라이트 가드 Iguana FV4
Iguana FV4 - 벨기에 회사 인 Sabiex International에서 수출 구현을위한 민간 사업으로 창안 한 경 장갑 차량. 기갑 차량의 첫 번째 프로토 타입은 올해의 2002 시작에서 만들어졌습니다. 기갑 된 이구아나 FV4는 운전석 오른쪽에있는 프론트 엔진과 함께 배치 계획에 따라 만들어졌습니다. 지휘관의 자리는 운전석 뒤에 있습니다. 6 보병에있는 부대 구획에는 차량의 선미 부분에 위생 용 버전이 있으며, 3을 들것에 부상당한 상태로 배치 할 수 있습니다. 케이스의 인상적인 내부 용적으로 특수 장비와 다양한 모듈을 설치할 수 있습니다.
장갑차는 4х4 바퀴가 달린 섀시에서 제작되었으며 자동차를 만드는 동안 디자이너는 현대화를위한 큰 가능성과 가능성을 제시했습니다. 이 설계의 주요 특징은 기계가 매우 광범위한 작업을 해결할 수 있도록 쉽게 적응할 수 있다는 것입니다. 장갑 차량은 군대를 수송하거나 정찰 플랫폼으로 사용하거나 대전차 시스템으로 무장 한 자체 추진 대전차 복합체의 기능을 수행하는 데 사용할 수 있습니다.
Iguana FV4는 높은 수준의 신뢰성으로 설계되었으며, 장갑 차량의 개발 및 제작에 대한 광범위한 경험을 갖춘 전문가가 제작했습니다. 예비 부품 공급의 용이성과 결합 된 탁월한 신뢰성을 기계에 제공하는 상업적으로 이용 가능한 검증 된 부품을 사용할 때.
이 장갑 차량을 위해 특별히 설계된 수압 식 유압 서스펜션은 상당히 단단한 기반 위에 장착되어있어 뛰어난 주행 성능, 작은 회전 반경 및 편안한 장애물 극복 능력을 제공합니다. 큰 직경과 큰 서스펜션 여행의 바퀴는 우수한 SUV 품질로 장갑차를 제공합니다. 이구아나 FV4는 모든 4 휠을 영구적으로 구동 할 수있는 휠 공식 4х4를 보유하고 있습니다. 뛰어난 운반 능력과 높은 다 기능성으로 인해이 기계는 현대화를위한 탁월한 마진을 가지고 있습니다. 기본 모델에서는 6 유인 병력과 2 승무원 (지휘관 및 운전자)을 태울 수 있도록 설계되었습니다.
차가 낮은 실루엣을 가지고 있음에도 불구하고 우수한 시야를 제공하며,이 단어가 군용 장비에 적용될 수 있다면 그 인테리어는 상당히 편안 할 수 있습니다. Iguana FV4에는 5 속도 자동 변속기와 쌍을 이루는 Daimler-Chrysler turbodiesel이 장착되어 있습니다. 한 충전기에서 600 킬로미터를 초과 할 수 있으며 추가 연료 탱크를 사용할 때 800 킬로미터를 사용할 수 있습니다.
장갑차의 전체 용접 된 몸체는 7,62 x 51 mm 탄환 (기본 구성은 30 미터 위의 거리에서 동일한 구경의 갑옷 피어싱 탄환에 대한 보호 기능을 제공 할 수 있음)에 대한 보호 기능을 제공하는 고품질 장갑 철제로 만들어졌습니다. 추가 경첩 갑옷을 사용하기 때문에 14,5 미터보다 큰 거리에서 200-mm 갑옷 - 피어싱 총알에 대한 보호 수준을 확보 할 수 있습니다. 장갑차의 수명주기 비용을 줄이기 위해 기계는 입증 된 상용 시스템과 구성 요소를 허용하는 곳이면 어디에서나 널리 사용됩니다. 기계의 최대 무게는 9 500 kg입니다. 제조사에 따르면, 이구아나 선체 건설은 모든 바퀴 아래 폭발로 러시아 TM-57 대전차 탄광의 폭발을 견딜 수있다.
turbocharged하게 된 메르세데스 벤츠 디젤 엔진은 차 앞에 위치하고, 215 HP에서 힘을 발달시킨다. 엔진은 2 단 변속기 케이스와 5 속도 자동 변속기와 함께 작동합니다. 자동차의 최대 속도는 110 km / h에 도달합니다.
장갑차의 운전자는 선체의 전면 왼쪽에 앉아 전면 및 측면 창문의 방탄창을 통해 도로를 주시합니다. 차량 착륙시 승용차 지붕에있는 해치를 이용하여 뒷문을 통해 차를 나갈 수 있습니다. 부대 구획은 선체의 뒤쪽에 위치하고 측면의 상단에 3 작은 방탄 창문이 있습니다 (각면에 있음). 지붕의 해치와 전투 모듈의 수는 장갑 차량이 사용되는 역할에 따라 다릅니다. 기계가 정찰 또는 명령의 역할로 사용되는 경우 지붕에 장착 할 수있는 센서 시스템 및 센서뿐만 아니라 다양한 통신 수단을 갖추고 있습니다.
전형적인 성능에서 Iguana FV4는 운전수 뒤쪽에있는 기관총의 역할을 수행하는 지휘관을 보유하고 있습니다. 전투 모듈의 역할에는 7,62-mm 기관총이 장착 된 소형 포탑이 있습니다. 타워의 디자인은 고객의 희망에 달려 있으며 다양한 감시 장치 세트가 장착 될 수 있습니다. 사령관의 자리 오른쪽에있는 차 지붕에는 블라인드로 보호 된 배기구와 공기 흡입구가 있습니다.
돌격 력은 장갑차를 선체 후면에있는 단일 문을 통해 둡니다. 대부분 6 사람들은 차량의 안쪽을 향하게하여 각면에서 3에 배치됩니다. 뒷문의 측면에는 2 방탄 창문이 있습니다.
장갑차의 이동성을 향상시키기 위해 특별히 제작 된 유압식 서스펜션이 장착되어 있으며 댐핑의 탄성 특성을 작동 조건에 따라 조정 및 조정할 수 있습니다. 개발자에 따르면이 기계는 편리한 회전 각도뿐만 아니라 회전 반경이 작습니다. 또한 38의 대형 휠 여행, 지름 및지면 여유 공간은 거친 지형 및 오프로드 주행시 탁월한 주행 품질을 제공합니다.
표준 기능으로는 ABS (Anti-Lock Braking System), 펑크 난 타이어로 작동하는 특수 인서트, GUR (Power steering), 중앙 타이어 팽창 시스템 및 내장형 에어컨이 있습니다. 다양한 옵션 장비에는 5 톤까지의 윈치, 2 제트 추진 장치, 집단 보호 시스템, 기계 제어 및 명령 시스템이 포함될 수 있습니다
Варианты
벨기에 제조업체는 3 기본 버전에서 자동차를 제공합니다. Iguana FV 270A라고도 불리는 기본 모델은 STANAG 4569 1 레벨에 승무원과 착륙을 보호합니다. 두 번째 모델 인 FV 270는 STANAG 레벨 2 또는 4까지 (옵션으로) 승무원 보호 기능을 제공 할 수 있습니다. STANAG 광산 보호 등급은 2입니다. 이 모델의 기본 무게 6 500 kg, 최대 무게 - 9 500 kg.
FV290 버전의 기계에는 특수 방충 장치 (MPV)가 장착되어있어 STANAG 4569 2 또는 3 레벨 (추가 옵션으로), 2b 및 3 레벨의 광산 보호 장치까지 승무원과 공격을 제공합니다. 기본 중량 7 500 kg., 최대 중량 - 9 500 kg.
수출 전망, 다른 나라의 생산
2006이 끝나자 UAE 무장 세력은 Iguana FV4-270 4х4 차량을 Sofema Group의 일부인 벨기에 회사 Sabiex International에 공급하기로 합의했습니다. 이 계약은 이구아나 장갑차 생산을위한 최초의 생산 계약이었습니다. 2004에서 성공적인 테스트를 마친 당사자들은 아랍 에미레이트 연합의 장갑차 공동 생산 및 판매에 관한 아랍 회사 인 Badie Group과 계약을 체결했습니다.
이 아랍 국가의 군대는 100 장갑차 구입을위한 예비 명령을 내 렸습니다. 주요 아이디어는 아랍 에미레이트 연방에서이 기계를 생산하기위한 합작 투자를 창출하고 이구아나 FV4에 관심을 보이는 다른 국가의 장갑차 생산을 계속 협력하는 것이 었습니다. 잠재적 인 구매자 중 하나는 오만이라고합니다. Sabiex는 또한 12 장갑 차량 인 Iguana FV-270A의 공급 계약을 체결했으나 아직 계약 작업을 수행 할 수있는 현지 제조업체를 찾지 못했습니다.
벨기에 제조사의 전략은 해당 지역의 시장을위한 장갑차 출시에 참여할 수있는 현지 파트너를 찾는 것입니다. 이 회사는 RG4 장갑차가 이구아나 FV34와 매우 유사하고 AV4 장갑 장갑차 (4 × 4)가 제조 된 말레이시아에서도 이와 비슷한 경로를 남아프리카에서 구현했습니다. 그것은 또한 Iguana FV4와 매우 비슷하지만, 오른쪽에있는 스티어링 휠과 약간의 하중 전달 능력을 가지고 있습니다. 그것의 생산은 현지 회사 DEFTECH에 종사하고있다. 또한, 벨기에 회사는 베네수엘라에 장갑차 생산을 전개 할 계획을 가지고 있습니다.
장갑차는 4х4 바퀴가 달린 섀시에서 제작되었으며 자동차를 만드는 동안 디자이너는 현대화를위한 큰 가능성과 가능성을 제시했습니다. 이 설계의 주요 특징은 기계가 매우 광범위한 작업을 해결할 수 있도록 쉽게 적응할 수 있다는 것입니다. 장갑 차량은 군대를 수송하거나 정찰 플랫폼으로 사용하거나 대전차 시스템으로 무장 한 자체 추진 대전차 복합체의 기능을 수행하는 데 사용할 수 있습니다.
Iguana FV4는 높은 수준의 신뢰성으로 설계되었으며, 장갑 차량의 개발 및 제작에 대한 광범위한 경험을 갖춘 전문가가 제작했습니다. 예비 부품 공급의 용이성과 결합 된 탁월한 신뢰성을 기계에 제공하는 상업적으로 이용 가능한 검증 된 부품을 사용할 때.
이 장갑 차량을 위해 특별히 설계된 수압 식 유압 서스펜션은 상당히 단단한 기반 위에 장착되어있어 뛰어난 주행 성능, 작은 회전 반경 및 편안한 장애물 극복 능력을 제공합니다. 큰 직경과 큰 서스펜션 여행의 바퀴는 우수한 SUV 품질로 장갑차를 제공합니다. 이구아나 FV4는 모든 4 휠을 영구적으로 구동 할 수있는 휠 공식 4х4를 보유하고 있습니다. 뛰어난 운반 능력과 높은 다 기능성으로 인해이 기계는 현대화를위한 탁월한 마진을 가지고 있습니다. 기본 모델에서는 6 유인 병력과 2 승무원 (지휘관 및 운전자)을 태울 수 있도록 설계되었습니다.
차가 낮은 실루엣을 가지고 있음에도 불구하고 우수한 시야를 제공하며,이 단어가 군용 장비에 적용될 수 있다면 그 인테리어는 상당히 편안 할 수 있습니다. Iguana FV4에는 5 속도 자동 변속기와 쌍을 이루는 Daimler-Chrysler turbodiesel이 장착되어 있습니다. 한 충전기에서 600 킬로미터를 초과 할 수 있으며 추가 연료 탱크를 사용할 때 800 킬로미터를 사용할 수 있습니다.
장갑차의 전체 용접 된 몸체는 7,62 x 51 mm 탄환 (기본 구성은 30 미터 위의 거리에서 동일한 구경의 갑옷 피어싱 탄환에 대한 보호 기능을 제공 할 수 있음)에 대한 보호 기능을 제공하는 고품질 장갑 철제로 만들어졌습니다. 추가 경첩 갑옷을 사용하기 때문에 14,5 미터보다 큰 거리에서 200-mm 갑옷 - 피어싱 총알에 대한 보호 수준을 확보 할 수 있습니다. 장갑차의 수명주기 비용을 줄이기 위해 기계는 입증 된 상용 시스템과 구성 요소를 허용하는 곳이면 어디에서나 널리 사용됩니다. 기계의 최대 무게는 9 500 kg입니다. 제조사에 따르면, 이구아나 선체 건설은 모든 바퀴 아래 폭발로 러시아 TM-57 대전차 탄광의 폭발을 견딜 수있다.
turbocharged하게 된 메르세데스 벤츠 디젤 엔진은 차 앞에 위치하고, 215 HP에서 힘을 발달시킨다. 엔진은 2 단 변속기 케이스와 5 속도 자동 변속기와 함께 작동합니다. 자동차의 최대 속도는 110 km / h에 도달합니다.
장갑차의 운전자는 선체의 전면 왼쪽에 앉아 전면 및 측면 창문의 방탄창을 통해 도로를 주시합니다. 차량 착륙시 승용차 지붕에있는 해치를 이용하여 뒷문을 통해 차를 나갈 수 있습니다. 부대 구획은 선체의 뒤쪽에 위치하고 측면의 상단에 3 작은 방탄 창문이 있습니다 (각면에 있음). 지붕의 해치와 전투 모듈의 수는 장갑 차량이 사용되는 역할에 따라 다릅니다. 기계가 정찰 또는 명령의 역할로 사용되는 경우 지붕에 장착 할 수있는 센서 시스템 및 센서뿐만 아니라 다양한 통신 수단을 갖추고 있습니다.
전형적인 성능에서 Iguana FV4는 운전수 뒤쪽에있는 기관총의 역할을 수행하는 지휘관을 보유하고 있습니다. 전투 모듈의 역할에는 7,62-mm 기관총이 장착 된 소형 포탑이 있습니다. 타워의 디자인은 고객의 희망에 달려 있으며 다양한 감시 장치 세트가 장착 될 수 있습니다. 사령관의 자리 오른쪽에있는 차 지붕에는 블라인드로 보호 된 배기구와 공기 흡입구가 있습니다.
돌격 력은 장갑차를 선체 후면에있는 단일 문을 통해 둡니다. 대부분 6 사람들은 차량의 안쪽을 향하게하여 각면에서 3에 배치됩니다. 뒷문의 측면에는 2 방탄 창문이 있습니다.
장갑차의 이동성을 향상시키기 위해 특별히 제작 된 유압식 서스펜션이 장착되어 있으며 댐핑의 탄성 특성을 작동 조건에 따라 조정 및 조정할 수 있습니다. 개발자에 따르면이 기계는 편리한 회전 각도뿐만 아니라 회전 반경이 작습니다. 또한 38의 대형 휠 여행, 지름 및지면 여유 공간은 거친 지형 및 오프로드 주행시 탁월한 주행 품질을 제공합니다.
표준 기능으로는 ABS (Anti-Lock Braking System), 펑크 난 타이어로 작동하는 특수 인서트, GUR (Power steering), 중앙 타이어 팽창 시스템 및 내장형 에어컨이 있습니다. 다양한 옵션 장비에는 5 톤까지의 윈치, 2 제트 추진 장치, 집단 보호 시스템, 기계 제어 및 명령 시스템이 포함될 수 있습니다
Варианты
벨기에 제조업체는 3 기본 버전에서 자동차를 제공합니다. Iguana FV 270A라고도 불리는 기본 모델은 STANAG 4569 1 레벨에 승무원과 착륙을 보호합니다. 두 번째 모델 인 FV 270는 STANAG 레벨 2 또는 4까지 (옵션으로) 승무원 보호 기능을 제공 할 수 있습니다. STANAG 광산 보호 등급은 2입니다. 이 모델의 기본 무게 6 500 kg, 최대 무게 - 9 500 kg.
FV290 버전의 기계에는 특수 방충 장치 (MPV)가 장착되어있어 STANAG 4569 2 또는 3 레벨 (추가 옵션으로), 2b 및 3 레벨의 광산 보호 장치까지 승무원과 공격을 제공합니다. 기본 중량 7 500 kg., 최대 중량 - 9 500 kg.
수출 전망, 다른 나라의 생산
2006이 끝나자 UAE 무장 세력은 Iguana FV4-270 4х4 차량을 Sofema Group의 일부인 벨기에 회사 Sabiex International에 공급하기로 합의했습니다. 이 계약은 이구아나 장갑차 생산을위한 최초의 생산 계약이었습니다. 2004에서 성공적인 테스트를 마친 당사자들은 아랍 에미레이트 연합의 장갑차 공동 생산 및 판매에 관한 아랍 회사 인 Badie Group과 계약을 체결했습니다.
이 아랍 국가의 군대는 100 장갑차 구입을위한 예비 명령을 내 렸습니다. 주요 아이디어는 아랍 에미레이트 연방에서이 기계를 생산하기위한 합작 투자를 창출하고 이구아나 FV4에 관심을 보이는 다른 국가의 장갑차 생산을 계속 협력하는 것이 었습니다. 잠재적 인 구매자 중 하나는 오만이라고합니다. Sabiex는 또한 12 장갑 차량 인 Iguana FV-270A의 공급 계약을 체결했으나 아직 계약 작업을 수행 할 수있는 현지 제조업체를 찾지 못했습니다.
벨기에 제조사의 전략은 해당 지역의 시장을위한 장갑차 출시에 참여할 수있는 현지 파트너를 찾는 것입니다. 이 회사는 RG4 장갑차가 이구아나 FV34와 매우 유사하고 AV4 장갑 장갑차 (4 × 4)가 제조 된 말레이시아에서도 이와 비슷한 경로를 남아프리카에서 구현했습니다. 그것은 또한 Iguana FV4와 매우 비슷하지만, 오른쪽에있는 스티어링 휠과 약간의 하중 전달 능력을 가지고 있습니다. 그것의 생산은 현지 회사 DEFTECH에 종사하고있다. 또한, 벨기에 회사는 베네수엘라에 장갑차 생산을 전개 할 계획을 가지고 있습니다.
정보