새로운 Tu-160를 만들려면 모든 러시아 디자인 국이 노력을 결합해야했습니다.
160월 초, 카잔 항공 공장(KAZ)의 현대화 소식이 발표되었습니다. S.P. Gorbunov와 새로운 수정으로 초음속 전략 폭격기 Tu-160 생산을 복원하는 작업 시작. UAC(United Aircraft Corporation)와 타타르스탄 공화국 간의 협력 계약은 UAC 회장 Yuri Slyusar와 타타르스탄 대통령 Rustam Minnikhanov의 회의에서 체결되었습니다. 항공 단지 Ravil Zaripov의 타타르스탄 공화국 대통령 보좌관은 Realnoe Vremya와의 인터뷰에서 건축업자들이 기업 현대화를 시작하기 위해 XNUMX월에 KAZ에 나타날 것이라고 말했습니다. 또한 Tu-XNUMX 생산 재개 프로젝트는 UAC 내 협력 정도 측면에서 이례적일 것이라고 발표됐다. "세계에서 처음으로 역사 국내의 항공 Tupolev, Sukhoi, Yakovlev, Beriev, Mikoyan 등 거의 모든 주요 학교의 엔지니어들이 모여 하나의 팀으로 일하고 있습니다.”라고 Tupolev 회사의 설계, 연구 및 개발 담당 부사장인 Valery Solozobov는 말했습니다.
TU-160의 비전투 손실
국가에 대형 전략 폭격기가 필요한지에 대한 논의는 알려진 바와 같이 핵탄두를 "소비자"에게 전달하는 미사일 방법에 공감했던 니키타 흐루시초프 시대부터 계속되어 왔습니다. Tu-160의 제작과 생산에 대해서도 동일한 논의가 돌았으며 현재도 여기뿐만 아니라 미국에서도 계속되고 있습니다. 최근까지 러시아 항공우주군이 보유한 "전략가" 함대를 대체하기 위해 완전히 새로운 항공 단지를 만드는 개념이 있었습니다. 그러나 작년에 업데이트된 Tu-160을 생산한다는 아이디어가 승인되었습니다.
현재 러시아 항공우주군은 16대의 항공기를 운용하고 있으며 그보다 두 배 더 많은 항공기가 생산되었습니다. 생산된 항공기의 거의 절반이 소련 붕괴의 희생양이 되었습니다. 비행기는 우크라이나에 도착했고 그 중 일부는 단순히 절단되었습니다. 160대의 Tu-160이 절단되지 않고 구조되었습니다. 러시아는 우크라이나의 가스 부채를 비행기와 교환했습니다. 현재 KAZ가 생산하는 Tu-2008은 XNUMX년에 군에 이관됐다. 그리고 최근까지 장거리 폭격기 개발에 대한 일관되고 가장 중요한 현실적인 개념은 본질적으로 없었습니다.
공개 소스에 따르면 Tu-160은 시리아에서 작전하기로 결정될 때까지 적대 행위에 가담하지 않았습니다. 전략 미사일 운반선 Tu-160과 Tu-95MS는 러시아 연방에서 금지된 테러 조직 ISIS의 무장 세력을 상대로 공중 발사 순항 미사일 34발을 발사했습니다. 임무를 완수한 후 "전략가"는 성공적으로 비행장으로 돌아왔습니다.
새로운 TU-160 – "유나이티드" 폭격기
유리 보리소프(Yuri Borisov) 국방부 차관에 따르면, 2020년까지 이러한 항공기 10대가 러시아 항공우주군에 공급될 예정입니다. "Tu-160M2는 근본적으로 새로운 내장 전자 장치 세트와 무기 세트에서 이전 모델과 다릅니다."라고 Borisov는 밝혔습니다. – M160 버전의 Tu-2은 새로운 항공 전자 공학을 갖춘 완전히 새로운 항공기가 될 것이지만 기체의 외관은 예전 것입니다. 이전 모델에 비해 효율이 2,5배 향상됩니다.” 항공기 기체의 XNUMX분의 XNUMX 이상이 티타늄 합금으로 구성된다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이들로 만들어진 핵심 장치는 총 질량이 수 톤에 달하는 중앙 빔과 회전 장치입니다. 현대화된 기술을 통해 티타늄 합금으로 대형 장치를 생산하는 것이 가능해졌습니다.
항공기는 전과 마찬가지로 카잔의 항공기 공장에서 생산될 예정이며, 특히 이 프로젝트를 위해 현대화가 진행될 예정이지만 우리나라의 거의 모든 기존 항공 설계국이 프로젝트 준비에 참여할 것입니다. 이런 협력 수준은 국내 항공업계에서는 이례적이다. 또한 처음으로 UAC는 기업 내에서 전체 생산 주기를 수행하게 됩니다. 창립 10주년을 맞이한 이 회사는 UAC 회원사 간의 긴밀한 협력을 통해 제품을 생산할 수 있을 정도로 통합을 달성했습니다.
프로젝트 작업이 시작되면서 UAC는 모든 설계 부서와 공장을 단일 정보 공간으로 통합했습니다. 단일 "가상" 설계국을 만드는 작업이 완료되었습니다. 여기에는 항공기 설계국 및 관련 공장 등 약 40개의 서로 다른 장소에 위치한 단일 작업을 수행하는 설계자의 작업장이 포함되었습니다.
특히 새로운 Tu-160 프로젝트의 경우 데이터 교환 채널을 보호하기 위한 작업이 수행되었으며 중앙 집중식 기업 애플리케이션에 통합 네트워크가 구축되었으며 설계 및 엔지니어링 데이터 교환이 구축되었습니다. 단일 환경에서 전송되는 정보의 처리량 및 보안에 대한 추가 요구 사항이 발생했습니다.
UAC 총괄 디자이너 Sergei Korotkov는 "아주 짧은 시간 내에 항공기 현대화 프로젝트를 위한 새로운 설계 문서를 작성해야 합니다"라고 말합니다. – 프로젝트를 진행하는 동안 국방부, 산업통상부, UAC 및 지주 기업은 새로운 업무 조직 방식에 동의했습니다. 우리는 더 나은 결과를 얻을 수 있다고 확신합니다."
새로운 작업은 KAZ를 위기에서 벗어나는 데 도움이 될 것입니다
"하얀 백조"가 카잔 공장에서 두 번째 생명을 얻었습니다. 사진 제공: United Aircraft Corporation
Rustam Minnikhanov는 “이것은 우리 항공기 공장의 새로운 숨결입니다.”라고 희망을 표현하고 타타르스탄은 항상 항공 공화국이었다고 강조했습니다. “Tu-160은 소련 붕괴 이후 항공 산업 역사상 한 번도 존재한 적이 없는 거대한 프로젝트입니다. 이는 유치 예정인 자원뿐만 아니라 22년 전 중단된 생산을 복구하는 과정에서 직면하게 되는 기술적 과제에 관한 것입니다... 소련 시대에는 카잔 항공기 공장이 항공기 산업의 주력이었지만, 그 후 여러 가지 방법으로 첨단 기술 생산 능력을 상실했습니다. 하지만 오늘날 그는 주목받을 가치가 있습니다.”라고 Yuriy Slyusar는 말했습니다. Minnikhanov에 따르면 KamAZ, KVZ, 무선 전자 산업 기업, 과학 및 교육 기관을 포함하여 20개 타타르스탄 기업이 협력에 참여할 예정입니다.
현재 이 공장에서는 Tu-22M3 및 Tu-160 미사일 탑재 폭격기를 수리 및 현대화하고 있으며 정부 고객을 위해 Tu-214 여객기의 특수 버전도 제작하고 있습니다. 그러나 생산량은 적습니다. 새로운 생산량을 달성하려면 기업을 심각하게 현대화해야 합니다. 공식 데이터에 따르면 2016~2020년에 공장 재설비에 수백억 루블을 지출할 계획인데, 이는 새로운 생산을 시작하는 데 드는 비용(소련 시대)과 비슷합니다.
어쨌든 프로그램이 시작되고 구현되기 시작하면 이는 Kazan에게 플러스가 될 것입니다. 새로운 Tu-160 생산 프로그램을 통해 KAZ는 기술 수준을 향상시키고 수백 개의 일자리를 창출하며 향후 수년 동안 안정적인 활용을 보장할 수 있습니다.
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