"러시아 기사단"과 "Swifts"는 $ 7 백만으로 추산됩니다.
글쎄, 공군의 전 힘의 잔재들이 상인들에게 맡겨 졌을 때가왔다. 이제 최고의 곡예 비행 팀인 "러시아 기사"와 "스위프트"의 전투 항공기가 사업가들에 의해 점령 될 것입니다! 아니, 여러분, 이것은 오리가 아니라 우리 삶의 쓴 진실입니다. 쿠 빈카 비행장, 최근까지 러시아의 자부심과 거점 항공, 항공 전투의 미덕, 곡예 비행 팀 "러시아 기사"와 "스위프트"는 상업 터미널 건설에 넘겨졌습니다. 푸틴 총리의 펜 한 번으로 공동 비행장 목록에서 쿠빈 카를 제거하고 러시아 공군에게 최종 타격을 가하기에 충분했습니다.오랫동안 군사 조종사들을 순찰하고 있었다는 루머가 있었지만 원칙적으로조차도 그러한 방해 행위가 가능하다고 믿을만한 사람은 아무도 없었다 (야드에 90가 무한하지 않은 것 같다!). 모든 군대와 모든 러시아에 대한 큰 후회에 대해 그들은 틀 렸습니다. 러시아 연방 정부의 최근 발간 된 명령은 국제선에 종사하는 민간 항공기에 대한 전설적인 군사 비행장 Kubinka를 열 것을 명령합니다.
억만 장자 슐레이만 케리 모프 (Suleiman Kerimov)가 2010의 국방부에서 유명한 공군 기지의 일부를 구입했을 때 군용 항공기와 민간 항공기 용 비행장을 공유하는 것이 었습니다. 결국, 억만 장자가 비즈니스 항공용 단말기를 건설하기 위해 쿠빈 카를 매입했다는 것은 확실합니다. 탁월한 상태의 참전 용사들에 의해 보존 된 비행장은 항공기 주차 공간, 모스크바와의 근접 거리보다 큽니다. 여분의 돈을 투자하지 않고 무엇을 더 필요로합니까? 자, 여기 쿠 닌카에서, 1938에서, 우리 공군의 힘이 위축되고, 우리 시대의 가장 좋은 에이스가 육성되었다는 사실은 단지 오해 인 것처럼 보였습니다. 이제 Kerimov는 Kubinka의 일부가 아니라 모든 공간 및 통신의 약 77 %의 비율로 모든 시설을 갖춘 중요한 영역을 소유하고 있음이 밝혀졌습니다. 그리고 그의 지식이 없다면 조종사는 단순히 업무를 수행 할 수 없습니다. 억만 장자를 걱정하지는 않을 것입니다. 군대에서 필요한 모든 것을 받았기 때문에 ...
MiG-29 및 Su-27 직렬 프론트 라인 전투기에 대한 숙달으로 거의 모든 세계를 정복 한 독특한 러시아 기사와 휙휙 곡예 비행 팀의 조종사도 아무 것도 계산하지 않았습니다. 이 우수한 자격을 갖춘 전문가들과 함께, 그들은 한때 강력한 힘을 지닌 모든 소련군 - 군대를 분산시키고 집단 전체와 마찬가지로 - 파괴하기로 결정했습니다! 물론, 아무도 아직 그러한 명령을 내리지 못했지만, 나 자신을 포함한 모든 군대는 이것이 어떻게 이루어 졌는지 잘 압니다. 군대는 예를 들어 리 페츠 크 (Lipetsk)와 같은 다른 위치로 옮겨 질 것이며 조종사들 앞에 딜레마가있을 것입니다. 또는 이미 모든 것이 준비되어있는 친숙한 장소에서 떠나 아이들이 학교 나 유치원에 갈 수 있습니다. 또는 아파트 나 사회 조건이없는 새로운 서비스 장소에 중독 될 수도 있습니다. 게다가, 아무도 당신을 기다리지 않습니다. 오히려 그 반대는 당신이 와서 주택 대기열에 추가적인 긴장감을 조성하기 때문입니다. 남아있는 것은 무엇입니까? 사직서를 작성하고 민간인의 삶을 시작하십시오.
불행히도 많은 사람들이 그렇게해야 할 것입니다. 그것은 "러시아 기사단 (Russian Knights)"과 "헛 스윙 (Swifts)"의 형제애를 파괴했습니다. 그러면 누구나 그런 일을 되 살릴 수 있습니까? 나는 그럴 수 없다고 확신한다! 그리고 아무도 그것을 필요로하지 않을 것입니다. 현미경 아래 Kubinka의 사례에서 볼 때, 체계적으로 그리고 신중하게 파괴하려는 군용 항공에 대한 모든 배신감의 태도를 볼 수 있습니다. 사실을 살펴 봅시다.
1938 이후 Kubinka 공군 기지는 장비, 무기, 다양한 시스템 및 장비의 최신 모델의 연구 및 실제 사용을위한 테스트 사이트의 특별한 지위를 획득했습니다. 수도의 방패 역할을하는 특별한 위치는 가장 진보 된 항공 함대와 고급 비행 요원의 존재를 전제로합니다.
1993에서 Kubinka 비행 중대는 16 공군의 조종사 및 기타 군사 전문가가 장비를 착용하고 독일에서 철수 한 장비로 보강되었습니다. 그 당시, 16-I 공기는 우리 공군의 가장 강력한 조합으로 간주되었습니다.
1994-1995에서 그때의 강력한 화합물의 파괴 기간이 시작됩니다. 개혁과 적절한 지원 부족으로 인해 육군은 곧 공군단으로 바뀌었고 망각으로 완전히 몰 렸습니다. 지금까지 항공 공학 항공 기술 센터를 대표하는 러시아 Vityaz 및 Strizhi 곡예 비행 팀이 어떻게 든 살아 남았습니다. Kozhedub; TU-226, An-134, An-30, An-26, An-24 및 Mi-12 및 Mi-8 헬리콥터가 장착 된 28 번째 혼합 항공 연대; "121 항공기 수리 공장", USO Cuban ATSK ROSTO. 이전에 있었던 것과 비교하면 - 단지 눈물.
그리고 한 가지 더. 지난 4 년 동안 국방부는 현대 에이스의 독특한 비행 경험을 통해 배울 수있는 사관 후보생 모집을 금지했습니다. 그리고 지금은 그 이유가 분명해졌습니다. 공군의 전투 준비 태세 나 국방 능력은 국방부를 염려하지 않는다. 그리고 왜? 7 수백만 달러의 비행장을 팔았습니다. 그리고 사람들의 눈에 먼지를 뿌리려면, 보로 네즈의 공군기가 새로운 스 - 34 (많은만큼 !!!)을 4의 양으로받은 모든 미디어를 나팔을 치는 것으로 충분합니다. 그러나 그들은 백 번 더해야한다고 말하지 않았습니다. 비행장 및 기타 군사 시설을 판매하는 것이 더 좋습니다. 그들의 나이만큼! 어떻게 될까요? 왜 우리는 비정규직 노동자들이 놀라운 일을 통해 우리 조상과 자신이 만든 것을 파멸시킬 수 있습니까? 이것이 한계일까요?
당신의 전투기의 날개와 동지의 비행기 사이에 단지 몇 미터가있을 때 과부하의 힘이 의자로 들어오고 사령관이 선을 지킬 것을 요구할 때 진정한 남성 우정의 힘과 그 사람의 진정한 목적이 무엇인지를 이해할 수 있습니다.
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