항공 위장 : 회화 항공기 - 은폐를 제공 할 때 상징적 인 의미를가집니다.
Su - 34 폭격기는 하늘과 물 표면 위에서 거의 감지 할 수 없습니다. Novosibirsk Aviation Plant에 건설 된이 항공기를 그림으로 그리는 기술. V.P. Chkalov (회사 "Sukhoi"지사)는 비행기의 부식 방지 및 외관 문제를 해결합니다.
스킨을 자세히 칠하는 것으로 시작되는 다면적이며 장기적인 과정 인 항공기의 부식 방지 보호. Su-34의 출현 인 "간통"- "의류"의 창작은 페인트 샵 NAZ에서 열립니다. V.P. Chkalov. 이전에는 항공기 표면 전체를 비눗물로 씻은 다음 용매 혼합물로 씻은 다음 탈지했습니다. 다음은 페인팅 대상이 아닌 표면의 격리입니다. 최종 조립은 모든 조립 작업과 항공기의 비행 테스트가 완료된 후에 수행됩니다.
모든 도장 작업은 공기 온도 12 - 35 ° C, 공기 35 - 75 %의 상대 습도에서 공급 및 배기 환기가 장착 된 격납고에서 수행됩니다.
항공기의 하부 및 측면의 프라이밍 및 페인트는 에어리스 (airless) 분사 설비를 사용하고, 스프레이 건 (gun)을 사용하여 상부 표면을 착색한다. 작업은 확립 된 계획에 따라 수행됩니다. 장비의 바닥면과 측면은 활에서 꼬리까지 두 사람이 칠해 제품의 상단은 4 명입니다. "기업의 다른 직원들과 함께 전투의 자존심을 만드는 데 기여한다고 생각하는 것이 즐겁습니다."라고 페인팅 워크샵 마스터 인 블라디미르 코프 니프 (Vladimir Kochnev)는 말합니다. - 비행기가 하늘에서 솟아 오르면 나는 손에 든 비문이나 상징을 보지 못한다. 그러나 나는 거기에 있다는 것을 알고있다. 그렇다면 그들의 일에 자부심, 우리 화가들의 공장, 그들의 나라에서의 일에 대한 감각이 있습니다. "
Su-34 착색 체계는 고객과 동의 한 설계 문서에 의해 정의됩니다. 요청시, 계획이 변경 될 수 있습니다. 현재 Su-34 착색 체계는 하늘색의 옅은 푸른 색을 띠고 위쪽에는 청록색 색조의 위장 명소가 있고 흰색의 색은 코의 페어링입니다. 기체의 앞쪽 가장자리는 연회색으로 칠해져 있고, 나셀 구역은 은색으로 장식되어있다. 이 착색의 변형은 항공기가 거의 지각 할 수없는 "바다"라고도합니다.
온보드 정보 (기술 비문)도 색 구성표에 포함되어 있으며 여기에는 페인트 가게에서 만든 실크 스크린 인쇄 스텐실을 통해 다양한 색상의 에나멜이 적용됩니다. 다양한 색의 동일한 에나멜은 자체 점착 필름에 스텐실을 사용하여 자국, 엠블럼, 사이드 번호를 식별합니다. 특히 국적 표시의 적용은 다음과 같이 수행됩니다. 첫 번째 스텐실을 붙이고 배경을 흰색으로 적용한 다음 다른 두 스텐실을 번갈아 붙인 다음 적색과 파란색을 적용합니다. 이것은 매우 시간이 많이 걸리는 복잡한 과정으로 예술가의 기술, 즉 성취 자의 충실한 손이 필요합니다.
최종 도장 시간은 코팅의 중간층 건조를 포함하여 8 일입니다. 그리고 사용 된 페인트 및 바니시의 무게 - 200 kg.
보호 부식 방지 코팅의 두께는 60–90 마이크론입니다. Su-34 페인팅에 사용되는 모든 프라이머와 에나멜은 전 러시아 연구소에서 권장하는 국내 생산품입니다. 항공 기재. 화가에 따르면 이러한 재료는 일부 외국 유사체에 비해 많은 장점이 있습니다. 적용하기 쉽고 더 빨리 건조됩니다. 페인트 공장의 수석 감독 인 Natalya Ivanova는“우리 작업의 경험은 코팅이 내구성이 있고 안정적으로 작동한다는 것을 보여주었습니다. -현재 Su-34에 대한 불만은 없으며 시간 만이 품질을 확인합니다. 우리는 우리의 일을 부끄러워하지 않기 위해 최선을 다합니다. 우리 전투기의 도장 품질은 매장 전체 팀의 장점입니다. "
"디지털"위장 MiG
사진에서 : 슬로바키아어 MiG-29AC의 "디지털"위장
20 December Trencin에있는 항공기 수리 공장의 격납고에서 2007은 업그레이드 된 MiG - 29AC 번호 0921을 굴려서 슬로바키아 공군에서 최초로 새로운 "매우"독창적 인 "디지털"위장 무늬를 받았다. 표면 글라이더, 또한 회색 (다른 음색).
새로운 계획하에 최초의 항공기 착색은 슬로바키아 MiG - 29의 근대화 프로그램의 최종 단계의 시작이었습니다. 계약에 의해 기술 개정이 제공된 후, 모든 12 기계는 새로운 체계에 따라 다시 칠 해졌다.
물체를 마스크하고 실루엣 선을 "파괴"하는 것은 모든 위장 작업입니다. 그러나 개발자들에 따르면, "올바른"픽셀 포인트는 다른 거리에서 똑같이 잘 수행합니다. "디지털"채색은 실제로 컴퓨터를 사용하여 개발 되었기 때문에 호출됩니다. 그리고 그것은 단지 무작위로 흩어져있는 픽셀이 아닙니다. 물체와 다른 거리에서 그들은 서로 다른 크기의 반점을 형성합니다. 이것은 그림의 직사각형 부분으로 나눈 눈 패턴의 특별한 인식뿐만 아니라 명백한 색상 관절의 부족으로 인한 것입니다. 따라서 이론상의 "디지털"위장은 인간이나 군사 장비와 같이 대상의 외곽선의 대칭성을 더욱 효과적으로 손상시킵니다.
사실 항공기의 "디지털"위장 - 오히려 일시적 유행. 일반적으로 항공기의 배경은 활주로, 주차 커버 또는 하늘입니다. 지구의 배경에 대해 "디지털"색의 역 동성이 작용하지 않습니다. 명백히, 따라서 최초의 MiG-29AS를 고전적인 "디지털"위장 무늬로 그렸을 때, 두 번째 사본 (0619)에 이미있는 고객은 "변장"의 심각성에서 벗어났습니다. "픽셀"색칠에 대한 그의 용골은 "3 색" 슬로바키아 공군 15 기념일.
"Sukhovskaya"채색
사진 있음 : 10M 항공기의 색상 (꼬리 숫자 711)이 "모래색"색상입니다.
현재 세계에서 시각적 인 관찰의 합병증의 관점에서 직렬 전투 항공기의 색상에 대한 두 가지 주요 접근법이 있습니다.
1. 한 가지 일반적인 배경에서 항공기의 대비를 줄이기 위해 최적화 된 단색 색상입니다. 페인트 색상은 항공기의 표면이 배경과 동일한 밝기를 갖는 방식으로 선택됩니다. 이 색상의 변형은 투톤 (two-tone) 색상으로, 음영 처리 된 영역의 경우 에나멜이 조명 영역보다 밝은 음영으로 사용됩니다. 이것은 항공기 표면의 밝기와 배경의 밝기의보다 나은 정렬을 가능하게합니다.
2. 다양한 배경 관찰에 워프 색칠이 적용되었습니다. 워프 컬러링의 효과는 얼룩의 일부가 변경된 배경 영역을 가진 관찰자와 합쳐질 때마다 발생한다는 것입니다. 이는 오브젝트의 모양 및 윤곽의 남아있는 가시적 인 부분의 왜곡 및 인식 불가능성에 의해 달성됩니다. 회사의 페인팅 스킴에서
"건식"은이 두 접근법을 모두 발견했습니다. 변형 페인트는 VKS와 러시아 해군과 함께 사용되는 Sukhoi 디자인 국의 현대식 생산 항공기에 사용됩니다.
Su-27 전투기 계열의 색상은 근거리 전투에서의 전형적인 배경, 수면에서의 Su-33 선박 기반 전투기, 중간 및 높은 비행 고도의 밑면에 대한 Su-34 전투기, Su 타입 공격기 25 - 지상에서 날아갈 때의 밑면의 배경. Su - 25와 같은 공격 항공기를 색칠하기위한 에나멜 색상은 의도 된 기지의 위치에 따라 선택됩니다.
항공기의 하부 표면에 대해, 단색의 착색은 하늘을 볼 때 항공기의 명암을 줄이기 위해 가장 자주 사용됩니다.
국방부 장관의 결정에 따르면 모든 생산 항공기 2011-2013의 윗면에 대한 방출은 어두운 회색 톤의 단색 색상이 사용되었습니다. 나중에, 새로운 러시아 연방 장관의 출현과 함께, 그것은 오래 된 왜곡 색 구성표와 동일한 색 구성표로 돌아 가기로 결정되었습니다. 외국 고객에게 공급되는 Sukhoi 생산 항공기의 색 구성표에서 단색 및 변형 색소가 모두 적용되었습니다. 그레이 톤은 인도 공군의 Su-30MKI 공군기, Su-30MKM 말레이시아 공군 및 Su-30MKI (A) 알제리 공군과 같은 색 구성표에서 사용됩니다. Su - 30MKK, Su - 30MK2, Su - 27SK AIR PLAA 색상 체계는 2 색 단색 염색을 사용합니다. 변형 염색법은 Su-27SK, Su-30MK2 항공기의 색상 구성표로, 베네수엘라, 베트남, 인도네시아, 우간다 공군의 Su-25 공격용 항공기 색 구성표에 사용됩니다.
외국 고객에게 제공되는 항공기에 사용되는 페인트 도식의 유형 및 디자인, 페인트 및 페인트 코팅 브랜드는 고객의 희망에 따라 결정되고 계약 체결시 협상 중에 승인됩니다. 종종 제공되는 항공기의 색 구성표의 유형과 색은 공군에서 채택한 유사한 지정에 따라 고객이 선택합니다.
Sukhoi 회사의 실험 항공기 착색에서 점선을 점 가장자리로 사용하여 왜곡 페인트가 널리 사용되었습니다. 끊어진 선은 항공기의 눈에 보이는 모양과 윤곽을 왜곡시키는 역할을하므로 근접 전투에서 적을 속일 수 있습니다. 이러한 접근 방식은 Su-35 및 T-50 항공기의 프로토 타입을위한 "단편화"색상 체계에서 가장 많이 개발되었습니다.
종종 실험 장비의 색 구성표는 잠재 고객의 관심을 최대화하기 위해 선택됩니다. 예를 들어 10M 항공기 꼬리 번호 711의 색상이됩니다. 이 그림은 모래 색으로 만들어졌으며 중동 지역 고객의 주목을 끌기 위해 고안되었습니다.
Su-27 항공기에 사용되는 러시아 기사 곡예 비행 단체를 위해 Sukhoi 사에서 개발 한 색상 체계에 대해서도 언급해야합니다. 채색 계획은 러시아 연방의 3 색과 러시아 연방 공군의 국기로 이루어져 있습니다. 이 구성표를 사용하면 그룹에서 수행 한 곡예를 시각적으로 시각화 할 수 있습니다.
품질 "정복"
사진에서 : Komsomolsk-on-Amur 항공기 공장의 Su-33 항공기 착색 유. 가가린.
코팅 시스템의 보호 특성, 내구성 및 항공기 외관은 최종 도장의 품질에 따라 다릅니다. 현재 국내 및 수입 에나멜을 기반으로 한 코팅 시스템이 Sukhoi 생산 항공기를 페인트하는 데 사용됩니다.
국내산 에나멜은 Su-34 비행기를 칠하는 데 사용됩니다. 특별히 고안된 AK-1115M 위장 법랑은 Su-25 형 비행기를 페인트하는 데 사용되며 국산 QC-5178 법랑은 방사선 투과성 표면에 사용됩니다.
현재, "Sukhoi"는 첨단 코팅 시스템의 개발을 위해 노력하고 있습니다. 그래서 제 5 세대 전투기 T - 50의 프로토 타입을 위해 러시아 과학원의 이론 및 응용 전기 역학 연구소에서 개발 한 전파 흡수재, 기체 표면을 항공기의 고온 손상으로부터 보호하는 단열 에나멜을 시험하고 도입했습니다.
또한, Sukhoi는 도료 및 바니시 (FGUP VIAM, NPK YarLI, Russkie 페인트, ITPE RAS)의 국내 제조업체와 협력하여 수입 자재 대신 유망한 페인트 및 바니시의 검색 및 구현 작업을 수행하고 있습니다.
항공기 도장 계획
항공기의 색상은 다양한 환경 요인의 영향을 방지하고 항공기의 광학 가시성을 감소 시키도록 설계되었습니다.
최종 도장 - 항공기 제조의 최종 작업. 최종 채색이 완료되는 문서는 "비행기 색 구성표"그림입니다. 도면은 적용된 도료 재료의 색상, 색상 및 유형뿐만 아니라 적용 분야를 정의합니다. 군용 항공기의 경우이 도면은 원칙적으로 항공기 설계를 작성한 설계 사무소에서 개발되어 제조업체에게 전송됩니다.
페인트 구성표의 개발에서 해결 된 주요 작업 :
• 항공기에 대한 코팅 유형 및 적용 영역은 부식, 모든 시스템의 효율성을 유지하면서 항공기에 대한 공격적인 환경 요인, 침식, 온도 및 기타 영향의 영향으로부터 항공기를 보호하기 위해 선택되어야합니다.
• 항공기의 국적 식별 표시, 항공기 및 일련 번호, 기타 그래픽 정보의 색상, 모양, 크기 및 위치를 식별해야합니다.
• 연속 전투 항공기의 경우, 색칠은 일반적인 전투 상황에서 항공기를 육안으로 관찰하기 어렵게 만듭니다.
색 구성표는 항공기의 유형, 전투 사용법, 의도 한 고향 지역, 항공기 작동의 특성에 따라 다릅니다.
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