5T92 수송 - 충전기 복합체 A-135 PRO
21 6 월 모스크바 패트리어트 공원 근처의 전시장에서 새로운 전시회를 엽니 다. 새로운 무기와 군사 장비의 공원으로의 배달은 불가능합니다. 뉴스그러나 이번에는 일반 대중이 볼 수 없었던 독특한 모델로 전시회를 보충하는 것에 대해 이야기하고 있습니다. 이제 누구나 공원을 방문 할 수 있으며 다른 현대적 및 역사적인 미사일 방어 시스템 A-5에서 운송 차량 92T135를 볼 수있는 군사 장비.
전시장에는 미사일 방어 시스템에 사용되는 미사일 무기를 운반하고 적재하기위한 시스템을 갖춘 특수 다축 섀시를 기반으로 한 자동차가 출품되었습니다. 그래서, 박물관 기계의 리프팅 장치의 해당 체결에 5T92는 유도 미사일 53T6의 수송 및 발사 컨테이너의 배치입니다. 로켓 자체는 아직 누구에게도 보여줄 수 없습니다. 이전에이 제품의 출시에 대한 사진과 비디오가 공개되었지만 미사일의 일반적인 이미지는 여전히 기밀로 남아 있습니다.
5T92 수송 차량 (TZM)은 A-135 미사일 방어 시스템 구축의 일환으로 개발되었습니다. 이 콤플렉스의 구성은 다양한 목적을 위해 다양한 제품을 다양하게 포함하는 것이 었습니다. 시스템의 주요 구성 요소는 레이더 스테이션, 명령 기둥 및 발포 시스템이었습니다. 또한 A-135에는 다양한 보조 시스템, 운송 기계 등이 운영되어 있어야합니다. 이 추가 자금 중 하나가 TZM 5T92 (으)로되어 있어야합니다. 운송 차량의 다른 버전도 개발되었습니다. 이 기술은 다양한 유형의 요격 미사일을 발사대로 운반하고 적재하는 데 사용되었습니다.
Park "애국자"의 TZM 5T92. Saidpvo.livejournal.com의 사진
TZM 5T92은 53T6 antimissile의 운송 개시 컨테이너에서 작동하도록 제작되었습니다. 이 기술의 임무는 수송 차량에서 요격 미사일이있는 컨테이너를 받고 격납고 형식 발사대에 추가 배치하는 것입니다. 이러한 모든 작업은 표준 도구를 사용하여 5T92 시스템에 의해 독립적으로 수행됩니다. 다운로드가 완료되면 미사일이 장착 된 TPK 발사 장치는 원래 용도대로 사용할 준비가됩니다.
대공 미사일 단지의 운송 차량은 전 륜구동 4 축 섀시 인 MAZ-543 / MAZ-7310 (전시장 견본 5T92는 MAZ-543М을 기반으로 전방 부품과 다른 캐빈을 2 개가 아닌 다른 배치로 구성 함)과 다양한 특수 장비의 기초로 사용됩니다 목적지. 섀시에는 엔진 동력 525 hp가 장착되어있어 20 t까지 무게를 측정하고 55 km / h까지의 속도로 이동할 수 있습니다. 독립적 인 토션 바 서스펜션을 갖춘 바퀴 달린 차대의 도움으로 고속도로를 거쳐 거친 지형으로 이동할 수있는 높은 크로스 컨트리 능력이 제공됩니다.
MAZ-7310 제품군 섀시는 특수 기술의 기초로 사용할 필요가 있기 때문에 적절한 레이아웃을 제공 받았습니다. 그래서, 기계 앞에는 엔진 실과 조종석이있는 몸체가 놓여 있습니다. 수정에 따라 두 개의 운전실을 사용할 수 있습니다 (엔진의 한쪽 또는 왼쪽에 하나만 위치). 프레임 뒤에는 변속기 및 바퀴 달린 섀시를 비롯한 다양한 장치가있는 프레임이 있습니다. 샤시의 특징은 하이드로 메카닉 변속기의 사용으로 변속기의 설계를 최적화 할 수 있다는 것입니다. 섀시의 차축은 서로 다른 거리에 있습니다. 제 2 및 제 3 차축 사이의 증가 된 간격에서 연료 탱크가 위치된다.
TZM 기본 섀시에는 일련의 필요한 장비가있는 특수 플랫폼이 장착되어 있습니다. 이 플랫폼의 측면에는 여러 구성 요소와 어셈블리를 수용 할 수있는 상자 세트가 있습니다. 또한 제 1 축과 제 2 축뿐만 아니라 제 4 축의 뒤에서는 유압식 아웃 트리거 잭이 부착되어 미사일로 컨테이너를 재 장전하는 동안 기계가 올바른 위치에 고정되도록 설계되었습니다.
플랫폼의 중앙 부분은 런처에 WPC를 운반 및 설치하는 데 필요한 리프팅 장치를 설치하기위한 것입니다. 이 장치는 미사일 방어 시스템을 사용하기위한 시스템이있는 프레임이 장착 된 유압 액추에이터가있는 리프팅 붐의 형태로 만들어졌습니다. 이송 위치에서, 리프팅 장치의 프레임은 기계의 크기를 초과하여 본체를 따라 놓여진다. 이 경우, 프레임의 앞 / 위 부분은 캡 (두 개의 캐빈 섀시의 경우) 또는 승무원을위한 유일한 구획의 오른쪽에 위치합니다.
런처에 TPK를로드하는 프로세스입니다. 사진 Rbase.new-factoria.ru
리프팅 장치의 프레임에는 로켓 컨테이너를 원하는 위치에 고정시키는 패스너가 있습니다. 컨테이너 용 조임쇠는 움직일 수있는 바닥에 놓여 있으며 컨테이너를 광산에 넣거나 빈 제품을 발사대에서 꺼낼 때 프레임을 따라 움직일 수 있습니다. 부착물과 용기는 케이블 시스템과 윈치를 사용하여 이동합니다.
반 미사일 53T6의 운반 및 발사 컨테이너는 끝이 잘리는 원추 모양의 원통형 제품입니다. 컨테이너의 외부 표면에는 TZM 및 런처에서 운반하기위한 패스너 세트가 있습니다. 발사대에 설치된 제어 장비와 로켓 시스템을 연결하기위한 다양한 커넥터 세트가 제공됩니다.
TZM 5T92 운영은 다음과 같습니다. 자동차는 발사대가 다시로드 될 지정된 발사대에 자체 전원으로 공급됩니다. 동시에 기계의 특수 장비는 로켓이있는 컨테이너를 운반하는 데 일반적으로 사용되지 않습니다. 제품 53T6은 별도의 운송 유형 5T93을 사용하여 운송되도록 제안됩니다.
5T93 운송 차량은 5T92과 함께 사용하도록 설계되었으며 유사한 섀시를 기반으로하며 유사한 장비를 갖추고 있지만 운송 및 충전과는 현저히 다릅니다. 따라서, 운송 차량의 상부 프레임은 리프팅 메커니즘을 갖지 않으며 단지 하나의 위치에있을 수있다. 프레임은 컨테이너 및 컨테이너를 이동시키기위한 메커니즘을 장착합니다. 또한 4 개의 유압식 지지대 형태로 수평 조절 시스템을 사용했습니다. 일년 중 언제라도 작동 할 수 있도록 5T93 기계에는 운송 및 발사 컨테이너 내부에서 필요한 조건을 유지하는 데 필요한 온도 제어 시스템이 장착되어 있습니다. 이 장비의 도움으로 로켓은 TZM의 과부하가 발생할 때까지 최적의 미기후 상태를 유지합니다.
발사대에 특수 기계가 모두 도착한 후 미사일 방어 시설에 과부하가 걸립니다. TZM은 발사축 근처에서 원하는 위치를 차지하므로 로켓을로드 할 수 있습니다. 그런 다음 운송 기계 5T93가되기 전에. 장비 이동을 피하고 두 대의 기계의 필요한 위치를 유지하기 위해 아웃 트리거 잭이 사용됩니다. 컨테이너는 운송 차량의 자체 케이블 장치를 사용하여 과부하 상태가됩니다. 과부하가 완료되면, 운송 및 충전 차량은 컨테이너를 발사 축에 로딩하는 단계로 진행할 수있다.
유압식 액추에이터를 사용하여 붐을 로켓 컨테이너와 함께 수직 위치로 올립니다. 그 후 TPK의 하단 끝은 발사대의 내부 채널보다 엄격하게 높아야합니다. 그런 다음 적절한 충전 명령에 따라 운송 충전 차량의 메커니즘이 WPC를 아래로 공급하여 시작 축에 놓습니다. 다운로드가 완료되면 계산은 다양한 커넥터를 연결하고 작동 관리, 필수 조건 유지 등을 담당하는 시스템에 로켓을 연결해야합니다. TZM 5T92의 승무원은 다시 승강 장치를 운반 위치로 옮기고 지지대를 올리며 위치에서 떨어질 수 있습니다.
[센터]
광산에있는 미사일이있는 컨테이너 인 TZM은 아직 제거되지 않았습니다. 사진 Rbase.new-factoria.ru
광산에서 빈 수송 및 발사 컨테이너의 하역은 비슷한 방법으로하지만 반대 순서로 수행됩니다. 5T92은 도착시에 프레임을 수직 위치로 올리고 사용 된 컨테이너를 잡고 들어 올리고 발사대에서 제거한 후 새로운 미사일을 샤프트에 놓을 수있게됩니다.
알려진대로, 53T6 요격 미사일 (프로젝트의 초기 이름은 PRS-1)은 A-135 미사일 방어 시스템의 전투 능력을 확대한다는 목표로 Novator Design Bureau에서 창안되었습니다. 이 제품은 미사일 방어 시스템의 대기 수준에 포함되도록 제안되었습니다. 또한 다른 특성을 가진 장거리 로켓 51T6을 만들었습니다. 새로운 유형의 로켓과 70 년대 초반부터 시작된 모든 필요한 보조 시스템을 만드는 작업. 10 년이 지난 후에 새로운 A-135 단지의 모든 기본 시스템 개발을 완료하고 테스트 준비를 시작할 수도있었습니다.
53T6 로켓의 첫 출시는 1979 여름 마지막에있었습니다. 이 테스트에서 복합 단지의 전투 버전에 배포하기 위해 제안 된 격납고 발사기가 사용되었습니다. 또한 5T92 수송 로딩 기계는 로켓을 발사대에 TPK로 적재하는 데 사용되었습니다. 53T6 제품의 테스트 및 개선 작업은 1984 년 봄까지 계속되었습니다. 숙련 된 미사일과 함께 필요한 장비를 갖춘 TZM도 사용되었을 가능성이 높습니다.
모스크바 지역의 80 년대 상반기에는 미래의 미사일 방어 시설 인 A-135의 모든 주요 시설이 건설되었습니다. 10 년 중반이되자 대부분의 설비가 완공되었고 그 이후 시스템 배치 준비가 시작되었습니다. 1989에서는 53T6 미사일의 연속 생산이 시작되었습니다. 이 제품은 Moscow PRO에 소속 된 부서에 전달되어 새로 건설 된 발사대 및 보조 장비와 함께 사용되었습니다.
모스크바 지역의 시설 건설과 병행하여 Sary-Shagan 테스트 현장에서 테스트가 수행되었습니다. 1982에서 1990까지, 22은이 사이트에서 53T6 미사일을 발사했습니다. 이러한 테스트는 테스트 및 상태 테스트의 3 단계 동안 수행되었습니다. 또한이 유형의 미사일은 Samolet-M 프로그램에 따라 비핵탄을 받았다. Sary-Shagan 시험장에서도 유사한 미사일 방어망이 시험되었다. 테스트의 모든 단계는 다양한 시스템 및 장비 샘플을 사용하여 수행되었습니다. 그 중에서도 특히 운송용 충전기 인 5T92가 이러한 작업에 참여했습니다.
[센터]
로켓 컨테이너가있는 5T93 운송 기계. 사진 Rbase.new-factoria.ru
11 February 1991은 전투 의무가있는 A-135 단지의 시범 운영을 시작했습니다. 레이더 시스템은 상황을 모니터링하기 시작했고, 발사 시스템은 탐지 된 표적을 가로 채기 위해 필요한 수의 미사일을 받았다. 보고서에 따르면 미사일 53T6은 5 개의 발사 지역에 배치되었습니다. 이러한 시설은 12 또는 16 사일로 발사대를 수령했으며 적절한 수의 인터셉터를 근무에 사용할 수있었습니다. 발사대의 작동을 담당하는 각 부분을 처리 할 때 여러 가지 운송 및 운송용 충전기가있었습니다.
1 12 월 1995는 A-135 단지의 전체 전투 임무를 시작했습니다. 다음 해에는 미사일 방어 시스템이 공식적으로 채택되었습니다. 이 시간까지는 보조 장비를 포함한 복합 단지의 모든 요소가 이미 직원에 의해 마스터되고 근무 중 또는 교육 행사 중 테스트를 마쳤습니다.
2006에서는 미사일 51T6을 관세 및 군비에서 제외하기로 결정했으며 그 결과 무기 A-135 단지가 53T6 제품을 남겼습니다. 그 당시에는이 유형의 68 미사일까지 배치 할 수있었습니다. 머지 않아 미사일 방어 체제의 현대화 가능성과 53T6 로켓의 개선 된 버전에 대한 단편적인 정보가 나타납니다. 로켓의 상태 테스트 결과에 따르면 더 나아질 가능성이 확립 된 것으로 알려져있다. 계산을 통해 디자인을 더욱 향상시킴으로써 2,5 시간과 3 시간만큼 차단 범위를 늘릴 수 있음을 알 수 있습니다.
미사일 방어 시설 인 A-135은 모스크바와 중앙 산업 지역의 보호를 위해 지속적으로 사용되고 있습니다. 현재 복합 단지의 주무장은 53T6 미사일입니다. 이 제품들은 특별한 용기와 함께 운반되고 작동되며 작동을 크게 단순화합니다. 확장 된 상태에서 5 발사 시스템은 최대 68 미사일 일 수 있습니다. 테스트와 전투 중 총 50 발이 수행되었습니다.
모든 시험과 훈련이 시작되는 동안, 다양한 유형의 보조 장비가 상당량 사용되었습니다. 이 사건들에서 중요한 역할은 수송 차량 5T93과 운송 차량 5T92에 의해 수행되었다. 53T6 미사일의 유지 및 현대화 (크기와 무게의 큰 변화 없음)를 유지하면 해당 보조 장비의 작동을 계속할 수 있습니다. 따라서 예측 가능한 장래에 미사일 방어 레이더 기지, 통제 시스템 및 미사일 시스템뿐만 아니라 수송 및 수송 로딩 차량도 우주 항공 부대와 함께 유지 될 것이다.
최근까지 일반 대중은 PRO-A-5 단지의 TZM 92T53 및 TPC 6T135 미사일을 사진에서만 볼 수있었습니다. 이제는 모든 사람들이 그러한 장비의 샘플을 직접보고 모든면에서 조심스럽게 검사하고 신중하게 설계를 공부할 수있는 기회를 갖게됩니다. 군대가 이전에 사용한 보조 장비의 독특한 샘플이 이제 애국자 공원에 전시됩니다.
해당 사이트의 자료 :
http://rbase.new-factoria.ru/
http://patriotp.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://saidpvo.livejournal.com/
박물관 수송 로딩 기계의 사진 검토 :
http://saidpvo.livejournal.com/517534.html
전시장에는 미사일 방어 시스템에 사용되는 미사일 무기를 운반하고 적재하기위한 시스템을 갖춘 특수 다축 섀시를 기반으로 한 자동차가 출품되었습니다. 그래서, 박물관 기계의 리프팅 장치의 해당 체결에 5T92는 유도 미사일 53T6의 수송 및 발사 컨테이너의 배치입니다. 로켓 자체는 아직 누구에게도 보여줄 수 없습니다. 이전에이 제품의 출시에 대한 사진과 비디오가 공개되었지만 미사일의 일반적인 이미지는 여전히 기밀로 남아 있습니다.
5T92 수송 차량 (TZM)은 A-135 미사일 방어 시스템 구축의 일환으로 개발되었습니다. 이 콤플렉스의 구성은 다양한 목적을 위해 다양한 제품을 다양하게 포함하는 것이 었습니다. 시스템의 주요 구성 요소는 레이더 스테이션, 명령 기둥 및 발포 시스템이었습니다. 또한 A-135에는 다양한 보조 시스템, 운송 기계 등이 운영되어 있어야합니다. 이 추가 자금 중 하나가 TZM 5T92 (으)로되어 있어야합니다. 운송 차량의 다른 버전도 개발되었습니다. 이 기술은 다양한 유형의 요격 미사일을 발사대로 운반하고 적재하는 데 사용되었습니다.
Park "애국자"의 TZM 5T92. Saidpvo.livejournal.com의 사진
TZM 5T92은 53T6 antimissile의 운송 개시 컨테이너에서 작동하도록 제작되었습니다. 이 기술의 임무는 수송 차량에서 요격 미사일이있는 컨테이너를 받고 격납고 형식 발사대에 추가 배치하는 것입니다. 이러한 모든 작업은 표준 도구를 사용하여 5T92 시스템에 의해 독립적으로 수행됩니다. 다운로드가 완료되면 미사일이 장착 된 TPK 발사 장치는 원래 용도대로 사용할 준비가됩니다.
대공 미사일 단지의 운송 차량은 전 륜구동 4 축 섀시 인 MAZ-543 / MAZ-7310 (전시장 견본 5T92는 MAZ-543М을 기반으로 전방 부품과 다른 캐빈을 2 개가 아닌 다른 배치로 구성 함)과 다양한 특수 장비의 기초로 사용됩니다 목적지. 섀시에는 엔진 동력 525 hp가 장착되어있어 20 t까지 무게를 측정하고 55 km / h까지의 속도로 이동할 수 있습니다. 독립적 인 토션 바 서스펜션을 갖춘 바퀴 달린 차대의 도움으로 고속도로를 거쳐 거친 지형으로 이동할 수있는 높은 크로스 컨트리 능력이 제공됩니다.
MAZ-7310 제품군 섀시는 특수 기술의 기초로 사용할 필요가 있기 때문에 적절한 레이아웃을 제공 받았습니다. 그래서, 기계 앞에는 엔진 실과 조종석이있는 몸체가 놓여 있습니다. 수정에 따라 두 개의 운전실을 사용할 수 있습니다 (엔진의 한쪽 또는 왼쪽에 하나만 위치). 프레임 뒤에는 변속기 및 바퀴 달린 섀시를 비롯한 다양한 장치가있는 프레임이 있습니다. 샤시의 특징은 하이드로 메카닉 변속기의 사용으로 변속기의 설계를 최적화 할 수 있다는 것입니다. 섀시의 차축은 서로 다른 거리에 있습니다. 제 2 및 제 3 차축 사이의 증가 된 간격에서 연료 탱크가 위치된다.
TZM 기본 섀시에는 일련의 필요한 장비가있는 특수 플랫폼이 장착되어 있습니다. 이 플랫폼의 측면에는 여러 구성 요소와 어셈블리를 수용 할 수있는 상자 세트가 있습니다. 또한 제 1 축과 제 2 축뿐만 아니라 제 4 축의 뒤에서는 유압식 아웃 트리거 잭이 부착되어 미사일로 컨테이너를 재 장전하는 동안 기계가 올바른 위치에 고정되도록 설계되었습니다.
플랫폼의 중앙 부분은 런처에 WPC를 운반 및 설치하는 데 필요한 리프팅 장치를 설치하기위한 것입니다. 이 장치는 미사일 방어 시스템을 사용하기위한 시스템이있는 프레임이 장착 된 유압 액추에이터가있는 리프팅 붐의 형태로 만들어졌습니다. 이송 위치에서, 리프팅 장치의 프레임은 기계의 크기를 초과하여 본체를 따라 놓여진다. 이 경우, 프레임의 앞 / 위 부분은 캡 (두 개의 캐빈 섀시의 경우) 또는 승무원을위한 유일한 구획의 오른쪽에 위치합니다.
런처에 TPK를로드하는 프로세스입니다. 사진 Rbase.new-factoria.ru
리프팅 장치의 프레임에는 로켓 컨테이너를 원하는 위치에 고정시키는 패스너가 있습니다. 컨테이너 용 조임쇠는 움직일 수있는 바닥에 놓여 있으며 컨테이너를 광산에 넣거나 빈 제품을 발사대에서 꺼낼 때 프레임을 따라 움직일 수 있습니다. 부착물과 용기는 케이블 시스템과 윈치를 사용하여 이동합니다.
반 미사일 53T6의 운반 및 발사 컨테이너는 끝이 잘리는 원추 모양의 원통형 제품입니다. 컨테이너의 외부 표면에는 TZM 및 런처에서 운반하기위한 패스너 세트가 있습니다. 발사대에 설치된 제어 장비와 로켓 시스템을 연결하기위한 다양한 커넥터 세트가 제공됩니다.
TZM 5T92 운영은 다음과 같습니다. 자동차는 발사대가 다시로드 될 지정된 발사대에 자체 전원으로 공급됩니다. 동시에 기계의 특수 장비는 로켓이있는 컨테이너를 운반하는 데 일반적으로 사용되지 않습니다. 제품 53T6은 별도의 운송 유형 5T93을 사용하여 운송되도록 제안됩니다.
5T93 운송 차량은 5T92과 함께 사용하도록 설계되었으며 유사한 섀시를 기반으로하며 유사한 장비를 갖추고 있지만 운송 및 충전과는 현저히 다릅니다. 따라서, 운송 차량의 상부 프레임은 리프팅 메커니즘을 갖지 않으며 단지 하나의 위치에있을 수있다. 프레임은 컨테이너 및 컨테이너를 이동시키기위한 메커니즘을 장착합니다. 또한 4 개의 유압식 지지대 형태로 수평 조절 시스템을 사용했습니다. 일년 중 언제라도 작동 할 수 있도록 5T93 기계에는 운송 및 발사 컨테이너 내부에서 필요한 조건을 유지하는 데 필요한 온도 제어 시스템이 장착되어 있습니다. 이 장비의 도움으로 로켓은 TZM의 과부하가 발생할 때까지 최적의 미기후 상태를 유지합니다.
발사대에 특수 기계가 모두 도착한 후 미사일 방어 시설에 과부하가 걸립니다. TZM은 발사축 근처에서 원하는 위치를 차지하므로 로켓을로드 할 수 있습니다. 그런 다음 운송 기계 5T93가되기 전에. 장비 이동을 피하고 두 대의 기계의 필요한 위치를 유지하기 위해 아웃 트리거 잭이 사용됩니다. 컨테이너는 운송 차량의 자체 케이블 장치를 사용하여 과부하 상태가됩니다. 과부하가 완료되면, 운송 및 충전 차량은 컨테이너를 발사 축에 로딩하는 단계로 진행할 수있다.
유압식 액추에이터를 사용하여 붐을 로켓 컨테이너와 함께 수직 위치로 올립니다. 그 후 TPK의 하단 끝은 발사대의 내부 채널보다 엄격하게 높아야합니다. 그런 다음 적절한 충전 명령에 따라 운송 충전 차량의 메커니즘이 WPC를 아래로 공급하여 시작 축에 놓습니다. 다운로드가 완료되면 계산은 다양한 커넥터를 연결하고 작동 관리, 필수 조건 유지 등을 담당하는 시스템에 로켓을 연결해야합니다. TZM 5T92의 승무원은 다시 승강 장치를 운반 위치로 옮기고 지지대를 올리며 위치에서 떨어질 수 있습니다.
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광산에있는 미사일이있는 컨테이너 인 TZM은 아직 제거되지 않았습니다. 사진 Rbase.new-factoria.ru
광산에서 빈 수송 및 발사 컨테이너의 하역은 비슷한 방법으로하지만 반대 순서로 수행됩니다. 5T92은 도착시에 프레임을 수직 위치로 올리고 사용 된 컨테이너를 잡고 들어 올리고 발사대에서 제거한 후 새로운 미사일을 샤프트에 놓을 수있게됩니다.
알려진대로, 53T6 요격 미사일 (프로젝트의 초기 이름은 PRS-1)은 A-135 미사일 방어 시스템의 전투 능력을 확대한다는 목표로 Novator Design Bureau에서 창안되었습니다. 이 제품은 미사일 방어 시스템의 대기 수준에 포함되도록 제안되었습니다. 또한 다른 특성을 가진 장거리 로켓 51T6을 만들었습니다. 새로운 유형의 로켓과 70 년대 초반부터 시작된 모든 필요한 보조 시스템을 만드는 작업. 10 년이 지난 후에 새로운 A-135 단지의 모든 기본 시스템 개발을 완료하고 테스트 준비를 시작할 수도있었습니다.
53T6 로켓의 첫 출시는 1979 여름 마지막에있었습니다. 이 테스트에서 복합 단지의 전투 버전에 배포하기 위해 제안 된 격납고 발사기가 사용되었습니다. 또한 5T92 수송 로딩 기계는 로켓을 발사대에 TPK로 적재하는 데 사용되었습니다. 53T6 제품의 테스트 및 개선 작업은 1984 년 봄까지 계속되었습니다. 숙련 된 미사일과 함께 필요한 장비를 갖춘 TZM도 사용되었을 가능성이 높습니다.
모스크바 지역의 80 년대 상반기에는 미래의 미사일 방어 시설 인 A-135의 모든 주요 시설이 건설되었습니다. 10 년 중반이되자 대부분의 설비가 완공되었고 그 이후 시스템 배치 준비가 시작되었습니다. 1989에서는 53T6 미사일의 연속 생산이 시작되었습니다. 이 제품은 Moscow PRO에 소속 된 부서에 전달되어 새로 건설 된 발사대 및 보조 장비와 함께 사용되었습니다.
모스크바 지역의 시설 건설과 병행하여 Sary-Shagan 테스트 현장에서 테스트가 수행되었습니다. 1982에서 1990까지, 22은이 사이트에서 53T6 미사일을 발사했습니다. 이러한 테스트는 테스트 및 상태 테스트의 3 단계 동안 수행되었습니다. 또한이 유형의 미사일은 Samolet-M 프로그램에 따라 비핵탄을 받았다. Sary-Shagan 시험장에서도 유사한 미사일 방어망이 시험되었다. 테스트의 모든 단계는 다양한 시스템 및 장비 샘플을 사용하여 수행되었습니다. 그 중에서도 특히 운송용 충전기 인 5T92가 이러한 작업에 참여했습니다.
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로켓 컨테이너가있는 5T93 운송 기계. 사진 Rbase.new-factoria.ru
11 February 1991은 전투 의무가있는 A-135 단지의 시범 운영을 시작했습니다. 레이더 시스템은 상황을 모니터링하기 시작했고, 발사 시스템은 탐지 된 표적을 가로 채기 위해 필요한 수의 미사일을 받았다. 보고서에 따르면 미사일 53T6은 5 개의 발사 지역에 배치되었습니다. 이러한 시설은 12 또는 16 사일로 발사대를 수령했으며 적절한 수의 인터셉터를 근무에 사용할 수있었습니다. 발사대의 작동을 담당하는 각 부분을 처리 할 때 여러 가지 운송 및 운송용 충전기가있었습니다.
1 12 월 1995는 A-135 단지의 전체 전투 임무를 시작했습니다. 다음 해에는 미사일 방어 시스템이 공식적으로 채택되었습니다. 이 시간까지는 보조 장비를 포함한 복합 단지의 모든 요소가 이미 직원에 의해 마스터되고 근무 중 또는 교육 행사 중 테스트를 마쳤습니다.
2006에서는 미사일 51T6을 관세 및 군비에서 제외하기로 결정했으며 그 결과 무기 A-135 단지가 53T6 제품을 남겼습니다. 그 당시에는이 유형의 68 미사일까지 배치 할 수있었습니다. 머지 않아 미사일 방어 체제의 현대화 가능성과 53T6 로켓의 개선 된 버전에 대한 단편적인 정보가 나타납니다. 로켓의 상태 테스트 결과에 따르면 더 나아질 가능성이 확립 된 것으로 알려져있다. 계산을 통해 디자인을 더욱 향상시킴으로써 2,5 시간과 3 시간만큼 차단 범위를 늘릴 수 있음을 알 수 있습니다.
미사일 방어 시설 인 A-135은 모스크바와 중앙 산업 지역의 보호를 위해 지속적으로 사용되고 있습니다. 현재 복합 단지의 주무장은 53T6 미사일입니다. 이 제품들은 특별한 용기와 함께 운반되고 작동되며 작동을 크게 단순화합니다. 확장 된 상태에서 5 발사 시스템은 최대 68 미사일 일 수 있습니다. 테스트와 전투 중 총 50 발이 수행되었습니다.
모든 시험과 훈련이 시작되는 동안, 다양한 유형의 보조 장비가 상당량 사용되었습니다. 이 사건들에서 중요한 역할은 수송 차량 5T93과 운송 차량 5T92에 의해 수행되었다. 53T6 미사일의 유지 및 현대화 (크기와 무게의 큰 변화 없음)를 유지하면 해당 보조 장비의 작동을 계속할 수 있습니다. 따라서 예측 가능한 장래에 미사일 방어 레이더 기지, 통제 시스템 및 미사일 시스템뿐만 아니라 수송 및 수송 로딩 차량도 우주 항공 부대와 함께 유지 될 것이다.
최근까지 일반 대중은 PRO-A-5 단지의 TZM 92T53 및 TPC 6T135 미사일을 사진에서만 볼 수있었습니다. 이제는 모든 사람들이 그러한 장비의 샘플을 직접보고 모든면에서 조심스럽게 검사하고 신중하게 설계를 공부할 수있는 기회를 갖게됩니다. 군대가 이전에 사용한 보조 장비의 독특한 샘플이 이제 애국자 공원에 전시됩니다.
해당 사이트의 자료 :
http://rbase.new-factoria.ru/
http://patriotp.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://saidpvo.livejournal.com/
박물관 수송 로딩 기계의 사진 검토 :
http://saidpvo.livejournal.com/517534.html
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