세계의 장갑 차량. 2 부
우리는 병사 수송을 위해 외국 장갑차를 계속 고려합니다.
스페인
70이 끝나면 BMR 3560 (BMR-600 또는 간단히 BMR라고도 함)가 작동하게되었습니다. 페가수 (Pegaso)가 개발 한 500 만 대의 6 륜 자동차 중 스페인에 약 1 천 개가 남아 있었고 나머지는 수출되었습니다. 지금까지 BMR을 사용하는 모든 국가 중에서 사우디 아라비아 만 서비스에서 제외했습니다. Pegaso 9157 / 8 디젤 엔진 (300 hp)으로 달성 된 BTR의 성능은 다른 유사한 자동차와 비교해 나쁘지 않습니다. 차는 고속도로를 따라 시간당 100 킬로미터를 주며 두 개의 대포는 9-10까지 속도를 제공합니다 km / h 압연 알루미늄 갑옷은 선원과 차량 시스템을 구경 12,7 mm까지 보호합니다. 많은 출처에서 경사 때문에 정면 판이 CPV 기관총에서 발사를 견딜 수 있다고 언급됩니다. BTR의 군비는 MXN 브라우저 M2HB (12,7 mm) 기관총, 7-62-mm MG1A1 기관총 또는 LAG-40 자동 유탄 발사기로 구성 될 수 있습니다. 무기의 모든 변형은 하나씩 설치됩니다.
2 명의 승무원은 11 명의 전투기를 수송합니다. BMR-600 (스페인 군대의 원래 버전)을 기반으로 나중에 4 륜 기갑 차량, 지휘 및 명령 차량, 자체 추진 모르타르 (구경 81 및 120 mm), 대전차 미사일로 무장 한 전투 차량이 개발되었습니다. 90이 끝나면 오스트리아는 BMR에 기반한 BMP 기반 Pandur I를 만들었습니다. 현재 스페인과 엔진은 엔진을 교체하기 위해 노력하고 있습니다. 이 프로그램은 BMR2이라고합니다.
이탈리아
이탈리아 장갑 장갑차와 장갑 차량 (600 중 약 6 천 개)의 1/10만이 전적으로 자체 제품입니다. 이들은 푸마 장갑 차량으로 4 개의 바퀴와 6 개의 두 가지 기본 버전으로 생산됩니다. 양쪽이 아니라 모두은 Iveco 8042 마력 190 엔진을 가지고있다. 상대적으로 약한 엔진에도 불구하고 두 가지 버전의 푸마는 고속도로에서 80-90 km / h까지 가속합니다. 흥미로운 사실은이 BTR을 만드는 Iveco 회사가 시민 제품을 포함하여 다른 제품과 가능한 한 많이 통합하려고했습니다. 예약 "Pumas"는 7,62-mm에 대응하도록 설계되었습니다. 무기에, 기계의 절을 한 이마에서 튀어 나와 더 심각한 총알이 날 수 있습니다. 동시에, 그들은 튕겨 나올 수 있으며 침투 할 수 있습니다. 푸마 장갑차의 유일한 무기는 M2HB 기관총입니다. 승무원은 단 한 명으로 구성되며 군대 구획에서는 6 명 (6x6 버전) 또는 3 명 (4x4) 명의 병사를 수용 할 수 있습니다.
미국 BTR M70에서 생산 한 라이센스하에 이탈리아에서 113-ies로 시작합니다. 라이센스 버전은 VCC-1이라는 표시를 받았습니다. 구조적으로 A1의 원래 버전과 유사합니다. 1997에서, Aristagor 기계는 수륙 양용 특성을 개선하기위한 일련의 추가 모듈을받은 VCC-1을 기반으로 제작되었습니다. 그것은 2 개의 힌지 박스 형 구조로 구성되어 차량에 "선박"라인과 2 개의 워터 제트를 제공합니다. 99 이후, Aristagoras는 이탈리아 해병대의 수요를위한 작은 배치로 생산되었습니다
이스라엘
약속 된 육상 기갑 인원 수송선은 American M113A3 (6000 조각)입니다. 그러나 이스라엘은 스스로 APC를 만듭니다. 가장 유명한 것은 Ahzarit입니다. 이 기계는 80 년대 후반에 군대에 장갑차를 공급하고 대량의 포획을 제거하기 위해 만들어졌습니다. 탱크 T-54 및 T-55. 원래 전차는 포탑을 잃고 훨씬 약한 무기와 850 마력의 소형 소형 엔진을 장착했습니다. (Mk2 버전에서) 병사를 해체하기 위해 후미 맨홀에 배치하십시오. Akhzarit의 방어는 원래 전차와 동일하게 유지되었습니다. 무장-7,62 mm 기관총 FN MAG XNUMX 개. 터렛 기관총은 전투 실에서 원격 제어 할 수 있습니다. "아 자릿"의 승무원은 XNUMX 명으로 구성되며 XNUMX 명의 병사가 상륙 팀에 적합합니다.
마찬가지로, 푸마 장갑 기병 수송선 (Centurion 기반)과 Namer (Merkavy-4 기반)가 이스라엘에서 창설되었습니다. 그러나 후자의 경우 30-mm 대포와 능동 보호 시스템을 장착 할 가능성이 있기 때문에 종종 무거운 보병 전투 차량이라고합니다. 그럼에도 불구하고 FN MAG 기관총, M240 또는 Browning M2HB가 장착 된 "타이머"는 장갑차로 간주 될 수 있습니다. 세 대의 이스라엘 차량 모두를 기반으로 지휘부 직원과 수리 대피 차량도 탄생했습니다.
오늘과 내일
예약을하는 것이 가치가 있습니다. 이제는 검토 된 국가뿐 아니라 장갑차 수송 차량도 생산되고 있습니다. 비슷한 프로그램이 남아프리카 공화국, 스웨덴, 인도, 중국 및 기타 국가에 있었거나 존재하지만, 모든 작품에 대한 연구는 몇 편의 작은 기사가 아닌 진지한 논문으로 진행됩니다.
모든 국가에서 장갑차 수송선 개발은 동일한 경로를 따른다. 다른 고객의 요구 사항이 다르더라도 현대 BTR 개념의 요점은 비슷하며 다음과 같습니다.
- 기계에 보호 조치가 적용되지 않았을 수 있습니다. 많은 나라의 군대는 BTR의 직업이 군인을 전장에 파견하는 것이라고 믿고 있습니다. 부수적으로이 버전은 많은 수의 바퀴 달린 갑옷 운반 대뿐만 아니라 고속 성능을 "정당화"합니다.
- BTR에는 강력한 무기가 없을 수도 있습니다. 물론, 우리 이야기의 두 부분에서, 우리는 주요 모순없이 첫 번째 기사의 시작 부분에서 고전적 규칙을 만족시키는 표본만을 고려했습니다. 그러나 전 세계의 대부분의 장갑차는 이미 대형 무기 일지라도 기관총 형태로 주 무기를 보유하고 있습니다.
- 대부분의 문제에 대한 모듈 방식. 이것은 또한 무기 시스템과 보호에도 적용됩니다. 예를 들어 MEXAS의 모듈 식 보호 기능을 사용하면 BTR의 보호 기능을 크게 향상시킬 수 있습니다. 차례로, 소위. 전투 모듈을 사용하면 동일한 섀시에서 다양한 목적으로 기계를 만들 수 있습니다.
- 최대 통일. 동일한베이스에서 완전히 다른 목적의 여러 머신을 생성하는 것은 오랫동안 경제적으로나 운영상으로 입증되었습니다.
- 자체 병력과 "작은 피"로 장갑차 수송선을 만드는 것. 실습에서 알 수 있듯이, 자체적 인 장갑차를 만들려면 충분히 개발 된 자동차 산업 만 필요하고, 필요한 경우 대상 시스템과 무기를 다른 국가에서 구입할 수 있습니다. 같은 스페인이 무기 시장에서 선도 국가로 불릴 가능성은 희박하다. 그러나 외국 경쟁자보다 열등하더라도 자체 장갑차를 만듭니다.
이러한 모든 요소를 고려할 때 가까운 미래의 새로운 BTR이 어떻게 생겼는지 추측 할 수 있습니다. 그것은 6x6 계획 (비록 4x4와 8x8 계획이 350-450 마력 정도의 힘으로 디젤 엔진으로 배제 될 수는 없지만 12,7x14,5 계획에 따라 지어진 바퀴 달린 차량이 될 것입니다. 장래 차량의 "네이티브"총알 방지 갑옷은 최소한 모든 방향에서 30 밀리미터 총알과 정면 판 2-mm을 견뎌야합니다. 차례대로, 추가 보호 모듈은 20-mm 발사체를 정면 갑옷으로 떨어 뜨려야합니다. 아마도 이러한 보호 요구 사항은 곧이 종류의 장갑차에 대해서는 불충분 한 것으로 인식 될 것입니다. 무기에 관해서는, 장갑차의 해외 제조사가 브라우닝 MXNUMXHB보다 더 심각한 것을 넣을 것 같지 않습니다. 첫째,이 기관총은 서비스 중 우수한 것으로 판명되었고, 둘째, 외국에서는 괜찮은 교체가 없었습니다. 동시에 BTR을위한 또 다른 무기 인 Bushmaster의 XNUMX-mm 대포가 있습니다. 그래서 미래의 장갑차를 운반하는 사람들을위한 그러한 구경을 배제하지 않겠습니다. 특히 전투 모듈의 사용에 비추어 볼 때. 병력 칸의 부피는 가까운 장래에 크게 늘어나지 않아 한 대의 차량이 10 명 이하의 병사를 수용 할 수 있습니다. 또한 누군가와 협력하여도 장갑차를 생산하는 국가의 수를 증가시킬 수 있습니다.
하나는 추정 할 수 있지만 미래의 BTR이 어떻게 될지 알아내는 가장 합리적인 방법 - 외관을 기다리고 모든 가능한 방식으로 연구합니다.
스페인
70이 끝나면 BMR 3560 (BMR-600 또는 간단히 BMR라고도 함)가 작동하게되었습니다. 페가수 (Pegaso)가 개발 한 500 만 대의 6 륜 자동차 중 스페인에 약 1 천 개가 남아 있었고 나머지는 수출되었습니다. 지금까지 BMR을 사용하는 모든 국가 중에서 사우디 아라비아 만 서비스에서 제외했습니다. Pegaso 9157 / 8 디젤 엔진 (300 hp)으로 달성 된 BTR의 성능은 다른 유사한 자동차와 비교해 나쁘지 않습니다. 차는 고속도로를 따라 시간당 100 킬로미터를 주며 두 개의 대포는 9-10까지 속도를 제공합니다 km / h 압연 알루미늄 갑옷은 선원과 차량 시스템을 구경 12,7 mm까지 보호합니다. 많은 출처에서 경사 때문에 정면 판이 CPV 기관총에서 발사를 견딜 수 있다고 언급됩니다. BTR의 군비는 MXN 브라우저 M2HB (12,7 mm) 기관총, 7-62-mm MG1A1 기관총 또는 LAG-40 자동 유탄 발사기로 구성 될 수 있습니다. 무기의 모든 변형은 하나씩 설치됩니다.
2 명의 승무원은 11 명의 전투기를 수송합니다. BMR-600 (스페인 군대의 원래 버전)을 기반으로 나중에 4 륜 기갑 차량, 지휘 및 명령 차량, 자체 추진 모르타르 (구경 81 및 120 mm), 대전차 미사일로 무장 한 전투 차량이 개발되었습니다. 90이 끝나면 오스트리아는 BMR에 기반한 BMP 기반 Pandur I를 만들었습니다. 현재 스페인과 엔진은 엔진을 교체하기 위해 노력하고 있습니다. 이 프로그램은 BMR2이라고합니다.
이탈리아
이탈리아 장갑 장갑차와 장갑 차량 (600 중 약 6 천 개)의 1/10만이 전적으로 자체 제품입니다. 이들은 푸마 장갑 차량으로 4 개의 바퀴와 6 개의 두 가지 기본 버전으로 생산됩니다. 양쪽이 아니라 모두은 Iveco 8042 마력 190 엔진을 가지고있다. 상대적으로 약한 엔진에도 불구하고 두 가지 버전의 푸마는 고속도로에서 80-90 km / h까지 가속합니다. 흥미로운 사실은이 BTR을 만드는 Iveco 회사가 시민 제품을 포함하여 다른 제품과 가능한 한 많이 통합하려고했습니다. 예약 "Pumas"는 7,62-mm에 대응하도록 설계되었습니다. 무기에, 기계의 절을 한 이마에서 튀어 나와 더 심각한 총알이 날 수 있습니다. 동시에, 그들은 튕겨 나올 수 있으며 침투 할 수 있습니다. 푸마 장갑차의 유일한 무기는 M2HB 기관총입니다. 승무원은 단 한 명으로 구성되며 군대 구획에서는 6 명 (6x6 버전) 또는 3 명 (4x4) 명의 병사를 수용 할 수 있습니다.
미국 BTR M70에서 생산 한 라이센스하에 이탈리아에서 113-ies로 시작합니다. 라이센스 버전은 VCC-1이라는 표시를 받았습니다. 구조적으로 A1의 원래 버전과 유사합니다. 1997에서, Aristagor 기계는 수륙 양용 특성을 개선하기위한 일련의 추가 모듈을받은 VCC-1을 기반으로 제작되었습니다. 그것은 2 개의 힌지 박스 형 구조로 구성되어 차량에 "선박"라인과 2 개의 워터 제트를 제공합니다. 99 이후, Aristagoras는 이탈리아 해병대의 수요를위한 작은 배치로 생산되었습니다
이스라엘
약속 된 육상 기갑 인원 수송선은 American M113A3 (6000 조각)입니다. 그러나 이스라엘은 스스로 APC를 만듭니다. 가장 유명한 것은 Ahzarit입니다. 이 기계는 80 년대 후반에 군대에 장갑차를 공급하고 대량의 포획을 제거하기 위해 만들어졌습니다. 탱크 T-54 및 T-55. 원래 전차는 포탑을 잃고 훨씬 약한 무기와 850 마력의 소형 소형 엔진을 장착했습니다. (Mk2 버전에서) 병사를 해체하기 위해 후미 맨홀에 배치하십시오. Akhzarit의 방어는 원래 전차와 동일하게 유지되었습니다. 무장-7,62 mm 기관총 FN MAG XNUMX 개. 터렛 기관총은 전투 실에서 원격 제어 할 수 있습니다. "아 자릿"의 승무원은 XNUMX 명으로 구성되며 XNUMX 명의 병사가 상륙 팀에 적합합니다.
마찬가지로, 푸마 장갑 기병 수송선 (Centurion 기반)과 Namer (Merkavy-4 기반)가 이스라엘에서 창설되었습니다. 그러나 후자의 경우 30-mm 대포와 능동 보호 시스템을 장착 할 가능성이 있기 때문에 종종 무거운 보병 전투 차량이라고합니다. 그럼에도 불구하고 FN MAG 기관총, M240 또는 Browning M2HB가 장착 된 "타이머"는 장갑차로 간주 될 수 있습니다. 세 대의 이스라엘 차량 모두를 기반으로 지휘부 직원과 수리 대피 차량도 탄생했습니다.
오늘과 내일
예약을하는 것이 가치가 있습니다. 이제는 검토 된 국가뿐 아니라 장갑차 수송 차량도 생산되고 있습니다. 비슷한 프로그램이 남아프리카 공화국, 스웨덴, 인도, 중국 및 기타 국가에 있었거나 존재하지만, 모든 작품에 대한 연구는 몇 편의 작은 기사가 아닌 진지한 논문으로 진행됩니다.
모든 국가에서 장갑차 수송선 개발은 동일한 경로를 따른다. 다른 고객의 요구 사항이 다르더라도 현대 BTR 개념의 요점은 비슷하며 다음과 같습니다.
- 기계에 보호 조치가 적용되지 않았을 수 있습니다. 많은 나라의 군대는 BTR의 직업이 군인을 전장에 파견하는 것이라고 믿고 있습니다. 부수적으로이 버전은 많은 수의 바퀴 달린 갑옷 운반 대뿐만 아니라 고속 성능을 "정당화"합니다.
- BTR에는 강력한 무기가 없을 수도 있습니다. 물론, 우리 이야기의 두 부분에서, 우리는 주요 모순없이 첫 번째 기사의 시작 부분에서 고전적 규칙을 만족시키는 표본만을 고려했습니다. 그러나 전 세계의 대부분의 장갑차는 이미 대형 무기 일지라도 기관총 형태로 주 무기를 보유하고 있습니다.
- 대부분의 문제에 대한 모듈 방식. 이것은 또한 무기 시스템과 보호에도 적용됩니다. 예를 들어 MEXAS의 모듈 식 보호 기능을 사용하면 BTR의 보호 기능을 크게 향상시킬 수 있습니다. 차례로, 소위. 전투 모듈을 사용하면 동일한 섀시에서 다양한 목적으로 기계를 만들 수 있습니다.
- 최대 통일. 동일한베이스에서 완전히 다른 목적의 여러 머신을 생성하는 것은 오랫동안 경제적으로나 운영상으로 입증되었습니다.
- 자체 병력과 "작은 피"로 장갑차 수송선을 만드는 것. 실습에서 알 수 있듯이, 자체적 인 장갑차를 만들려면 충분히 개발 된 자동차 산업 만 필요하고, 필요한 경우 대상 시스템과 무기를 다른 국가에서 구입할 수 있습니다. 같은 스페인이 무기 시장에서 선도 국가로 불릴 가능성은 희박하다. 그러나 외국 경쟁자보다 열등하더라도 자체 장갑차를 만듭니다.
이러한 모든 요소를 고려할 때 가까운 미래의 새로운 BTR이 어떻게 생겼는지 추측 할 수 있습니다. 그것은 6x6 계획 (비록 4x4와 8x8 계획이 350-450 마력 정도의 힘으로 디젤 엔진으로 배제 될 수는 없지만 12,7x14,5 계획에 따라 지어진 바퀴 달린 차량이 될 것입니다. 장래 차량의 "네이티브"총알 방지 갑옷은 최소한 모든 방향에서 30 밀리미터 총알과 정면 판 2-mm을 견뎌야합니다. 차례대로, 추가 보호 모듈은 20-mm 발사체를 정면 갑옷으로 떨어 뜨려야합니다. 아마도 이러한 보호 요구 사항은 곧이 종류의 장갑차에 대해서는 불충분 한 것으로 인식 될 것입니다. 무기에 관해서는, 장갑차의 해외 제조사가 브라우닝 MXNUMXHB보다 더 심각한 것을 넣을 것 같지 않습니다. 첫째,이 기관총은 서비스 중 우수한 것으로 판명되었고, 둘째, 외국에서는 괜찮은 교체가 없었습니다. 동시에 BTR을위한 또 다른 무기 인 Bushmaster의 XNUMX-mm 대포가 있습니다. 그래서 미래의 장갑차를 운반하는 사람들을위한 그러한 구경을 배제하지 않겠습니다. 특히 전투 모듈의 사용에 비추어 볼 때. 병력 칸의 부피는 가까운 장래에 크게 늘어나지 않아 한 대의 차량이 10 명 이하의 병사를 수용 할 수 있습니다. 또한 누군가와 협력하여도 장갑차를 생산하는 국가의 수를 증가시킬 수 있습니다.
하나는 추정 할 수 있지만 미래의 BTR이 어떻게 될지 알아내는 가장 합리적인 방법 - 외관을 기다리고 모든 가능한 방식으로 연구합니다.
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