경량 공중 수송 탱크 M22 Locust
M22 Locust (영어 : "Locust")-1941 차 세계 대전 당시 미국의 경공업 수송 탱크. 전투 차량은 1942-1943 년에 설계되었으며 1944 년에서 830 년까지 대량 생산되었습니다.이 기간 동안 총 XNUMX 대가 조립되었습니다. 탱크. 비교적 많은 수의 전차가 방출되었지만, 미군은 전투에 사용하지 않았습니다. 동시에, 영국군은 Lend-Lease 하에서 260 대의 M22 Locust 전차를 받았다. 적대 행위에 참여한 것은 제한적이기는하지만 영국 자동차였습니다. 미국과 달리 영국에는 무거운 Hamilcar 글라이더가있어 탱크를 조립할 수있었습니다.
제 XNUMX 차 세계 대전 중 미군의 행동 전략과 특이성은 수많은 상륙 작전을 포함했습니다. 드롭에 세심한주의 항공 유럽에서 미국 유닛의 향후 착륙을 계획하는 데 거의 우선 순위가 부여 된 착륙. 공수 공격력을 지원하기 위해 글라이더 나 수송기로 공수 할 수있는 탱크가 필요했습니다. 이미 7 년 1941 월 22 일 미군 지도부의 특별 회의에서 경량 항공 수송 탱크를 개발하고 발사하는 문제가 제기되었습니다. 1941 년 9 월 XNUMX 일 미군의 명령에 따라 새로운 전투 차량의 개념이 결정되고 탱크는 예비 TXNUMX 지수를 받았습니다. 미국의 주요 기업인 General Motors와 Mormon-Herington은 물론 전쟁 전 개발로 유명해진 디자이너 John Christie가 미래 전투 차량에 대한 기술 문서 개발 경쟁에 참여했습니다. 결국 군대는 Mormon-Herrington 회사의 프로젝트를 선택하고 경쟁에서 우승 한 것을 기반으로 삼았습니다.
Mormon Herrington 탱크의 T9 디자인은 37-mm M6 캐논, 25-mm 두께의 정면 갑옷, Lycoming 엔진 및 수직 나선형 스프링이 달린 수정 된 서스펜션으로 미군의 관심을 끌었습니다. 탱크의 첫 번째 모델은 1941 가을에 준비되었습니다. 시험은 비행기 Douglas C-54 Skymaster (사소한 개조 이후)의 운송 적합성을 입증했습니다. 탱크는 포탑이 분리 된 상태에서 비행기로 운송되고, 화물칸에 위치하며, 선체는 동체 아래로 운반되었습니다.
첫 번째 탱크는 올해 1942 년에 조립되었으며, 같은 해 5 월에 이미 성공적으로 테스트 단계를 통과했습니다. 후속 직렬 전투 차량과는 달리, 탱크에는 고정 된 쌍을 이룬 7,62-mm 기관총이있는 계단식 앞부분이 있습니다. 경량 탱크 설계 중에 질량이 증가하여 고객이 요구 한 중량을 초과 한 후 터렛, 무기 안정 장치 및 고정 기관총의 전기 구동을 포기하기로 결정되었습니다. 11 월 1942에서 탱크의 경량 모델이 나타 났으며 성공적으로 비행 테스트를 통과했습니다. 2 월, 1943에서는 탱크가 군사 재판으로 옮겨졌습니다. 그들의 결과에 따르면, 사소한 변화가 전투 차량의 디자인에 만들어졌다.
2 월 1942 이후 T9E1이라는 명칭으로 개선 된 탱크의 개발은 2 차 세계 대전이 시작된 후에 얻은 경험을 고려하여 만들어졌습니다. 새로운 탱크는 수정 된 정면 디테일을 가지고 있습니다. 그는 위의 갑옷의 두께와 리바운드의 가능성을 증가시키는 좋은 경사각으로 구별되는 곧은 선체 상부 시트를 받았다. 기계의 대량 생산에서 똑바로 앞 시트와 함께 갔다. M22 지수를받은 탱크의 연속 생산은 미 육군에 의해 채택되기도 전에 "몰몬 헤링턴 (Mormon Herrington)"공장의 3 월 1943에서 시작되었습니다. 총 2 월 1944까지,이 유형의 830 탱크가 조립되었습니다. 1943의 9 월에서만 그는 가벼운 (공수) 탱크 М22의 지정을받는 "제한된 표준 차량"으로 자격이되었습니다.
경량 항공 운송 탱크 M22 Lokast는 그 해의 미국 탱크 건물에 대한 전통적인 레이아웃으로 특징 지어졌습니다. 발전소와 연료 탱크는 엔진 실의 선체 후면에 위치해 있습니다. 탱크 전송의 요소는 선체의 전면에 있고 제어 격실과 격실은 상호 연결되어 있습니다. 전투 차량의 승무원은 운전 기사, 사수 및 탱크 사령관 인 3 사람들로 구성되었습니다. 운전사는 선체 앞쪽에 있었고 사수와 지휘관은 선체와 탑 중간에있었습니다. 전투 차량의 사령관은 즉각적인 의무 외에도 로더 무기의 임무를 수행했습니다. 탱크에서 착륙하기 위해 승무원은 3 개의 주요 해치를 사용할 수 있습니다 : 타워 지붕의 두 개의 사다리꼴 모양 (포수와 사령관의 경우)과 선체 왼쪽 앞부분의 작은 돌출 오두막 형태의 해치 (운전자).
항공 수송 용 탱크 M22은 차별화 된 방탄 원리에 따라 설계되었습니다. 동시에, 전투 차량의 갑옷은 작은 운동 에너지와 중간 구경 총알을 가진 중간 조각에서 독점적으로 승무원의 신뢰할 수있는 보호 역할을 할 수 있습니다. 경량 탱크 본체 М22은 용접 된 압연 동질 갑판으로 제작되었습니다. 탱크 선체의 정면 부분을 만든 갑옷 선수는 13 mm의 두께와 수직면에 65 각도의 경사 각도를가집니다. 동시에 맨홀 뚜껑 형태로 열린 선체의 왼쪽 앞부분에 돌출 된 작은 조타실은 25 mm 두께의 수직 갑옷 판으로 만들어졌습니다. 마찬가지로, 동일한 정면 디테일이 동일한 방어구 플레이트에서 생성되었습니다. 탱크 선체의 상부는 수직면에 대해 45 각도로 10 mm의 두께를 가졌으며이 부분은 13 mm의 두께를 가진 보드 하부의 외장 판보다 큰 외장 저항을 제공했지만 직각으로 배치되었습니다. 탱크의 선미는 13 두께의 단일 수직 부분으로 이루어졌으며, 선체 지붕은 10 mm 두께의 압연 된 갑옷 판으로 만들어졌습니다.
탱크의 포탑이 완전히 캐스팅되었습니다. 주변의 타워 벽은 동일한 두께 - 25 mm이었습니다. 앞 부분은 30도, 5도, 포탑의 선미는 경사가 없었습니다. 경량 항공 수송 탱크 M22의 탑 지붕은 다양한 두께 (10 mm에서 19 mm까지)를가집니다. 37-mm 건과 기관총을 보호 한 주조 마스크의 두께는 25 mm이었고 수직면에 50도 기울어졌습니다. 터렛은 선체의 세로축에있는 터렛 상자에 장착되었습니다. 타워의 회전은 특수 어깨 끈을 사용하여 수동 모드에서만 수행되었습니다.
기술 된 전투 차량의 주요 군비는 M37 전차 대포였으며 6-mm 대포는 M3 전차 대 탱크 총을 탱크로 개조 한 것입니다. 이 총의 배럴 길이는 56,6 게이지 (2094 mm)입니다. 총의 탄약은 탱크 탑의 측면에 위치하고 있으며 갑옷 관통, 조각화 또는 캐리커처 껍질로 구성된 50 단합 장면에 포함되었습니다. 보조 무기로 7,62-mm 브라우닝 기관총을 사용하여 테이프 피드가있는 MXN-mm 브라우닝 기관총 M1919A4을 사용했습니다. 탄약 동축 기관총 2500 카트리지로 구성되어 있습니다. 개인 무기 전투 차량의 대원은 11,43 탄약에 일반적인 탄약뿐만 아니라 3 수류탄을 포함하여 3 개의 450 mm 기관총 M12를 보유했습니다.
경량의 항공기 탑승객 인 M22 Locust는 공랭식 Lycoing 0-435T 항공기 엔진을 수령했습니다. 발전소로서 수평 실린더가 달린 6 기통 기화기 엔진을 사용하여 우리는 선체와 전체 전투 차량의 높이를 상당히 줄일 수있었습니다. 162 hp를 개발 한이 엔진 덕분에 고속도로에서 56 km / h 이상의 속도로 주행 할 때 탱크를 가속 할 수있었습니다.
경량 M22 탱크의 하부 구조는 4의 고무 처리 된 단일로드 휠 (각 보드에 적용)로 구성되어 있으며, 트롤리로 쌍으로 그룹화되어 차례로 수직 완충 스프링에 매달려 있습니다. 경 사진 후면 배열은 직경이 크고 고무로 덮혀 있지 않은 도로 롤러와 다릅니다. 슬러거는 트랙 롤러와 마찬가지로 선체에 매달려서지면 수준까지 낮추어 추가적으로 다섯 번째 트랙 롤러의 기능을 수행했습니다. 탱크 트랙의 상부 분지는 2 소형 고무지지 롤러에 의존합니다. 전투 차량의 구동 휠은 앞쪽에 헬리컬 링 기어가 장착되어 있습니다.
탱크의 전투 사용 M22 Locust
다소 인상적인 석방 수치에도 불구하고, Locast MNNXX 라이트 탱크는 실제로 전투에 사용되지 않았습니다. 올해 중반 22에 등록함으로써 미국 공수 부대는 미 공군과 함께 근무를 시작했으며 전쟁이 끝날 때까지 유휴 상태에 있었으며 6 월 1943의 Operation Overlord에도 참여하지 못했고 그 동안 연합군 낙하산 병이 노르망디에서 떨어졌습니다. 이 탱크가 싸우지 않은 주된 이유는 적합한 운반 수단이 부족했기 때문입니다. 미국의 경우 무거운 수송기와 글라이더가 부족했습니다. 군대가 탱크를 수송 할 수있는 유일한 방법은 Skymaster C-1944에 정박하는 것이었다. 이 경우, 탱크는 수송 항공기 내부로 운반되고 착륙 후 다시 설치되는 포탑을 해체해야하며, 이는 차례로 경량 항공 수송 탱크의 전술적 가치를 현저히 감소시켰다.
대여 대여 프로그램 260 탱크 아래에 М22이 영국으로 보냈습니다. Locust (메뚜기)라는 애칭이 차에 달라 붙은 것은 여기에 있습니다. 영국군은 리틀 디종 (Little Djon)과 연기탄 수류탄 발사기 용 원뿔형 어댑터가 장착 된 탱크의 일부를 장비했습니다. 미국 군대와 달리 영국군은 무거운 수송 용 글라이더 Hamilcar를 가지고있었습니다. Hamilcar는 공중에서 탱크를 조립 된 형태로 운반 할 수있었습니다. 영국군은 가벼운 함정의 이동을 위해 특별히이 기체를 설계했습니다. 그러나 적절한 글라이더가 있음에도 불구하고 영국군은 탱크를 한 번만 전투에 사용했습니다. Varsity, March 24, 1945, 12 6 공수 정찰과 장갑 연대의 Locust 탱크가 라인강을 넘는 동안 참여했습니다. 독일군의 치밀한 대공포로 인해 절반 만 목표에 도달 할 수 있었지만 착륙 한 탱크는 영국의 낙하산 낙하산 보호 인에게 가치있는 지원을 제공 할 수있었습니다.
제 2 차 세계 대전 종전 후 탱크는 영국군과 함께 벨기에로 이송되기 전까지 계속 가동 중이다. 벨기에에서,이 전투 차량들 또한 남아 있지 않았고, 벨기에 군은 탱크를 이집트로 옮겼다. 이집트는 1956 년까지 계급에 머물렀다. 아랍 - 이스라엘 전쟁 1947-1949 동안,이 탱크들은 전투에 참여했으며, 몇몇 탱크는 이스라엘인에 의해 점령되었습니다. 3 개의 Lokast М22 탱크가 1952까지 이스라엘 군대에서 훈련 장비로 사용되었습니다.
라이트 탱크 인 M22는 전투 중에 한 번만 공중전으로 사용되었지만 그만큼 효과적이었습니다. 무거운 수송 글라이더로 전장에 직접 배달 된 M22 탱크는 잘 구성된 적의 대공 방어 시스템의 조건 하에서 느리고 큰 글라이더가 쉬운 목표가되고 많은 탱크가 전장에 도착하기 전에 글라이더와 함께 사망했지만 착륙력을 향상시키는 훌륭한 수단이었습니다. 37-mm 건은 적 탱크와 요새화에 약하지만 약화되어 있지만 보병에 대한 파편화 효과가 충분하지 않았지만 장갑차 및 장갑차, 기관총 및 적 총을 파괴 할만큼 효과적으로 사용할 수 있습니다. 정면 투영에서 탱크의 갑옷은 큰 구경 기관총에서 나오는 화재로부터 확실하게 보호되었지만 측면과 선미에서 탱크는 아무런 문제없이 놀랐습니다. 동시에 포탑의 정면 방어구가 37-mm 발사체를 격퇴 할 수있는 기회 였지만 탱크는 특수 대전차 무기로부터 사실상 보호받지 못했습니다.
M22 로커스트 탱크는 그 특별한 목적 때문에 다른 제 2 차 세계 대전 조명 탱크와 비교하기가 매우 어렵습니다. 그 당시 유일한 항공 모빌 탱크는 British Mk.VII "Tetrarch"와 Mk.VIII "Harry Hopkins"뿐이었습니다. 첫 번째와 비교한다면, M22은 군비와 이동성면에서 거의 동등한 지표를 훨씬 능가하는 반면 훨씬 안전하고 컴팩트합니다. Mk.VIII "해리 홉킨스"는 갑옷 두께의 M22를 다소 초과했지만 이점은 영어 탱크의 무게가 1 톤 더 많아 졌기 때문에 이점이 끝난 곳이었으며 전쟁에서 이동이 훨씬 적었습니다. 또한 영국의 두 탱크 모두 40-mm QF 2 포탄 캐논으로 무장했습니다. 미국 대륙의 37-mm 대포와는 달리 폭발이 심한 포탄이 없었습니다. 1944-1945에서 그러한 구경의 총기가 완전히 부적절한 대전차 특성을 감안할 때, 그러한 전투 차량의 주된 임무는 보병 지원 일 것이고, 폭발적인 파편 발사체가 없기 때문에 영국 탱크 총의 역할은 훨씬 부적합합니다.
Locust의 성능 특성 :
전체 치수 : 몸길이 - 3937 mm (총포가있는 길이 - 3962 mm), 몸체 너비 - 2248 mm, 높이 - 1842 mm.
전투 체중 - 7,43 톤.
예약 - 10에서 25 mm 두께의 강재 압연 동질 갑옷.
군비 - 37-mm 대포 M6 (50 포탄), 7,62-mm 기관총 M1919A4.
발전소 - 6 실린더 기화기 엔진 냉각수, HP 파워 162
최대 속도 - 56 km / h (고속도로에서).
절전 - 177 km.
승무원 - 3 권리.
정보 출처 :
http://tanki-v-boju.ru/tank-m22-lokast-m22-locust
http://pro-tank.ru/bronetehnika-usa/legkie-tanki/154-m22-lokast
http://all-tanks.ru/content/legkii-tank-m22-locust
오픈 소스 자료
제 XNUMX 차 세계 대전 중 미군의 행동 전략과 특이성은 수많은 상륙 작전을 포함했습니다. 드롭에 세심한주의 항공 유럽에서 미국 유닛의 향후 착륙을 계획하는 데 거의 우선 순위가 부여 된 착륙. 공수 공격력을 지원하기 위해 글라이더 나 수송기로 공수 할 수있는 탱크가 필요했습니다. 이미 7 년 1941 월 22 일 미군 지도부의 특별 회의에서 경량 항공 수송 탱크를 개발하고 발사하는 문제가 제기되었습니다. 1941 년 9 월 XNUMX 일 미군의 명령에 따라 새로운 전투 차량의 개념이 결정되고 탱크는 예비 TXNUMX 지수를 받았습니다. 미국의 주요 기업인 General Motors와 Mormon-Herington은 물론 전쟁 전 개발로 유명해진 디자이너 John Christie가 미래 전투 차량에 대한 기술 문서 개발 경쟁에 참여했습니다. 결국 군대는 Mormon-Herrington 회사의 프로젝트를 선택하고 경쟁에서 우승 한 것을 기반으로 삼았습니다.
Mormon Herrington 탱크의 T9 디자인은 37-mm M6 캐논, 25-mm 두께의 정면 갑옷, Lycoming 엔진 및 수직 나선형 스프링이 달린 수정 된 서스펜션으로 미군의 관심을 끌었습니다. 탱크의 첫 번째 모델은 1941 가을에 준비되었습니다. 시험은 비행기 Douglas C-54 Skymaster (사소한 개조 이후)의 운송 적합성을 입증했습니다. 탱크는 포탑이 분리 된 상태에서 비행기로 운송되고, 화물칸에 위치하며, 선체는 동체 아래로 운반되었습니다.
첫 번째 탱크는 올해 1942 년에 조립되었으며, 같은 해 5 월에 이미 성공적으로 테스트 단계를 통과했습니다. 후속 직렬 전투 차량과는 달리, 탱크에는 고정 된 쌍을 이룬 7,62-mm 기관총이있는 계단식 앞부분이 있습니다. 경량 탱크 설계 중에 질량이 증가하여 고객이 요구 한 중량을 초과 한 후 터렛, 무기 안정 장치 및 고정 기관총의 전기 구동을 포기하기로 결정되었습니다. 11 월 1942에서 탱크의 경량 모델이 나타 났으며 성공적으로 비행 테스트를 통과했습니다. 2 월, 1943에서는 탱크가 군사 재판으로 옮겨졌습니다. 그들의 결과에 따르면, 사소한 변화가 전투 차량의 디자인에 만들어졌다.
2 월 1942 이후 T9E1이라는 명칭으로 개선 된 탱크의 개발은 2 차 세계 대전이 시작된 후에 얻은 경험을 고려하여 만들어졌습니다. 새로운 탱크는 수정 된 정면 디테일을 가지고 있습니다. 그는 위의 갑옷의 두께와 리바운드의 가능성을 증가시키는 좋은 경사각으로 구별되는 곧은 선체 상부 시트를 받았다. 기계의 대량 생산에서 똑바로 앞 시트와 함께 갔다. M22 지수를받은 탱크의 연속 생산은 미 육군에 의해 채택되기도 전에 "몰몬 헤링턴 (Mormon Herrington)"공장의 3 월 1943에서 시작되었습니다. 총 2 월 1944까지,이 유형의 830 탱크가 조립되었습니다. 1943의 9 월에서만 그는 가벼운 (공수) 탱크 М22의 지정을받는 "제한된 표준 차량"으로 자격이되었습니다.
경량 항공 운송 탱크 M22 Lokast는 그 해의 미국 탱크 건물에 대한 전통적인 레이아웃으로 특징 지어졌습니다. 발전소와 연료 탱크는 엔진 실의 선체 후면에 위치해 있습니다. 탱크 전송의 요소는 선체의 전면에 있고 제어 격실과 격실은 상호 연결되어 있습니다. 전투 차량의 승무원은 운전 기사, 사수 및 탱크 사령관 인 3 사람들로 구성되었습니다. 운전사는 선체 앞쪽에 있었고 사수와 지휘관은 선체와 탑 중간에있었습니다. 전투 차량의 사령관은 즉각적인 의무 외에도 로더 무기의 임무를 수행했습니다. 탱크에서 착륙하기 위해 승무원은 3 개의 주요 해치를 사용할 수 있습니다 : 타워 지붕의 두 개의 사다리꼴 모양 (포수와 사령관의 경우)과 선체 왼쪽 앞부분의 작은 돌출 오두막 형태의 해치 (운전자).
항공 수송 용 탱크 M22은 차별화 된 방탄 원리에 따라 설계되었습니다. 동시에, 전투 차량의 갑옷은 작은 운동 에너지와 중간 구경 총알을 가진 중간 조각에서 독점적으로 승무원의 신뢰할 수있는 보호 역할을 할 수 있습니다. 경량 탱크 본체 М22은 용접 된 압연 동질 갑판으로 제작되었습니다. 탱크 선체의 정면 부분을 만든 갑옷 선수는 13 mm의 두께와 수직면에 65 각도의 경사 각도를가집니다. 동시에 맨홀 뚜껑 형태로 열린 선체의 왼쪽 앞부분에 돌출 된 작은 조타실은 25 mm 두께의 수직 갑옷 판으로 만들어졌습니다. 마찬가지로, 동일한 정면 디테일이 동일한 방어구 플레이트에서 생성되었습니다. 탱크 선체의 상부는 수직면에 대해 45 각도로 10 mm의 두께를 가졌으며이 부분은 13 mm의 두께를 가진 보드 하부의 외장 판보다 큰 외장 저항을 제공했지만 직각으로 배치되었습니다. 탱크의 선미는 13 두께의 단일 수직 부분으로 이루어졌으며, 선체 지붕은 10 mm 두께의 압연 된 갑옷 판으로 만들어졌습니다.
탱크의 포탑이 완전히 캐스팅되었습니다. 주변의 타워 벽은 동일한 두께 - 25 mm이었습니다. 앞 부분은 30도, 5도, 포탑의 선미는 경사가 없었습니다. 경량 항공 수송 탱크 M22의 탑 지붕은 다양한 두께 (10 mm에서 19 mm까지)를가집니다. 37-mm 건과 기관총을 보호 한 주조 마스크의 두께는 25 mm이었고 수직면에 50도 기울어졌습니다. 터렛은 선체의 세로축에있는 터렛 상자에 장착되었습니다. 타워의 회전은 특수 어깨 끈을 사용하여 수동 모드에서만 수행되었습니다.
기술 된 전투 차량의 주요 군비는 M37 전차 대포였으며 6-mm 대포는 M3 전차 대 탱크 총을 탱크로 개조 한 것입니다. 이 총의 배럴 길이는 56,6 게이지 (2094 mm)입니다. 총의 탄약은 탱크 탑의 측면에 위치하고 있으며 갑옷 관통, 조각화 또는 캐리커처 껍질로 구성된 50 단합 장면에 포함되었습니다. 보조 무기로 7,62-mm 브라우닝 기관총을 사용하여 테이프 피드가있는 MXN-mm 브라우닝 기관총 M1919A4을 사용했습니다. 탄약 동축 기관총 2500 카트리지로 구성되어 있습니다. 개인 무기 전투 차량의 대원은 11,43 탄약에 일반적인 탄약뿐만 아니라 3 수류탄을 포함하여 3 개의 450 mm 기관총 M12를 보유했습니다.
경량의 항공기 탑승객 인 M22 Locust는 공랭식 Lycoing 0-435T 항공기 엔진을 수령했습니다. 발전소로서 수평 실린더가 달린 6 기통 기화기 엔진을 사용하여 우리는 선체와 전체 전투 차량의 높이를 상당히 줄일 수있었습니다. 162 hp를 개발 한이 엔진 덕분에 고속도로에서 56 km / h 이상의 속도로 주행 할 때 탱크를 가속 할 수있었습니다.
경량 M22 탱크의 하부 구조는 4의 고무 처리 된 단일로드 휠 (각 보드에 적용)로 구성되어 있으며, 트롤리로 쌍으로 그룹화되어 차례로 수직 완충 스프링에 매달려 있습니다. 경 사진 후면 배열은 직경이 크고 고무로 덮혀 있지 않은 도로 롤러와 다릅니다. 슬러거는 트랙 롤러와 마찬가지로 선체에 매달려서지면 수준까지 낮추어 추가적으로 다섯 번째 트랙 롤러의 기능을 수행했습니다. 탱크 트랙의 상부 분지는 2 소형 고무지지 롤러에 의존합니다. 전투 차량의 구동 휠은 앞쪽에 헬리컬 링 기어가 장착되어 있습니다.
탱크의 전투 사용 M22 Locust
다소 인상적인 석방 수치에도 불구하고, Locast MNNXX 라이트 탱크는 실제로 전투에 사용되지 않았습니다. 올해 중반 22에 등록함으로써 미국 공수 부대는 미 공군과 함께 근무를 시작했으며 전쟁이 끝날 때까지 유휴 상태에 있었으며 6 월 1943의 Operation Overlord에도 참여하지 못했고 그 동안 연합군 낙하산 병이 노르망디에서 떨어졌습니다. 이 탱크가 싸우지 않은 주된 이유는 적합한 운반 수단이 부족했기 때문입니다. 미국의 경우 무거운 수송기와 글라이더가 부족했습니다. 군대가 탱크를 수송 할 수있는 유일한 방법은 Skymaster C-1944에 정박하는 것이었다. 이 경우, 탱크는 수송 항공기 내부로 운반되고 착륙 후 다시 설치되는 포탑을 해체해야하며, 이는 차례로 경량 항공 수송 탱크의 전술적 가치를 현저히 감소시켰다.
대여 대여 프로그램 260 탱크 아래에 М22이 영국으로 보냈습니다. Locust (메뚜기)라는 애칭이 차에 달라 붙은 것은 여기에 있습니다. 영국군은 리틀 디종 (Little Djon)과 연기탄 수류탄 발사기 용 원뿔형 어댑터가 장착 된 탱크의 일부를 장비했습니다. 미국 군대와 달리 영국군은 무거운 수송 용 글라이더 Hamilcar를 가지고있었습니다. Hamilcar는 공중에서 탱크를 조립 된 형태로 운반 할 수있었습니다. 영국군은 가벼운 함정의 이동을 위해 특별히이 기체를 설계했습니다. 그러나 적절한 글라이더가 있음에도 불구하고 영국군은 탱크를 한 번만 전투에 사용했습니다. Varsity, March 24, 1945, 12 6 공수 정찰과 장갑 연대의 Locust 탱크가 라인강을 넘는 동안 참여했습니다. 독일군의 치밀한 대공포로 인해 절반 만 목표에 도달 할 수 있었지만 착륙 한 탱크는 영국의 낙하산 낙하산 보호 인에게 가치있는 지원을 제공 할 수있었습니다.
제 2 차 세계 대전 종전 후 탱크는 영국군과 함께 벨기에로 이송되기 전까지 계속 가동 중이다. 벨기에에서,이 전투 차량들 또한 남아 있지 않았고, 벨기에 군은 탱크를 이집트로 옮겼다. 이집트는 1956 년까지 계급에 머물렀다. 아랍 - 이스라엘 전쟁 1947-1949 동안,이 탱크들은 전투에 참여했으며, 몇몇 탱크는 이스라엘인에 의해 점령되었습니다. 3 개의 Lokast М22 탱크가 1952까지 이스라엘 군대에서 훈련 장비로 사용되었습니다.
라이트 탱크 인 M22는 전투 중에 한 번만 공중전으로 사용되었지만 그만큼 효과적이었습니다. 무거운 수송 글라이더로 전장에 직접 배달 된 M22 탱크는 잘 구성된 적의 대공 방어 시스템의 조건 하에서 느리고 큰 글라이더가 쉬운 목표가되고 많은 탱크가 전장에 도착하기 전에 글라이더와 함께 사망했지만 착륙력을 향상시키는 훌륭한 수단이었습니다. 37-mm 건은 적 탱크와 요새화에 약하지만 약화되어 있지만 보병에 대한 파편화 효과가 충분하지 않았지만 장갑차 및 장갑차, 기관총 및 적 총을 파괴 할만큼 효과적으로 사용할 수 있습니다. 정면 투영에서 탱크의 갑옷은 큰 구경 기관총에서 나오는 화재로부터 확실하게 보호되었지만 측면과 선미에서 탱크는 아무런 문제없이 놀랐습니다. 동시에 포탑의 정면 방어구가 37-mm 발사체를 격퇴 할 수있는 기회 였지만 탱크는 특수 대전차 무기로부터 사실상 보호받지 못했습니다.
M22 로커스트 탱크는 그 특별한 목적 때문에 다른 제 2 차 세계 대전 조명 탱크와 비교하기가 매우 어렵습니다. 그 당시 유일한 항공 모빌 탱크는 British Mk.VII "Tetrarch"와 Mk.VIII "Harry Hopkins"뿐이었습니다. 첫 번째와 비교한다면, M22은 군비와 이동성면에서 거의 동등한 지표를 훨씬 능가하는 반면 훨씬 안전하고 컴팩트합니다. Mk.VIII "해리 홉킨스"는 갑옷 두께의 M22를 다소 초과했지만 이점은 영어 탱크의 무게가 1 톤 더 많아 졌기 때문에 이점이 끝난 곳이었으며 전쟁에서 이동이 훨씬 적었습니다. 또한 영국의 두 탱크 모두 40-mm QF 2 포탄 캐논으로 무장했습니다. 미국 대륙의 37-mm 대포와는 달리 폭발이 심한 포탄이 없었습니다. 1944-1945에서 그러한 구경의 총기가 완전히 부적절한 대전차 특성을 감안할 때, 그러한 전투 차량의 주된 임무는 보병 지원 일 것이고, 폭발적인 파편 발사체가 없기 때문에 영국 탱크 총의 역할은 훨씬 부적합합니다.
Locust의 성능 특성 :
전체 치수 : 몸길이 - 3937 mm (총포가있는 길이 - 3962 mm), 몸체 너비 - 2248 mm, 높이 - 1842 mm.
전투 체중 - 7,43 톤.
예약 - 10에서 25 mm 두께의 강재 압연 동질 갑옷.
군비 - 37-mm 대포 M6 (50 포탄), 7,62-mm 기관총 M1919A4.
발전소 - 6 실린더 기화기 엔진 냉각수, HP 파워 162
최대 속도 - 56 km / h (고속도로에서).
절전 - 177 km.
승무원 - 3 권리.
정보 출처 :
http://tanki-v-boju.ru/tank-m22-lokast-m22-locust
http://pro-tank.ru/bronetehnika-usa/legkie-tanki/154-m22-lokast
http://all-tanks.ru/content/legkii-tank-m22-locust
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