Tu-160의 우승자는 어떻게합니까?
"미래의 폭격기"PAK DA에 대해 이야기하면서 미디어는 종종 환상적인 윤곽선의 비행기 이미지를 사용합니다. 매우 넓은 평면 동체, 접이식 날개 및 넓은 간격의 용골이 있습니다. 퍼블릭 도메인에는 PAK DA의 실제 이미지가 없습니다. 비행기는 프로젝트에 포함되어 있고, 하나는 심층적으로 분류되어 있습니다. "미래의 비행기"사진이 4 년대 초 수호이 설계국에서 개발 한 유망한 T-70MS 미사일 모함을 묘사하고 있다는 사실을 모든 사람이 알지 못합니다.무기 러시아 ". 수호이의 개발이 공군이 발표 한 경쟁에서 우승했다는 사실에도 불구하고, 투폴 레프 디자인 국의 경쟁자 차량 인 유명한 Tu-160은 여러 가지 이유로 생산에 들어갔다.
"제직"
T-4MS의 전신은 항공 모함 그룹을 수색하고 파괴하기 위해 설계된 초음속 공격 및 정찰 미사일 모함 인 T-4 (제품 100 또는 "직조")였습니다. 비행기는 환상적으로 판명되었습니다. 티타늄 몸체, 새로운 제어 원리, 최신 전자 장치 ... 약 4 개의 발명품이 T-600에 사용되었습니다.
"백"의 순항 속도는 3000km / h 미만 이었으므로 초음속 모드에서 승무원은 맹목적으로 날았습니다. 이륙 후 노즈콘은 수평 위치로 설정되고 유리가이 속도로 녹아 버릴 수밖에없는 조종석 캐노피를 덮었습니다. 혹시라도 사령관은 잠망경을 가지고 있었지만 거의 쓸모가 없었습니다.
첫 번째 프로토 타입은 22 년 1972 월 250 일에 시작되었습니다. 테스트는 성공했고 군대는 10 대의 항공기를 주문했지만 10 회 비행 성공 후 프로젝트는 종료되었습니다. 이에 대한 몇 가지 이유가 있습니다. 그 당시 Sukhoi Design Bureau는 T-27 중전 투기에 종사하고 있었으며 나중에 웅장한 Su-XNUMX로 판명되었으며 정부는 군대를 분산시키지 않기로 결정했습니다. 설계국의 기본 인 Tushinsky 기계 제조 공장은 혁신적인 미사일 모함의 연속 생산을 가져 오지 않았을 것이며이를 위해 예정된 Kazan 항공기 공장은 Sukhoi로 이전되지 않았습니다.
각료 협의회가 카잔에서 T-4 생산에 관한 법령을 준비하기 시작했을 때 Pavel Sukhoi의 주요 경쟁자 인 Andrei Tupolev는 자신의 Tu-22가 생산 된 연쇄 기업을 잃고 있다는 것을 깨달았습니다. 그리고 그는 이런 일이 일어나지 않도록 모든 노력을 기울였습니다. 특히 그는 Kazan에서 Tu-22M 수정 생산을 제안했습니다.이를 위해 생산을 약간만 재 설계 할 수있는 것으로 알려져 있습니다. 출력이 완전히 새로운 비행기로 판명되었지만 Kazan 공장은 Tupolev와 함께 남아있었습니다.
티타늄 케이스 때문에 T-4는 매우 비싸고 생산 및 용접에서 금속 소비를 줄이는 KB 노하우조차도 산업가와 경제학자를 설득 할 수 없었습니다. 그들은 파일럿 생산에 고급 개발을 적용하는 것과 인라인 조립 중에 다른 공장에 도입하는 것은 완전히 다른 것이라고 판단했습니다.
또한 1969 년에 공군은 미사일 모함의 비행 특성에 대한 요구 사항을 변경했으며 그 당시에 이미 생성 된 "1976 번째"프로젝트는이를 충족하지 못했습니다. XNUMX 년 장관은 비행 industry Pyotr Dementyev는 T-4 프로젝트를 종료하고 모든 개발을 Tu-160을 만들기 위해 Tupolev Design Bureau로 이전하라는 명령에 서명했습니다. "144"의 유일한 사본은 Monino의 공군 박물관으로 보내졌고, 상승하는 페어링은 창문이 있지만 Tu-XNUMX를 받았습니다. 다행히 첫 번째 순항 속도 역사 승객 "초음속"은 그다지 높지 않았습니다- "오직"2300 km / h.
"이백"
"항공 모함 살인자"에 실패한 Sukhoi 설계국은 전략 폭격기 경쟁에 참여하기 위해 프로젝트를 재 작업했습니다. 이것이 T-4MS (현대화 전략)가 탄생 한 방법입니다. 삼각형 동체의 가장자리를 따라 가변 스위프의 작은 날개가 나타 났고, 용골이 두 갈래로 갈라지고, 언더 윙 곤돌라의 엔진이 뒤로 이동하여 무기를 넣을 공간이 생겼습니다. 프로젝트에 따르면이 항공기는 초음속으로 공기 역학을 개선 한 특수 컨테이너의 내부 구획과 외부 슬링에 X-24 탄도 미사일 2000 개 또는 대형 X-45 순항 미사일 4 개를 탑재했습니다. T-200MS는 200 톤에 가까운 이륙 중량으로 "제품 XNUMX"코드를 받았습니다.
풍동에서 모델을 테스트 한 결과 "17,5"은 아음속에서 7,3, 마하 3에서 4의 환상적인 공기 역학을가집니다. 로터리 윙 콘솔의 작은 면적과 단단한 중앙면 덕분에 지상 근처에서 높은 초음속으로 날아갈 수있었습니다. 이 항공기는 군대에 큰 인상을 남겼습니다. 공기 역학 외에도 음속보다 XNUMX 배 빠른 속도와 낮은 레이더 신호에 매료되었습니다. 모든 계정에서 T-XNUMXMS는 기존 및 미래의 방공 시스템이 차단할 수없는 "획기적인 항공기"였습니다.
전략 폭격기 개발 경쟁 결과에 대한 회의가 끝날 무렵 소련 공군 총사령관 인 Pavel Kutakhov 공군은 이렇게 말했습니다.“알다시피, 이렇게 결정합시다. 예, Sukhoi Design Bureau의 디자인은 더 낫습니다. 우리는 그럴만한 일을했지만 이미 우리가 정말로 필요로하는 Su-27 전투기의 개발에 참여했습니다. 따라서 우리는이 결정을 내릴 것입니다. 우리는 경쟁의 승자가 수호이 디자인 뷰로임을 인정하고 모든 자료를 투폴 레프 디자인 뷰로로 이전하여 추가 작업을 수행 할 수 있도록해야합니다. "
그때까지 Tupolev 회사는 이미 Tu-160을 만들고 있었고 Sukhoi의 개발을 포기했습니다. 그러나 혁신적인 솔루션 "백"과 "이백"은 결국 Tu-160, Su-27, MiG-29 및 XXI 세기의 항공기에 등장했습니다.
T-4 스트라이크 및 정찰 폭격기
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