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VTA의 명령 : 오늘날 수송 항공기의 항해자는 한 시간에 300 주변을 급습합니다. 연간

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이제 훈련 된 네비게이터 해군 수송 항공 약 300 시간의 공격대가 있습니다. 연간 전송 리아 노보스티 포스트 주요 군사 탐색기 Artyom Filippov.


VTA의 명령 : 오늘날 수송 항공기의 항해자는 한 시간에 300 주변을 급습합니다. 연간


"러시아 연방의 무장 세력의 성장과 함께, 항해자들은 상당히 큰 습격을 받는다. 10-15 년 전 우리가 1 년 동안 급습 한 경험이 50-60 시간이라고 가정합니다. 요즘 훈련 된 항법사는 300 시간의 습격을 당했다 "고 RSN 라디오 대령이 전했다.

그에 따르면 "BTA를 사용하는 관행을 통해 우리나라와 다른 지역으로 상당히 많은 비행을 할 수 있습니다."

"탐색기를 포함 해 승무원을 포함한 모든 구성원이 더 많은 습격을 할수록 우리에게 할당 된 업무의 의지와 질이 높아진다.

3 월 네비게이션 서비스의 24 2 기념일은 VCS 항공의 다양한 유형의 항법사 수천명 중 100 이상이 축하했습니다. 이 날, 러시아의 1906에 중앙 항공 항법소가 설립되었습니다. 그리고 "1932에서 조종사 관찰자 대신 항공기 부대에서 항공기 항해자와 궤적 작성자의 적극적인 역할을 한 결정을 발표했습니다.

VKS의 명령에서 언급했듯이 "네비게이터 서비스의 주된 임무는 항공 항법, 항공 정찰 장비 및 전자전의 전투 사용의 효율성뿐 아니라 항공 항법의 높은 정확성과 신뢰성을 보장하는 것입니다."
사용한 사진 :
Alexander Kondratyuk / RIA News
26 댓글
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  1. 바라쿠다
    바라쿠다 27 March 2016 09 : 03
    +8
    친숙한 전단지로 판단하면 90 년대에 그것은 동화 일뿐입니다. GDP, Shoigu, hello! 그리고 뒤늦은 Serdyukov.
    1. 마라트
      마라트 27 March 2016 09 : 08
      +9
      제품 견적 : 바라쿠다
      친숙한 전단지로 판단하면 90 년대에는 동화 일뿐입니다 ...

      나는 더 정확하게 덧붙일 것이다 .. 이것은 환상적이다! 그리고 얼마나 많은 조종사들이 시리아를 몰고 갔다 ..? 한 장군이 말했듯이, 그들은 노란 손 병아리를 시리아로 호위했지만 에이스는 도착했고 그들의 눈은 이미 달랐습니다!
      1. APASUS
        APASUS 27 March 2016 09 : 39
        +1
        제품 견적 : MARATHET
        나는 더 정확하게 덧붙일 것이다 .. 이것은 환상적이다! 그리고 얼마나 많은 조종사들이 시리아를 몰고 갔다 ..? 한 장군이 말했듯이, 그들은 노란 손 병아리를 시리아로 호위했지만 에이스는 도착했고 그들의 눈은 이미 달랐습니다!

        이야기는 나선형 디자인을 가지고 있으며 이미 ......
    2. dmi.pris
      dmi.pris 27 March 2016 09 : 24
      0
      나는 당신에게 전적으로 동의합니다. 특히 뒤쪽 입구의 대변 .. 여기 흥미로운 점이 있습니다. GA에서 네비게이터의 직업은 멸종 위기의 직업으로 간주되거나 이미 죽었습니다. .
      제품 견적 : 바라쿠다
      친숙한 전단지로 판단하면 90 년대에 그것은 동화 일뿐입니다. GDP, Shoigu, hello! 그리고 뒤늦은 Serdyukov.
    3. Blondy
      Blondy 27 March 2016 09 : 59
      +2
      금발에서 300 년에 25 시간 씩 번역되었습니다. 한 달에 1500 시간. 500km-이미 3km / h의 거리, 25 시간. 하루에 충분합니다. XNUMX 일 (근무일 기준) 동안 XNUMX 일마다 XNUMX 킬로미터의 비행이 있습니다. 제 생각에는 건강을 유지하기에 충분합니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. 마라트
        마라트 27 March 2016 10 : 32
        +1
        훌리건 ...!
        1. APASUS
          APASUS 27 March 2016 10 : 46
          +4
          제품 견적 : MARATHET
          훌리건 ...! [미디어 = https : //youtu.b/sV13xrZQ]

          다시 말하지만, 이것은 항공기 모델의 절반이 유치원에있는 두 개의 다른 비디오에서 붙인 것입니다.
          1. 페레 필카
            페레 필카 27 March 2016 12 : 27
            0
            제품 견적 : APASUS
            유치원에 의해 유치원!

            네. 나는이 사무실에서 왔습니다
            1. APASUS
              APASUS 27 March 2016 14 : 04
              +1
              제품 견적 : perepilka
              네. 나는이 사무실에서 왔습니다

              지금 당신은 많은 비디오, 물론 영웅을 찾을 수 있습니다
            2. 펠트 라디스트
              펠트 라디스트 27 March 2016 20 : 17
              +2
              바람에 대항하여 강한 옆구리 코로 앞으로 날아갑니다. 타격이 격퇴되면 (18m / s 이상의 돌풍) OKDoshnikov XNUMX 대를 버려야합니다. 한 사람은 조종실에서 착륙을 보라고 요청했습니다. 그들은 거의 롤러 위에 앉았습니다. 그는 묻습니다-항상 그래요? 나는 대답한다-거의 항상. 그는-점프하면 더 나아
          2. 아나톨리아 파울로 프
            아나톨리아 파울로 프 27 March 2016 20 : 50
            0
            그리고 스웨덴어 사본. 곡예 비행기 모델러가 더 나빠졌습니다. 그러나 이것은 조종사의 기술을 방해하지 않습니다.
  2. mamont5
    mamont5 27 March 2016 09 : 07
    +2
    "현재 훈련 된 Military Transport Aviation 내비게이터의 비행 시간은 연간 약 300 시간입니다."

    그리고 그것은 기쁘다!
  3. 산 사수
    산 사수 27 March 2016 09 : 08
    +1
    우리의 비행은 날고있다! 예 어떻게. 그리고 전투, 운송 및 특별. 행운을 빈다 그리고 이륙 횟수는 ... 글쎄요.
  4. 아타 만 코
    아타 만 코 27 March 2016 09 : 13
    0
    더 많은 비행-승무원 훈련 향상.
  5. Dimon19661
    Dimon19661 27 March 2016 09 : 15
    0
    이것은 매우 좋은 지표입니다.
  6. iliitchitch
    iliitchitch 27 March 2016 09 : 17
    +1
    네비게이터는 비행기의 눈이고, 지휘관은 뇌이며, 비행 정비공은 손이며, 비행 엔지니어는 귀입니다. 그러나 부조종사는 누구입니까?
    1. 페레 필카
      페레 필카 27 March 2016 13 : 24
      +1
      인용구 : iliitch
      그러나 부조종사는 누구입니까?

      잠깐만, 나는 patsala에서 나가 젠장
      턴테이블에는 여전히 측면에 "Kord"와 PKM이있는 두 명의 포수가 있으며, 아프가니스탄에서는 정규직이며, 두 번째는 이륙 전과 착륙 후 슬러그에 쉴 수있는 곳입니다.
    2. 펠트 라디스트
      펠트 라디스트 27 March 2016 20 : 08
      +1
      인용구 : iliitch
      네비게이터-비행기의 눈, 사령관-뇌,

      사령관은 왼쪽 반구, 두 번째는 오른쪽입니다.
  7. 알렉산더 3
    알렉산더 3 27 March 2016 09 : 18
    +1
    이런 말을하는 조종사 조종사가 일을하는데, 더 자주 비행할수록 좋습니다.
    1. askort154
      askort154 27 March 2016 13 : 15
      0
      Alexander 3 .... 말을하는 조종사 조종사가 일을합니다.

      "부 리쉬 녀석,하지만 테이블에 가서 잔을 들고 다니지 말라고 할게"-Peter-1.
      이것은 전통적으로 우리가 네비게이터를 기리는 첫 번째 토스트입니다!
  8. 펠트 라디스트
    펠트 라디스트 27 March 2016 09 : 22
    +1
    승무원이 없으면 내비게이터가 비행하지 않습니다. 최근 축하 인사에서 인용하십시오. 운송업자에게 기쁘다.
  9. 페레 필카
    페레 필카 27 March 2016 09 : 26
    +2
    -네비게이터, 카드 받았어?
    -사령관, 최대 XNUMX 개의 갑판을 제공하십시오!
    -어머니! 다시, Belomor의 팩을 비행!?

    -손이 자유로운 아 코아
    -네비게이터 부어 속도를 늦추지 마십시오! 웃음

    그러나 진지하게, 플라크가 많을수록 오류가 적어 지므로, 당신에게도 등유 음료수
  10. 부사장
    부사장 27 March 2016 09 : 33
    0
    어떤 경우에 가능합니까? 트래픽의 양이 급격히 증가하고 작업 범위에 따라 기존 항공기 중 하나가 충분하지 않거나 BTA에 비행 요원이 부족합니다. 그러나 조종사에 대해서는 언급되지 않았으며 항해자에 대해서만 언급되었습니다. 따라서 부족한 부분이 계획되어 있습니다. 그것은 항해 부서를 위해 학교에서 모집의 양을 증가시키는 것을 의미합니다.
    첼 랴빈 스크 같은 타부 렛킨이 해산 되었습니까?
  11. 수의사
    수의사 27 March 2016 09 : 36
    +2
    90 년대에 우리는 : 스파크가베이스와 보트 위를 돌 자마자 확실한 신호입니다 – 오늘이 아니라 내일 수당을 기다리십시오! 사실, 전단지는 종종 3-4 개월 동안 침묵하지 않았습니다! 그러나 그들이 하늘에서 포효하는 방법-거리의 전체 수비대, 휴일!
  12. silberwolf88
    silberwolf88 27 March 2016 09 : 58
    0
    좋은 지표 ... 한 달에 약 30 시간의 휴가를 고려하면 ...
    민간인 항공에서, 생리가 매달 72 시간 + 추가 허가를받은 8 시간이되기 전에 ... 운송 노동자는 보통 최대 80 명을 모두 선택했습니다.
  13. 로즈 56
    로즈 56 27 March 2016 09 : 58
    +1
    푸틴-쇼 이구 인대 활동의 훌륭한 결과이며, 사람들의 희망을 기쁘게하고 고무시켜 희망을 보호합니다. 다른 결과, 특히 경제적 인 입장에서 그러한 결과를 원합니다.
  14. OlegV
    OlegV 27 March 2016 10 : 08
    +1
    90 년대 말에 VTA에서 조종사는 25 시간을 비행해야 300 년이 XNUMX 년으로 계산 될 수 있다는 것을 기억합니다. 그래서 녀석들은 물론 "캐비어를 던졌다", 잃어버린 시간을 부어 주던…. 그리고 뽕나무 XNUMX 시간…. 궁극의 꿈.
    1. 펠트 라디스트
      펠트 라디스트 29 March 2016 05 : 45
      0
      인용구 : OlegV
      BTA에서 조종사는 비행하는데 25 시간이 필요했습니다

      소위 70 x 80 시간이 지나서 XNUMX 년 반이 지났습니다. 충분하지 않습니다. 운송 근로자의 출장 (물품 운송)은 유용하며 유쾌합니다.
  15. 댓글이 삭제되었습니다.
  16. 기술자 72
    기술자 72 27 March 2016 16 : 23
    +1
    조종사와 네비게이터가 도로를 따라 운전하고 있으며, 측면에는 양 떼가 gra니다.
    조종사- "네비게이터, 빨리-얼마나 많은 양?"
    빠른 네비게이터-1472
    에. 젠장, 어떻게 그렇게 빨리?
    그는 다리를 세었다. 4로 나눈 값
  17. 52
    52 27 March 2016 18 : 01
    0
    글쎄, 북극과 남극 대륙을 혼동하지 않기 위해! (따르고 즉시 마셨다) 음료수