Phalanga ATGM
안티 탱크 컴플렉스 "Phalanx"는 군대의 리더 인 28 August 1959에게 시연되었으며, 주 테스트 완료 전에 군대는 BRDM-1000 전투 차량을 기반으로 25 ATGM 및 1 발사기를 구매하기로 결정했습니다. ATGM의 공장 테스트는 15 년 10 월 1959에서 시작되었습니다. 최초의 5 미사일 발사는 무선 조종 시스템의 단점 때문에 실패로 끝났다. 미래에는 27 80 발사에서 미사일 공격 대상의 %에 의한 테스트가 훨씬 더 안전하게 진행되었습니다. 그 결과, 8 월 2의 Phalanx 8의 모든 식별 된 결함을 제거한 후 8 월의 ATVM 30K1960가 채택되었습니다.
Phalanga ATGM은 2 500 미터 거리에서 장갑 대상의 파괴를 보장했으며 최소 발사 범위는 500 미터였습니다. 로켓은 560 mm (90도 각도) 수준으로 갑옷 침투를 제공했습니다. 미사일 단지의 발사 무게는 28,5 kg이었고, BRDM-2에 기초하여 생성 된 32P1 전투 차량의 무게는 6 050 kg이었다. 복합 단지는 행진 지점에서 30 초의 전투 지점까지 배치 될 수 있지만, 미사일 발사 장비를 준비 할 때 2부터 3 분까지 소요됩니다.
대전차 미사일 3MXXXXX의 전반적인 배치는 BRDM-11 기지에 배치 한 길이 제한을 고려하여 이루어졌으며 무디게 한 페어링을 가졌습니다. 라디오 컨트롤 로켓의 사용은 제작자가 그 당시의 현실에 따라 꼬리 부분을 상당히 성가신 장비를 배치하는 데 필요했습니다. 이 때문에 로켓 추진 시스템은 1-me 사선 노즐을 사용하여 시동 및 순항 엔진으로 구성되었습니다. 컨트롤은 엘리베이터의 날개 뒤쪽 가장자리에있었습니다.
로켓에 공압 스티어링 장치 (특수 압축 공기 실린더)에 전원을 공급하기 위해 공기 압력 축 압기가 설치되었습니다. 압축 공기도 터보 발전기에 유입되어 로켓 장비에 동력을 공급했습니다. 이 결정 덕분에 로켓은 온도에 민감한 배터리 또는 배터리를 넣을 필요가 없었습니다. 발사대에있는 Phalanx 미사일은 X 자 모양의 패턴으로 배치되었고 발사 후 45도에서 굴러 선 로켓은 십자 모양의 날개로 날아갔습니다. 동시에, 수평면에서 중력을 최대한 보상하기 위해 설계자는 피치 채널에서 로켓의 공력 구조가 미일과 오리 사이의 중간이 된 특수 소형 불안정자를 제공했습니다. 수평으로 한 쌍의 로켓 콘솔에 추적 장치가 장착되었습니다.
윙 콘솔이 접을 수있게 만들어 졌기 때문에, 운송 위치에있는 로켓의 크기는 아주 작았으며 270 mm에서만 270이었다. 콘솔은 수동으로 전투 사용을 위해 열리고 준비되었으며, 그 후 로켓의 날개 폭은 680 mm에 도달했습니다. 로켓 몸체 직경은 140 mm, Dyne-1147 mm입니다. 시작 무게 28,5 kg.
이미 4 이후, 작업 완료 후, 단지의 현대화가 빛을 보았습니다. Phalanga-M 복합체의 새로운 9MEX17 로켓은 파우더 전하의 연소로 인해 발생하는 스핀 업 (spinup)과 함께 소형 파우더 자이로를 받았다. 자이로 스코프를 사용하여 로켓 발사 준비 시간을 줄일 수있었습니다. 2-x 엔진 (추진과 크루즈)의 추진 시스템 대신, 가볍고 단일 챔버의 듀얼 모드 엔진이 사용되었고 연료 공급량은 두 배가되었습니다. 현대화의 결과로 미사일의 범위가 4000 미터로 증가하고 평균 속도가 150에서 230 m / s로 증가했으며 로켓의 발사 중량은 31 kg로 증가했습니다.
4 년이 지난 후 Phalanga-P ( "Flute") 콤플렉스가 육군에 진입하여 목표물에 반자동 미사일 유도 장치가 설치되었습니다. 발사시, 조종사는 추적기를 따라 로켓의 위치를 추적 한 헬리콥터 또는 지상 장비에 의해 안내 팀이 자동으로 개발되고 발행되는 동안 조종사는 십자형으로 표적을 잡고 있어야했습니다. 최소 촬영 범위가 450 미터로 축소되었습니다. 컴플렉스의 반자동 수정하에 새로운 지상 기반 발사기가 개발되었습니다 - 9P137 전투 차량, BRDM-2 기반으로 탄생.
또한 우리나라의 헬리콥터에서 유도 된 미사일 무기의 등장은 Phalanga 단지와 관련이 있음을 주목할 가치가있다. 이 분야의 첫 번째 테스트는 1961 1М4 미사일이 MI-3에 설치된 11 년에 시작되었습니다. 그러나 그 당시 군대는 아직 대전차 시스템 배치의 잠재력과 전망을 평가할 수 없었습니다. 장래에 9MX17 미사일로 시험이 이미 진행되었지만 긍정적 인 결과에도 불구하고 헬리콥터 단지는 결코 용인되지 않았습니다.
Mi-4AB 헬리콥터에 설치 될 K-4²라는 약어로 복합체의 운명이 더욱 성공적으로되었습니다. 각 헬리콥터는 4 대전차 미사일 "Phalanx-M"을 실어 1967 해에 사용했습니다. 이전에 지어진 Mi-185А 헬리콥터의 4 헬리콥터는이 복합 단지를 위해 특수 장착되었습니다. 음, 1973에서이 복합 단지는 Mi-8TV를 기반으로 성공적으로 테스트되었으며 나중에 진정한 전투 헬리콥터 인 Mi-24을 기반으로 테스트되었습니다. 그들 각각은 4 미사일 복잡한 "Phalanx-M"을 탑재했습니다.
BRDM-1
Armored 정찰 차량 (BRDM-1)의 제작은 VK 회사의 수석 디자이너가 이끄는 Gorky 자동차 공장의 디자인 국에서 1954이 끝날 때 시작되었습니다. 흉터. 원래 BRDM을 부대 BTR-40 (자동차가 BTR-40 지수를 수신 한 것은 우연이 아니었다)에서 잘 알려진 부유 버전으로 만들 계획이었습니다. 그러나 작업 과정에서 설계자는 기존 기계를 수정하는 것으로 제한 할 수 없다는 결론에 도달했습니다. 디자인 작업이 진행되는 동안 소련뿐 아니라 세계에서도 아날로그가없는 새로운 기계가 등장하기 시작했습니다.
트렌치와 트렌치를 극복하기위한 군대의 요구로 인해 차량의 중앙 부분에 위치하며 주행 트랩을 극복하도록 설계된 주 4 륜 추진 장치와 4 추가 륜으로 구성된 독특한 섀시가 만들어졌습니다. 필요한 경우 4 중앙 휠이 특별히 설계된 변속기로 낮추어지고 구동되었습니다. 이로 인해 BRDM은 4 륜 차량에서 8 륜 차량으로 쉽게 변형되어 1,22 미터와 같은 폭과 장애물을 극복 할 수있었습니다. BRDM-1의 주요 바퀴에는 BTR-40 및 BTR-152 모델에서 이미 테스트 된 중앙 스왑 시스템이 있습니다.
물 장애물을 강제로 막을 수 있도록 자동차에는 전통적인 프로펠러가 장착되어 있어야했지만 나중에 토론 중에 설계자들은 이미 물이 쉽게 떠오르도록 설계된 물 대포를 결정했습니다. 탱크 PT-76. 이러한 물 대포는 더욱 "강력하고"작았 다. 또한 장갑차의 몸체에서 물을 펌핑하고 물에서의 기동성을 높였습니다. 수면의 회전 반경은 1,5 미터에 불과했습니다.
BRDM-1은 6,8 및 12 mm의 다양한 두께의 롤드 갑옷 플레이트에서 용접 된 밀폐 된 휴대 케이스를 사용했습니다. 플러그인 방탄 유리 블록이있는 2 개의 검사 해치가 장착 된 기갑 된 선실이 선체에 용접되었습니다. 차 선미에는 이중 해치가있었습니다. 차량의 전투 중량은 5 600 kg, 최대 속도 80 km / h입니다. 기계는 5 남자 (승무원 2 + 낙하산 병 3)를 운반 할 수 있습니다.
그것은 BRDM-1에 근거하여 전투 차량 2P32을 만들었습니다. 주요 무기는 대전차 미사일 3М11 "Phalanx"였다. 이 자동 추진 복합 ATGM에는 4 가이드가 있었으며 분당 2 로켓 발사를 수행 할 수있었습니다. 이 기계의 탄약은 8 대전차 미사일과 RPG-7 대전차 유탄 발사기로 구성되어있다.
비행 옵션 "Phalanx-PV"
Phalanga-PV 공수 대전차 미사일 시스템은 목표물의 직접적인 광학 가시성을 가지고 있거나 반자동 모드 인 경우 수동 장갑차를 파괴하는 데 사용됩니다. 복합 단지는 복잡한 "Phalanga-M"을 기반으로 KB 정밀 공학 (수석 디자이너 AE Nudelman)에서 창안되었습니다. Phalanga-PV ATGM은 1969 년에 군대에 채택되었으며, 1973 년부터 24М4П ATGM을 탑재 한 Mi-9D 공격용 헬리콥터가 시리즈에 출시되었습니다. 앞으로이 로켓은 Phalang-M 단지가 이전에 배치 된 많은 다른 유형의 헬리콥터의 주요 무기가되었습니다. Mi-17AB과 Mi-4TV 헬리콥터의 발사대는 8의 미사일을 동시에 수용 할 수 있습니다.
복합 단지는 Kovrovsky Mechanical Plant에서 생산되어 수출용으로 판매되었습니다. 그는 여전히 아프가니스탄, 쿠바, 이집트, 리비아, 시리아, 예멘, 베트남, 불가리아, 헝가리 및 체코의 군대와 함께 근무하고있는 것으로 추정된다. 서쪽에서이 단지는 AT-2C "Swatter-C"(러시아 파리 파리)로 명명되었습니다.
9М17П 로켓은 정상적인 공기 역학적 구성에 따라 제작되었으며 Phalanx-M 로켓과 거의 유사합니다. 미사일의 주요 차이점은 Raduga-F 장비와 인터페이스되고 헬기 로켓 캐리어에 설치되는 새로운 무선 명령 반자동 제어 시스템의 사용입니다. 미사일은 3-x 점 방식을 사용하여 표적을 겨냥했다. 컨트롤의 역할에는 공기 역학적 인 컨트롤 표면이있었습니다.
현재 로켓 개발 업체는 시장에 깊이있는 근대화를 제공합니다.이 현대화는 최고의 갑옷 침투력을 갖추고 있습니다. 새로운 차원의 보급은 동적 인 보호 장치를 포함한 현대의 MBT의 패배를 보장합니다. 근대화 과정에서 다양한 유형의 탄두 (폭파, 분열 및 기타 탄두)를 사용하여 미사일 적용 범위가 크게 확대되었습니다.
8 월 1999에서 Zhukovsky의 MAKS 에어쇼에서 새로운 버전의 로켓이 발표되었습니다. 수정 된 버전의 로켓은 PU 24P9 설치에서 수동 또는 반자동 유도 모드로 Mi-137 헬리콥터 및 9P124 자체 추진 발사기를 사용하는 모든 발사대에서 사용할 수 있습니다. 수동 제어 모드에서만 가능합니다.
업그레이드 된 버전의 9М17П는 사용 된 탄두 유형 만 다른 이전 수정 사항의 모든 운영 및 전투 특성을 유지했습니다.
9MXXXXX 로켓의 17 수정은 최대 1 mm 두께 (일반 400 각도)에서 갑옷 보호를 극복하는 효율성이 향상된 탄두로 완료됩니다. 새로운 미사일 탄두는 60 kg의 누적 탄두와 같습니다.
로켓 9М17P2 수정은 탄두 7,5 kg의 총 중량이 향상되어 완료되었습니다. 400 mm보다 두꺼운 갑옷의 극복이 보장됩니다 (60도 각도에서 정상)
Phalanga ATGM은 2 500 미터 거리에서 장갑 대상의 파괴를 보장했으며 최소 발사 범위는 500 미터였습니다. 로켓은 560 mm (90도 각도) 수준으로 갑옷 침투를 제공했습니다. 미사일 단지의 발사 무게는 28,5 kg이었고, BRDM-2에 기초하여 생성 된 32P1 전투 차량의 무게는 6 050 kg이었다. 복합 단지는 행진 지점에서 30 초의 전투 지점까지 배치 될 수 있지만, 미사일 발사 장비를 준비 할 때 2부터 3 분까지 소요됩니다.
대전차 미사일 3MXXXXX의 전반적인 배치는 BRDM-11 기지에 배치 한 길이 제한을 고려하여 이루어졌으며 무디게 한 페어링을 가졌습니다. 라디오 컨트롤 로켓의 사용은 제작자가 그 당시의 현실에 따라 꼬리 부분을 상당히 성가신 장비를 배치하는 데 필요했습니다. 이 때문에 로켓 추진 시스템은 1-me 사선 노즐을 사용하여 시동 및 순항 엔진으로 구성되었습니다. 컨트롤은 엘리베이터의 날개 뒤쪽 가장자리에있었습니다.
로켓에 공압 스티어링 장치 (특수 압축 공기 실린더)에 전원을 공급하기 위해 공기 압력 축 압기가 설치되었습니다. 압축 공기도 터보 발전기에 유입되어 로켓 장비에 동력을 공급했습니다. 이 결정 덕분에 로켓은 온도에 민감한 배터리 또는 배터리를 넣을 필요가 없었습니다. 발사대에있는 Phalanx 미사일은 X 자 모양의 패턴으로 배치되었고 발사 후 45도에서 굴러 선 로켓은 십자 모양의 날개로 날아갔습니다. 동시에, 수평면에서 중력을 최대한 보상하기 위해 설계자는 피치 채널에서 로켓의 공력 구조가 미일과 오리 사이의 중간이 된 특수 소형 불안정자를 제공했습니다. 수평으로 한 쌍의 로켓 콘솔에 추적 장치가 장착되었습니다.
윙 콘솔이 접을 수있게 만들어 졌기 때문에, 운송 위치에있는 로켓의 크기는 아주 작았으며 270 mm에서만 270이었다. 콘솔은 수동으로 전투 사용을 위해 열리고 준비되었으며, 그 후 로켓의 날개 폭은 680 mm에 도달했습니다. 로켓 몸체 직경은 140 mm, Dyne-1147 mm입니다. 시작 무게 28,5 kg.
이미 4 이후, 작업 완료 후, 단지의 현대화가 빛을 보았습니다. Phalanga-M 복합체의 새로운 9MEX17 로켓은 파우더 전하의 연소로 인해 발생하는 스핀 업 (spinup)과 함께 소형 파우더 자이로를 받았다. 자이로 스코프를 사용하여 로켓 발사 준비 시간을 줄일 수있었습니다. 2-x 엔진 (추진과 크루즈)의 추진 시스템 대신, 가볍고 단일 챔버의 듀얼 모드 엔진이 사용되었고 연료 공급량은 두 배가되었습니다. 현대화의 결과로 미사일의 범위가 4000 미터로 증가하고 평균 속도가 150에서 230 m / s로 증가했으며 로켓의 발사 중량은 31 kg로 증가했습니다.
4 년이 지난 후 Phalanga-P ( "Flute") 콤플렉스가 육군에 진입하여 목표물에 반자동 미사일 유도 장치가 설치되었습니다. 발사시, 조종사는 추적기를 따라 로켓의 위치를 추적 한 헬리콥터 또는 지상 장비에 의해 안내 팀이 자동으로 개발되고 발행되는 동안 조종사는 십자형으로 표적을 잡고 있어야했습니다. 최소 촬영 범위가 450 미터로 축소되었습니다. 컴플렉스의 반자동 수정하에 새로운 지상 기반 발사기가 개발되었습니다 - 9P137 전투 차량, BRDM-2 기반으로 탄생.
대전차 미사일 3М11 "Phalanx"
또한 우리나라의 헬리콥터에서 유도 된 미사일 무기의 등장은 Phalanga 단지와 관련이 있음을 주목할 가치가있다. 이 분야의 첫 번째 테스트는 1961 1М4 미사일이 MI-3에 설치된 11 년에 시작되었습니다. 그러나 그 당시 군대는 아직 대전차 시스템 배치의 잠재력과 전망을 평가할 수 없었습니다. 장래에 9MX17 미사일로 시험이 이미 진행되었지만 긍정적 인 결과에도 불구하고 헬리콥터 단지는 결코 용인되지 않았습니다.
Mi-4AB 헬리콥터에 설치 될 K-4²라는 약어로 복합체의 운명이 더욱 성공적으로되었습니다. 각 헬리콥터는 4 대전차 미사일 "Phalanx-M"을 실어 1967 해에 사용했습니다. 이전에 지어진 Mi-185А 헬리콥터의 4 헬리콥터는이 복합 단지를 위해 특수 장착되었습니다. 음, 1973에서이 복합 단지는 Mi-8TV를 기반으로 성공적으로 테스트되었으며 나중에 진정한 전투 헬리콥터 인 Mi-24을 기반으로 테스트되었습니다. 그들 각각은 4 미사일 복잡한 "Phalanx-M"을 탑재했습니다.
BRDM-1
Armored 정찰 차량 (BRDM-1)의 제작은 VK 회사의 수석 디자이너가 이끄는 Gorky 자동차 공장의 디자인 국에서 1954이 끝날 때 시작되었습니다. 흉터. 원래 BRDM을 부대 BTR-40 (자동차가 BTR-40 지수를 수신 한 것은 우연이 아니었다)에서 잘 알려진 부유 버전으로 만들 계획이었습니다. 그러나 작업 과정에서 설계자는 기존 기계를 수정하는 것으로 제한 할 수 없다는 결론에 도달했습니다. 디자인 작업이 진행되는 동안 소련뿐 아니라 세계에서도 아날로그가없는 새로운 기계가 등장하기 시작했습니다.
트렌치와 트렌치를 극복하기위한 군대의 요구로 인해 차량의 중앙 부분에 위치하며 주행 트랩을 극복하도록 설계된 주 4 륜 추진 장치와 4 추가 륜으로 구성된 독특한 섀시가 만들어졌습니다. 필요한 경우 4 중앙 휠이 특별히 설계된 변속기로 낮추어지고 구동되었습니다. 이로 인해 BRDM은 4 륜 차량에서 8 륜 차량으로 쉽게 변형되어 1,22 미터와 같은 폭과 장애물을 극복 할 수있었습니다. BRDM-1의 주요 바퀴에는 BTR-40 및 BTR-152 모델에서 이미 테스트 된 중앙 스왑 시스템이 있습니다.
물 장애물을 강제로 막을 수 있도록 자동차에는 전통적인 프로펠러가 장착되어 있어야했지만 나중에 토론 중에 설계자들은 이미 물이 쉽게 떠오르도록 설계된 물 대포를 결정했습니다. 탱크 PT-76. 이러한 물 대포는 더욱 "강력하고"작았 다. 또한 장갑차의 몸체에서 물을 펌핑하고 물에서의 기동성을 높였습니다. 수면의 회전 반경은 1,5 미터에 불과했습니다.
파이팅 차량 ATGM 2P32 ATGM 2K8 "Phalanx"앞 컬러
BRDM-1은 6,8 및 12 mm의 다양한 두께의 롤드 갑옷 플레이트에서 용접 된 밀폐 된 휴대 케이스를 사용했습니다. 플러그인 방탄 유리 블록이있는 2 개의 검사 해치가 장착 된 기갑 된 선실이 선체에 용접되었습니다. 차 선미에는 이중 해치가있었습니다. 차량의 전투 중량은 5 600 kg, 최대 속도 80 km / h입니다. 기계는 5 남자 (승무원 2 + 낙하산 병 3)를 운반 할 수 있습니다.
그것은 BRDM-1에 근거하여 전투 차량 2P32을 만들었습니다. 주요 무기는 대전차 미사일 3М11 "Phalanx"였다. 이 자동 추진 복합 ATGM에는 4 가이드가 있었으며 분당 2 로켓 발사를 수행 할 수있었습니다. 이 기계의 탄약은 8 대전차 미사일과 RPG-7 대전차 유탄 발사기로 구성되어있다.
비행 옵션 "Phalanx-PV"
Phalanga-PV 공수 대전차 미사일 시스템은 목표물의 직접적인 광학 가시성을 가지고 있거나 반자동 모드 인 경우 수동 장갑차를 파괴하는 데 사용됩니다. 복합 단지는 복잡한 "Phalanga-M"을 기반으로 KB 정밀 공학 (수석 디자이너 AE Nudelman)에서 창안되었습니다. Phalanga-PV ATGM은 1969 년에 군대에 채택되었으며, 1973 년부터 24М4П ATGM을 탑재 한 Mi-9D 공격용 헬리콥터가 시리즈에 출시되었습니다. 앞으로이 로켓은 Phalang-M 단지가 이전에 배치 된 많은 다른 유형의 헬리콥터의 주요 무기가되었습니다. Mi-17AB과 Mi-4TV 헬리콥터의 발사대는 8의 미사일을 동시에 수용 할 수 있습니다.
복합 단지는 Kovrovsky Mechanical Plant에서 생산되어 수출용으로 판매되었습니다. 그는 여전히 아프가니스탄, 쿠바, 이집트, 리비아, 시리아, 예멘, 베트남, 불가리아, 헝가리 및 체코의 군대와 함께 근무하고있는 것으로 추정된다. 서쪽에서이 단지는 AT-2C "Swatter-C"(러시아 파리 파리)로 명명되었습니다.
ATGM "Falanga-PV"
9М17П 로켓은 정상적인 공기 역학적 구성에 따라 제작되었으며 Phalanx-M 로켓과 거의 유사합니다. 미사일의 주요 차이점은 Raduga-F 장비와 인터페이스되고 헬기 로켓 캐리어에 설치되는 새로운 무선 명령 반자동 제어 시스템의 사용입니다. 미사일은 3-x 점 방식을 사용하여 표적을 겨냥했다. 컨트롤의 역할에는 공기 역학적 인 컨트롤 표면이있었습니다.
현재 로켓 개발 업체는 시장에 깊이있는 근대화를 제공합니다.이 현대화는 최고의 갑옷 침투력을 갖추고 있습니다. 새로운 차원의 보급은 동적 인 보호 장치를 포함한 현대의 MBT의 패배를 보장합니다. 근대화 과정에서 다양한 유형의 탄두 (폭파, 분열 및 기타 탄두)를 사용하여 미사일 적용 범위가 크게 확대되었습니다.
8 월 1999에서 Zhukovsky의 MAKS 에어쇼에서 새로운 버전의 로켓이 발표되었습니다. 수정 된 버전의 로켓은 PU 24P9 설치에서 수동 또는 반자동 유도 모드로 Mi-137 헬리콥터 및 9P124 자체 추진 발사기를 사용하는 모든 발사대에서 사용할 수 있습니다. 수동 제어 모드에서만 가능합니다.
업그레이드 된 버전의 9М17П는 사용 된 탄두 유형 만 다른 이전 수정 사항의 모든 운영 및 전투 특성을 유지했습니다.
9MXXXXX 로켓의 17 수정은 최대 1 mm 두께 (일반 400 각도)에서 갑옷 보호를 극복하는 효율성이 향상된 탄두로 완료됩니다. 새로운 미사일 탄두는 60 kg의 누적 탄두와 같습니다.
로켓 9М17P2 수정은 탄두 7,5 kg의 총 중량이 향상되어 완료되었습니다. 400 mm보다 두꺼운 갑옷의 극복이 보장됩니다 (60도 각도에서 정상)
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