군사 검토

Flamethrower SAU Flammpanzer 38 (t), 독일

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최초의 독일 화염 방사기 프로젝트 탱크 혼합 결과를 주었다. 군대는 다른 특성을 가진 수십 대의 차량을 받았지만 사용은 전투 과정에 큰 영향을 미치지 못했습니다. 그럼에도 불구하고 군대는이 등급의 새로운 장비를 계속 주문했다. 1944 년, 자주포 포탑 Jagdpanzer 38 (t) Hetzer에 화염 방사기를 설치하라는 제안이있었습니다. 이 아이디어의 결과는 Flammpanzer 38 (t) 장갑차의 모습이었습니다.


1944의 마지막 달에 새로운 무기가 장착 된 기존의 자체 추진 총기를 리메이크하기위한 제안이 나왔습니다. 일부 소식통에 따르면,이 제안의 출현은 아르덴 공격 작전 준비와 관련이있다. 경관과 다가오는 전투의 특성을 고려할 때, 군대는 군대에 화염 방사기가 필요한 장갑차가 필요하다고 생각했습니다. 미래의 도시 전투를 위해 새로운 장갑 차량을 만들었으며, 그 창조 기간은 단순히 아르덴에서의 작전 준비와 일치했습니다.

새로운 프로젝트의 출현을위한 특수한 전제 조건에 관계없이 산업계에 기존 장비의 현대화를위한 새로운 프로젝트를 개발하도록 명령 한 다음 기존의 장비를 재 작업하기로 결정했습니다. 이후 필요한 기계를 출시 한 새로운 프로젝트 개발은 Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (현재 Českomoravská Kolben-Daněk)에게 위임되었습니다. 다음 몇 달 동안, 24 대의 새로운 자동차가 필요했습니다.

Flamethrower SAU Flammpanzer 38 (t), 독일
화염 방사기 자체 추진 총 Flammpanzer 38 (t)는 미군 부대의 트로피가되었습니다. Achtungpanzer.com의 사진


대전차 자주포 Jagdpanzer 38 (t)가 Flammpanzer 38 (t) 발사 탱크의 기초로 선택되었습니다. 이 기계는 몇 달 전에 대량 생산을 시작했으며 작업을 완전히 해결할 수있었습니다. 비교적 새로운 자체 추진 총은 충분한 예약과 좋은 이동성을 가지고있었습니다. 기존의 포병 대신에 새로운 무기를 설치함으로써 전장에서의 전술적 인 역할을 바꿀 것을 제안 받았다. 새로운 프로젝트의 주요 특징 중 하나는 유사한 개발에서 종종 발생했듯이 주문 이행을 가속화하기 위해 최소한의 수정 횟수를 사용하는 것이 었습니다.

새로운 화염 방사기 SAU를 만들 때 새로운 도구와 시스템을 만들지 않고도 가능하다는 가능성을 분석 한 결과입니다. 그러한 전투 차량의 모든 요소는 기존 제품을 최소한의 재 작업으로 만들 수 있습니다. 따라서 화염 방사기 탱크 Flammpanzer 38 (t)는 기본 SAU의 외장 선체 설계를 유지하기로되어있었습니다. 그는 여러 개의 경 향한 외장 판으로 형성된 복잡한 모양을 유지하고 다른 두께의 부분에서 용접하여 조립해야했습니다.

최대 보호 특성은 60 mm의 두께를 갖는 대문자 부품을 가지며, 수직에 대해 60 °의 각도에 위치합니다. 하단 정면 시트는 동일한 두께이지만 다른 각도로 설치되었습니다. 또한 신체의 전두부 부분의 디자인에 장갑 갑옷을 제공했습니다. 측면과 선미는 20-mm 시트로 만들어졌으며 맨 위에있는 승무원과 유닛은 8-mm 지붕으로 보호되었습니다. 사이드 프로젝션의 보호 수준을 약간 높이려면 5-mm 사이드 스크린을 사용하십시오.

SAU Hetzer는 당시 독일 장갑차의 레이아웃 특성을 가지고있었습니다. 정면 시트 아래에 직접 전송 장치가 배치되었고 그 뒤에 승무원 시트가 배치되었습니다. 관리 및 전투 격실은 군단의 전체 전면 및 중간 부분을 차지하는 단일 유인 볼륨의 형태로 만들어졌습니다. 피드는 엔진과 발전소의 다른 장치 아래에서 제공되었습니다.


SAU Jagerpanzer 38 (t) Hetzer. 위키 미디어 공용의 사진


Praga EPA AC 2800 파워 HP 150 hp가 자동차의 뒤쪽에 배치되었습니다. 자체 추진 Jagdpanzer 38 (t) 이후 시리즈에서는 176 hp까지 생산할 수있는이 모터의 강제 버전이 사용되었습니다. 또한, ACS의 일부 수정은 엔진 X-2DRM을 엔진 150 hp로 수신했습니다. 다중 디스크 메인 클러치와 프로펠러 샤프트를 통해 엔진 토크가 케이스 전면에있는 나머지 변속기에 입력되었습니다. 그것은 5 단 변속기, 스티어링 메커니즘, 최종 드라이브 및 사이드 브레이크를 포함하며, 이는 전방 구동 휠을 회전시키는 데 사용되었습니다.

섀시의 일부로 양쪽에 4 개의로드 휠이 있습니다. 롤러는 자체 밸런서에 쌍으로 연결되어 있으며 일반적인 반 타원형 스프링이 장착되어 있습니다. 또한 밸런서의 허브에는 추가적인 충격 흡수 장치가 있습니다. 구동 바퀴는 선미 전면에 위치하여 선미에 설치되었습니다. 자기 추진 총에는 트랙 너비가 350 mm 인 소형 트랙 애벌레가 장착되었습니다.

원래 구성에서 ACS는 75-mm 대전차포 총인 PaK 39를 받았습니다. 새로운 화염 방사기 탱크 프로젝트의 일환으로 건을 제거하고 대신 새로운 시스템을 설치하는 것이 제안되었습니다. 또한 총으로 사용하도록 의도 된 탄약 및 기타 장비 용 스태킹이 격실에서 제거되었습니다. 방출 된 양은 화염 방사기의 다양한 유닛을 수용하기 위해 주로 화재 혼합물이있는 탱크에 사용하도록 제안되었습니다.

자체 추진 무기의 기초로 특수 발화 카트리지를 사용하여 점화를 사용한 후반 수정 Flammenwerfer 41 직렬 배낭 화염 방사기를 사용하기로 결정했습니다. 자체 추진 섀시에 설치하는 경우, 화염 방사기의 기본 설계가 일정한 변화를 겪어야했습니다. 사용 가능한 부분을 포기하고 새 노드를 사용하려면 장치의 레이아웃을 변경해야했습니다. 특히, 때때로 화재 혼합물의 양을 늘릴 수있었습니다.


배낭 화염 방사기 Flammenwerfer 41. 사진 Zonawar.ru


건에 대한 고정 된 고정 장치에 보호 튜브형 케이싱이 장착 된 화염 방사기 호스를 설치하도록 제안되었습니다. 후자는 화염 방사기 파이프를 손상으로부터 보호 할 수 있었고 적군이 화염 방사기 자체 추진 총을 원거리에서 식별하지 못하게하여 포병 무기가있는 Hetzer 자체 추진 총과 구별 할 수있었습니다. 타겟팅 가능성 оружия 왼쪽의 5 ° 및 오른쪽의 11 °의 수평 섹터 내. 허용 고도 각도의 범위는 -6 °에서 + 12 °입니다. 총을 해체 했음에도 불구하고, Sfl.ZF1a 광경은 5 배의 배율과 8 °의 시야로 유지되었습니다.

싸우는 격실 안쪽에 700 l의 양과 불 혼합물을 수송하기를위한 탱크를 설치하기 위하여 건의되었다. 비교를 위해, Flammenwerfer 41 제품을 가진 화염 방사기는 그와 함께 7 l 혼합물만을 취할 수 있었으며, 이는 연속 촬영이 가능한 10에 충분했습니다. 또한 싸움 격실에는 필요한 압력으로 호스에 화재 혼합물을 공급하기 위해 압축 질소가있는 실린더가 설치되었습니다. 혼합물을 엔진에 공급하는 밸브는 불꽃 점화 시스템에 연결되었다. 1941이 끝나면 넓은 온도 범위에서 사용할 수있는 가연성 혼합물을 점화하는 가장 확실한 방법은 특수 점화 카트리지를 사용하는 것입니다. Flammpanzer 38 (t)의 화염 방사기에는 24 탄약 탄약이 포함되어 있습니다.

기계의 주요 무기의 작동은 포수에 의해 제어되어야했으며, 그의 작업장에는 유도 구동 장치, 시야 및 화염 방사기 제어 장치가있었습니다. 보고서에 따르면 포수는 혼합물의 방출 지속 시간을 제어 할뿐만 아니라 총을 쏠 수 있었다. 스 퀴브 (squibs)의 예비는 재 장전없이 24을 발사 할 수있게했으며, 가연성 액체가 담긴 탱크의 부피는 87에 대해 연속적인 화염 방사를 제공했습니다. 질소 압력을 증가시킴으로써, 사격 범위는 45-50 m으로 증가되었다.

새로운 유형의 화염 방사기 갑옷의 추가 무장은 34 mm 구경의 단일 MG 7,92 기관총으로 구성됩니다. 이 경우 1200 카트리지의 기관총과 탄약을 격실의 스타일로 운반해야합니다. 기관총을 전투 위치에 장착하기위한 모든 장착 대가 사용되지 않아 전투 생존 가능성이 다소 감소 될 수 있습니다. 또한 승무원은 개인적인 소형 무기를 가져야했습니다.


미군은 체포 된 차량을 연구 중이다. 호스로 튜브형 케이싱이 제거되었습니다. 챔버 리안 P., 도일 H.의 사진 "제 2 차 세계 대전의 독일 탱크와 자주포의 완전한 참고서"


새로운 무기의 사용으로 승무원 수가 감소하지 않았습니다. 기본 ACS Jagdpanzer 38 (t)의 경우와 마찬가지로, 화염 방사기 탱크 Flammpanzer 38 (t)는 4 명의 승무원에 의해 제어되어야했습니다. 시체의 오른쪽 부분에 지휘관의 작업장을 배치했다. 무기의 왼쪽에는 운전수와 포수가 배치되었습니다. 총에 탄약을 지속적으로 공급할 필요가 없기 때문에 로더는 라디오 운영자의 의무 만 남겨 둘 수있었습니다. 그의 장소는 거주 할 수있는 구획의 뒤쪽에 두었다.

모든 개선에도 불구하고, 화염 방사기 SAU의 치수 및 중량 특성은 전신 기계 수준으로 유지되었습니다. 군대가없는 Flammpanzer 38 (t)의 길이는 4,87 m, 너비 -2,63 m, 높이 -2,17 m이었다. 전투 중량은 15,5 t의 수준에서 결정되었다. 기본 자체 추진 운동에 비해 전투 질량이 약간 감소하면 이동성에 긍정적 영향을 미쳤다. 고속도로의 최고 속도가 40에서 42 km / h로 증가했으며, 예비력은 180 km 수준을 유지했습니다. 따라서 화염 방사기 장갑차는 독일과 함께 사용중인 다른 장비와 동일한 전투 배치에서 작동 할 수 있으며 다양한 대상과 인력을 공격 할 과제를 수행 할 수 있습니다.

12 월 1944에서 BMM 회사는 조립하여 고객 20 화염 방사기에 새로운 유형의 자체 추진 건을 전달했습니다. 곧,이 기술은 Ardennes에서 미래의 전투 장소로 보내졌으며, 이곳에서 처음으로 전투에 참가해야했습니다. 352과 353의 탱크 장갑을 입은 화염 방사기에 2 대의 차량이 장착되었습니다. 불행히도, Flammpanzer 38 자주포 (t)의 전투 사용에 대한 자세한 정보는 없습니다. 유럽의 여러 전선에서 벌어지는 전투에서 그러한 장비의 참여에 관해 말하는 단편적인 데이터가 있습니다.

Flammpanzer 38 (t)가 12 월 1944의 Ardennes 작전 중 전투에 참가한 것은 처음으로 군대로 이전 된 직후 인 것으로 알려져 있습니다. 고도의 울퉁불퉁 한 지형과 작은 정착지에서 이러한 장비를 사용하여도 눈에 띄지 않은 결과가 나타났습니다. 더욱이, 연합군 공격의 시작은 독일 기술의 일부가 트로피를 얻게했다. 다른 장갑 차량들도 포착되었고 새로운 몇몇 화염 방사기 자체 추진 총기가 탄생했습니다.


트로피 연구. 챔버 리안 P., 도일 H.의 사진 "제 2 차 세계 대전의 독일 탱크와 자주포의 완전한 참고서"


퇴각하는 동안, 독일 군대는 잔여 Flammpanzer 38 (t)를 그들과 함께 가져 갔다. 앞으로 공격적인 작업에서이 기술을 다시 사용하려는 시도가있었습니다. 이 유형의 화염 방사기 탱크의 전투 사용의 두 번째 및 마지막 경우는 3 월 1945의 Balaton 작전을 나타냅니다. 자기 추진 화염 방사기는 전진하는 보병을 지원하기 위해 사용되었지만 전투의 진행 과정에는 영향을 미치지 않았습니다. 독일 군대의 진격이 중단 된 후, 적군은 비엔나 공격을 시작하여 역습을했습니다.

Flammpanzer 38 (t) 기계의 추가 작동에 관한 정보가 누락되었습니다. 아마 Fr.의 전투에서. 발라 톤 (Balaton)은 마지막으로 남은 기계를 파괴하고 그 후에 장비의 작동이 중단되고 새로운 자주포의 조립이 시작되지 않았습니다. 결과적으로 화염 무기를 장착 한 20 기계는 여러 전투에 참여할 수 있었지만 눈에 띄는 흔적을 남길 수 없었습니다. 역사.

이러한 실패의 주된 이유는이 모양의 불꽃 던지기 탱크의 모호한 전투 특성으로 간주 될 수 있습니다. 인력, 비보호 장비 및 일부 적 시설을 효과적으로 처리 할 수는 있지만, 경우에 따라 포병이나 보병 대전차 무기로 인한 파손의 위험이 높습니다. 가솔린을 제외하고 가연성 액체가 700에 있었기 때문에 화재 위험이 증가했으며 장비가 갑옷을 뚫는 탄약으로 인해 치명적인 피해를 입을 수 있습니다. 동시에, 불을 섞어서 총격을 가하기 위해, 자기 추진 총은 대항 무기의 파괴 구역으로 들어가서 적에게 가까이 가야 만했습니다.

전쟁 후, ČKD는 Flammpanzer 38 (t) 프로젝트를 개발하려고 시도했는데, MP-1 장갑 차량이 탄생했습니다. 승무원을 2 명으로 줄이고 격실에서 추가 볼륨을 확보함으로써 1000 및 화재 믹스를 배치 할 수있었습니다. 이러한 화염 방사기 탱크는 1951 해에 시험되었지만 군대에 적합하지 않았습니다. 주된 주장은 불확실한 범위 였고, 60보다 크지 않았다. 범위를 넓히기 위해 소련 발달 혼합물을 사용하는 것이 제안되었다. 덜 무거운 액체가 140 m까지 멀리 던질 수 있지만, 체코 슬로바키아 군대는이 차 버전에도 관심이 없었습니다. 1955에서 MP-1 프로젝트가 폐쇄되었으므로 Hetzer ACS에서 화염 연료 탱크로 다시 작업하는 작업이 완전히 중단되었습니다.


자료에 따르면,
http://achtungpanzer.com/
http://mg-tank.ru/
http://aviarmor.net/
http://lexikon-der-wehrmacht.de/
http://militaryfactory.com/
http://zonwar.ru/
http://historyofwar.org/
Chamberlain P., Doyle H. 독일 탱크 및 2 차 세계 대전의 자체 추진 총에 관한 완벽한 참고 서적. - 대장 : Astrel, 2008.
저자 :
3 의견
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  1. 이그 독크
    이그 독크 26 5 월 2016 07 : 47
    +3
    고마워. 특히 일련의 기사에 감사드립니다.
    소련과 동맹국의 화염 방사기 탱크에 관한 것입니까? 나는 기다릴 수 있기를 바란다.

    7 월 5에서 섬의 ​​도시를 해방 시키려고 할 때 Karpovo의 마을에있는 화염 방사기 탱크 3TP 5T의 회사 촬영.
    거의 열려있는 분야에서 화염 연료 탱크로 PTO를 공격하려는 시도로 이어집니다.
    1. 볼가 코삭
      볼가 코삭 26 5 월 2016 10 : 24
      +3
      그렇습니다. 저는 ..... 우리와 동맹국 모두에 다양한 화염 방사 장비를 가지고있었습니다. 나는 Matilda Frog와 t-26에 기반한 모든 화염 방사기에 관심이있었습니다. 나는 즐겁게 읽었다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  2. ivanovbg
    ivanovbg 26 5 월 2016 23 : 24
    +2
    매우 흥미 롭습니다, 감사합니다.