군사 검토

비행기 플러스 우주선. 4의 일부

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비행기 플러스 우주선. 4의 일부

소비에트 디자이너들은 기술 정보 채널을 통해 강물에 특별한 선박이 등장했다는 미국의 제조업체와 비공식 경쟁을 벌였습니다.


몇 년 전에 American magazine Popular Technique에서 Alekseev는 Alden Armagnac이 "선체가 물 밖에있는 선박을 여행 할 수있는 새로운 초고속 방법"이라는 기사를 읽었습니다. 일련의 도면과 장래 크루즈 선박 도표도 배치되었습니다.

Sormovo에서이 기사의 출현은 경쟁에 대한 도전이자 미국인들이 기술 분야에서 뒤쳐져 있다는 증거로 간주되었습니다.

Alden Armagnac은 무엇을 썼습니까?

"하이드로 포일이 초고속 여객선에 사용될 수 있는지 여부에 대한 질문은 Grammon Ercraft Engineering Corporation이 실시한 반기 별 테스트의 결과로 만족스럽게 해결되었습니다. 디자이너의 꿈을 실현하기위한 첫 번째 단계가 취해졌습니다. " 그러나 미국 언론인은 소비에트 디자이너에 관해서 아무 것도 쓰지 않았다. 그들은 "Rocket"과 "Meteor"에서 처음으로 아이디어를 구현했습니다.

그리고이 서신에는 더 재미있는 것들이있었습니다. 미 해군은 로켓이 수년간 강을 따라 걷고있을 때, 80 노트짜리 수중익선의 Grammon 프로젝트 (프로젝트에만 해당)를 주문했습니다.

또한 미국인들은 가장 가파른 배를 만들 예정이었고 소비에트 100 인승 인원은 이미 볼가를 따라 달리고 있었고 3 인승은 이미 고리 키 (Gorky) 공장의 건물에 서 있었다.

"극복 할 수없는 것으로 간주되었던 속도 제한은 수중익과 그 위에 설치된 스크류의 도입으로 남겨졌습니다. 그리고 미래의 승객은 그 시대를 만든 배를 타고 자랑스러워 할 것입니다. 역사 해상 운송 "이라고 미국 언론인이 썼다. 그러나이 시대는 소비에트 개발자들이 열었습니다. 그들은 이미 강 조선 분야를 떠나 자신의 배를 바다로 가져 왔습니다. 이 주식들에서는 요즘 자체의 바다 자매 인 Meteora의 해양 버전 인 혜성이 생겨났습니다.

"유성"은 바다로 간다.

그리고 Popov는 흑해를 타파하고 Azov 쓰레기를 수리 한 "유성"이 해안을 따라 날개 위로 걷기 시작하면서 3 ~ 4 지점, 즉 거의 3 미터 파도의 흥분을 쉽게 극복하는 것을 기억했습니다. 시체는 위대하다는 것이 입증되었고, 어디에도 균열이나 움푹 들어간 곳이 없었습니다. 이것이 중요한 것입니다. 과학계에서 그 당시의 반대자들은 특히 바다를 위해 만든 "혜성"의 힘을 의심했다. 그들이 말하는 것처럼 이들은 물을 불었다.

예, 테스터와 재미있는 순간이있었습니다. 그들은 밤에 볼가를 따라 움직이지 않았습니다. 매우 빠른 속도로 위험했고, 부드러운 의자에서 배 위에서 바로 잠들었습니다. 가을, 추웠습니다. 모두가 할 수있는대로 따뜻해졌습니다. 심지어 그의 옷깃 뒤에 숨을들이 마시고 병사처럼 몸을 따뜻하게했습니다. 그리고 볼가는 이미 얼음으로 덮여 있었고, 곧 될 것입니다. 코스 위에 이미 작은 얼음이 "유성"의 보드에 박혀있었습니다. 그들은 농담을 두려워했습니다. 만약 그들이 얼음 포로로 잡혀 있다면? 캠페인이 끝났습니다.

그들은 스스로 요리를하고, 때로는 부두에서 레스토랑에갔습니다. 그것은 그러한 전환과 같았습니다 - 엔터테인먼트, 아니! 모든 사람들이 악기 나 엔진 룸에서 바빴습니다. 놀라운 것은 모든 것이고, 누가 그것을 필요로하는지, 그리고 자원 봉사자들은 몇 시간 동안 날개 위로 날개가 날아가는 것을 지켜 보지 못했다는 것입니다. 익숙한 것 같지만 깨기가 힘듭니다.

Vasilsursk에서 그들은 숲 붕괴로 떨어졌습니다. 마지막 캐러밴은 그 항법에 갔다. 이 지역의 볼가 (Volga)는 마치 나무 껍질처럼 보입니다. 뗏목은 아무것도 아니고, 당신은 그들을 볼 수 있지만 반쯤 잠긴 통나무 - 넝마, 뗏목에서 내려와. 충돌시 나사가 손상 될 수 있습니다. 순간이 놀랍습니다. 그러나 아무 일도 없었습니다.

Zelenodolsk의 Kazan과 멀지 않은 곳에서 저녁에 배가 고속으로 부러졌습니다. 현지 파수꾼은 그에게 날아 오는 배가 두려운 것을 보았습니다 - 그는 빠른 총격이라고 불리는 것을 열었습니다. 철저히 공기를 마구 댔다. 나는 그것이 분노했다고 생각했다.

마침내 바다에 도착했다. 바다로 나들이는 것은 아직도 일요일로 옮겨진다. 우리는 넓은 바다로 50 킬로미터를 가고 해안을 따라 가기로 결정했습니다. 그들과 함께 많은 밸러스트를 가지지 않기 위해 우리는 공장에서 보트 여행을하고자하는 사람들을 초청했습니다. 그리고 당연히, 우주선의 창조에 참여한 노동자, 공예가, 기술자들은 코카서스 해안을 따라 그것을 타고 싶었습니다.



"혜성"과 "회오리 바람"

올해의 1962 여름은 회오리 바람의 시대였던 Sormovo에있었습니다. 이것은 "혜성 (Comet)"을 추격하고 지원하기 위해 지어 졌던 두 번째, 이미 3 인승선의 이름이었습니다.

7 월에 그는 해안에 있었고 물 위에서 건물을 완성했습니다. 스노우 화이트는 잘나가는 혜성의 두 배 크기로 그는 골키와 카잔 사이를 날아간 스푸트니크 강의 바다 형제였다.

"Whirlwind"의 등장은 오래된 선박과 최신 선박의 전통 건축으로 날개 달린 선박의 결정적인 해체를 나타냅니다. 그의 항공 선체의 라인과 핸디캡은 현대 항공 라이너의 친숙한 디자인과 유사합니다.

"Whirlwind"는 첫 번째 항해를 준비하고 있었고 "Comet"은 이미 흑해에있었습니다. 그렇다면이 바다에서 태어난 Rostislav Evgenievich의 어려운 운명은 어떻게 진전 되었습니까?

혜성의 "사례"는 비즈니스 부서의 서신, 프로토콜, 주문, 전보의 통통한 볼륨입니다. 아마도 일반적으로 받아 들여지는 사무직이고 서사에서 자리를 차지할 자격이 없지만 프로토콜은 때로는 흥미 롭습니다. 그리고이 프로토콜은 날개 위에서 첫 번째 바다 모터 배가 탄생 한 것이 오랫동안 기다려 왔던 "측정 기준"이기 때문에 더욱 그렇습니다.

이 사건은 주목을받지 못했지만 국내 조선 역사에 속하는 것으로 간주 될 수 있습니다. 나는 프로토콜에서 몇 가지 발췌를 인용 :

"정보를 듣고 바다로가는 통제 출구에서 선박의 작업을 확인한 회의에서 다음과 같이 결정했습니다.

소치 항구에 추가로 경험있는 선 "코타 (Kometa)"를 흑해 해운 회사 (Black Sea Shipping Company)에 선발 한 선발위원회의 결정을 확인하십시오.

소 치의 시운전 기간 동안 선박을 해안선에 배치하고 해상에서 선박의 작업과 행동을 체계적으로 모니터링하고 승객의 피드백을 수집합니다.

날개 위 및 배수관에서의 선박에서의 선박의 거동에 특히주의를 기울이고 승객과 함께 선박의 정상적인 안전한 작동이 보장되는 해수의 최대 해수면을 명확히하십시오.

이 유형의 제 3의 선박과 연속적인 직렬 장치.

필요한 경험이 축적 된 후 1963 년에 해결 될 수출용 "코메 타 (Kometa)"유형 선박의 문제를 발행하는 것이 적절하다고 고려하십시오. "

그 다음 서명이 나왔습니다 : Black Sea Shipping Company Yermoshikin의 수석 기술자 인 Bykov 목사의 명단, Pinson 등 검열 총장.

바다 시련을 시작했습니다.

아침에 열렬한 남부인 그룹이 이미 선착장을 공격했으며, Komet은 그 파도에 휘말리고있었습니다. 평소와 같이 센서를 날개와 선체에 설치하고 계측기를 시동했습니다.

Georgy Alekseevich Kintozhsky, 소치 항구에서 선장, 높은 회전 의자에 흰색 균일 한 흰색의 균일 한 모자에 앉아 있었다.

배에서 새로운 배들에게 온 거의 모든 함장. 그들의 특기를 바꾸는 것을 결정하는 Tugboats의 유조선은 위험 감을 느꼈다, 그러나 그 때 그들은 모두 빨리 디자이너의 맹방이되었다.

Viktor Poluektov와 그의 doubler Nikolai Zimenkov와 함께 소련의 영웅 Mikhail Devyatayev와 Gennady Vlasov, Ivan Khabarov와 그의 doubler Boris Latyshinsky, 기계공 Anatoly Alekseenko와 David Maysuradze와 함께 일어났습니다.

이 모든 것들은 크루즈 항법의 선구자이며, 동시에 선박의 테스터들, 디자이너들에게 조력자입니다.

광범위하게 실시 된 시험 "혜성"George Quintorus. 그가 그릇의 몇 가지 단점에 눈을 감아주지는 않았지만. 배가 넓은 바다에 들어서 자 퀸 토리아는 말했다 :

- 부드럽게가는거야, 좋아!

함선은 날개를 거의 부드럽게 지나치게 흔들어 움직였다.

첫째로, "혜성"은 처음이 아닌, 소위 측정 거리 (측정 거리)에 도달했습니다. 정확하게 측정 된 항로 길이입니다. 측정 된 마일에서 다른 엔진 작동 모드로 기록 된 배의 속도와 배가 개발할 수있는 최대 속도가 확인되었습니다.

꽤 가까운 엔진 룸에서 열기가 더워졌습니다. 선박 매커니즘은 방패 근처에서 장비로 붐빈다. 2 대의 디젤 엔진이 소리를 내며 제스처로 설명되어야했습니다.

오른쪽 및 왼쪽 디젤 엔진의 회전 수를 보여주는 대시 보드의 화살표는 다이얼 위에서 점차 상승했습니다 : 800, 1000, 1200 회전.

여기서도, 디젤 엔진 옆에있는 우주선의 보류 상태에서, 약간의 진동으로 "혜성 (Comet)"이 이미 날개 위에 있다고 느꼈습니다. 그리고 화살은 위쪽으로 계속 달렸습니다 : 1400, 1500 그리고 마지막으로 가장 많은 회전 수.

해변 통제 창고에서 급속하게 번쩍 거리며, 바람은 비행기의 작은 창문 뒤에서 휘파람 소리를 내며 유리 창문 뒤에서 휘파람을 불다. 테스트가 성공적으로 계속되었습니다.

1951에서 Alekseev는 Zaitsev, Popov 및 Erlykin과 함께 "조선 분야의 일"에 대한 스탈린 상을 수상했습니다. 그것은 그 당시의 특별 프로젝트들, 즉 "사전 계획 기간"이었습니다.



1962 봄에 Rostislav Alekseev와 그의 가장 가까운 조수가 Lenin Prize를 수상했습니다. 기술을 창조 할 때 많은 마음과 손이 필요했습니다. 그러나 Rostislav Evgenievich를 위해 좋은 일꾼들 중에서 가장 영예로운 사람을 선택하는 것은 항상 어려운 일이되었습니다.

시상식은 Gorky의 여름, 엔지니어링 공장의 회의장에서 이루어졌습니다. 그 당시 Alekseev는 흑해로가는 출구에서 "Whirlwind"를 준비하고있었습니다. 이 행사는 Rostislav Evgenievich와 다른 중요한 인물이 일치했습니다. Gorky Water Institute에서 기술 과학 박사 학위를 수여했습니다.

Rostislav Evgenievich는 회의가 있기 하루 전에 다가오는 수비에 대해 알게되었습니다! 바로 그 회의에서 Rostislav Evgenievich는 "해설"을 보았습니다. 그녀는 그의 자이 트 체프 (Zaitsev)와 모스 킬릭 (Moskilik) 부대에 의해 만들어졌으며 Alekseev의 주요 장점을 국내 및 세계 조선소에 간략하게 소개했다. 과학적 부분이 끝난 후, "해설서"에는 과학자뿐만 아니라 공적 인물 인 해외의 여러 손님들이 여러 차례에 걸쳐 새로운 선박을 방문한 유람선 및 유람선에 대한 평가 및 리뷰 목록이 제공되었습니다.

Rostislav Evgenievich 자신은 언제나 언론을 따라갈 수 없었기 때문에 흥미로운 섹션이었습니다. 그는 처음으로 미국 국립 해사 협회 (National Maritime Union) 의장 인 조셉 코렌 (Joseph Corren)과 가진 기자 회견에 관한 보고서를 "수첩"에 실었습니다.

코렌은 질문을 받았다.

- 소련에서 미국에서보고 싶은 것을 보았습니까?

코렌이 대답했다.

예, 예를 들어, 수중익선. 나는 미국에 그런 배가 없다는 것을 안다. 수중익선이 미시시피를 항해 할 수 있다면 매우 행복 할 것입니다. 우리가 그러한 "로켓"을 가지고 있다면, 철도는 물 전문가 인 우리에게서 울 것입니다.

학술위원회가 "메모"에 대해 알게 된 후, 토론이 시작되었습니다. 아마도 교수들 외에도 주요 비즈니스 리더들도 Sormovsky 공장의 이사 인 Mikhail Afanasayvich Yuriev가 말했기 때문에 평범한 학술위원회가 아니었을 것입니다.

과학자뿐만 아니라 공장의 집단 인 볼가 강가, 승객 만이 매년 Alekseev가 새로운 선박을 공공연히 보호 할 수있는 기회를 가졌기 때문에 이례적인 일이었습니다.

새롭게 등장한 과학 박사 Alekseev는 단지 공장에서 정립 된 전통을 이어갔습니다. 그의 뛰어난 엔지니어 중 많은 사람들이 Gorky 연구소의 교수가되었습니다.

사실 Rostislav Evgenievich는 아직 날개 달린 조선업의 교육 과정을 인수 할 수 없었지만 다른 한편으로는 많은 젊은 프로젝트에 조언을 제공했습니다. 특히 폴리 테크닉 연구소 (Polytechnic Institute)에서 학생들의 졸업 증서 방어에 참여하고 싶었습니다. 몇 년 전 그의 학생 프로젝트 앞에 손을 대는 지점에 서있었습니다.

또한, Rostislav Evgenievich는 젊은이들을 회상하게되어 교직원 복도에서 젊은 목소리가 들려오는 학생들의 혼란에 빠져 들었습니다. 익숙한 벽, 관객을 다시 보아서 친숙한 볼가 절벽의 창문을 보며, 트랜스 볼가 거리와 항해중인 배들과 함께 강을 볼 수 있습니다.

볼가의 경관은 항상 Alekseev의 학생이었습니다. 오래 전에 보였고, 무관심한 사람을 남겨 두지 않았으며, 과학 박사 인 Alekseev입니다.

볼가 강을 따라 항해하는 배를 보지 못한 것은 결코 그를 괴롭히지 않았습니다.

바퀴가 달린 목재 케이스, 물 위의 두툼한 두드리는 타일, 증기 엔진, 두터운 연기가 사라졌습니다. 전체 함대는 금속으로 옷을 입고있었습니다.

결말은 ...
저자 :
13 댓글
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  1. 망망
    망망 24 5 월 2016 06 : 40
    + 11
    기사 주셔서 감사합니다. 나는 어린 시절부터 기억했다. 화창한 여름, 볼가와 카마의 열린 공간, 강력한 "유성"이 강 표면을 따라 날아가고 물보라가 젖은 구름을 형성하여 즉시 속도가 떨어집니다. 그리고 항상 속도, 바람, 물보라로 인한 즐겁고 불안한 느낌.
  2. 볼가 코삭
    볼가 코삭 24 5 월 2016 07 : 22
    +9
    멋진 사람에 대한 멋진 사이클, 나는 반복의 피곤하지 않습니다. 폴린 감사합니다! 당신은 Volga 영혼을 따뜻하게합니다 ......... 그리고 당신의 눈 앞에서 볼보와 로켓이 경주하기 전에 네이티브 Nizhny-Gorky .......
    1. 방랑자 032
      방랑자 032 24 5 월 2016 07 : 41
      +7
      인용구 : Volga Cossack
      와 네이티브 Bottom - 눈 앞에서 쓰라린 소리와 Volga and Rocket rushing .......


      우리는 또한 Irtysh에 많은 Raket을 가지고있었습니다. 그리고 "Sunrise"와 "Polesie"도 있습니다. 어렸을 때 저는 Voskhod-22와 Raketa-129의 승객이었습니다. 잊을 수없는 감정.
  3. atos_kin
    atos_kin 24 5 월 2016 07 : 45
    +7
    아, 어떤 나라가 물어 보는지 .... ... 그들이 수중과 실제로 모든 날개를 끊었는지.
    1. 빅토리아
      빅토리아 24 5 월 2016 14 : 39
      +5
      아, 어떤 나라가 물어 보는지 .... ... 그들이 수중과 실제로 모든 날개를 끊었는지.


      이미 징징 대는 소리가 들리고, 남아있는 것을 가리고, 지나치게 노력하려고하지 마십시오 !!!
  4. EvgNik
    EvgNik 24 5 월 2016 08 : 20
    +5
    네, 어제 "혜성"을 잊었습니다. 또한 그것을 탔습니다. 하지만 "회풍"에 대해서는 들었을 뿐이지 만 보지 못했습니다.
    그리고 나라의 날개가 잘 렸습니다. 고마워, Polina, 우리는 계속되기를 기대합니다.
  5. 슈뢰즈
    슈뢰즈 24 5 월 2016 08 : 54
    +1
    나는 "스크린 효과"에 대해 더 알고 싶습니다. 기술적, 경제적 계산을 통해 이것이 바람직합니다. 이것이 또한 Alekseev이기 때문입니다. +.
  6. 베르
    베르 24 5 월 2016 10 : 25
    +4
    저자에게 감사드립니다! 좋은 기사 시리즈. 그것들을 읽음으로써, 가장 짧은 시간에 XNUMX 년 이내에 컨셉이 개발되었고 근본적으로 새로운 일련의 새로운 선박이 어떻게 구축되었는지에 놀랐습니다. 동시에, 이것은 전쟁이 끝나는 시점에 가까워지는 시점에서 일어 났으며 이는 소련 경제를 근본적으로 약화시켰다. 오늘 뭐가 있나요? 현대적인 기술이 존재하는 경우-건설 기간이 길고 모호한 전망이 있으며, 그 조건은 정기적으로 미래에 적용됩니다 ...
  7. 바시 부츠 크
    바시 부츠 크 24 5 월 2016 11 : 10
    +1
    즐거워!
    나는 이것이주기의 네 번째 간행물이며 ...
    기사의 끝에 너무 교활-계속합니다.
    만세!
    그래서 우리는 더 읽을 것입니다.
    고마워, 폴리나!
    ..
    ..
    EvgNik, 감사합니다, 나는 편지를 읽었습니다.
  8. 자랑스러워하는
    자랑스러워하는 24 5 월 2016 21 : 24
    0
    대국은 위대한 인격을 일으켰습니다! 그는이 훌륭한 기사를 읽고 무의식적으로 자신에게 물었습니다.“우리 시대에 우리 자신의 Aleksvyevs, Utkins, Queens, Chelomei Yangels가 있습니까?” 기억에 조금 파고 설득력있는 대답을 할 수 없었습니다!
    1. Anglorussian
      Anglorussian 24 5 월 2016 22 : 03
      0
      우리 시대에 Aleksvyevs, Utkins, Queens, Chelomei Yangeli가 있습니까?
      먹다. 산업 부족으로 만 휴대폰을 판매합니다.
  9. 백향목
    백향목 26 5 월 2016 05 : 48
    0
    제품 견적 : 자부심
    대국은 위대한 인격을 일으켰습니다! 그는이 훌륭한 기사를 읽고 무의식적으로 자신에게 물었습니다.“우리 시대에 우리 자신의 Aleksvyevs, Utkins, Queens, Chelomei Yangels가 있습니까?” 기억에 조금 파고 설득력있는 대답을 할 수 없었습니다!


    여기에 폴린이 매우 감사하는이 훌륭한 컬렉션을 포함하여 VO 사이트의 기사에 대해 진정으로 의견을 말할 수있는 기회가 있다면 이것은 사람들이 있기 때문일 뿐이지 만 우리는 그것을 알지 못합니다. 그러나 그의 뛰어난 날개 달린 장비를 사용했던 사람들조차도 알렉 세이프에 대해 얼마나 많은 사람들이 알고 있습니까?
  10. 페디
    페디 27 9 월 2016 00 : 08
    0
    네 .. 위대한 생성자입니다. 죄송합니다. 더 많은 것이 없습니다.
    큰 화면으로 읽을 수있는 곳 & q
    uot; 인명 구조 원 ". 건물 완료,