2 터렛 탱크 BT 프로젝트 : 이익과 비영리
전쟁 기간 동안, 소련의 탱크 제작자들은 멀티 타워 장갑차의 주제에 적극적으로 참여했습니다. 비슷 탱크제작자가 생각한대로 화력을 높이고 여러 가지 대상을 동시에 공격 할 수있는 능력이 달라야합니다. оружия. 여러 터렛 탱크 프로젝트가 군대에서 대량 생산 및 운영에 이르렀습니다. 다른 샘플은 운이 좋지 않아 드로잉 형태로만 남아 있거나 테스트 단계를 통과하지 못했습니다. 또한이 분야의 일부 개발은 진정한 수수께끼가되어 여전히 논란의 주제가 될 수 있습니다.
30 대에서는 BT 제품군의 여러 바퀴 달린 / 추적 된 탱크 ( "고속 탱크")가 개발되었습니다. 이 가족 내에서 몇 가지 주요 프로젝트가 만들어졌으며,이 프로젝트는 몇 대의 실험 장비와 여러 보조 장비뿐만 아니라 병사가 장비를 대량 생산하고 운영하는 데 사용되었습니다. 후자의 경우, 다양한 건설 유닛, 다양한 무기, 특수 장비 등이 사용되었다. 또한 일부 소식통에 따르면 BT 탱크의 2 탑 변형이 제작되었습니다. 몇 년 동안 진실을 수립하는 것이 허용 된이 기계의 존재에 대한 적극적인 논쟁이있었습니다. 이 질문을 더 자세히 고려하십시오.
첫 번째 언급
보고서에 따르면, BT 계열의 탱크에 대한 기술 사양은 높은 이동성 특성을 지닌 가벼운 장갑 차량의 건설을 의미했습니다. 또한, 많은 수정 작업이 트랙과 휠 모두에서 움직일 수 있어야합니다. 모든 무기는 하나의 탑에 설치되어 있어야합니다. 정확히 뉘앙스를 제외하고 BT-2의 BT-7이 장착 된 직렬 탱크와 여러 실험 장비처럼 보였습니다. 일부 소식통에 따르면, 2 개의 타워가있는 소형 탱크 시리즈도 개발되어 제작되었습니다.
NIBT 훈련장에서 2 탑 탱크 BT. 사진 잡지 "Polygon"
이중 바퀴가 달린 BT에 대한 최초의 알려진 언급은 1992을위한 탱크 마스터 잡지 (Tankmaster magazine)의 한 잡지에서 발견됩니다. 이 잡지는 BT-4라고 불리는이 기계의 다이어그램을 제공했으며 간단한 역사. 이 잡지는 탱크의 도면이 외국 출처를 기반으로 작성되었다고 전했다. 그러나 이들 출처의 목록은 언급되지 않았다. 또한 비표준 레이아웃을 가진 기계의 주된 특성과 비밀이 유지되었습니다. 도면에 수반되는 텍스트는 다음과 같습니다.
"희소성이 높은 모델러 BT-4에게 추천합니다. 메모리가 작동하면 1932이 끝날 무렵이 프로젝트가 존재했으며 20 탱크가 설치되었습니다. 그 문제는 무엇이며 두 탑 개념의 분명한 부패로 끝났습니다. 그러나, 차는 중대하게 본다! 모든 숙련 된 탱크와 마찬가지로 붉은 갈색 색으로 붉은 색으로 칠해졌습니다. "
첨부 된 그림은 특이한 전투 공간이 장착 된 BT 시리즈의 라이트 탱크를 묘사 한 것입니다. 첫 번째 수정의 표준 BT 섀시에는 T-26 탱크에 사용 된 초기 수정과 유사한 두 개의 타워가 한 번에 배치되었습니다. 그들 중 한 명은 기관총, 다른 하나는 작은 구경총에 위치했다. BT-4 탱크의 레이아웃, 주행 장치, 발전소 및 기타 기능은 이전 프로젝트의 주요 기능과 일치합니다. 불행히도,이 주제에 대한 세부 사항은 없습니다.
차륜 식 BT에 대한 다음의 언급은 I.P. Shmelev "BT Tanks"올해의 1993. "Tankomaster"의 경우와 마찬가지로, 장갑차는 BT-4로 지정되었습니다. 본격적인 데이터가 없거나 다른 이유로 인해 양방향 WT는 단락의 절반에 지나지 않습니다. 우리는이 텍스트를 인용한다.
BT-3 및 BT-4과 같은 중간 모델에 대한 정보도 있습니다. 이게 뭐야? BT-3라는 명칭은 약간 수정 된 타워 구조와 연속 롤러 (이전에는 강한 바늘이 있음)가있는 BT-2 탱크로 이해할 수 있습니다. 글쎄, BT-4은 T-26 시리즈의 첫 번째 시리즈와 같이 두 대의 기관총 포탑이있는 작은 일련의 탱크입니다. 놀랍게도,이 고풍의 차는 1941의 여름을 끝내었고, 전투에 참여했다.
잡지 "Tankomaster"의 그림
이중 탑 BT-4의 이미지, 차트 또는 기타 자료는 제공되지 않았습니다. 아마, 저자는이 기갑 차량에 대한 참조 만 찾을 수 있었지만 그 존재에 대한 다른 증거는 찾을 수 없었습니다. 주목할만한 점은 "Tanks BT"라는 책이 출판 될 즈음에는 해당 그림이있는 잡지 "Tankomaster"가 이미 공개되었다는 것입니다. 그럼에도 불구하고, 경험을 가진 장갑차를 좋아하는 사람들은 90 년대 초반에이 판을 얻는 것이 얼마나 어려운지 알고 있습니다.
그 후 때때로 dvuhbashennom BT 또는 BT-4에 대한 정보가 다양한 국내외 발행물에 나타났습니다. 이 탱크에 대한 정보가 없기 때문에, 거의 모든 것이 이전 출처에서 발췌 한 것입니다. "스피드 탱크"의 2 탑 변경에 관한 새로운 간행물은 분쟁의 원인이되었으며, 참여자는 다양한 논거를하고 그러한 기계가 존재하고 어떤 것인지를 결정하려고했습니다.
시간이 지남에 따라 주제의 특정 인기와 관련하여 이중 밧줄로 묶인 BT의 존재를 입증하지 못한 심각한 주제의 탱크 주제에 대한 의구심이 나타났습니다. 국내 탱크 건물의 역사가들은 두 개의 포탑으로 BT-4의 개조가 존재한다는 어떠한 증거도 발견 할 수 없었습니다. 그러나 동시에 BT-4 프로젝트 자체는 다른 형태로 존재 했었습니다. 그러나 두 개의 터렛 탱크의 존재에 대한 증거가 부족해도 분쟁이 완전히 끝나지 않았습니다.
"붉은 군대의 양두 도롱뇽"
특정 시간까지, 2 탑 BT에 관한 정보는 단편적이었으며 문서에 의해 지원되지 않았습니다. 2000 분 초에 상황이 급격히 바뀌었다. 2002 봄에는 "Polygon"잡지가 발행되었는데, 여기에는 "붉은 군대의 양두 도롱뇽"이라는 제목의 두 개의 탑이있는 BT 탱크에 대한 크고 상세한 기사가 실 렸습니다. 그것의 저자, T.R. Yepachev는 혐의로 많은 문서를 연구하고 흥미로운 프로젝트의 역사를 복원했습니다. 또한, 저자는 기사에 첨부 된 유망한 전투 차량의 고유 한 사진을 얻을 수있었습니다.
11 월 7 퍼레이드에서 2 탑 Bt-BT. 붉은 광장 1931. 사진 잡지 "Polygon"
"Landfill"에 실린 기사의 저자는 두 터렛 탱크 인 BT에 대한 언급을 반복적으로 발견했으며 또한 그 존재에 대한 논증에 대해서도 알고 있다고 주장했다. 그러나, 그는 이전에 그러한 장갑 차량의 사진을 보았습니다. 1930 년대 초 Yepachev의 친척 중 한 명이 Kharkov Tank Plant의 SKB-6에서 일했으며 육군을위한 새로운 장비의 창설과 관련이있었습니다. 특정 어려움을 겪으면서 기사 작성자는 친척의 일기를 얻을 수있었습니다. 여기에는 두 개의 탑이있는 BT 탱크 개발에 대한 정보가있었습니다.
디자이너 V.V.의 일기에 따르면. A. Durnygin, SKB-6의 머리, 이중 바퀴가 달린 BT의 프로젝트는 A.A였습니다. 모로 젠 코프. 또한 2 대의 독립 타워가있는 장갑차 프로젝트는 BT-4 탱크가 등장하기 전에 개발이 시작 되었기 때문에 BT-2 탱크와 관련이 없다고 주장되었습니다. 이 경우 새로운 프로젝트의 출현은 무장 세력의 발전과 거의 무관 한 순수한 기회에 기여했습니다.
올해의 1931 가을에 BT 가족의 첫 번째 생산 탱크가 XTZ에 건설되었습니다. 그러나 처음 다섯 개의 건물은 지어졌지만 타워로는 완성 될 수 없었다. 액세서리 작업자는 이것을 위해 책임을 져야했습니다.이 장치의 생산을 책임지고 있던 Izhora 공장은 제 시간에 배달 할 시간이 없었습니다. A.A. 모로 젠코. 기존 군단에서 T-26 탱크 용으로 이미받은 타워를 각 차량에 2 대씩 설치해야했습니다. 이 구성에서는 새로운 바퀴 달린 탱크가 퍼레이드와 연습에 전달 될 수 있으며 군대, 민간인 관람객 및 외국 전문가를 볼 수 있습니다.
제안 된 초안 개정판에는 처음에는 디자인에 큰 변화가없는 새 타워 설치가 포함되었습니다. 그럼에도 불구하고 선체와 섀시를 약간 수정해야합니다. 그래서 새로운 탑으로 인해 업데이트 된 선체 지붕이 필요했고 양초 행거의 요소 중 일부는 원래 위치에서 탱크에 한 번에 두 개의 탑을 장착 할 수 없었기 때문에 이동해야했습니다.
M.N.의 순서로 투하 하이브 스키 (Tukhachevsky) HTZ는 BT 탱크 5 개와 새로운 이중 장갑차 건설에 사용되는 발전소 수를 동일하게 받았다. 제공된 구성 요소를 점검 할 때 제공된 기계 중 하나에 결함이있어 개선해야한다고 판명되었습니다. 엔진 - 엔진 빌더 V.D. Gorlopanov는 모든 시스템의 조정을 수행했으며 가솔린에서 등유로 탱크를 옮겨 전력을 약간 증가 시켰습니다. 복잡성과 높은 생활비로 인해 승인되지 않은 다른 근대화 방법도 제안되었습니다. 특히, 폭격기에 의해 가벼운 탱크를 견인하는 것을 허용 한 추가 윙윙 거리는 프로젝트는 작동하지 않았다. 이 제안은 값 비싸고 부족한 두랄루민의 사용으로 인해 승인되지 않았습니다.
HVO, 1935의 기동에 더블 터보 탱크 사진 "다각형"
잡지 "Polygon"에 따르면, 최초의 2 타워 BT 조립은 1931 10 월 초에 완료되었습니다. 빨리, 엔지니어 Pugin는 차를 시험에 가져왔다. 공장 주변의 시운전은 문제없이 진행되었지만 당황 스러웠습니다. 장갑차 트랙에서 이웃 한 레드 고래 잡목 농장의 돼지가 예상외로 달려 들었다. 운전수가 스티어링 휠을 돌려 나무 안으로 날아 갔다. 돼지는 비극적으로 죽었다. 나중에, 공장은 집단 농민에게 보상금을 지불해야했습니다.
돼지 사건을 제외하고는, 시험은 성공적이었고, 그 후에는 다음의 4 개의 탱크의 조립이 시작되었습니다. 새로운 프로젝트를 지정하기 위해 탱크 빌딩 인민위원회는 BT-VT (고속 탱크, 내부 형무소)라는 약어 (내부 형무소는 SKB-6라고 함)를 제안했습니다. 4 대의 더블 터보 탱크의 조립은 같은 해 10 월 10에 의해 완료되었습니다. 완주 된 차량 중 하나가 소총과 기관총에서 발사되었고, 두 대 이상의 차량이 모스크바로 향했다. 그 중 한 대가 붉은 광장의 퍼레이드에 참가했다. 그녀는 첫 번째 시리즈의 BT-2 탱크로 같은 칸을 통과했습니다.
나중에, 2 개의 탱크가 지상 시험을 위해 NIBT를 통과했습니다. BT-VT 프로젝트는 M.N. 당시 Tukhachevsky는 멀티 타워 탱크를 적극적으로 홍보했습니다. 4 월에는 1932의 테스트 사이트에서 BT-2, Christie 및 BT-BT 탱크의 비교 테스트가 통과되었습니다. 속도 성능 측면에서 더블 터보 기계는 경쟁사보다 우수한 것으로 나타났습니다. 아마도 운전자의 기술이나 등유 형태의 대체 연료 사용에 영향을 미쳤을 것입니다.
TR의 BT-BT 탱크의 운명에 관한 정확한 정보. 결석 한 Epacheva. 그가 XTZ에서 가지고 있던 1 June 1941 보고서에 따르면, 그러한 장비의 샘플이 하나 있었는데, 전쟁이 시작된 후에 아마도 복원되어 전방으로 보내졌습니다. 아마도 하리 코프 근처의 붉은 군대 군인들이 던진이 차가 적의 트로피가되어 특정 사진 작가가 총에 맞았을 것입니다. 이 차의 스냅 샷은 4 월 2003의 Meili-Emeil 페이지에 처음 게시되었습니다. 네 개의 다른 컴퓨터에있는 데이터가 누락되었습니다.
"붉은 군대의 양두 도롱뇽"이라는 기사에는 아주 좋은 품질의 여러 사진이 첨부되었지만 BT-BT 탱크를 볼 수있었습니다. 그것은 대포와 기관총이 장착 된 비교적 작은 2 개의 포탑에 의한 초기 수정의 일련의 BT와는 달랐다. 오른쪽 포탑에는 37-mm 캐논이 있었는데, 왼쪽에는 7,62 칼리버 mm의 DT 기관총이있었습니다. 선체와 섀시는 외관상으로는 두 개의 타워를 설치할 필요가 있기 때문에 세련 됨에도 불구하고 큰 변화없이 이전 기술에서 차용 한 것입니다.
노출 세션
잡지 "폴리곤 (Polygon)"의 기사는 오늘날 2 타워 탱크 BT의 주제에 대한 가장 크고 상세한 연구입니다. 그러나 BT에는 몇 가지 특징이 있습니다. 주의 깊은 독자는 프로젝트 참여자의 이름에 약간의 기이함을 느낄뿐 아니라 조직의 명칭과 실제 명칭 간의 불일치를 확인합니다. 예를 들어, 장갑차를 만들었던 Kharkov 공장은 탱크 1이라고 부르지 않았으며 구조 상 SKB-6도 없었습니다.
탱크 BT-VT는 적의 트로피가되었습니다. 사진 잡지 "Polygon"
이는 저자의 실수가 아니라는 점에 유의해야합니다. T.R. Epachev는 그가 결코 존재하지 않았기 때문에 실수 할 수 없었고, 잡지의 발매일 덕분에 나타났습니다. 2002을위한 Polygon 잡지의 두 번째 발행은 4 월에 발표되었고, 어느 정도까지 바보 날에 맞춰졌다. 이런 이유 때문에 독자들에게 호소하면서 저자 그룹은 "당신이 얼마나 재미있어할지 모르지만 기사의 부드러운 매력에 빠져들지 말라. 그러나 유머 감각이 전혀없는 사람들에게 우리는 그들에게 "두꺼운 환경의 미묘한 암시"를 제공했습니다.
다른 말로하면, BT의 2 탑 수정에 관한 기사는 사기꾼이었고 4 월 Fool의 집회였습니다. 이러한 기술에 대한 언급은 이전 문헌에서 제기되었지만 어떠한 증거도 없었습니다. 특히, 탱크를 건설했다고 추정되는 이미지가 없었습니다. 잡지 "폴리곤 (Polygon)"의 저자는이 결함을 수정하고 사진 촬영을 통해 두 개의 터렛 탱크로 여러 장의 사진을 만들었습니다.
2002 년뿐만 아니라 T-26의 대포와 기관총이 장착 된 2 개의 포탑이있는 "속도 탱크"의 존재에 대한 신뢰할만한 정보는 없습니다. 분명히 BT-4 (BT 타워) 또는 BT-BT 프로젝트는 존재하지 않았으며이 기술의 가능한 개발 변형으로 간주되지 않았습니다. 그러한 옵션의 생성은 거의 이해가되지 않았고 가장 어려운 기술적 인 문제들과도 연관되어있었습니다. 후자는 매우 모호한 전망을 가진 기존 자동차의 급진적 인 변경을 요구할 것입니다.
첫 번째 참고 문헌에서 이중 견인 된 BT는 BT-4으로 언급되었지만이 지수는 다른 프로젝트에 적용되었습니다. 이 BT-4 탱크는 A.O.의 지침에 따라 제작 된 BT-2의 현대화 된 버전입니다. Firsov. 기본 장비와의 주요 차이점은 장비의 작동 및 유지 보수 작업을 용이하게하는 외장 케이스의 리벳 용접 디자인이었습니다.
가설 프로젝트의 기술적 인 특징을 고려할 때, BT 탱크의 가상 더블 터렛 버전은 하나의 포탑을 가진 직렬 터보 차저에 비해 단 하나의 이점을 가지므로 다른 무기를 사용하여 두 개의 목표물을 동시에 발사 할 수 있다는 점에 유의해야합니다. 두 기계 사이의 다른 모든 차이점은 단일 포탑의 장점을 입증 할 수 있습니다. 예를 들어, 두 개의 타워는 서로 간섭하고 안내 분야를 제한하고 승무원 구획의 인체 공학을 악화시키고 기술의 크기와 무게에 영향을 줄 수 있습니다.
현탁액 탱크의 계획 BT. 스프링의 위치를 명확하게 볼 수 있으므로 두 개의 타워를 설치할 수 없습니다. I.P. Shmeleva "BT 탱크"
T.R. BT 섀시에 T-26 탱크 2 개를 설치하는 옵션은 매우 터무니없고 무의미합니다. 그는 탑 중 하나를 통제 할 승무원에게 BT-2와 승무원 한 명을 추가 할 것을 요구합니다. 동시에 대포와 기관총의 무기는 기본 배치보다 눈에 띄지 않는 이점을 두 개의 별개 타워에 분산됩니다. 그럼에도 불구하고, 두 개의 빌린 타워를 설치하면 탱크가 현저히 줄어 듭니다.
또한, BT 탱크의 경우 선체, 2 개의 탑 및 업데이트 된 전투 컴 파트먼트의 새로운 지붕을 설치하는 것이 기술적 인 이유로 불가능할 수도 있습니다. 잡지 "폴리곤 (Polygon)"의 기사는 정학의 세련미를 언급했지만, 너무 복잡하고 신체의 중대한 변화를 요구할 것입니다. BT 계열의 탱크는 상대적으로 좁은 선체에서 달랐으며, 그 측면에는 소위 말하는 요소가있었습니다. 수직으로 놓인 스프링의 형태와 조정 방법으로 촛불 펜던트. 도로 바퀴의 두 번째 쌍의 스프링은 타워와 전투 구역에 위치했습니다. 따라서 두 개의 탑을 사용하면 현수교를 옮기고 현수 장치와 주택의 디자인을 변경해야합니다. 그러한 변화가 없다면, 전투 공간이 혼잡하고 불편하여 타워를 완전히 사용할 수 없었습니다.
유망한 장갑차의 출현 초기 단계에서 국내 엔지니어들은 BT의 2 탑 수정을 설계 할 가능성을 고려했을 가능성이 있습니다. 그러나 그러한 아이디어가 존재한다면, 그들은 예비 토론을 넘어서지 못했습니다. 건설, 테스트 또는 군사 작전은 말할 것도없고 창조에 대한 모든 신뢰할 수있는 정보, dvuhbashennyh BT는 결석입니다. 이것은 그러한 프로젝트가 결코 존재하지 않았 음을 암시합니다.
모든 것이 "고속 탱크"의 이중 탑 개조가 개발되지 않았 음을 암시하지만, 다양한 국내외 출판물에는 그러한 기술에 대한 언급이 있습니다. 아마도이 문제의 근본은 어떤 종류의 오해이거나 의식적인 사기 일 것입니다. 잡지 "Polygon"의 기사의 경우 모든 것이 명확합니다. 편집자는 4 월 4 일을 재미 있고 예기치 않은 농담으로 지적했습니다. 이 주제에 대한 이전 출판물의 출현에 대한 이유 및 전제 조건은 아직 알려지지 않았습니다.
무기 및 군용 장비 제작 역사상 특이하고 흥미로운 프로젝트가 많이 있었는데, 그 중 많은 부분이 좁은 범위의 전문가들로만 알려져있었습니다. 그러한 발전은 항상 일반 대중에게 큰 관심을 불러 일으키고 주목을 끌고있다. 그러나 때로는 비정상적이고 알려지지 않은 프로젝트를 흉내내어 대중에게 소문, 추측 또는 의식적인 속임수에 기반한 진실 된 정보가 제공되지 않을 수 있습니다. 한 예로 BT 탱크의 이중 장착 버전이있었습니다.이 버전은 소문이나 확인되지 않은 정보로 인해 나타났습니다.
자료에 따르면,
http://aviarmor.net/
http://otvaga2004.ru/
http://armor.kiev.ua/
Shmelev I.P. BT 탱크. - 홉비크가, 1993.
Epachev T.R. 붉은 군대의 양두 도롱뇽. 다각형, 2002, №2.
잡지 "Polygon"의 기사 - 신비화 (만우절없는 에필로그) :
http://otvaga2004.ru/tanki/istoriya-sozdaniya/dvuglavaya-salamandra/
30 대에서는 BT 제품군의 여러 바퀴 달린 / 추적 된 탱크 ( "고속 탱크")가 개발되었습니다. 이 가족 내에서 몇 가지 주요 프로젝트가 만들어졌으며,이 프로젝트는 몇 대의 실험 장비와 여러 보조 장비뿐만 아니라 병사가 장비를 대량 생산하고 운영하는 데 사용되었습니다. 후자의 경우, 다양한 건설 유닛, 다양한 무기, 특수 장비 등이 사용되었다. 또한 일부 소식통에 따르면 BT 탱크의 2 탑 변형이 제작되었습니다. 몇 년 동안 진실을 수립하는 것이 허용 된이 기계의 존재에 대한 적극적인 논쟁이있었습니다. 이 질문을 더 자세히 고려하십시오.
첫 번째 언급
보고서에 따르면, BT 계열의 탱크에 대한 기술 사양은 높은 이동성 특성을 지닌 가벼운 장갑 차량의 건설을 의미했습니다. 또한, 많은 수정 작업이 트랙과 휠 모두에서 움직일 수 있어야합니다. 모든 무기는 하나의 탑에 설치되어 있어야합니다. 정확히 뉘앙스를 제외하고 BT-2의 BT-7이 장착 된 직렬 탱크와 여러 실험 장비처럼 보였습니다. 일부 소식통에 따르면, 2 개의 타워가있는 소형 탱크 시리즈도 개발되어 제작되었습니다.
NIBT 훈련장에서 2 탑 탱크 BT. 사진 잡지 "Polygon"
이중 바퀴가 달린 BT에 대한 최초의 알려진 언급은 1992을위한 탱크 마스터 잡지 (Tankmaster magazine)의 한 잡지에서 발견됩니다. 이 잡지는 BT-4라고 불리는이 기계의 다이어그램을 제공했으며 간단한 역사. 이 잡지는 탱크의 도면이 외국 출처를 기반으로 작성되었다고 전했다. 그러나 이들 출처의 목록은 언급되지 않았다. 또한 비표준 레이아웃을 가진 기계의 주된 특성과 비밀이 유지되었습니다. 도면에 수반되는 텍스트는 다음과 같습니다.
"희소성이 높은 모델러 BT-4에게 추천합니다. 메모리가 작동하면 1932이 끝날 무렵이 프로젝트가 존재했으며 20 탱크가 설치되었습니다. 그 문제는 무엇이며 두 탑 개념의 분명한 부패로 끝났습니다. 그러나, 차는 중대하게 본다! 모든 숙련 된 탱크와 마찬가지로 붉은 갈색 색으로 붉은 색으로 칠해졌습니다. "
첨부 된 그림은 특이한 전투 공간이 장착 된 BT 시리즈의 라이트 탱크를 묘사 한 것입니다. 첫 번째 수정의 표준 BT 섀시에는 T-26 탱크에 사용 된 초기 수정과 유사한 두 개의 타워가 한 번에 배치되었습니다. 그들 중 한 명은 기관총, 다른 하나는 작은 구경총에 위치했다. BT-4 탱크의 레이아웃, 주행 장치, 발전소 및 기타 기능은 이전 프로젝트의 주요 기능과 일치합니다. 불행히도,이 주제에 대한 세부 사항은 없습니다.
차륜 식 BT에 대한 다음의 언급은 I.P. Shmelev "BT Tanks"올해의 1993. "Tankomaster"의 경우와 마찬가지로, 장갑차는 BT-4로 지정되었습니다. 본격적인 데이터가 없거나 다른 이유로 인해 양방향 WT는 단락의 절반에 지나지 않습니다. 우리는이 텍스트를 인용한다.
BT-3 및 BT-4과 같은 중간 모델에 대한 정보도 있습니다. 이게 뭐야? BT-3라는 명칭은 약간 수정 된 타워 구조와 연속 롤러 (이전에는 강한 바늘이 있음)가있는 BT-2 탱크로 이해할 수 있습니다. 글쎄, BT-4은 T-26 시리즈의 첫 번째 시리즈와 같이 두 대의 기관총 포탑이있는 작은 일련의 탱크입니다. 놀랍게도,이 고풍의 차는 1941의 여름을 끝내었고, 전투에 참여했다.
잡지 "Tankomaster"의 그림
이중 탑 BT-4의 이미지, 차트 또는 기타 자료는 제공되지 않았습니다. 아마, 저자는이 기갑 차량에 대한 참조 만 찾을 수 있었지만 그 존재에 대한 다른 증거는 찾을 수 없었습니다. 주목할만한 점은 "Tanks BT"라는 책이 출판 될 즈음에는 해당 그림이있는 잡지 "Tankomaster"가 이미 공개되었다는 것입니다. 그럼에도 불구하고, 경험을 가진 장갑차를 좋아하는 사람들은 90 년대 초반에이 판을 얻는 것이 얼마나 어려운지 알고 있습니다.
그 후 때때로 dvuhbashennom BT 또는 BT-4에 대한 정보가 다양한 국내외 발행물에 나타났습니다. 이 탱크에 대한 정보가 없기 때문에, 거의 모든 것이 이전 출처에서 발췌 한 것입니다. "스피드 탱크"의 2 탑 변경에 관한 새로운 간행물은 분쟁의 원인이되었으며, 참여자는 다양한 논거를하고 그러한 기계가 존재하고 어떤 것인지를 결정하려고했습니다.
시간이 지남에 따라 주제의 특정 인기와 관련하여 이중 밧줄로 묶인 BT의 존재를 입증하지 못한 심각한 주제의 탱크 주제에 대한 의구심이 나타났습니다. 국내 탱크 건물의 역사가들은 두 개의 포탑으로 BT-4의 개조가 존재한다는 어떠한 증거도 발견 할 수 없었습니다. 그러나 동시에 BT-4 프로젝트 자체는 다른 형태로 존재 했었습니다. 그러나 두 개의 터렛 탱크의 존재에 대한 증거가 부족해도 분쟁이 완전히 끝나지 않았습니다.
"붉은 군대의 양두 도롱뇽"
특정 시간까지, 2 탑 BT에 관한 정보는 단편적이었으며 문서에 의해 지원되지 않았습니다. 2000 분 초에 상황이 급격히 바뀌었다. 2002 봄에는 "Polygon"잡지가 발행되었는데, 여기에는 "붉은 군대의 양두 도롱뇽"이라는 제목의 두 개의 탑이있는 BT 탱크에 대한 크고 상세한 기사가 실 렸습니다. 그것의 저자, T.R. Yepachev는 혐의로 많은 문서를 연구하고 흥미로운 프로젝트의 역사를 복원했습니다. 또한, 저자는 기사에 첨부 된 유망한 전투 차량의 고유 한 사진을 얻을 수있었습니다.
11 월 7 퍼레이드에서 2 탑 Bt-BT. 붉은 광장 1931. 사진 잡지 "Polygon"
"Landfill"에 실린 기사의 저자는 두 터렛 탱크 인 BT에 대한 언급을 반복적으로 발견했으며 또한 그 존재에 대한 논증에 대해서도 알고 있다고 주장했다. 그러나, 그는 이전에 그러한 장갑 차량의 사진을 보았습니다. 1930 년대 초 Yepachev의 친척 중 한 명이 Kharkov Tank Plant의 SKB-6에서 일했으며 육군을위한 새로운 장비의 창설과 관련이있었습니다. 특정 어려움을 겪으면서 기사 작성자는 친척의 일기를 얻을 수있었습니다. 여기에는 두 개의 탑이있는 BT 탱크 개발에 대한 정보가있었습니다.
디자이너 V.V.의 일기에 따르면. A. Durnygin, SKB-6의 머리, 이중 바퀴가 달린 BT의 프로젝트는 A.A였습니다. 모로 젠 코프. 또한 2 대의 독립 타워가있는 장갑차 프로젝트는 BT-4 탱크가 등장하기 전에 개발이 시작 되었기 때문에 BT-2 탱크와 관련이 없다고 주장되었습니다. 이 경우 새로운 프로젝트의 출현은 무장 세력의 발전과 거의 무관 한 순수한 기회에 기여했습니다.
올해의 1931 가을에 BT 가족의 첫 번째 생산 탱크가 XTZ에 건설되었습니다. 그러나 처음 다섯 개의 건물은 지어졌지만 타워로는 완성 될 수 없었다. 액세서리 작업자는 이것을 위해 책임을 져야했습니다.이 장치의 생산을 책임지고 있던 Izhora 공장은 제 시간에 배달 할 시간이 없었습니다. A.A. 모로 젠코. 기존 군단에서 T-26 탱크 용으로 이미받은 타워를 각 차량에 2 대씩 설치해야했습니다. 이 구성에서는 새로운 바퀴 달린 탱크가 퍼레이드와 연습에 전달 될 수 있으며 군대, 민간인 관람객 및 외국 전문가를 볼 수 있습니다.
제안 된 초안 개정판에는 처음에는 디자인에 큰 변화가없는 새 타워 설치가 포함되었습니다. 그럼에도 불구하고 선체와 섀시를 약간 수정해야합니다. 그래서 새로운 탑으로 인해 업데이트 된 선체 지붕이 필요했고 양초 행거의 요소 중 일부는 원래 위치에서 탱크에 한 번에 두 개의 탑을 장착 할 수 없었기 때문에 이동해야했습니다.
M.N.의 순서로 투하 하이브 스키 (Tukhachevsky) HTZ는 BT 탱크 5 개와 새로운 이중 장갑차 건설에 사용되는 발전소 수를 동일하게 받았다. 제공된 구성 요소를 점검 할 때 제공된 기계 중 하나에 결함이있어 개선해야한다고 판명되었습니다. 엔진 - 엔진 빌더 V.D. Gorlopanov는 모든 시스템의 조정을 수행했으며 가솔린에서 등유로 탱크를 옮겨 전력을 약간 증가 시켰습니다. 복잡성과 높은 생활비로 인해 승인되지 않은 다른 근대화 방법도 제안되었습니다. 특히, 폭격기에 의해 가벼운 탱크를 견인하는 것을 허용 한 추가 윙윙 거리는 프로젝트는 작동하지 않았다. 이 제안은 값 비싸고 부족한 두랄루민의 사용으로 인해 승인되지 않았습니다.
HVO, 1935의 기동에 더블 터보 탱크 사진 "다각형"
잡지 "Polygon"에 따르면, 최초의 2 타워 BT 조립은 1931 10 월 초에 완료되었습니다. 빨리, 엔지니어 Pugin는 차를 시험에 가져왔다. 공장 주변의 시운전은 문제없이 진행되었지만 당황 스러웠습니다. 장갑차 트랙에서 이웃 한 레드 고래 잡목 농장의 돼지가 예상외로 달려 들었다. 운전수가 스티어링 휠을 돌려 나무 안으로 날아 갔다. 돼지는 비극적으로 죽었다. 나중에, 공장은 집단 농민에게 보상금을 지불해야했습니다.
돼지 사건을 제외하고는, 시험은 성공적이었고, 그 후에는 다음의 4 개의 탱크의 조립이 시작되었습니다. 새로운 프로젝트를 지정하기 위해 탱크 빌딩 인민위원회는 BT-VT (고속 탱크, 내부 형무소)라는 약어 (내부 형무소는 SKB-6라고 함)를 제안했습니다. 4 대의 더블 터보 탱크의 조립은 같은 해 10 월 10에 의해 완료되었습니다. 완주 된 차량 중 하나가 소총과 기관총에서 발사되었고, 두 대 이상의 차량이 모스크바로 향했다. 그 중 한 대가 붉은 광장의 퍼레이드에 참가했다. 그녀는 첫 번째 시리즈의 BT-2 탱크로 같은 칸을 통과했습니다.
나중에, 2 개의 탱크가 지상 시험을 위해 NIBT를 통과했습니다. BT-VT 프로젝트는 M.N. 당시 Tukhachevsky는 멀티 타워 탱크를 적극적으로 홍보했습니다. 4 월에는 1932의 테스트 사이트에서 BT-2, Christie 및 BT-BT 탱크의 비교 테스트가 통과되었습니다. 속도 성능 측면에서 더블 터보 기계는 경쟁사보다 우수한 것으로 나타났습니다. 아마도 운전자의 기술이나 등유 형태의 대체 연료 사용에 영향을 미쳤을 것입니다.
TR의 BT-BT 탱크의 운명에 관한 정확한 정보. 결석 한 Epacheva. 그가 XTZ에서 가지고 있던 1 June 1941 보고서에 따르면, 그러한 장비의 샘플이 하나 있었는데, 전쟁이 시작된 후에 아마도 복원되어 전방으로 보내졌습니다. 아마도 하리 코프 근처의 붉은 군대 군인들이 던진이 차가 적의 트로피가되어 특정 사진 작가가 총에 맞았을 것입니다. 이 차의 스냅 샷은 4 월 2003의 Meili-Emeil 페이지에 처음 게시되었습니다. 네 개의 다른 컴퓨터에있는 데이터가 누락되었습니다.
"붉은 군대의 양두 도롱뇽"이라는 기사에는 아주 좋은 품질의 여러 사진이 첨부되었지만 BT-BT 탱크를 볼 수있었습니다. 그것은 대포와 기관총이 장착 된 비교적 작은 2 개의 포탑에 의한 초기 수정의 일련의 BT와는 달랐다. 오른쪽 포탑에는 37-mm 캐논이 있었는데, 왼쪽에는 7,62 칼리버 mm의 DT 기관총이있었습니다. 선체와 섀시는 외관상으로는 두 개의 타워를 설치할 필요가 있기 때문에 세련 됨에도 불구하고 큰 변화없이 이전 기술에서 차용 한 것입니다.
노출 세션
잡지 "폴리곤 (Polygon)"의 기사는 오늘날 2 타워 탱크 BT의 주제에 대한 가장 크고 상세한 연구입니다. 그러나 BT에는 몇 가지 특징이 있습니다. 주의 깊은 독자는 프로젝트 참여자의 이름에 약간의 기이함을 느낄뿐 아니라 조직의 명칭과 실제 명칭 간의 불일치를 확인합니다. 예를 들어, 장갑차를 만들었던 Kharkov 공장은 탱크 1이라고 부르지 않았으며 구조 상 SKB-6도 없었습니다.
탱크 BT-VT는 적의 트로피가되었습니다. 사진 잡지 "Polygon"
이는 저자의 실수가 아니라는 점에 유의해야합니다. T.R. Epachev는 그가 결코 존재하지 않았기 때문에 실수 할 수 없었고, 잡지의 발매일 덕분에 나타났습니다. 2002을위한 Polygon 잡지의 두 번째 발행은 4 월에 발표되었고, 어느 정도까지 바보 날에 맞춰졌다. 이런 이유 때문에 독자들에게 호소하면서 저자 그룹은 "당신이 얼마나 재미있어할지 모르지만 기사의 부드러운 매력에 빠져들지 말라. 그러나 유머 감각이 전혀없는 사람들에게 우리는 그들에게 "두꺼운 환경의 미묘한 암시"를 제공했습니다.
다른 말로하면, BT의 2 탑 수정에 관한 기사는 사기꾼이었고 4 월 Fool의 집회였습니다. 이러한 기술에 대한 언급은 이전 문헌에서 제기되었지만 어떠한 증거도 없었습니다. 특히, 탱크를 건설했다고 추정되는 이미지가 없었습니다. 잡지 "폴리곤 (Polygon)"의 저자는이 결함을 수정하고 사진 촬영을 통해 두 개의 터렛 탱크로 여러 장의 사진을 만들었습니다.
2002 년뿐만 아니라 T-26의 대포와 기관총이 장착 된 2 개의 포탑이있는 "속도 탱크"의 존재에 대한 신뢰할만한 정보는 없습니다. 분명히 BT-4 (BT 타워) 또는 BT-BT 프로젝트는 존재하지 않았으며이 기술의 가능한 개발 변형으로 간주되지 않았습니다. 그러한 옵션의 생성은 거의 이해가되지 않았고 가장 어려운 기술적 인 문제들과도 연관되어있었습니다. 후자는 매우 모호한 전망을 가진 기존 자동차의 급진적 인 변경을 요구할 것입니다.
첫 번째 참고 문헌에서 이중 견인 된 BT는 BT-4으로 언급되었지만이 지수는 다른 프로젝트에 적용되었습니다. 이 BT-4 탱크는 A.O.의 지침에 따라 제작 된 BT-2의 현대화 된 버전입니다. Firsov. 기본 장비와의 주요 차이점은 장비의 작동 및 유지 보수 작업을 용이하게하는 외장 케이스의 리벳 용접 디자인이었습니다.
가설 프로젝트의 기술적 인 특징을 고려할 때, BT 탱크의 가상 더블 터렛 버전은 하나의 포탑을 가진 직렬 터보 차저에 비해 단 하나의 이점을 가지므로 다른 무기를 사용하여 두 개의 목표물을 동시에 발사 할 수 있다는 점에 유의해야합니다. 두 기계 사이의 다른 모든 차이점은 단일 포탑의 장점을 입증 할 수 있습니다. 예를 들어, 두 개의 타워는 서로 간섭하고 안내 분야를 제한하고 승무원 구획의 인체 공학을 악화시키고 기술의 크기와 무게에 영향을 줄 수 있습니다.
현탁액 탱크의 계획 BT. 스프링의 위치를 명확하게 볼 수 있으므로 두 개의 타워를 설치할 수 없습니다. I.P. Shmeleva "BT 탱크"
T.R. BT 섀시에 T-26 탱크 2 개를 설치하는 옵션은 매우 터무니없고 무의미합니다. 그는 탑 중 하나를 통제 할 승무원에게 BT-2와 승무원 한 명을 추가 할 것을 요구합니다. 동시에 대포와 기관총의 무기는 기본 배치보다 눈에 띄지 않는 이점을 두 개의 별개 타워에 분산됩니다. 그럼에도 불구하고, 두 개의 빌린 타워를 설치하면 탱크가 현저히 줄어 듭니다.
또한, BT 탱크의 경우 선체, 2 개의 탑 및 업데이트 된 전투 컴 파트먼트의 새로운 지붕을 설치하는 것이 기술적 인 이유로 불가능할 수도 있습니다. 잡지 "폴리곤 (Polygon)"의 기사는 정학의 세련미를 언급했지만, 너무 복잡하고 신체의 중대한 변화를 요구할 것입니다. BT 계열의 탱크는 상대적으로 좁은 선체에서 달랐으며, 그 측면에는 소위 말하는 요소가있었습니다. 수직으로 놓인 스프링의 형태와 조정 방법으로 촛불 펜던트. 도로 바퀴의 두 번째 쌍의 스프링은 타워와 전투 구역에 위치했습니다. 따라서 두 개의 탑을 사용하면 현수교를 옮기고 현수 장치와 주택의 디자인을 변경해야합니다. 그러한 변화가 없다면, 전투 공간이 혼잡하고 불편하여 타워를 완전히 사용할 수 없었습니다.
유망한 장갑차의 출현 초기 단계에서 국내 엔지니어들은 BT의 2 탑 수정을 설계 할 가능성을 고려했을 가능성이 있습니다. 그러나 그러한 아이디어가 존재한다면, 그들은 예비 토론을 넘어서지 못했습니다. 건설, 테스트 또는 군사 작전은 말할 것도없고 창조에 대한 모든 신뢰할 수있는 정보, dvuhbashennyh BT는 결석입니다. 이것은 그러한 프로젝트가 결코 존재하지 않았 음을 암시합니다.
모든 것이 "고속 탱크"의 이중 탑 개조가 개발되지 않았 음을 암시하지만, 다양한 국내외 출판물에는 그러한 기술에 대한 언급이 있습니다. 아마도이 문제의 근본은 어떤 종류의 오해이거나 의식적인 사기 일 것입니다. 잡지 "Polygon"의 기사의 경우 모든 것이 명확합니다. 편집자는 4 월 4 일을 재미 있고 예기치 않은 농담으로 지적했습니다. 이 주제에 대한 이전 출판물의 출현에 대한 이유 및 전제 조건은 아직 알려지지 않았습니다.
무기 및 군용 장비 제작 역사상 특이하고 흥미로운 프로젝트가 많이 있었는데, 그 중 많은 부분이 좁은 범위의 전문가들로만 알려져있었습니다. 그러한 발전은 항상 일반 대중에게 큰 관심을 불러 일으키고 주목을 끌고있다. 그러나 때로는 비정상적이고 알려지지 않은 프로젝트를 흉내내어 대중에게 소문, 추측 또는 의식적인 속임수에 기반한 진실 된 정보가 제공되지 않을 수 있습니다. 한 예로 BT 탱크의 이중 장착 버전이있었습니다.이 버전은 소문이나 확인되지 않은 정보로 인해 나타났습니다.
자료에 따르면,
http://aviarmor.net/
http://otvaga2004.ru/
http://armor.kiev.ua/
Shmelev I.P. BT 탱크. - 홉비크가, 1993.
Epachev T.R. 붉은 군대의 양두 도롱뇽. 다각형, 2002, №2.
잡지 "Polygon"의 기사 - 신비화 (만우절없는 에필로그) :
http://otvaga2004.ru/tanki/istoriya-sozdaniya/dvuglavaya-salamandra/
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