotov
        serega.fedotov 12 2 월 2016 19 : 27 새로운
        +1
        제품 견적 : avt
        글쎄, 수제 제품의 경우-예, 그러나 그는 그것을 조각으로합니다. 나는 도시에 살지 않고 우랄 산맥을 넘어서도 아니지만 단순히 교외에 살 것입니다. 그러나 "뉴 모스크바"가 손대지 않은 구석 어딘가에 기꺼이 보관할 것입니다. 포카 투첵을위한 시원하고 농장에서 유용 할 것입니다.

        어쨌든 나는 사냥을 위해 무언가를 사려고 생각했습니다. 추적 / 바퀴 달린 차량 4x4,4x6,6x6의 선택은 거대하지만 가격을 저 버리는 것입니다 .... Lexus에게는 충분하며 사냥꾼의 멧돼지는 소파로 곧장 이어질 것입니다!
        그래서 이것은 교통 수단이 아닌 사치입니다!
        추신 노인 "부란"도 390000 만 명 사치품이되었습니다!
    3. max702
      max702 12 2 월 2016 21 : 17 새로운
      -2
      우수한 단위! 이전에는 아래에 제시된 Sherp 형식으로 자체 무게를 당기고 있다고 썼습니다. 12 명과 함께 수영을하세요! 인내심으로 그것은 그것을 능가하는 기사 일뿐입니다. 전 지형 차량이 군대에서 유용 할 것이라고 생각합니다. Sherp가 거의 모든 곳 에서이 모든 것을 배달 할 수 있다고 생각하면 50 석과 반 톤의화물로는 충분하지 않습니다. 장비에 대한 군사 지출 표준에 따라 대형 시리즈가 구축되면 가격을 000 배까지 줄일 수있는 것으로 보입니다.
      http://www.youtube.com/watch?v=XgTnS8t_D2o
      1. avdkrd
        avdkrd 12 2 월 2016 22 : 13 새로운
        +3
        제품 견적 : max702
        훌륭한 조립! 앞서 보았을 때 셰프는 12 명의 인원과 함께 수영을합니다. 인내심으로 기사만이 그를 능가 할 것입니다. 나는 모든 지형 차량이 군대에서 유용 할 것이라고 생각합니다. Sherp가 거의 모든 곳 에서이 모든 것을 배달 할 수 있다고 생각하면 50 석과 반 톤의화물로는 충분하지 않습니다.. 군대 가격은 결코 000 달러가 아닙니다. 장비에 대한 군사 지출 표준에 따라 대형 시리즈가 구축되면 가격을 XNUMX 배까지 줄일 수있는 것으로 보입니다.

        탑승 인원은 12 명입니까? GL의 트렁크와 같은 체적을 가지고 있습니다. 물론 rzhachno이지만 10 명의 사람들이 장애 여성에게 들어갔다고 들었습니다. 그들은 여전히 ​​버튼 아코디언을 연주했습니다))) 우리 군대의 공허함에서 4 백만 루블의 공압 의자? 최대 50 천의 비용이 든다는 사실 때문에 우리 군대에서 5 만 달러를 짜 내려는 소망은 적어도 부도덕 한 일입니다. 이 기사에는 그러한 탐욕을 정당화 할 수있는 것이 없습니다. 서스펜션의 기적은 없으며, 이에 따라 고급 제어 기능이 없으며, 강력한 엔진이 없으며, 카본 바디가 없으며, 100 초 만에 각 휠에 0.001 % 토크를 전달하는 복잡한 전송이 없으며 7 속도 기어 박스도 의심됩니다. 그래서 4 백만 루블에 대해 ??? 그냥 떠 다니기 때문인가요? 3 살짜리 GL의 가격은 XNUMX 백만입니다.
        1. atalef
          atalef 12 2 월 2016 22 : 26 새로운
          +2
          제품 견적 : avdkrd
          그래서 4 mln을 위해 ??? 그냥 부유하기 때문에?

          많은 것들이 떠 다니고 있지만 모두가 4 백만을 요구하는 것은 아닙니다. 혀
          1. 창
            13 2 월 2016 18 : 53 새로운
            +2
            또한 dutik에이 옷장의 PR 배럴에 떠 다니는 가방을 추가하겠습니다. 용량에 대해서는 스페어 휠조차도 맞지 않습니다. wassat
            개통성에 관하여 :

            눈은 바퀴보다 반 바퀴 밖에 안됩니다.

            그리고 비교를 위해 눈짓

        2. 아바
          아바 16 2 월 2016 08 : 51 새로운
          0
          Rzhachno는 물론 10 명을위한 장애인 여성

          그의 학생 시절에는 Novokramatorsk에서 실제로 사용되었습니다. 그래서 우리는 군 비행장에서 복무 한 한 남자의 삼촌이 있었고 그는 군이 PAZ를 보내겠다고 동의했고 야간 비행을 보러 올 것이라고 동의했습니다. UAZ-469는 운전 기사와 장교와 함께 도착했습니다.
          -버스가 고장 났으 니 원하는만큼 들어 오십시오.
          우리는 앉았고, 후자는 문을 닫고 승객 문을 통해 승객 실로 올라갔습니다. 우리가 도착했을 때 UAZ에는 19 명의 사람들이 운송업자와 장교 외에 추가로 있음을 알았습니다.
      2. avdkrd
        avdkrd 12 2 월 2016 22 : 43 새로운
        +2
        제품 견적 : max702
        12 명과 함께 수영을하세요!

        다음은 편안한 카시트에 2265 명 (피노키오 스택이 아님)의 8r 용량의 라 UAZ (Uzola) 가격입니다. 로퍼 팔러에 얼마나 많은 사람들이 들어갈 수 있는지 모르겠지만 동시에 8 명이 앉을 것입니다. 비용이 많이 들지 않지만 지불해야 할 것이 있습니다.
  2. 알 니콜라이 치
    알 니콜라이 치 12 2 월 2016 07 : 08 새로운
    + 11
    Alexey Garagashyan은 자체 제작 한 오프로드 장비 아이디어의 일종입니다! 그는 무기고에 4 륜 구동 오토바이와 많은 것을 갖추고 있습니다. Sherpa의 조상은 Alexei가 관대하게 자신의 아이디어를 공유하는 열광 자들이 수십 권의 사본으로 만든 유명한 Cheburator입니다. 창조성의 성공!
    1. 시로코
      시로코 12 2 월 2016 07 : 55 새로운
      +4
      제품 견적 : AlNikolaich
      Alexey Garagashyan은 자체 제작 한 오프로드 장비를위한 일종의 아이디어 생성기입니다!

      글쎄, 사업가는 나쁘지 않습니다, 우리는 공물을 지불해야합니다.
      많은 사람들 이이 장치의 가격표에주의를 기울이지 않았으므로, 필사자 만이이 기적을 사지 않을 것입니다. 그들은 금, 백금 및 티타늄으로 만들어 졌습니까? 몇 년 전 한 친구가 3에 대해 000 축 000 륜 구동 Pinzgauer를 구입했습니다. 예, 들어 올려지고 조정되었으므로 플로트하지 않고 블록을 뛰어 넘습니다. 일반적으로, 우리는 항상, 그리고 모든 사업 부문에서 한 번에 모든 것을 가지고 있습니다. 특히 위기 상황에서이 제품은 내일 수요가 있습니다. 빌레이
      1. 알 니콜라이 치
        알 니콜라이 치 12 2 월 2016 21 : 26 새로운
        0
        질문 없습니다! 사업을위한 돈이 없다. 사지 말라. 손이있어, 스스로 지어라! 그리고 충고와 협의에서 아무도 거절하지 않을 것입니다!
        1. avdkrd
          avdkrd 12 2 월 2016 22 : 31 새로운
          0
          제품 견적 : AlNikolaich
          질문 없습니다! 사업을위한 돈이 없다. 사지 말라. 손이있어, 스스로 지어라! 그리고 충고와 협의에서 아무도 거절하지 않을 것입니다!

          그것이 요점이다. 이 크래프트에는 충분한 경쟁자가 있지만 적절한 가격으로 인해 시장에서 틈새 시장을 차지할 수있을뿐만 아니라 인체 공학적 측면에서 더욱 편안하고 진보 된 표절 모델이 될 수 있습니다.
    2. 일 인발 61
      일 인발 61 12 2 월 2016 19 : 19 새로운
      0
      이 차량에는 환상적인 것이 있습니다. 특히 베이지 색으로 사본을 찾습니다. 나는 스노우 모빌에서 에스키모를 기억했다. 그리고 그것은 모두 하나입니다!
  3. 초코
    초코 12 2 월 2016 07 : 12 새로운
    +5
    제 생각에 저자는 포털을 잘못 인도했습니다. VO보다는 "Modelist-Constructor"또는 "Technique of Youth"를위한 기사
    1. 총검
      총검 12 2 월 2016 11 : 57 새로운
      +8
      그리고 그것은 정상적인 기사입니다. 우크라이나 인과 빈 슬로건에 지쳤습니다. 군대는 모든 지형 차량이 필요합니다.
  4. 아유 릭
    아유 릭 12 2 월 2016 07 : 12 새로운
    +3
    새로운 러시아어 "Levsha". 가격표가 낮아지고 수요가 증가 할 것입니다.

    1. Arktidianets
      Arktidianets 12 2 월 2016 09 : 03 새로운
      +3
      새로운? 가라가 시안은 80 년대부터 숙제를 해왔다
  5. 세레가 발렌티노 비치
    세레가 발렌티노 비치 12 2 월 2016 07 : 47 새로운
    + 17
    3 백만 800 천만 대의 가격은이 끔찍한 기적로부터 기쁨을 크게 식혔습니다.
    1. code54
      code54 12 2 월 2016 18 : 44 새로운
      +1
      다이빙과 얼음 깨기와 함께이 Sharpe에 대한 비디오를 보았습니다! 예, 재밌어요! 그러나 당신은 가격표로 돌아와서 슬프게됩니다 .....
  6. MarKon
    MarKon 12 2 월 2016 07 : 55 새로운
    +1
    시리즈가 증가하고 가격표가 떨어질 수 있습니다
  7. 자유 바람
    자유 바람 12 2 월 2016 08 : 45 새로운
    + 14
    엔진 비용은 100 만, 휠은 각각 50 ~ 70, 바퀴는 각각 200 만, 용접은 20 만 ~ 50 천, 다리는 35000, 또는 다리 인형, 보너스는 500000입니다.
    1. 총검
      총검 12 2 월 2016 12 : 00 새로운
      -1
      그리고 생산 비용, 세금 및 기타 점검, 통제 및 감독. 미소
    2. 잔
      12 2 월 2016 13 : 03 새로운
      +5
      인용구 : 자유 바람
      엔진 비용은 100 만, 휠은 각각 50 ~ 70, 바퀴는 각각 200 만, 용접은 20 만 ~ 50 천, 다리는 35000, 또는 다리 인형, 보너스는 500000입니다.

      내 차고 협동 조합에서 일반 오토바이 운전자는 부풀어 오른 Zil 카메라에서 XNUMX 륜 자동차를 요리했습니다. 당신도 서두르고 싶은 곳에서도 수영하지는 않지만 익사하지는 않을 것입니다.
      Sherpa는 가격이 비싸지 만 노하우는 없습니다. 모든 노드가 직렬입니다.
  8. Arktidianets
    Arktidianets 12 2 월 2016 09 : 02 새로운
    0
    가라가 시안 (Garagashyan)은 전설적인 사람으로, 아이디어의 무한한 원천이며, 그의 모든 집에서 만든 제품은 적당한 크기의 차고를 채울 수 있습니다.
  9. 초코
    초코 12 2 월 2016 09 : 11 새로운
    0
    Motryga 더 나은 :-)
    1. cosmos111
      cosmos111 12 2 월 2016 10 : 01 새로운
      +3
      제품 견적 : tchoni
      Motryga 더 나은 :-)

      아니, 낫지 않아 ... 2- 링크, XPEN 모두 동일하고 "무"보다 낫다 (Cheburatovs 등)

      가장 중요한 것은 업계에서 일하며 가스 법률, 지질 학자 등을 위해 툰드라에서 틸터 용화물을 운반합니다.

      3 마력 용량의 YaMZ 238B 엔진이 장착 된 군용 추적 전 지형 차량 "Ice ax"DT-300PB에서
  10. 즈 지우
    즈 지우 12 2 월 2016 09 : 44 새로운
    +4
    왜 놀랐습니까?

    바퀴 당 200 pe. 000 300 pe에서 Dviglo (http://spec.drom.ru/tyumen/parts/dvigatel-kubota-v000-t-1505.html) $ 36716342에서 전송 (실제로, 각각의 개별 속도 제어가 가능한 상자 10 개의 바퀴 (별도의 바퀴)와 프레임, 그리고 가능한 모든 것의 방수 및 작업이 가능합니다. 가격이 적당하다고 생각합니다.
  11. 해적
    해적 12 2 월 2016 10 : 18 새로운
    0
    그런 단순한 제품에는 너무 비싸고 특수 장비를 사용하지 않으며 매우 짧은 기초, 약한 엔진, 모든 종류의 제한이 있습니다.
    바퀴의 부드러운 고무로 인해 특이한 트레드로 인해 숲을 뚫는 것이 위험합니다 (피어스에 대한 국가 및 심지어 대화가없는).
  12. 버 노드
    버 노드 12 2 월 2016 11 : 14 새로운
    +3
    이 기술의 기적은 나쁘지 않습니다. 나는 주장하지 않지만 그만한 가치가 없습니다. 그 외에도 더 편안하고 기술적으로 진보 된 전 지형 차량 "PETROVICH"(튜멘 생산)가 있습니다. 제 친구는 모두 좋았지 만 가격도 규모가 맞지 않습니다.
    1. 평균
      평균 12 2 월 2016 11 : 32 새로운
      +1
      제품 견적 : vnord
      보다 편안하고 기술적으로 진보 된 전 지형 차량 "PETROVICH"(튜멘 생산),

      글쎄, 그는 차에 가깝지만 이건 셰르파는 더 ... 그래, 그것은 오두막이있는 자란 ATV를 끌어 당긴다.
      1. 아브라 카다 브르
        아브라 카다 브르 15 2 월 2016 14 : 27 새로운
        0
        우리는 저자에게 BELAZ 7571의 바퀴가 달린 ATV를 만들도록 제안해야합니다. 그곳에서 잔인 함이 사라질 것입니다.
        미소
  13. Alpamys
    Alpamys 12 2 월 2016 11 : 17 새로운
    +3
    관점 타 찬카
    1. SMikhalych
      SMikhalych 12 2 월 2016 14 : 22 새로운
      +4
      제품 견적 : alpamys
      관점 타 찬카

      왜이 오해가 유망합니까?
      그나저나, 연속 생산 준비가되어 있고 작년 XNUMX 월 두바이에서 열린 전시회에서 시연 된 정말 유망한 자동차를 정말로보고 싶다면 벨로루시 MAZ-MAN의 설상차입니다. 이 "Sherpa"는 BME 나사로 숨을 쉬지 않습니다. 웃음
      1. Alpamys
        Alpamys 12 2 월 2016 21 : 35 새로운
        0
        제품 견적 : SMikhalych
        제품 견적 : alpamys
        관점 타 찬카

        왜이 오해가 유망합니까?

        너의 tachanka도 멋지다 좋은
        그리고 MAZ-MAN은 여전히 ​​무엇을 생산합니까? 나는 다른 사람에 대해 들었지만 처음으로 이것에 대해 들었습니다.
      2. 총검
        총검 13 2 월 2016 06 : 41 새로운
        0
        제품 견적 : SMikhalych
        정말 유망한 차를보고 싶다면

        감동적인! 훌륭한 장치! 좋은
      3. 아브라 카다 브르
        아브라 카다 브르 15 2 월 2016 14 : 35 새로운
        0
        나는 또한 그것을 매우 좋아했습니다. 그리고 편안함이 훨씬 높습니다. 가격을 기사에 제시된 가격과 비교하는 것은 흥미 롭습니다.
        비디오에서 :
        1. 나는 그에게 트랙을 40cm까지 펼쳤을 것이고, 그는 사이드 롤에서 꼼꼼한 것 같습니다. 비록 이것이 착시 일 수도 있습니다. 결국, 엔진과 변속기는 질량이 매우 낮은 곳에 위치합니다.
        2. 워터 드라이브의 프로펠러는 부유 잔해로 인한 손상으로부터 보호 그릴로 가져와야합니다. 또는 일반적으로 물 대포는 물 자전거처럼 만들어집니다.
        3. 트레드 깊이가 명확하지 않습니다. 그가 눈에 타는 순간에 과도한 가스로 눈에 띄는 미끄러짐이 나타납니다. 즉, 클러치가 불충분하다.
        그러나 경사 트레드 패턴은 평평한 도로에서 흔들리는 것을 제거합니다.
  14. 누가 왜
    누가 왜 12 2 월 2016 11 : 37 새로운
    +6
    그것은 그러한 기계에 관한 것이며, 추적 할 수있는 설상차 대신에 멀리 떨어져있는 군대 또는 두 사람이 분리 할 수있는 일련의 유사한 차량에 필요합니다. 북극에 대한 유일한 올바른 해결책은 느슨하고 깊은 눈 (애벌레가 전혀 오지 않음)과 험먹 (애벌레가 첫 번째 미터에서 튀어 나옴)과 쑥 (캐터필러가 즉시 가라 앉음), 여름철, 늪과 돌, 저압 공압입니다. 수영도 할 수 있습니다. 그리고 겨울과 여름 모두에서 주목할만한 것. 여름에는 북극이 겨울을 돌아 다니는 것보다 어려울 것입니다.
    물론보다 저렴하고 안정적인 다른 기술 솔루션이 있습니다. 러시아에는 평범한 사람조차도 받아 들일 수있는 가격으로 우수한 눈과 늪 차량을 생산하는 회사가있었습니다. Kevlar의 바퀴 (우리의 유사품-더 강하다고 말함)-당신은 특히 똥을 쏘지 않은 PM조차도 시시를 뚫습니다.
    인터넷에서이 회사를 찾는 것이 유용했습니다 (링크를 제공하고 싶었습니다). 그게 전부는 더 이상 회사가 없습니다 (그러나 90 년대에도 머물 렀습니다). 군인 브라 부라 행진을 배경으로 모든 것이 무너졌습니다 ....
    1. max702
      max702 4월 14 2018 16 : 30 새로운
      0
      나는 높은 가격에 대한 잔소리를 이해하지 못하고, 시장이 얼마나 많은 비용을 지불하는지에 동의하고, 제조업체가 얼마나 많은 비용을 지불하는지는 중요하지 않습니다. 모든 지형 차량은 크로스 컨트리 능력면에서 셰르파보다 열등하며 비디오를 통해이를 확인할 수 있습니다. 바위 지형에서 원칙적으로 다른 모든 운송 방법으로는 통과 할 수 없으며 자체 중량과 유사한화물을 운송합니다 ...이 외에 다른 무엇이 필요합니까? 국경 수비대, 신호 원, 지능을위한 군대에서 이것은 원칙적으로 도로가없는 곳에서 필수적인 기계입니다. 가격이 혼란 스럽습니까? 문제는 없었으며, 미국 재무부에서 1 억 달러를 가져와 연간 10 대 생산 공장을 건설 한 후 가격은 000 만 대가 아니라 최대 5 만 대가 될 것입니다. 그 동안 비참한 제조의 수입 부품으로 인해 수요가 1 백만 대가되었습니다. 정말 아니야! 이것을 확인하는 미친 가격입니다 ...
  15. Bersaglieri
    Bersaglieri 12 2 월 2016 11 : 41 새로운
    +1
    툰드라와 늪은 그게 전부입니다.
  16. 총검
    총검 12 2 월 2016 12 : 05 새로운
    +5
    제품 견적 : whowhy
    그것은 그런 기계에 관한 것이며 먼 북쪽의 군대에 필요합니다.

    저압 공압 장치는 추적 차량과 달리 툰드라의 쉽게 취약한 토양을 파괴하지 않습니다. hi
    1. 시로코
      시로코 12 2 월 2016 15 : 44 새로운
      +1
      제품 견적 : 총검
      저압 공압 장치는 추적 차량과 달리 툰드라의 쉽게 취약한 토양을 파괴하지 않습니다.

      그럼에도 불구하고, 이러한 공압 자체는 펑크 및 절단, 요통 및 파편의 영향으로 쉽게 부상을 입습니다. 이것은 단지 군인의 노래와 꿈입니다.)))
      1. 아브라 카다 브르
        아브라 카다 브르 15 2 월 2016 14 : 40 새로운
        0
        펌핑 시스템의 증가 된 전력은 한 번의 세 번의 펑크 또는 펑크로 인한 압력 손실을 방지합니다.
  17. 오토 마이어
    오토 마이어 12 2 월 2016 13 : 40 새로운
    +3
    뭐라고! 나는 나의 "XNUMX 센트"를 넣을 게, 저항 할 수 없었다 의뢰
    그래서
    고성능을 달성하는 주요 수단은 원래 휠 섀시입니다.
    그런 다음 호기심을 갖도록하겠습니다. 너무 독창적입니까?
    섀시의 또 다른 흥미로운 특징은 일반적인 형태의 서스펜션이 없다는 것입니다.
    글쎄, 아마도 기능으로는-호기심에 대해 ... 오히려, 가장 간단한 방법은 아니지만 가장 합리적인 방법은 아닙니다.
    필요한 휠을 만들 때 림과 타이어의 상호 작용과 관련된 몇 가지 중요한 문제를 해결해야했습니다.
    이 문제는 XNUMX 년 전에 해결되었으며 솔루션을 Bedlock이라고합니다.
    또한, 그 디자인은 먼지 나 얼음이 얼지 않도록합니다.
    그래? 그리고 비밀이 아니라면 어떻게?
    소위의 주요 장점 다른 트랙에서 주행 할 때 에어 서스펜션이 표면과 계속 접촉합니다. 따라서 장애물에 부딪 칠 때 바퀴는 말 그대로 장애물을 덮고 정상적인 접촉을 유지하며 차를 세우지 않습니다. 그러나 그러한 시스템에는 결함이 없습니다.
    그리고 그러한 시스템에는 많은 단점이 있습니다! 탄성체 (타이어)의 XNUMX 차 진동 문제는 아직 해결되지 않았으며 원칙적으로 해결 될 수 없습니다. 클래식 서스펜션에서 이것은 쇼크 업소버로 해결됩니다. 서스펜션 트래블은 부족하고 (타이어 높이) 짧은베이스와 휠 높이로 인해 "대각선"을 잡는 것이 사실상 불가능하지만 크로스 컨트리 능력과 (무엇보다도) 편안함 모두에있어 여전히 심각한 단점입니다.
    측면의 바퀴 위에는 점퍼로 연결된 곡선 날개가 제공됩니다.
    그런 간격으로 바퀴가 제대로 "기름을 칠"하자마자 악마의 할머니에게 찢어 질 것입니다.
    Kubota V1505-T 디젤 엔진
    좋은 선택-우주 왕복선과 비슷한 가격의 희귀 부품 및 예비 부품 롤
    직렬 ATV에는 마찰 클러치를 기반으로 자체 개발 된 회전 메커니즘이 장착되어 있습니다.
    사이드 클러치? 그래, 우린 알아 치질은 여전히 ​​동일하지만 여기 자체 개발도 있습니다.
    따라서 자동차의 선회는 한쪽 탱크를 제동하여 "탱크에서"수행됩니다. 이것은 모든 지형 차량이 거의 현장에서 전개 될 수있게하지만, 개별 요소의 가열에 따른 전력 손실과 관련이 있으며, 또한 차량 운전에 대한 특정 제한을 부과합니다.
    글쎄, 당신은 그것을 할 수 없으며, 캐나다 아르고에서 숨길 수 있습니다. 그런 문제는 없습니다.
  18. 오토 마이어
    오토 마이어 12 2 월 2016 13 : 58 새로운
    +5
    우리는 더 나아 간다.
    중고 엔진은 자동차가 45km / h의 좋은 도로에서 가속 할 수있게합니다.
    그런 다음 엔진은 서스펜션 부족과 제어 회로 만 허용하므로이 주행은 상당히 안전하지 않습니다.
    섀시의 특수 구성으로 인해 모든 지형 차량은 해안 경사면을 따라뿐만 아니라 다른 어려운 조건에서도 물을 떠날 수 있습니다.
    이 "특별한 구성"은 무엇입니까? 여기에 활성 "아티큘레이션"이 특수 구성이지만 여기에서는 약간의베이스 일 뿐이며 돌출부가 없습니다.
    숙련 된 운전자의 제어하에 차량은 거의 현장에서 회전하거나 급회전을하거나 통제 된 스키드에 진입 할 수 있습니다.
    이러한 무게 중심, 서스펜션 부족 및 너비 대 길이 비율은 반드시 "귀"로 끝납니다.
    모든 지형 차량 운송을위한 특수 트레일러도 제공되는데,이 트레일러는 견인 장치가있는 단축 트롤리입니다.
    268,8 천명! 이것은 탐욕입니다!
    "표준"구성에서 모든 지형 차량은 고객에게 3,85 천 250 백 XNUMX 만 루블이 든다. 다른 본체로 인해 KUNG 버전의 비용이 XNUMX 이상입니다.
    그리고 여기, 탐욕스러운 GREED입니다!
    그리고 나를 바로 잡아. 나는이 모든 지형 차량과 그 제작자를 반대하지 않습니다. 차는 매우 가치가 있습니다. 가격만으로는 분명히 초과입니다. 그리고 저자는 지능적이고 매우 큰 엔지니어입니다. 글쎄, 사업가도 윙크하는나는 이것에 반대
    미디어에있는 이러한 출판물은 일종의 광고가되어 새로운 주문의 수에 영향을 미치며 프로젝트의 발전에 어느 정도 도움이 될 수 있습니다.
    그리고 "상당히"는 아니지만 이것이 주요 계산이었습니다. am
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 피멘
      피멘 12 2 월 2016 15 : 08 새로운
      +5
      그럼에도 불구하고 Sherpa의 보편적 크로스 컨트리 능력은 ARGO보다 더 나은 것 같습니다
      그들은 똑같아 보입니다. 다른 방식으로, 구성표를 사용하면 드라이브가있는 두 개의 모터 또는 두 개의 바리 에이터가있는 경우에만 가능합니다
      1.60m (약 40cm) 높이의 휠에서 타이어의 높이는 충격 흡수에 충분하며 10-20km / h 속도에서 타이어의 40 차 진동은 중요하지 않습니다 (모든 트랙터가 "스프링이없고"다음과 같은 운송 속도를 갖는다는 것을 기억한다면 XNUMXkm / h)
      Sherpa는 측면 경사, 특히 직선 그라인더가 장착 된 타이어에 문제가 있어야합니다.
      ARGO보다 실용적이지 않다는 데 동의합니다.
      1. 오토 마이어
        오토 마이어 12 2 월 2016 16 : 28 새로운
        +3
        제품 견적 : pimen
        그럼에도 불구하고 Sherpa의 보편적 크로스 컨트리 능력은 ARGO보다 더 나은 것 같습니다
        글쎄, 이것은 두 사람의 할머니입니다. 미소 그러나 아르고에서는 지옥에 불과합니다! 셰르파 만 보았다-심지어 앉아하지 않았다 의뢰
        제품 견적 : pimen
        그들은 똑같아 보입니다.
        예, 아르고 만이 마찰 클러치를 과열시킬 필요가 있습니다 ... LLC!
        제품 견적 : pimen
        40cm는 감가 상각에 충분합니다.
        감가 상각의 경우-상당히, 그러나 정지 여행은 감가 상각만을위한 것이 아닙니다.
        제품 견적 : pimen
        그리고 10-20km / h의 속도에서 이차 타이어 진동은 중요하지 않습니다
        그런 속도에서-절대적으로 필수는 아닙니다. 그러나
        제품 견적 : pimen
        모든 트랙터가 "스프링리스"이고 운송 속도가 약 40km / h임을 기억한다면
        40km / h의 아스팔트에서 더 타이트하게 "벨로 러스"를 운전 해 보셨습니까? 나는 당신에게보고 할 것입니다 ...
        제품 견적 : pimen
        Sherpa는 측면 경사, 특히 직선 그라인더가 장착 된 타이어에 문제가 있어야합니다.
        또한 안정성 / 전복 IMHO.
        제품 견적 : pimen
        ARGO보다 실용적이지 않다는 데 동의합니다.
        우리는 무엇에 대해 이야기하고 있습니까? 가장 정교한 ARGO의 비용은 2,3만이 며 서비스 및 예비 부품입니다. 그리고 여기 여전히 수제입니다.
        1. 피멘
          피멘 12 2 월 2016 16 : 51 새로운
          +1
          아르고는 매우 바위가 많은 지형에서 배꼽에 앉을 가능성이 더 높습니다.
          Sherpa 재주 넘기에 대한 약한 저항의 희생으로-나는 극화하지 않을 것입니다
          감가 상각에 대해, 나는 심지어 과소 평가했다. 이러한 초 저압 타이어의 표시된 속도 범위에는 전혀 문제가 없어야합니다.
    3. 110600122708
      110600122708 12 2 월 2016 19 : 47 새로운
      +1
      오토, 너무 많은 부정이 어디에서 오는가? 국내 생산의 아름다운 기계, 전 세계를 즐길 필요가 있습니다. 가격? 모든 지형 차량은 빠르게 노후화되고 있으며 이는 곧 저렴한 가격으로 XNUMX 차 시장에 등장 할 것입니다. 그들 자신이 모든 지형 차량을 생산하지 않았다면 확실히 Sherpas를 인수했을 것입니다. 그리고 Argo와 비교하지 마십시오 .Cossack 및 Mercedes와 같습니다 (Mercedes Sherpas의 역할).
      1. max702
        max702 4월 14 2018 16 : 56 새로운
        0
        제품 견적 : 110600122708
        그리고 Argo와 비교하지 마십시오 .Cossack 및 Mercedes와 같습니다 (Mercedes Sherpas의 역할).

        이 비교는 일반적으로 끝났습니다! Sherp와 함께 십자가 근처에 서 있지 않아도 모든 바람에 손을 대십시오!
  19. 제 47 회
    제 47 회 12 2 월 2016 14 : 30 새로운
    +5
    약 3,85 만 명, 그렇게 약하지 않습니다. 34039 배 더 많은화물을 운반 할 수있는 Zavolzhsky Irbis GAZ-4는 3,63 만 달러에서 시작됩니다. 타이어 가격과 수명은 얼마나 될까요?
  20. 부채_
    부채_ 12 2 월 2016 14 : 37 새로운
    +3
    우리 직원에게는 비용이 매우 비싸기 때문에 추가 옵션을 사용하여 Forester-M을 1으로 선택합니다.
  21. 알렉세이 남
    알렉세이 남 12 2 월 2016 14 : 42 새로운
    0
    이 러시아 사람들이 생각해 낸 것은 정상적인 도로를 건설하지 않기 위해서입니다.
    요컨대, 모든 지형 차량에 대한 링크입니다.
    http://www.pelec.ru/files/videos/PMII700ADVM
    1. 부채_
      부채_ 12 2 월 2016 17 : 40 새로운
      +1
      예, 특히 이중 옵션 인 160 세 이상의 사람들은 금기 사항입니다. 그렇지 않으면 좌석에 앉을 때 무릎을 꿇게됩니다.
  22. 알렉세이 남
    알렉세이 남 12 2 월 2016 14 : 45 새로운
    0
    [미디어 = http : //www.pelec.ru/files/videos/PMII700ADVM]
  23. 알렉세이 남
    알렉세이 남 12 2 월 2016 14 : 47 새로운
    0
    [media = http : // http : //www.pelec.ru/files/Advert/Pelec%20MINI%20ADV%20FINAL.mp4]
    1. dvina71
      dvina71 12 2 월 2016 17 : 56 새로운
      +2
      그들의 공장에서 BVL은 모든 지형 차량을 가져 갔다. 체레 포베 츠에서. 근사한 물건이지만 캐나다에있는 전송 장치와 하프는 우리의 것이 아닙니다. 엔진은 일본어입니다.

      그래서 그들의 가격은 지금 무엇입니까 .. hz. 예전에는 약 백만 명이 가장 저렴했습니다.
  24. 다빈치
    다빈치 12 2 월 2016 18 : 29 새로운
    0
    소련의 공압에 많은 관심을 기울였습니다. "EtoVyMozhete"시리즈와 잡지 "Technology of Youth"의 많은 프로그램을 기억합니다. 그러나 많은 국가에서 공압 기계가 오랫동안 사용되었지만 여전히 존재합니다. 의뢰
  25. 스틸 레트
    스틸 레트 12 2 월 2016 21 : 22 새로운
    0
    나는 국경 경비대와 정찰 대대에 그런 차를 줄 것입니다. 그리고 RAS에서 그들은 확실히 유용 할 것입니다. I.V. 스탈린에서 디자인 국은 너겟을 위해 오랫동안 열려 있었을 것입니다. 웃음 ) 많은 재능있는 사람들과 많은 아이디어! 누구든지 이러한 모든 개발이 정말로 필요합니까? 나는 그것을 믿고 싶지 않습니다. 앞서 가십시오!
    1. atalef
      atalef 12 2 월 2016 22 : 27 새로운
      0
      제품 견적 : Stilet
      스탈린 (I.V. Stalin)에 따르면, 디자인 국은 오래전에 덩어리를 위해 열렸을 것입니다. (음, 또는 그들은 샤라 즘을 만들었을 것입니다.) 매우 재능있는 사람들

      그리고 크게 슬픈
  26. avdkrd
    avdkrd 12 2 월 2016 22 : 47 새로운
    0
    800t.r 주위 비용
    나는 인생에 뒤쳐졌다 – Ukhtysh는 이미 2235t.r이다. 그러나 여기에 당신이 지불하는 것이 분명하다.
  27. EDP
    EDP 13 2 월 2016 00 : 39 새로운
    0
    Sherpa에게 깊은 인상을주는 것은 단순성, 서스펜션이 없으며 체인 트랜스미션이 유니버설 조인트보다 확실히 낫다는 것입니다. 툰드라와 타이가에서 우리에게 단순성은 생존의 주요 요소 중 하나입니다. 그러나 가격, 예, 가격은 시행하려는 모든 시도를 줄입니다.
    1. 이라크
      이라크 4월 29 2016 06 : 45 새로운
      0
      견적 : EDP
      그리고 체인 드라이브는 유니버설 조인트보다 확실히 좋습니다.

      절대적으로 체인을 당기는 것이 더 낫습니까? 그리고 재미는 링크를 던지는 것으로 시작합니까? 타이가에는 얇은 타이어가 얼마나 믿을 수 있습니까? 좋아, 신뢰성은 있지만 타이가에서도 왜 필요한가요?
  28. 누가 왜
    누가 왜 13 2 월 2016 23 : 07 새로운
    +1
    제품 견적 : Sirocco
    그럼에도 불구하고, 이러한 공압 자체는 펑크 및 절단, 요통 및 파편의 영향으로 쉽게 부상을 입습니다. 이것은 단지 군인의 노래와 꿈입니다.)))

    우선, 당신은 틀 렸습니다. 무거운 차량의 카메라로 만든 원시 수제 제품조차도 가장 까다로운 작동 조건에서 피어싱하기조차 서두르지 않습니다. 토양에 대한 매우 낮은 비압으로 인해.
    두 번째로, 내가 이미 쓴 것처럼, 러시아 케블라 아날로그의 바퀴가 달린 눈으로 운전하는 차량이 있었는데 PM조차도 총에 맞지 않았습니다.
    셋째, 군대는 탱크와 장갑차뿐만 아니라 일반 군사 장비보다 UAZ 및 GAZ-66과 같은 일반 차량보다 인수 가격과 운영 가격이 훨씬 저렴합니다.
    내 친구가 툰드라에 송전선을 설계하고 애벌레가 어떻게 모든 지형 차량에서 터져서 늪에 빠졌는지 이야기했습니다. 가장 가까운 주택 200km, 무 전파. XNUMX 일 동안 그들은 교대로 늪, 얼음처럼 차가운 물로 다이빙을했습니다. 그들은 애벌레를 꺼내고 하루 동안 얼음처럼 차가운 물에 깊숙이 빠져 들었습니다. 우리가 나왔으니 감사합니다 ...
    1. 시로코
      시로코 14 2 월 2016 06 : 23 새로운
      0
      제품 견적 : whowhy
      내 친구가 툰드라에 송전선을 설계하고 애벌레가 어떻게 모든 지형 차량에서 터져서 늪에 빠졌는지 이야기했습니다.

      친구가 있는데, 아르고에 바퀴를 두 번 쳤고, 돌에 처음으로, 두 번째로 숲에서 어딘가에 잡혔습니다. 이제 거위에 대해서는 원칙적으로 분쟁이 없습니다. 캐터필라 트랙의 무스는 이미 하부 가이드 롤러를 몇 번 변경했으며, 눈물은 거위로 산에서 착취했습니다. 따라서 원칙적으로 바보로 무언가가 깨질 수 있습니다. 내 의견은 RF 군대에 대한 것이며, 유충에만 해당됩니다.
  29. 누가 왜
    누가 왜 13 2 월 2016 23 : 25 새로운
    0
    그건 그렇고, 내 친구들은 어딘가에서 읽고 "dutik"의 세발 자전거를 비유하여 만들었습니다. 특히 늪지대에서 스카우트 도구가 사용됩니다.
    빵 껍질에 스키를 추월하고 약 12km / h를줍니다. 느슨한 눈 속에서, 스키어는 그에게 전혀 경쟁자가 아닙니다.
    사람들은 겁 먹은 곳에서 크랜베리를 먹었습니다. 미소 올라가고 ... 물 위에서도 차분히 타기도합니다. 등받이 플랫폼에서는 장력없이 최대 200kg을 운반 할 수 있지만 아직 수영을 할 수는 없습니다.
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  31. 파 자르 66
    파 자르 66 15 2 월 2016 20 : 01 새로운
    +1
    TV에서 4 lyamas의 가격은 청소년 기술자의 수준은 1976입니다. 결론 : 값 비싼 '불필요한 장신구.
  32. dvg1959
    dvg1959 10 March 2016 21 : 06 새로운
    0
    BEL AZ 광산 덤프 트럭처럼 보인다고 말할 수 있습니다.
  33. 이라크
    이라크 4월 29 2016 06 : 39 새로운
    0
    제품 견적 : Stilet
    그리고 RAS에서 그들은 확실히 유용 할 것입니다.

    RAS에서 왜 편리하게 사용할 수 있습니까? 3 입방 미터 !!! 거기에 무엇을 넣을 수 있습니까?