사진 속 5-I Opsk. 1 부

이야기 제 생각에는 소련 해군의 제5 지중해 소대는 매우 흥미롭고 유익합니다. 특히 러시아 함대의 귀환을 고려하면 더욱 그렇습니다. 함대 이 지역.

제5차 OpEsk의 역사는 N.S.의 방문으로 시작되었다고 할 수 있다. 흐루쇼프가 이집트로. 해협 지역을 떠날 때 Nikita Sergeevich가 탑승 한 모터 선박 "Armenia"는 지속적으로 미국 선박과 항공기를 동반했습니다. 이러한 망신을 본 사무총장은 격분하여 동행하는 군 장병들에게 “왜 미군이 여기 책임자인가? 우리 함대는 어디에 있나요?

이 비행대에 대해서는 영원히 이야기할 수 있지만 사진으로 이야기하고 싶습니다. 사진은 때로 단순한 이야기보다 역사적 사건을 더 잘 드러냅니다.
반대

Comments

[Dimon19661]

예....한때가 있었습니다....그때 우리 함대가 자랑스러웠습니다.

[알렉세이 -74]

예, 그 안에는 이미 내 영혼을 긁고 있는 고양이들이 있었습니다....소련 해군의 자부심이 있었습니다. 러시아가 시간과 기회를 갖기를 바랍니다.....

[Sergey S.]

영혼은 기뻐했습니다 ...
1976년경 세바스토폴 주변을 걷다가... 페넌트가 125개 정도 됐어요.
터키, 이탈리아, 스페인, 그리스까지 함대의 합을 비교했는데...
지중해 출장으로 인해 무엇이 부족했는지 평가해 보았는데...

그때 자존심이 내 가슴을 찢었습니다.
그리고 완전한 보안의 느낌.
아마도 행복한 순간이었을 것입니다.

[마법사]

함대 엘리트 항공기. 그리고 저는 그것이 효과적이어야 하기 때문에 너무 널리 퍼져서는 안 된다고 생각합니다.

[Alex_59]

사진에 댓글이 없는게 아쉽네요. 아래 사진 2, 3, 5에서 알려줄 수 있는 사람 있나요?

[zadorin1974]

동의합니다 사진은 주목할 만하지만 댓글이 있으면 더 흥미로울 것입니다. 모든 사진이 사진은 아닙니다.

[Serg65]

제품 견적 : Alex_59

사진에 댓글이 없는게 아쉽네요. 아래 사진 2, 3, 5에서 알려줄 수 있는 사람 있나요?

알렉세이, 내 실수를 인정해요 ..휴일 러시와 그 결과.
두 번째 사진은 크레타 근처의 2번째 앵커 포인트입니다.
전경의 세 번째 사진에는 Oliver H. Perry 유형의 미국 호위함이 있으며 배경에는 이사회 전술 번호 pr. 3A "Admiral Nakhimov"의 마지막 두 자리로 판단되며 배경에는 유조선이 있습니다. "B. Chilikin" 제1134 UVF KChF 여단.
아래에서 5번째 사진은 구축함 pr.56 "Bravey"가 영국 AB와 충돌한 모습입니다. 1970년의 아크 로얄. 그런데 밑에서 8번째 사진도 충돌 전과 똑같습니다.
사진 하단에서 3번째는 675년 Knox급 호위함 Vodge와 충돌하기 22초 전의 핵잠수함 pr. 1976 K-XNUMX의 선실입니다.
아래에서 두 번째 사진은 이스라엘의 포트 사이드 폭격을 보여줍니다.

[Alex_59]

제품 견적 : Serg65

2번째 사진에는

밑에서 2번째 어떤 종류의 "크리미아 전투, 모든 것이 연기 속에 있고 아무것도 보이지 않습니다"? 그리고 RKA 205의 기수가 전경에 있습니다. 상황은 어떻습니까?

[Serg65]

제품 견적 : Alex_59

밑에서 2번째 "크리미아 전투, 모든 것이 연기 속에 있고 아무것도 보이지 않는다"는 것은 무엇입니까? 그리고 RKA 205의 기수가 전경에 있습니다. 상황은 어떻습니까?

Alexey, 여기는 크리미아가 아니지만 Port Said, 1967 "Six Day War"이고 RKA가 항구를 덮고 있습니다.

[Alex_59]

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Alexey, 여기는 크리미아가 아니지만 Port Said, 1967 "Six Day War"이고 RKA가 항구를 덮고 있습니다.

감사합니다.

크리미아에 대한 농담이있었습니다.

[mike_z]

네... 포트 사이드... 그곳의 많은 사람들은 아직도 우리의 우정을 기억하고 있으며 일부는 러시아어를 아주 잘합니다. 그리고 그들은 그 시절이 지나간 것을 정말로 후회합니다.

[드 빈토 레즈]

나는 내 휴대폰의 사진을보고 오랫동안 팬텀에서 EBay 광고가 어디에서 왔는지 이해하려고 노력했습니다. 지붕이 미친 것 같다는 생각이 들기 시작했습니다... 그러다가 자세히 살펴보고 무엇이 무엇인지 깨달았습니다 :-) 기사를 작성해주신 작가님께 감사드립니다!

[dsm100]

응. 우리 시대에 이런 것을 창조하려면 열심히 노력해야 하고, 열심히 노력해야 합니다.

[면제하다]

네, 사진에 캡션이 없어서 아쉽네요.

[우와 518]

]

제품 견적 : 면제

네, 사진에 캡션이 없어서 아쉽네요.

사실, 일부 이야기는 매우 흥미롭습니다. 22월에는 N. Maksimov 대위의 지휘 하에 프로젝트 675M의 북부 함대 잠수함 K-1 "Krasnogvardeets"가 지중해에 진입했습니다. 이 프로젝트 보트의 주요 단점이 큰 소음이라는 것은 비밀이 아닙니다. 대서양에서는 지브롤터에 접근하던 중 발견되었고, 지중해에 진입한 후 추적을 위해 Train이 창설한 60번째 전술 그룹으로 옮겨졌습니다. 소련 배는 이제 XNUMX일 동안 미국 호위함, 항공기, 잠수함의 공격을 계속 받았습니다. 또한 미국인들은 설정된 접촉을 공개하지 않기 위해 SSGN을 호위함에서 비행기 및 보트로 지속적으로 옮겼습니다.

이와 같은 추가 이벤트가 개발되었습니다. P-22 순항미사일 8기를 탑재한 소련 핵잠수함 K-6 "크라스노그바르디츠"가 크레타섬 인근 지중해에서 전투임무를 수행했다. 28년 1976월 150일 잠수함은 상승 중 섬 남서쪽 16마일 지점에 위치했고, 28시간 22분에 K-1097 사령관이 잠망경을 통해 미 해군 녹스급 프리깃 모이네스터(DE 183)를 발견했다. 사령관은 계산 없이 "눈으로" 방위와 목표까지의 거리를 결정했습니다. P = 40°, 거리 50-192 케이블(그러나 실제로는 우현 방향 20°, 거리 케이블 XNUMX개). 사령관은 대잠수함 부대를 회피하는 대신 훈련 목적으로 그들과 연락을 유지하기로 결정했습니다.

16:36에 보트는 수심 140m까지 가라앉았고 110° 방향으로 회전했으며 17노트의 속도로 미국 호위함의 뱃머리 방향 각도에 접근하기 시작했습니다. 핵 추진 잠수함의 사령관은 자신이 발견되었다고 생각하고 교대로 이동하면서 이탈 기동을 수행했습니다. 그의 문맹 행동으로 그는 수중 음향학 작동에 불리한 조건을 만들었고 목표물에 대한 단편적인 데이터를 수신했지만 표면 상황에 대한 명확한 아이디어가 없었습니다. 호위함 Moinester와 평행한 경로로 이동하면서 그는 약 17,5케이블 거리(코스=50°)에서 수용할 수 없을 정도로 가까이 접근했습니다.

이러한 조건에서 그는 잠망경 아래에서 세 번이나 표면에 나타 났지만 두 번째 호위함을 시각적으로 감지하지 못했습니다. 원자력추진선 사령관은 일지를 보관하지 말라는 구두 명령을 내렸고, '경보'를 발령하지 않았으며, 표적의 이동 계산에 선임항해사, 항해사, 전투정보소를 포함시키지 않았다. 강요. 그는 거리를 결정하는 데 끊임없이 실수를 저질렀고 점프 레이어(최대 3-5개 케이블)에서 고속으로 호위함 Moinester에 반복적으로 접근했습니다. 17시 53분에 사령관은 62개의 케이블 거리에서 우현 7° 방위에 있는 호위함을 발견하고 급격하게 왼쪽으로 선회하여 지그재그로 기동하기 시작했습니다. 원자력 선박은 수심 320~4m에서 5°의 일반 항로를 항해하고 있었고, 동시에 보트의 조타실이 수면 위로 나타났습니다. 지그재그와 강한 진동으로 인해 잠망경을 통한 관측이 어려웠고, 지휘관은 호위함을 여러 차례 시야에서 놓쳤고, 결국 18시 15분에 상실했다. XNUMX분 후, 그는 예기치 않게 바로 근처에서 두 번째 미국 호위함을 발견했습니다.


18:25에 "K-22" 사령관은 다음과 같은 명령을 내렸습니다. "긴급 다이빙! 잠망경 - 아래로! 이 조치는 늦어졌고, 17분 뒤 핵추진 잠수함은 XNUMX노트의 속도로 헬리콥터 격납고 아래 좌현에 있는 호위함 보지(Vodge)에 부딪혔다. 타격은 보트 선체의 뱃머리와 갑판실 울타리 앞쪽에 맞았으며 보트는 선체 판에 큰 움푹 들어간 부분이 생기고 격벽에 균열이 생기고 프로펠러가 손상되었습니다. "Vodge"는 속도를 잃어 미국인에 의해 처음에는 크레타 섬의 기지로 견인되었으며, XNUMX월에는 수리를 위해 툴롱으로 옮겨졌습니다."

[Alex_59]

우와! 이것이 잠수함이라는 것이 밝혀졌습니다. 사실 사진을 보니 일종의 봇이 익사하고 있는 줄 알았어요. 돛대가 달린 뱃머리가 튀어나와 있고, 고미는 이미 물속에 잠겨 있는 줄 알았는데... 내가 틀렸어.

[우와 518]

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이것이 잠수함이라는 것이 밝혀졌습니다.

[군주제]

WUA 518. 흥미로운 이야기를 들려주셔서 감사합니다. 하지만 코멘트가 없는 사진은 많은 것을 제공하지 않습니다

[볼가 코삭]

흥미로운 과거 사진 보고입니다. 감사합니다!!!

[우와 518]

9년 1970월 2일 노던 웨딩 훈련 중 러시아 구축함 브레이비(Bravy)와 영국 항공모함 아크 로열(Ark Royal)이 충돌하여 구축함은 좌현 선미와 프로펠러 샤프트가 손상되어 승무원 1950명이 사망(Mikhalyuk Yuri Aleksandrovich, 출생) 1950, Stroykin Boris Semenovich, 9년 출생), 배 밖으로 발견된 다른 선원들은 영국 선박에 의해 픽업되었습니다. 이것은 공식 버전입니다. 이것이 그들이 아직도 단편적으로 쓰고 있는 내용입니다... Yuri Leonidovich Kruchinin의 회고록에는 다음과 같이 나와 있습니다. “1970년 XNUMX월 XNUMX일에 심각한 사고가 발생했습니다. 구축함 Bravy는 지중해... 영국 항공모함 Ark Royal을 추적하고 있었습니다. 저녁이 되어 선원들이 일상에 따라 차를 마시고 있을 때, 선장은 병실로 내려가기로 결정했습니다. (그는 이틀 동안 잠도 못 자고 다리에 있었습니다 - 저자의 메모) 고위 장교는 자신의 일에 신경을 쓰고 있었고 사령관은 그를 교체자로 부르지 않기로 결정했지만 필요한 지시를 내린 후 선교에 있던 감시 장교를 대신했습니다.

구축함은 항공모함 우현에 위치했으며 케이블 10개(1892m - 작성자 메모) 떨어져 있습니다. 연료를 절약하기 위해 두 대의 자동차 중 한 대가 정지되었습니다. 비열함의 법칙에 따르면, 사령관이 떠난 지 5~7분 후 항공모함은 "양보할 수 없습니다", "항공 비행 중입니다"라는 신호를 울리고 급격하게 오른쪽으로 선회하여 속도를 22노트로 증가시켰습니다. . 신호 감시도 BIP도 회전 순간을 알아차리지 못했습니다. 그리고 빛 덩어리가있는 철 덩어리가 말 그대로 구축함 위에 어렴풋이 나타났을 때 근무중인 장교는 속도를 높이려고했습니다. 그런데 차가 한 대가 막혔어요... 배들이 충돌했어요.”

XNUMX척은 영국과 소련 선박의 하강된 롱보트에 의해 픽업되었습니다. 그건 그렇고, "적"에 탑승 한 모든 소련 선원들은 다른 성격의 제안이 있었지만 분명히 자국 선박으로 돌아 오기를 원했습니다. 목격자들은 영국군이 배 밖으로 떨어진 선원들을 들어 올려 마른 옷으로 갈아입고 구축함에 태웠을 때 이 선원들의 옷을 벗긴 "책임자"(특별 부서 장교를 의미 - 저자 메모)가 기억합니다. 똥 갑판에서 적의 옷을 벗고 그들은 화가 나서 영국 롱 보트로 다시 던져졌습니다.

자랑스럽고 결단력 있는 이름인 "Brave"를 지닌 구축함은 큰 피해를 입어 전투 임무 수행을 중단하고 긴급하게 세바스토폴로 귀환해야 했습니다. 게다가 소련의 위신도 다시 한 번 타격을 입었습니다...
연합에서는 이 사건을 즉시 '비밀'로 분류했고, 어머니들은 지중해가 아들들의 무덤이 된 사실을 전혀 알지 못했다…

그리고 여기에 항해 방사선 측정사 부서의 사령관 Alexander Leonidovich Treshchin의 의견이 있습니다. "당시 나는 해왕성 레이더 기지의 조타실에 있었다. 아크 로열까지의 거리가 줄어들기 시작하는 것을 보고 항해 함교에 보고했지만 그곳에서는 아무도 대답하지 않았다. 여러 번 보고했지만 거기에 있었다." 대답이 없습니다. 화면에서 아크 로얄이 사라지자(결국 데드존에 들어옴) 다리 왼쪽으로 뛰어내렸는데 아크 로얄이 고개를 들고 있는 것이 보였습니다. 이때 오를로프스키가 나타나서 명령을 내렸습니다. “항구 탑승, 풀백” 그러나 배는 회피할 시간이 없었다.

이제 배의 상황에 대해 말씀드리겠습니다. 긴급 경보는 즉시 울리지 않았습니다. 혼란이 있었지만 그들은 놀았습니다. 어떤 배나 긴 배도 내려지지 않았고 준비도 되어 있지 않았습니다. 윈치가 분해되었습니다. 첫 순간에도 사람들을 들어올리기 위해 배 밖으로 던질 밧줄이 없었습니다. 소방 호스가 던져졌습니다. 그런 다음 ArkRoyal로부터 선원이 한 명 있다는 신호를 받았습니다. 그들은 거의 즉시 유니폼을 입은 그를 우리에게 데려왔습니다.

[우와 518]

나중에 그는 그들이 그에게 코냑 한 잔을 주고 그를 뜨거운 욕조에 넣었지만 아무도 그에게 머물 것을 제안하지 않았다고 말했습니다. 이를 본 정치관은 목이 메어 “나가라!”라고 외쳤다. 영국인은 웃음을 터뜨렸다. 그러자 곧바로 철수되지 않은 두 사람을 찾기 시작했다. 이틀 동안 수색했지만 끝내 찾지 못했다. 나는 할 수 있다. 이 사고 이후 아크 로얄과 브라보이의 사진을 올렸는데요, 그런데 우리는 아크 로얄의 어쿠스틱 페어링을 나사로 손상시켰고, 그러다가 신문 기사를 읽고 폭소했습니다.

사고로 인해 배의 프레임이 구부러졌고 틀렸을 수도 있습니다. 아마도 28 프레임 정도였으며 왼쪽 샤프트 라인이 구부러지고 발사대 가이드가 구부러지고 선미 상부 구조가 구부러지고 찢어졌습니다. 제 생각에는 우리 조종석 9번 부분의 흘수선 위에 구멍이 두 개 있었던 것 같아요. 이 모든 것을 사진으로 보여줄 수 있습니다. 전부 사진을 찍어 특무관에게 전달하라는 명령을 받았지만(저는 프리랜스 사진작가였습니다), 사진은 당연히 제가 보관했습니다..."

[플롯니코프DD]

사진에 캡션이 없다는 점은 안타깝습니다. 모든 사람이 무엇을, 어디서, 어떤 이유로 촬영했는지 알 만큼 글을 읽을 줄 아는 것은 아닙니다.

[mike_z]

첫 번째 사진은 구축함 "Modern"을 보여줍니다. 메인마스트에 있는 "새집" 때문에 실수하는 것은 불가능합니다. Desperado부터 시작하여 후속 선체에는 존재하지 않았습니다. 이는 해당 사진이 1982년 또는 1985년에 촬영되었음을 의미합니다. 우리는 다시는 지중해에 가본 적이 없습니다.

[엑소]

감사합니다. 사진을 잘 선택했어요

[Amurets]

특이한 형식의 특이한 기사이지만 매우 흥미롭고 공개적입니다. 저자는 많은 장점을 가지고 있습니다.!!!!!

[자랑스러워하는]

다 말할 수 있듯이 작가는 Molodchaga입니다! 다음에는 사진 아래에 댓글을 남겨주세요. 그렇지 않으면 기사가 최고입니다! 계속을 기대합니다!

[okroshka79]

지중해에서 K-22 SSGN과 Vodge 호위함의 충돌 사진에 약간 추가하고 싶습니다. 충돌의 결과로 다행스럽게도 FKBCh 버전의 P-6M 순항 미사일이 장착된 컨테이너 중 하나가 심각한 손상을 입었고 프리깃 프로펠러의 큰 부분이 찢어져 컨테이너에 들어갔습니다. 붙어 있음)을 베이스에 고정합니다. 가장 놀라운 점은 허브 부분의 두께가 약 1m인 이 프로펠러 블레이드에 직경 1mm의 캐비테이션 방지 구멍이 벌집 모양으로 배열되어 있다는 것입니다. 북부 함대 기술국의 전문가들은 혀를 차며 어떻게 그러한 구멍을 기술적으로 만들 수 있는지 의아해했지만 아무 것도 나오지 않았습니다. 그리고 잠수함 자체는 XNUMX개의 컨테이너로 수명이 다할 때까지 사용되었습니다.

[mike_z]

제품 견적 : sergei.84

7th OPERATIONAL ATLANTIC SQUADRON SF의 NAKHIMOV입니다. 틀렸다면 수정하세요.

물론 우리 것입니다! 하지만... 5연대는 자체 선박을 보유하지 않았다는 것을 알고 계시죠? 그곳에서 '다양한 구성'을 통해 힘과 힘이 만들어졌습니다. 차례로 모든 함대에서. 그리고 우리 북부 선박도 마찬가지입니다.

[세르게이 .84]

그럴수록 추억이 더 도취되는 것 같아요 작가님 감사합니다!

[우스 티 노프 055 055]

아, 우리가 7개의 OpEsk를 잃었을 때 복무 기록에서 누군가를 때리고 싶은 욕구가 있었습니다. 신의 뜻이라면 함대와 국민 모두가 우리 나라로 돌아갈 것입니다.

[AARP]

인용구 : WUA 518

구축함은 항공모함 우현에 위치했으며 케이블 10개(1892m - 작성자 메모) 떨어져 있습니다.

설명. 1개의 케이블 길이 - 185,2m, 1해리 - 1852m.
다음은 수학입니다.