바다로의 이륙 : MiG-29K는 러시아 해군의 기함 전투력을 강화합니다.
4 월 XNUMX 일. / TASS /. 바 렌츠 해에서 업데이트 된 테스트 비행 해군 주력 그룹 함대 러시아의 "해군)"제독 Kuznetsov ".
2016 가을에 순양함 운반선 기반 항공기가 지중해 동부에서 시리아의 무장 세력과 충돌 할 것으로 예상됩니다. 처음으로 최신 캐리어 기반 MiG-29K 전투기가 사용될 예정이며, 최근까지 항공 모함에 영구적으로 배치되지 않았습니다.
"러시아 국군 참모 총장이 시리아 아랍에있는 테러 단체들을 공격하기위한 혼합 날개 갑판 조종사의 참여 계획은 승무원들에게 지상 목표물을 파괴하기 위해 항공 모함의 갑판에서 출동을 수행하는 것을 목표로하고있다"
군 외교관 TASS
올바른 이득
Tass 군사 비평가 Viktor Litovkin에 따르면, 배에 MiGs의 출현은 기존 갑판 전투기 Su-33를 보완 할 것입니다.
스 - 33 전투기
우선, 이것은 Su-33가 더 이상 출시되지 않고 완전히 업그레이드되지 않았기 때문입니다. 전문가는 "전투기의 성능을 향상시킬 전망이 없다면 믿을 수 없다"고 믿는다. 동시에 쿠즈 네 소프 (Kuznetsov) 윙에는 여전히 많은 항공기가 남아 있습니다.
MiG - 29K 캐리어 기반 전투기는 이미 시리즈를 입력하고 반복적으로 인도에서 군대 동료에 대해 성공적으로 "테스트"되었습니다. 이 비행기는 2009에서이 나라로 운송되며, 45 및 MiG-29KUB의 29 사본 (2004 측의 16에서 $ 730 백만 , 그리고 2010 g. 29 보드에서 $ 1,2 billion의 금액).
MiG-29K는 인도 항공 모함 Vikramaditya (전 제독 Gorshkov)의 다양한 방식으로 개발되었으며 부식 방지 기능이 향상되고 기체가 강화되고 착륙 장치가 강화되고 연료 탱크의 용량이 증가하고 연료를 보급하는 시스템이 증가하고 유형 수가 증가했습니다 또한 새로운 작업을 위해 개선 될 수있는 새로운 항공 전자 장비가 설치되었습니다 "
빅토르 리트 빈
전문가에 따르면, MiG-29K가 Su-33보다 훨씬 쉽다는 사실 역시 중요하지 않습니다. 그것은 항공 모함의 격납고에서 더 적은 공간을 차지합니다. 즉, 이전보다 해군 그룹에서 더 많은 비행기를 사용할 수 있습니다.
MiG-29KUB 제작
첫 번째 갑판
4 세대 전투기 인 MiG-29K는 소련에서 처음으로 전투 갑판에서 이륙하여 평소와 달리 탑승 및 달릴 수있는 전투기가되었습니다.
전투기는 해군과의 대공 방어, 하루 중 언제든지 지상 및 지상 목표물의 파괴 작업을 해결하도록 설계되었습니다.
그것은 1980에서 개발되었습니다. 수석 디자이너 인 Mikhail Waldenberg의지도하에 공장 번호 155 (AI Mikoyan, 현재 러시아 항공기 제조 회사 인 MiG JSC의 이름을 딴 설계 국)의 분리 설계 국 팀은 나중에 크게 업그레이드되었습니다.
소련에서 MiG-29K는 Moscow Machine-Building 공장 Znamya Truda (현재 RSK MiG의 생산 복합 번호 2)에 단일 사본으로 지어졌습니다. 러시아 연방에서는 Lukhovitsy Machine-Building Plant (생산 단지에서 2000에서 대량 생산이 시작되었습니다 모스크바 지역에서 JSC "RSK"MiG "의 1 번호).
MiG-29K의 첫 번째 비행이 23 June 1988에서 열렸으며 차는 OKB의 시험 비행사가 조종했습니다. Mikoyan Toktar Aubakirov. 그는 1 11 월 1989 g. 무거운 항공기 탑재 순양함 "트빌리시"(현재 - "소련 쿠즈 네 소프 함대의 제독")의 갑판에서 첫 착륙과 함선의 발판에서 첫 번째 이착륙을 수행했습니다.
1980의 후반부. 조종사 훈련을 위해 강사와 훈련 된 조종사가 별도로 설치된 2 인용 MiG-29KU 프로젝트가 개발되었지만 1990 초기에는 작업이 일시 중단되었습니다.
2000-ies에서는 인도 해군의 전투기 기반 전투기 공급 계약이 체결 된 후 갑판을 기반으로 한 전투 훈련 전투기 인 MiG-29KUB가 일반적인 2 석 조종석으로 제작되었습니다. 첫 비행은 1 월 20의 2007에서 이루어졌으며 승무원 인 Mikhail Belyaev와 Pavel Vlasov가 조종했다. 바 렌츠 해 (Barents Sea)와 "MiG"세르게이 코 로코 코프 (SAS)의 머리에서 비행기를 반복적으로 경험했습니다.
파이터 MiG-XNUMKKUB
더 쉽고 강하고 경제적 인
MiG 사는 MiG-29K / KUB 가족의 신형 항공기 MiG-29М / М2과 4 ++ 세대 MiG-35의 유망한 전투기를 개발 중입니다. 이들 모두는 새로운 플랫폼으로 설계되었으며 5 세대 항공기 고유의 기술을 기반으로 전투 능력을 향상시킬 수있는 좋은 잠재력을 가지고 있습니다.
파이터 MiG - 29М2
외부 적으로, 새로운 전투기는 일반적인 MiG-29와 유사하지만 동체 디자인, 탑재 장비 및 생산에 사용 된 자재가 크게 변경된 완전히 새로운 항공기입니다. 전체 동체 표면의 15 %는 복합 소재로 강철보다 5 배 가볍고 훨씬 강합니다.
복합재를 사용하면 새로운 기계의 무게가 크게 줄어 들었습니다. 이러한 절감은 전투 하중과 연료 보유량을 증가시키는 데있었습니다. 고전적인 MiG-29은 2,5 ™ 서스펜션과 4,5 ™, MiG-356 ™을 장착 할 수 있었지만 새로운 MiG의 내부 탱크는 거의 1.5 배의 연료를 소비합니다.
또한 항공기는 새로운 공대공 미사일과 함께 이전에 폭격기에서만 사용 가능한 작업을 수행 할 수있는 기내 급유 시스템을 제공 받았다.
일련의 변종 MIG-29K의 비행 기술 특성
항공기의 길이 - 17,3 m.
높이 - 4,4 m.
윙스 팬 - 11,99 m (전체) 또는 7,80 m (항공 모함 주차장에 있음).
실제 한도 - 17 500 m.
페어링 범위 - 2 ths. Km, 선외 연료 탱크 포함 - 3 ths. Km (MiG-2700CUB에서 선외 탱크가있는 29 km).
최대 이륙 중량 - 24 500 kg.
고도 최고 속도 - 2200 km / h.
MiG-29의 갑판 버전은 28 KT의 변위가있는 항공기 탑재 선박을 기반으로 할 수 있으며 이륙 용 탄력 판과 착륙 방지 장치가 장착되어 있고 20 T 이상의 무게를 자랑하는 비행기를 수령 할 수 있습니다. 또한 항공기는 육로 비행장에 위치 할 수 있습니다.
날개의 기계화가 심각하게 변경되었습니다. 항공기는 더 짧은 속도로 주행 거리를 줄이고 착륙 할 수있었습니다.
MiG-29K 수송기 전투기의 출현은 Kuznetsov 제독 비행 함의 순양함의 전투 잠재력을 현저히 증가시킬 것이며, 이는 러시아 항공 모함 함대를 창설하기위한 미래 계획을 수립 할 것입니다.
파이터 MiG-XNUMKKUB
전선으로 비행
미그 29K 완전히 "유리 오두막"의 원칙을 구현, 모든 디지털 장치. 디스플레이는 컬러 액정 디스플레이에 표시됩니다. 일반적인 스티어링 시스템은 전자 시스템으로 대체되었습니다. 서쪽에서는 플라이 바이 와이어 (TASS)라고합니다.
MiG-29K는 30 탄창 (150 탄약)으로 무장하고 있으며, 8 서스펜션 유닛은 4500 kg의 탑재 물을 운반 할 수 있습니다. 현대 전자 기술 덕분에 최신 초음속 대함 순항 미사일 X-31 및 X-35, 텔레비전 유도 폭탄을 비롯하여 모든 종류의 고정밀 미사일 및 공중 폭탄을 사용할 수 있습니다.
전투에서의 항공기의 생존율은 스텔스 기술의 도입과 미사일 발사 탐지 시스템과 레이저 조사를 설치하여 선상 방어 복합체의 능력을 향상시킴으로써 크게 증가했다.
전투기의 직렬 버전의 온 - 보드 전자 - 전기 장비에는 Zhuk-ME 레이더 스테이션 (10에 대한 대기 목표 추적, 4 개의 미사일 동시 발사 제공), Uzel 추가 네비게이션 시스템, Karat 자동 제어 및 레코딩 단지가 포함됩니다.
항공기에는 메인 엔진을 시동하지 않고 장비의지면 점검을위한 온보드 비디오 등록 시스템, 자율 발전 시스템이 설치됩니다.
RD-33MK 엔진은 고전적인 MiG-33에 설치된 RD-29의 향상된 버전입니다. 모터의 미세화 덕분에 전력이 8 % 증가하여 현대 디지털 제어 시스템 인 FADEC이 도입되었습니다.
MiG-29K / KUB를 기반으로 한 비행장 기반의 전투기가 만들어졌으며 대량 생산되었습니다 : 단일 MiG-29М 및 이중 MiG-29М2. 2012에서 러시아 공군 100 기념일을 기념하여 MiG-29М2은 5 세대 전투기 PAK FA (T-50)와의 공동 운항에서 시연되었습니다. 또한,이 시리얼 버전은 카자흐스탄, 세르비아 및 슬로바키아에서 성공적으로 시연되었습니다.
MiG-29K의 시험 비행 조종사의 의견에 따르면 조종사의 조종성에 대한 높은 기동성, 안전성, 자동화, 단순성 및 직관력이 평면에 놓여있었습니다.
파이터 MiG-29KUB 인도 해군
경쟁자가 없으면
군사 전문가에 따르면, 비행 기술 및 운영상의 특징에 따르면, 새로운 선상 미시건은 적어도 4 + 및 4 ++ 세대의 현대 외국 전투기보다 열등하지 않습니다. 이 항공기는 대량 생산되며 미국 (F / A-18E / F) 및 서유럽 국가 (Rafale, Typhoon, Gripen)에서 사용되고 있습니다.
효율성 / 비용 비율면에서 MiG-29 / KUB / M / М2은 세계 시장에서 가장 유망한 제안 중 하나입니다. 프랑스 전투기 "Mirage 2000"의 생산 중단과 미국 F-16 전투기 시장에서의 예상되는 철수와 관련하여 러시아 항공기는 저가의 경량 전투기의 시장 틈새 시장에 서구 경쟁자를 보유하지 않을 것입니다.
TASS 군대 관찰자에 따르면 MiG-29K는 미국의 캐리어 기반 다기능 전투기 F / A-18E / F Super Hornet과 비교할 수 있습니다.
"미국인을위한 최대 이륙 중량 30 톤 22,5 톤 8 톤 대 5,5 톤 FN XX는 18 톤에 비해 726 톤을 많이 포함 할 수 있습니다. 군대의 서스펜션 노드가 있지만, 연료 탱크가없는 전투 반경은 850 킬로미터에 대해 15 킬로미터입니다. 위의 실제 실링은 17,5 킬로미터입니다.
빅토르 리트 빈
또 다른 장점은 높은 기동성입니다. Litovkin은 동시에 러시아는 선박 운반 전투기의 수와 다목적 항공 모함 그 자체에서 미국보다 열등하다고 설명했다.
"우리는 단 하나의 항공 모함을 보유하고 있으며 10을 보유하고 있으며 또한 장거리 레이더 순찰 및 유도 항공기를 기반으로하여 그룹의 전투 능력을 획기적으로 향상 시켰으며 항공기보다 훨씬 작은 반경을 가진 헬리콥터와 같은 기능을 갖추고 있습니다"
빅토르 리트 빈
MiG-29K
러시아의 시각
2013-2015 있음 UNA (United Aircraft Manufacturing Corporation)는 러시아 연방 국방부에 20 MiG-29KR 부대와 4 대의 MiG-29KUBR 부대를 2 월 29의 2012 계약하에 공급했으며, 2013에서 제공된 일부 차량은 Northern Fleet의 279-m 해군 전투기 연대에서 시운전을 받았다 러시아 해군.
20 March 전투 및 재 훈련 해군 항공 센터 (Eisk, Krasnodar Territory) 비행장 비행장에서 2016은 29 1 월에 재현 된 러시아 해군 북부 함대의 2016에서 MiG-100KR / KUBR 비행을 시작했습니다. .
MiG-29М / М2 제품군의 항공기가 지상 그룹의 경량 전투기의 틈새를 막을 수 있고 새로운 MiG-35를 만들면 전투 능력이 5 세대 전투기와 비슷해지면서 MiG-29K는 결국 러시아 해군의 주요 해군 항공기가됩니다.
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