올해의 1945 가을에, 군 조선의 10 년 계획은 소연방에서 승인되었습니다. 22 April 1946은 올해 북부 조선소의 영토에 위치한 TsKB-17 지점의 지점을 53 번호로 별도의 중앙 설계국으로 전환하기위한 명령을 내 렸습니다. 이 날짜부터 카운트 다운이 시작됩니다. 역사 3 월 2007 이후 United Shipbuilding Corporation에 소속 된 Northern Design Bureau.
새로 형성된 국의 활동은 함대 구축함과 순찰선의 설계를 목표로했습니다. 거의 모든 소련의 대양 함대는 전문가들에 의해 창안되었으며, 많은 프로젝트가 진정으로 획기적인 것이되었습니다. 여러 매개 변수에 대해 세계 조선의 벤치마킹으로 인정 받고 있습니다. 서양 전문가들은 충격적인 충격력, 탁월한 보호, 엔지니어링 솔루션의 효율성 및 역동적 인 공격적인 건축 외관을 결합하여 러시아 선박이 산업 디자인의 훌륭한 사례라고 반복해서 지적했습니다.
현대 군함을 만드는 것은 조선의 가장 다양한 지점의 많은 팀과 수천 명의 전문가들의 작업과 인텔리전스입니다. 그리고 여전히 우주선 설계의 주요 역할은 설계 사무소, 엔지니어링 구조의 창안자가 담당합니다. 그리고 북부 PKB는 70 년 동안 그것에 할당 된 모든 과제를 성공적으로 해결해 왔습니다.
FRIGATES가하는 일
Bureau 프로젝트는 항상 시간을 앞두고있다. 거의 모든 프로젝트가 국내뿐만 아니라 세계 군사 조선의 역사에서 중요한 이정표가되었으며, 동시에 북부 디자인 국 (North Design Bureau)의 특징이었다. 오늘날, 새로운 프로젝트마다, 더 이상 드로잉 보드에 생성되지는 않았지만 컴퓨터 지원 설계 시스템을 사용하는 최신 컴퓨터 기술 덕분에 가장 진보 된 기술 장비와 무기 모델이 마련되었습니다. 수년에 걸쳐 프로젝트를위한 북부 디자인 국의 존재는 500 선박 및 선박 주변에 구축되었습니다.
북부 PKB는 대함 미사일로 세계 최초로 우주선을 설계했습니다. 무기 (당시의 용어로 "제트 군비를 가진 배")는 57- 비스 프로젝트 (수석 디자이너 - Orest Jakob)의 전대전 구축함이었다. 58 프로젝트의 구축함 (수석 디자이너 - 블라디미르 니키틴)도 거기에서 창조되었습니다. 건조 후 막대한 충격력으로 인해 미사일 순양함으로 재 분류되었으며 완전히 새로운 등급의 선박이었습니다.
61 프로젝트 (대장 디자이너 Boris Kupensky)의 대형 대잠 함은 가스 터빈을 주요 발전소로 사용하는 최초의 대형 전투 함선이었습니다. 그들은 최대 전력으로 작동하는 발전소의 독특한 사운드를 위해 "singing frigates"라는 애칭을 받았다.
Northern Design Bureau는 세계에 아날로그가없는 프로젝트 1134, 1134A, 1134B의 잠수함 대함 (주 설계자는 Vasily Anikiev와 Alexander Perkov), 1155와 11551 (주 설계자는 예브게니 트레 트니 코프와 발렌틴 미신)과“킬러 항공 모함”을 포함합니다- 프로젝트 1164 미사일 순양함 (최고 디자이너-Alexander Perkov 및 Valentin Mutikhin). 국의 엔지니어들은 대함 미사일 시스템과 956 개의 130mm 범용 포병 (대표 디자이너 Vasily Anikiev 및 Igor Rubis)으로 무장 한 뛰어난 항만 성을 갖춘 1135 구축함을 구축하고 XNUMX 순찰선 (대표 디자이너 Nikolai Sobolev)을 계획했습니다. 요즘 러시아어 함대 기초로 만들어진 프로젝트 11356은 공사중입니다.
마지막으로 러시아 해군의 무거운 핵 미사 순양함 프로젝트 1144 (수석 디자이너 - Boris Kupensky)의 자부심입니다. 4 대의 순양함 "피터 더 그레이트"(프로젝트 11442) 시리즈 중 마지막 시리즈는 북부 함대의 기함입니다.
상태 방어 질서의 틀 안에서 작업은 빈 스크의 세프 마쉬에 대한 작업을 수행하는 무거운 핵 미사일 순양함 "제독 Nakhimov"(11442M 프로젝트)의 근본적으로 새로운 구축함, 개발 매뉴얼, 현대화 및 수리를 만들기 위해 진행되고있다.
흑해 해방군
오늘, 국은 11356 및 22350 프로젝트의 순찰선 및 호위함의 건설 및 시운전을 설계 및 지원하기 위해 노력하고 있습니다. 11356 프로젝트 (수석 디자이너 Peter Vasilyev)의 순찰선은 United Shipbuilding Corporation의 Yantar 공장에 건설되었습니다. 납 선박 "제독 Grigorovich"는 흑해 함대 11 March 2016로 옮겼습니다.
"제독"시리즈의 두 배 이상 - "제독 Essen"과 "Admiral Makarov"-는 2016이 끝날 때까지 의뢰됩니다.
이 프로젝트의 순찰 함의 공격 무기의 기본은 칼리버 콤플렉스의 충격 미사일을 위해 설계된 수직 발사 장치입니다. 배는 보편적 인 자동 총 마운트 100-mm, 대공 미사일 단지 "진정-1»와 2 ~ 6 질주 30 밀리미터 단위 AK-630M로 무장되어있다. 대잠 잠수함과 어뢰 방지용 무기는 두 개의 어뢰 발사관과 로켓 추진 폭파 시설로 대표됩니다.
배의 생성은 스텔스 기술 스텔스 기술을 고려하여 수행되었습니다. 또한 음향 가시성을 줄이고 대량 살상 무기를 보호하기위한 조치가 취해졌습니다.
배의 특징 중 하나는 주요 발전소입니다. 그것은 4 개의 가스 터빈 엔진으로 구성되어 있지만 하나의 터빈 만 작동 할 때 우주선이 코스를 가질 수 있도록 설계되었습니다. 이것은 발전소의 높은 효율을 달성하고 작업의 자원을 증가시킵니다. 한때이 유형의 가드 함을 짓기로 한 결정은 모호한 반응을 일으켰습니다. 많은 전문가들은 러시아 함대가 11356와 22350의 두 종류의 순찰선을 동시에 주문한다는 사실을 지적했습니다. 그러나 객관적인 이유가 있습니다. 우선, 11356 프로젝트의 순찰선은 국내 산업에 의해 마스터됩니다. 이 프로젝트의 6 척의 함선이 인도의 해군을 위해 지어졌으며 성공적으로 운영되고 있습니다. 이것은 국내 함대를위한 선박을 만들 때의 위험을 크게 줄였습니다. 이 함선은 흑해 함대 용으로 설계된 반면, 프로젝트의 22350 호위함은 북부 및 태평양 함대에서 작동하도록 설계된 것임을 명심해야합니다.
22350 호위함 (수석 디자이너 이고르 슈 렝코)은 완전히 새로운 품질의 21 세기 기술입니다. 그들의 직렬 건설은 북부 조선소에서 수행됩니다. 이 프로젝트의 22350 호위함은 소련 붕괴 이후 러시아 조선소에서 최초로 대형 전함이되었습니다. 선단, 소련 Gorshkov의 함대의 제독은 이미 상태 테스트를 받고있다. 호위함 "Kasatonov 함대의 제독", "Golovko 제독"및 "소련 Isakov 함대의 제 독"은 다양한 정도의 준비 상태에 있습니다.
22350 프로젝트의 다목적 호위함은 가장 현대적인 통합 복합 단지와 무기 시스템을 갖추고 있으며 다양한 전투 임무에 매우 효율적인 솔루션을 제공합니다. 우주선을 설계 할 때 스텔스 기술의 요소가 널리 소개되어 물리적 분야의 수준을 줄이고 따라서 각 범위에서의 시야를 줄였습니다. 이 우주선에는 항공 및 지상 상황을위한 매우 효율적인 레이더, 광학 및 전자 조명 시스템, 강력한 수중 음파 탐지기 시스템, 최신 전투 정보 및 제어 시스템, 최신 통합 전자 - 무기 전쟁 및 재밍 시스템, 통신 단지가 갖추어져 있습니다.
항공 단지의 구성은 헬기와 항공 연료의 배치를 제공합니다. 이 선박에는 경제적 인 디젤 - 가스 터빈 장치가 장착되어 있습니다. 발전소, 전력 및 일반 선박 시스템의 제어는 기술적 수단의 통합 제어 장치에 의해 수행되며, 데이터 교환 수단을 갖추고 통합 선박 제어 시스템의 요소가된다.
설계시 인원 배치에 많은주의를 기울입니다. 호위함의 해양성으로 인해 바다의 모든 지역에서 봉사 할 수 있지만, 우선 이들 함선은 북부 함대를 대상으로합니다.
모듈에 담기
호위함 프로젝트 22350 "Gorshkov 제독" 사진 제공 : JSC "Northern PKB"
Zelenodolsk 공장에서 러시아 함대를 위해 구현 된 또 다른 근본적으로 새로운 프로젝트. A.M. Gorky, - 22160 프로젝트 (수석 디자이너 - Aleksey Naumov)의 먼 바다 지역의 순찰선. 이것은 모듈러 개념의 무기를 사용하여 설계된 최초의 러시아 우주선입니다. 그것의 부분은 건설 단계에 장착되며 전체 서비스 동안 변경되지 않습니다. 수리 또는 현대화 중에 예약 된 영역 및 볼륨을 사용하여 추가 무기를 수용 할 수 있습니다. 또한 다양한 목적을 위해 이동식 모듈을위한 특별한 장소가 있으며, 작동 중에는 작업에 따라 변경 될 수 있습니다. 모듈의 치수는 표준 해상 컨테이너의 치수에 맞게 특별히 선택됩니다. 공격용 미사일, 의료 모듈, 대 광산 및 다이빙 및 구조 콤플렉스 등 다양한 장비와 무기를 설치할 수 있습니다. 또한 헬리콥터 격납고와 항공 연료가 준비되어 있습니다. . 변위 22160 만 톤 그들이 프리깃 프로젝트 2의 두 배 변위와 같은 항성이있을 것이다 - 11356 프로젝트 배송 좋은 자율성과 항성이있다.
해저 경계
북부 디자인 국 (Northern Design Bureau)은 여전히 러시아 국경 수비대를위한 선박을 만들고 있습니다. Almaz 조선소와 동부 조선소에서 22460 프로젝트의 국경선 (수석 디자이너 - Alexey Naumov)의 직렬 공사가 수행됩니다.
7 개의 배송 : "Ruby", "Brilliant", "Pearl", "Emerald", "Amethyst", "Sapphire"및 "Coral"은 이미 국경 서비스에 인도되었으며 나머지 다섯 개는 공사 중입니다. 그것은 시리즈의 2 개 단위를 더 주문할 계획입니다. 이 우주선의 프로젝트를 위해 디자인 팀은 러시아 연방 정부의 상을 수상했습니다.
군비는 1 개의 X-NUMX mm AK-30 포병 산과 2 개의 306 mm Kord 기관총으로 구성됩니다. 이러한 무기 구성은 루빈 급의 선박에 할당 된 임무를 수행하기에 충분합니다.
이 프로젝트의 주요 특징 중 하나는 가벼운 Ka-226 헬리콥터 또는 헬리콥터 무인 항공기의 후미 착륙 패드입니다. 선미 슬립이있는 다기능 격납고도 있는데, 예를 들어 검사 팀을 선박 침입자에게 신속하게 운반하기 위해 특수 장비 또는 고속 풍선 보트를 배치 할 수 있습니다. 이 모든 것이 소형 선박의 기능을 크게 확장시킵니다. 오늘날 카스피해에서는 한 척의 프로젝트 배가, 흑해에서는 4 척, 태평양에서 2 척이 사용됩니다. 루빈 급 선박은 새로운 세대의 순찰로 올바르게 간주 될 수 있습니다. 가장 엄격한 테스트를 통해 입증되었습니다.
3D-FUTURE
모든 현대 프로젝트의 개발에있어, 가장 진보 된 FORAN 자동화 된 3 차원 모델링 시스템이 현재 활발히 적용되고 있습니다. 이 기술을 사용하는 3 개 건물의 첫 번째 모델은 11356 주문으로 제작되었습니다. 자동 및 반자동 모드에서 선체 구조물을 금속 절단하고 자동화 된 파이프 벤딩 기계에 대한 파이프 스케치를 얻는 FORAN 시스템의 기술 모듈도 획득했습니다.
3D에서 가장 세밀하게 제작 된 첫 번째 프로젝트는 22350 프로젝트의 헤드 프리깃입니다. 예를 들어, 3D 모델을 기반으로 한 3D 설계 및 변경 관리 기능을 통해 구매 자재의 양을 줄이고 헤드 주문 순서에 따라 문제 수를 줄이며 선체에 메커니즘과 시스템을 합리적이고 편리하게 배치하고 선박의 높은 유지 보수성, 짧은 마감 시간 디자인 및 높은 속도.
다양한 문제에 대한 건설 플랜트와의 상호 작용을 위해 전자 서적 질의 응답이 개발되었습니다. 메시징 형식을 사용하면 통신을 자동화하고 의사 결정 속도를 높일 수 있습니다. 2015에서는 보안 채널을 통해 국과 건설 공장 간의 설계 데이터 교환 프로젝트가 수행되었습니다. 이로써 세 베르도 빈 스크 (Severodvinsk)와 젤 레노도 솔크 (Zelenodolsk) 공장의 사무국 운영 그룹은 세인트 피터스 버그 (St. Petersburg)의 디자이너들과 함께 단일 정보 공간에 머물게되었습니다. 앞으로는 건설 플랜트와 통합 된 정보 환경을 조성 할 수있는 가능성을 제공 할 것입니다.
지형 레슨
국과 외국 고객 간의 대외 무역 협력에 대한 특별한 관심이 기울여 져야한다. 1957 이후, Northern Design Bureau에서 설계된 선박은 불가리아, 폴란드, 동독, 이집트, 인도네시아, 핀란드 및 중국에 공급되었습니다. 여기에는 30-bis (30BA, 30BK), 31 및 56A 프로젝트의 구축함과 프로젝트 50의 순찰 배송이 포함됩니다. 그들 중 일부는 53의 중앙 디자인 사무소의 문서에 따라 중화 인민 공화국에 건설되었습니다.
특히 주목해야 할 것은 인도 공화국과의 협력이다. 인도의 표면 해군의 창설은 북부 디자인 국 (Northern Design Bureau)의 전문가들 덕분이라고해도 과언이 아닙니다. 1974 - 1976에서는 국가 프로젝트 인 61М을 기반으로 한 국이 프리깃 61Memis (수석 디자이너 - Alexander Shishkin)를 개발했습니다. 라지 푸트 (Rajput) 시리즈의 리드 호위함은 1981 해에 고객에게 전달되었으며 1987에서는 마지막 (단 5 척) 배송되었습니다. 61ME 프로젝트의 선박은 현대 러시아 대공 미사일 시스템뿐만 아니라 인도 - 러시아 대함 복합체 브라흐 모스 (BrahMos)를 장비하는 현대화를 진행 중이다.
인도 정부의 요청에 따라 해군 대표와 함께 북부 디자인 국은 인도에서 설계된 선박에 설치하기 위해 소비에트가 제작 한 무기 및 군사 장비의 구성을 결정했습니다. 러시아측의 기술 지원으로 15, 15A, 16, 16A, 25 및 25A 프로젝트가 건조되어 고객의 조선소에 함대에 인도되었습니다. 1999 이후 Northern Design Bureau는 인도 전문가가 17 프로젝트를 개발하는 데 기술 지원을 제공했습니다. 인도 해군에 머리 호위함 Shivalik의 이동은 4 월 21 2010에 일어났다. 이러한 선박은 XXI 세기 전반기에 인도 함대의 기초가 될 것입니다. 90이 끝날 무렵, 인도 함대 (Vilior Perevalov 수석 디자이너)를위한 11356 프로젝트의 새로운 호위함에 대한 기술 문서가 개발되었습니다. 그 후, 두 척의 세 척씩 각각 인도 선원에게 인도되었습니다.
1999에서는 PS-500 프로젝트의 순찰 - 순찰선 (수석 디자이너 - Valentin Mutikhin)이 베트남 공화국의 해군에 넘겨졌습니다. 90은 우리 나라에서 매우 어려운시기에이 모든 명령이 국장뿐만 아니라 국내 조선 전체의 중요한 역할을 수행하여 자격을 갖춘 기술자 및 작업 인력을 유지할 수있었습니다. 이것의 주된 장점은 당시 블라디미르 유키 닌 (Bradimir Yukhnin)에 속했고, 당시 그는 북부 디자인 국 (Northern Design Bureau)의 수석 및 수석 디자이너 직을 맡았습니다.
북방 PKB의 전문가들과 중국 인민 해방군 해군의 창설은 그것을 창조했다. 80의 끝에서,이 나라에서 해군 교리가 개발되기 시작했다. 중국은 소유하지 않은 현대 기술이 필요했습니다. 이것은 해군 장비에도 적용됩니다.
1999 - 2000에서는 956E 프로젝트 (수석 디자이너 - 이고르 루비스)에 따라 수정 된 956 프로젝트의 2 대 전함 구축함이 중화 인민 공화국으로 이관되었습니다. 최초의 선박은 전례가없는 전이 13 해와 3 개의 대양을 만들었습니다. 동시에 모든 장비는 똑똑하게 행동했습니다. 1 월 2002의 성공적인 협력 결과에 따르면, 956EM 프로젝트의 2 대 이상의 구축함 (수석 디자이너 - Valentin Mishin)의 추가 공급 계약이 체결되었습니다. 배는 건조되어 2005 및 2006의 중국 함대로 이송되었습니다. 2 월 말, 2001은 052 ² 프로젝트의 중국 구축함에 무기 시스템 및 장비 설치를위한 기술 지원 제공 계약을 체결했습니다. 주제는 "968"입니다. 배에, 956 프로젝트의 배에 설치된 많은 수의 시스템이이 시스템과 관련하여 서쪽에서 "중국 현대"라고 불 렸습니다. 협업은 2005에서 완료되었습니다. 052 В 프로젝트 우주선은 이미 052С 프로젝트의 중국 구축함을 설계하기위한 플랫폼이되었습니다. 4 월 2002은 051C 프로젝트의 중국 구축함에 러시아 장비 설치에 대한 정부 간 협약 및 기술 지원 제공 계약을 체결했습니다.
2004 - 2005에서 카자흐스탄의 요청에 따라 국은화물 및 인력을 카스피해 굴착 플랫폼에 전달하도록 설계된 22180 프로젝트 (수석 디자이너 - Alexey Naumov)의 공급 보트 프로젝트를 개발했습니다.
강력한 링크
해군 선박 설계와 함께 북부 디자인 국은 민간인 함대 설계를 계속 개발하고 있습니다.
현재이 방향에서 가장 유망하고 지식 집약적 인 작업은 액화 천연 가스 운송을위한 선박 프로젝트를 개발하는 것이 었습니다. 다양한 용량의 가스 운반선에 대한 기술 및 개념 프로젝트가 다른화물 저장 시스템 (수석 설계자 - 드미트리 키 세레 프)을 사용하여 제작되었습니다. 지국의 설계자가 만든 선박은 세계 대양의 모든 함대에서 열심히 수행하며 러시아의 방위 능력을 적절하게 보장합니다.
United Shipbuilding Corporation의 구조에서 필수적인 링크 중 하나 인 Northern Design Bureau는 국내 조선 산업의 발전, 해군 분야의 기술 진보의 강화 및 러시아의 위대한 해상력으로의 출현에 대한 계획을지지하고 공유합니다.