프로젝트 대함 탄도 미사일 R-33
D-27 단지에 대한 탄도 미사일 (ASM) P-5K의 첫 번째 국내 프로젝트는 혼합 된 결과로 완료되었습니다. 기술적 인 임무는 성공적으로 해결되었지만 미사일은 전략적으로 채택되지 않았다. 그러한 무기의 배치는 전략 핵 추진력의 해군 구성 요소에 부딪 힐 수 있었다. 그러나 한때 탄도 RCC에 대한 관심은 새로운 유사한 프로젝트의 출현을 가져왔다. P-27K 로켓이 이미 시험 된 70 년대 초반부터 P-13 로켓과 함께 D-33 단지의 설계가 개발 중에있었습니다.
1970의 마지막 부분에서 P-27K 로켓을 테스트했습니다. 몇 달 후 더 높은 특성을 가진 시스템을 기반으로 새로운 종류의 무기를 개발하기로 결정했습니다. 6 월 1971에서 V.P.로 이끄는 특별 디자인 국 385 (현 주립 로켓 센터) 소련 각료회의 결의안으로 미시프는 대함 미사일이 장착 된 잠수함을위한 새로운 미사일 시스템을 개발할 것을 지시 받았다. 전체 프로젝트는 D-13 심볼을 받았다. 로켓은 P-33이라고 불렸다.
기술 사양에 따라 새로운 유형의 로켓은 P-29 제품의 설계를 기반으로하고 비슷한 치수와 무게를 지니고 기존 부품과 조립품을 광범위하게 사용해야합니다. 로켓에 목표물을 검색하고 높은 정확성으로 패배를 보장 할 수있는 원점 복귀 시스템을 갖추어야했습니다. 비행 거리는 2000 km 수준으로 설정되었습니다. 타격 대상은 모노 블록 또는 분할 헤드를 사용해야합니다.
Rocket P-29, P-33의 기반이되었습니다.
새로운 탄도 미사일 개발 계획은 발사 범위를 늘릴 필요성과 관련이있었습니다. 따라서 P-27K 제품은 단 단계 중거리 미사일 P-27 (최대 2500 km)을 기반으로했으며 최대 900 km의 거리에서 목표물을 공격 할 수있었습니다. P-29 로켓은 대륙간 클래스에 속하며 7800 km를 비행 할 수 있습니다. 따라서 표준화 된 RCC의 범위를 크게 늘릴 수있었습니다.
이미 P-27K 프로젝트의 초기 단계에 60 년대 중반까지, 모바일 표면 표적을 공격하도록 설계된 탄도 미사일의 출현에 대한 일반적인 특징이 형성되었습니다. 몇 가지 변경 사항과 함께 이러한 개발은 새로운 P-33 로켓을 제작할 때 사용하기 위해 제안되었습니다. 동시에 새로운 기회와 기술에 맞게 수정하고 변경해야했습니다. 이 모든 것들은 이론적으로 세트 디자인 문제를 해결할 수있게 해줍니다.
Р-33 제품은 2 단계 방식으로 제작되도록 제안되었습니다. 이 경우, 첫 번째 단계는 대륙간 탄도 로켓 P-29의 해당 집계를 기반으로하고 탄도 궤도에 이어지는 출력으로 초기 가속을 보장해야했다. 호밍 시스템, 탄두, 기동 용 엔진 및 기타 장비 세트는 2 단계 케이싱에 위치해야합니다.
두 번째 단계에는 여러 가지 안내 시스템을 기반으로 한 결합 된 제어 시스템을 갖추는 것이 제안되었습니다. 비행의 활발한 부분에서, 정확한 궤도를 대기권 밖에서 제공하면서, 로켓은 관성 유도 시스템을 사용해야 만했습니다. 대기에 들어간 후 수동적으로 활동하는 레이더 유도 헤드가 활성화되어 있어야합니다. 작업 모드에 따라 작업은 대상 선박에서 방출되는 신호를 검색하거나 레이더를 사용하여 대상을 검색하는 것이 었습니다. 귀환 머리에서 얻은 데이터에 따르면 두 번째 단계는 비행의 궤적을 수정하고 선택한 대상을 공격하는 것입니다.
D-13 복합체와 P-33 로켓의 D-9 및 P-29 시스템과의 통합을위한 요구 사항은 주로 로켓 치수 및 발사대에 관한 것이 었으며, 이로 인해 잠수함 운반선 설계에 중요한 변화를 없앨 수있었습니다. 기본 미사일 P-29의 길이는 13 m이었고, 최대 직경은 1,8 m이었습니다. 발사 중량은 33,3이었습니다. 대함 P-33의 크기와 무게는 기본 대륙간 미사일 수준이어야합니다.
또한 발전소에서 두 제품을 통합해야했습니다. R-29 로켓의 두 단계에는 다양한 종류의 액체 엔진이 장착되어 있습니다. 첫 번째 단계에서는 4®D75이라는 제품을, 두 번째 제품에서는 4®D76을 사용했습니다. 두 엔진은 연료 헵탄과 질소 산화물에 작용했습니다.
발사 범위에 대한 요구 사항이 증가함에 따라 적절한 표적 시스템을 사용해야했습니다. 70 년대 초까지, 소련의 해군은 이미 해양에서 잠재적 인 적의 선박 연결을위한 검색 시스템을 가지고있었습니다. 처음에는 이러한 문제를 해결하기 위해 정찰기가 사용되었지만 후에 특수 우주선이 관세를 대신했습니다. 지능 시스템의 발전은 계속되었다. D-13 미사일 시스템에 목표 지정을하기 위해 기존 및 예비 검색 및 탐지 시스템을 모두 사용하도록 제안되었습니다.
P-33 프로젝트의 첫 번째 버전은 P-27K의 경우와 거의 동일한 솔루션을 사용했지만 다른 기본 디자인을 개정 함을 의미합니다. 따라서 P-33의 첫 번째 단계로 그에 상응하는 P-29 장치를 고려하여 수정했습니다. 두 번째 단계는 처음부터 개발되었지만 이전 프로젝트의 기존 설계를 사용했습니다.
프로젝트에 대한 예비 작업으로 유망한 탄도 RCC의 전반적인 모양을 만들 수있었습니다. 동시에 프로젝트의 성공적인 완료가 불가능한 많은 어려운 설계 문제가 확인되었습니다. 우선, 두 번째 단계의 차원에 문제가있었습니다. 이 제품에 필수 탄두 및 필요한 제어 시스템을 장착하면 크기가 크게 증가하게됩니다. 요구되는 디자인 특성을 가진 두 번째 단계는 로켓 총 길이의 거의 절반을 차지했습니다. 이 때문에 첫 단계를 줄이고 연료 공급을 줄여야했습니다. 계산에 따르면이 버전의 P-33 로켓은 필수 2000 킬로미터를 비행 할 수 없습니다. 예상되는 거리는 1200 km에 불과했으며 필요한 값의 약 3 분의 2에 불과했습니다.
두 번째 단계 인클로저의 구조를 정교화하는 과정에서 특별한 문제가 발생했습니다. 로켓에는 방사형 투명 헤드가 장착되어 있어야합니다. 그러나 후자는 대기의 고밀도 레이어를 통과하는 고속 통과 중에 발생하는 가혹한 조건을 견뎌야했습니다. 필요한 기계적 강도와 고온 충격에 대한 내성. 필요한 모든 속성을 갖춘 페어링을 만드는 것은 매우 어려운 작업이었습니다. 필요한 자재가 부족하여 P-27K 미사일의 최종 비행 구간에서 유도 시스템의 사용을 포기하기로 결정했습니다.
레이더 시스템의 연구는 연구 중에 확인 된 또 다른 문제와 관련이있다. 대기에서 두 번째 단계의 고속 이동으로 인해 주변 공기는 플라즈마 상태로 따뜻해 져야했습니다. 헤드 페어링을 둘러싸고있는 이온화 된 고온 가스는 레이더 시커의 작동을 심각하게 방해하거나 불가능하게 만들 수도 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해 관련 과학 단체의 추가 연구가 필요했습니다.
1974에서는 SKB-385 전문가가 새로운 로켓 단지의 사전 설계를 준비했습니다. 몇 가지 기술적 인 솔루션 덕분에 첫 번째 버전의 로켓과 비교하여 기본 특성을 크게 향상시킬 수있었습니다. 그래서 발사 범위는 1600-1800 km에 도달했습니다. 80-90 %의 순서로 발사 범위가되었습니다. 두 번째 단계의 설계가 다르기 때문에 첫 번째 단계의 탱크에서 연료 공급을 약간 늘려 수 백 킬로미터까지 범위 성능을 향상시킬 수있었습니다. 그러나 로켓은 여전히 고객의 요구 사항을 충족시키지 못했습니다.
동시에 심각한 문제는 없었습니다. 1970 년대 중반에는 필요한 구조의 헤드 페어링을 만드는 문제를 해결하는 데 적합한 재료와 기술이 없었습니다. 또한 대기 중 운동 중에 형성되는 플라즈마 연구에 대한 연구를 계속해야합니다. 그러한 연구는 용납 할 수 없을 정도로 오랜 시간이 걸렸기 때문에 로켓의 개발을 더 지연시킬 수있다. 동시에 계산 결과에 따르면 페어링 문제에 대한 성공적인 해결책은 로켓의 전반적인 특성에 악영향을 줄 수 있음을 보여줍니다. 요구되는 페어링을 할 위험이 있었지만 동시에 비행 거리를 약 1/3 줄였습니다.
개발 된 로켓 Р-33의 크기와 무게는 기본 제품과 일치합니다. 길이가 13 m을 넘지 않았고, 선체의 지름이 1,8 m이었습니다. 26-35에서 다양한 개발 단계에서 시작 무게가 다릅니다. P-29와의 최대 통일로 인해 새로운 탄도 미사일 시스템이 해당 667B 잠수함 광산 발사대와 함께 사용될 수 있습니다. 동시에 잠수함에 목표 지정을 받고 로켓 전자 장치에 데이터를 입력하기위한 몇 가지 추가 장비를 장착해야했습니다.
1974 년 예비 프로젝트는 내년에 해상 전문가에게 제출 될 예정이었다. 함대. 긍정적 인 결론의 경우 SKB-385는 테스트 준비가 시작될 수있는 결과에 따라 설계 작업을 계속해야합니다. 예비 작업 일정에 따라 D-13 단지와 R-33 미사일의 공동 잠수함 공동 운항 테스트는 1980 년에 시작될 수있다.
잠수함 프로젝트 29B의 발사대에 미사일 R-667로드. 마찬가지로 업로드 및 P-33
1975에서 소련 해군 소장 연구소의 전문가들은 제출 된 미사일 단지 초안을 검토했습니다. 분석이 끝나면 유망한 프로젝트의 미래에 대한 결정이 내려졌습니다. 또한, 당시 함대 대표들은 즉시 두 개의 탄도 RCC 프로젝트에 대한 전망을 결정했습니다. 9 월 2의 1975 함대의 권고에 따라 소련 내각위원회는 P-27K 로켓에 대한 작업을 중단하기로 결정했습니다. P-13 로켓으로 D-33 시스템에서 작업을 계속할 결의안이 나오지 않았습니다. 그것의 발달은 또한 멈췄다.
두 가지 유망한 프로젝트가 몇 가지 이유로 폐쇄되었습니다. 따라서 타겟팅의 정확성은 많이 남아있어 공격의 효과에 나쁜 영향을 미칠 수 있습니다. 또한 핵탄두를 사용 하자는 제안은 대함 미사일의 배치와 사용에 심각한 제한을 가했다. 새로운 국제 협약과 관련하여 оружие 전략 핵 군의 이익을 위해 사용 된 탄도 미사일과 다르지 않았다.
P-27K 및 P-33 미사일의 배치는 제한된 잠수함 구축 능력으로 인해 비효율적 인 것으로 간주되었습니다. 다른 유형의 미사일 시스템과의 통일로 인해 그러한 무기는 기존 및 유망한 프로젝트의 잠수함에 의해 사용될 수 있습니다. 그러나 P-27K 및 P-33 대함 미사일의 발사는 배치 된 P-27 및 P-29의 숫자를 강타 할 수 있습니다. 이는 국가의 전략적 안보에 부정적인 영향을 미치므로 지휘부의 승인을받지 못했습니다.
1975 가을에 두 개의 대함 탄도 미사일 프로젝트의 개발이 중단되었습니다. 이미 테스트 된 P-27K 로켓과 P-33은 기술적 인 이유로뿐만 아니라 전략상 고객에게 적합하지 않았습니다. P-27K 미사일은 테스트를 거친 첫 번째이자 마지막 러시아 탄도 RCC이며 P-33는 역사 그의 계급의 마지막 대표자로서 완전한 발전에 이르렀다.
일부 데이터에 따르면 대륙간 탄도탄 (SD-100)을 기반으로 대함 미사일을 만드는 것이 더 제안되었지만 그러한 프로젝트는 예비 검토 이상의 발전을하지 못했습니다. 한 성격의 특징과 근본적으로 치명적인 결함의 존재로 인해 대함 탄도 미사일의 추가 개발을 포기하기로 결정되었다. 이제 적의 수상함 공격을위한 순항 미사일 기반의 시스템 만 사용하도록 제안되었습니다. 이미이 분야에서 큰 성공을 거두었습니다.
자료에 따르면,
http://otvaga2004.ru/
http://defence.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://makeyev.ru/
Shirokorad A.B. 국내 함대의 무기. 1945-2000. - 민스크 : "수확", 2001
1970의 마지막 부분에서 P-27K 로켓을 테스트했습니다. 몇 달 후 더 높은 특성을 가진 시스템을 기반으로 새로운 종류의 무기를 개발하기로 결정했습니다. 6 월 1971에서 V.P.로 이끄는 특별 디자인 국 385 (현 주립 로켓 센터) 소련 각료회의 결의안으로 미시프는 대함 미사일이 장착 된 잠수함을위한 새로운 미사일 시스템을 개발할 것을 지시 받았다. 전체 프로젝트는 D-13 심볼을 받았다. 로켓은 P-33이라고 불렸다.
기술 사양에 따라 새로운 유형의 로켓은 P-29 제품의 설계를 기반으로하고 비슷한 치수와 무게를 지니고 기존 부품과 조립품을 광범위하게 사용해야합니다. 로켓에 목표물을 검색하고 높은 정확성으로 패배를 보장 할 수있는 원점 복귀 시스템을 갖추어야했습니다. 비행 거리는 2000 km 수준으로 설정되었습니다. 타격 대상은 모노 블록 또는 분할 헤드를 사용해야합니다.
Rocket P-29, P-33의 기반이되었습니다.
새로운 탄도 미사일 개발 계획은 발사 범위를 늘릴 필요성과 관련이있었습니다. 따라서 P-27K 제품은 단 단계 중거리 미사일 P-27 (최대 2500 km)을 기반으로했으며 최대 900 km의 거리에서 목표물을 공격 할 수있었습니다. P-29 로켓은 대륙간 클래스에 속하며 7800 km를 비행 할 수 있습니다. 따라서 표준화 된 RCC의 범위를 크게 늘릴 수있었습니다.
이미 P-27K 프로젝트의 초기 단계에 60 년대 중반까지, 모바일 표면 표적을 공격하도록 설계된 탄도 미사일의 출현에 대한 일반적인 특징이 형성되었습니다. 몇 가지 변경 사항과 함께 이러한 개발은 새로운 P-33 로켓을 제작할 때 사용하기 위해 제안되었습니다. 동시에 새로운 기회와 기술에 맞게 수정하고 변경해야했습니다. 이 모든 것들은 이론적으로 세트 디자인 문제를 해결할 수있게 해줍니다.
Р-33 제품은 2 단계 방식으로 제작되도록 제안되었습니다. 이 경우, 첫 번째 단계는 대륙간 탄도 로켓 P-29의 해당 집계를 기반으로하고 탄도 궤도에 이어지는 출력으로 초기 가속을 보장해야했다. 호밍 시스템, 탄두, 기동 용 엔진 및 기타 장비 세트는 2 단계 케이싱에 위치해야합니다.
두 번째 단계에는 여러 가지 안내 시스템을 기반으로 한 결합 된 제어 시스템을 갖추는 것이 제안되었습니다. 비행의 활발한 부분에서, 정확한 궤도를 대기권 밖에서 제공하면서, 로켓은 관성 유도 시스템을 사용해야 만했습니다. 대기에 들어간 후 수동적으로 활동하는 레이더 유도 헤드가 활성화되어 있어야합니다. 작업 모드에 따라 작업은 대상 선박에서 방출되는 신호를 검색하거나 레이더를 사용하여 대상을 검색하는 것이 었습니다. 귀환 머리에서 얻은 데이터에 따르면 두 번째 단계는 비행의 궤적을 수정하고 선택한 대상을 공격하는 것입니다.
D-13 복합체와 P-33 로켓의 D-9 및 P-29 시스템과의 통합을위한 요구 사항은 주로 로켓 치수 및 발사대에 관한 것이 었으며, 이로 인해 잠수함 운반선 설계에 중요한 변화를 없앨 수있었습니다. 기본 미사일 P-29의 길이는 13 m이었고, 최대 직경은 1,8 m이었습니다. 발사 중량은 33,3이었습니다. 대함 P-33의 크기와 무게는 기본 대륙간 미사일 수준이어야합니다.
또한 발전소에서 두 제품을 통합해야했습니다. R-29 로켓의 두 단계에는 다양한 종류의 액체 엔진이 장착되어 있습니다. 첫 번째 단계에서는 4®D75이라는 제품을, 두 번째 제품에서는 4®D76을 사용했습니다. 두 엔진은 연료 헵탄과 질소 산화물에 작용했습니다.
발사 범위에 대한 요구 사항이 증가함에 따라 적절한 표적 시스템을 사용해야했습니다. 70 년대 초까지, 소련의 해군은 이미 해양에서 잠재적 인 적의 선박 연결을위한 검색 시스템을 가지고있었습니다. 처음에는 이러한 문제를 해결하기 위해 정찰기가 사용되었지만 후에 특수 우주선이 관세를 대신했습니다. 지능 시스템의 발전은 계속되었다. D-13 미사일 시스템에 목표 지정을하기 위해 기존 및 예비 검색 및 탐지 시스템을 모두 사용하도록 제안되었습니다.
P-33 프로젝트의 첫 번째 버전은 P-27K의 경우와 거의 동일한 솔루션을 사용했지만 다른 기본 디자인을 개정 함을 의미합니다. 따라서 P-33의 첫 번째 단계로 그에 상응하는 P-29 장치를 고려하여 수정했습니다. 두 번째 단계는 처음부터 개발되었지만 이전 프로젝트의 기존 설계를 사용했습니다.
프로젝트에 대한 예비 작업으로 유망한 탄도 RCC의 전반적인 모양을 만들 수있었습니다. 동시에 프로젝트의 성공적인 완료가 불가능한 많은 어려운 설계 문제가 확인되었습니다. 우선, 두 번째 단계의 차원에 문제가있었습니다. 이 제품에 필수 탄두 및 필요한 제어 시스템을 장착하면 크기가 크게 증가하게됩니다. 요구되는 디자인 특성을 가진 두 번째 단계는 로켓 총 길이의 거의 절반을 차지했습니다. 이 때문에 첫 단계를 줄이고 연료 공급을 줄여야했습니다. 계산에 따르면이 버전의 P-33 로켓은 필수 2000 킬로미터를 비행 할 수 없습니다. 예상되는 거리는 1200 km에 불과했으며 필요한 값의 약 3 분의 2에 불과했습니다.
두 번째 단계 인클로저의 구조를 정교화하는 과정에서 특별한 문제가 발생했습니다. 로켓에는 방사형 투명 헤드가 장착되어 있어야합니다. 그러나 후자는 대기의 고밀도 레이어를 통과하는 고속 통과 중에 발생하는 가혹한 조건을 견뎌야했습니다. 필요한 기계적 강도와 고온 충격에 대한 내성. 필요한 모든 속성을 갖춘 페어링을 만드는 것은 매우 어려운 작업이었습니다. 필요한 자재가 부족하여 P-27K 미사일의 최종 비행 구간에서 유도 시스템의 사용을 포기하기로 결정했습니다.
레이더 시스템의 연구는 연구 중에 확인 된 또 다른 문제와 관련이있다. 대기에서 두 번째 단계의 고속 이동으로 인해 주변 공기는 플라즈마 상태로 따뜻해 져야했습니다. 헤드 페어링을 둘러싸고있는 이온화 된 고온 가스는 레이더 시커의 작동을 심각하게 방해하거나 불가능하게 만들 수도 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해 관련 과학 단체의 추가 연구가 필요했습니다.
1974에서는 SKB-385 전문가가 새로운 로켓 단지의 사전 설계를 준비했습니다. 몇 가지 기술적 인 솔루션 덕분에 첫 번째 버전의 로켓과 비교하여 기본 특성을 크게 향상시킬 수있었습니다. 그래서 발사 범위는 1600-1800 km에 도달했습니다. 80-90 %의 순서로 발사 범위가되었습니다. 두 번째 단계의 설계가 다르기 때문에 첫 번째 단계의 탱크에서 연료 공급을 약간 늘려 수 백 킬로미터까지 범위 성능을 향상시킬 수있었습니다. 그러나 로켓은 여전히 고객의 요구 사항을 충족시키지 못했습니다.
동시에 심각한 문제는 없었습니다. 1970 년대 중반에는 필요한 구조의 헤드 페어링을 만드는 문제를 해결하는 데 적합한 재료와 기술이 없었습니다. 또한 대기 중 운동 중에 형성되는 플라즈마 연구에 대한 연구를 계속해야합니다. 그러한 연구는 용납 할 수 없을 정도로 오랜 시간이 걸렸기 때문에 로켓의 개발을 더 지연시킬 수있다. 동시에 계산 결과에 따르면 페어링 문제에 대한 성공적인 해결책은 로켓의 전반적인 특성에 악영향을 줄 수 있음을 보여줍니다. 요구되는 페어링을 할 위험이 있었지만 동시에 비행 거리를 약 1/3 줄였습니다.
개발 된 로켓 Р-33의 크기와 무게는 기본 제품과 일치합니다. 길이가 13 m을 넘지 않았고, 선체의 지름이 1,8 m이었습니다. 26-35에서 다양한 개발 단계에서 시작 무게가 다릅니다. P-29와의 최대 통일로 인해 새로운 탄도 미사일 시스템이 해당 667B 잠수함 광산 발사대와 함께 사용될 수 있습니다. 동시에 잠수함에 목표 지정을 받고 로켓 전자 장치에 데이터를 입력하기위한 몇 가지 추가 장비를 장착해야했습니다.
1974 년 예비 프로젝트는 내년에 해상 전문가에게 제출 될 예정이었다. 함대. 긍정적 인 결론의 경우 SKB-385는 테스트 준비가 시작될 수있는 결과에 따라 설계 작업을 계속해야합니다. 예비 작업 일정에 따라 D-13 단지와 R-33 미사일의 공동 잠수함 공동 운항 테스트는 1980 년에 시작될 수있다.
잠수함 프로젝트 29B의 발사대에 미사일 R-667로드. 마찬가지로 업로드 및 P-33
1975에서 소련 해군 소장 연구소의 전문가들은 제출 된 미사일 단지 초안을 검토했습니다. 분석이 끝나면 유망한 프로젝트의 미래에 대한 결정이 내려졌습니다. 또한, 당시 함대 대표들은 즉시 두 개의 탄도 RCC 프로젝트에 대한 전망을 결정했습니다. 9 월 2의 1975 함대의 권고에 따라 소련 내각위원회는 P-27K 로켓에 대한 작업을 중단하기로 결정했습니다. P-13 로켓으로 D-33 시스템에서 작업을 계속할 결의안이 나오지 않았습니다. 그것의 발달은 또한 멈췄다.
두 가지 유망한 프로젝트가 몇 가지 이유로 폐쇄되었습니다. 따라서 타겟팅의 정확성은 많이 남아있어 공격의 효과에 나쁜 영향을 미칠 수 있습니다. 또한 핵탄두를 사용 하자는 제안은 대함 미사일의 배치와 사용에 심각한 제한을 가했다. 새로운 국제 협약과 관련하여 оружие 전략 핵 군의 이익을 위해 사용 된 탄도 미사일과 다르지 않았다.
P-27K 및 P-33 미사일의 배치는 제한된 잠수함 구축 능력으로 인해 비효율적 인 것으로 간주되었습니다. 다른 유형의 미사일 시스템과의 통일로 인해 그러한 무기는 기존 및 유망한 프로젝트의 잠수함에 의해 사용될 수 있습니다. 그러나 P-27K 및 P-33 대함 미사일의 발사는 배치 된 P-27 및 P-29의 숫자를 강타 할 수 있습니다. 이는 국가의 전략적 안보에 부정적인 영향을 미치므로 지휘부의 승인을받지 못했습니다.
1975 가을에 두 개의 대함 탄도 미사일 프로젝트의 개발이 중단되었습니다. 이미 테스트 된 P-27K 로켓과 P-33은 기술적 인 이유로뿐만 아니라 전략상 고객에게 적합하지 않았습니다. P-27K 미사일은 테스트를 거친 첫 번째이자 마지막 러시아 탄도 RCC이며 P-33는 역사 그의 계급의 마지막 대표자로서 완전한 발전에 이르렀다.
일부 데이터에 따르면 대륙간 탄도탄 (SD-100)을 기반으로 대함 미사일을 만드는 것이 더 제안되었지만 그러한 프로젝트는 예비 검토 이상의 발전을하지 못했습니다. 한 성격의 특징과 근본적으로 치명적인 결함의 존재로 인해 대함 탄도 미사일의 추가 개발을 포기하기로 결정되었다. 이제 적의 수상함 공격을위한 순항 미사일 기반의 시스템 만 사용하도록 제안되었습니다. 이미이 분야에서 큰 성공을 거두었습니다.
자료에 따르면,
http://otvaga2004.ru/
http://defence.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://makeyev.ru/
Shirokorad A.B. 국내 함대의 무기. 1945-2000. - 민스크 : "수확", 2001
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