파이크 대함 미사일 프로젝트
미사일 무기를 사용하면 대포와 어뢰만 있는 상대에 비해 군함의 타격 잠재력을 크게 높일 수 있습니다. оружие. 이러한 이유로 위대한 애국 전쟁이 끝난 직후 우리나라에서 유망한 선박용 유도 무기 제작 작업이 시작되었습니다. 이 작업의 첫 번째 결과는 불과 몇 년 후에 나타 났으며 그 결과 지상 표적 P-1 Strela에서 발사하기위한 최초의 함선 유도 미사일이 등장했습니다.
P-1 로켓의 생성은 캡처된 독일 개발에 대한 연구가 선행되었습니다. 전쟁이 끝난 후 소련 엔지니어들은 Henschel의 Hs-293 및 Hs-294 활공 폭탄을 포함하여 적의 제품에 대해 알게되었습니다. 곧 Hs-293 폭탄을 복사하고 디자인을 개선하기로 결정했습니다. 일정 시간까지 작업은 다양한 성공을 거두었지만 나중에 중단되었습니다. 1948에서는 재 작업 된 독일 폭탄에 대한 또 다른 테스트가 진행되어 개발을 계속하는 것이 비효율적임을 보여주었습니다. 몇 년 전만 해도 이 무기는 많은 관심을 받았지만 지금은 눈에 띄는 전망이 없었습니다. 따라서 기존의 경험을 바탕으로 처음부터 새로운 무기를 개발해야 했습니다.
RAMT-1400
독일 프로젝트의 개발은 KB-2(나중에 GS NII-642, 일련의 변형 후 NPO Mashinostroeniya의 일부가 됨)에 의해 수행되었습니다. 1948년 XNUMX월 소련 각료회의 결정에 따라 그는 함대. D.L.은 프로젝트 관리자로 임명되었습니다. Tomashevich. 나중에 그의 자리는 M.V. 올로프. 얻은 경험, 캡처된 문서 및 몇 가지 새로운 아이디어를 바탕으로 적함을 파괴하기 위한 공중 발사 유도 미사일을 만들어야 했습니다. 이 프로젝트는 RAMT-1400 "Pike"라는 명칭을 받았습니다. 어떤 이유로 발사체는 "반응성 비행 해양 어뢰"라는 명칭에서 파생되었습니다. 앞으로이 프로젝트는 P-1 "Strela"라는 명칭으로 채택 될 때까지 여러 번 변경되고 새로운 이름을 받았습니다.
로켓 RAMT-1400B "Pike-B"의 일반적인 모습. 그림 Airwar.ru
"파이크"에 대한 예비 작업으로 유망한 무기의 일반적인 모습이 형성되었습니다. 나중에 제안된 개념이 일부 변경되었지만 프로젝트의 일반 조항은 동일하게 유지되었습니다. 큰 신장 동체와 작은 스윕의 사다리꼴 날개를 가진 순항 미사일을 만드는 것이 제안되었습니다. 적절한 비행 제어를 제공하고 제품의 크기를 줄이는 V-tail도 제안되었습니다. 원래 액체 로켓 엔진을 사용할 계획이었습니다. 동체의 머리 부분에는 착탈식 관통형 고폭탄두를 부착해야 한다.
제어 시스템 문제에 대한 연구에서 눈에 띄는 문제가 발생했습니다. 이상적으로는 새로운 미사일이 명령에 따라 목표 지역에 진입한 다음 능동 레이더 호밍 헤드를 사용하여 독립적으로 목표를 찾았어야 합니다. 그러나 이 클래스의 완제품이 없었고 개발이 매우 어려운 작업이었습니다. 이러한 이유로 RAMT-1400 프로젝트에 대한 두 가지 옵션을 개발하라는 제안이 나타났습니다. 미사일 중 하나는 활성 레이더 시커를 장착할 수 있었고, 두 번째 수정은 무선 명령 유도를 장착하고 항공모함에서 제어할 수 있었습니다.
고객은 27년 1949월 2일 국무회의에서 두 프로젝트에 찬성하는 위 주장에 동의했습니다. 이 문서에 따르면 KB-1400는 무선 명령 제어 기능이 있는 RAMT-1400A "Pike-A" 미사일과 귀환 시스템이 있는 RAMT-XNUMXB "Pike-B" 미사일을 제작하기로 되어 있었습니다. 두 프로젝트의 병렬 개발 편의성은 곧 실습을 통해 확인되었습니다. 활성 레이더 시커 제작 작업이 심각하게 지연되었으므로 오랫동안 Pike-A 미사일만이 실제 전망을 가졌습니다.
두 개의 새로운 미사일은 가장 유사한 디자인을 가져야 했지만, 새로운 프로젝트의 일부 기능은 많은 차이점을 가져왔습니다. 따라서 문자 "B"가있는 발사체는 약간 더 큰 것으로 판명되었지만 "Pike-A"와는 질량이 더 작았습니다. 또한 헤드 페어링의 디자인에 차이가 있어야 합니다. RAMT-1400A의 전체 기수는 탄두에 완전히 넘겨질 수 있는 반면 RAMT-1400B에서는 원점 복귀를 위한 볼륨을 제공해야 했습니다. 머리.
두 제트 항공 해상 어뢰는 총 길이가 6,7m(Pike-A) 또는 6,8m(Pike-B)인 유사한 원형 동체를 수용했습니다. 두 버전의 동체 직경은 0,7m로 동일했으며 보고서에 따르면 레이더 시커가 장착 된 미사일의 코에는 반구형 페어링이 있어야했으며 하단에는 원추형 탄두를 설치하기 위해 길쭉한 홈이 제공되었습니다. "Pike-A"는 통합 탄두를 덮는 끝이 가늘어지는 뾰족한 페어링을 받게되었습니다. 동체의 꼬리 부분에는 액체 추진 엔진의 노즐이 있습니다. 동체의 하부면에는 여러 개의 돌출 블록이 제공되었습니다. 따라서 Pike-B의 경우 동체 아래에 낙하 탄두를 배치했습니다.
두 미사일 모두 계획상 사다리꼴 모양을 가진 유사한 디자인의 날개를 받기로 되어 있었습니다. RAMT-1400A의 윙스팬은 4m, RAMT-1400B는 아래로 기울어진 콘솔의 끝 부분을 수용하여 스팬을 4,55m로 늘렸습니다. 롤 제어에 사용됩니다. 두 미사일의 테일 유닛은 통합되었고 V자 형태로 접힌 상태로 설치된 두 개의 스태빌라이저로 구성되었습니다. 테일 유닛의 트레일링 에지에는 편향 가능한 컨트롤 플레인도 있었습니다.
기존의 설계 특징으로 인해 두 미사일의 중량 매개변수에 눈에 띄는 차이가 발생했을 것입니다. 무선 명령 제어 기능이있는 발사체의 무게는 약 2 톤, "Pike-B"는 1900kg을 넘지 않아야합니다.
캐리어 항공기에서 발사될 때 RAMT-1400B 로켓의 비행 계획. 그림 Airwar.ru
두 RAMT-1400 미사일의 경우 620kg의 충전으로 320kg의 일반 탄두가 개발되었습니다. 탄두는 원추형이며 접촉 퓨즈 VU-150이 장착되어 목표물과 충돌시 폭발합니다. 탄두를 개발할 때 독일 프로젝트에 따라 개발이 사용되어 특이한 적용 방법이 형성되었습니다. 목표함에서 어느 정도 떨어진 곳에서 탄두가 로켓에서 분리되어 물속으로 떨어지는 것이었다. 소위 머리에 특별한 돌출부의 도움으로. 캐비테이션 링, 분리 된 전하가 곡선 궤적을 따라 이동하여 측면의 수중 부분에서 목표물에 충돌하도록 가정했습니다. 속도와 상대적으로 무거운 충전으로 인해 탄두는 침몰의 전제 조건까지 대상에 심각한 손상을 입힐 수 있습니다.
고객은 다소 엄격한 기한을 설정하여 특정 작업을 가속화했습니다. 그러나 필요한 단위 중 일부가 누락되어 테스트에 영향을 미쳤습니다. 제어 시스템의 오랜 개발에도 불구하고 새로운 미사일의 테스트는 1949년 말에 시작되었습니다. 이때까지 KB-1은 몇 가지 실험용 미사일을 제조하고 시험할 준비를 했으며 실제로는 액체 엔진과 비상 단순화 제어 시스템을 갖춘 글라이더에 불과했습니다. 제품을 원하는 코스에 유지하기 위해 비교적 간단한 AP-19 유형의 공압식 자동 조종 장치가 사용되었습니다.
1949이 끝날 때까지 그들은 미사일의 비행 데이터와 엔진 작동을 확인하는 1950 번의 시험 발사를 수행했습니다. 일부 보고서에 따르면 이러한 테스트 및 후속 테스트 중에 지상 기반 발사기가 사용되었습니다. 다른 소식통은 항공 모함 사용에 대해 이야기합니다. 이듬해에는 무선 명령 제어 기능을 갖춘 여러 "파이크"가 조립되었습니다. 자체 프로젝트의 문제를 고려하여 장비는 유사한 독일 장비에서 복사되었습니다. 그런 다음 1951년에 그들은 그러한 제품에 대한 몇 가지 테스트를 수행했습니다. 특수 소련 제어 시스템 "KRU-Schuka"는 2년 중반에야 준비되었습니다. 28월에는 첫 번째 무선 조종 미사일이 발사되었습니다. 이제 Tu-XNUMX 및 Il-XNUMX 항공기가 항공 모함으로 사용되었습니다.
변환
1951년 말에 역사 Pike 프로젝트는 다소 오랜 기간 동안 다양한 변형을 시작했습니다. 경영진과 명령의 결정에 따라 RAMT-1400 프로젝트에 참여하는 기업이 개편되었습니다. 또한 새로운 요구 사항에 따라 프로젝트를 변경하기로 결정했습니다. 발생한 모든 어려움으로 인해 파이크 미사일은 해군에서 더 가까워졌습니다.
2월 중순, KB-67는 642호 공장과 합병되어 국가연합연구소 642호(GS NII-1400)가 탄생했습니다. 새로 만들어진 조직은 RAMT-1953 프로젝트에 대한 작업을 계속했지만 일정 시간까지 이 무기에 대한 전망은 논란의 대상이었습니다. "파이크"의 추가 운명은 1400년 여름에 결정되었습니다. 그런 다음 업계의 리더십에서 완전히 새로운 무기를 만드는 문제가 제기되었습니다. RAMT-XNUMXB 프로젝트를 기반으로 함선을 무장하고 적의 수상함을 타격할 수 있는 유망한 미사일을 제작할 것을 제안했습니다. 제안에 대한 예비 연구는 기존 및 미래의 군함에 새로운 미사일 발사대를 장착할 가능성을 보여주었습니다. 동시에 발사체 자체를 변경해야했습니다.
함선을 위한 새로운 타격 무기를 만드는 첫 번째 단계는 기존 함선의 현대화 프로젝트를 개발하는 것이었습니다. 1954년 가을, TsKB-53(현재의 북부 설계국)은 Project 30-bis 구축함의 업그레이드 옵션을 제시했습니다. 여기에는 포탑 XNUMX개를 해체하고 레일 장착형 미사일 발사기 XNUMX개로 교체하는 것이 포함되었습니다.
제안 된 프로젝트는 추가 작업 과정에 영향을 미치는 전술적 이점 측면에서 큰 관심을 보였습니다. 1954년 말, GS NII-642는 RAMT-1400 프로젝트 개발을 기반으로 선박용 새로운 미사일 무기를 개발하라는 지시를 받았습니다. 50년 이내에 발사 범위가 60-XNUMXkm인 유도 미사일과 능동 레이더 추적기를 테스트하기 위해 제출해야 했습니다. 새 프로젝트는 KSCH - "선박 발사체"Pike "라는 기호를 받았습니다.
제품 KSShch
업데이트된 요구 사항을 충족하려면 기본 설계를 크게 변경해야 했습니다. 특히, 액체 엔진을 사용하면 새로운 파이크가 필요한 범위까지 비행할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 또한 선박에서 로켓을 사용하면 발사 시스템에 대한 특정 요구 사항이 제시되었습니다. 그 결과 KSSh 제품에 고체 연료 시동 엔진과 서스테인 에어 제트 엔진을 장착하기로 결정했습니다. 다른 디자인 변경도 필요했습니다.
로켓 KSCH "파이크"의 일반적인 모습. 그리기 Popmech.ru
새로운 부품 사용을 위해 수정된 로켓의 전체 구조는 그대로 유지되었습니다. 양동이 공기 흡입구가있는 중앙 부분 아래에 길쭉한 원형 동체가 사용되었습니다. 필요한 모든 장비를 수용하기 위해 동체의 직경은 0,9m로 증가해야 했고 동체의 길이는 7,6m였으며 팁이 구부러진 작은 스윕의 사다리꼴 날개가 사용되었습니다. 날개 길이 - 4,6m 꼬리의 구조는 동일하게 유지되었지만 비행기는 축소되었습니다. 또한 낮은 V자형 평면도 추가되었습니다.
착탈식 탄두는 뾰족한 페어링이있는 원통형 블록 형태로 만들어졌으며 공기 흡입구 앞 전방 동체 아래에 매달려 있습니다. 이전과 마찬가지로 목표물에서 수십 미터 거리에 떨어 뜨리는 것이 제안되었습니다. 전방 동체 자체는 활성 레이더 유도 헤드를 수용하는 데 사용되었습니다. 동체의 다른 부분에는 연료 탱크 및 기타 장비가 포함되어 있습니다.
AM-5A 터보제트 엔진이 발전소로 선택되었습니다. 이 제품은 이미 일부 새로운 전투기에 사용되었습니다. 잔존 자원이 적은 엔진을 항공기에서 제거해 미사일에 탑재하는 방안이 수리 과정에서 제안됐다. 이를 통해 유도 무기 제작 문제를 해결하면서 새로운 엔진의 개발 및 생산 비용을 절감할 수 있었습니다. 발사기에서의 발사는 PRD-19M 고체 연료 부스터를 사용하여 수행되도록 제안되었습니다. 시동 및 유지 엔진에서 사용되는 발전소는 2,9톤 무게의 로켓을 비교적 빠른 속도로 가속할 수 있게 했습니다.
타겟팅은 새로운 GOS "RG-Pike"의 도움으로 수행되도록 제안되었습니다. 대상의 검색 및 캡처는 25 ° 너비의 섹터 내에서 150km 이하의 거리에서 수행되었습니다. 로켓 궤적의 첫 번째 부분은 자동 조종 장치의 도움을 받아 통과해야했으며 그 후 레이더 시커의 명령에 따라 제어가 수행되었습니다. 목표물에 접근할 때 탄두의 독립적인 재설정을 위해 제공되는 자동 조종 장치.
계산에 따르면 사용 된 발전소 및 기타 로켓 장치로 인해 최대 100km 범위의 목표물을 공격 할 수있었습니다. 그러나 실제로는 불가능했습니다. 당시 국내 군함은 탐지 범위가 긴 완벽한 레이더가 아직 없었습니다. 따라서 "Pike"의 실제 범위는 35-40km를 초과할 수 없습니다. 일정 시간까지 다른 함선에서 목표지정은 불가능했다.
함선에서 새로운 미사일을 사용하기 위해 TsKB-34(현재 특수 공학 설계국)는 SM-59 발사기를 개발했습니다. 이 제품은 안정화된 플랫폼을 기반으로 XNUMX개의 런치 가이드를 탑재했다. 화물창에서 미사일을 들어 올려 레일에 설치하는 장치도 제공되었습니다. 사격 통제소의 명령에 따라 두 대의 비행기에 안내 안내 시스템이 있습니다. 발사기와 로켓의 주요 요소는 갑옷으로 보호되었습니다.
런처 SM-59. 그림 Cmboat.ru
1955년 중반, 조선 업계는 Project 56 구축함을 기반으로 한 미사일 발사대를 개발하라는 명령을 받았고, 이듬해 초 파이크 미사일과 함께 SM-57 시스템을 사용할 수 있는 Project 59이 발표되었습니다. 이 프로젝트는 약간의 관심이 있었지만 기존 선박과 비교하여 일부 특성이 감소한 점에서 구별되었습니다. 이러한 이유로 56-EM 프로젝트는 하나의 SM-59 설치와 XNUMX발의 탄약 적재량으로 만들어졌습니다.
1953년 말 Nikolaev에서 프로젝트 53의 Bedovy 구축함 건설이 진행 중이었으며 1955년 여름 KSShch 미사일을 사용하는 프로젝트 56-EM에 따라 완료하기로 결정했습니다. 1958년에 이 배는 흑해 함대에 편입되었습니다. 서비스가 공식적으로 시작되기 전에도 "Trouble"은 새로운 발사체 항공기를 테스트하는 플랫폼이되었습니다. 1957이 시작될 무렵 로켓은 테스트 준비가 완료되었으며 배는 필요한 모든 장비를 받았습니다.
2년 1957월 XNUMX일 "트러블"은 세계 최초로 유도 대함 미사일을 발사했습니다. 불행히도 첫 번째 출시는 실패했습니다. 시동 엔진이 재설정되기 전에도 파이크는 옆으로 떨어지기 시작한 후 몇 킬로미터 만 날아 물에 빠졌습니다. XNUMX월 중순에 두 번째 발사가 이루어졌으며 이번에는 성공적으로 종료되었습니다. KSSh 제품은 미완성 선박 형태로 목표물에 성공적으로 도달하여 명중했습니다. 봄과 여름에 진행된 나머지 발사는 성공과 실패로 끝났습니다.
6 년 57 월 20 일 파이크의 첫 발사는 무선 조종 어뢰정으로 사용되는 움직이는 표적에서 이루어졌습니다. 미사일은 30㎞ 이상을 날아 약 250노트의 속도로 움직이는 표적을 조준한 뒤 명중했다. XNUMXm / s 이상의 순항 속도로 인해 로켓은 단순히 보트를 반으로 자릅니다.
1958에서는 프로젝트 56-M 선박 "Prozorlivy"가 테스트에 참여했습니다. 그는 또한 SM-59 발사기를 받았으며 새로운 미사일을 사용할 수 있습니다. 미사일과 보조 장비에 대한 추가 테스트는 두 척의 수송선을 사용하여 수행되었습니다. 이러한 점검을 통해 모든 시스템을 미세 조정하고 최적의 무기 사용 방법을 형성할 수 있었습니다. 그래서 출발하여 100m 이상의 높이까지 올라간 후 로켓은 수면 위 60m까지 하강하여 그 높이에서 목표물까지 날아가야 했습니다.
또한 이 단계에서 시험 발사는 목표물로부터 75km와 85km 거리에서 수행되었습니다. 75km에서 발사된 미사일은 20km 거리에서 목표물을 포착한 뒤 자신 있게 조준했다. 미사일 자체가 표적함 앞 수중으로 떨어졌고, 낙하한 탄두는 물속으로 들어가 표적 아래에서 폭발해 범람했다. 85km에서의 발사는 실패로 끝났습니다. 미사일은 목표물을 여러 번 획득했다가 잃었습니다. 마지막 포획은 로켓이 더 이상 올바르게 기동할 수 없을 때 수 킬로미터 거리에서 발생했습니다. 미스는 방위각 2km, 범위 5km였습니다.
Project 56-M 구축함 "Elusive", 1970. 선미 부분에는 KSShch 미사일 발사기가 보입니다. Wikimedia Commons의 사진
1958의 테스트 결과에 따르면 KSSh 로켓이 사용되었습니다. 새로운 대함 미사일 시스템은 P-1 "Strela"라는 명칭을 받았으며 소련 함대의 여러 군함의 무장이되었습니다.
선박과 미사일
Pike 단지의 첫 항모는 56년 흑해 함대에 인도된 Project 1958-EM의 Bedovy 구축함이었습니다. 그 후 프로젝트 56-M의 56 척의 선박은 "Perceptive", "Elusive"및 "Unstoppable"과 같은 유사한 무기를 받았습니다. 프로젝트의 또 다른 구축함 Indomitable은 함대 목록에 포함되었지만 배치되거나 건조되지 않았습니다. Project XNUMX-EM/M 구축함은 각각 KSCH 발사체용 발사기를 하나씩 받았습니다. 탄약은 XNUMX 개의 미사일로 구성되었습니다.
제안 된 형태의 구축함 "57"프로젝트는 고객에게 적합하지 않았습니다. 이러한 이유로 재설계되어 Draft 57 bis가 탄생했습니다. 1957-61 년에이 유형의 57 척이 배치되었으며 그 중 1 척은 함대로 이전되었습니다 : "Angry", "Thundering", "Stubborn", "Burning", "Proud", "Courageous", "Sharp" 그리고 "대담" . 발사 후 또 다른 배는 건설에서 제거되고 좀먹었습니다. 나중에 시리즈의 마지막 구축함인 Brave는 동력선이 되었습니다. 16-bis 선박의 활과 선미에는 KSCH / P-XNUMX 미사일 발사기 XNUMX개가 장착되었습니다. 두 시설의 총 탄약 적재량은 XNUMX발의 미사일에 달했습니다.
미사일 P-1 "Strela"발사기는 12 척만 받았습니다. 이 무기의 작동은 선원들이 모든 강점과 약점을 연구하는 동안 오랫동안 계속되었습니다. 우선, 설계의 전반적인 불완전성으로 인해 미사일의 낮은 신뢰성이 지적되었습니다. 쌍으로 발사했을 때 미사일 중 하나가 목표물에 맞았고 두 번째는 배 근처의 물에 떨어졌습니다. 그러나 미사일이 목표물에 도달하여 명중한다면 그 효과는 상당히 클 수 있습니다.
1961에서 프로젝트 57-bis의 구축함 "Gnevny"는 구식의 해체 된 구축함에서 불활성 탄두가 장착 된 P-1 미사일로 전투 훈련 발사를 수행했습니다. 이 연습의 중요한 특징은 장비를 해체하지 않고 표적을 사용하는 것이었습니다. 표적은 모든 상부 구조, 타워 등을 유지했습니다. 따라서 본격적인 선박 탐지 및 공격 결과 연구를 수행하는 것이 가능해졌습니다.
발사하기 전에 대상 선박은 배럴에 배치되지 않았기 때문에 지속적으로 위치를 변경했습니다. 명중 당시 구축함은 "Wrathful"에 선미했고 미사일이 명중 한 곳이었습니다. 불활성 탄두가 장착 된 "파이크"가 선미 갑판을 치고 튕겨 나와 앞으로 날아갔습니다. 도중에 포탑, 상부 구조의 일부 등이 찢어지고 측면으로 흩어졌습니다. 그런 다음 로켓은 갑판을 뚫고 활총 마운트 근처에서 멈췄습니다. "조건부 적"은 해상에 남아 있었지만 대대적 인 점검 없이는 거의 전투 서비스로 돌아갈 수 없었습니다.
곧 그들은 68-bis 프로젝트의 오래된 순양함 "Admiral Nakhimov"에서 발사했습니다. 68km 거리에서 구축함 Prozorlivy(프로젝트 56-M)가 다시 불활성 탄두를 장착한 파이크 미사일을 발사했습니다. 미사일은 표적의 측면으로 진입해 엔진과 탄두가 형성한 XNUMX자 모양의 큰 구멍을 남겼다. 화살은 배를 바로 뚫고 반대편에 더 작은 출구 구멍을 만들었습니다. 구멍의 일부가 흘수선 아래에 있어 대상이 부분적으로 침수되었습니다. 또한 로켓에서 흘린 등유가 발화했습니다. 구조대는 화재를 진압하고 금속을 더 절단하기 위해 순양함을 기지로 돌려 보내야했습니다.
1년대 초에 KSCH / Pike / P-12 미사일은 도덕적으로나 물리적으로 구식이 되었습니다. 이때까지 새로운 대함 미사일 시스템이 만들어졌기 때문에 Strela의 지속적인 운용은 부적절하다고 여겨졌습니다. 동시에 XNUMX척의 수송선 모두 계속해서 임무를 수행할 수 있습니다. 그 결과 새로운 장비와 무기를 설치하여 선박을 현대화했습니다.
프로젝트 57-A에 따라 현대화한 후 프로젝트 57-bis의 구축함 "Gremyashchiy". SM-59 발사기가 다른 무기로 교체되었습니다. Wikimedia Commons의 사진
P-1 미사일의 작동이 끝나기 직전에 그러한 무기가 마지막으로 발사되었습니다. 1971에서 "Elusive"선박은 최신 대공 복합 단지 "Storm"의 테스트에 참여했습니다. 구축함은 훈련 목표로 사용되는 Strela 미사일 XNUMX 발을 발사했습니다. 비행 경로의 특성과 방공 시스템의 저개발로 인해 목표물이 맞지 않았습니다.
1972년 구축함 Bedovy는 새로운 프로젝트 56-U에 따라 현대화되었습니다. 이 프로젝트에는 AK-1 포병 시스템과 P-276 Termit 미사일 시스템을 설치하여 P-15 단지의 모든 장비를 해체하는 작업이 포함되었습니다. 앞으로 Project 56-M의 다른 선박도 유사한 현대화 작업을 거쳤습니다.
"Troublesome"의 현대화와 동시에 57-bis 프로젝트의 구축함 변경이 시작되었습니다. 새로운 프로젝트 57-A에 따라 구식 미사일을 박탈당하고 새로운 무기를 받았습니다. 흥미롭게도 이러한 현대화 이후 구축함은 대형 대 잠수함이되었습니다.
이미 새로운 역량과 새로운 무기를 갖춘 구축함 12척이 XNUMX년대 말과 XNUMX년대 초까지 계속해서 운용되었습니다. 나중에 그들은 도덕적, 육체적 노후화로 인해 기록되고 금속으로 절단되었습니다.
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1년대 말부터 여러 조직의 전문가들이 아직 사용할 수 없었던 클래스의 새로운 미사일 무기를 만들어 왔습니다. 그들의 작업 결과는 Pike KSSH라고도 알려진 P-XNUMX Strela 단지의 출현이었습니다. 선박용으로 설계된 국내 최초의 대함미사일이다. 또한 '화살표'는 세계적 규모의 우승을 지켰다. 구축함 Bedovy는 대함 미사일을 탑재한 세계 최초의 함선이 되었습니다.
해당 분야의 다른 많은 선구자들과 마찬가지로 "Pike"는 성능이 높지 않고 신뢰성이 부족했습니다. 그러나 연속 생산에 도달하여 해군에서 사용되었습니다. 미래에 소비에트 산업은 다른 많은 대함 미사일 시스템을 만들었지 만 첫 번째 시스템은 P-1 Strela였습니다.
자료에 따르면,
http://armoredgun.org/
http://commi.narod.ru/
http://cmboat.ru/
http://popmech.ru/
Shirokorad A.B. 국내 함대의 무기. 1945-2000. - 민스크 : "수확", 2001
P-1 로켓의 생성은 캡처된 독일 개발에 대한 연구가 선행되었습니다. 전쟁이 끝난 후 소련 엔지니어들은 Henschel의 Hs-293 및 Hs-294 활공 폭탄을 포함하여 적의 제품에 대해 알게되었습니다. 곧 Hs-293 폭탄을 복사하고 디자인을 개선하기로 결정했습니다. 일정 시간까지 작업은 다양한 성공을 거두었지만 나중에 중단되었습니다. 1948에서는 재 작업 된 독일 폭탄에 대한 또 다른 테스트가 진행되어 개발을 계속하는 것이 비효율적임을 보여주었습니다. 몇 년 전만 해도 이 무기는 많은 관심을 받았지만 지금은 눈에 띄는 전망이 없었습니다. 따라서 기존의 경험을 바탕으로 처음부터 새로운 무기를 개발해야 했습니다.
RAMT-1400
독일 프로젝트의 개발은 KB-2(나중에 GS NII-642, 일련의 변형 후 NPO Mashinostroeniya의 일부가 됨)에 의해 수행되었습니다. 1948년 XNUMX월 소련 각료회의 결정에 따라 그는 함대. D.L.은 프로젝트 관리자로 임명되었습니다. Tomashevich. 나중에 그의 자리는 M.V. 올로프. 얻은 경험, 캡처된 문서 및 몇 가지 새로운 아이디어를 바탕으로 적함을 파괴하기 위한 공중 발사 유도 미사일을 만들어야 했습니다. 이 프로젝트는 RAMT-1400 "Pike"라는 명칭을 받았습니다. 어떤 이유로 발사체는 "반응성 비행 해양 어뢰"라는 명칭에서 파생되었습니다. 앞으로이 프로젝트는 P-1 "Strela"라는 명칭으로 채택 될 때까지 여러 번 변경되고 새로운 이름을 받았습니다.
로켓 RAMT-1400B "Pike-B"의 일반적인 모습. 그림 Airwar.ru
"파이크"에 대한 예비 작업으로 유망한 무기의 일반적인 모습이 형성되었습니다. 나중에 제안된 개념이 일부 변경되었지만 프로젝트의 일반 조항은 동일하게 유지되었습니다. 큰 신장 동체와 작은 스윕의 사다리꼴 날개를 가진 순항 미사일을 만드는 것이 제안되었습니다. 적절한 비행 제어를 제공하고 제품의 크기를 줄이는 V-tail도 제안되었습니다. 원래 액체 로켓 엔진을 사용할 계획이었습니다. 동체의 머리 부분에는 착탈식 관통형 고폭탄두를 부착해야 한다.
제어 시스템 문제에 대한 연구에서 눈에 띄는 문제가 발생했습니다. 이상적으로는 새로운 미사일이 명령에 따라 목표 지역에 진입한 다음 능동 레이더 호밍 헤드를 사용하여 독립적으로 목표를 찾았어야 합니다. 그러나 이 클래스의 완제품이 없었고 개발이 매우 어려운 작업이었습니다. 이러한 이유로 RAMT-1400 프로젝트에 대한 두 가지 옵션을 개발하라는 제안이 나타났습니다. 미사일 중 하나는 활성 레이더 시커를 장착할 수 있었고, 두 번째 수정은 무선 명령 유도를 장착하고 항공모함에서 제어할 수 있었습니다.
고객은 27년 1949월 2일 국무회의에서 두 프로젝트에 찬성하는 위 주장에 동의했습니다. 이 문서에 따르면 KB-1400는 무선 명령 제어 기능이 있는 RAMT-1400A "Pike-A" 미사일과 귀환 시스템이 있는 RAMT-XNUMXB "Pike-B" 미사일을 제작하기로 되어 있었습니다. 두 프로젝트의 병렬 개발 편의성은 곧 실습을 통해 확인되었습니다. 활성 레이더 시커 제작 작업이 심각하게 지연되었으므로 오랫동안 Pike-A 미사일만이 실제 전망을 가졌습니다.
두 개의 새로운 미사일은 가장 유사한 디자인을 가져야 했지만, 새로운 프로젝트의 일부 기능은 많은 차이점을 가져왔습니다. 따라서 문자 "B"가있는 발사체는 약간 더 큰 것으로 판명되었지만 "Pike-A"와는 질량이 더 작았습니다. 또한 헤드 페어링의 디자인에 차이가 있어야 합니다. RAMT-1400A의 전체 기수는 탄두에 완전히 넘겨질 수 있는 반면 RAMT-1400B에서는 원점 복귀를 위한 볼륨을 제공해야 했습니다. 머리.
두 제트 항공 해상 어뢰는 총 길이가 6,7m(Pike-A) 또는 6,8m(Pike-B)인 유사한 원형 동체를 수용했습니다. 두 버전의 동체 직경은 0,7m로 동일했으며 보고서에 따르면 레이더 시커가 장착 된 미사일의 코에는 반구형 페어링이 있어야했으며 하단에는 원추형 탄두를 설치하기 위해 길쭉한 홈이 제공되었습니다. "Pike-A"는 통합 탄두를 덮는 끝이 가늘어지는 뾰족한 페어링을 받게되었습니다. 동체의 꼬리 부분에는 액체 추진 엔진의 노즐이 있습니다. 동체의 하부면에는 여러 개의 돌출 블록이 제공되었습니다. 따라서 Pike-B의 경우 동체 아래에 낙하 탄두를 배치했습니다.
두 미사일 모두 계획상 사다리꼴 모양을 가진 유사한 디자인의 날개를 받기로 되어 있었습니다. RAMT-1400A의 윙스팬은 4m, RAMT-1400B는 아래로 기울어진 콘솔의 끝 부분을 수용하여 스팬을 4,55m로 늘렸습니다. 롤 제어에 사용됩니다. 두 미사일의 테일 유닛은 통합되었고 V자 형태로 접힌 상태로 설치된 두 개의 스태빌라이저로 구성되었습니다. 테일 유닛의 트레일링 에지에는 편향 가능한 컨트롤 플레인도 있었습니다.
기존의 설계 특징으로 인해 두 미사일의 중량 매개변수에 눈에 띄는 차이가 발생했을 것입니다. 무선 명령 제어 기능이있는 발사체의 무게는 약 2 톤, "Pike-B"는 1900kg을 넘지 않아야합니다.
캐리어 항공기에서 발사될 때 RAMT-1400B 로켓의 비행 계획. 그림 Airwar.ru
두 RAMT-1400 미사일의 경우 620kg의 충전으로 320kg의 일반 탄두가 개발되었습니다. 탄두는 원추형이며 접촉 퓨즈 VU-150이 장착되어 목표물과 충돌시 폭발합니다. 탄두를 개발할 때 독일 프로젝트에 따라 개발이 사용되어 특이한 적용 방법이 형성되었습니다. 목표함에서 어느 정도 떨어진 곳에서 탄두가 로켓에서 분리되어 물속으로 떨어지는 것이었다. 소위 머리에 특별한 돌출부의 도움으로. 캐비테이션 링, 분리 된 전하가 곡선 궤적을 따라 이동하여 측면의 수중 부분에서 목표물에 충돌하도록 가정했습니다. 속도와 상대적으로 무거운 충전으로 인해 탄두는 침몰의 전제 조건까지 대상에 심각한 손상을 입힐 수 있습니다.
고객은 다소 엄격한 기한을 설정하여 특정 작업을 가속화했습니다. 그러나 필요한 단위 중 일부가 누락되어 테스트에 영향을 미쳤습니다. 제어 시스템의 오랜 개발에도 불구하고 새로운 미사일의 테스트는 1949년 말에 시작되었습니다. 이때까지 KB-1은 몇 가지 실험용 미사일을 제조하고 시험할 준비를 했으며 실제로는 액체 엔진과 비상 단순화 제어 시스템을 갖춘 글라이더에 불과했습니다. 제품을 원하는 코스에 유지하기 위해 비교적 간단한 AP-19 유형의 공압식 자동 조종 장치가 사용되었습니다.
1949이 끝날 때까지 그들은 미사일의 비행 데이터와 엔진 작동을 확인하는 1950 번의 시험 발사를 수행했습니다. 일부 보고서에 따르면 이러한 테스트 및 후속 테스트 중에 지상 기반 발사기가 사용되었습니다. 다른 소식통은 항공 모함 사용에 대해 이야기합니다. 이듬해에는 무선 명령 제어 기능을 갖춘 여러 "파이크"가 조립되었습니다. 자체 프로젝트의 문제를 고려하여 장비는 유사한 독일 장비에서 복사되었습니다. 그런 다음 1951년에 그들은 그러한 제품에 대한 몇 가지 테스트를 수행했습니다. 특수 소련 제어 시스템 "KRU-Schuka"는 2년 중반에야 준비되었습니다. 28월에는 첫 번째 무선 조종 미사일이 발사되었습니다. 이제 Tu-XNUMX 및 Il-XNUMX 항공기가 항공 모함으로 사용되었습니다.
변환
1951년 말에 역사 Pike 프로젝트는 다소 오랜 기간 동안 다양한 변형을 시작했습니다. 경영진과 명령의 결정에 따라 RAMT-1400 프로젝트에 참여하는 기업이 개편되었습니다. 또한 새로운 요구 사항에 따라 프로젝트를 변경하기로 결정했습니다. 발생한 모든 어려움으로 인해 파이크 미사일은 해군에서 더 가까워졌습니다.
2월 중순, KB-67는 642호 공장과 합병되어 국가연합연구소 642호(GS NII-1400)가 탄생했습니다. 새로 만들어진 조직은 RAMT-1953 프로젝트에 대한 작업을 계속했지만 일정 시간까지 이 무기에 대한 전망은 논란의 대상이었습니다. "파이크"의 추가 운명은 1400년 여름에 결정되었습니다. 그런 다음 업계의 리더십에서 완전히 새로운 무기를 만드는 문제가 제기되었습니다. RAMT-XNUMXB 프로젝트를 기반으로 함선을 무장하고 적의 수상함을 타격할 수 있는 유망한 미사일을 제작할 것을 제안했습니다. 제안에 대한 예비 연구는 기존 및 미래의 군함에 새로운 미사일 발사대를 장착할 가능성을 보여주었습니다. 동시에 발사체 자체를 변경해야했습니다.
함선을 위한 새로운 타격 무기를 만드는 첫 번째 단계는 기존 함선의 현대화 프로젝트를 개발하는 것이었습니다. 1954년 가을, TsKB-53(현재의 북부 설계국)은 Project 30-bis 구축함의 업그레이드 옵션을 제시했습니다. 여기에는 포탑 XNUMX개를 해체하고 레일 장착형 미사일 발사기 XNUMX개로 교체하는 것이 포함되었습니다.
제안 된 프로젝트는 추가 작업 과정에 영향을 미치는 전술적 이점 측면에서 큰 관심을 보였습니다. 1954년 말, GS NII-642는 RAMT-1400 프로젝트 개발을 기반으로 선박용 새로운 미사일 무기를 개발하라는 지시를 받았습니다. 50년 이내에 발사 범위가 60-XNUMXkm인 유도 미사일과 능동 레이더 추적기를 테스트하기 위해 제출해야 했습니다. 새 프로젝트는 KSCH - "선박 발사체"Pike "라는 기호를 받았습니다.
제품 KSShch
업데이트된 요구 사항을 충족하려면 기본 설계를 크게 변경해야 했습니다. 특히, 액체 엔진을 사용하면 새로운 파이크가 필요한 범위까지 비행할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 또한 선박에서 로켓을 사용하면 발사 시스템에 대한 특정 요구 사항이 제시되었습니다. 그 결과 KSSh 제품에 고체 연료 시동 엔진과 서스테인 에어 제트 엔진을 장착하기로 결정했습니다. 다른 디자인 변경도 필요했습니다.
로켓 KSCH "파이크"의 일반적인 모습. 그리기 Popmech.ru
새로운 부품 사용을 위해 수정된 로켓의 전체 구조는 그대로 유지되었습니다. 양동이 공기 흡입구가있는 중앙 부분 아래에 길쭉한 원형 동체가 사용되었습니다. 필요한 모든 장비를 수용하기 위해 동체의 직경은 0,9m로 증가해야 했고 동체의 길이는 7,6m였으며 팁이 구부러진 작은 스윕의 사다리꼴 날개가 사용되었습니다. 날개 길이 - 4,6m 꼬리의 구조는 동일하게 유지되었지만 비행기는 축소되었습니다. 또한 낮은 V자형 평면도 추가되었습니다.
착탈식 탄두는 뾰족한 페어링이있는 원통형 블록 형태로 만들어졌으며 공기 흡입구 앞 전방 동체 아래에 매달려 있습니다. 이전과 마찬가지로 목표물에서 수십 미터 거리에 떨어 뜨리는 것이 제안되었습니다. 전방 동체 자체는 활성 레이더 유도 헤드를 수용하는 데 사용되었습니다. 동체의 다른 부분에는 연료 탱크 및 기타 장비가 포함되어 있습니다.
AM-5A 터보제트 엔진이 발전소로 선택되었습니다. 이 제품은 이미 일부 새로운 전투기에 사용되었습니다. 잔존 자원이 적은 엔진을 항공기에서 제거해 미사일에 탑재하는 방안이 수리 과정에서 제안됐다. 이를 통해 유도 무기 제작 문제를 해결하면서 새로운 엔진의 개발 및 생산 비용을 절감할 수 있었습니다. 발사기에서의 발사는 PRD-19M 고체 연료 부스터를 사용하여 수행되도록 제안되었습니다. 시동 및 유지 엔진에서 사용되는 발전소는 2,9톤 무게의 로켓을 비교적 빠른 속도로 가속할 수 있게 했습니다.
타겟팅은 새로운 GOS "RG-Pike"의 도움으로 수행되도록 제안되었습니다. 대상의 검색 및 캡처는 25 ° 너비의 섹터 내에서 150km 이하의 거리에서 수행되었습니다. 로켓 궤적의 첫 번째 부분은 자동 조종 장치의 도움을 받아 통과해야했으며 그 후 레이더 시커의 명령에 따라 제어가 수행되었습니다. 목표물에 접근할 때 탄두의 독립적인 재설정을 위해 제공되는 자동 조종 장치.
계산에 따르면 사용 된 발전소 및 기타 로켓 장치로 인해 최대 100km 범위의 목표물을 공격 할 수있었습니다. 그러나 실제로는 불가능했습니다. 당시 국내 군함은 탐지 범위가 긴 완벽한 레이더가 아직 없었습니다. 따라서 "Pike"의 실제 범위는 35-40km를 초과할 수 없습니다. 일정 시간까지 다른 함선에서 목표지정은 불가능했다.
함선에서 새로운 미사일을 사용하기 위해 TsKB-34(현재 특수 공학 설계국)는 SM-59 발사기를 개발했습니다. 이 제품은 안정화된 플랫폼을 기반으로 XNUMX개의 런치 가이드를 탑재했다. 화물창에서 미사일을 들어 올려 레일에 설치하는 장치도 제공되었습니다. 사격 통제소의 명령에 따라 두 대의 비행기에 안내 안내 시스템이 있습니다. 발사기와 로켓의 주요 요소는 갑옷으로 보호되었습니다.
런처 SM-59. 그림 Cmboat.ru
1955년 중반, 조선 업계는 Project 56 구축함을 기반으로 한 미사일 발사대를 개발하라는 명령을 받았고, 이듬해 초 파이크 미사일과 함께 SM-57 시스템을 사용할 수 있는 Project 59이 발표되었습니다. 이 프로젝트는 약간의 관심이 있었지만 기존 선박과 비교하여 일부 특성이 감소한 점에서 구별되었습니다. 이러한 이유로 56-EM 프로젝트는 하나의 SM-59 설치와 XNUMX발의 탄약 적재량으로 만들어졌습니다.
1953년 말 Nikolaev에서 프로젝트 53의 Bedovy 구축함 건설이 진행 중이었으며 1955년 여름 KSShch 미사일을 사용하는 프로젝트 56-EM에 따라 완료하기로 결정했습니다. 1958년에 이 배는 흑해 함대에 편입되었습니다. 서비스가 공식적으로 시작되기 전에도 "Trouble"은 새로운 발사체 항공기를 테스트하는 플랫폼이되었습니다. 1957이 시작될 무렵 로켓은 테스트 준비가 완료되었으며 배는 필요한 모든 장비를 받았습니다.
2년 1957월 XNUMX일 "트러블"은 세계 최초로 유도 대함 미사일을 발사했습니다. 불행히도 첫 번째 출시는 실패했습니다. 시동 엔진이 재설정되기 전에도 파이크는 옆으로 떨어지기 시작한 후 몇 킬로미터 만 날아 물에 빠졌습니다. XNUMX월 중순에 두 번째 발사가 이루어졌으며 이번에는 성공적으로 종료되었습니다. KSSh 제품은 미완성 선박 형태로 목표물에 성공적으로 도달하여 명중했습니다. 봄과 여름에 진행된 나머지 발사는 성공과 실패로 끝났습니다.
6 년 57 월 20 일 파이크의 첫 발사는 무선 조종 어뢰정으로 사용되는 움직이는 표적에서 이루어졌습니다. 미사일은 30㎞ 이상을 날아 약 250노트의 속도로 움직이는 표적을 조준한 뒤 명중했다. XNUMXm / s 이상의 순항 속도로 인해 로켓은 단순히 보트를 반으로 자릅니다.
1958에서는 프로젝트 56-M 선박 "Prozorlivy"가 테스트에 참여했습니다. 그는 또한 SM-59 발사기를 받았으며 새로운 미사일을 사용할 수 있습니다. 미사일과 보조 장비에 대한 추가 테스트는 두 척의 수송선을 사용하여 수행되었습니다. 이러한 점검을 통해 모든 시스템을 미세 조정하고 최적의 무기 사용 방법을 형성할 수 있었습니다. 그래서 출발하여 100m 이상의 높이까지 올라간 후 로켓은 수면 위 60m까지 하강하여 그 높이에서 목표물까지 날아가야 했습니다.
또한 이 단계에서 시험 발사는 목표물로부터 75km와 85km 거리에서 수행되었습니다. 75km에서 발사된 미사일은 20km 거리에서 목표물을 포착한 뒤 자신 있게 조준했다. 미사일 자체가 표적함 앞 수중으로 떨어졌고, 낙하한 탄두는 물속으로 들어가 표적 아래에서 폭발해 범람했다. 85km에서의 발사는 실패로 끝났습니다. 미사일은 목표물을 여러 번 획득했다가 잃었습니다. 마지막 포획은 로켓이 더 이상 올바르게 기동할 수 없을 때 수 킬로미터 거리에서 발생했습니다. 미스는 방위각 2km, 범위 5km였습니다.
Project 56-M 구축함 "Elusive", 1970. 선미 부분에는 KSShch 미사일 발사기가 보입니다. Wikimedia Commons의 사진
1958의 테스트 결과에 따르면 KSSh 로켓이 사용되었습니다. 새로운 대함 미사일 시스템은 P-1 "Strela"라는 명칭을 받았으며 소련 함대의 여러 군함의 무장이되었습니다.
선박과 미사일
Pike 단지의 첫 항모는 56년 흑해 함대에 인도된 Project 1958-EM의 Bedovy 구축함이었습니다. 그 후 프로젝트 56-M의 56 척의 선박은 "Perceptive", "Elusive"및 "Unstoppable"과 같은 유사한 무기를 받았습니다. 프로젝트의 또 다른 구축함 Indomitable은 함대 목록에 포함되었지만 배치되거나 건조되지 않았습니다. Project XNUMX-EM/M 구축함은 각각 KSCH 발사체용 발사기를 하나씩 받았습니다. 탄약은 XNUMX 개의 미사일로 구성되었습니다.
제안 된 형태의 구축함 "57"프로젝트는 고객에게 적합하지 않았습니다. 이러한 이유로 재설계되어 Draft 57 bis가 탄생했습니다. 1957-61 년에이 유형의 57 척이 배치되었으며 그 중 1 척은 함대로 이전되었습니다 : "Angry", "Thundering", "Stubborn", "Burning", "Proud", "Courageous", "Sharp" 그리고 "대담" . 발사 후 또 다른 배는 건설에서 제거되고 좀먹었습니다. 나중에 시리즈의 마지막 구축함인 Brave는 동력선이 되었습니다. 16-bis 선박의 활과 선미에는 KSCH / P-XNUMX 미사일 발사기 XNUMX개가 장착되었습니다. 두 시설의 총 탄약 적재량은 XNUMX발의 미사일에 달했습니다.
미사일 P-1 "Strela"발사기는 12 척만 받았습니다. 이 무기의 작동은 선원들이 모든 강점과 약점을 연구하는 동안 오랫동안 계속되었습니다. 우선, 설계의 전반적인 불완전성으로 인해 미사일의 낮은 신뢰성이 지적되었습니다. 쌍으로 발사했을 때 미사일 중 하나가 목표물에 맞았고 두 번째는 배 근처의 물에 떨어졌습니다. 그러나 미사일이 목표물에 도달하여 명중한다면 그 효과는 상당히 클 수 있습니다.
1961에서 프로젝트 57-bis의 구축함 "Gnevny"는 구식의 해체 된 구축함에서 불활성 탄두가 장착 된 P-1 미사일로 전투 훈련 발사를 수행했습니다. 이 연습의 중요한 특징은 장비를 해체하지 않고 표적을 사용하는 것이었습니다. 표적은 모든 상부 구조, 타워 등을 유지했습니다. 따라서 본격적인 선박 탐지 및 공격 결과 연구를 수행하는 것이 가능해졌습니다.
발사하기 전에 대상 선박은 배럴에 배치되지 않았기 때문에 지속적으로 위치를 변경했습니다. 명중 당시 구축함은 "Wrathful"에 선미했고 미사일이 명중 한 곳이었습니다. 불활성 탄두가 장착 된 "파이크"가 선미 갑판을 치고 튕겨 나와 앞으로 날아갔습니다. 도중에 포탑, 상부 구조의 일부 등이 찢어지고 측면으로 흩어졌습니다. 그런 다음 로켓은 갑판을 뚫고 활총 마운트 근처에서 멈췄습니다. "조건부 적"은 해상에 남아 있었지만 대대적 인 점검 없이는 거의 전투 서비스로 돌아갈 수 없었습니다.
곧 그들은 68-bis 프로젝트의 오래된 순양함 "Admiral Nakhimov"에서 발사했습니다. 68km 거리에서 구축함 Prozorlivy(프로젝트 56-M)가 다시 불활성 탄두를 장착한 파이크 미사일을 발사했습니다. 미사일은 표적의 측면으로 진입해 엔진과 탄두가 형성한 XNUMX자 모양의 큰 구멍을 남겼다. 화살은 배를 바로 뚫고 반대편에 더 작은 출구 구멍을 만들었습니다. 구멍의 일부가 흘수선 아래에 있어 대상이 부분적으로 침수되었습니다. 또한 로켓에서 흘린 등유가 발화했습니다. 구조대는 화재를 진압하고 금속을 더 절단하기 위해 순양함을 기지로 돌려 보내야했습니다.
1년대 초에 KSCH / Pike / P-12 미사일은 도덕적으로나 물리적으로 구식이 되었습니다. 이때까지 새로운 대함 미사일 시스템이 만들어졌기 때문에 Strela의 지속적인 운용은 부적절하다고 여겨졌습니다. 동시에 XNUMX척의 수송선 모두 계속해서 임무를 수행할 수 있습니다. 그 결과 새로운 장비와 무기를 설치하여 선박을 현대화했습니다.
프로젝트 57-A에 따라 현대화한 후 프로젝트 57-bis의 구축함 "Gremyashchiy". SM-59 발사기가 다른 무기로 교체되었습니다. Wikimedia Commons의 사진
P-1 미사일의 작동이 끝나기 직전에 그러한 무기가 마지막으로 발사되었습니다. 1971에서 "Elusive"선박은 최신 대공 복합 단지 "Storm"의 테스트에 참여했습니다. 구축함은 훈련 목표로 사용되는 Strela 미사일 XNUMX 발을 발사했습니다. 비행 경로의 특성과 방공 시스템의 저개발로 인해 목표물이 맞지 않았습니다.
1972년 구축함 Bedovy는 새로운 프로젝트 56-U에 따라 현대화되었습니다. 이 프로젝트에는 AK-1 포병 시스템과 P-276 Termit 미사일 시스템을 설치하여 P-15 단지의 모든 장비를 해체하는 작업이 포함되었습니다. 앞으로 Project 56-M의 다른 선박도 유사한 현대화 작업을 거쳤습니다.
"Troublesome"의 현대화와 동시에 57-bis 프로젝트의 구축함 변경이 시작되었습니다. 새로운 프로젝트 57-A에 따라 구식 미사일을 박탈당하고 새로운 무기를 받았습니다. 흥미롭게도 이러한 현대화 이후 구축함은 대형 대 잠수함이되었습니다.
이미 새로운 역량과 새로운 무기를 갖춘 구축함 12척이 XNUMX년대 말과 XNUMX년대 초까지 계속해서 운용되었습니다. 나중에 그들은 도덕적, 육체적 노후화로 인해 기록되고 금속으로 절단되었습니다.
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1년대 말부터 여러 조직의 전문가들이 아직 사용할 수 없었던 클래스의 새로운 미사일 무기를 만들어 왔습니다. 그들의 작업 결과는 Pike KSSH라고도 알려진 P-XNUMX Strela 단지의 출현이었습니다. 선박용으로 설계된 국내 최초의 대함미사일이다. 또한 '화살표'는 세계적 규모의 우승을 지켰다. 구축함 Bedovy는 대함 미사일을 탑재한 세계 최초의 함선이 되었습니다.
해당 분야의 다른 많은 선구자들과 마찬가지로 "Pike"는 성능이 높지 않고 신뢰성이 부족했습니다. 그러나 연속 생산에 도달하여 해군에서 사용되었습니다. 미래에 소비에트 산업은 다른 많은 대함 미사일 시스템을 만들었지 만 첫 번째 시스템은 P-1 Strela였습니다.
자료에 따르면,
http://armoredgun.org/
http://commi.narod.ru/
http://cmboat.ru/
http://popmech.ru/
Shirokorad A.B. 국내 함대의 무기. 1945-2000. - 민스크 : "수확", 2001
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