이동 통신사 : 과거와 미래
전쟁은 항상 "진보의 엔진"이었습니다! 재미있는 역설 - 모든 과학적 잠재력은 인간 개발의 거대한 도약에 기여한 자신의 파괴 수단을 만드는 데 사용되었습니다.
소개
때때로 사람들은 다른 종류를 발명합니다. оружия, 전략적으로 그리고 전략적으로 올바르게 사용되었으며 몇 년 후에야 가능했습니다. 예를 들어, 탱크, 비행기, 잠수함 및 항공 모함으로.
누군가는 "역사 항공 모함 "은 전설적인 유진 엘리 (Eugene Eli)의 비행선에서 출발하여 군함"펜실베니아 "에 착륙했습니다. 그리고 ArkRoyyal이 Dardanelles 작업에 참여한 그날부터 누군가. 그리고 수상 비행기 만 있었지만 역사가들은이 우주선이 적대 행위에 참여한 세계 최초의 항공 모함이라고 생각합니다.
어쨌든, 인류는 완전히 새로운 군사 도구를 수령했습니다. 그는 수십 년 만에 정말로 사용해야했습니다.
세습 재산
출현 초기에는 항공 모함이 활발히 사용되지 않았습니다. 결국, 무기의 주요 운반체로서의 항공기의 전투 잠재력은 아직 완전히 밝혀지지 않았다. 제 1 차 세계 대전은 강하지 만 여전히 강하지 않은 아이를 영원히 묻었습니다. 그리고 두 번의 세계 대전 사이에서이 종류의 함선이 계속 개발되었지만, 주 중 하나가 항공 모함에 바다를 손바닥으로 주겠다고 생각하지 않았습니다. 공은 전투함과 전투 순양함을 지배했습니다. 400 mm를 초과 할 수있는 강력한 포병을 보유하고있어 가장 강력한 파괴 수단이었습니다.
2 차 세계 대전 중에 비스마르크와 리슐리외, 야마토, 아이오와 같은 거물이 발사되었습니다.
1940 년 1941 월과 XNUMX 년 XNUMX 월에 전함에 대한 최초의 놀라운 요청이있었습니다. 첫 번째 경우 영국 데크 공격 항공 이탈리아의 선형 함대는 영국이 지중해의 주도권을 잡을 수있게 해주었다. 두 번째로, 진주만에있는 일본 항공기의 파괴적인 공습은 미국의 선형 함대를 완전히 파괴했습니다. 미드웨이 전투가 1942 년 7 월에 끝난 후, 항공 모함 만이 공해에서 우위를 점할 수 있음이 분명해졌습니다. 마지막으로, 1945 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 미국 항공 모함 기반 항공기가 역사상 가장 큰 전함 야마토를 찢어 버린 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 전함의 무덤 뚜껑에 못이 박혔습니다. 두 시간 동안 이백 비행기는 "일본의 자존심"의 필사자 상처를 입었다 함대". 10 개의 어뢰와 13 개의 공중 폭탄을 맞은 전함은 3000 명 이상의 선원을 바닥으로 데려 갔다.
제 2 차 세계 대전에서 항공 모함은 급속한 발전을 거듭하여 가장 광범위한 작업을 수행했습니다. 무거운, 가벼운, 에스코트, 보조, 훈련 등등 항공 모함의 분리 된 클래스가 나타났습니다.
에스코트 항공 모함은 대공 방어 및 정찰 및 대잠 방어를 목적으로했습니다. 24 KT까지의 변위와 20 노트까지의 속도 (37 km / h)를가집니다. 군비 : 25 - 30 항공기, 최대 50 대공포. 승무원 1000 명. 대부분의 에스코트 항공사는 예약이없는 수송선에서 개조되었습니다.
경비행 항공기는 군함, 호송, 수륙 양용 항공기의 대공 방어, 해상에서의 적선 (선박)의 파괴 및 수륙 양용 공격에 대한 항공 지원을 위해 설계되었습니다. 20 KT까지의 변위와 32 노트까지의 속도 (59 km / h)를가집니다. 군비 : 50 대공포 주변 70 항공기까지. 승무원 1400 명.
무거운 항공 모함은 전투 지역에서 공중 우위를 얻기 위해 적의 전함, 수송 및 착륙 기술의 구조물을 파괴 (파괴)하도록 설계되었습니다. 55 KT까지의 변위와 33 노트까지의 속도 (61 km / h)를가집니다. 군비 : 최대 100 항공기, 최대 12 총 200 mm 및 최대 120 소 구경 대공포. 승무원 4000 명.
전쟁이 진행되는 동안 194 항공 모함이 건설되었으며, 그 중 대다수는 이전에 배치 된 전함, 순양함 및 수송선에서 변환되었습니다. 거의 5 분마다 침몰했다.
전후 기간에 대부분의 해군은 전투선, 항공 모함 및 순양함을 없애고 전함을 대량으로 저지하기 시작했습니다. 영국은 마침내 훌륭한 해상력의 지위를 잃었고, 일본은 이전의 위대함을 꿈꾸지 못했습니다. 미국인들만이 강력한 선단에 머물렀고 서두르지 않았습니다. 더욱이, 펜타곤의 전략가들은이 유형의 함선을 지속적으로 개발했다.
1961의 원자력 발전소를 보유한 항공 모함 기업인 (Enterprise)의 출시로 항공 모함의 개발에 새로운 시대가 열렸습니다. 그 당시, 그것은 항해의 거의 무제한 자율성을 가진 함대 역사상 최대 규모의 함선이었습니다. 올해는 미국 항공 모함의 탄생 년도로 간주 될 수 있습니다.
지난 70 년 동안 항공 모함은 많은 지역 전쟁에 적극적으로 참여해 왔습니다. 이들은 한국과 베트남의 전쟁, 포클랜드 위기, 베오그라드 등의 폭격 사태 "사막 폭풍"입니다.
항공 모함은 진화하여 잠재적 인 적을 위해 치명적인 보편적 인 전투 플랫폼이되었습니다. 다양한 유형의 항공기에 탑승하여 항공 모함이 많은 전투 임무를 수행 할 수 있습니다. 이것은 항공, 잠수함 및 적의 함선, 해안에있는 부대 상륙 및 연안 표적과 깊이에 대한 로켓 폭탄 공격의 탐색 및 파괴입니다. 전략 핵 잠수함이 출현하기 전에 핵 폭격기조차도 항공 모함에 배치되었다. 캐리어는 소련 파괴를위한 미국의 전략에서 필수적인 도구였습니다.
선박 구조
현대 항공 모함은 내 의견으로는 가장 복잡한 형태의 군비입니다.
세계에서 가장 크고 인류 역사상 기술적으로 매우 복잡한 군함입니다.
이러한 "기술적 괴물"의 웅장 함과 독창성을 표현하기 위해 몇 가지 그림을 제시합니다 (Nimitz 항공 모함을 예로 들었습니다).
60 000 t의 강철과 1360의 충전재가 항공기 운반선 제작에 사용됩니다.
다양한 목적으로 4000 구내보다 더 우주선에;
A4W / A1G 유형의 수냉식 원자로 2 기의 원자력 발전소는 280 000 hp의 총 동력을 가진 4 개의 증기 터빈에 동력을 공급합니다.
프로펠러의 질량 (우주선에 4 개가 있음)은 거의 3이고, 두 앵커는 각각 30이다.
비행 갑판 지역 18 200 광장. m;
배는 180 t의 무게를 달고있는 4 대의 증기 투석기가있어 40-43 t에 도달하는 전투기의 원활한 이륙을 보장하며 300 km / h까지 가속 할 수 있습니다.
총 탄약량 2000 t;
사람들의 6000 대원 (인력 배치, 날개 서비스 및 행진 본부 포함).
이러한 선박을 만드는 데는 막대한 재정적 및 노동 비용이 소요됩니다.
미국 해군 항공 모함 조지 부시 (Nimitz 급 시리즈의 마지막)의 비용은 6,5 억 달러 (연간 2009 가격), 프랑스 찰스 드골 - 3,3 억 (2001의 가격)으로 추정됩니다. 새로운 항공 모함 "Gerald Ford"는 미국 납세자 14 억 달러와 6,5 억 파운드의 엘리자베스 영어 영어 비용을 부과합니다. 그리고 이것은 날개 비용이 들지 않습니다. 일반적으로 선두 항공 모함은 6-7 년으로 지어졌습니다. 조선공은 최종 승인 된 프로젝트 문서를 받고 이러한 선박 건조에 대한 광범위한 경험이있는 경우 최적의 시간입니다.
마지막 상태는 매우 중요합니다. 예를 들어, 1886에 설립 된 Northrop Grumman은 미국 최대 조선 업체 중 하나이며 원자력 선박을 생산하는 2 개 (일반 역학) 회사 중 하나입니다. 최초의 CV-4 Ranger 항공 모함은 1934 해에 조선소에서 건조되었습니다. 총 조선소는 30 해에 CVN-11 Enterprise를 시작으로 모든 65 미국 원자력 항공 모함을 포함하여 1961 항공 모함을 건조했습니다.
장점과 단점
항공 모함의 주요 장점 : 높은 전투 잠재력, 다양성 및 높은 이동성.
높은 전투 잠재력은 크고 다양한 양의 무기로 표현됩니다. AUGs는 깊은 인상을 줄 수 있습니다 : 1000 km까지 연안의 1600 km까지 해군 목표물에서.
선박의 다양성은 항공 모함이 광범위한 작업을 수행 할 수있는 능력에 달려 있습니다. 주요한 것들을 열거 해주십시오 : 군사 작전의 해상 극장에서 적의 배 그룹의 파괴; 해상과 적의 영토 깊숙한 곳에있는 목표물에 대한 공격. 연안 지역에서 작동하는 공중 부대 및 지상군을위한 공중 커버 및 지원; 운영 영역에서의 우월성 유지 및 유지; 배의 공중 방위, 공중 부대, 해상에서의 큰 호송, 적의 해안 봉쇄를 제공한다. 항공 전술 정보; 해안에 착륙.
항공 모함의 이동성은 가능한 한 짧은 시간에 대규모 항공 모집단을 배치 할 수있는 능력입니다. 1000 km에 매일 던지기를하는 것은 인상적입니다.
항공 모함의 명백한 마이너스는 낮은 수준의 비밀입니다. 이 우주선의 배타성은 그 축복 일뿐만 아니라 저주입니다. 어뢰 미사일을 공격 할 때 항공 모함은 항상 적의 우선 목표가됩니다. 항공 모함이 단 한번의 항해를했거나 영원히 망각으로 빠져들었던 시간은 항상 호위함으로 지켜야합니다.
항공 모함의 다양성에는 부정적인면이 있습니다. 기내에는 수천 톤의 연료와 탄약이 있습니다. 사실 30 노드의 속도로가는 파우더 통입니다. 전문가들은 현대 항공 모함에서 생존 가능성을 위해 싸우는 시스템은 매우 신뢰할 만하다고 말하지만 실제 전투 작전의 경우에만 확인할 수 있습니다.
항공 모함의 사고율
59의 Tonkin 만에서 발생한 USS Forrestal 충돌 항공 모함 Forrestal (CV-1967)은 지난 50 년간 미국 해군에서 가장 큰 사고였습니다. 공식 결론에 따르면, 화재는 갑판에있는 비행기 중 하나의 회로에서 갑작스런 전압 상승으로 인해 유도되지 않은 로켓이 자발적으로 발사 된 후에 시작되었습니다. 결과 : 17 th의 화재로 우주선의 6 개 갑판이 삼켜지고, 비행 갑판에서 9 개의 폭탄이 폭발 해 134 남자가 사망했습니다 (161는 상처를 입었습니다). 배와 그것의 항공기는 전투 능력을 완전히 잃었고, 21은 항공기를 태웠다.
호놀룰루에서 대략 70 마일 떨어진 전투 임무를 수행하기 위해 전투 폭격기 중 하나를 준비하는 동안 날개 아래에 매달려있는 유도 미사일의 전투 유닛이 폭발했습니다. 폭발은 항공 모함의 비행 갑판에 있었고 출발 준비도하고있는 다른 항공기의 엔진 제트기에 다소 오래 노출되어 미사일 탄두가 과열 된 결과 발생했습니다. 오직 20 분 내에 18 강력한 폭발이 원자력 우주선의 비행 갑판에서 발생했습니다. 여기에는 8 개의 500 파운드 구경 폭탄 (227 kg)이 폭발되었습니다. 나중에 일련의 폭발이있었습니다. 28 사람들은 사고로 인하여 사망했고, 343 사람들이 탑승 한 승무원과 선박의 날개와 파괴자 Benjamin Stodert와 Rogers가 다쳤습니다 .15 전투기는 완전히 파괴되었습니다. 파괴되고 말하지 않는 다양한 장비에. 베트남 지역에서 항공 모함의 전투 서비스를 연기해야했습니다.
위의 기호 사고입니다. 100 명이 넘는 사람들이 더 많이 발생했습니다. 예를 들어 항공 모함 "Nimitz"에서
1981 년. 착륙 비행기가 항공 모함의 갑판에 주차되지 않은 헬리콥터에 추락했습니다. 화재 폭발. 결과 : 18 항공기 유닛이 파괴되고 14이 (가) 죽었으며 39이 (가) 부상당했습니다.
1988 년. 공격 항공기에서 전기 발사 속도 포병 대포가 끼 었어. 유조선 트럭에 불이 붙었습니다. 손실 : 항공기 8 단위.
1991 년. 착륙시 항공기 추락. 승무원에 의해 버려진 불타는 자동차가 에어로 피니셔에게 붙잡혀 갑판 중앙에 얼어 붙었습니다. 그러나 그녀의 엔진은 애프터 버너에서 큰 호응을 얻었습니다. 용감한 기술자 (엔진을 끄는 사람)의 행동이 아니라면 상황이 통제 불능 상태가됩니다.
해군과 소련에서 사고가났다.
대 잠수함 순양함 "모스크바"는 항공 모함, 더 정확하게는 헬리콥터입니다. 디젤 발전기의 배전반에 단락이 발생하여 화재가 발생하여 6시를 내 보냅니다. 3 명이 죽고 부상당한 26 사람들.
항공 모함 제독 Kuznetsov도 불타고있었습니다. 일례로 6 2009 항공기가 지중해 남동부의 북부 함대 군함으로 향할 때였 다. 엔진 실에 불이났다. 화재가 2 시간 동안 진압되었습니다. 한 선원이 죽었습니다.
요약하면, 나는 이것들이 평시에 일어난 사고의 단지 몇 가지 예에 불과하다는 것을 알고 싶다. 적대 행위의 측면에서 사고율이 크게 증가합니다.
Defense AUG
지금까지 항공 모함을 파괴하는 가장 효과적인 방법은 대함 순항 미사일과 어뢰입니다. 그리고 이러한 파괴 수단의 주요 항공사는 선박, 잠수함 및 항공기입니다.
항공 모함의 효과적인 방어를 위해 선박군이 탄생했습니다. 항공 모함을 포함한이 그룹을 항공 모함 공격 그룹 (AUG)이라고합니다. AUG는 일반적으로 순양함, 구축함, 호위함, 다목적 잠수함 및 공급함을 포함합니다. 이 숫자는 그룹의 항공기 운반 선의 수와 이동성 요구 사항에 달려 있습니다. 물론 이것은 자원을 크게 산만하게하지만 단일 주먹으로 모인 배 그룹은 매우 큰 전투 잠재력을 가지고 있습니다.
AUG 함대는 미사일 방어, 대공 방어 및 대잠 방어를 제공하는 방어선을 만듭니다. 따라서, 다층 방어 시스템이 나타나는데, 이는 극복하기가 다소 어렵습니다. 항공 모함의 날개가 AUG의 주요 충격력이며 모든 종류의 (그룹) 방어력을 제공한다는 것을 잊지 마십시오!
적의 공중 공격 무기, 잠수함 및 지상 배를 발사 할 순항 미사일에 대항하여 선박 그룹의 방위군은 700 킬로미터의 깊이까지 깊은 방어력을 지니게됩니다. 대공 방어 시스템의 전투 능력을 최대한 발휘하기 위해 장거리 (장거리 레이다 탐지기 (DRLO), 레이더 순찰 선박, 전투 항공 순찰 전투기, 대공 미사일 시스템)의 3 개 대공 방어 구역이 형성되고있다. ) 중거리 호위함), 중형 (가장 가까운 RLD의 선박 및 헬리콥터, 전자전 항공기 (EW), 대공 방어 시스템을 사용하는 대공 방어선, 주요 부대 및 방공 선박의 전자 장비) 및 b lizhnyaya (모든 선박의 ZRK, 포병 및 전자전).
대잠 잠수함 방어는 잠수함을 수색하고 파괴하기 위해 구성됩니다. 그런 수비의 깊이는 오늘 600 km에 이릅니다. 이 경우 선박 그룹은 또한 적 잠수함의 수색 및 파괴 가능성이 가장 광범위합니다. AUG의 대잠 잠수함 경비원은 순찰에 의해 대잠 항공기에 의해 수행되어 AUG 중심에서부터 적의 출현 가능성을 향한 왕복 비행을합니다. 항공기 외에도 잠수함 보호 장치는 AUG의 일부이며 수중 음향 방송국 (GAS)이 장착 된 잠수함에 의해 제공됩니다. AUG의 면밀한 감시단에는 헬리콥터와 수상함이 포함됩니다. 그들의 주요 임무는 적 잠수함의 어뢰 공격을 막는 것입니다. GAS 선박은 활성 모드에서 사용됩니다. 수상함은 소나 감시의 연속 고리를 만드는 방식으로 배치됩니다. 적의 잠수함을 탐지하기 위해 가스, 자기 탐지기 및 라디오 음향 부이를 사용하는 헬리콥터도 사용됩니다.
1983에서는 새로운 군함이 대양의 광대역에 나타났습니다. 선미에서 거대한 깃발이 바람에 펄럭였습니다. "고르 코브 장군 :"바다의 이지스 "! (조심해, 고르 코브 제독!"바다의 이지스 "!). 따라서 USS Ticonderoga (CG-47) 미사일 순양함이 서비스를 시작했습니다. 그리고 함선의 다기능 전투 정보 및 제어 시스템 이지스 전투 시스템의 전투 서비스가 시작되었습니다. 이것은 상황, 파괴 수단 및 통제 수단을 조명하는 선박 수단의 통합 네트워크입니다. 이 시스템을 사용하면 연결의 다른 선박 및 항공기의 센서로부터 정보를 수신하고 처리하고 발사체에 목표 지정을 발행 할 수 있습니다. 간단히 말해서, 이것은 전자 뇌 센터입니다.
따라서 AUG는 함선의 집단 방어를위한 시스템을 갖추고있어 탄도 미사일을 포함한 거의 모든 현대의 공중 공격 수단을 차단할 수 있습니다. Aegis 시스템은 동시에 300 타겟까지 탐지하고 동반하며 가장 위험한 18 SAM까지 유도합니다. 갑판 전투기 및 조기 경보 항공기는 또한 파업을 격퇴하는 데 사용될 수 있습니다. 목표를 맞추기위한 결정은 자동으로 이루어질 수 있습니다.
AUG 파이팅
미국 제독은 그들의 항공 모함이 무적이라고 생각합니다. 부분적으로 그들은 옳습니다. 이러한 다층 및 다재다능한 방어 기능을 사용하면 실제로 완전히 안전하다고 느낄 수 있습니다. AUG는 대량 살상 무기 만 가능합니다. 소련에서 한때, AUG의 파괴를 확실하게하기 위해서는 70-100 대함 미사일을 한 번의 공격으로 사용해야한다는 계산이있었습니다. 순항 미사일은 500 kg의 탄두와 2,5 번 소리의 속도를 초과하는 비행 속도를 가져야합니다. 오늘 미사일은 P-700 ( "Granit")과 P-1000 ( "Vulcan") / P-500 ( "Basalt")입니다.
그러한 파업을 제공하려면 미사일의 발사 범위에서 AUG에 접근해야합니다. 그리고 여기서 문제가 시작됩니다. AUG의 정찰 자산으로 미사일 공격으로부터 수백 킬로미터 떨어진 적 탐지가 가능합니다. 미드웨이 아틀란틱 전투에서 미국인의 승리에 영향을 미치는 주된 요인은 그들이 배치에서 적보다 앞서 있다는 것입니다. 적의 AUG는 전투에서 출발 지점으로 돌파하는 것과 마찬가지로 남겨 둡니다. 그리고 여전히 잠수함에 표적 지정을하고, 순항 미사일 발사를 다른 이동 통신사와 동기화하는 것이 필요합니다. 일반적으로 AUG는 의도적으로 유리한 상황에 처해 있습니다. AUG의 방어는 큰 손실을 안고 있습니다. 또 다른 방법이 있습니다 : 특별 탄두 (SBS)가있는 크루즈 미사일 (어뢰)으로 AUG를 치십시오. 그러나 이것은 최후의 수단으로 만 갈 것입니다.
그리고 우리는 어떻습니까?
소연방에서는 항공 모함이 1960-s에서만 건설되기 시작했습니다. 이들은 1123 프로젝트의 대잠 순양함입니다. 풀 헬리콥터. 그것은 두 개의 건물 : "모스크바"와 "레닌 그라드." 1970-s에서는 1143 Ave의 항공기 탑재 순양함 건설을 시작했습니다. "Kiev", "Minsk", "Novorossiysk"및 "Baku"가 운영에 들어갔다. 1991에서 Kuznetsov 제독 (위의 사진에서 1143.5 Ave)이 가동되었습니다. 1143 Ave의 항공기 탑재 순양함과 서부 구조의 항공 모함의 주요 차이점은 현무암과 Granit 순항 미사일이 탑승하고 있다는 것입니다.
우리의 생성자가 바른 길을 갔는지 막 다른 길로 갔는지는 말하기 어렵습니다. 그렇다면 (현재와 마찬가지로) 조선 업계는 엔터프라이즈와 같은 대기업을 구축 할 수 없었습니다. 니콜라 에프에는 단 하나의 식물 만이 있었기 때문에, (미국 항공 모함에 비해) 크게 변하지 않았습니다. 그런 거인이 필요한 이유는 무엇입니까? 소련의 해군들은 바다에서 미국과 싸울 계획이 없었습니다. 그런 다음 봉쇄 정책이 추진되었다. 항공 모함에 할당 된 주요 임무는 방어 적이었습니다. 우리의 항공 모함은 흑해에서 "잠수함 순양함"(부분적으로 사실임)으로 나왔습니다.
항공 모함이 미국보다 훨씬 열등합니까? 1970에서는 확실히 그렇지 않습니다. 이 배들에는 많은 첨단 기술이있었습니다. 사실, 우리는 모든면에서 우리 자신의 길을갔습니다. 500 km 범위의 크루즈 미사일 P-550는 매우 강력한 무기였습니다. 그리고 미국의 갑판 항공기는 크루즈 미사일의 발사 지점에 접근하기 전에 순양함의 파괴를 보장하기 위해 그렇게 기술적으로 개발되지 않았습니다.
막 다른 골목 이었습니까? 나는 그렇게 생각한다. 배는 가장 복잡한 전투 메커니즘입니다. 그리고 "보편적 인 무언가"를 창조하려는 시도는 "괴물 같은 잡종"으로 이어질 수 있습니다. 오늘날 생생한 예가 무거운 항공기 탑재 순양함 제독 Kuznetsov입니다. 65 000 항공기가 30 항공기를 초과하지 않도록 갑판 항공기를 갖기 위해 XNUMX XNUMX 항공기를 완전 변위시킨 것은 명백한 막 다른 길입니다. 그리고이 순양함은 언제 마지막으로 미사일 발사를 했습니까? 아주 오랜 시간이야. 그는 더 이상 총격을하지 않기 때문입니다. 기술적으로는 불가능합니다. 파손 된 재료 부분.
우리는 건설 할 것인가?
알아 내기 위해, 항공 모함의 건설 상대와 동맹국간에 중립적 인 입장을 취하십시오.
가장 큰 무역로를 통제 할 계획입니까? 아니오.
해안 국가를 봉쇄 할 계획인가? 아니오.
아니면 우리는 군도 X를 잡아야합니까? 아니요 그러나 이것은 오늘이 아닙니다. 그리고 내일 누가 어떻게 될지 누가 알겠습니까?
운반 대는 매우 비싼 장난감입니다. 매우 비싸고 빌드하고 유지하십시오. 논쟁의 여지가 전혀 없습니다. 그러나 함대 자체는 "매우 비쌉니다." 그리고 "Gerald Ford"와 같은 괴물을 지을 필요는 없습니다. 그의 일일 유지 보수 비용은 7 백만 달러입니다. 소연방에서 그들은 이것을 이해했습니다.
전체 해군과 마찬가지로 이동 통신사는 추가 비용이 많이 드는 항목이며 예산에 구멍이 있습니다! 그리고 배당금은 어떻게 계산합니까? 1930-x의 끝에있는 노르웨이에서도 그렇게 생각했습니다. 중립성의 정책을 고수한다고합니다. 그들의 군사 예산은 거의 제로 였고 히틀러는 1940에서이를 활용했다.
운반 대는 골판 배송입니다. 그것은 매우 쉽게 가열됩니다. 어쩌면,하지만 누가 그것을 확인 했습니까? 실제적인 적대 행위 만이 무기의 유효성을 보여줍니다. 제 2 차 세계 대전은 항공 모함의 생존 가능성을 상당히 높였다.
운반 대는 폭발적인 배송입니다. 사고는 그들에게 상당히 자주 일어난다. 맞아. 그러나 모든 배가 타오르고 폭발하고 있습니다. 실습에서 알 수 있듯이 대부분의 사고는 인력의 초보 부주의로 인해 발생합니다. 문제는 "철분"이 아니라 사람들에게 있습니다.
우리는 모두 적의 항공 모함 인 peretopim 순항 미사일입니다. 우리에게는 복잡한 "바스 티언"이 있습니다! 바스 티언 단지는 연안 미사일 시스템입니다. 해안을 보호하기 위해 설계되었습니다. 300 킬로미터에있는 순항 미사일의 범위. 항공 모함은 감히 해변에 가까이 갈 수 없습니다. 일반적으로 해안에서 AUG가 멀어 질수록 항공 모함의 보안이 강화됩니다. 우리는 현재 장거리 항공 모함을 파괴 할 수있는 순항 미사일이 없습니다.
이 논쟁은 영원히 지속될 것 같습니다. 바리케이드의 반대쪽에는 항공 모함의 반대자와 지지자가 있습니다. 일부는 항공 모함이 값 비싸고 도덕적으로 쓸모없는 무기라고 주장합니다. 다른 것은 이것이 바다에서 가장 강력한 전쟁 도구라는 것입니다.
나의 주관적인 견해는 다음과 같다.
서둘러 새로운 항공 모함의 건설은 가치가 없다. 디자인 작업을합니까? 예 긴급 담보 대출? 아니요 해군에는 2, 3 및 4 선박과 관련하여 큰 문제가 있습니다. 해안 경비대를 업데이트해야합니다. 이제 우리는 "적"에 대한 내륙의 바다를 닫는 것이 매우 중요합니다. 그래서 단계적으로 바다와 바다로 가십시오. 나는 단계별로 반복한다.
수리와 업그레이드를 위해 줄을 서서 기다리고있는 선박과 보트를 갖게되면서 "세기의 건설"이라는 조선 술 설비를 왜곡시키는 것은 무엇입니까? 조선 생산 능력의 갱신과 노동력의 증가를 생산할 필요가있다. (그리고 이것이 현재 가장 큰 문제이다.) 오늘은 불가능합니다. 그러나 이것이 우리가 내일 만들면 안된다는 것을 의미하지는 않습니다. 이를 위해 비행 작전 요원과이 정교한 기술의 운영 경험을 유지하기 위해 최후의 사망 한 항공 모함을 잃지 않는 것이 중요합니다. 깊은 현대화를 완료함으로써 쿠즈 네 소프 제독 TAKR의 수명을 최대화하는 것이 필요합니다.
고르 코 코브 제독 (Gorshkov Admiral Gorshkov)과 같이 우리 함대의 항공 모함 출현에 많은 힘을 쏟은 사람은 아무도 없습니다. 그러나 그의 활동이 끝날 무렵 항공기 운반 대가 큰 약점으로 인해 절망적이라는 결론에 이르렀다는 의견이 있습니다. 그는 캐나다 프레드릭 크리드 (Frederick Creed)의 발명가가 당시 제안한 작은 수역 지역의 선박을 기준으로 "바다 비행장 플랫폼"의 사용을 제안했습니다.
매우 논리적이다. 싸고 실용적인. 또한 중국인은 항공 모함을 부분적으로 교체했으며 "싱크대없는 항공 모함"을 만들기 시작했다. 오늘날 남지나해의 인공 섬의 모습은 일본과 미국에게 매우 성가신 일입니다.
항공 모함을 방어하기 위해 나는 확실한 사실 하나를 제시하고자합니다. 지금까지 12 국가는 항공기 캐리어를 보유하고 있습니다. 많은 이들이이 배들을 거부하지 않을뿐만 아니라 계속해서 배를 짓습니다. 우리가이 나라들에 보편적 인 상선의 소유자를 추가한다면 (그리고 어느 정도까지는 항공 모함과 동일합니다), 문제가 발생합니다 ... 그래서 항공 모함을 매장할만한 가치가 있습니까?
마지막으로, 나는 함대가 균형을 이루어야한다고 말하고 싶습니다. 따라서 항공 모함은 항상 항공 모함을 찾을 것입니다. 우리에게 이상적인 옵션은 원자력 발전소가있는 50 000까지 변위가있는 선박입니다. 그러나 그들이 말했듯이 모든 것이 그 시간을 가지고 있습니다.
개인적으로, 나는이 아름다움이 퍼레이드에서만 힘으로 우리를 기쁘게하고 결코 서로 싸우지 않기를 바란다.
문학 :
Shunkov V.N. 항공 모함 및 해군 항공. - Minsk, 출판사 : "Popurri", 2003
Belavin N.I. 항공기 배송. - Moscow, 출판사 : "Patriot", 1990
Katorin Yu. - Moscow, 출판사 : Galeya Print, 2010 g.
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