러시아 해군, 북극에 우주선 인도
북부 방향의 강력한 군사 집단의 건설은 새로운 기지의 배치뿐만 아니라 적절한 선박의 건설을 요구한다. 조만간, 북부 국경을 보호 할 책임이있는 선박 그룹은 23550 프로젝트 얼음 등급의 북극 지역에있는 두 개의 보편 순찰선으로 보충되어야 할 것입니다. 요 전날이 선박의 건설 계약이 체결되었습니다.
4월 2020일, 러시아 국방부와 Admiralty Shipyards(St. Petersburg)는 XNUMX척의 새로운 순찰선 건조에 관한 계약에 서명했습니다. 건설 계약은 XNUMX년 말까지 작업 완료 및 배송을 제공합니다. 따라서 이미 다음 XNUMX년 초에 해군은 북해에서 작전하도록 설계된 특수 선박을 받게 될 것입니다.
약 2015년 전, 러시아 해군 총사령관 Viktor Chirkov 제독은 현재 실행 중인 북극 선박 그룹 개발 계획에 대해 말했습니다. XNUMX년 봄, 광범위한 작업을 해결할 수 있는 범용 선박을 제작하기로 결정했습니다. 쇄빙선과 예인선의 기능을 수행하고 다양한 목표물을 순찰하고 파괴 할 수있는 선박을 개발 및 건조 할 계획이었습니다. 가까운 장래에 그러한 선박의 모양을 결정한 다음 건설을 수행해야하는 새로운 프로젝트를 개발할 계획이었습니다.
새로운 만능 함선의 등장. 그림 Rg.ru
이미 XNUMX월말 대표님들께서 함대 설계 작업의 임박한 완료와 새로운 선박 건조 계획에 대해 이야기했습니다. 당시에는 XNUMX척의 범용 아이스급 선박을 건조할 계획이었습니다. 가까운 장래에 유망한 선박 건조를 시작할 예정 이었지만 발사시기는 특정 시점까지 지정되지 않았습니다. 새 프로젝트의 기술적 세부 사항도 공개되지 않았습니다.
International Maritime Defense Show IMDS-2015에서 Krylov State Research Center에서 개발한 유망한 북극 범용 선박 모델이 처음으로 공개되었습니다. 이러한 선박의 건조는 상트 페테르부르크의 Pella 공장에 배치 될 예정이었습니다. 동시에 새로운 프로젝트의 일부 세부 사항, 특히 범용 선박의 장비 및 무장에 대한 정보가 공개되었습니다.
며칠 전 프로젝트 23550에 따라 두 척의 새로운 범용 순찰선 건조 계약이 체결되었습니다. 국방부는 이들이 여러 기능을 결합한 근본적으로 새로운 선박이 될 것이라고 보고했습니다. 열대에서 북극에 이르기까지 다양한 지역에서 작업을 수행할 수 있는 가능성을 선언했습니다. 후자의 경우 선박은 최대 1,5m 두께의 얼음을 극복 할 수 있으며 특성과 기능의 조합에 따르면 유망한 선박에는 외국 아날로그가 없다고 주장됩니다.
계약 및 프로젝트 23550에 대한 공개된 정보에서 군대는 작년 전시회에서 이전에 발표된 선박 건조를 주문했습니다. 그러나 동시에 건설 계약은 잠재적 계약자로 언급 된 Pella 공장이 아니라 Admiralty Shipyards 기업에서 받았습니다. 이전에 게시된 정보와 유망한 선박의 이미지를 통해 주요 기능을 결정하고 몇 가지 결론을 도출할 수 있습니다.
프로젝트 23550 선박은 얼음으로 뒤덮인 바다를 포함하여 북위도에서 다양한 작업을 수행하도록 설계되었습니다. 애플리케이션의 이 기능은 선박의 특성과 외관에 상당한 영향을 미쳤습니다. 따라서 디자인에서 가장 눈에 띄는 특징은 빙원을 극복하는 데 필요한 선체의 특징적인 모양입니다. 동시에 선체와 상부 구조의 설계에 스텔스의 일부 개발이 적용되었습니다. 평평한 표면 위로 돌출.
선체 외부에는 상대적으로 큰 상부 구조와 군비의 일부를 장착하는 것이 제안되었습니다. 탱크는 대구경 포병 시스템의 설치를 제공하며 그 뒤에는 전자 장비 용 다리와 마스트가있는 주요 상부 구조가 있습니다. 상부 구조의 후미 부분에는 상대적으로 넓은 이륙 영역이 있는 헬리콥터용 격납고가 있습니다. 작년 전시회에서 발표된 프로젝트의 한 버전에서는 선미에 미사일 발사대가 있는 작은 플랫폼이 제공되었습니다.
프로젝트 23550 범용 순찰선은 총 배수량이 6800톤인 것으로 알려져 있으며 길이는 114m, 너비는 18m, 흘수는 6m이며 승무원은 49명으로 계획되어 있습니다. 또한 다른 47명을 탑승시킬 수 있습니다.
최대 15000kW의 총 용량을 가진 주 발전소는 선체의 중앙 부분에 위치해야 합니다. 주요 추진 수단으로 선박은 각각 6000kW 용량의 완전 회전 방향타 프로펠러 500개를 받게 됩니다. 기동성을 높이기 위해 기둥은 선체 선수부에 배치된 이중 터널형 스러스터로 보완되어야 합니다. 이러한 시스템의 전력은 XNUMXkW에 도달해야 합니다. 불행히도 발전소의 주요 요소의 정확한 유형은 아직 지정되지 않았습니다.
이 선박은 최대 18노트의 속도에 도달할 수 있으며 순항 범위는 6해리입니다. 선체 설계는 최대 1,5m 두께의 얼음을 극복할 수 있으며 일정한 움직임으로 극복된 얼음의 두께는 1m를 초과해서는 안됩니다.
수상 및 공중 표적과 싸우기 위해 Project 23550 함선은 포병 및 미사일 무기의 복합물을 보유해야 합니다. 탱크의 상부 구조 앞에는 190mm 구경 주포가 장착된 A-100 포병 마운트가 장착되어야 합니다. 기존 유형의 대공포를 사용하는 것도 가능합니다. 여러 목업과 이미지는 함선 선체 후미 부분에 타격 미사일 시스템용 리프팅 장치를 설치할 계획임을 보여줍니다. 이 경우 함선은 각각 XNUMX발의 미사일이 장착된 XNUMX대의 발사대를 탑재할 수 있습니다. 아마도 Calibre 미사일 시스템 또는 이와 유사한 시스템을 사용했을 것입니다. 동시에 일부 그림에 나타난 유닛의 특징적인 모습은 컨테이너 버전의 Club-K 컴플렉스를 연상시킵니다.
일부 작업의 솔루션은 헬리콥터 또는 보트 사용과 관련될 수 있습니다. 유망한 선박은 실제로 추가 조명 장비를 탑재할 수 있는 것으로 알려져 있습니다. 비행 순찰선 그룹은 하나의 Ka-27 헬리콥터 또는 이와 유사한 것으로 구성됩니다. 헬리콥터의 운송 및 필요한 수단을 위해 상부 구조의 후미 부분에 격납고가 제공됩니다. 헬리콥터의 도움으로 다양한 물체의 탐지 범위를 늘릴 수 있습니다. 또한 헬리콥터는 얼음 정찰을 수행하고 화물과 사람을 수송하며 다른 용도로 사용할 수 있습니다.
상부 구조의 헬리콥터 격납고 측면에는 보트와 구명 뗏목을 보관하도록 설계된 현창이 있습니다. 또한 헬리콥터 이착륙장 갑판 아래에는 순찰선이 무기를 실은 보트를 수송해야 하는 두 개의 대형 격납고가 있습니다. 보고서에 따르면 격납고의 치수는 프로젝트 23550 선박이 프로젝트 03160 랩터 쾌속정 23대를 운반할 수 있도록 합니다. 최대 20톤의 변위를 가진 후자는 다양한 유형의 기관총 무기를 운반하고 48명의 낙하산 병을 수송할 수 있습니다. Raptor 보트의 가장 중요한 특징은 XNUMX노트의 속도로 이동하여 병력을 작전 장소로 신속하게 전달하거나 다른 선박을 따라잡을 수 있다는 것입니다.
작년에 보여준 레이아웃 중 하나입니다. 사진 Nevskii-bastion.ru
무엇보다도 새 프로젝트의 범용 선박은 예인선 고유의 작업을 수행해야 합니다. 이를 위해 사용 가능한 데이터에 따르면 최소 80tf의 당기는 힘을 가진 견인 장치를 받게 됩니다. 또한 각각 최대 28톤의 리프팅 용량을 가진 XNUMX개의 크레인을 사용할 것을 제안합니다.
다양한 장비와 무기의 설치로 인해 유망한 순찰선은 광범위한 전투, 운송 등의 작업을 해결할 수 있습니다. 성격. 포병 및 미사일 무기는 공중 공격에 대한 방어뿐만 아니라 지상 또는 해안 목표물을 공격할 수 있습니다. 이러한 기능은 가능한 위협으로부터 보호하는 것을 포함하여 이러한 수역의 순찰과 다양한 선박의 호위를 보장합니다.
고속 보트와 헬리콥터가 있으면 순찰선이 위반자를 구금하고 필요한 모든 후속 절차를 수행할 수 있습니다. 프로젝트 03160의 항공기와 보트의 특성을 고려할 때 침입자가 기소에서 벗어나는 것은 극히 어려울 것으로 추정할 수 있습니다.
적절한 디자인의 선체를 사용하고 쇄빙선으로 작동하는 Project 23550 선박은 얼음을 통해 캐러밴을 호위할 수 있습니다. 예인 장비와 크레인은 순찰선이 구조 작업에 참여하고 손상된 선박을 예인하고 다른 방법으로 다른 선박을 도울 수 있게 합니다. 또한 비행 갑판은 표준 컨테이너에 특정 화물을 수용하는 데 사용할 수 있습니다.
프로젝트 23550의 틀 내에서 국내 및 세계 최초로 다른 등급의 선박에 내재된 광범위한 다양한 작업을 해결하도록 설계된 선박이 개발되었습니다. 따라서 러시아 조선소는 업계에서 기술적 돌파구를 마련했으며 북극 선박 그룹을 구성하는 데 해군에 중요한 지원을 제공했습니다. 범용 선박의 출현으로 하나의 선박에 여러 기능을 결합하고 목적이 다른 여러 선박을 건조할 필요가 없어져 그룹화 생성을 어느 정도 단순화할 수 있습니다.
서명된 계약 조건에 따라 Admiralty Shipyards 조선소는 2020년 말까지 23550척의 새로운 선박을 건조, 테스트 및 고객에게 인도해야 합니다. 프로젝트 XNUMX의 선박 건조 지속 가능성에 대한 정보는 아직 제공되지 않습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://mil.ru/
http://rg.ru/
https://defendingrussia.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
4월 2020일, 러시아 국방부와 Admiralty Shipyards(St. Petersburg)는 XNUMX척의 새로운 순찰선 건조에 관한 계약에 서명했습니다. 건설 계약은 XNUMX년 말까지 작업 완료 및 배송을 제공합니다. 따라서 이미 다음 XNUMX년 초에 해군은 북해에서 작전하도록 설계된 특수 선박을 받게 될 것입니다.
약 2015년 전, 러시아 해군 총사령관 Viktor Chirkov 제독은 현재 실행 중인 북극 선박 그룹 개발 계획에 대해 말했습니다. XNUMX년 봄, 광범위한 작업을 해결할 수 있는 범용 선박을 제작하기로 결정했습니다. 쇄빙선과 예인선의 기능을 수행하고 다양한 목표물을 순찰하고 파괴 할 수있는 선박을 개발 및 건조 할 계획이었습니다. 가까운 장래에 그러한 선박의 모양을 결정한 다음 건설을 수행해야하는 새로운 프로젝트를 개발할 계획이었습니다.
새로운 만능 함선의 등장. 그림 Rg.ru
이미 XNUMX월말 대표님들께서 함대 설계 작업의 임박한 완료와 새로운 선박 건조 계획에 대해 이야기했습니다. 당시에는 XNUMX척의 범용 아이스급 선박을 건조할 계획이었습니다. 가까운 장래에 유망한 선박 건조를 시작할 예정 이었지만 발사시기는 특정 시점까지 지정되지 않았습니다. 새 프로젝트의 기술적 세부 사항도 공개되지 않았습니다.
International Maritime Defense Show IMDS-2015에서 Krylov State Research Center에서 개발한 유망한 북극 범용 선박 모델이 처음으로 공개되었습니다. 이러한 선박의 건조는 상트 페테르부르크의 Pella 공장에 배치 될 예정이었습니다. 동시에 새로운 프로젝트의 일부 세부 사항, 특히 범용 선박의 장비 및 무장에 대한 정보가 공개되었습니다.
며칠 전 프로젝트 23550에 따라 두 척의 새로운 범용 순찰선 건조 계약이 체결되었습니다. 국방부는 이들이 여러 기능을 결합한 근본적으로 새로운 선박이 될 것이라고 보고했습니다. 열대에서 북극에 이르기까지 다양한 지역에서 작업을 수행할 수 있는 가능성을 선언했습니다. 후자의 경우 선박은 최대 1,5m 두께의 얼음을 극복 할 수 있으며 특성과 기능의 조합에 따르면 유망한 선박에는 외국 아날로그가 없다고 주장됩니다.
계약 및 프로젝트 23550에 대한 공개된 정보에서 군대는 작년 전시회에서 이전에 발표된 선박 건조를 주문했습니다. 그러나 동시에 건설 계약은 잠재적 계약자로 언급 된 Pella 공장이 아니라 Admiralty Shipyards 기업에서 받았습니다. 이전에 게시된 정보와 유망한 선박의 이미지를 통해 주요 기능을 결정하고 몇 가지 결론을 도출할 수 있습니다.
프로젝트 23550 선박은 얼음으로 뒤덮인 바다를 포함하여 북위도에서 다양한 작업을 수행하도록 설계되었습니다. 애플리케이션의 이 기능은 선박의 특성과 외관에 상당한 영향을 미쳤습니다. 따라서 디자인에서 가장 눈에 띄는 특징은 빙원을 극복하는 데 필요한 선체의 특징적인 모양입니다. 동시에 선체와 상부 구조의 설계에 스텔스의 일부 개발이 적용되었습니다. 평평한 표면 위로 돌출.
선체 외부에는 상대적으로 큰 상부 구조와 군비의 일부를 장착하는 것이 제안되었습니다. 탱크는 대구경 포병 시스템의 설치를 제공하며 그 뒤에는 전자 장비 용 다리와 마스트가있는 주요 상부 구조가 있습니다. 상부 구조의 후미 부분에는 상대적으로 넓은 이륙 영역이 있는 헬리콥터용 격납고가 있습니다. 작년 전시회에서 발표된 프로젝트의 한 버전에서는 선미에 미사일 발사대가 있는 작은 플랫폼이 제공되었습니다.
프로젝트 23550 범용 순찰선은 총 배수량이 6800톤인 것으로 알려져 있으며 길이는 114m, 너비는 18m, 흘수는 6m이며 승무원은 49명으로 계획되어 있습니다. 또한 다른 47명을 탑승시킬 수 있습니다.
최대 15000kW의 총 용량을 가진 주 발전소는 선체의 중앙 부분에 위치해야 합니다. 주요 추진 수단으로 선박은 각각 6000kW 용량의 완전 회전 방향타 프로펠러 500개를 받게 됩니다. 기동성을 높이기 위해 기둥은 선체 선수부에 배치된 이중 터널형 스러스터로 보완되어야 합니다. 이러한 시스템의 전력은 XNUMXkW에 도달해야 합니다. 불행히도 발전소의 주요 요소의 정확한 유형은 아직 지정되지 않았습니다.
이 선박은 최대 18노트의 속도에 도달할 수 있으며 순항 범위는 6해리입니다. 선체 설계는 최대 1,5m 두께의 얼음을 극복할 수 있으며 일정한 움직임으로 극복된 얼음의 두께는 1m를 초과해서는 안됩니다.
수상 및 공중 표적과 싸우기 위해 Project 23550 함선은 포병 및 미사일 무기의 복합물을 보유해야 합니다. 탱크의 상부 구조 앞에는 190mm 구경 주포가 장착된 A-100 포병 마운트가 장착되어야 합니다. 기존 유형의 대공포를 사용하는 것도 가능합니다. 여러 목업과 이미지는 함선 선체 후미 부분에 타격 미사일 시스템용 리프팅 장치를 설치할 계획임을 보여줍니다. 이 경우 함선은 각각 XNUMX발의 미사일이 장착된 XNUMX대의 발사대를 탑재할 수 있습니다. 아마도 Calibre 미사일 시스템 또는 이와 유사한 시스템을 사용했을 것입니다. 동시에 일부 그림에 나타난 유닛의 특징적인 모습은 컨테이너 버전의 Club-K 컴플렉스를 연상시킵니다.
일부 작업의 솔루션은 헬리콥터 또는 보트 사용과 관련될 수 있습니다. 유망한 선박은 실제로 추가 조명 장비를 탑재할 수 있는 것으로 알려져 있습니다. 비행 순찰선 그룹은 하나의 Ka-27 헬리콥터 또는 이와 유사한 것으로 구성됩니다. 헬리콥터의 운송 및 필요한 수단을 위해 상부 구조의 후미 부분에 격납고가 제공됩니다. 헬리콥터의 도움으로 다양한 물체의 탐지 범위를 늘릴 수 있습니다. 또한 헬리콥터는 얼음 정찰을 수행하고 화물과 사람을 수송하며 다른 용도로 사용할 수 있습니다.
상부 구조의 헬리콥터 격납고 측면에는 보트와 구명 뗏목을 보관하도록 설계된 현창이 있습니다. 또한 헬리콥터 이착륙장 갑판 아래에는 순찰선이 무기를 실은 보트를 수송해야 하는 두 개의 대형 격납고가 있습니다. 보고서에 따르면 격납고의 치수는 프로젝트 23550 선박이 프로젝트 03160 랩터 쾌속정 23대를 운반할 수 있도록 합니다. 최대 20톤의 변위를 가진 후자는 다양한 유형의 기관총 무기를 운반하고 48명의 낙하산 병을 수송할 수 있습니다. Raptor 보트의 가장 중요한 특징은 XNUMX노트의 속도로 이동하여 병력을 작전 장소로 신속하게 전달하거나 다른 선박을 따라잡을 수 있다는 것입니다.
작년에 보여준 레이아웃 중 하나입니다. 사진 Nevskii-bastion.ru
무엇보다도 새 프로젝트의 범용 선박은 예인선 고유의 작업을 수행해야 합니다. 이를 위해 사용 가능한 데이터에 따르면 최소 80tf의 당기는 힘을 가진 견인 장치를 받게 됩니다. 또한 각각 최대 28톤의 리프팅 용량을 가진 XNUMX개의 크레인을 사용할 것을 제안합니다.
다양한 장비와 무기의 설치로 인해 유망한 순찰선은 광범위한 전투, 운송 등의 작업을 해결할 수 있습니다. 성격. 포병 및 미사일 무기는 공중 공격에 대한 방어뿐만 아니라 지상 또는 해안 목표물을 공격할 수 있습니다. 이러한 기능은 가능한 위협으로부터 보호하는 것을 포함하여 이러한 수역의 순찰과 다양한 선박의 호위를 보장합니다.
고속 보트와 헬리콥터가 있으면 순찰선이 위반자를 구금하고 필요한 모든 후속 절차를 수행할 수 있습니다. 프로젝트 03160의 항공기와 보트의 특성을 고려할 때 침입자가 기소에서 벗어나는 것은 극히 어려울 것으로 추정할 수 있습니다.
적절한 디자인의 선체를 사용하고 쇄빙선으로 작동하는 Project 23550 선박은 얼음을 통해 캐러밴을 호위할 수 있습니다. 예인 장비와 크레인은 순찰선이 구조 작업에 참여하고 손상된 선박을 예인하고 다른 방법으로 다른 선박을 도울 수 있게 합니다. 또한 비행 갑판은 표준 컨테이너에 특정 화물을 수용하는 데 사용할 수 있습니다.
프로젝트 23550의 틀 내에서 국내 및 세계 최초로 다른 등급의 선박에 내재된 광범위한 다양한 작업을 해결하도록 설계된 선박이 개발되었습니다. 따라서 러시아 조선소는 업계에서 기술적 돌파구를 마련했으며 북극 선박 그룹을 구성하는 데 해군에 중요한 지원을 제공했습니다. 범용 선박의 출현으로 하나의 선박에 여러 기능을 결합하고 목적이 다른 여러 선박을 건조할 필요가 없어져 그룹화 생성을 어느 정도 단순화할 수 있습니다.
서명된 계약 조건에 따라 Admiralty Shipyards 조선소는 2020년 말까지 23550척의 새로운 선박을 건조, 테스트 및 고객에게 인도해야 합니다. 프로젝트 XNUMX의 선박 건조 지속 가능성에 대한 정보는 아직 제공되지 않습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://mil.ru/
http://rg.ru/
https://defendingrussia.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
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