정면에서 온 편지
Il-2 호수에서 상승하십시오. 파일럿 주니어 중위 V.I. Red Navy V.N. 후멘나야
최근 검색엔진에서 자주 찾는 국내 항공기와 탱크, 전투 중에 손상되어 수년 동안 호수 바닥이나 늪에서 쉬었습니다. 엔진, 조종사 및 유조선의 개인 소지품을 식별함으로써 누가이 장비와 싸우고 사망했는지 확인할 수 있습니다.
위대한 애국 전쟁 중 국내 공격기 Il-2는 다른 항공기에 비해 상당한 손실을 입었습니다. 이것은 사용 전술에 따라 낮은 고도에서 나치를 공격해야한다는 사실에 의해 설명됩니다. 파시스트들은 권총으로이 비행기를 쏘기도했고 때로는 가파른 잠수 중에 빨려 들어간 개별 차량의 엔진 실에서 파시스트 장교의 모자가 발견되었습니다. 1941-1945년 동안 34943대의 우수한 항공기가 생산되었고 350개 이상의 연대가 형성되었으며 손실은 23600대의 항공기에 달했습니다.
통계에 따르면 Il-2 공격기의 돌이킬 수없는 손실 35 회가 7500 출격을 차지한 것으로 여겨졌습니다. 위대한 애국 전쟁 중이 전설적인 항공기 조종사의 손실은 2 명을 초과했습니다. IL-XNUMX는 "비행 탱크"일 뿐만 아니라 높은 생존 가능성 때문에 나치가 별명을 붙인 "베톤 밤버"이기도 했습니다.
위대한 애국 전쟁 시대의 전투 차량을 찾는 검색 엔진은 픽업을 시도 할뿐만 아니라 신원 확인 후 러시아 국방부 부서를 통해 승무원의 편지와 개인 소지품을 보냅니다. 친척에게. 러시아 인구 중이 뉴스는 이미 "전선에서 온 편지"라는 이름을 받았습니다. 군용 차량 승무원의 아주 먼 친척이 종종 그들을 받고 시간이 걸립니다. 가까운 친척도 세상을 떠납니다. 그러나 이것은 항상 친구와 친척에게 중요한 행사이며 그러한 편지는 보관되어 지인에게 보여지며 자랑 스럽습니다.
중위 V.I. Skopintsev 및 Red Navy V.N. 후멘나야
이제 그러한 편지가 이제 우크라이나 주민 중 한 사람의 집에 도착할 것이라고 상상해보십시오. 가장 최근에 저는 "VO"에 "배신 또는 무능의 대가"라는 에세이를 발표했습니다. 여기에서 저는이 전 공화국에서 발생한 비극의 원인을 밝히려고 노력했습니다. 내가 이끌었던 소련 라디오 산업부 본부 관할하에 우크라이나에는 10 개 이상의 기업이있었습니다. 그들은 95명의 전문가를 고용했습니다. 현재 이러한 기업은 더 이상 존재하지 않습니다. 입수 가능한 정보에 따르면 우크라이나에 있는 다른 8개 국방부의 방위 사업체는 사실상 업무를 축소했습니다. Gorbachev와 "All Rus"의 Alkash는 그들이 국가를 파괴하고 있다고 상상하지 않았을뿐만 아니라 우크라이나 인구를 "주민의 95 % 이상이 일상적인 바보로 만들었습니다"(24.04.2016 년 XNUMX 월 XNUMX 일자 "VO" "정보 세계 최고의 나라 , 재미있는 역학과 명태 꼬리 "와 러시아의 적.
IL-2 하급 중위 V.I. Skopintseva는 Krivoe 호수 바닥에서 끝났습니까? 북부 제46항공연대 XNUMX개 중대 함대 25년 1943월 XNUMX일, 전투기의 호위와 함께 다음과 같은 임무가 설정되었습니다. 항공 무르만스크 상공에서 싸운 5th Luftwaffe Air Fleet (Eismeer 편대)의 부대.
1943년 루오스타리 비행장의 모습
임무 결과 10 대 이상의 파시스트 항공기, 6 대공포 지점, 13 대의 전투기가 파괴되었습니다. 그러나 하급 중위가 조종하는 IL-2가 손상되었습니다. 비행장 Vaenga V.I. Skopintsev는 Krivoe 호수의 얼음에 손상된 공격기를 버틸 수 없었고 착륙했습니다. 중위는 부상당한 포수 무선 통신사를 끌어내어 3km 이상 어깨에 메고 다녔습니다. 병원이 끝난 후 그들은 전쟁이 끝날 때까지 함께 싸웠다.
2012년 검색 엔진은 Krivoy 호수에서 IL-2를 발견했습니다. 이 차의 번호가 확인되면 승무원이 확인되었습니다. Il-2가 XNUMXm 깊이에서 들어 올릴 때 조종사 V.I. 의 딸인 Elena Viktorovna Skopintseva는 무르만스크 지역에 초대되었습니다. Skopintseva. 그리고 비행기가 물 밖으로 나타났습니다. E.V. Skopintseva는 손수건으로 눈을 가리고 아버지가 조종석에서 일어나고 있다고 정신적으로 상상했습니다. 베테랑의 순위는 매일 줄어들고 있습니다. 그리고 우리는 떠난 사람들만을 기억할 수 있으며 위대한 애국 전쟁 동안 그들의 공적을 자랑스럽게 생각합니다.
내 활동의 특성상 우리나라와 바르샤바 조약 국가의 비행장 건설에 참여해야했습니다. 현재 러시아에는 착륙 지점이 있는 비행장이 천 개 이상 있습니다. 특히 무르만스크 지역: Rogachevo, Murmansk, Kirovsk-Apatity, Monchegorsk, Deer, Severomorsk-1, Severomorsk-2, Severomorsk-3, Kanevka, Krasnoshchelye, Lovozero, Sosnovka, Tetrino, Umba, Chavanga, Chapoma, Alakurtti, Afrikanda , Gryaznaya Guba, Kachalovka, Kilpyavr, Kirovsk, Koshka-Yavr, Luostari (우주 비행사 Yu.A. Gagarin이 이곳에서 서비스를 시작했으며이 비행장은 1945 년 소련으로 갔다), Melt stream, Umbozero, Khariusny, Arktika (마을 Rosta ), 북극 (Molochny의 정착지), 백해, Vaengi, Zapadnaya Litsa, Kildin, Taybola, Kovdor, Ponoy, Pummanki (어뢰정의 형성을 보호했습니다. 이에 대한 에세이 "First Attack"을 "VO에 게시했습니다. ”), Salmiyarvi, Teriberka, Ura-Guba, Shongui. 비행장은 미국에 15개 이상, 브라질에 4개 이상, 중국에는 2030년까지 비행장이 2개를 넘어설 것입니다.
E.V. Skopintsev의 Il-2가 Krivoye 호수에서 들어 올려 그녀의 감정을 나누는 순간, 나는 60 년대 초반에 비행 후 딸이 나를 어떻게 만났는지 기억했습니다. NII-33에는 자체 비행 편대가 있습니다. 1964년 겨울, 나는 LI-2의 부조종사로서 자동 착륙 시스템을 연구해야 했습니다. 나는 비행 모피 슈트와 하이 퍼 부츠를 입고 집으로 돌아 왔습니다. 그들의 딸은 그들을 장화 개라고 불렀고 항상 그들을 껴안았습니다. 지금 생각해도 감동입니다.
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