자기 추진 식 건 마운트 15 cm SIG 33 (SF) Pz.Kpfw.38 (t) Ausf.Nets Grille (독일)
1941-42에서 독일 업계는 150 mm 구경 총을 사용하여 고급 자체 추진 포병 시스템을 만드는 여러 시도를했습니다. 이러한 시스템은 높은 화력으로 인해 군대에 특히 관심이 있었지만, 여러 가지 이유로 특정 시간까지 신기술의 본격적인 양산 체제를 구축 할 수 없었습니다. 상대적으로 많은 수의 150-mm 건이 장착 된 첫 번째 ACS는 결국 Pz.Kpfw.15 (t) Ausf.N.의 33 cm 38 (SF)가되었습니다.
1942 년 XNUMX 월 초,이 사령부는 가용 폐의 미래 전망을 결정했다. 탱크 Pz.Kpfw.38 (t) 체코 슬로바키아 생산. 이 장비를 원래 형태로 사용하는 것은 노후화로 인해 이미 의문의 여지가 있었기 때문에 새로운 전투 차량, 주로 자주 추진되는 포병 시설에 대한 유망한 기초로 간주되기 시작했습니다. 약간 수정 한 후, 탱크 섀시에 다양한 유형의 포병을 설치하는 것이 제안되었습니다. 탱크의 현대화를위한 옵션 중 하나는 15cm sIG 33 총을 사용함을 암시했습니다.
Pz.Kpfw.38 (t)를 기반으로하는 새로운 장갑 차량의 개발은 Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (현재 ČKD)를 비롯한 여러 기관에 위탁되었습니다. BMM 전문가들은 새로운 프로젝트에 대한 위임장을받은 후 기존 전투 차량에 새로운 무기를 적용하기 시작했습니다. 일련의 검증 된 아이디어와 기술 솔루션을 사용하기로 결정되어 프로젝트의 개발 속도를 높이고 직렬 장비의 생산을 단순화했습니다. 실제로 케이스의 디자인을 약간 변경하고 일련의 새로운 장비를 장비 할 계획이었습니다. 다른 단위는 변경없이 사용하도록 제안되었습니다.
가장 오래된 15 cm의 예 중 하나는 Pz.Kpfw.33 (t) Ausf.N에 대한 SF 38 (SF)입니다. Photo Worldwarphotos.info
SIG 33 cannon을 사용한 관점 ACS는 기계의 주요 구성 요소를 반영하여 Pz.Kpfw.15 (t)의 기호 33 cm sIG 38 (SF)를 받았습니다. 또한, 시간이 지남에 따라이 프로젝트는 Grille ( "Cricket")이라는 추가 이름을 받았습니다. 자체 추진 총의 근대화 과정에서 같은 이름의 새로운 기계가 다른 디자인 특징 및 기타 특성으로 나타났습니다. 체코 슬로바키아 탱크를 기반으로 한 ACS 개발의 이러한 특징은 혼란 스러울 수 있습니다.
Pz.Kpfw.38 (t)에 기초한 자동 추진 건의 첫 번째 버전은 기능을 유지하면서 기본 섀시에 대한 최소한의 변경을 의미했습니다. 그래서 기존의 타워를 탱크에서 제거하고 터렛 박스를 제거하고 선체 지붕 구조를 재 작업하는 것이 제안되었습니다. 동시에, 선체의 기존 하부뿐만 아니라 내부 장치, 하부 구조 등도 유지할 계획이었습니다. 개조 된 지붕에 무기가 장착 된 새로운 기내 오두막이 있어야합니다. 모든 변경에도 불구하고 선체의 배치는 일반적으로 동일하게 유지되었습니다. 정면의 변속기 및 제어 격실, 중앙의 전투 격실 및 함미의 엔진 격실.
새 ACS의 선체 하부는 아무런 변화없이 유망한 프로젝트에 참여해야했습니다. 그녀는 수직에 다른 각도에 위치한 25 mm까지의 두께를 가진 여러 갑옷 판으로 구성된 정면 부분을 유지했습니다. 또한 보호 수준을 높이기 위해 정면 방어구 두께를 50 mm로하는 추가 시트를 설치하는 것이 좋습니다. 측면은 여전히 두께가 15 mm이어야하고 선미는 10-mm 시트로 만들어져 있어야합니다. 지붕과 바닥은 두께 8 mm를 유지했습니다.
계획 자체 추진 총. 그림 Aviarmor.net
선체의 지붕에 새 프로젝트가 특징적인면 모양의 대형 조 타륜을 설치하도록 제안했습니다. 운전자의 작업장 위에는 경 사진 앞면 시트가 있어야하며, 그 측면은 광대뼈 안쪽에 기계 축에 대해 비스듬하게 놓여 있습니다. 경 사진 후면 시트가있는 보드와 상단 부분에 노치가있는 공급 장치가 포함되어 있습니다. 절단은 15 두께의 갑옷으로 만들어 졌다고 제안되었습니다.
선체 후면에서 Praga EPA / 3의 6 기통 기화기 엔진을 125 마력으로 유지할 계획이었습니다. 본체를 따라 전달되는 프로펠러 샤프트를 사용하는 엔진의 경우 6 단 변속기를 기본으로 한 기계식 변속기가 연결되었습니다. 독일 군대와 함께 사용되는 다른 장갑차와 마찬가지로 Pz.Kpfw.38 (t) 탱크에는 전륜 구동 바퀴가 달려 있습니다.
기본 기계의 하부 구조는 완전히 유지되었습니다. 그것은 각면에 4 개의 큰 직경의 스케이트 링크를 기반으로했습니다. 롤러는 쌍으로 막히고 판 스프링으로 고정되었다. 큰 지름의 롤러에도 불구하고 추가지지 롤러가 주행 장치에 포함되었습니다. 주행 차는 선미의 전면에 위치하여 선미에 설치되었습니다.
기본 탱크에서 유망한 자체 추진 총의 주요 차이점은 새로운 전투 격실이 있다는 것입니다. 거주 가능 물량을 늘리기 위해 비교적 크고 긴 선실을 사용하기로 결정했습니다. 선실은 엔진 실 위에 배치되었습니다. 선실 앞에서는 총기의 설치가 이루어져야하며 주로 보조 탄약 선반이 측면과 격실의 선미를 따라 배치되어야합니다.
내부 싸움 격실. 사진 Aviarmor.net
메인 무기 크리켓 ACS는 33 mm 구경의 무거운 sIG 150 필드 총이되어야합니다. 이전 전투 중이 시스템은 최고를 보여 주었다. 상대적으로 무거운 탄약의 힘과 결합 된 높은 화력은 적의 인력, 장비 및 요새화에 효과적으로 대처할 수있게했습니다. 또한 sIG 33 대포의 비교적 높은 효율로 인해 Pz.Kpfw.15 (t)의 33 cm 38 (SF)를 비롯한 여러 개의 자체 추진 총이 발생했습니다.
sIG 33 cannon에는 길이가있는 11 배럴, 수평 슬라이드 게이트 및 수압 식 반동 장치가 장착되어 있습니다. 별도의 로딩을 사용하여 여러 가지 유형의 쉘을 다양한 용도로 사용할 수 있습니다. 이 경우의 탄약의 기초는 여러 종류의 폭발이 많은 분열 포탄이라고 생각되었다. 발사체의 최대 초기 속도는 240 m / s이었으며 4,7 km까지 발사 할 수있었습니다.
총의 설치 시스템은 핸드 드라이브를 사용하여 수평 및 수직 안내를 생성 할 수있게했습니다. 수평 가이드는 폭 10 °, 수직 - 3 °에서 + 72 °까지의 섹터 내에서 수행되었습니다. 기본 견인 버전의 경우와 마찬가지로 총에는 Rblf36 시력이 장착되어 있습니다.
총 마운트. 위키 미디어 공용의 사진
장비의 크기와 섀시의 운반 능력에 의해 제한되는 한계 때문에 새로운 ACS는 소량의 탄약으로 구별되어야합니다. 기내에서는 15 껍질에 랙을 놓을 수있었습니다. 탄약의이 부분은 단단한 금속 홀더에 배치되는 반면 다른 것들은 특수 섬유 가방으로 운반되도록 제안되었습니다. 장거리 사격 장비의 경우 탄약 운반선의 도움이 필요했습니다.
자기 방어를 위해 Grille SAU 승무원에게 MG 7,92 34-mm 기관총을 사용하도록 요청 받았습니다. 다른 독일 프로젝트의 경우와 마찬가지로 당시에는 자체 총포가 장착 된 기관총을 전투 설치시 특수 장비로 운반 할 수 없었습니다. 이 무기와 탄약은 싸우는 칸으로 포장하여 운반해야하며 필요한 경우 제거해야합니다.
Pz.Kpfw.15 (t)의 33 cm XSN 38 (SF)의 승무원은 4 명으로 구성되었습니다. 우현 앞에서, 우현에있는 그의 옛 장소에서, 운전자를 맞추십시오. 총 사령관은 총의 왼쪽에 위치해있었습니다. 그 뒤에, 무기의 양쪽에 두 대의 적재기의 위치가 고려되었습니다. 로더 중 하나는 또한 라디오 운영자의 직무를 수행하고 FuG 15과 같은 라디오 방송국을 사용해야했습니다.
앞면, 1944 위키 미디어 커먼즈
섀시의 디자인이 크게 변경되지 않아 기본 치수가 보존되었습니다. Pz.Kpfw.15 안녕히 ACS 33 cm SIG 38 (SF) (t)는. 4,6의 m, 폭, 높이, m 2,16 2,4의 m 정도의 길이를 갖는 중량 레벨 11,5의 m에서 측정 하였다 컴뱃한다. 체중 증가를 기준 탱크와 비교했다 이동성의 약간의 손상을 가져온다. 따라서 10,8 hp 이상의 특정 전력으로 톤당 자체 추진 총은 35 km / h까지만 가속 할 수 있으며 185 km 이하의 파워 리저브를 가질 수 있습니다.
새로운 프로젝트의 개발은 1943 시작 초기에 완료되었습니다. 2 월에 BMM은 크리켓의 첫 번째 프로토 타입을 조립하여 테스트를 위해 제시했습니다. 파일럿 장치는 반사 된 Pz.Kpfw.38 (t) Ausf.N, 안녕히 15 cm SIG 33 (SF)를 지정하고있다 하였다 Pz.Kpfw.38 탱크 (t) 업그레이드 새로운 추진 섀시위한 기초로서 이 업그레이드. 이 옵션을 단순화하기 위해 기계를 Grille Ausf.H라고도합니다. 이 지정은 ACS 그릴의 첫 번째 버전을이 방향의 후속 개발과 구별 할 수있게 해줍니다.
몇몇 재판 후에, 명령은 새로운 자주포의 연속 생산을 승인했다. 200 기계의 건설이 명령되었습니다. 동시에, Pz.Kpfw.38 (t) 탱크의 연속 생산이 완료됨에 따라 기존 기계의 수리 및 현대화 중에 새로운 장비를 조립하는 것이 제안되었습니다. 후방에 들어가서 수리를받는 전조등 탱크는 재건되고 150-mm 건포물의 운반선이되어야했습니다. 이는 자원을 개발할 시간이 아직 없지만 이미 도덕적으로 쓸모없고 원래 형태로 작업을 완전히 해결할 수없는 장비의 수명을 연장 할 수 있다고 가정했습니다.
자기 추진 총과 승무원. Photo Worldwarphotos.info
2 월 말, 1943, BMM은 정면에서 도착한 가벼운 탱크를 수리하기 시작했고 새로운 설계로 다시 장착했습니다. 이 프로젝트의 비교 단순성은 주문 이행 속도에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다. 일부 정보에 따르면, 3 월 초까지 20 개의 자체 추진 총이 고객에게 인도되었습니다. 3 월에는 40 장비가 조립되어 군대로 보내졌고 4 월에는 또 다른 25가 보냈습니다. 이 후, 첫 번째 버전의 "귀뚜라미"생산이 중단되었습니다. 총에서 90 총을 장착 한 33 차량은 몇 달 만에 조립되었습니다.
흥미롭게도 일부 소식통은 200 SAU Grille Ausf.H의 주문을 발표했습니다. 외관상으로는,이 경우에는 유사한 표기법의 사용과 관련된 혼란이 있습니다. 우리가 알고있는 한, 이미 4 월에 43-1 ACS 버전 "H"의 새 버전이 연속 생산으로 대체되었습니다. 이 기계의 생산 및 공급으로 장비의 양을 2 백 개까지 "확보"할 수 있습니다.
15 cm 그릴 자체 추진 총은 여러 부서의 무거운 보병 총구 사이에 배포되었습니다. 이 장비와 그 승무원의 임무는 적의 원격 목표, 주로 다양한 요새를 공격하여 보병과 전차의 진격을 지원하는 것이 었습니다. 대구경 자체 추진 포병을 사용하는 전술은 이전 모델의 sIG 33 운반선이 참여했던 이전 전투에서 이미 테스트를 마쳤으며 그 자체로 매우 잘 입증되었습니다.
올해 1943의 봄에 전면에 등장한 자기 추진 식 총기 Grille Ausf.H는 Eastern Front의 전투에 참가했습니다. 특정 시간까지, 그러한 기술은 적군과의 전투에서만 사용되었습니다. 서유럽에서 발생한 적대 행위가 발생한 후, 자체 추진 총으로 무장 한 유닛의 일부가 새로운 작전 본부로 이전되었습니다.
90 년대 후반에 발견 된 SAU Grille Ausf.H의 유적. Warrelics.eu의 사진
150-mm 건은 전진하는 군대를 지원하는 심각한 수단 이었지만, 동시에 자체 추진 건은 심각한 위험에 처해있었습니다. 적군은 그러한 장비를 가능한 빨리 제거하려고 노력했으며, 다른 것들 중에서도 낮은 수준의 보호에 기여했습니다. 그 결과, 무거운 보병 회사 회사는 정기적으로 사상자를 겪었습니다. 장비가 파괴되었거나 복원 할 가능성이 없어 손상되었거나 트로피로 적에게 전달되었습니다.
이 모든 것은 결국 독일은 여러 소식통에 따르면, 항복시 한 사실을 주도, Pz.Kpfw.15 안녕히 ACS 33 cm SIG 38 (SF)의 몇 가지 유형 (t) Ausf.N. 다른 이유 중 하나는 다른 이유로 인해 장애가있었습니다. 미래에 자동차의 존재에 남아있는 존재가 중단되었습니다. 불행히도, 역사가들과 군대 장비를 좋아하는 사람들은 박물관 자체가 될 수 없었습니다.
Project 15 cm 33 cm sIG 38 총을위한 자체 추진 캐리어 제작의 또 다른 돌파구로 Ausf.N이 고려 될 수 있습니다. 생산량면에서 그리 성공적이지 않은 여러 프로젝트가 있은 후 독일 업계는 필요한 장비의 대량 생산을 구성 할 수있었습니다. 또한 아직 자원을 개발하지 못했지만 더 이상 원래의 품질로 사용할 수 없었던 오래된 탱크를 사용하는 문제가 해결되었습니다. ACS Grille Ausf.H의 설계 작업이 완료된 직후 BMM 및 관련 기관에서이 기술을 개발하기 시작했습니다. 그 결과 새로운 자체 추진 15 cm 33 (SF) Pz.Kpfw.15 (t) Ausf.M.의 출현이있었습니다.
자료에 따르면,
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://worldwarphotos.info/
http://ww2-weapons.com/
Chamberlain P., Doyle H. 독일 탱크 및 2 차 세계 대전의 자체 추진 총에 관한 완벽한 참고 서적. - 대장 : Astrel, 2008.
1942 년 XNUMX 월 초,이 사령부는 가용 폐의 미래 전망을 결정했다. 탱크 Pz.Kpfw.38 (t) 체코 슬로바키아 생산. 이 장비를 원래 형태로 사용하는 것은 노후화로 인해 이미 의문의 여지가 있었기 때문에 새로운 전투 차량, 주로 자주 추진되는 포병 시설에 대한 유망한 기초로 간주되기 시작했습니다. 약간 수정 한 후, 탱크 섀시에 다양한 유형의 포병을 설치하는 것이 제안되었습니다. 탱크의 현대화를위한 옵션 중 하나는 15cm sIG 33 총을 사용함을 암시했습니다.
Pz.Kpfw.38 (t)를 기반으로하는 새로운 장갑 차량의 개발은 Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (현재 ČKD)를 비롯한 여러 기관에 위탁되었습니다. BMM 전문가들은 새로운 프로젝트에 대한 위임장을받은 후 기존 전투 차량에 새로운 무기를 적용하기 시작했습니다. 일련의 검증 된 아이디어와 기술 솔루션을 사용하기로 결정되어 프로젝트의 개발 속도를 높이고 직렬 장비의 생산을 단순화했습니다. 실제로 케이스의 디자인을 약간 변경하고 일련의 새로운 장비를 장비 할 계획이었습니다. 다른 단위는 변경없이 사용하도록 제안되었습니다.
가장 오래된 15 cm의 예 중 하나는 Pz.Kpfw.33 (t) Ausf.N에 대한 SF 38 (SF)입니다. Photo Worldwarphotos.info
SIG 33 cannon을 사용한 관점 ACS는 기계의 주요 구성 요소를 반영하여 Pz.Kpfw.15 (t)의 기호 33 cm sIG 38 (SF)를 받았습니다. 또한, 시간이 지남에 따라이 프로젝트는 Grille ( "Cricket")이라는 추가 이름을 받았습니다. 자체 추진 총의 근대화 과정에서 같은 이름의 새로운 기계가 다른 디자인 특징 및 기타 특성으로 나타났습니다. 체코 슬로바키아 탱크를 기반으로 한 ACS 개발의 이러한 특징은 혼란 스러울 수 있습니다.
Pz.Kpfw.38 (t)에 기초한 자동 추진 건의 첫 번째 버전은 기능을 유지하면서 기본 섀시에 대한 최소한의 변경을 의미했습니다. 그래서 기존의 타워를 탱크에서 제거하고 터렛 박스를 제거하고 선체 지붕 구조를 재 작업하는 것이 제안되었습니다. 동시에, 선체의 기존 하부뿐만 아니라 내부 장치, 하부 구조 등도 유지할 계획이었습니다. 개조 된 지붕에 무기가 장착 된 새로운 기내 오두막이 있어야합니다. 모든 변경에도 불구하고 선체의 배치는 일반적으로 동일하게 유지되었습니다. 정면의 변속기 및 제어 격실, 중앙의 전투 격실 및 함미의 엔진 격실.
새 ACS의 선체 하부는 아무런 변화없이 유망한 프로젝트에 참여해야했습니다. 그녀는 수직에 다른 각도에 위치한 25 mm까지의 두께를 가진 여러 갑옷 판으로 구성된 정면 부분을 유지했습니다. 또한 보호 수준을 높이기 위해 정면 방어구 두께를 50 mm로하는 추가 시트를 설치하는 것이 좋습니다. 측면은 여전히 두께가 15 mm이어야하고 선미는 10-mm 시트로 만들어져 있어야합니다. 지붕과 바닥은 두께 8 mm를 유지했습니다.
계획 자체 추진 총. 그림 Aviarmor.net
선체의 지붕에 새 프로젝트가 특징적인면 모양의 대형 조 타륜을 설치하도록 제안했습니다. 운전자의 작업장 위에는 경 사진 앞면 시트가 있어야하며, 그 측면은 광대뼈 안쪽에 기계 축에 대해 비스듬하게 놓여 있습니다. 경 사진 후면 시트가있는 보드와 상단 부분에 노치가있는 공급 장치가 포함되어 있습니다. 절단은 15 두께의 갑옷으로 만들어 졌다고 제안되었습니다.
선체 후면에서 Praga EPA / 3의 6 기통 기화기 엔진을 125 마력으로 유지할 계획이었습니다. 본체를 따라 전달되는 프로펠러 샤프트를 사용하는 엔진의 경우 6 단 변속기를 기본으로 한 기계식 변속기가 연결되었습니다. 독일 군대와 함께 사용되는 다른 장갑차와 마찬가지로 Pz.Kpfw.38 (t) 탱크에는 전륜 구동 바퀴가 달려 있습니다.
기본 기계의 하부 구조는 완전히 유지되었습니다. 그것은 각면에 4 개의 큰 직경의 스케이트 링크를 기반으로했습니다. 롤러는 쌍으로 막히고 판 스프링으로 고정되었다. 큰 지름의 롤러에도 불구하고 추가지지 롤러가 주행 장치에 포함되었습니다. 주행 차는 선미의 전면에 위치하여 선미에 설치되었습니다.
기본 탱크에서 유망한 자체 추진 총의 주요 차이점은 새로운 전투 격실이 있다는 것입니다. 거주 가능 물량을 늘리기 위해 비교적 크고 긴 선실을 사용하기로 결정했습니다. 선실은 엔진 실 위에 배치되었습니다. 선실 앞에서는 총기의 설치가 이루어져야하며 주로 보조 탄약 선반이 측면과 격실의 선미를 따라 배치되어야합니다.
내부 싸움 격실. 사진 Aviarmor.net
메인 무기 크리켓 ACS는 33 mm 구경의 무거운 sIG 150 필드 총이되어야합니다. 이전 전투 중이 시스템은 최고를 보여 주었다. 상대적으로 무거운 탄약의 힘과 결합 된 높은 화력은 적의 인력, 장비 및 요새화에 효과적으로 대처할 수있게했습니다. 또한 sIG 33 대포의 비교적 높은 효율로 인해 Pz.Kpfw.15 (t)의 33 cm 38 (SF)를 비롯한 여러 개의 자체 추진 총이 발생했습니다.
sIG 33 cannon에는 길이가있는 11 배럴, 수평 슬라이드 게이트 및 수압 식 반동 장치가 장착되어 있습니다. 별도의 로딩을 사용하여 여러 가지 유형의 쉘을 다양한 용도로 사용할 수 있습니다. 이 경우의 탄약의 기초는 여러 종류의 폭발이 많은 분열 포탄이라고 생각되었다. 발사체의 최대 초기 속도는 240 m / s이었으며 4,7 km까지 발사 할 수있었습니다.
총의 설치 시스템은 핸드 드라이브를 사용하여 수평 및 수직 안내를 생성 할 수있게했습니다. 수평 가이드는 폭 10 °, 수직 - 3 °에서 + 72 °까지의 섹터 내에서 수행되었습니다. 기본 견인 버전의 경우와 마찬가지로 총에는 Rblf36 시력이 장착되어 있습니다.
총 마운트. 위키 미디어 공용의 사진
장비의 크기와 섀시의 운반 능력에 의해 제한되는 한계 때문에 새로운 ACS는 소량의 탄약으로 구별되어야합니다. 기내에서는 15 껍질에 랙을 놓을 수있었습니다. 탄약의이 부분은 단단한 금속 홀더에 배치되는 반면 다른 것들은 특수 섬유 가방으로 운반되도록 제안되었습니다. 장거리 사격 장비의 경우 탄약 운반선의 도움이 필요했습니다.
자기 방어를 위해 Grille SAU 승무원에게 MG 7,92 34-mm 기관총을 사용하도록 요청 받았습니다. 다른 독일 프로젝트의 경우와 마찬가지로 당시에는 자체 총포가 장착 된 기관총을 전투 설치시 특수 장비로 운반 할 수 없었습니다. 이 무기와 탄약은 싸우는 칸으로 포장하여 운반해야하며 필요한 경우 제거해야합니다.
Pz.Kpfw.15 (t)의 33 cm XSN 38 (SF)의 승무원은 4 명으로 구성되었습니다. 우현 앞에서, 우현에있는 그의 옛 장소에서, 운전자를 맞추십시오. 총 사령관은 총의 왼쪽에 위치해있었습니다. 그 뒤에, 무기의 양쪽에 두 대의 적재기의 위치가 고려되었습니다. 로더 중 하나는 또한 라디오 운영자의 직무를 수행하고 FuG 15과 같은 라디오 방송국을 사용해야했습니다.
앞면, 1944 위키 미디어 커먼즈
섀시의 디자인이 크게 변경되지 않아 기본 치수가 보존되었습니다. Pz.Kpfw.15 안녕히 ACS 33 cm SIG 38 (SF) (t)는. 4,6의 m, 폭, 높이, m 2,16 2,4의 m 정도의 길이를 갖는 중량 레벨 11,5의 m에서 측정 하였다 컴뱃한다. 체중 증가를 기준 탱크와 비교했다 이동성의 약간의 손상을 가져온다. 따라서 10,8 hp 이상의 특정 전력으로 톤당 자체 추진 총은 35 km / h까지만 가속 할 수 있으며 185 km 이하의 파워 리저브를 가질 수 있습니다.
새로운 프로젝트의 개발은 1943 시작 초기에 완료되었습니다. 2 월에 BMM은 크리켓의 첫 번째 프로토 타입을 조립하여 테스트를 위해 제시했습니다. 파일럿 장치는 반사 된 Pz.Kpfw.38 (t) Ausf.N, 안녕히 15 cm SIG 33 (SF)를 지정하고있다 하였다 Pz.Kpfw.38 탱크 (t) 업그레이드 새로운 추진 섀시위한 기초로서 이 업그레이드. 이 옵션을 단순화하기 위해 기계를 Grille Ausf.H라고도합니다. 이 지정은 ACS 그릴의 첫 번째 버전을이 방향의 후속 개발과 구별 할 수있게 해줍니다.
몇몇 재판 후에, 명령은 새로운 자주포의 연속 생산을 승인했다. 200 기계의 건설이 명령되었습니다. 동시에, Pz.Kpfw.38 (t) 탱크의 연속 생산이 완료됨에 따라 기존 기계의 수리 및 현대화 중에 새로운 장비를 조립하는 것이 제안되었습니다. 후방에 들어가서 수리를받는 전조등 탱크는 재건되고 150-mm 건포물의 운반선이되어야했습니다. 이는 자원을 개발할 시간이 아직 없지만 이미 도덕적으로 쓸모없고 원래 형태로 작업을 완전히 해결할 수없는 장비의 수명을 연장 할 수 있다고 가정했습니다.
자기 추진 총과 승무원. Photo Worldwarphotos.info
2 월 말, 1943, BMM은 정면에서 도착한 가벼운 탱크를 수리하기 시작했고 새로운 설계로 다시 장착했습니다. 이 프로젝트의 비교 단순성은 주문 이행 속도에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다. 일부 정보에 따르면, 3 월 초까지 20 개의 자체 추진 총이 고객에게 인도되었습니다. 3 월에는 40 장비가 조립되어 군대로 보내졌고 4 월에는 또 다른 25가 보냈습니다. 이 후, 첫 번째 버전의 "귀뚜라미"생산이 중단되었습니다. 총에서 90 총을 장착 한 33 차량은 몇 달 만에 조립되었습니다.
흥미롭게도 일부 소식통은 200 SAU Grille Ausf.H의 주문을 발표했습니다. 외관상으로는,이 경우에는 유사한 표기법의 사용과 관련된 혼란이 있습니다. 우리가 알고있는 한, 이미 4 월에 43-1 ACS 버전 "H"의 새 버전이 연속 생산으로 대체되었습니다. 이 기계의 생산 및 공급으로 장비의 양을 2 백 개까지 "확보"할 수 있습니다.
15 cm 그릴 자체 추진 총은 여러 부서의 무거운 보병 총구 사이에 배포되었습니다. 이 장비와 그 승무원의 임무는 적의 원격 목표, 주로 다양한 요새를 공격하여 보병과 전차의 진격을 지원하는 것이 었습니다. 대구경 자체 추진 포병을 사용하는 전술은 이전 모델의 sIG 33 운반선이 참여했던 이전 전투에서 이미 테스트를 마쳤으며 그 자체로 매우 잘 입증되었습니다.
올해 1943의 봄에 전면에 등장한 자기 추진 식 총기 Grille Ausf.H는 Eastern Front의 전투에 참가했습니다. 특정 시간까지, 그러한 기술은 적군과의 전투에서만 사용되었습니다. 서유럽에서 발생한 적대 행위가 발생한 후, 자체 추진 총으로 무장 한 유닛의 일부가 새로운 작전 본부로 이전되었습니다.
90 년대 후반에 발견 된 SAU Grille Ausf.H의 유적. Warrelics.eu의 사진
150-mm 건은 전진하는 군대를 지원하는 심각한 수단 이었지만, 동시에 자체 추진 건은 심각한 위험에 처해있었습니다. 적군은 그러한 장비를 가능한 빨리 제거하려고 노력했으며, 다른 것들 중에서도 낮은 수준의 보호에 기여했습니다. 그 결과, 무거운 보병 회사 회사는 정기적으로 사상자를 겪었습니다. 장비가 파괴되었거나 복원 할 가능성이 없어 손상되었거나 트로피로 적에게 전달되었습니다.
이 모든 것은 결국 독일은 여러 소식통에 따르면, 항복시 한 사실을 주도, Pz.Kpfw.15 안녕히 ACS 33 cm SIG 38 (SF)의 몇 가지 유형 (t) Ausf.N. 다른 이유 중 하나는 다른 이유로 인해 장애가있었습니다. 미래에 자동차의 존재에 남아있는 존재가 중단되었습니다. 불행히도, 역사가들과 군대 장비를 좋아하는 사람들은 박물관 자체가 될 수 없었습니다.
Project 15 cm 33 cm sIG 38 총을위한 자체 추진 캐리어 제작의 또 다른 돌파구로 Ausf.N이 고려 될 수 있습니다. 생산량면에서 그리 성공적이지 않은 여러 프로젝트가 있은 후 독일 업계는 필요한 장비의 대량 생산을 구성 할 수있었습니다. 또한 아직 자원을 개발하지 못했지만 더 이상 원래의 품질로 사용할 수 없었던 오래된 탱크를 사용하는 문제가 해결되었습니다. ACS Grille Ausf.H의 설계 작업이 완료된 직후 BMM 및 관련 기관에서이 기술을 개발하기 시작했습니다. 그 결과 새로운 자체 추진 15 cm 33 (SF) Pz.Kpfw.15 (t) Ausf.M.의 출현이있었습니다.
자료에 따르면,
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://worldwarphotos.info/
http://ww2-weapons.com/
Chamberlain P., Doyle H. 독일 탱크 및 2 차 세계 대전의 자체 추진 총에 관한 완벽한 참고 서적. - 대장 : Astrel, 2008.
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