입구의 점수는 얼마입니까?
21 세기에는 길고 값 비싼 건물을 만드는 것이 당혹 스럽습니다.
기업과 조직은 단순한 작업장이 아닙니다. 쾌락과 불확실성을 지닌 우리 각자가 노동법에 따르면, 시간당 (거의 절반의 수명), 어느 정도의 이익을 가져다 주지만 도시를 형성하는 유기체, 지역의 발전을 결정합니다. 그리고 가능한 한 조심스럽게 다루어야하며, 작업을 다시는 방해하지 않고 방해해서는 안됩니다.
소련 단일 체제에서도, 당과 국가는 공장이나 기관의 집합체가 있다는 것을 깨닫고 기업에 내부 자유를 주었고, 자신의 삶을 살아 간다. 가치 있고 존경 받고지지되어야한다.
"블라디미르 알렉산드로 프 :
"일하는 직업에 대한 선전은 종이에만 존재하며, 고급 툴 메이커의 평균 연령은 60을위한 것" ""
최근 Anatoly Alexandrovich Cherevaty라는 훌륭한 엔지니어이자 주최자 인 Sevastopol Marine Plant의 전 이사는 세 바스 토폴이 파괴 된 전쟁, 공장과 도시를 어떻게 자랐는지 기숙사와 주택을 어떻게 구축했는지 자랑스럽게 상기 시켰습니다. 그리고 레닌 그라드는 봉쇄의 비인도적인 조건에서 살아 남았고 노동 집회들에 의해 연합 된 주민들 덕분에 빨리 회복되었습니다.
그러나 1991의 유명한 사건 이후 우리는 공장에 아무것도 없다고 들었습니다. 도시는 인수 할 것입니다. 우리는 다음과 같은 주장을했습니다 : 대기업, 문화 및 레크리에이션 센터, 유치원 및 후원 학교, 호스텔 및 전체 공장 미세 유통구, 직업 의학, 자체 이니셔티브, 스포츠, 관광 및 기타 많은 것들이 있습니다. 이에 대한 응답으로 그들은 아무것도 필요하지 않으며 모든 것이 도시에 있습니다. 수십 년 동안 축적 된 부를 도시 균형으로 이전하는 것은 힘든 일이지만 단순합니다. 그리고 언제나처럼 : 제도와 영토 사이의 관계에서 "번쩍이는"것으로 밝혀졌습니다. 세대 간의 전통적 유대가 깨졌고, 사람들은 자신의 모퉁이에 분산되어있었습니다.
가정에서 지역위원회까지
이전에는 어느 도시에서나 기업이 매력의 중심지였습니다. 부모님은 그들을 위해 일했고 공장 정원, 학교 및 전문 학교에 다니는 아이들을 데려왔고 자유 시간을 함께 보내고 휴일을 축하하고 스포츠와 아마추어 공연을하고 미래에 대해 생각하며 떠오르는 문제를 해결했습니다.
젊은 가정은 호스텔에서 방을 받았다. 이 점에서 해군 조선소 - 수천 개의 기업 중 하나. 우리가 지은 마지막 집, 청소년 주택 조합이 305 아파트에있었습니다. 융자를 도왔습니다. 젊은 전문가들은 아파트에 돈을 지불하고 은행이자는 공장에서 갚을 것이라고 들었다. 즉, 잘 일하면 5 년 후에 집을 소유하게됩니다. 나쁜 무엇입니까?
그래서 그것은 모든 자긍심이 강한 기업에있었습니다. 수백 개의 왕조가 공장과 기관에서 형성되었고, 세대의 연속성이 높아지고, 집단이 강화되었고, 젊은 간부들에게는 문제가 없었습니다. 오늘날 생산의 사회적 영역이 붕괴되고 지방 자치 단체의 서비스가 항상 대단한 경제에 대처할 수있는 것은 아니며 영토 당국과의 기업 연결이 끊어집니다. 그리고 소련 사회주의 연방 공화국이시를 방문했을 때 가장 먼저 지역위원회에 갈 예정이었습니다. 지역위원회와 함께 시계를 점검하고, 기업의 발전 전망을 논의하고, 협력에 동의했습니다.
나는 핵 발전 쇄빙선, 순양함, 잠수함 및 기타 복잡한 제품이 얼마나 많은 프로젝트가 시작되었는지 기억합니다 ... 새로운 생산물은 에너지, 주택, 운송, 사회와 함께 추가 복합 단지와 일자리 창출과 함께 특정 지역의 개발과 직접적으로 관련이 있다는 것을 누구나 이해했습니다. 서비스 ...
우연히 오늘날까지도 대형 표면선이 전통적으로 건설 된 발틱 조선소의 재 프로파일 링에 대한 정보는 간신히 밝혀지지 않았습니다. 첫 번째 질문은 주지사에 대한 질문이었습니다. 그는 안심했다. 첫째, 유망한 프로젝트를위한 새로운 생산 설비가 창출 될 것이다. 완전히 다른 문제입니다.
명물에 몰입
어떤 식물의 힘은 두 가지 포인트, 즉 기술 장비와 사람들에 의해 결정됩니다. 전문가가 없으면 획기적인 기술이나 혁신적인 제품이 아닌 새로운 기계를 마스터하지 못할 것입니다. 고도의 자격을 갖춘 직원을 배치하는 곳은 어디입니까?
Admiralty Shipyards가 이전 기본 직업 학교 번호 25, 지금은 Lyceum을 유지할 수있게되어 자랑스럽게 생각합니다. 그러나 얼마나 많은 부서 직업 학교가 도시에 남아 있습니까? 일하는 직업의 선전은 종이에만 존재하며 벼룩을 갈아 입을 수있는 고도의 도구 제작자의 평균 연령은 60 년입니다. 일하는 손이 충분하지 않아 길드의 젊은이들을 유혹 할 수 없습니다. 모두 대학 입학을 목표로합니다. 이전에 학생들은 고등학교 졸업자 중 겨우 4 분의 1 이었지만 현재는 4/5입니다. 그리고 실제 엔지니어가 충분하지 않습니다. 유감스럽게도, Maritime Technical University에서조차도 훈련 대상자 모집이 줄어들 었습니다.
글쎄, 당신은 통일 국가 시험 점수를 얻지 못했습니다 - 당신이 조선공이라면 그것은 비극입니까? 또한, 우주선의 이론, 구조 역학에 대한 깊은 지식을 필요로하지 않는 많은 전문 분야가 있습니다. 물론 계산이 예술로 변하는 전문성이 있습니다. 불행히도, 오늘날의 교육 시스템에는 누가 준비하고 어떤 양으로 준비해야하는지에 대한 명확한 지침이 없습니다. 학사와 석사의 이론, 아마도 좋은 이론은 우리에게 적합하지 않습니다. 한편, 소련에서는 직업 학교에서 대학에 이르기까지 훌륭한 인력 교육 시스템이있었습니다.
심리학자들은 오래 전에 학교에서 우수한 학생 중 17 퍼센트 이상을 배웠고 실제로 배워야 할 좋은 사람들의 수를 결정했습니다. 같은 숫자의 패자들, 그들은 과학에 의해 망치질해서는 안됩니다. 또한 49 %의 기술 전문가 - 중급 수준의 사람들이 직업 교육에 중점을두고 있으며, 기본 지식을 갖춘 직업인을 고용하여 사람이 특정 위치를 차지할 수 있도록합니다 (예 : 경제학자 또는 기술자). 그렇다면 삶은 모든 것을 장소에두고 10 만 15 %의 졸업생이 엔지니어, 혁신가, 개척자, 창작자 중 최고 수준에 해당합니다. 또한 모든 기관에서 전문가 교육에 종사했습니다. 그러나 오늘날 학사 학위를 취득한 사람은 아무도 없습니다. 학생들은 수학, 물리학 및 기타 정확한 과학에 대해 매우 약한 지식을 보유하고 있으며이 정보가 없으면 조선 기사가 없을 수 있습니다. 그리고 산업계는 미래 인력의 준비에서 철회 된 바를 비난합니다. 목표로 정한 인력 교육을받은 Admiralty 조선소의 장기적인 경험은 절대적으로 타당하며 모든 하이테크 산업으로 확장되어야합니다. 여기서 가장 큰 장점은 연속성과 생산 개발을위한 전망과의 직접적인 관련성입니다.
삶은 급속하게 발전하고 있으며, 새로운 장비, 기술, 재료가 마스터되고 있음이 분명합니다. 따라서 재교육 과정이 필요합니다. 값 비싼 것이지만 아무것도 할 수 없습니다. 새로운 선박이 생산 준비 중입니다. 수석 설계자가 세부 사항, 선체, 신소재, 유망한 발전소에 대해 이야기하고 모든 공장 서비스가 무엇을 찾아야하는지에 대해 이야기합니다.
새로운 강철이 사용된다고 가정 해 봅시다. 그것을 처리하는 방법, 해당 공장 실험실 롤, 그 후 기술 프로세스가 수정됩니다. 그리고 각 생산 방향을 위해. 따라서 전문가가 전문가가 신기원을 모두 따라 잡고 전문적인 증명을 수행하는 데 도움이되는 부서별 교육 센터는 완전히 정당화됩니다. 또한 공장 재교육 프로그램을 대학 프로그램과 동기화하는 것이 중요합니다. Maritime Technical University 같은 고급 대학에서도 직업에 깊이 집중할 수있는 수단이 없기 때문입니다.
예, 학생은 66 천 루블에 할당됩니다. 그러나이 금액에서 과학 활동으로 거의 아무것도 남지 않았으며, 대다수는 현재 교육 활동에 대한 비용을 지불하고 있습니다. 현재는 아싸, 가치가 없습니다. 26 천 루블에서 박사 학위를받을 수있는 의사와 의사가 34 천 명에서 살 수 있습니까? 그러나 소비에트 시대에, 부교수 인 과학 교수 후보의 봉급은 식물의 부국장 인 320-380 루블이었다. 교수는 500 - 600 루블을 감독과 동등하게 받았다. 대학에서의 일은 권위와 지위였습니다.
물론 교사의 권위와 봉급을 인상해야합니다. 네, 그리고 장학금도 있습니다. 미래의 전문가가 야간에 수업을 건너 뛰거나 반쯤 열심히 공부하여 반제품에 돈을 버는 경우, 그는 무엇을 배우게됩니까? 시험에서 점수를 얻은 점은 무엇입니까? 그들은 빵에 퍼지지 않습니다. 그리고 중대한 과학을 공부하기 위해서는 동기 부여가 필요합니다. 물론 모든 학생의 눈이 타는 것은 아닙니다. 거의 모든 3 분의 1은 학위와 상관없이 대학에옵니다. 그러나 40은 부지런히 자신의 업무를 수행하고 직업에서 자신을보고 최선의 의미로 경력을 쌓을 준비를합니다. 시작 위치를 제공하는 것이 중요합니다. 그러나 30과 같은 또 다른 퍼센트는 원하지만 아직 완전히 정의되지 않았습니다. 그들에게는 싸울만한 가치가 있습니다. 선생님의 예술은 당신의 주제와 사랑에 빠지고, 그 필요성과 관점을 보여주고, 젊은이가 적합한 길을 선택하도록 돕습니다 : 디자이너 또는 기술자, 마스터 크리에이터 또는 고도로 숙련 된 연기자가되는 것. 이렇게하려면 멘토가 부문 별 좌표계의 미묘함을 알고 전문가가되는 것이 나쁘지 않습니다.
생산직 근로자는 오늘날의 러시아 조선업이 매년 약 천 명의 젊은 전문가를 필요로한다고 계산했습니다. 거의 24 개 대학이 교육에 종사하고 있으며 누구에게 누가 그리고 어떤 책을 준비하는지 누가 동의 할 때입니다. 결국 고등학교 졸업생이 기술 프로세스에 즉시 참여하기 위해서는 강력한 연구가 이루어지고 현대적인 실험 기반이 필요합니다. 그리고 여기에서 두 회사와 지사는 도움의 손길을 내야합니다. 그런데 월급은 훈련보다 5 배 높습니다.
과학적 훈련
저는 산업 과학과 러시아어 아카데미에 대해 깊이 우려하고 있습니다. 그들은 지금 열병에 처해 있습니다.
소년이 1967의 Admiralty 조선소에 왔을 때, 705 프로젝트의 핵 잠수함은 작고, 3000 톤 미만의 변위로 고속으로 잠수함에서 탈출 할 수 있었고, 완전 자동화 된 수퍼 기동성, 액체 금속 냉각제가있는 가장 안전하고 안전한 발전소 . 이 훌륭한 프로젝트를 만든 사람은 누구입니까? 학계. Anatoly Petrovich Alexandrov와 Vladimir Nikolaevich Peregudov가 독특한 우주선을 만들었습니다. Vladimir Ivanovich Kiryukhin이 터빈을 만들었고, Nikolay Antonovich Dollezhal이 원자로 설치를 만들었고 Alexander Ilyich Leipunsky가 자동화를 설치했습니다. 뛰어난 과학자들. 전체 교육 기관이 근무했습니다. 그들은 단지 이론적 인 발전 - 새로운 전기 공학과 수중 음향학 - 이상을 가졌습니다. 이것은 정말로 과학입니다. 그것이되어야합니다. 학문 및 산업 연구는 전례가없는 높이에 있었고, 모든 전략 분야의 발전 전망을 결정했으며 주요 연구 기관은 생산 근로자와 함께 결과에 대한 책임이있었습니다.
잘 기억합니다 : 1979 년, Minsudprom 이사회. 감독은 꾸짖음을 받고 있습니다 - 그러한 배는 시험에서 특정 특성을 나타내지 않았습니다. 그들은 어떻게 본부의 장을 기릅니다 : 어떻게 이런 일이 일어날 수 있으며, 그리고 부문 별 연구소의 모든 책임자 : 우주선이 설정된 매개 변수에 맞지 않으면 어떻게합니까? 이틀 후, 부 장관이 이끄는 태스크 포스는 선박과 기업체로 날아가 실질적인 재판이 시작된다. 그리고 가장 중요한 것은 누군가가 제거되고 처벌받는 것이 아니라 문제가 발생했다는 것입니다. 고통의 징후는 사라졌습니다.
오늘날 선도 기관에 적절한 지위를 되돌려주고 기업과 협력하는 것이 중요합니다.
이 생각을 확인하는 아주 신선한 예입니다. 지난 해 IG 미사일, 파벨 이바노비치 캄 네프 (Pavel Ivanovich Kamnev), 루빈 중앙 디자인 국 (Rubin Central Design Bureau), 해군 조선소 및 발틱 조선소에서 러시아가 금지 한 테러 분자들의 위치를 훌륭하게 공격 한 선박 미사일. 90이 끝날 무렵, 우리는 30 백만 달러를 모아서 국내 및 국제 잠수함 시장의 효율성과 경쟁력을 획기적으로 향상시키는 로켓을 만들었습니다. 따라서 현재 상황에서 여러 연구 및 생산 팀이 하나의 작업에 효과적으로 작업 할 수 있습니다.
대통령과 정부 덕분에 장비 구입, 새로운 기술 및 설계 시스템 개발에 많은 돈이 할당되었습니다. 남아있는 것은 가능한 빨리 시작하는 것입니다.
XXI 세기에 길고 비경제적인 건설을 부끄럽게 생각합니다. 우리는 재료를 표시 할 때 전통적으로 큰 허용량을 가지고 있으며, 수동으로 거의 제거하고 처리합니다. 이는 재료 소비는 말할 것도없고 40 %의 비 숙련 노동입니다. 우리는 공장보다 10 - 15 %에 대한 맞춤형 디자인 률을 가지고 있습니다. 이것들은 모두 수백만 달러와 수백만 달러입니다 ...
물론, 어떤 선박의 건설에도 엄격한 계획과 철저한 훈련이 필요합니다. 나는 학생들에게 다음과 같이 말한다. 시네마에서 Zhukov 원수가 전선을 지휘 할 때, 전투 상황이 정해진 시간 동안 고정되어있는지도에 서명하고, 그 때부터 그는 더 발전 할 책임이있다. 마찬가지로 조선. 지식을 과시하고 싶다면 우주선 건설을위한 기술 일정을 공장에 요청하십시오. 나는 그가 얼마나 많이 찾을 지 궁금해. 그리고이 문서는 지휘관을위한 작전지도처럼 항상 가까이 있어야합니다. 그들은 현재 주문 상태,시기, 부대, 할당 된 기금, 책임있는 상태를 나타내는 주문 생산의 전체 생산 체인에 서명합니다.
그건 그렇고, 자금 부족에 대해 끊임없이 불평하는 동료 조선소를 이해하지 못합니다. 90조차도 국방부는 40에게 계약서 서명시 선박 비용의 퍼센트를주었습니다. 최소한 디자이너가 갚아야 20 퍼센트가 필요하며, 강철을 2 천 톤 구매하고 필요한 장비를 제공하십시오. 따라서 조선소는 기금의 추가 리듬 흐름과 건설 일정에 대한 엄격한 준수를 통해 크레딧없이 할 수 있습니다. 수백 개의 기업과 조직이 대규모 프로젝트를 만드는 데 관여하기 때문에 정부에 의한 지속적이고 명확한 부서 간 통제가 필요합니다.
우리는 현재 산업 무역부, 군수 산업위원회, United Shipbuilding Corporation 및 기타 산업계의 우려와 함께 거대한 장치를 갖춘 검사 기관을 풍부하게 보유하고 있습니다. 그러나 그들이 통제뿐만 아니라 선박과 같은 전략적 제품 생산에있어 잘 조정 된 업무와 공동 기획에 동의 할 수 있다면 좋을 것입니다. 그리고 중요한 것은 앞으로 수십 년 동안 복잡한 하이테크 장비로 유망한 개발의 윤곽을 그리는 것입니다. 이는 자급 자족, 기술적 독립성, 장기적으로 우리나라의 안보를 보장 할 것입니다.
차량 제작 프로그램 함대 2030 년까지의 군사, 2050 년까지 군 조선. 가까운 장래에 소규모 기관의 계획 및 통제 서비스 장치의 합리적인 조합이 기업 및 조직의 기술 재 장비 및 복원 명령을 강화하고 공동 노력으로 적시에 자금을 조달하여 교육 기관의 작업을 강화하여 표시 될 경우 우리는 함대의 부흥을 달성 할 것입니다.
개인 파일
블라디미르 알렉산드로 프 (Vladimir Alexandrov) -이 나라의 가장 권위있는 조선소 중 하나. 25 년 이상 동안 Admiralty Shipyards를 이끌었고 200 배송과 잠수함을 중심으로 직접 지도력을 발휘했습니다. 닥터 기술 과학, 교수. 상트 페테르부르크 조선 술 협회 회장이자 아카데미 출신 Krylov의 이름을 딴 조선 술 과학 기술 학회 의장 인 레닌 그라드 지역. 러시아 연방 국가 상을 수상했습니다. 상트 페테르부르크 명예 시민.
기업과 조직은 단순한 작업장이 아닙니다. 쾌락과 불확실성을 지닌 우리 각자가 노동법에 따르면, 시간당 (거의 절반의 수명), 어느 정도의 이익을 가져다 주지만 도시를 형성하는 유기체, 지역의 발전을 결정합니다. 그리고 가능한 한 조심스럽게 다루어야하며, 작업을 다시는 방해하지 않고 방해해서는 안됩니다.
소련 단일 체제에서도, 당과 국가는 공장이나 기관의 집합체가 있다는 것을 깨닫고 기업에 내부 자유를 주었고, 자신의 삶을 살아 간다. 가치 있고 존경 받고지지되어야한다.
"블라디미르 알렉산드로 프 :
"일하는 직업에 대한 선전은 종이에만 존재하며, 고급 툴 메이커의 평균 연령은 60을위한 것" ""
최근 Anatoly Alexandrovich Cherevaty라는 훌륭한 엔지니어이자 주최자 인 Sevastopol Marine Plant의 전 이사는 세 바스 토폴이 파괴 된 전쟁, 공장과 도시를 어떻게 자랐는지 기숙사와 주택을 어떻게 구축했는지 자랑스럽게 상기 시켰습니다. 그리고 레닌 그라드는 봉쇄의 비인도적인 조건에서 살아 남았고 노동 집회들에 의해 연합 된 주민들 덕분에 빨리 회복되었습니다.
그러나 1991의 유명한 사건 이후 우리는 공장에 아무것도 없다고 들었습니다. 도시는 인수 할 것입니다. 우리는 다음과 같은 주장을했습니다 : 대기업, 문화 및 레크리에이션 센터, 유치원 및 후원 학교, 호스텔 및 전체 공장 미세 유통구, 직업 의학, 자체 이니셔티브, 스포츠, 관광 및 기타 많은 것들이 있습니다. 이에 대한 응답으로 그들은 아무것도 필요하지 않으며 모든 것이 도시에 있습니다. 수십 년 동안 축적 된 부를 도시 균형으로 이전하는 것은 힘든 일이지만 단순합니다. 그리고 언제나처럼 : 제도와 영토 사이의 관계에서 "번쩍이는"것으로 밝혀졌습니다. 세대 간의 전통적 유대가 깨졌고, 사람들은 자신의 모퉁이에 분산되어있었습니다.
가정에서 지역위원회까지
이전에는 어느 도시에서나 기업이 매력의 중심지였습니다. 부모님은 그들을 위해 일했고 공장 정원, 학교 및 전문 학교에 다니는 아이들을 데려왔고 자유 시간을 함께 보내고 휴일을 축하하고 스포츠와 아마추어 공연을하고 미래에 대해 생각하며 떠오르는 문제를 해결했습니다.
젊은 가정은 호스텔에서 방을 받았다. 이 점에서 해군 조선소 - 수천 개의 기업 중 하나. 우리가 지은 마지막 집, 청소년 주택 조합이 305 아파트에있었습니다. 융자를 도왔습니다. 젊은 전문가들은 아파트에 돈을 지불하고 은행이자는 공장에서 갚을 것이라고 들었다. 즉, 잘 일하면 5 년 후에 집을 소유하게됩니다. 나쁜 무엇입니까?
그래서 그것은 모든 자긍심이 강한 기업에있었습니다. 수백 개의 왕조가 공장과 기관에서 형성되었고, 세대의 연속성이 높아지고, 집단이 강화되었고, 젊은 간부들에게는 문제가 없었습니다. 오늘날 생산의 사회적 영역이 붕괴되고 지방 자치 단체의 서비스가 항상 대단한 경제에 대처할 수있는 것은 아니며 영토 당국과의 기업 연결이 끊어집니다. 그리고 소련 사회주의 연방 공화국이시를 방문했을 때 가장 먼저 지역위원회에 갈 예정이었습니다. 지역위원회와 함께 시계를 점검하고, 기업의 발전 전망을 논의하고, 협력에 동의했습니다.
나는 핵 발전 쇄빙선, 순양함, 잠수함 및 기타 복잡한 제품이 얼마나 많은 프로젝트가 시작되었는지 기억합니다 ... 새로운 생산물은 에너지, 주택, 운송, 사회와 함께 추가 복합 단지와 일자리 창출과 함께 특정 지역의 개발과 직접적으로 관련이 있다는 것을 누구나 이해했습니다. 서비스 ...
우연히 오늘날까지도 대형 표면선이 전통적으로 건설 된 발틱 조선소의 재 프로파일 링에 대한 정보는 간신히 밝혀지지 않았습니다. 첫 번째 질문은 주지사에 대한 질문이었습니다. 그는 안심했다. 첫째, 유망한 프로젝트를위한 새로운 생산 설비가 창출 될 것이다. 완전히 다른 문제입니다.
명물에 몰입
어떤 식물의 힘은 두 가지 포인트, 즉 기술 장비와 사람들에 의해 결정됩니다. 전문가가 없으면 획기적인 기술이나 혁신적인 제품이 아닌 새로운 기계를 마스터하지 못할 것입니다. 고도의 자격을 갖춘 직원을 배치하는 곳은 어디입니까?
Admiralty Shipyards가 이전 기본 직업 학교 번호 25, 지금은 Lyceum을 유지할 수있게되어 자랑스럽게 생각합니다. 그러나 얼마나 많은 부서 직업 학교가 도시에 남아 있습니까? 일하는 직업의 선전은 종이에만 존재하며 벼룩을 갈아 입을 수있는 고도의 도구 제작자의 평균 연령은 60 년입니다. 일하는 손이 충분하지 않아 길드의 젊은이들을 유혹 할 수 없습니다. 모두 대학 입학을 목표로합니다. 이전에 학생들은 고등학교 졸업자 중 겨우 4 분의 1 이었지만 현재는 4/5입니다. 그리고 실제 엔지니어가 충분하지 않습니다. 유감스럽게도, Maritime Technical University에서조차도 훈련 대상자 모집이 줄어들 었습니다.
글쎄, 당신은 통일 국가 시험 점수를 얻지 못했습니다 - 당신이 조선공이라면 그것은 비극입니까? 또한, 우주선의 이론, 구조 역학에 대한 깊은 지식을 필요로하지 않는 많은 전문 분야가 있습니다. 물론 계산이 예술로 변하는 전문성이 있습니다. 불행히도, 오늘날의 교육 시스템에는 누가 준비하고 어떤 양으로 준비해야하는지에 대한 명확한 지침이 없습니다. 학사와 석사의 이론, 아마도 좋은 이론은 우리에게 적합하지 않습니다. 한편, 소련에서는 직업 학교에서 대학에 이르기까지 훌륭한 인력 교육 시스템이있었습니다.심리학자들은 오래 전에 학교에서 우수한 학생 중 17 퍼센트 이상을 배웠고 실제로 배워야 할 좋은 사람들의 수를 결정했습니다. 같은 숫자의 패자들, 그들은 과학에 의해 망치질해서는 안됩니다. 또한 49 %의 기술 전문가 - 중급 수준의 사람들이 직업 교육에 중점을두고 있으며, 기본 지식을 갖춘 직업인을 고용하여 사람이 특정 위치를 차지할 수 있도록합니다 (예 : 경제학자 또는 기술자). 그렇다면 삶은 모든 것을 장소에두고 10 만 15 %의 졸업생이 엔지니어, 혁신가, 개척자, 창작자 중 최고 수준에 해당합니다. 또한 모든 기관에서 전문가 교육에 종사했습니다. 그러나 오늘날 학사 학위를 취득한 사람은 아무도 없습니다. 학생들은 수학, 물리학 및 기타 정확한 과학에 대해 매우 약한 지식을 보유하고 있으며이 정보가 없으면 조선 기사가 없을 수 있습니다. 그리고 산업계는 미래 인력의 준비에서 철회 된 바를 비난합니다. 목표로 정한 인력 교육을받은 Admiralty 조선소의 장기적인 경험은 절대적으로 타당하며 모든 하이테크 산업으로 확장되어야합니다. 여기서 가장 큰 장점은 연속성과 생산 개발을위한 전망과의 직접적인 관련성입니다.
삶은 급속하게 발전하고 있으며, 새로운 장비, 기술, 재료가 마스터되고 있음이 분명합니다. 따라서 재교육 과정이 필요합니다. 값 비싼 것이지만 아무것도 할 수 없습니다. 새로운 선박이 생산 준비 중입니다. 수석 설계자가 세부 사항, 선체, 신소재, 유망한 발전소에 대해 이야기하고 모든 공장 서비스가 무엇을 찾아야하는지에 대해 이야기합니다.
새로운 강철이 사용된다고 가정 해 봅시다. 그것을 처리하는 방법, 해당 공장 실험실 롤, 그 후 기술 프로세스가 수정됩니다. 그리고 각 생산 방향을 위해. 따라서 전문가가 전문가가 신기원을 모두 따라 잡고 전문적인 증명을 수행하는 데 도움이되는 부서별 교육 센터는 완전히 정당화됩니다. 또한 공장 재교육 프로그램을 대학 프로그램과 동기화하는 것이 중요합니다. Maritime Technical University 같은 고급 대학에서도 직업에 깊이 집중할 수있는 수단이 없기 때문입니다.
예, 학생은 66 천 루블에 할당됩니다. 그러나이 금액에서 과학 활동으로 거의 아무것도 남지 않았으며, 대다수는 현재 교육 활동에 대한 비용을 지불하고 있습니다. 현재는 아싸, 가치가 없습니다. 26 천 루블에서 박사 학위를받을 수있는 의사와 의사가 34 천 명에서 살 수 있습니까? 그러나 소비에트 시대에, 부교수 인 과학 교수 후보의 봉급은 식물의 부국장 인 320-380 루블이었다. 교수는 500 - 600 루블을 감독과 동등하게 받았다. 대학에서의 일은 권위와 지위였습니다.
물론 교사의 권위와 봉급을 인상해야합니다. 네, 그리고 장학금도 있습니다. 미래의 전문가가 야간에 수업을 건너 뛰거나 반쯤 열심히 공부하여 반제품에 돈을 버는 경우, 그는 무엇을 배우게됩니까? 시험에서 점수를 얻은 점은 무엇입니까? 그들은 빵에 퍼지지 않습니다. 그리고 중대한 과학을 공부하기 위해서는 동기 부여가 필요합니다. 물론 모든 학생의 눈이 타는 것은 아닙니다. 거의 모든 3 분의 1은 학위와 상관없이 대학에옵니다. 그러나 40은 부지런히 자신의 업무를 수행하고 직업에서 자신을보고 최선의 의미로 경력을 쌓을 준비를합니다. 시작 위치를 제공하는 것이 중요합니다. 그러나 30과 같은 또 다른 퍼센트는 원하지만 아직 완전히 정의되지 않았습니다. 그들에게는 싸울만한 가치가 있습니다. 선생님의 예술은 당신의 주제와 사랑에 빠지고, 그 필요성과 관점을 보여주고, 젊은이가 적합한 길을 선택하도록 돕습니다 : 디자이너 또는 기술자, 마스터 크리에이터 또는 고도로 숙련 된 연기자가되는 것. 이렇게하려면 멘토가 부문 별 좌표계의 미묘함을 알고 전문가가되는 것이 나쁘지 않습니다.
생산직 근로자는 오늘날의 러시아 조선업이 매년 약 천 명의 젊은 전문가를 필요로한다고 계산했습니다. 거의 24 개 대학이 교육에 종사하고 있으며 누구에게 누가 그리고 어떤 책을 준비하는지 누가 동의 할 때입니다. 결국 고등학교 졸업생이 기술 프로세스에 즉시 참여하기 위해서는 강력한 연구가 이루어지고 현대적인 실험 기반이 필요합니다. 그리고 여기에서 두 회사와 지사는 도움의 손길을 내야합니다. 그런데 월급은 훈련보다 5 배 높습니다.
과학적 훈련
저는 산업 과학과 러시아어 아카데미에 대해 깊이 우려하고 있습니다. 그들은 지금 열병에 처해 있습니다.
소년이 1967의 Admiralty 조선소에 왔을 때, 705 프로젝트의 핵 잠수함은 작고, 3000 톤 미만의 변위로 고속으로 잠수함에서 탈출 할 수 있었고, 완전 자동화 된 수퍼 기동성, 액체 금속 냉각제가있는 가장 안전하고 안전한 발전소 . 이 훌륭한 프로젝트를 만든 사람은 누구입니까? 학계. Anatoly Petrovich Alexandrov와 Vladimir Nikolaevich Peregudov가 독특한 우주선을 만들었습니다. Vladimir Ivanovich Kiryukhin이 터빈을 만들었고, Nikolay Antonovich Dollezhal이 원자로 설치를 만들었고 Alexander Ilyich Leipunsky가 자동화를 설치했습니다. 뛰어난 과학자들. 전체 교육 기관이 근무했습니다. 그들은 단지 이론적 인 발전 - 새로운 전기 공학과 수중 음향학 - 이상을 가졌습니다. 이것은 정말로 과학입니다. 그것이되어야합니다. 학문 및 산업 연구는 전례가없는 높이에 있었고, 모든 전략 분야의 발전 전망을 결정했으며 주요 연구 기관은 생산 근로자와 함께 결과에 대한 책임이있었습니다.
잘 기억합니다 : 1979 년, Minsudprom 이사회. 감독은 꾸짖음을 받고 있습니다 - 그러한 배는 시험에서 특정 특성을 나타내지 않았습니다. 그들은 어떻게 본부의 장을 기릅니다 : 어떻게 이런 일이 일어날 수 있으며, 그리고 부문 별 연구소의 모든 책임자 : 우주선이 설정된 매개 변수에 맞지 않으면 어떻게합니까? 이틀 후, 부 장관이 이끄는 태스크 포스는 선박과 기업체로 날아가 실질적인 재판이 시작된다. 그리고 가장 중요한 것은 누군가가 제거되고 처벌받는 것이 아니라 문제가 발생했다는 것입니다. 고통의 징후는 사라졌습니다.
오늘날 선도 기관에 적절한 지위를 되돌려주고 기업과 협력하는 것이 중요합니다.
이 생각을 확인하는 아주 신선한 예입니다. 지난 해 IG 미사일, 파벨 이바노비치 캄 네프 (Pavel Ivanovich Kamnev), 루빈 중앙 디자인 국 (Rubin Central Design Bureau), 해군 조선소 및 발틱 조선소에서 러시아가 금지 한 테러 분자들의 위치를 훌륭하게 공격 한 선박 미사일. 90이 끝날 무렵, 우리는 30 백만 달러를 모아서 국내 및 국제 잠수함 시장의 효율성과 경쟁력을 획기적으로 향상시키는 로켓을 만들었습니다. 따라서 현재 상황에서 여러 연구 및 생산 팀이 하나의 작업에 효과적으로 작업 할 수 있습니다.
대통령과 정부 덕분에 장비 구입, 새로운 기술 및 설계 시스템 개발에 많은 돈이 할당되었습니다. 남아있는 것은 가능한 빨리 시작하는 것입니다.
XXI 세기에 길고 비경제적인 건설을 부끄럽게 생각합니다. 우리는 재료를 표시 할 때 전통적으로 큰 허용량을 가지고 있으며, 수동으로 거의 제거하고 처리합니다. 이는 재료 소비는 말할 것도없고 40 %의 비 숙련 노동입니다. 우리는 공장보다 10 - 15 %에 대한 맞춤형 디자인 률을 가지고 있습니다. 이것들은 모두 수백만 달러와 수백만 달러입니다 ...
물론, 어떤 선박의 건설에도 엄격한 계획과 철저한 훈련이 필요합니다. 나는 학생들에게 다음과 같이 말한다. 시네마에서 Zhukov 원수가 전선을 지휘 할 때, 전투 상황이 정해진 시간 동안 고정되어있는지도에 서명하고, 그 때부터 그는 더 발전 할 책임이있다. 마찬가지로 조선. 지식을 과시하고 싶다면 우주선 건설을위한 기술 일정을 공장에 요청하십시오. 나는 그가 얼마나 많이 찾을 지 궁금해. 그리고이 문서는 지휘관을위한 작전지도처럼 항상 가까이 있어야합니다. 그들은 현재 주문 상태,시기, 부대, 할당 된 기금, 책임있는 상태를 나타내는 주문 생산의 전체 생산 체인에 서명합니다.
그건 그렇고, 자금 부족에 대해 끊임없이 불평하는 동료 조선소를 이해하지 못합니다. 90조차도 국방부는 40에게 계약서 서명시 선박 비용의 퍼센트를주었습니다. 최소한 디자이너가 갚아야 20 퍼센트가 필요하며, 강철을 2 천 톤 구매하고 필요한 장비를 제공하십시오. 따라서 조선소는 기금의 추가 리듬 흐름과 건설 일정에 대한 엄격한 준수를 통해 크레딧없이 할 수 있습니다. 수백 개의 기업과 조직이 대규모 프로젝트를 만드는 데 관여하기 때문에 정부에 의한 지속적이고 명확한 부서 간 통제가 필요합니다.
우리는 현재 산업 무역부, 군수 산업위원회, United Shipbuilding Corporation 및 기타 산업계의 우려와 함께 거대한 장치를 갖춘 검사 기관을 풍부하게 보유하고 있습니다. 그러나 그들이 통제뿐만 아니라 선박과 같은 전략적 제품 생산에있어 잘 조정 된 업무와 공동 기획에 동의 할 수 있다면 좋을 것입니다. 그리고 중요한 것은 앞으로 수십 년 동안 복잡한 하이테크 장비로 유망한 개발의 윤곽을 그리는 것입니다. 이는 자급 자족, 기술적 독립성, 장기적으로 우리나라의 안보를 보장 할 것입니다.
차량 제작 프로그램 함대 2030 년까지의 군사, 2050 년까지 군 조선. 가까운 장래에 소규모 기관의 계획 및 통제 서비스 장치의 합리적인 조합이 기업 및 조직의 기술 재 장비 및 복원 명령을 강화하고 공동 노력으로 적시에 자금을 조달하여 교육 기관의 작업을 강화하여 표시 될 경우 우리는 함대의 부흥을 달성 할 것입니다.
개인 파일
블라디미르 알렉산드로 프 (Vladimir Alexandrov) -이 나라의 가장 권위있는 조선소 중 하나. 25 년 이상 동안 Admiralty Shipyards를 이끌었고 200 배송과 잠수함을 중심으로 직접 지도력을 발휘했습니다. 닥터 기술 과학, 교수. 상트 페테르부르크 조선 술 협회 회장이자 아카데미 출신 Krylov의 이름을 딴 조선 술 과학 기술 학회 의장 인 레닌 그라드 지역. 러시아 연방 국가 상을 수상했습니다. 상트 페테르부르크 명예 시민.
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