군사 검토

카잔 항공 공장의 전망

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카잔 항공 공장의 전망

항공 단지 Ravil Zaripov (s) Maxim Platonov / realnoevremya.ru에 대한 타타르 공화국 공화국의 조교


Ravil Zaripov :“4 월에 건축업자들은 카잔 항공 공장 부지에 들어올 것입니다”

연중 2018까지 연방 기금을 희생하여 KAZ 지역의 약 70 %가 수리됩니다.

초음속 전략 폭격기 Tu-160 카잔의 생산 재개와 함께 비행 이 공장은 20 년 만에 처음으로 장기 건설 프로그램을 인수하고 국방 산업 단지의 17 개 공화당 기업 중 20 개 업체가 공급 업체의 상태로 협력 할 수있게 될 것입니다. 항공 단지의 타타르스탄 공화국 대통령 조수인 라빌 자리 포프 (Ravil Zaripov)는 백조에게 하늘로가는 길을 재발견하는 방법을 말했다.

주어진 시작

-작년 봄 세르게이 쇼 이구 러시아 국방 장관은 카잔 항공 공장에서 Tu-160M2 생산을 재개 할 필요가 있다고 발표했다. 생산이 시작될 때 연방 문서에 서명 했습니까, 아니면 큰 의도의 진술이 있습니까?

물론 이것은 단지 단어가 아닙니다. 연방 정부 차원에서 이미 Tu-160М2 건설을 시작하는 데 필요한 준비 작업에 자금을 지원할 수있는 정책 문서가 있습니다. 동시에, 러시아 공군이 채택하고 전투 능력을 크게 향상시킬 전략적 폭격기 생산의 구체적인 목표와 목표를 결정할 러시아 연방 대통령의 법령이 준비 중입니다.

가까운 장래에 전략적 장거리 항공은 주요 안정 화력 인 핵 억제에 심각한 요소로 남아 있으므로 그 중요성이 증가하고 있습니다. 러시아 국방부는 매년 기존 폭격기-Tu-95MS, Tu-160 및 Tu-22М3의 현대화에 투자합니다. 새로운 온보드 장비와 다양한 무기의 확장으로 기술적으로 향상되고 "지능형"입니다. 최근의 사건들이 보여 주듯이, 강한 국가 만이 세상을 존중합니다. 2020까지 국가 무기 프로그램을 채택하면서 러시아 대통령은 러시아 군대의 군사 장비 및 무기 업데이트에 관한 교리를 채택했습니다. 이는 국가의 주권과 안전을 보장하기위한시기 적절한 결정 이상입니다. 이 나라의 국방 단지는 복원 및 수리뿐만 아니라 새로운 세대의 군사 장비를 만드는 데이 방향으로 적극적으로 노력하고 있습니다. 이런 의미에서 Tu-160M2는 과학 기술 사고의 정점이되어야합니다. 새로운 차세대 전략 폭격기는 80에 내장 된 날개 달린 차량을 대체합니다.

작년부터 Tu-160М2 모양 형성을위한 기술 사양 개발에 대한 체계적인 작업이 수행되었으며 산업 협력에 참여하는 프로그램 수행자 선택이 진행 중입니다. 소비에트 시대에 항공기 공장은 부품 제조부터 비행 테스트에 이르기까지 모든 작업을 수행하기 위해 전체 작업주기를 수행하기 위해 지어졌습니다. 현재 환경에서는 경제적으로 불리하다. 따라서 작업의 일부를 인접한 국방 플랜트로 이전하기 위해 대규모 협력 프로그램이 작성되고 있습니다. 세계에서 가장 큰 항공 회사가 오랫동안이 모델을 연구 해 왔습니다. 새로운 생산 방식으로의 전환은 대규모 작업이지만 대규모 투자가 필요하지 않습니다.

향후 건설을위한 전체 프로그램은 Tupolev PJSC와 지사 인 Kazan Aircraft Plant의 관리에 의해 조정됩니다. 그들은 관련 부처와 KLA에서 고려 된 소스 문서를 개발했다. 그들과의 상호 작용으로, 어떻게 그리고 누구와 협력 할 것인지가 결정되었습니다. 따라서 첫 번째 수준의 주요 공급 업체 중 10가 임명되었으며 Tu-160М2에 기본 장치, 엔진 및 제어 시스템을 제공해야합니다. 물론 볼트로 모든 사람을 칠하는 것은 불가능합니다. 그러나 주요 제조업체가 있으며 UAC 리더십은 요소 선적에 대한 명확한 일정을 수립했습니다. 현재 기업들은 동체의 주요 요소를 디지털화하기 시작했습니다.

타타르스탄 방위 산업은 날개에 서

-Tu-160M2의 협력에 참여할 타타르스탄 방위 산업 기업은 무엇입니까?

-물론 많은 사람들이 생산 협력을 시도하고 있습니다. 군사 산업 단지의 타타르스탄 기업 17에서 20는 경쟁 선택에 참여하기로 발표했습니다. 이것은 무선 전자 부시, 카잔 헬리콥터 플랜트 및 다이 및 몰드 생산을 전문으로하는 많은 기업이며 많은 장비를 만들어야합니다. 이제이 기업의 설계 엔지니어는 새로운 부품 및 어셈블리 제조를위한 기술 솔루션을 제공합니다. 이를 통해 예산을 크게 절약 할 수 있습니다. 한 번에 모든 것을 만들 필요는 없습니다. 참가자 목록은 여전히 ​​보완 될 것이라고 생각합니다. 또한 부품 및 부품의 일부는 Ulyanovsk 및 Irkutsk의 항공기 공장에서 UAC 내부에서 제조됩니다.

-17의 20는 좋은 지표입니다. 그래서 그들은 생산 잠재력을 유지 했습니까?

예. 1990의 개혁에도 불구하고 많은 방위 산업 기업은 우수한 기술 장비를 보유하고 있었기 때문에 방위 산업 생산이 몇 배나 줄어들었고 모든 것이 한 번에 손실 될 수있었습니다. 공화국 지도부의 노력이 아니라면, 국방 단지는 경제에서 그 역할을 잃을 것이다. 오늘날, 국방 산업 기업의 연간 총 수익은 98 십억 루블이며 이는 GRP에 추가 된 것입니다.

방위 산업이 연방 당국과 러시아 국방부의 우선 순위라는 점에 아무도 이의를 제기하지 않습니다. 그러나 다른 한편으로, 공화국의 지도부는 "방어 산업"을 어려움으로 혼자 내버려 두지 않았으며, 기업을 "우리의"것과 "우리의 것이 아닌"것으로 나누지 않았습니다. 결국, 우리 사람들은 그들 안에서 일하고 (이것은 수천 명 이상의 50 이상입니다), 그들의 문제는 우리를 흥분시킵니다. 발생할 수있는 문제가 아무리 복잡하더라도 우리는 결정적인 조치를 취했으며 앞으로도 계속하겠습니다.

그럼에도 불구하고, 기업의 총괄 이사는 계약 체결에 대한 준비 작업을 수행하고 이행을 책임 져야합니다. 지난 7 년 동안, 제 연습에서 그들은 이전에 희귀 한 것으로 여겨 졌던 국가 방어 명령의 이행을 실질적으로 방해하지 않았습니다.

그들은 사무실에 앉아 있지 않습니다-그들은 협상을 위해 끊임없이 모스크바로 날아갑니다. 때로는 비행기를 타는 경우도 있습니다. 아침에 그는 모스크바에 있습니다-저녁에 카잔에서. 그러한 목적은 여전히보아야합니다. 그들은 반응이 좋고 친근하며 공화국의 많은 사회 프로그램 (공원과 광장의 복원, 사회 모기지 프로그램, 전문가 훈련)에 참여합니다. 각 기관은 교육 기관, 학교, 연구소의 공개 부서를 후원했습니다. 한마디로 그들은 단일 팀에서 일하는 방법을 알고 있습니다. 이에 대응하여 항상 지원을 제공 할 준비가되었습니다. 분기에 한 번, 대통령은 이사들을 만나고, 비공식적으로 연합하는 더 많은 행사가 있습니다. 타타르스탄의 정부와 기업은 선거 당일뿐만 아니라 일상 업무의 결과로 공용어를 찾는 것이 중요합니다.

카잔은 특별 항공 부서에 남아

-소련 시대에 카잔 항공기 공장은 군사 및 민간 항공기 제조의 두 가지 방향으로 성공적으로 개발했습니다. 그러나 모든 프로그램이 종료 된 90 년의 개혁의 결과로, 타타르스탄 공화국의 첫 번째 대통령 인 Mintimer Shaimiev의 발의에 따라 Tu-214의 승객 버전이 "일련으로"출시되어 결국 특수 목적 항공기로 전환되었습니다. KAPO는 민간 항공기 산업에 작별 인사를했다?

-UAC 구조의 항공기 공장 구조 조정 중 주요 부문은 민간, 군사 및 특수 항공으로 식별되었습니다. 이 단계에서 KAZ는 Tupolev Design Bureau가 개발 한 항공기 기술을 발표하면서 특수 항공 분야에서 발전 할 것입니다. 우리는 장거리 Tu-214 항공기에 대해 이야기하고 있으며, 생산은 계속 될 것입니다. Ulyanovsk의 동료들은 Ilyushin Design Bureau 제품군의 군용 운송 항공기를 전문으로하여 39 Il-76 항공기 공급 계약을 계속 이행 할 것입니다.

-Tu-204 및 Tu-214 항공기 통일 문제가 해결 되었습니까?

-UAC의 구조에서 수석 디자이너의 직책이 소개되었으며, 미코 얀 일 유신 (Iyushin)의 디자인 뷰로 투폴 레프 (Design Bureau Tupolev) 대표가 종속 될 예정이다. 새로운 항공기의 제작 및 생산 분야에서 통합 된 기술 정책을 추구하는 것이 그 임무입니다. 즉, Tu 또는 Il 브랜드 기계의 주요 요소는 가능한 유사하고 상호 교환 가능해야합니다. 이로 인해 UAC 플랜트 간의 생산 협력을 개발할 수 있습니다.

-작년에 KAZ는 몇 대의 항공기를 생산 했습니까?

-숫자는 GOZ-2015에 의해 결정됩니다. KAZ는 전체 및 정시에 완료했습니다. 예비 데이터에 따르면 2015 연도 말의 생산량은 11 억 루블에 달할 것입니다. 지금까지는 임금을 지급하고 사회적 보장을 제공하는 데 필요한 최소 한도입니다. 반면,이 플랜트는 유망한 매출 성장 가능성이 있습니다.

2019 연도까지 카잔 항공기 공장은 "휴식없이"업데이트됩니다

-현재 카잔 항공 플랜트의 기술적 조건은 무엇입니까?

불행하게도 지난 20 년 동안이 공장에는 생산량을 크게 늘릴 큰 프로그램이 없었습니다. 당연히 이것은 생산 능력, 특히 조달에 영향을 미쳤습니다. 20 반년은 뒤쳐졌습니다. 향후 5 년 동안 연방 목표 프로그램의 일환으로 현대 첨단 기술 공장으로 전환하기 위해 많은 노력을 기울여야합니다.

그러나 항공기 공장은 무엇입니까? 이것은 무엇보다 비행 시험으로 비행 비행기가 하늘로 올라 오는 비행장입니다. 따라서 작년에 현대 비행 안전 표준에 따라 비행장 단지를 현대화하기위한 많은 작업이 시작되었습니다. 올해 이미 비행장은 무거운 전투 항공기를받을 준비가되었습니다.

둘째, 기업의 에너지 인프라를 완전히 현대화해야합니다. 여전히 거대한 공장 지역에서는 많은 양의 전기 및 열 에너지를 소비해야하므로 이제는 가장 에너지 효율적인 솔루션으로 미래 활동의 기반을 마련해야합니다. 셋째, 생산 공장의 주요 정비가 있으며, 15 미터 높이보다 약간 작은 격납고입니다. 우리는 이미 2-3 년 동안 작업을 수행하는 방법과 장소에 대한“준비된”설계 결정을 가지고 있습니다. 여기에는 새 건물 건설이 포함됩니다. 4 월에는 건축업자들이 KAZ 생산 현장에 들어갈 것입니다. 그리고 작업이 끝난 후에야 최신 공작 기계를 공급하고 설치할 수 있습니다. 따라서, 장거리 항공의 새로운 항공 단지가 이미 업데이트 된 공장의 재고에 조립되어 국가의 국가 안보를 보장 할 것입니다.

-생산 시설의 어떤 부분이 재구성됩니까?

-예비 견적에 따르면, 70 이하의 프로그램에서 KAZ 영역의 약 75-2018 %가 완전히 리노베이션 될 것입니다. 지붕이 바뀌는 곳, 바닥이 채워지는 곳, 엔지니어링 시스템 및 장비가 완전히 바뀌는 곳. 엄청난 양의 건설 및 설치 작업이 완료되어야합니다. 이 작업은 2016에서 2018 년까지 3 년간 계획되어 있으며 단계적으로 진행될 예정입니다. 이제 우리는 주요 조립 공장과 관련된 엔지니어링 센터를 만드는 것을 고려하고 있습니다.

-현대화에 얼마나 투자합니까?

-군사 산업 단지는 연방 대상 프로그램에 의해 자금을 지원받으며 그로 인해 장비의 설계, 건설 및 납품이 수행됩니다. 이 금액은 수십억 루블로 상당히 큽니다. 이러한 작업을 수행하는 계약 조직은 입찰 조건에 관여합니다.

러시아어 "Stankoprom", 독일 DMGMORI 또는 ​​... KAZ가 선택할 기계

-이제 기계 장비의 범위를 결정하고 있습니다. 국내외 공급 업체에 누가 집중하고 있습니까?

-조달은 입찰 기준으로 진행될 것임을 강조하고 싶습니다. 그러나 연방법은 우선 러시아에서 생산되는 것에주의를 기울여야합니다. 국내 공작 기계 제작의 모든 문제에 대해 모든 것을 완전히 잃어 버렸다고 말할 수는 없습니다. 오늘 Stankoprom 보유는 Rostec 구조로 작성되었습니다. 먼저 국내 기계에 집중 한 다음 외국 제조업체의 고유 한 기계에 중점을 둘 것입니다. 100 %에는 특별한 기계가 필요하다고 생각하지 않습니다. KLA와 KAZ는 공급 업체 비교표를 준비하고 있습니다.

그러나 일부 외국 기업들은 이미 현지화 된 생산을하고있다”고 말했다. 예를 들어, 독일 회사 DMGMORI의 공장은 처음부터 새로 건설되어 울리 야놉 스크에서 운영됩니다. 그들의 제품은 러시아어로 간주됩니까?

-러시아에 외국 자본이 있고 러시아 법률에 따라 운영되는 JV는 러시아 제조업체에서 인정합니다. 따라서 기계 장비 공급을 위해 입찰에 참여하는 경우 우선 공급 업체로 짧은 목록에 포함됩니다.

-입찰 메커니즘에는 장단점이 있습니다. 공급 업체와의 열린 대화는 귀하와 그들 모두에게 관심이있을 것입니다. 상호 의견 교환을위한 회의를 계획하고 있습니까?

-동의합니다. 주어진 기술 조건에 따라 특정 절단 속도, 주파수 및 균일 한 크기로 장비를 올바르게 선택하는 것이 중요합니다. 이를 바탕으로 공급 업체를위한 3 가지 이상의 옵션을 고려한 후, 기업들과 공작 기계 생산을 점검하기 위해 협력하여 상담합니다. 장점과 단점에 대한 피드백을 찾기 위해 운영 체제의 경험을 미리 연구하십시오. 이것은 상당히 크고 진지한 일입니다. 결국 식물의 기술적 재 장비에 대한 두 번째 기회는 없을 것입니다.

레이저 컷

-Tu-160M2 생산에 노하우를 기대할 수 있습니까?

-오늘, 임무는 항공 및 헬리콥터 공학 분야의 새로운 기술 기능을 다시 애니메이션하도록 설정되었습니다. 이러한 방향으로, 우리는 새로운 재료를 만드는 연구소 인 VIAM, 그리고 표준 기술 및 기술 문서를 개발하기 위해 소련에서 처음 만들어진 모스크바 NIAT 및 KNIAT와 긴밀히 협력합니다. 목표는 레이저 기술의 도입 및 인증으로, 상당히 복잡한 장비의 제조를 피하는 데 도움이됩니다. 레이저 방법은 러시아 항공 산업의 여러 구성 요소 및 부품을 처리 할 수 ​​있습니다. 레이저 용접에는 진공 설치가 필요하지 않으며 불활성 가스로 로컬 보호를 수행합니다.

-지금까지 이런 일이 일어나지 않았습니까?

-항공에서는 항상 검증 된 기술 만 사용되었습니다. 철저히 테스트하고 검증해야합니다. 지구상에서는 멈추고 수리 할 수 ​​있지만 하늘에서는 실수를 할 수 없습니다. 따라서, 레이저 기술은 점차 산업 생산에 들어갑니다. 연구는 샘플 테스트로 시작한 다음 기술을 프로토 타입 부품으로 옮긴 다음 산업 생산에서 복제합니다.

KAI 및 MSTU 졸업생을위한 활주로 바우만

-새로운 시설의 설립과 함께 과학적 지원이 있습니다. 이것은 우리 학생들, 대학원생 및 엔지니어를위한 지속적인 교육의 기회입니다. KAI 및 MSTU와의 협력 im. 바우만

-모스크바 학생들을 기다리고 있습니까?

-많은 어린이들이 그곳에서 공부하기 때문에 우리가 그들을 끌어들일 것이라고 생각합니다. 모든 엔지니어는 실제 프로젝트, 특히 항공 분야에서 자신을 증명하고자합니다. KAZ의 지원으로 카잔 항공 연구소는 신제품 디지털화를위한 특정 주문을 받았습니다. 그들은 "디지털 형태로"설계 될 것입니다. 그리고 우리 학생들은이 일에 기꺼이 참여합니다. KAZ가 후원하는 전문 lyceum을 바탕으로 항공기 산업의 전문 인력 및 전문가를위한 역량 센터가 만들어 질 예정이며, KAI는 항공기 및 헬리콥터 건설 엔지니어 교육을위한 기본 대학으로 남아 있습니다. 한마디로 KAZ 개발에 대한 전망은 상당히 좋습니다.
원본 출처 :
http://bmpd.livejournal.com/1820059.html
11 댓글
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  1. 포켈로
    포켈로 31 March 2016 14 : 16
    +1
    플랜트에서 모던 한 식물이 얻어지면 모든 것이 이루어지기를 바랍니다.
    1. SU69
      SU69 31 March 2016 15 : 39
      +2
      제품 견적 : poquello
      플랜트에서 모던 한 식물이 얻어지면 모든 것이 이루어지기를 바랍니다.

      모든 것이 아주 좋습니다.
      민간 항공의 나쁜 점은 완전한 엉덩이입니다!
      1. 포켈로
        포켈로 31 March 2016 21 : 13
        0
        제품 견적 : SU69
        제품 견적 : poquello
        플랜트에서 모던 한 식물이 얻어지면 모든 것이 이루어지기를 바랍니다.

        모든 것이 아주 좋습니다.
        민간 항공의 나쁜 점은 완전한 엉덩이입니다!

        어떻게 든 그렇게해서 방위 산업이 항상 민간 제품을 끌어 올렸습니다. 이제는 모두 함께 성장할 것이라고 생각합니다. 중요한 것은 그것이 고르바초프의 "전환"으로 성장하지 않는다는 것입니다.
  2. Pixnum
    Pixnum 31 March 2016 14 : 16
    +6
    카잔은 운이 좋았습니다.
    이 프로젝트는 길고 유망합니다.
    분명히 다른 항공기 모델은 TU160 M2를 따릅니다.
    소련에는 많은 항공기 공장이있었습니다. 모든 사람들이 자유주의의 압력으로 살아남은 것은 아닙니다.
    많은 전문가들이 아무데도 갈 수 없었습니다. 세대가 없어졌습니다. 새로운 인력을 준비해야합니다.
    그리고 여기서 모든 것이 돈으로 결정되는 것은 아닙니다.
    아랍 셰이크는 돈이 충분하지 않지만 비행기를 만드는 법을 모른다 ...
  3. maxim1987
    maxim1987 31 March 2016 14 : 19
    +1
    신 이여! 그분의 귀에 대한 당신의 모든 말씀.
  4. 백향목
    백향목 31 March 2016 14 : 21
    +3
    KAZ가 발밑에 단단히 서있는 것이 좋으며, 항공 과학, 공작 기계 생산 및 젊은 항공기 제조업체 교육을위한 교육 센터가 있습니다. 유지하십시오!
    1. 올드 와이저
      올드 와이저 31 March 2016 14 : 39
      +1
      국방 명령은 가장 신뢰할 수있는 "실행 방향"이며 예산은 가장 안정적인 구매자입니다.
    2. 올드 와이저
      올드 와이저 31 March 2016 14 : 39
      +1
      국방 명령은 가장 신뢰할 수있는 "실행 방향"이며 예산은 가장 안정적인 구매자입니다.
      1. mav1971
        mav1971 31 March 2016 16 : 21
        +2
        제품 견적 : OldWiser
        국방 명령은 가장 신뢰할 수있는 "실행 방향"이며 예산은 가장 안정적인 구매자입니다.



        여기에만 :
        1. 예산이 가장 안정적인 수신자가 아닙니다 ...
        2. 가장 안정적인 피자가 아님 ... 우리가 이미 파산 상태에있는 예산 방어 기업이 몇 개나 있나? 아마 이미 2 ~ 3 개 정도. 예산 수입 외에도 품질 및 수준 관리가 필요합니다.
  5. 칸자
    칸자 31 March 2016 15 : 56
    +2
    XNUMX 년 후 아버지 께 은퇴하십시오. 그러나 그는 그런 전문가에게 묻지 않을 것입니다 ...
    생산의 현대화 후에 기계 운영자가 양피 코트와 펠트 부츠에서 일할 필요가 없기를 바랍니다.
  6. Ramzes33
    Ramzes33 31 March 2016 16 : 46
    +2
    항공 산업의 회복은 동맹국과 과학을 유치하고 항공기 제조업체의 명성을 높입니다.
  7. Leshy74
    Leshy74 31 March 2016 17 : 36
    0
    제안서의 의미를 이해하지 못했습니다. 오늘은 임무가 항공 및 헬리콥터 공학 분야의 새로운 기술 기능을 다시 활성화하도록 설정되었습니다.