최초의 실제 항공 모함
소련에서 항공기를 운반하는 선박을 만드는 과정은 국가의 군사 및 정치 리더십의 서클에서 의견 투쟁의 어려운 조건에서 일어났습니다. 따라서, 1143 년“Kiev”프로젝트의 TAKR (항공기 운반선 함)은 그룹 기반의 1123 호 잠수함 순양함 개발을위한 미사일 순양함의 기능을 제공하는 잠수함 함정으로서 기능이 제한되어 있으며 항공 "모스크바"를 입력하십시오.21 년 1970 월 26 일 니콜라 에프의 흑해 조선소에 항공기 무장“Kiev”를 장착 한 주요 대 잠수함 순양함이 1972 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 발사되어 가동되었습니다. 함대 12월 28 1975 년.
함대에있는 사건은 Nikolaev에있는 흑해 공장에 그것의 건축 및 거기 계류 재판의 끝 후에 중형 항공 모함 "Kiev"의 Sevastopol에있는 첫번째 도착이었다. 미리 준비된 석탄과 5 배럴의 지역에 놓으십시오. 하지만 먼저 크루저가 바깥 쪽의로드 스 테드에 정착했습니다. 30 부대 중 최소한 두 척의 선박이 68 수위 보안 선박 (OVR)의 전체 보안 및 방위 시스템을 포함하여 경비를 받았다.
9 월에 본부 본부는 임무를 부여 받았다 : "전술적 특성을 확인하기 위해"TAKR "키예프와의 특별 전술 훈련"을 준비하고 수행하라. 블라디미르 사모 로프 (Blindimir Samoilov)가 흑해 함대 (BSF)의 부사령관으로 임명되었고, 그의 부관은 사령관이었으며, 운동 계획 자체 개발, 단계 및 에피소드, 병력 작업, 보고서 작성을위한 작업 본부는 30 부서의 본부였습니다.
내 지도력하에있는 본부 본부가 배로 옮겨졌고, 우리는 거의 한 달 동안 그 부서의 업무와 떨어져있었습니다. 운동 측면에서, Northern Fleet (SF)의 일등 부사령관 인 Evgeny Volobuyev가 이끄는 정부 시험위원회와의 관계를 적절하게 구축해야했습니다.
운동의 개별 에피소드를 계획하고 단일 전술 배경과 연결시키면서, 우리는 필요한 모든 훈련주기를 실시하고 준비 운동에 두 번 도달했습니다. 우리는 일정한 준비 부서 (레이더 운영자 인 VO, ZRK, 음향, 포수, BIPovtsev)의 배에서 몇몇 전투 요원을 데려갔습니다. 물론,이 교리에는 일정한 불일치가있었습니다. 공장 배는 일정한 준비 태세의 선박으로 단일 형태로 항해했고 K-3 및 C-1 작업 수준에서 전투 연습을 수행했습니다. 심각한 문제는 주 재판과 함께 оружия 연결, 상호 정보 교환 등을위한 자동화 된 제어 시스템이 테스트되었으며, 동일한 시스템을 갖춘 영장 배가 필요했습니다. "완전히"이 기술을 가진 모든 사람들을 동원했습니다.
13 - 10 월 14 해상에서의 출구에서 계획된 특별 전술 훈련을 실시했습니다. 흑해 함대 사령관 인 니콜라이 호브린 (Nikolai Khovrin)도 함선에 도착했습니다. 그는 4 개의 측면에 귀를 기울여야했습니다 : Yevgeny Volobuyev, 사령관 인 유리 Stadnichenko, 70 여단의 지휘관, 다른 배들을 이끌고, 물론, 공장. 분할 함의 모든 전투 대원들은 전술적으로 (누가 언제, 언제 발사 할 수 있는지) 인정 받았고, 우리는 모두 준비가 잘되어있었습니다. 운동은 개발 된 문서에 따라 진행되었으며, 선박의 모든 "등고선"이 작동했습니다. 운동 후, 순양함은 Nikolaev로 공장을 향해 다시 출발했습니다. 이후에 키예프가 세 바스 토폴에 한 번 이상 도착하여 즉시 30 본부로 재 할당 되었기 때문에이 교육에서 얻은 경험은 본부 본부에서 유용했습니다.
28 12 월 1975은 해군의 순양함 "키예프"라고 불렸던 대잠 잠수함의 국가 수락 행위에 서명했습니다. 그 뒤에는 흑해 함대 전체의 엄청난 성과가 있었고 30 사업 본부는 새로운 세대의 항공 모함을 마스터하는 데 최우선 순위를두고 있습니다.
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올해의 1976 상반기 중 중요한 사건 중 하나는 세 바스 토폴 해군 사령관의지도하에 선박, 현대 무기 및 군사 장비를 전시 한 것이 었습니다. 쇼의 하이라이트는 TAKR "Kiev"였습니다. 기술 장비와 항공기 복합 단지가 있습니다. 해군의 최신 선박 및 보조 선박은 Minna 및 Kurinnaya에 집중되어 있었고 최신 고무 장비가 장착 된 대형 고무 천막에는 해군의 모든 부서와 부서의 최신 장비, 도구 및 장치가있었습니다. 참가자들을 3 일간 연안 부대에 익숙하게 한 후에는 전투 및 고유 작업을 수행 할 때 현대 선박 및 항공기 쇼와 함께 바다에서 TAKR "키예프"를 발사하는 해양 부대를 계획했습니다. 55 선박과 항공기에 대한 군대의 작전 구역 폐쇄로 계획되었습니다. 이 부서는 항공 모함에 탑승 한 해군 사령관의지도 아래 바다에 항해 할 준비가되었습니다. 키에프에는 10 비행기와 12 헬리콥터가있었습니다.
힘의 배치는 5 월 5에 6의 밤에 시작되었다. 그러나 새벽에 배의 일부가 이미 바다에 있었을 때 운동 영역이 두꺼운 안개로 덮여있었습니다. 그런 웅장한 사건은 붕괴 될 위기에 처했다. 모두 보안 조치 준수에 대해 걱정했습니다. 이 부서는 해군 부대를 조직 한이 질문을 담당했습니다. 그 지휘관 인 유리 스타디 닉코 (Yuri Stadnichenko)가 지휘관 옆의 다리에 있었고 키에프 센터에서 계단 아래에있었습니다. 모든 조치와 방법으로 우리는 상황을 파악할 수 있습니다. 그러나 연구 지역은 흑해의 서부 전체를 거의 덮었 기 때문에 상황을 파악하는 것은 극히 어려웠습니다. 모든 해운 회사와 다른 민간 기관이 그날 그 지역의 항해 금지를 확인했지만, 상황을 점검하고 그 지역이 깨끗하다고 끊임없이 확신해야했습니다. 가장 중요한 것은 아무도 계획된 교육을 이전하거나 취소하지 않을 것이라는 것입니다.
앞을 내다 보면서 그럼에도 불구하고 그 가르침은 성공적이었다고 말하고 싶습니다. 키에프와 미사일 발사로부터의 모든 비행이 수행되었다. 안개가 3 시간 만에 사라 졌기 때문에가 아니라 Nikolaev에서 142 군용 군사 기지를 기반으로 한 전략 대잠 항공기 Tu-33 컬렉션 참가자에게 보여주기 위해 계획 되었기 때문입니다. 그것은 시간 H와 관련하여 4 시간 더 일찍 제기되었고 그 지역에 있었기 때문에 우리는 바다 환경을 제공하기 시작했습니다. 우리는 즉시 루트 시스템의 태블릿과 장치에 적용했습니다. 나중에 밝혀 졌을 때, 그 비행기는 연대 지휘관 블라디미르 디네카 (Bradimir Deineka) 대령에 의해 조종되었다.
나는 바다에서 운동의 마지막 에피소드를 기억합니다 : 거대한 Tu-142 비행기, 네 번째 엔진의 프로펠러를 100 m 고도에서 50 어딘가에 선회 한 "섬"에서 우리 옆으로 지나가는 모든 참가자들의 상상할 수없는 즐거움을 이끌어 냈습니다. Sergey Gorshkov 자신이 실시한 최종 분석은 조용한 방식으로 진행되었는데,이 모든 질문의 주요 부분은 물론 해군 부분 이었기 때문입니다.
수영
기억에 남을만한 사건은 1978 년에 지중해의 소련 항공 모함 인 키에프 (Kiev)와 민스크 (Minsk)가 항해하고 적의 항공 모함 단체와 싸울 수있는 연습을했다는 것입니다. 적의 운반 대에 기반을 둔 다목적 그룹 (AMG)으로서, 호위함을 갖춘 모스크바 운반 헬리콥터가 나타났습니다. 처음으로 "키예프"는 "적의 AMG"에 8 개의 야크 - 38으로 구성된 항공기 그룹에 의해 타격을 입었습니다.
1 월 1980은 흑해의 해군 총사령관 조지 에고 로프 (George Egorov) 의장의 깃발 아래 항해했다. 세 바스 토폴 (Sevastopol)의 고르 코브 (Gorshkov) 지부에서 예고 로프 (Yegorov)는 작전 수색을 진행했다. 이 컬렉션의 핵심 행사는 해상에 TAKR "키예프"를 발사하고 항공기와 크루즈 미사일을 사용하여 선상 공격 그룹의 만남 전투 조직을 시연하는 것이 었습니다. 모든 함대 사령관들이 총회에 참여 했음에도 불구하고 상황은 평온했습니다. TAKR에 위치한 30 본부는이 전투를 조직하고 재능있는 선원 인 Lev Vasyukov 제독을 지휘 한 반 잠수함 순양함 Leningrad에 배치 된 해군 사관학교와 '경기'했습니다. 이 전투의 발전에서, 대공 비행은 키예프 대공 미사일 방어를 지키고있는 함선을 단합시키는 것으로 나타났습니다. 모든 목표물은 부서 배들에 의해 격추되고 영장선을 통해 쏘야 만했습니다. 그것은 아직 전투 준비 태세 번호 1의 준비 상태를 나타내지 않았고, Sergey Gorshkov 그 자신은 "Kiev"에게 전화했다. 내가 다리 위에있을 때, George Yegorov는이 전투의 결과를 전화로 지휘관에게보고했다. 나는 익스프레스 분석 방식에 따라 매우 능숙하게보고했다. 나는 촬영 직후에 직접 손으로 직접 건네 주었다. 지휘관은 만족했다.
군대와 함대의 힘에 대한 실례
1981에서 소련이 "무기를 밀었으며"NATO에게 군대와 해군의 힘을 다시 보여준 "West-81"교리가 계획되었습니다. 흑해 함대는 또한 여러 에피소드에 참여했습니다. 처음으로, "키에프"는 발틱에서이 가르침에 도달하게되었습니다. 배는 다시 세 바스 토폴에 도착했다. 배가 진입 한 북부 함대 여단 본부는 즉시 사라졌으며 (그것은 항상 그렇습니다) 우리는 다가오는 훈련을 위해 항공 모함을 준비하라는 명령을 받았습니다. 그것은 짐을 내리는 것을 의미했고, 니콜라 에프 (Nikolaev)로 가서 흑해 공장에서 수리를 통제하고 다시 가져오고, 짐을 실은 후, 짐을 측정하고, 발트해로 가서 검사했다.
흑해 함대의 지휘관은 언제나처럼 마감 기한이 빡빡했기 때문에 개인 통제를 위해 순양함 준비와 관련된 모든 문제를 교리에 회부했습니다. 개인적으로, 그는 나에게 말했다 : "당신은"키예프 "의 준비에 대해 당신의 머리로 대답합니다!"30 부서의 본부는 처음으로 그러한 부하를 가지지 않았으며, 가장 중요한 것은 그 당시의 흑해 함대는 잘 발달 된 배후였습니다. 그것과 연결된 모든 것이 신속하고 충분히 높은 품질로 해결되었습니다.
우리는 발트해 함대에서의 훈련을 위해 "키에프"를 준비했으며, 처음으로 그러한 거인은 발트해 연안에갔습니다.
우리 부서는이 훈련을 위해 대함 미사일 단지 "Leningrad"의 기함과의 분리를 준비하도록 지시 받았습니다. 우리는 또한 61 프로젝트의 두 대대역 대 잠수함과 1135 프로젝트의 두 대의 순찰선을 신중하게 준비했습니다. 여단 중 하나가 이미 전투 서비스에 있었기 때문에 부서의 부하가 매우 높았습니다. 매주 모든 일정과 지원 서류가있는 함대 본부에 도착하면서 나는 함대 사령관에게 "키에프"준비의 진전과 흑해 함대의 함대 분리를보고했다.
완전 방전 후, 내 명령에 따라 항공 모함이 밤에 니콜라 에프로 나갔다. 순양함 제독 Ushakov (우주선 68-bis 프로젝트)가 항공 모함의 다리 높이에서 서있는 제 4 배럴을지나 감에 따라 우리는 로켓 군비 및 레이더 안테나로 크기와 결말에 이르기까지 함대 베테랑과 큰 차이를 느꼈습니다.
아침 일찍, Bugsko-Dniester Limansky 운하에 들어서 자 날씨가 좋았고 저녁에는 항공 모함이 공장 벽에 정박되어 필요한 수리가 이루어졌습니다.
배의 통제 출구에서 내 지도력하에 발트해로 출발하기 전에 순양함은 매우 아름답게 복잡한 공급 Berezina의 배에 접근했습니다. 이것은 가능한 한 가장 짧은 시간에 "Berezina"14 노드의 속도로 수행되었습니다. 빨리, 모든 "길"은 트래버스 방법을 사용하여 순양함에 주식을 수령하기 위해 제출되었습니다. 우현 "베레지나 (Berezina)"와 선미 (船尾)에서 2 척의 배가 더 나왔습니다. 이 명령의 사진은 전체 함대와 전국을 돌아 다녔습니다.
올해 TKR의 1 8 월 1981 Baltiysk의 바깥 도로에 정박 한 "Kiev". 얼마 후, 순양함 "Leningrad"가 에스코트로 도착했습니다. 작전의 필요성에 관해서는 발트 해에 대한 그런 선박의 도착은 목표 달성에 이르렀음에도 불구하고 말이 안된다. 바르샤바 조약기구 (Warsaw Pact Organization) 국방 장관은 키예프를 방문했다. 라울 카스트로 쿠바 국방 장관이 참석했습니다.
"West-81"운동은 성공적이었습니다. 그 결과, 해양 부분을 포함하여 군대의 행동은 언론에 의해 재현되었습니다. 30 사업부의 선박이 작업을 결정한 다음 Sevastopol에 안전하게 반납했습니다. 세르게이 Gorshkov, 전투를 보여주는 이외에, 순간을 사용하여, 유망 항공 모함에 대한 장관의 정기적 인 제안을 제시하고 드미트리 Ustinov는 제 4 항공기 캐리어의 10 천 t의 증가 허용 수평선 이륙 승선 . 그것은 진정한 돌파구였습니다.
6 6 월 1985, 최초의 소련 항공 모함 "우크라이나"의 승무원은 빨간색 배너 깃발과 빨간색 배너 주문을 수여 받았습니다.
불행히도, "키예프"는 기한이 끝나기 전에 작성되었으며, 19 년 전체를 제공했으며 다른 항공기 캐리어보다 오래 유지되었습니다. 지난 8 월 35에서 28 1994 공장의 북부 함대에서이 명령이 순양함에서 마지막으로 들렸을 때 : "깃발, guis, stingovy 플래그 및 색칠 플래그 - 낮추십시오!"
25 5 월 2000, 우주선은 중국의 해안으로, 표면 상 스크랩 금속 이동하기 시작했다. 이제는 천진시에 있으며 엔터테인먼트 센터로 사용됩니다.
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