그림자와 싸우십시오. 혁신가와 보수 주의자
방주는 아마추어가 지었다는 것을 기억하십시오. 전문가들은 타이타닉호를 만들었습니다.
의무가 없는 사람은 어떤 일이든 쉽게 할 수 있기 때문에 많은 발명품이 열성적인 사람들의 것입니다. 장군들이 과거의 전쟁을 준비하고 졸업생들이 "높은 기술적 위험"을 포기할 것을 제안하는 동안, 이 사람들은 진보를 이끌고 있습니다.
"발명할 수 있는 모든 것은 이미 발명되었다" -미국 특허청 관리 Charles Duer (1899)가 말했습니다.
예를 들어 켈빈 경이 성가신 판단을 내렸습니다. "공기보다 무거운 항공기는 불가능하다" (1895). XNUMX년 후 그는 이렇게 말했다. "라디오에는 미래가 없다".
미국 장군이 Hiram Maxim에게 대답 한 것을 기억하십니까? "당신의 맥심 총은 비현실적인 장난감일 뿐입니다.".
모든 줄무늬의 기회주의자와 직업가는 많은 유용한 프로젝트를 엉망으로 만들었습니다. 하지만 군대에서의 계산 착오 함대수천 명의 선원들의 목숨을 앗아간 것입니다.
진정한 전문가만이 영국 순양전함의 개념을 생각해낼 수 있습니다. 실질적으로 보호되지 않은 "욕조"
글쎄, 그들은 길을 찾았습니다.
왼쪽 - "Derflinger", 오른쪽 - 영국의 "Invincible"
당분간 운명은 이 배들을 가두었지만 유틀란트는 그들에게 진실의 시간이 되었습니다. Queen Mary, Invincible, Indifatigable이 하나씩 공중으로 날아갔습니다. 영국 LCR의 즉각적인 죽음으로 인해 소수만이 전체 승무원에서 탈출했습니다. 손실은 1026명에서 다양했습니다. Queen Mary에서 1266까지 Invincible에서.
영국의 모든 중함 중에서 LCR XNUMX 척만이 전투의 희생자가되었다고 말할 필요가 있습니까?
연습은 "보안을 대가로 속도"라는 아이디어의 명백한 부조리를 확인했습니다.
Invincible의 건설을 시작한 사람은 무엇을 생각하고 있었습니까? 프로젝트를 신속하게 "추진"하고 이익의 일부를 주머니에 넣습니다. 그러한 입장에서 또 무엇을 생각해야 합니까?
그러나 우리 모두는 영국인에 대해 무엇입니까 ...
제XNUMX제국에는 타락한 자들이 있었습니다. "Blom und Voss"의 디자이너들은 불가능을 관리했습니다. 필요한 모든 자금, 현대 산업 및 대형 선박 설계에 대한 풍부한 경험을 통해 그들은 전쟁 전 최악의 중순양함을 건조했습니다. 파시스트들은 운이 좋게도 워싱턴의 규제를 받지 않았다. 그렇지 않으면 그들의 창작물은 단순히 슬립 웨이에서 벗어날 수 없습니다.
"Washingtonians"보다 1,5 배 더 큰 순양함 "Admiral Hipper"는 화력 측면에서 눈에 띄지 않았으며 모든 미국, 일본 및 이탈리아 중순양함 중에서 보안이 최악이었습니다. 또한 독일 배설물(실험과 혼동하지 말 것!)에는 독특한 특징이 있었습니다. 그것은 이동 중에 무너져 수백 명의 민간 기계공, 전기 기술자 및 엔지니어가 탑승하여 Hipper의 승무원을 놀라운 1800 명으로 만들었습니다!
영국인과 독일인은 혼자가 아니었습니다.
사무라이는 불행한 실수를 저질렀습니다. Amaterasu의 아들 중 한 명이 상부 데크의 보호되지 않은 방에 24개의 긴 산소 창을 배치할 것을 제안했습니다. 각 어뢰에는 490kg의 폭발물과 980리터의 순수 산소 실린더가 포함되어 있습니다. 결과적으로 순양함을 불타는 난파선으로 만드는 단일 히트가 보장되었습니다. 부주의한 저장을 통해 Longlances는 적보다 제국 해군의 순양함에 더 많은 피해를 입혔습니다.
선박 설계에서 모든 것은 내항성, 안정성 및 기타 동등하게 중요한 매개변수를 보장하기 위한 요구 사항의 적용을 받습니다. 여분의 무게는 아무데도 없습니다. 그러나 산소 어뢰의 개방형 저장은 무언가입니다. 이러한 성공으로 타워 옆 데크에 껍질을 붓는 것만으로 지하실과 바베트를 버릴 수 있습니다.
총 변위가 15 톤인 일본군은 TA와 어뢰를 보호하기 위해 추가로 XNUMX 톤이 없었습니다. 중요하고 치명적인 구조적 요소가 어떤 보호 장치도 없이 개방된 상태로 방치되었습니다. 그리고 당신은 말합니다 : 전문가 ...
1942년 미드웨이, 어뢰 탄약 폭발 후 "미쿠마"
미친 결정은 Furutake, Mikume, Chokai, Suzuya 및 수천 명의 선원의 목숨을 앗아갔습니다. 유일하게 운이 좋았던 것은 중순양함 Mogami였습니다. 전투 몇 시간 전에 그의 승무원은 모든 어뢰를 배 밖으로 던져 생존하고 기지로 돌아갈 수있었습니다.
일본군이 어뢰를 실험하는 동안 프랑스군과 이탈리아군은 속도를 위해 끈질긴 경쟁을 벌였습니다. 매개 변수는 중요하지만 유일한 매개 변수는 아닙니다. 그리고 실제로 대부분의 경우 속도가 날씨, 해수면 상태, 자원 및 품질에 의해 결정된다는 사실에 아무도주의를 기울이지 않았습니다. 메커니즘 유지. 따라서 실제로 약속된 40노트는 실행되지 않을 수 있습니다. 그런 다음 설계자가 저장 한 내용, 즉 전력 세트의 강도, 내 항성, 생존 가능성 및 선박 무장 구성이 명확해질 것입니다.
전쟁이 끝난 후 Invincible과 Hipper의 훌륭한 제작자는 합당한 후계자로 대체되었습니다.
폭발하지 않은 로켓으로 불타버린 셰필드호를 건설한 사람들. 순전히 부조리? 그리고 어떤 이들은 진지하게 생각했습니다.
또 다른 경우에 Yemeni barmaley는 콘크리트 믹서를 끌고 200kg의 질산 암모늄을 알루미늄 분말과 혼합했습니다 (약 4km / s의 폭발 속도로 가장 효과적인 폭발물과는 거리가 멀다). 그들은 가방을 USS Cole로 가져오고 모든 이교도들을 샤이탄에게 보냈습니다. 측면 근처의 외부에서 가장 강력한 폭발이 아닌 결과 1억 달러의 슈퍼 구축함은 완전히 고장났습니다. 로컬 Kevlar 보호도 자동 손상 위치 파악 시스템도 저장되지 않았습니다. 군단이 찢어졌습니다. Cole 승무원의 손실은 전함 Eagle의 손실과 동일한 것으로 밝혀졌습니다 (76 안타를 견뎌냄).
그리고 이제 선박의 보안을 개선할 때 전통적인 접근 방식을 지지하는 사람들은 Sheffield와 Cole을 만든 사람에게 조언을 구할 것을 제안합니다! 예, 같은 성공으로 주부와 상담 할 수 있습니다.
그러한 배를 설계하고 주문한 사람들은 개인적인 이익만을 생각했습니다. 전통적인 접근 방식, 최소 기술 위험, 최대 이익, 최소 비용, 변위 예비, 모든 문제를 가장 간단한 방법으로 해결할 수 있는 능력.
그것이 이 사람들을 움직이는 것입니다. 거기에는 로맨스가 없습니다.
전투적인 아마추어로 간주되지 않으려면 모든 혁신을 구현할 때 신중한 계산이 필요하다는 점을 인식할 가치가 있습니다. 특히 이것은 갑옷을 선박으로 반환하는 대화에 관한 것입니다. 저자는 의도적으로 대담한 예측을하지 않습니다. 일련의 기사에서 그는 그러한 솔루션의 잠재력과 가능한 이점만 지적했습니다. 모든 추가 계산은 이러한 작업을 포함하는 업무 책임을 가진 사람들이 수행해야 합니다. 기존 결론은 수많은 근거를 바탕으로 만들어집니다. 역사적인 예. 의심스러운 경우 오늘날의 기준으로는 존재할 수 없는 부피가 큰 장갑선인 Tone과 Myoko의 제작자에게 문의하십시오.
열정은 완전한 무지를 의미하지 않습니다. 결론을 내리려면 적어도 문제에 몰두하고 지정된 문제를 이해해야 합니다. 마지막으로, 상식과 이해할 수 없는 영원한 논리. 그러나이 모든 것은 많은 "전문가"의 무능함을 배경으로 사라집니다. 여러 가지 이유로 그들이 자신의 삶을 바친 것에 한 번 또는 전혀 관심이 없었습니다. 그들의 의견을 묻는 것은 쓸모가 없습니다. 그들은 일상적인 작업으로 바쁘고 이니셔티브가 처벌받을 수 있다고 확신합니다. 악명 높은 '과거 전쟁을 준비하는 장군'이나 이익 창출 만이 과제 인 '유능한 관리자'는 말할 것도 없습니다.
Kars의 아이디어가 텍스트에 사용되었습니다.
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