미국인들은 우크라이나를 폭격했다. 제 1 부
이 말은 어떤 사람들에게는 우스운 것처럼 보일지 모르지만, 그러한 소중한 미국인 친구들을 우크라이나 마음이나 오히려 그들의 조상으로, 우크라이나 인과 싸울 수 있었고, 심지어 국가의 각성 첫해에도 마찬가지였습니다. 그 당시 해외 조종사가 우크라이나 하늘로 인도 한 것은 무엇입니까? 평소와 동일-다른 것에 대한 열정 역사적인 외국 대륙에서의 선교. 방법은 다음과 같습니다.
제 1 차 세계 대전 이후 여러 가지 해외 선교가 우리나라 접경 지역 또는 이전에 여러 지역으로 보냈습니다. 후자는 종종 식량이나 의료비와 같은 인도 주의적 목표와 관련이 있었지만 주로 군대 인사들로 구성되었습니다. 1919의 초기에 그들은 폴란드 - 우크라이나 무력 충돌로 점령 된 땅에도 나타났습니다. 4 1 월 ARA Hoover Organization (중부 유럽 및 동유럽 국가 원조에 대한 미국 정부 관리)의 사명 인 1919이 바르샤바에 도착했습니다. ARA는 G. 후버 (G. Hoover) 대통령이 미래 (1919-1929)를 향한 1933 해에 창안되었습니다. 선언 된 목표는 제 1 차 세계 대전에 의해 황폐화 된 국가에 식량 및 기타 원조를 제공하는 것입니다. 즉 당시 미국인들은 오늘날과 같은 슬로건을 선포했습니다. 이제 1919 -1920에서 ARA의 활동을 볼 수 있습니다. 공식적인 프레임 워크에 국한되지 않습니다.
그 대표자들은 종종 대륙의이 부분에서 일어난 사회 및 국가 갈등에 개입했다. 그날 청중 직후, 필수 드 스키는 선교사들을위한 주요 행동 방식 중 하나를 결정했습니다. 그들은 서부 우크라이나 땅이되었으며 폴란드-우크라이나 무장 분쟁이 점점 더 벌어졌다. XNUMX 월 초에 Lviv에 영구 선교부가 문을 열었습니다. XNUMX 월, 그는 선장에 의해 이끌 렸다 항공 메리온 쿠퍼 폴란드가 머물렀던 리비 우와의 커뮤니케이션은 군대의 지원을 받았다. 쿠퍼 자신이 이것을 회상 한 방법은 다음과 같습니다.“철도 선과 다른 통신선은 우크라이나 인에 의해 차단되었습니다. 그러나 나는 계속해서 전진하여 포즈 난 대대와 함께 나아 갔다. 우리는 격렬한 이틀간의 전투 후 철도와 다른 경로로 운동을 시작했습니다 ... "
이 전투는 우크라이나의 소비에트 권력 반대 세력의 진영에서 운영 된 서부 우크라이나 인민 공화국 (ZUNR)의 분리로 진행되었지만 볼셰비키와 싸우고있는 것처럼 그 측면에서 싸운 폴란드와 쿠퍼는이를 묘사했기 때문에 긴급한 전폭적 지원이 필요하다. . 사실 동양에 대한 침략의 진전을 보장하는 것이 더 중요했습니다. 직접적으로 그것에 참여하고 항공 대대의 창설을 결정하고자하는 열망. 지난 5 월, 프랑스에서 배치 된 "할러 즈 군 (Haller 's Army)"이 폴란드 군대에 의해 동부 갈리시아와 볼리 니아 (Volhynia)를 점령 한 해의 1919는 르 비브에서 그의 공급 임무가 완료되었음을 발견했습니다. 유럽의 미국 원정대 지휘부의 보고서에서 그는 미군이 적군과 싸웠던 아르간 겔 스크 (Arkhangelsk) 공군이나 보병의 지위에 대한 임명을 요청했다.
미국에서는 바르샤바와 서방 모두를 염려하는 상황 인 폴란드 군대와 관련된 업무에 쿠퍼를 맡기는 것이 적절하다고 여겨졌다. 쿠퍼의 항의 2 주전에 폴란드 군대의 상태를 검토 한 결과, 폴란드 항공 함대는 예루살렘에서 예일뿐 아니라 기존의 15 차량 중 하나만 적합하다고 지적했습니다. Cooper는 Lviv에 머물 것을 권유 받았다.
Pilsudski와의 만남과 자체 조종사의 심각한 부족을 겪고 있던 폴란드 항공 본부에서의 철저한 토론 후, 행동 계획이 합의되었습니다. 쿠퍼는 파리에 가서 숙련 된 조종사 비행대를 모집했다. 미국 대장은 프랑스에서의 전투 경험과 피할 수 없을 정도로 느리고 값 비싼 탄두의 형성으로 생긴 격차를 제거 할 수있는 군사 작전 수행 준비를 마친 조종사 중대에서 돌아올 수있을 것이라고 확신했다. 2 일 동안 바르샤바는 전신으로 파리와 적극적으로 소통하고있었습니다. 미국 지휘부의 승인을 받았고 메리온 쿠퍼 (Merion Cooper)는 프랑스 수도로 직행으로 갔다. 그는 미래 비행 중대의 형성에 적극적으로 참여했습니다. 그녀의 사령관은 Fauntleroy 소령이었다.
쿠퍼 (Cooper)와 미래의 보스 (Boss) 회의는 오랫동안 계획되고 준비되었습니다. 기브온 (Gibeon)은 6 월 1920에서 뉴욕 타임스에 이렇게 말했다. Fauntleroy의 편지에서 발췌 한 내용도 출판되었습니다. 두 조종사가 쿠퍼가 폴란드에 도착하기 전에 만났던 것이 밝혀졌습니다. 모든 수단을 동원하여 Fauntleroi는 Arkhangelsk로 향하기 위해 미국 편대를 이끌려고 노력했다. 성공하지 못하면 Poles에 합류하는 편대를 구성했다. 새로운 회의 때 Fountleroy는 로마의 폴란드 군부대와 계약을 체결했다. 유럽 항공 엔지니어링 서비스 책임자로 폴란드 항공 공군 고문으로 바르샤바로 향했습니다. 폴란드는 가시적 인 지원을 받았지만 미국인들은 스스로 잊지 않았다. 결국, 새로운 전선 경험을 얻는 것뿐만 아니라 세계 대전이 끝날 무렵까지 다양한 국가에서 출현 한 최신 브랜드의 항공기 실제 전투 상황을 테스트하는 것이 었습니다.
그러나 처분은 변경되었습니다. Fountleroy는 Cooper와 함께 비행 중대를 완주하게되었습니다. 그는 최근 Lviv에서 쿠퍼를 아는 사람으로부터 필요한 권한을 얻었습니다. 프랑스의 폴란드 군 사령관 인 T. Rozwadowski 장입니다. 8 월 중순 1919에서는 폴란드 군대의 미군 조종사 상태가 마침내 승인되었습니다. 미국 장교들 외에도 프랑스 미군 대표 인 G. Howland 대령도 직무 수행에 직접 참여했습니다. 이 문서에 따르면, 비행 조종사는 미국 조종사에 의해 구성되어야하며 승무원은 폴란드였습니다. 또한 전장에서의 전투 작전 수행을 위해 전대가 만들어졌으며, 조종사는 강사, 훈련 또는 기타 작업을 위해 모집 될 수 없다는 명확한 규정이 있습니다. 구성된 비행 중대는 창조 될 계획이었던 "폴란드 - 미군"의 일부일뿐입니다. 소대 조종사는 미군 부대의 명령을 준수하기 위해 보수를 늘려야하는 폴란드 계 미국 군단이 창설되기 전에 폴란드 군대에 속한 요율에 따라 지급되어야했습니다. 이것 이전에, 폴란드와 미국 육군에 존재하는 급료의 차이는 군단이 결성 된 순간부터 장교에게 결정되고 지불 되어야만했다. 말하자면 순수한 형태로 "폴란드 계 미국 군단"을 창설하는 것은 불가능했습니다. 재 계산 문제는 적대 행위가 끝난 후에 결정되었습니다.
첫 번째는 크로포드 (Crawford) 중위에 의해 채용되었습니다. 그는 라트비아에서 돌아 왔고, 그는 후버 학교의 일원이었습니다. Riga와 Mitau (Jelgava)에서 그는 Lviv의 Cooper와 같은 일을하고있었습니다. 거의 동시에, Crawford의 친구 인 Shresbury 중위가 비행 중대에서 확인되었습니다. 조종사를 찾는 동안 쿠퍼는 미국 원정군이 배치 된 영국으로 향했다. 비행 중대를 모집 할 때 극복해야 할 두 가지 어려움이있었습니다. 첫째, 전쟁의 생존자 대다수는 자발적으로 전쟁을 계속 추구하지 않았다. 미국의 대대적 인 반전 감정을 감안할 때, 원정대는 해산되고 신속히 귀국했습니다. 6 월 중순까지 1919 만 명이 넘는 군인과 장교들이 유럽에서 바다로 유럽을 떠났습니다. 둘째, 폴란드에 가기위한 요구 사항이 상당히 높았다. 예를 들어 비교적 오랜 시간 동안 폭격에 관한 비행 중대의 수석 전문가 인 관찰자 조종사를 검색했다. 그는 영어 채널 뒤에서 도착한 유명한 1,3 비행 중대의 대위 켈리 (Kelly)였습니다. 뉴욕 타임즈는 그를 미국 육군의 수석 관찰자로 썼다.
9 월 중순 경, 군대 부대가 거의 완성되었습니다. 2 명 이상의 비행 대원이 실종되었다. 그러나 시간이 흘렀다. 미국의 비행가들은 나중에 파리에 있었고 후에 Fauntleroy와 부하들에게 찬사를 보냈던 I. Paderevsky 폴란드 총리의 리셉션을 방문했다. 전통적인 송별회도 개최되었는데, 그 중에는 미국 원정군 총사령관 (General E. Bus) 참모가 참석 한 곳도 있었다. 편대 이동 계획도 수정되었습니다. 처음에는 교통이 폴란드 정부에 의해 수행되었습니다. 그러나 미국의 지휘관은 폴란드 - 소련 전선에 군사 조종사를 파견하는 것을 공개하지 않기로 결정했다. Howland 대령이 그것을 조직했습니다.
독일을 가로 지르는 개방은 너무 위험한 것처럼 보였다. 미국 육군 장교로 위장한 미국 조종사는 미국 적십자사의 코블렌츠 (Koblenz)에서 미국 Typhus Mission에있는 바르샤바 (Warsaw)로 갔고, 장애가없는 상태로 통과했으며 미국 의료 기관의 최고 구성원 중 2 명만 상상 속 인물의 진정한 목적을 알고있었습니다. 1 주일 여행 후 9 월 23의 1919 조종사가 폴란드에 도착했는데, Fountlera 비행 대대 지휘관이 이미 주둔하고 Mokot 수도 비행장에 정착했다.
1925 년 미국 조종사 K.M.의 에세이가 해외 잡지에 실리기 시작했다고 가정 해 봅시다. Murray "Squadron Kosciuszko"는 1919 년 후 "폴란드의 날개"라는 방대한 책을 작곡했습니다. 1920 년이 지난 후 Robert F. Karolewitz와 Ross S. Fenn은 The Eagle of the Eagles를 발표했습니다. XNUMX-XNUMX 년 폴란드 소비에트 전쟁에서 Kosciuszko American Squadron의 역사.”
바르샤바에있는 미국 조종사들의 체재를 묘사 한 머레이 책 페이지에는 볼셰비키의 위협에 관한 진술이 가득합니다. 그러나 평범하고 표준적인 이데올로 기화를 통해서조차도 미국 조종사들의 사적인 취미에 대한 진정한 세부 사항이 완성되었습니다. 그들의 인상 중 일부는 텍스트에 포함되어 있습니다. 저자는 "수세기 동안 숙성해온 천연 꿀로 만든 무거운 덩어리 인 벌꿀 음료에 대해"많은 말을 할 수 있습니다. " 나중에 Korolevitz와 Fenn은 "바르샤바는 1919 초기 가을의 파리와 전혀 같지 않았습니다. 재미와 자유가 더 많았습니다."라고 후회했습니다.
조종사 소대 14 10 월 1919, Belvedere J. Pilsudski의 해. 그가 기병과 항공기라고 말했지만 15은 이미 아침에 미국에 공식적으로 발표되었다. 그들은 Lviv에 갈 예정이며 "코 시우스 코 비행대"로 폴란드 군대의 2 항공 그룹의 일원이 될 것이다. 이것은 Pilsudski가 다가오는 "키예프와의 전쟁"의 주축으로 미국 비행 중대를 배치했다는 것을 의미합니다.
10 월 17의 아침에 목적지에 도착한 미국인은 미래의 전투 작전을 위해 항공기를 준비하기 시작했습니다. 독일과 오스트리아 - 헝가리 항공에서 남은 Albatros와 Fokkers가 순서대로 재 장착되었다. "Albatross D-3"는 2 대의 기관총과 향상된 폭탄 장치에 장착되었습니다. 그러나 주요 계산은 연합군의 군용기에 관한 것이었다.
Fauntleroi는 Lviv와 바르샤바를 계속 여행하면서 바르샤바의 군대 및 외교 공관에서 최근 유형의 군용 항공기를 미국 조종사에게 신속하게 보냅니다. 이러한 요청은 신속하고 쉽게 만족되었습니다. 비행 중대에서는 프랑스 발레리 (Breguet) 인 이탈리아 발리 (Balily)가 나타 났으며 무기가 풍부하게 공급되었으며 휘발유 품종이 신중하게 선택되었습니다. 비행 중대는 두 개의 링크로 나뉘어졌습니다. 하나는 Corsi 선장이 명령했고 다른 하나는 Cooper가 명령했습니다.
늦은 가을 Pilsudski가 Lviv에 도착했습니다. 그는 공격을 준비하는 군대를 조사했다. Pilsudski에게 경의를 표하여 행진하는 동안 미국 군대가 Lviv의 하늘을 날아갔습니다. 그러나 여기에서는 퍼레이드의 주최측이 혼란을 기다리고 있습니다. 전투기 중 하나가 난파되었고, 파일럿 E. 그레이브스가 사망했습니다. 그러나 11 월 30 Rorison 중위가 그의 자리에 도착했습니다.
모두가 소비에트 러시아에 대한 새로운 무장 봉기를 환영하지는 않았다. 초대받지 않은 Lviv의 "손님"은 곧 볼셰비키에 공감을 나타낸 서구 우크라이나 및 폴란드 노동자들의 진정한 태도를 느낄 수있었습니다. 비행 중대기가 보관 된 비행장 격납고가 타 버렸습니다. 이에 대응하여 경호원을 두 배로 늘리고 현지 주민에 대한 잔인한 억압 행동을 취했다. 그러나 이것은 효과가 없었습니다. 곧 항공기 수리 작업장과 무기 및 장비 창고가 타 버렸다. 미국 소대의 "연대기"에 따르면 번트 된 군사 재산은 수십만 달러로 추산되었다. 머레이는 그 사건이 "폴란드 노동자들로 위장한 소련 요원"의 경우라고 확신 시키려고했지만, 90 년대에 발표 된 문서는 "소비에트 요원"이 관여하지 않았 음을 나타낸다.
군사 작전을 준비하면서 폴란드의 지휘관은 미국 조종사를 구하기 위해 노력했습니다. 폴란드의 역사 학자들은 키예프에 대한 공격이 시작될 때까지 예비군이 예비 상태에 있어야한다고 주장했습니다. 1919 - 1920의 겨울 전쟁을 선언하지 않은 폴란드 정부는 실제로 소비에트 공화국에 대한 적대 행위를 중단하지 않았다. 1920의 겨울과 봄에, 그들은 우크라이나에서 가장 적극적으로 추구되었습니다. 그리고 여기에서는 미국 군용 조종사가 적극적으로 사용되었습니다.
그들은 먼저, 전선에 더 가까운 전대의 전방 기지를 만들려고했다. 처음에는 그러한 계산이 Kamenets-Podolsky와 관련되었다. 그것은 패배 한 민족주의 우크라이나 군대의 병력의 잔존물이 집중된 Zbruch의 동쪽에 유일한 도시로 남아 있었다. (그의 가장 가까운 측근과 Petlyura의 머리는 바르샤바에 있었고, Pilsudski 병동에 있었다.) 우크라이나 영토에 "붙을"계획은 러시아의 개입과 관련된 모든 권한들에 의해 공유되었다. 쿠퍼는 폴란드의 영국 군사 작전 소속 인 Kamianets-Podilsky (Holmes 소장)에게 전달했습니다. 12 월 1919에서 4 일간 머무른 후 미국인과 영국인이 돌아 왔습니다.
더 긴 시간 동안 조종사는 크리스마스 휴가, 크로포드 (Crawford) 및 슈레스 베리 (Shresbury)를 포함한 2 주 동안, 그리고 1 월 7, 1920, Roorison 및 Noble에서 조종사들에 의해 재배치되었습니다. 결과는 매우 실망 스러웠습니다. Murray는 Kamenets의 인구가 비밀리에 여기에 집중되어있는 폴란드 경찰과 병사들에게 솔직하게 적대적인 태도를 보였음을 회상했다. 곧,이 정서는 Petliura 당국과 그들의 폴란드 후원자들에 대한 공개 연설로 성장하기 시작했다. Lviv로 돌아온 Rorison과 Noble은 Kamyanets-Podilsky가 사실상 일반적인 봉기로 받아 들여지고 있다고보고했습니다. 거리에서, firefights는 정기적으로 번쩍입니다. 지상 비행장이 시위를 분쇄하고 도시에 대한 확고한 무장 통제를 확립 할 때까지는 여기에서 비행장을 만들지 않습니다. 폴란드에 대한 명백한 개입이 점점 더 활발 해졌음에도 불구하고, 우크라이나 부르주아 민족주의 세력은 미국 침략의 전초 기지를 만들기에는 너무 신뢰할만한 것이었다. Ternopil에 위치한 Poles의 충격적인 군사 기지 근처에서 비행장을 찾으려고 결정되었습니다.
시간이 지남에 따라 개입 주의자 행동의 진정한 목표가보다 분명하게 드러났다. 12 월에 해외에서 도착한 벤자민 대령 (Benjamin Castle) 대령이 1919 중대를 방문했습니다. 뉴욕의 주요 은행 대표는 동부 폴란드에서 은행 설립을 시도하는 데 심각한 문제가있었습니다. 서부 우크라이나의 "정상적인"금융 운영의 주적은 강한 소비에트 영향력을 선포했다. 이 문제의 본질은 우크라이나 하늘에 모험가들이 다시 한 번 분명히 상기시켜 주었다는 것입니다. 러시아에 대한 침략 뒤에 세계 대전의 기간 동안 부자가 된 금융가들이있었습니다. 그들은 필요한 모든 것을 대대에 제공 할 수 있으며, "행운의 신사"는 관대 한 보상을받을 것입니다. (우리가 볼 수 있듯이, 지난 몇 백 년 동안이 점에서 변화가 거의 없었다.) 따라서 미국 항공 고용주들이 의지하고 있으며 폴란드 환율의 낮은 환율과 불안정성을 보완하는 것보다 더 큰 재 계산의 주요 원인이 발효되었다.
같은시기에 Faulttler는 미국에서 지원을 요청했습니다. "우리는 열두 명의 열정적 조종사, 훌륭한 조종사, 신사가 필요합니다." 또한 Fountleroy는 공중 강도 사건에 대한 지불 조건에 대해보고하면서, "스카우트 조종사가 바람직합니다. 우리는 오직 중위직 만 제공 할 수 있습니다. American Ballooning Club이 도움을 줄 수 있습니까? "
사실 항공 정찰은 침략의 준비에 특히 중요했습니다. 비행기는 주요 공격이 계획되었던 키에프 방향뿐만 아니라 남쪽 방향으로도 날아갔습니다. 미국 신문에 의해 출판 된 미국 소대의 싸움에 관한 AP 통신의 최초 보고서 중 하나는 "폴란드의 남부 정면에있는 폴란드의 성공"에 관한 것으로, "폴란드의 바 (Bar)를 폴란드의 카 얀츠 - 포딜 스키의 북동쪽에 붙잡음"에 관한 것입니다. 다음은 폴란드 항공부의 2 공식 코뮤니티로, 올해 4 월 1920은 미국의 비행가들이 얻은 데이터를 기반으로했다. "포돌 스크 전선에서 신선한 적군 병력의 집중적 인 재배치를 관찰했다. 마지막 단어 - 침략에 대한 선전 훈련. 다음 문구는 이미 미국 조종사 활동의 의미를 아주 정확하게 묘사 한 것입니다. "항공 작전에 대한 공동 성명서의 언급은 Cedric Faulttler 소령이 명령 한 Kosciusko 비행 중대가 전투에 참여한다는 것을 의미합니다. 이 비행 중대는 프랑스에서 싸운 미국인들로 이루어져 있으며, 전쟁 후에 그들은 폴란드에서 군인이되었습니다. "
장래의 침략의 남쪽 방향과 더 나아가 오데사에 대한 능동적 인 항공 정찰은 특히 중요한 것으로 보였다. 왜냐하면 폴란드는 우선 측면에서의 공격을 두려워했고 두 번째로는 드니퍼에서 발판을 얻고 남쪽으로 돌아 흑해 연안의 착륙대를 만났기를 희망했다. Wrangel의 White Guard 군대뿐만 아니라 중재자 권력도 포함한다. 이 세 그룹은 붉은 모스크바에 대한 일반적인 공세의 강력한 주먹을 만들기로되어 있었다.
미군 조종사에게 할당 된 전투 임무는 1920 초봄에 시작되어 "큰 전쟁"전개를위한 편리한 교두보를 포착 한 정면의 "직선화"에 의해 결정되었습니다. 3 월 5 초반에 폴란드의 침략자들은 벨로루시의 중요한 철도 교차점 인 Mozyr와 Kalinkovichi를 탈취하여 서부와 남서부 전선 간의 통신을 단절했습니다. 동시에, 미국의 비행가들은 Bar시 근처의 소비에트 유닛들을 폭격했다. 우크라이나에서 즉각 공격을 강화했습니다.
이러한 어려운 상황에서 모스크바는 평화 추구를 멈추지 않았습니다. 3 월 6 RSFSR GV 외무부 차관 Chicherin은 폴란드 외무부에 폴란드가 평화 회담을 거부 한 것에 대해 유감을 표명 한 메모를 보냈고 러시아와 우크라이나 정부는 부당한 폴란드 공격으로부터 우크라이나 영토를 보호하기 위해 모든 필요한 조치를 강요 받았다고 보도되었다.
11 3 월 1920, 미국 조종사는 Mikulinz (Ternopil 남쪽)의 최전선에 더 가깝게 이전했습니다. 같은 날, 미국 공군 대대의 역사가 들로서 우크라이나의 소비에트 권력 투쟁에서 패배 한 우크라이나 인민 공화국 당국 (UNR)의 대표들과 함께 바르샤바에서 공식 협상이 재개되었다. 같은 저자는 Pilsudski가 Petliura와 서명 한 동기가 적어도 재생 가능한 군대 캠페인을 위해 적어도 한 동맹국을 확보해야한다는 절실한 필요성을 지적합니다. 주요 대상은 우크라이나였다. 폴란드 정부는 反 ソ連 전쟁의 전개 과정을 강화했다. 3 월 말, 로프 노 (Rovno) 부근에 있던 미국 항공 비행 대대는 전선 가까이에 위치한 폴 노노에 (Polonnoe)로 이전했습니다. 다른 서쪽 사자들도 여기에 도착했습니다. 메릴랜드 주 적십자 사역의 지도자 인 메탈 홈즈 (Mary Holmes)는 비행가들에게 다가오는 공세의 길을 설명했다. 그 후 지트 미르 (Zhytomyr)와 베르디 치브 (Berdychiv)의 정찰 비행 중 미국 조종사는 군대 시설이없는 민간인, 정착촌에서 해고 당했다. 원칙적으로 이것은 유고 슬라비아, 이라크 및 미국의 "민주주의를 가져온"다른 나라의 미국 헬리콥터 조종사의 행동과는 조금 달랐습니다.
Polonnoye에 도착한 지 이틀 후, 미국 공수 용병들은 Chudnov 기차역 근처의 적군 육군 본부와 Teterev 강 다리를 공격하라는 명령을 받았다. 폴란드 군대는 대규모 적대 행위를 아직 시작하지 않았으며 미군 조종사는 이미 행동했습니다. 그리고 최근의 사건들에 대한 유추에서 벗어나는 것은 어렵습니다.
Chudnov 로의 비행은 Fauntler가 이끄는 다섯 명의 조종사에 의해 수행되었습니다. Murray는 기쁨으로 질식하며 "한 명씩,"포효 한 비행기가 달려가 죽음과 파괴를 일으켰다 고 보도했다. 그는 "공격의 성공에 기뻐했다"고 덧붙였다.
미국에서 조종사들에 의해 만들어진이 습격은 폴란드 군이 도시와 철도역을 점령하기 위해 지상 작전을 선행하기로되어있었습니다. 그러나 폴란드 군은 소련군의 사기에 폭격이 원하는 영향을 미치지 않았기 때문에 기적을 쟁탈 할 수 없었다.
Chudnov에 대한 미국 군 항공과 폴란드 군대의 공동 행동은 두 번 이상 반복되었다. 그러나이 공격은 단지 준비 였을뿐만 아니라 신중하게 준비된 키에프 공격의 시작이 아닙니다. 미국 조종사는 미래 파업의 방향에 대한 집중적 인 비행을 실시했습니다. 그러나 정보 캠페인은 해외 조종사가 자신의 책임을 믿지 않았던 피와 목마름에 대한 갈증을 충족시키지 못했습니다. 비행 중대 조종사는 적군의 위치를 공격했지만 더 자주 민간인을 파괴했습니다. 같은 머레이 (Murray)는 소련 영토를 계속 날아 다녔고, 한두개의 폭탄과 기관총 용 탄약을 가지고 있다고 증언했다. 그들의 공격 대상은 모두 똑같은 Chudnov 였고, 나중에 Zhytomyr, Radomyshl이었습니다. 그리고 차례가 키예프에 왔습니다.
지난 4 월 19에서 처음으로 미국 비행기가 키예프를 날아 폭탄을 투하했습니다. 그 결과, 10 사람들이 사망하고 14이 (가) 부상당했습니다. 죽은 사람들 중에는 여자와 두 자녀가있었습니다. 당시 소련 당국은 평화로운 우크라이나 도시와 마을에 대한 공격이 미국인들에 의해 행해졌다는 것을 아직 알지 못했습니다.
오늘날 당혹 스러움없이 미국 연구자들은 이것에 대해 이야기합니다. 예를 들어, N. Davis는 군사용 항공 개발에있어 폴란드 - 소련 전쟁의 특별한 역할에 주목한다. 그는 공중 우위가 폴란드 군대가 군대와의 위험한 충돌을 피할 수있게 한 이유 중 하나라고 강조했습니다.
특히 7 th (Kosciusko) 소대의 행동을 나타냅니다. 키예프에서의 Piłsudski 캠페인 전야제는 미국 조종사의 활발한 활동으로 특징 지워졌습니다. 7 비행 중대는 폴란드 침공에 반대하는 소수의 적군 유닛이 점령 한 위치를 정교하게 만들었습니다. 그러나 쉽지 않았습니다. 지난 4 월 10 일 25 - 우크라이나 공격이 시작된 날 - 사고가 발생하고 어려움이 증가했습니다. 비행 중대를 순서대로 배치하기 위해, 23 4 월은 무료 비행으로 발표되었습니다. 공격의 시작과 함께 항공의 역할이 급격히 증가했습니다. 웨스턴 프론트에서의 전투 경험과 그 당시의 최신 군사 장비 및 무제한의 보급 가능성을 가진 미국의 조종사는 폴란드의 가장 강력하고 활동적인 항공기가되었습니다. 그리고 그것은 명령에 의해 끊임없이 고려됩니다. 미국 사람 이외에, 그는 그의 처리에있는 전투기 2 개 및 폭격기 비행 대원 2 개를 더 가지고 있었다. 후자는 곧 미국인들에게 종속되었다. 1920의 봄과 여름에 우크라이나에 있었던 영향력있는 미국 임무가 계속 지원됨에 따라 미국 조종사는 군사 명령에 특별한 관심을 두지 않고 어떤 경우 자율적으로 행동했습니다.
계속 될거야.
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