군사 검토

Borisov : PAK DA 개발이 멈추지 않을 것입니다.

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장거리 항공사 단지 만들기 작업 항공 (PAK YES)는 멈추지 않습니다. MIC 국방 차관 인 유리 보리 쇼프 (Yuri Borisov)를 참고로




"우리는 유망한 장거리 항공 단지 개발에 대한 작업을 중단하지 않을 것입니다."
Borisov는 Zhukovsky에있는 항공기 제조자의 의회에 말했다.

부총리는 Tu-160 폭격기의 현대화에 대해 언급하면서 "Tu-160MXXXX는 사실 새로운 기능과 비행 기술 및 자원 특성을 통해 다른 것으로 밝혀졌습니다. 그리고 전투에서의 사용은 원조보다 훨씬 높습니다. "

그는 "오늘날 태어난 혁신은 새로운 모델의 Tu-160를 대체 할 차세대 모델로 구체화되어야한다"고 강조했다.

이 신문은 이전에 PAK DA를 2023-2025의 군부로 배달하기 시작했다고 계획되어 있음을 상기시킵니다. 최초의 비행은 2019-2020에서 이루어져야한다고보고되었지만 나중에 정부의 결정과 관련하여 TU-160의 생산을 재개하기위한 복합체의 개발이 알려졌다.
사용한 사진 :
http://bastion-karpenko.ru
76 댓글
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  1. 오류
    오류 4월 16 2016 09 : 49
    + 12
    예, 이미 돈을 멈추는 것이 돈의 관점에서 수익성이 없다고 말했습니다!
    1. 여왕
      여왕 4월 16 2016 09 : 52
      + 28
      인용구 : 오류
      돈의 관점에서

      진보와 기술의 관점에서
      1. K-50
        K-50 4월 16 2016 09 : 58
        +7
        제품 견적 : 등록
        진보와 기술의 관점에서

        이 기술은 어떤 진전을 염두에 뒀습니까?
        TU-160 항공 전자 장치는 현대화되고 있으며 글라이더는 크게 두려워하지 않습니다.
        일반적인 개념은 꽤 좋습니다.
        우리가 새로운 원리 인 폭발 연소에 기초하여 모터에 대해 이야기하고 있다면.
        그러나 엔진은 전체 비행기가 아니며 훨씬 적은 투자가 필요합니다.
        그렇다면 새로운 엔진으로 인해 왜 새로운 항공기를 시작해야합니까?
        사실-돈은 갈 곳이 없습니다! 의뢰
        1. 식물 학자
          식물 학자 4월 16 2016 10 : 26
          + 15
          제품 견적 : K-50
          그렇다면 새로운 엔진으로 인해 왜 새로운 항공기를 시작해야합니까?


          스텔스는 전투 기술의 새로운 개념입니다. 즉, 항공기 자체는 새로운 기술을 탑재하고 있으며, 그 존재도 제어 시스템과 전투의 본질을 변화시킵니다. 그리고 이것 없이는 할 수 없습니다.
          1. 악 타니 르
            악 타니 르 4월 16 2016 11 : 22
            -21
            현대화 된 것보다 새로운 것이 좋습니다. 보다 혁신적이고 진보적 인 제품을 만들 수있을 때 Tu-160에 많은 돈을 투자해야하는 이유는 무엇입니까 ??? 분명히 서양의 제재로 인해 우리 엔지니어들은 서양 기술을 사용하여 새로운 슈퍼 폭격기를 만드는 아이디어를 장난 치지 않았습니다. 결과적으로, 원거리 선반에서 기존 항공기의 수리와 같은 새로운 프로젝트가 우선 순위가됩니다.
            1. vv3
              vv3 4월 16 2016 13 : 54
              +9
              나도 그렇게 생각했다. 그러나 PAK DA의 생산을 조직하는 것은 매우 어려운 작업이며 TU-160의 생산을 시작하려는 시도입니다. 이러한 생산을위한 준비입니다. 이러한 단계가 없으면 막대한 자금을 실패하고 바람에 던질 위험이 너무 커서 협력이 매우 적절합니다. 다른 프로젝트와 함께-메인 라이너 MS-21의 생성. 이 프로젝트에서 많은 공통점을 찾을 수 있습니다.
            2. 렉스.
              렉스. 4월 16 2016 13 : 59
              +5
              현대화 된 것보다 더 나은 새로운
              t-50 6 년 테스트, 포장 및 그 이상이 필요하며 비행기가 필요합니다. 처음부터 시작하는 것보다 생산을 재개하는 것이 더 쉽습니다.
              1. 야밤
                야밤 4월 18 2016 15 : 55
                +1
                당신은 이해하지 않는다. PAK DA는 Tu-22 및 Tu-160과 완전히 다른 개념입니다. 완전히 다른 폭격기. 우리는 Tu-16 이후 몇 년 동안 그런 일을하지 않았습니다.
                Tu-160의 현대화는 우선 생산 능력에 대한 이해에 어느 정도 기여할 것이지만 기술적으로는 PAK DA 프로젝트에 거의 기여하지 않을 것입니다.
                다시 말하지만, 우리나라에서 누가 새로운 아음속 제트 엔진을 흐름으로 만들고 있습니까? 아무도. 제품 30에 대한 대규모 작업은 완전히 다른 주제입니다.
                1. Chatlanen
                  Chatlanen 4월 19 2016 09 : 20
                  0
                  계몽하십시오,이 개념은 무엇입니까? 우리는 다시 스텔스에있는 미국인들을 따라 잡을 것인가?
            3. 하틀 렌드
              하틀 렌드 4월 16 2016 16 : 20
              +2
              전략적 미사일 운반 대는 "어제"필요하지만 아직 새로운 운반 대는 없습니다. 따라서 TU-160은 기존 샘플을 현대화 할뿐만 아니라 생산을 재개합니다. 일반적으로 PAK YES에 대한 좋은 소식이 있습니다. 위기 때 잊혀 졌다고 생각했습니다.
            4. 자물쇠
              자물쇠 4월 17 2016 09 : 14
              +1
              현대화 된 것보다 새로운 것이 좋습니다.


              나는 그렇게 범주 적이 지 않을 것입니다. F-35는 좋은 예입니다 ...
            5. 베닉
              베닉 4월 17 2016 11 : 29
              +2
              제품 견적 : aktanir
              현대화 된 것보다 새로운 것이 좋습니다. 보다 혁신적이고 진보적 인 제품을 만들 수있을 때 Tu-160에 많은 돈을 투자해야하는 이유는 무엇입니까 ???

              먼저 이전 모델보다 그다지 우수하지 않은 특성을 가진 장비를 만드는 것은 엄청난 비용으로 저렴한 사치입니다.
              오직 "국가"만이 감당할 수있는 것입니다.
              무기와 군사 장비의 각 샘플에는 자체 "수명주기"(개발, 대량 생산에 소요되는 시간과 비용)가 있다는 것을 잊지 마십시오.
              수리 및 기술 기반 구축, 부대 개발 등 기타.). 주기는 매우 길고 (때로는 수십 년 동안 연장됨) 특히 비용이 많이 듭니다.
              기술은 점점 더 비싸지고 때로는 이유를 넘어선 다 !! 국영 B-2 Spirit 하나만 가치가 있습니다.
              그리고 그러한 기술을 대체하기 위해서는 이미 완전히 구식 (도덕적 및 기술적으로)이되었을 때와 원칙으로 모델로 대체 될 때만 권장됩니다 (다시 강조합니다-원칙적으로!)
              새로운 특징 및 기능! 대량 생산에 이미 기계가 있었음에도 불구하고 우수한 BT 모델이 사용되지 않을 때 몇 가지 예가 있었습니까?
              그러나별로.

              지금-그냥 케이스! Lebed는 거대한 현대화 잠재력을 가지고 있습니다. 이러한 기계가 필요하지만 거의 없습니다! 무엇을 대체해야합니까?
              오늘날 근본적으로 새로운 유형의 기술 (방사선 광자 레이더, 엔진, 스마트 케이스, 구조 및 무선 흡수 재료,
              레이저 무기, 플라즈마 발생기 등) 기존 유형의 장치에 이러한 혁신을 많이 사용하는 것은 원칙적으로 어렵거나 불가능합니다.
              그렇다면 근본적으로 다른 디자인의 항공기가 필요합니다! 그리고 그들은 이미 개발 중입니다 (PAK-DA 포함).
              그래서 "백조"에 대한 결정은 매우 건전한 것 같습니다!

              제품 견적 : aktanir
              분명히 서양의 제재로 인해 우리 엔지니어들은 서양 기술을 사용하여 새로운 슈퍼 폭격기를 만드는 아이디어를 장난 치지 않았습니다. 결과적으로, 원거리 선반에서 기존 항공기의 수리와 같은 새로운 프로젝트가 우선 순위가됩니다.


              "서양 기술"에 대한 의존에 관해서는, 당신은 단순히 무능합니다! 소련 시대에 혁명적 "개발"이 만들어 졌을뿐만 아니라 오늘날까지도 많이 사용되고 있습니다.
              그러나 가장 중요한 것은 과학 및 디자인 학교가 만들어졌으며, 대부분은 보존되었습니다! 그래서 누가 누가 어떤 영역에서 뒤쳐지고 있는지 여전히 질문입니다 !!!
              1. 야밤
                야밤 4월 18 2016 15 : 57
                +1
                예? 60 세 미만의 학교 대표는 몇 명입니까?
            6. 가장자리
              가장자리 4월 19 2016 03 : 08
              +1
              제품 견적 : aktanir
              현대화 된 것보다 새로운 것이 좋습니다. Tu-160에서 왜 그렇게 많은 돈을

              그는 세계 유사품이없고, 자원 고갈에 접근하지도 않았고, 놀라운 현대화 잠재력을 지닌 자동차만을 부를 수 있습니다.
          2. vv3
            vv3 4월 16 2016 14 : 19
            +2
            현대 전투 작전의 본질은 정보 지원 수준을 결정하고,보다 정확하게는 현대 전투 정보 및 제어 시스템, 그리고 이러한 강력한 항공기조차도 존재하지 않는 시스템의 요소 일뿐입니다. 그러한 시스템 또는이 시스템의 적어도 로컬 요소의 생성은 우선 과제입니다. 어려우면 그들은 침묵을 지키고 파괴 수단, 즉이 시스템의 최종 요소를 계속 개선하는 것을 선호합니다. 그러한 시스템이 없다면, 창조 된 초현대적 수단은 그들에게 내재 된 가능성을 깨닫지 못하지만, 아무도 이것을 인식하고 우리가 할 수있는 일이 아니라 필요한 것에 계속 돈을 쓰고 싶지 않습니다. 이 상황은 변경되어야합니다 : 그렇지 않으면 : 41 세.
        2. 쌍발
          쌍발 4월 16 2016 10 : 43
          + 16
          이 논리에 따르면, 전기자를 만드는 것이 아니라 깊게 현대화 된 T-34를 타는 것이 가능했습니다.
        3. 알렉세이 _K
          알렉세이 _K 4월 16 2016 13 : 31
          +1
          제품 견적 : K-50
          이 기술은 어떤 진전을 염두에 뒀습니까?

          이전 독자들은 TU-160의 근대화가 아니라 PAK DA의 디자인에 대해 이야기했습니다.
        4. vv3
          vv3 4월 16 2016 13 : 38
          -2
          가변 날개 구조를 가진 항공기는 현대의 관점에서 그리 좋지 않습니다. 이들이 공기 역학에서 이기고 자원 및 레이아웃 최적 성을 잃을 때 타협입니다. 큰 단어가 없으며이 체계는 일반적으로 약한 엔진을 제외하고는 더 이상 사용되지 않습니다.
          1. vikmar64
            vikmar64 4월 18 2016 07 : 32
            0
            제품 견적 : vv3
            가변 날개 구조를 가진 항공기는 현대의 관점에서 그리 좋지 않습니다. 이들이 공기 역학에서 이기고 자원 및 레이아웃 최적 성을 잃을 때 타협입니다. 큰 단어가 없으며이 체계는 일반적으로 약한 엔진을 제외하고는 더 이상 사용되지 않습니다.

            그러나 이것은 논란의 여지가있는 문제입니다. Tu-160은 "다중 모드"항공기로 위치합니다. 이륙 및 착륙, 순항 아음속, 지형 포위 모드의 초음속, 높은 고도의 초음속 등 다양한 비행 모드에서 허용 가능한 성능을 제공합니다. 표준 계획의 기존 항공기 (가변 스윕 없음)는 이러한 다양한 비행 모드를 제공하지 않습니다 (최대 스윕 구성의 Tu-160이 낮은 고도에있을 때-이것은시입니다! 단어는 단어로 설명 할 수 없습니다!).
            새로운 PAK DA 체계 (스텔스 매개 변수 개선 및 거의 모든 비행장에 기반을 둘 가능성)를 승인 한 후에, RF 국방부는 국방부 Tu-160과 같은 보편적 인 플랫폼을 포기하지 않았습니다. Tu-160M2와 PAK DA가 채택 된 후 수십 년 동안 서로 조화롭게 보완 될 것입니다.
        5. 그리다 소프
          그리다 소프 4월 16 2016 15 : 19
          +1
          항공기 구성의 새로운 기술은 엔진의 상태에 직접적으로 의존합니다. 현대식 글라이더와 비행 품질은 공기 흐름 방향을 제어하는 ​​비행기에 따라 다릅니다. 즉, 수동 비행 제어입니다. 즉, 평면은 엔진을 밀고, 종 방향 모션 벡터의 제어는 제어 평면에 의해 변경된다. 그러나 전체 항공기의 좌표계의 전체 방위각을 따라 제트 스트림을 재분배 할 수있는 단일 엔진이 필요하다는 것을 모든 사람이 이해해야합니다. 그리고 이것은 직접적인 흐름이 아닌 새로운 터빈 개념으로 가능합니다. 또한 그 효과는 수십 배 더 높으며, 물리학자는 당신이 그를 보여 주면 이것을 이해할 것입니다. 즉, 가장 간단한 방법 (그리고 훨씬 간단한 방법이라고 함)은 전체 흐름을 한 방향으로 집중 시키거나 반대 방향으로 즉시 방향을 재지 정하고 흐름을 모든 방향으로 향하게합니다. 그런 다음 민첩성을 달성하는 새로운 단계에 대해 이야기 할 수 있습니다.
        6. avia1991
          avia1991 4월 16 2016 19 : 19
          0
          제품 견적 : K-50
          왜 새로운 엔진으로 인해 새로운 항공기를 만들기 시작합니까?

          제품 견적 : K-50
          나는 단어를 두려워하지 않습니다.
          Tu-160 글라이더는 이미 과거의 유물입니다. 아름답습니다. 의심 할 여지없이 가능한 한 효율적이지만 동시에 심각한 단점이 있습니다. 특히 날개 회전 메커니즘은 엔지니어링 관점에서 디자인을 크게 복잡하게 만들고 불필요하게 항공기를 무겁게 만듭니다. 그리고 "전략가"를위한 초음속이 오늘날 효율성을위한 전제 조건이 아니라는 점을 감안할 때, 최고의 질량 차원 특성을 가진 항공기를 제작할 수 있으며, 심층적 인 현대화에 관여하지 않고 "내일"에 필요한 모든 장비를 처음부터 장착 할 수 있습니다. 사실 거의 완전한 분해입니다. 기존 항공기 조립.
          그리고 미안, 다른 100 년 동안 Tu-160을 비행하는 것이 무엇을 제안합니까? 진심이 아니라고 생각합니다. 만약 그렇다면 현재 진행중인 PAK YES "어제"를 개발할 필요가 있습니다. 하나님 께 감사드립니다. 그렇지 않으면 우리는 "전략가"가 빈손으로 교체되는시기에 접근 할 것입니다. hi
          1. vv3
            vv3 4월 16 2016 21 : 51
            0
            디버깅 된 프로덕션이 유휴 상태라고 생각할 수 있으며이를 처리 할 방법에 대해 논의합니다. TU-160의 생산 재개 문제는 처음에는 문제를 해결 한 다음이를 바탕으로 나아가는 것이 막대합니다.
            1. avia1991
              avia1991 4월 16 2016 22 : 42
              +1
              제품 견적 : vv3
              먼저 해결 한 다음이 기지로 넘어갑니다

              "이 기지에서"움직이지 않길 바랍니다! 우리는 평행하게 움직여야합니다! 무엇을 복원하고 새로운 것을 개발하려면! 새로운 항공기에는 다른 품질의 장치와 새로운 재료 및 기술이 필요하기 때문입니다! 그리고 그것들을 만들고 개발하는 데 많은 시간이 걸립니다. "먼저 이건-저건"-이미 작동하지 않기 때문에 우리는 늦을 것입니다.
              추신. 그리고 누가 나에게 단점을 주 었는지 궁금합니다. 상관 없어요-근데 이의가 어디 있나요? 또는 할 말이 없습니다-그러나 정말로 훅하고 싶습니까?! wassat
              1. 그리다 소프
                그리다 소프 4월 16 2016 22 : 58
                0
                이것은 추상적이지만 본질적으로 정확합니다. 새로운 지식을 찾고 습득하는 방법론 만이 소수의 사람들이 생각하는 알고리즘과 원칙을 기반으로해야합니다. 모두는 당신이 생각할 수 있고 이것으로부터 성공이 이루어질 것이라고 생각합니다. 아아!
              2. ty60
                ty60 4월 17 2016 01 : 29
                +1
                여기에는 장치 및 신소재, 항공 전자 및 전자전 시스템, 저고도 지형 비행이 있습니다.이 모든 것이 미래를위한 것입니다. 현재의 현대화에서 개발 된 것입니다! 여기에서 응용 기술의 설계 및 개발과 적용 과정이 끝났습니다! 석고가 제거됩니다! 클라이언트가 떠납니다!
        7. 야밤
          야밤 4월 18 2016 15 : 44
          0
          PAK DA는 아음속을 만들 계획입니다
          이러한 목적으로 Tu-160 글라이더는 가장 효과적이지 않습니다
          게다가, 글라이더에 마모가 생겼으며 조만간 변경해야합니다
        8. ver_
          ver_ 4월 18 2016 16 : 08
          0
          ... 갑자기 매트리스는 그때까지 리본에 떨어져 떨어질 것입니다 ..
        9. Xsanchez
          Xsanchez 4월 18 2016 19 : 39
          +2
          그들은 95 년까지 TU-2020 때문에 양적으로 증가하기를 원합니다. TU-22M3의 경우 현대화 중이지만 생산되지 않고 2040 년에 가까워 질 것입니다. TU-160 자체는 16 개에 불과하지만 50 개 이상이 필요하기 때문에 돈과 관련이 있습니다.
      2. Blondy
        Blondy 4월 16 2016 13 : 59
        +5
        예, 중요한 것은 멈추지 않거나 멈추지 않고 프로젝트에 포함되는 것입니다. 간단한 예는 단조 운반선이있는 새로운 우주 비행장입니다. 탄탄한 소설은없는 것 같지만 PR 측면에서는 진보 된 것을 찾을 수 없다. 글쎄,이 새로운 것은 복잡한 Energy-Buran-Skif와 비교했을 때 어떻게 보입니까? (글쎄요, Spiral to the heap). 사람들의 돈을 성공적으로 삭감하기 위해서만 당기고 우주 비행의 돌파구를위한 것은 아닙니다. 타이탄은 떠났고 관리자는 지금부터 괜찮은 급여로 그들을 교체하기 위해 왔습니다. 그리고 그것은 돈에 관한 것이 아니라 XNUMX 년 동안의 개발에 관한 것입니다.
        그리고 가까운 장래에 Tu160이 작업에 대처할 것 같습니다. 그런 다음 장기적인 관점을 재고하여 자녀와 손자 앞에서 구현 한 것을 부끄럽게 생각하지 않을 수 있습니다. 그리고 그들은 "얼굴"로 소련을 이기지 않았습니다.
        1. 바사 레프
          바사 레프 4월 17 2016 08 : 15
          0
          솔직 해지자. Tu-160은 고대 소비에트 쓰레기이며 PAK DA를 밀어 넣는 것은 개발 지연을 보존하는 것을 의미합니다. 그리고 PAK YES는 그다지 새로운 것이 아닙니다. 페레스트로이카 시대부터 약간 덜 오래된 소비에트 프로젝트라는 정보가 있습니다. 우호적으로이 나라는 완전히 새로운 프로젝트가 필요합니다.
    2. 야밤
      야밤 4월 18 2016 15 : 45
      0
      PAK DA를위한 새로운 항공 전자 공학의 생성과 Tu-160의 현대화가 동일한 항공 전자 공학을 대체하는 것 사이에 직접적인 연관성이 있는지 궁금합니다.
  2. 우리는 만들고 있습니다
    우리는 만들고 있습니다 4월 16 2016 09 : 57
    +7
    적어도 하나 또는 두 개의 복사본을 보자. 그러나 개발을 위해 그들은 만들 것입니다.
    1. 영웅의 손자
      영웅의 손자 4월 16 2016 10 : 13
      +3
      이것은 복잡하고 그것을 기반으로 한 추가 개발의 기초입니다. 아마 Armata처럼.
      아마도 시리아에서 얻은 새로운 도전과 경험이 그 창조에 영향을 미칠 것입니다.
      (일부 사람들처럼) 언더 플레인을 만드는 것이 훨씬 쉽습니다. 가장 중요한 것은 최신의 가장 유망한 개발의 가능한 위협을 고려하고 그 영향을 최소화하는 것입니다.
      따라서 이것은 앞으로 몇 년 동안 기본 모듈입니다.
      1. 아이 라인
        아이 라인 4월 16 2016 11 : 18
        +2
        인용구 : 영웅의 손자
        이것은 복잡하고 그것을 기반으로 한 추가 개발의 기초입니다.

        그리고 어떤 구체적인 발전에 대해 이야기하고 있습니까? 엔진과 그것들은 실제로 변하지 않습니다. 새로운 Tu-160과 기존의 모든 차이점은 오래된 결함을 제거하고 오랫동안 생산되지 않은 장비 (따라서 서비스 가능성 및 수리 문제)를 새롭고 순전히 러시아인으로 교체하는 것입니다. 저를 죽여도됩니다.이 항공기 출시 초기에는 돌파구가 보이지 않습니다. 나는 전투 특성 중 일부가 향상 될 것이라는 데 동의합니다 (하지만 시간이 지남에 따라 기술이 발전 함).하지만 오래된 글라이더로는 근본적으로 새로운 것을 할 수 없습니다.
        그리고 돈은 생산 재개에 지나치게 투입됩니다. 한 가지에 집중하는 것이 좋습니다. 이 모든 것은 국가 (우리의) 자금을 위해 누군가의 재정적 이익을 로비하는 데서 악취를냅니다.
        1. v.yegorov
          v.yegorov 4월 16 2016 13 : 37
          +1
          저를 죽여도됩니다.이 항공기 출시 초기에는 돌파구가 보이지 않습니다.

          예, 우리 업계는이를 공개 할 수 없습니다.
          그것은 그녀에게 진정한 돌파구가 될 것입니다. 그래서하는 것이 좋습니다
          현대화와 동시에 생산 준비
          새로운 항공기.
  3. Weksha50
    Weksha50 4월 16 2016 10 : 05
    +2
    "시간의 관점에서 복잡한 개발이 오른쪽으로 이동합니다"...

    가장 중요한 것은 훌륭하고, 현대적이며, 신뢰할 수 있고,-죄송합니다-적을위한 "죽이는"기계 ...

    Tu-160이 생성 된 것과 동일한 기능 보유로 ...
  4. 바라쿠다
    바라쿠다 4월 16 2016 10 : 09
    +9
    사진 속 파이프 속에는 예쁜 모델이 있어요 미소 그리고 뉴스는 아무것도 아닙니다. 한 번에 모든 것 (선박, 잠수함, 탱크, 비행기)은 새롭고 슬프게도 시간과 돈을 (우리가 원하는 양으로) 만들 수 있습니다. 열망이 있고 작업이 진행 중이며 이미 긍정적입니다.
    1. lelikas
      lelikas 4월 16 2016 10 : 54
      +2
      제품 견적 : 바라쿠다
      사진 속 파이프 속에는 꽤 귀여운 모델이 있는데 뉴스는 아무것도 아니다.

      이 모델은 11 년째에 다시 제작되었습니다. .....
  5. 백향목
    백향목 4월 16 2016 10 : 11
    +6
    항공기 제작에 사용되는 과학 및 생산 팀의 역량을 복원하고 구축하는 것이 중요합니다. 서구의 경제적, 사회적 폭격으로 크게 파괴 된 최신 기술, 진보적 인 노동 방법 및 재정 자원을 습득하게하십시오. 그러나 가장 중요한 것은 집단에 젊고 재능있는 청년이 도착하는 것입니다. 그것이되기 위해서는 유망한 프로젝트, 특히 PAK YES!를 보존하고 개발하는 것이 필요합니다!
    1. ty60
      ty60 4월 17 2016 01 : 35
      0
      여기에 대해 말씀 드리겠습니다. 최소한 설계를했지만 인력이있을 것입니다. 그리고 우리는 생산에 필요한 장비를 구입하거나 중국인처럼 이동 중에 복사 할 것입니다. 그들은 지난 세기 초 우리의 과거 경험을 사용합니다.
  6. aszzz888
    aszzz888 4월 16 2016 10 : 49
    +1
    "우리는 유망한 장거리 항공 단지 개발에 대한 작업을 중단하지 않을 것입니다."

    그리고 이것은 우리에게 좋습니다! 그리고 우리의 적이 - 부럽다.
  7. nazar_0753
    nazar_0753 4월 16 2016 10 : 58
    +4
    나는 그것의 개발과 추가 운영 지원에 참여하기를 정말로 희망한다 (현재 나는 Bauman Moscow State Technical University의 Tupolev로부터 전자 시스템의 방향으로 목표 계약에 따라 연구하고있다). 나는 미사일 모함의 실제 기능이 부차적 인 것이라고 들었다. 그리고이 영역의 일부 작업을 포함하여 강력한 무선 전자 단지 덕분에 수행 할 수 있습니다 (아마도 AWACS와 같을 수 있으며 대상 지정을 수행하는 방법을 모르겠습니다). 일반적으로 시간은 hi
    1. 안천샤
      안천샤 4월 16 2016 13 : 27
      +2
      당신의 소원과 모든 것이 여전히 당신을 위해 잘 될 수 있다는 많은 부러움에 행운을 빕니다.
    2. ty60
      ty60 4월 17 2016 01 : 36
      0
      새로운 개척지를 마스터하는 데 행운을 빕니다!
  8. 아론 자위
    아론 자위 4월 16 2016 11 : 03
    +8
    새 차에 대한 투자는 결국 해고 될 것입니다. 가장 어려운시기에도 러시아가 5 세대 전투기 개발을 멈추지 않았다는 사실은 결과를 낳았다. 과정이 진행 중입니다.
    T-50-6-2 - 엔진 개발이 시작되었으며, 4 월의 10-12 - 일정에 따른 최초 비행 인 LCP의 새 버전 23.04으로 주파수 테스트를 실시합니다.
    T-50-8 - RPD가 적용되고 일정은 28.04입니다.
    T-50-9 - SCF의 복합 패널을 덮고 PTS를 20.04에 도킹하여 만듭니다.
    T-50-10 - 만든 도킹 동체.
    T-50-11 - 센터링 도킹을 완료했습니다.
    T-50-50와 같은 온보드 장비의 복합 인 T-9-50과 같은 기체 인 T-11의 "직렬 얼굴"에 대한 결정이 내려졌습니다.
    1. ism_ek
      ism_ek 4월 18 2016 18 : 52
      0
      Sukhoi Design Bureau는 멈추지 않았습니다. 항공기는 수출 주문을 통해 개발되었습니다. 러시아는 아무 관련이 없습니다 ...
  9. 빅토르의 FM
    빅토르의 FM 4월 16 2016 11 : 12
    -1
    이 경우 PAK DA를 만드는 데 드는 비용이 증가하고 조건이 바뀌기 때문에 무능한 고위 보스가 Tu-160의 생산 재개 로이 문제에 빠진 것 같습니다. 예가 분명합니다. 오래된 프렛은 새로운 자동차 모델을 만드는 데 도움이되지 않습니다. 예를 들어 Tu-160에 대한 개발이있을 것이지만 PAK DA의 경우 여전히 새로운 기업을 구축해야하며 이는 낭비입니다.
    1. ty60
      ty60 4월 17 2016 01 : 40
      +1
      반대로 잠재 고객과 함께 작동하는 전자 제품 세트는 대량 생산으로 인한 비용을 절감합니다. Go ... to Marx!
  10. cergey51046
    cergey51046 4월 16 2016 11 : 21
    0
    방해하지 않습니다. 둘 다하자.
  11. rubin6286
    rubin6286 4월 16 2016 11 : 26
    +2
    러시아 핵 트라이어드의 요소 중 하나이자 항공 우주군의 일부인 전략적 미사일 운반 항공은 빠르게 노후화되고 있으며, 이러한 의미에서 현대화 된 Tu-160의 생산을 복원하기로 한 결정은 기계 설계에 많은 기술적 솔루션이 통합되어 있기 때문에 올바른 방향으로 나아가는 단계 인 것 같습니다. -여전히 진보적이며 전략적인 공격력의 전투 사용에 대한 현대적인 견해와 일치합니다. 근본적으로 새로운 항공기를 만드는 R & D보다 저렴하며 채택 과정은 수년이 걸릴 수 있습니다. 물론 PAKDA 프로젝트는 멈추지 않지만 오랫동안 "빛을 보지"못할 것입니다.
  12. 토린
    토린 4월 16 2016 11 : 42
    0
    제품 견적 : 식물 학자
    제품 견적 : K-50
    그렇다면 새로운 엔진으로 인해 왜 새로운 항공기를 시작해야합니까?


    스텔스는 전투 기술의 새로운 개념입니다. 즉, 항공기 자체는 새로운 기술을 탑재하고 있으며, 그 존재도 제어 시스템과 전투의 본질을 변화시킵니다. 그리고 이것 없이는 할 수 없습니다.

    예, 새로운 세대의 광전자 탐지 시스템이 스텔스 기술을 쓸모 없게 만들 것이라는 헛소리 눈짓 앞으로 20 년 동안 우리는 이와 같은 것을 보지 못할 것이 유감이지만 모든 돈을 스텔스 기술에 독점적으로 투자하는 것은 다소 불합리합니다 :)
  13. max2215
    max2215 4월 16 2016 11 : 47
    +6
    러시아 핵 삼 합체의 요소 중 하나이자 항공 우주군의 일부인 전략적 미사일 운반 항공은 빠르게 노화되고 있으며
    이것이 바로 PAK YES가 가까운 미래의 문제이며, 전략가가 지금 필요합니다-세상의 상황은 긴장입니다 .Tu-160은 여전히 ​​파트너의 방공을 뚫을 수 있지만 그들 중 소수가 있습니다! PAK YES가 나아갈 때 수석 디자이너조차도 알지 못할 것입니다.
    "파트너"는 모든 것이 흐릿하지 않기 때문에 B-52를 제외하고는 비싸기 때문에 모든 과시가 충분하지 않거나 일반적으로 비행이 짜증나 기 때문에 전시회에만 적합합니다.
    그리고 현대화 된 특정 수의 TU-160은 "파트너"를 오랫동안 냉정하게 유지할 것입니다 ...
  14. 스타리크 47
    스타리크 47 4월 16 2016 12 : 02
    +1
    완전히 동의 함 루빈자급 자족하는 Tu-160이 자원을 개발하는 한, 현대화 된 Tu-160M2는 그렇게 할 것입니다. 20 년 동안 전략적 항공이 제공됩니다. 이 기간은 PAK-DA의 시운전에 대략적으로 필요합니다. 간단히 말해서, "그리스도의 날을위한 달걀"입니다.
  15. 베르
    베르 4월 16 2016 12 : 39
    +1
    새로운 개발은 지속적으로 이루어져야합니다. 다음 개발은 이전 개발이 끝난 후가 아니라 시작 후 최대 XNUMX 년 후에 시작되는 것이 매우 중요합니다. 이를 통해 우리는 기술적 인 측면뿐만 아니라 인력 문제에서도 발전 할 수 있습니다. 컴퓨터의 엔지니어와 기계의 선반공은 작업에 최대한 참여해야합니다. 이를 통해 정기적으로 대회에 참여하는 운동 선수처럼 항상 몸매를 유지할 수 있습니다. 그리고 이것은 더 나은 결과를 얻기 위해 일반적입니다.
  16. Termit1309
    Termit1309 4월 16 2016 13 : 01
    +1
    제품 견적 : Iline

    그리고 어떤 구체적인 발전에 대해 이야기하고 있습니까? 엔진과 그것들은 실제로 변하지 않습니다. 새로운 Tu-160과 기존의 모든 차이점은 오래된 결함을 제거하고 오랫동안 생산되지 않은 장비 (따라서 서비스 가능성 및 수리 문제)를 새롭고 순전히 러시아인으로 교체하는 것입니다. 저를 죽여도됩니다.이 항공기 출시 초기에는 돌파구가 보이지 않습니다. 나는 전투 특성 중 일부가 향상 될 것이라는 데 동의합니다 (하지만 시간이 지남에 따라 기술이 발전 함).하지만 오래된 글라이더로는 근본적으로 새로운 것을 할 수 없습니다.
    그리고 돈은 생산 재개에 지나치게 투입됩니다. 한 가지에 집중하는 것이 좋습니다. 이 모든 것은 국가 (우리의) 자금을 위해 누군가의 재정적 이익을 로비하는 데서 악취를냅니다.

    전략가를 만들 수있는 KB는 깊은 열차에 있습니다. , 또는 단순히 존재하지 않습니다. 우리 디자인 국의 상태를 평가 한 후 (마우스) TU-160에 대한 교육 옵션이 제안되었습니다.
  17. 안천샤
    안천샤 4월 16 2016 13 : 34
    0
    당연히 현재 Tu-160을 현대화해야하며 나중에 원시 상태로 만들기 위해 PAK YES의 개발을 추진할 필요가 없습니다. 이제 우리는 항공 우주군을 강화하고 새로운 세대의 항공기를 계속 개발해야합니다. 한 번에 모든 것을 새로운 것을 원하지만 경제를 개혁해야합니다.
  18. 댓글이 삭제되었습니다.
  19. 1234567
    1234567 4월 16 2016 15 : 26
    -5
    하로 쇼 .. 여기처럼 필요 해요 .. 10 개의 방 .. 넌센스를 써
  20. 베르
    베르 4월 16 2016 16 : 55
    -1
    제품 견적 : Termit1309
    전략가를 만들 수있는 KB는 깊은 열차에 있습니다. , 또는 단순히 존재하지 않습니다. 가능하다

    글쎄, 우리는 어떻게 든 그들을 꺼내야합니다. 많은 주제에 대해 돌아올 수없는 지점조차 지나간 것이 분명합니다. 그러나 남은 것조차도 일 없이는 살아남지 못할 것입니다.
  21. 알리사 로우
    알리사 로우 4월 16 2016 19 : 06
    -1
    Maxim 매거진은 남성이되고 여자를 만족시키는 방법에 대한 지침을 발표했는데 결과에 충격을 받았으며 실제로 작동합니다! 여기 그 기사가 있습니다 --- bit.do/macsho
    1. 펠트 라디스트
      펠트 라디스트 4월 16 2016 20 : 14
      +1
      인용구 : Alisarow
      Maxim 잡지 발행 지침

      당신은 약간의 잘못이 있습니다. 여기서 당신은 지시없이 핵심에 만족합니다.
  22. Fil743
    Fil743 4월 16 2016 20 : 36
    +2
    제품 견적 : lelikas
    제품 견적 : 바라쿠다
    사진 속 파이프 속에는 꽤 귀여운 모델이 있는데 뉴스는 아무것도 아니다.

    이 모델은 11 년째에 다시 제작되었습니다. .....

    나는 당신에게 "끔찍한 비밀"을 말할 것입니다. 독일 항공기 설계자들은 1944 년에 이러한 모델을 개발했습니다. 넓은 "내력"동체 만있는 일반적인 클래식입니다.
  23. vv3
    vv3 4월 16 2016 22 : 41
    0
    Borisov의 의견을 분석하면 사람이 땅에서 분리되었다는 인상을받습니다. 이것은 정치가에게는 위험합니다. 이제 그를 땅에 떨어 뜨릴 때입니다. 이것이 빈 문구가 아닌 경우 모든 진술은 생각, 가능성에 대한 분석이 선행되며 원하는 것에 대한 빈 열거가 아닙니다. 시민 프로젝트는 매우 관련이 있습니다. 항공 (예 : MS-21) 저는이 부서가 다른 부서라는 것을 이해하지만, 한 가지입니다 ... 위기와 제재 속에서 배꼽을 찢지 않는 방법 ...
  24. tolmachiev51
    tolmachiev51 4월 17 2016 04 : 12
    0
    금융 산업은 군용 산업 단지의 주요 문제입니다. 현재로서는 새로운 제품을 출시하는 것보다 현대화하는 것이 당연히 낫습니다. 몇 년이 걸리지 않고 개발에서 시리즈까지 수십 년이 걸리기 때문에 오래된 기술은 모든 현대적인 요구 사항을 충족합니다.
    1. 야밤
      야밤 4월 18 2016 16 : 03
      +1
      우리의 군 공업 단지의 문제는 무엇보다도이 나라의 생산을위한 끔찍한 조건입니다.
      기후는 그다지 좋지 않을뿐만 아니라 경제 상황도 파괴적입니다.
      변경 될 때까지 부품 공급 업체는 모든 산업에 지속적인 재앙이 될 것입니다.
  25. 나가
    나가 4월 17 2016 08 : 05
    +3
    댓글을 읽었습니다. 모든 것이 한 가지로 요약됩니다. 홍보 ... 폴리머, 유라
  26. 오이겐
    오이겐 4월 18 2016 16 : 41
    +1
    여러 Tu-160을 조립한다는 아이디어는 후속 PAK-DA 시설 건설 측면에서 나쁘지 않습니다.
    이제 시체 작업을 시작하는 사람들은 최소한 살아있는 기계를 보면서 장비를 복원 할 수 있습니다. 그런 다음 그러한 기계의 생산을 조직하는 측면에서 무엇이 무엇인지 상상할 상당한 노동자와 엔지니어 집단이 있습니다. 그리고 새로운 것이 개발되어야하고 현대화와 함께 변화가 이루어져야하지만 전략에 따라야합니다.
  27. Vlad5307
    Vlad5307 4월 18 2016 18 : 51
    0
    제품 견적 : 발언자
    새로운 것이 미끄러 져 붙지 않으면 이전으로 돌아갑니다. 현대 러시아 연방을 새로운 폭격기로 보는 것은 너무 힘들다. 따라서 구소련 항공기의 생산을 최소한 회복 시키십시오.

    그들은 현대 러시아어 Tu-160M160가 2 년까지 충분하다면 Tu-2030의 잠재력이 너무 크고 충분하여 새로운 PAK YES의 개발을 강요 할 필요가 없다고 러시아어로 말했습니다. 국내 수십억 명이고 돈을 낼 곳이 없다면 PAK YES에 투자하십시오. 러시아 연방의 많은 연금 수급자들이 감사 할 것입니다! 그리고 나에게서 당신은 뚱뚱한 빼기입니다. hi
  28. Vlad5307
    Vlad5307 4월 18 2016 19 : 03
    0
    제품 견적 : gridasov
    그러나 전체 항공기의 좌표계의 전체 방위각을 따라 제트 스트림을 재분배 할 수있는 단일 엔진이 필요하다는 것을 모든 사람이 이해해야합니다. 그리고 이것은 직접적인 흐름이 아닌 새로운 터빈 개념으로 가능합니다. 또한 효율성은 훨씬 더 높으며 물리학자가 그를 보여 주면 이것을 이해할 것입니다. 즉, 가장 간단한 방법 (그리고 훨씬 간단한 방법)은 전체 흐름을 한 방향으로 집중 시키거나 반대 방향으로 즉시 방향을 재지 정하고 흐름을 모든 방향으로 향하게합니다.

    나는 당신을 이해합니다-당신은 비행 접시를 만들 것을 제안하고 있습니다! 모델 형태의 제안과 프로토 타입을 가지고 RF 국방부에 전달하십시오! hi
    1. 그리다 소프
      그리다 소프 4월 18 2016 19 : 33
      0
      어느 정도는 옳습니다. 두 개의 볼록 디스크 만 여러 다른 공간 영역에서 비행하는 데 최적입니다. 그러나 우리 행성의 환경에 대한 기하학적 모양의 최적 개념은 실제로 모든 사람이 무의식적으로 노력하는 형태를 가지고 있습니다. 동시에, 새로운 터빈은 단순히 비행을 단순화하고 비행을 절대적으로 안전하고 자동으로 제어 할 수있게합니다. 능동적 비행 제어는 다른 어떤 방법보다 더 유망합니다.
  29. 달 아리아
    달 아리아 4월 19 2016 00 : 11
    0
    T-4MS 또는 "이백". 결국 이미 그랬다. 칭찬하는 노래는 아니었지만 다른 많은 것들과 마찬가지로 잃어 버렸다. 참으로 새로운 것은 모두 잊혀졌다.
  30. 야만
    야만 4월 22 2016 19 : 40
    0
    그건 그렇고, PAK DA와 PAK DA 매트리스에 대해서도-우리는 기존 및 WMD의 전하 운반체를 위해 특별히 초음속 미사일 무기를 개발하고 있다는 것입니다. 따라서,이 무기의 작은 범위를 감안할 때, 우리도 역시 이들 무기에 대해 새로운 운반 대를 만들어야하며, 발사대와 Tu 160 유형의 홈에 대한 동일한 빠른 접근 방식 또는 무선 침묵 및 외부 세계의 수동 모니터링 및 필요한 경우 발사 구역으로의 동일한 신중한 통과.