거주 또는 원격 제어? 또는 전투 차량의 탑의 현재와 미래에 대해 이야기하십시오.
전투 차량이 거주 가능하거나 원격 조정 된 타워를 보유해야하는지 여부에 대한 분쟁은 가라 앉지 않습니다. 타워에 설치된 모든 센서에도 불구하고 화살표가 대상을 직접 볼 필요가 있습니까?
대구경 무기를 수용 할 수있는 무인 탑이 현실로되었으며, 거주 가능하고 무인 탑의 장점과 단점은 군대와 제조업 자 모두가 열띤 토론을 벌이고 있습니다.
지난 10 년간 기술 타워가 급속하게 발전했으며, 특히 조준 시스템과 탄약으로 구성된 여러 분야에서의 발전이 이뤄졌습니다. 의심 할 여지없이 개발은 앞으로도 계속 될 것입니다.
가장 눈에 띄는 추세 중 하나는 이전에 상대적으로 규모가 작은 원격 제어 전투 모듈 (SDM)이었던 큰 타워에서 무인 또는 원격 기술을 사용하는 것입니다.
이 배경의 논리는 무인 타워가 더 쉽기 때문에 더 큰 규모의 원격 제어 모델을 소형 기계에 설치할 수 있다는 것입니다. 이 경우 작업자는 기계 본체의 보호 아래 남아있는 목표물에 더 큰 치명적인 영향을 줄 수 있습니다.
안에 머물러 라.
"자신의 세력을 보호하는 것은 여전히 능동적 인 전투 작전에서 가장 중요하고 중요한 요소입니다. 군인의 안전을 보장하면 전투 임무에 더 집중하고 구현 전에 상황을보다 철저하게 모니터링하고 평가할 수 있습니다 "라고 Kongsberg Protech Systems의 부사장 인 Pamela Willgos는 말합니다.
노르웨이 회사 Kongsberg는 2000에 구경총을 설치하는 것이 가능했기 때문에 Stryker 기계 사망률 프로그램을 위해 40 kg 무게의 대형 중형 보호대 MCT 타워가 최근 선발되었지만 미국 육군의 Stryker 여단에 많은 수의 공급을받은 DubSoft Protector로 가장 잘 알려져 있습니다. 또는 50 mm은 승무원 보호 수준을 유지하면서 현재까지 심각하게 부족한 전투 특성을 추가 할 수있게합니다.
탑 수호자 MCT 노르웨이 회사 Kongsberg
타워 프로텍터 MCT의 총 외에도 연기 스크린, 페어링 된 기관총, 다양한 센서 및 위협 식별 시스템을 설치할 수 있다고 Willgos는 말합니다. Orbital ATK 30-mm 대포를 장착 한 Kongsberg MCT-30 DBMS 프로젝트의 예비 분석이 올해 초 노르웨이에서 완료되었습니다.
Stryker 프로그램에서 Kongsberg의 성공은 원격 기술이 차량에 더 수용 가능 해짐을 확인했으며 더 많은 국가가 앞으로이 길을 택할 것이라고 믿을만한 충분한 이유가 있습니다.
"장갑 차량에서 포수 포수는 중요한 요소이며, 동시에 매우 위험합니다. 원격 무기 시스템의 개발을위한 기본이었던 갑옷 차를 효과적으로 보호하기 위해 Willgos가 추가되었습니다. "이용 가능한 원격 기술은 아직 완전히 사용되지 않았지만, 우리는이 방향의 추세가 계속 될 것이며 더 높은 차원의 자율성을 가진 시스템의 개발은 계속 될 것으로 기대한다."
질문이있다.
이탈리아의 관심사 인 Leonardo (구 Finmeccanica)는 OWS (Overhead Weapon System)로 명명 된 Hitfist 타워 패밀리의 무인 버전을 제공합니다. 이 회사는 바퀴 달린 차량이나 추적 차량에 설치할 수 있으며 주요 무기는 25-mm 또는 30-mm 건이라고합니다.
무인 탑 Hitfist OWS 이탈리아어 우려 Leonardo
Leonardo는 한두 명의 승무원이 시스템을 원격으로 제어 할 수 있다고보고했습니다. 그러나 운영자가 전장에 대한 직접적인 모든 라운드보기, 탄약 하중 불러 오기 또는 간단한 유지 보수를 수행 할 수있는 특수 해치를 통해 OWS 타워에 액세스해야하는 것으로 간주됩니다.
그것은 모두 군대의 개인 선호에 달려 있습니다. 5,56-mm 또는 7,62-mm 기관총으로 무장 한 소형 장갑차의 경우 운영자는 카메라 시스템을 사용하여 선체 내부에 앉아서 외부를 볼 수 있습니다. 그러나 더 긴 범위의 20-40-mm 대포가있는 더 큰 탑의 경우, 운영자는 현재 상황을보다 잘 평가하기 위해 자신의 눈으로 전장을 검사하기를 원할 수 있습니다.
결과적으로 원격 조정 타워를 개발할 때 제조업체는 다음과 같은 문제를 결정해야합니다. 운전자에게 공간을 제공하고 선 루프가있는 타워로 이동할 수 있는지 여부를 결정해야하므로 필요한 경우 자동차 외부 상황을 평가할 수 있습니다. 대형 탑이 완전히 거주 할 수 없는지 여부; 기계의 모든 기능을 보존하기 위해 승무원 보호 수준을 희생 할 필요가 있는지 여부를 결정해야합니다.
터키 회사 FNSS의 무기 시스템 기술 이사 인 Oikun Eren은 원격 제어 타워에는 몇 가지 단점이 있다고 말했다. 예를 들어 승무원은 선체에 수용되어 있기 때문에 차량의 가장 높은 지점 또는 잠망경을 통해 관측을 수행 할 수있는 기존의 2 인용 좌석 배치와 달리 센서 및 광 전자 시스템에 전적으로 의존합니다. 이것은 "상황 인식의 맥락에서 중요한 이점을 제공합니다."
이 길을 따라 FNSS의 회사 인 FNSS가 있습니다.이 회사는 Teber라는 모듈 식 타워 시스템을 개발합니다. Teber는 무인 및 거주 가능한 버전과 다양한 구경의 무기로 제공 될 수 있습니다. 이중 구성의 Teber 터렛 프로토 타입은 30 / 40-mm 체인 구동 MK44 캐논으로 무장하고 검색 및 파업 모드에서 목표물과 싸울 수있는 사격 통제 시스템을 갖추고 있습니다.
무게의 장점?
Eren은 또한 원격 타워가 사람이 거주하는 탑과 비교하여 질량면에서 이점이 있다는 주장에 동의하지 않습니다. 무인 시스템이 터렛 바스켓, 승무원 좌석, 해치 및 잠망경을 필요로하지 않는다는 사실은 사실이지만, 다른 한편으로는 사령관과 포수를 디스플레이와 같이 필요한 장비와 함께 선체에 설치해야합니다.
그는 "무인 타워의 보호 수준을 낮추면 총 질량을 줄일 수 있다는 것이 트릭의 특징이다. "승무원이 선체 내부에있을 때 보호 수준을 낮출 수있는 기회가 생기면 거주지가 아닌 원격 타워를 설치하면 큰 도움이됩니다."
"어느 타워를 설치하거나, 거주 가능하거나 원격으로 제어 할 것인지 결정하는 것은 특정 시스템의 구성 및 작업을 기반으로해야합니다. 예를 들어, 원격 타워는 지휘자 플랫폼에서 좋은 해결책이 될 수 있으며, 일자리 등에 더 많은 공간이 필요합니다. 다양한 옵티컬 및 옵티컬 시스템을 갖춘 정찰 플랫폼에도 적합합니다.
그러나 BMP가 순수한 형태로 "적기와 동등한 위치에서"싸우면 쌍둥이 포탑은 상황 인식을 높이고 전장을 통제하면 결정적인 이점을 얻을 수 있습니다. " 이론적으로 적에게 발사 할 수있는 정찰 차량에도 마찬가지입니다.
중간 구경 세그먼트에서 FNSS는 완전히 새로운 시스템을 제공합니다 - M242 Enhanced Bushmaster 25-mm 체인 구동 대포와 7,62-mm 트윈 기관총으로 무장 한 단일 세이버 포탑. 세이버 타워는 중동에서 이름없는 국가로 선정되었습니다. "최근에 중동 지역의 고객에게 세이버 타워를 테스트 한 결과 곧 긍정적 인 결정이 나올 것으로 기대합니다."- Eren의 말입니다.
타워 대 드론
로봇 차량은 적대 행위의 얼굴을 변화 시켰습니다. 이것은 타워의 디자인에 2 가지 영향을 미친다 : 첫째, 제조업체가 UAV (Unmanned Aerial Vehicle)를 파괴하는 더 나은 방법을 찾도록 강요한다. 둘째, 회사는 로봇 타워 기술 기계에 대한 향후 통합 가능성을 분석하고 있습니다.
Nexter의 타워 시스템 개발 책임자 인 Olivier Leke는 "오늘날 새로운 목표는 무인 항공기입니다. "무인 항공기를 파괴하고 싶다면 그렇게 쉬운 일이 아닙니다."
그는 미래에는 중구 경 탄약 시장이 대구경 탄약 시장을 능가 할 것이라고 믿는다. 그 이유는 부분적으로 중형 구경 구는 UAV와 싸우는 데 유리하다는 점입니다. UAV는 원칙적으로 작은 목표물입니다. 이곳의 특별한 장소는 CTA International의 텔레스코픽 탄약을 장착 한 CTAS 40-mm 무기 시스템의 일부인 공기 폭발물 포탄이 차지합니다.
CTA International의 망원 탄약이 장착 된 CTAS 40 mm 군비 시스템
"대용량의 무인 항공기를 파괴하는 것은 불가능합니다."그는 계속 말했다. - 이것은 40 칼리버 mm의 장점입니다. 그래서 중형 구경 용 시장은 대형 구경 시장보다 미래에 더욱 중요해질 것입니다. "
Dan Lindell의 BAE Systems CV90 프로젝트의 수석 엔지니어는 무인 시스템에 대처하기 위해 공습, 자동 추적 시스템 및 기타 자동 시스템의 중요성을 강조했습니다.
"UAV는 이미 널리 사용되고 있으며, 이것은 단지 시작일뿐입니다 ... 당신은 그들을 격추해야합니다. 따라서 점점 더 많은 포탑 시스템이 대공포 기능이 추가 된 CV90 장갑 포탑의 경로를 따라갈 것입니다. "라고 그는 말했습니다.
그러나 미래에는 타워 기술의 요소가 무인 시스템 자체에 포함될 가능성이 있습니다. 록히드 마틴 (Lockheed Martin)의 사업 개발 책임자 인 Richard Muir는 분대 선교 지원 시스템 로봇 지원 장치가 다양한 작업을 수행하도록 설계되었다고 전했다. DUBM 또는 작은 무인 타워를 설치하는 것이 가능할 것입니다. "미래에 무기를 설치하지 못하게 할 이유가 없다."
CTA International의 상업 담당 이사 인 David Koftri는 "가까운 장래는 아니지만, 자동 또는 원격으로 제어되는 총으로 무장 한 포탑으로 매우 낮은 프로파일의 기계를 제공 할 수 있습니다."라고 말했습니다.
시야에서
Eren 씨는 지난 XNUMX 년 동안 기술 개발의 주요 영역 중 하나가 한때 만 가능했던 사령관을위한 파노라마 조준기와 첨단 자동 표적 추적 시스템을 갖춘 조준 시스템이되었습니다. 탱크, 그리고 "현재 보병 전투 차량의 중구 경 포탑에 통합되고 있습니다."
풍속, 온도 및 기타 요소를 고려하여 거의 즉시 탄도 계산을 수행 할 수있는 소방 제어 시스템 (FCS) 기술도 빠르게 개발되었습니다. 30 mm, 35 mm 및 40 mm 군비가 점점 늘어나고있는 타워의 치사율 또한 증가했습니다.
Leke 씨는 유인 탑과 원격 조정 탑을 비교할 때 인간의 눈에 대한 인식의 질이 어떤 시력보다 더 좋기 때문에 "이 단계에서 직접 볼 수있는 능력은 매우 중요합니다"라고 말했다. 그러나 그는 기술이 계속 진화함에 따라 미래에 이것이 변할 수 있다고 지적했다. "5 년에서 6 년 사이에 상황이 바뀔 수 있고 컴퓨터의 기술적 비전이 향상 될 것입니다."
회사의 Nexter 포트폴리오의 선두 타워는 예비 정찰 차량 Jaguar를 위해 프랑스 군이 선택한 T40 모델입니다. 이 모델은 VBCI-2 장갑차 (Véhicule Blindé de Combat d' Infanterie)에 이미 설치되어 있습니다.이 모델은 신축 형 탄약이 장착 된 Cases Telescoped Armament System 40-mm 시스템으로 무장합니다 ( "Armament of the Tower"섹션 참조).
T2 포탑이 장착 된 프랑스 장갑 장갑차 VBCI-40
CV90 BMP의 제조업체 인 BAE Systems Haglunds는 기계에 무인 타워를 설치할 필요가 없습니다. 이 회사의 CV90 프로젝트 수석 엔지니어는 "우리는 몇 가지를 연구했지만 오늘날까지 BMP 부문에서 고객의 요구 사항은 없었습니다 ... 반대로, 거주 타워는 지금까지 선호됩니다. 그러나 우리는 무인 타워에도 고객에게 제공하는 데 아무런 문제가 없습니다. "
Haglunds는 30 및 35 mm에서 120 mm 박격포까지 여러 터렛 모델을 생산합니다. Lindell은 거주 가능 및 거주 불가 인 두 가지 유형의 타워 모두 장점이 있으며 타워 승무원의 존속 가능성에 관해서는 섀시에서 낮추는 것이 더 낫다고 말했습니다. 그러나 상황 인식에 관해서는 "눈과 뇌는 전자 제품보다 더 완벽합니다." 그럼에도 불구하고 그는 위협 탐지와 같은 분야에서 자동화 시스템을 시험해 보았으며 개선의 여지가 많은 것으로보고 있습니다.
이 싱글 모델 세이버 (Sabre)와 같이 사람이 거주하는 탑은 여전히 전장에서 매우 중요합니다.
제한된 공개 설정
Malcolm Robinson, 영국의 Lockheed Martin (LM) 수석 엔지니어는 무인 탑이 상황 인식에 제한을 가할 수 있다고 동의했습니다. 그는 10 년 전 영국 스카우트 프로그램의 일부로 개발 된 기계에 완전히 무인 탑승구를 설치하는 프로젝트에 참여했습니다 (이후 Ajax 프로젝트로 발전했습니다).
"그 당시에는 심각한 문제가 발생했습니다. 세 명의 승무원에게는 상황 인식이 중요합니다 (운전자를 고려한 경우). 무인 탑에는 매우 중대한 제한이있었습니다. 우선, 사령관, 스카우트 및 운전 기사를 선체에 배치하면 현대적이고 안정적인 감시 시스템을 사용하더라도 매우 제한된 시야를 확보하게됩니다. 그리고 생각할 수있는 모든 센서의 정보를 승무원에게 제공 할 수는 있지만 여전히 상황 인식 수준은 매우 낮습니다. "
"그러나 원격으로 운영되는 타워가 모든 시나리오에 적합하지 않더라도 자율 기술이 이러한 시스템에서 점차 중요한 구성 요소가되는 경우는 분명합니다."라고 Robinson은 말했습니다. "자동화는 정보 관리 시스템에서 자동 유지 보수에 이르기까지 모든 것을 포괄 할 수 있습니다." 그는 LM이 Kongsberg Protector 전투 모듈로 대체 될 수있는 영국 Ajax 차량을위한 1 차 광경 원형 와이드 시력을 개발했다고 말했다.
"따라서 여러 가지 방법으로 귀하의 요구를 충족시킬 수 있습니다. 다른 여러 가지 작업을 위해 이러한 타워 중 일부의 목적을 바꿀 수 있으며, 거의 두 세계를 최대한 활용하는 것과 같습니다."
회사 고객은 여전히 최대의 통제력을 유지하는 것을 선호합니다. Robinson은 자신의 생각을 발전시킵니다. "사용자가 일정 수준의 자동화를 원한다는 사실을 알게되었지만, 일반적으로 프로세스에 참여하고 최종 결정을 내리고 싶었습니다. 따라서 그들은 목표물 탐지, 추적, 포착 및 발사 과정을 완전히 자동화하기를 열망하지 않으며 승무원에 대한 지식이 없으면 일어나지 않아야합니다. "
새로운 영국 장갑차 Ajax
프로그램 참여자
LM UK는 두 개의 대형 영국 전투 차량 프로그램에서 타워 개발을 주도하고 있습니다. 이것은 WCSP 프로그램 (Warrior Capability Sustainment Program)입니다.이 프로그램은 주 계약자이자 Ajax BMP 프로그램으로, General Dynamics UK의 탑을 개발합니다. 40-mm 대포가있는 두 개의 포탑은 하위 시스템 수준까지 매우 유사합니다. 주요 차이점은 Ajax 시스템에서 볼 수 있습니다.
초기 계획은 기존의 BMP 워리어 타워의 현대화를 상상했습니다. 그러나 2014 프로젝트의 예비 분석에서 자동 탄약 처리 시스템과 CT40 캐논으로이 기계에 대한 새로운 전투 모듈을 만드는 것이 더 좋을 것이라고 결정되었습니다.
뮤어 (Muir)에 따르면,이 새로운 타워는 외국 시장에 제공되며, 에밀 (Emphill)의 공장이이를 위해 노력하고 있습니다.
보이는 것만 큼 쉽지는 않습니다 - 타워의 생산은 틈새 시장입니다. 록히드 마틴 영국 (Lockheed Martin UK)은 영국의 Emphill시에서이 조립 라인을 조직했습니다.
"Warrior 타워는 영국 국방부의 지원을 받아 대규모 프로그램을 시행하는 몇몇 외국 고객에게 제공되고있는 새로운 수출 탑의 기본 요소입니다. 바퀴 달린 추적 플랫폼에이 서비스를 설치할 계획입니다."
LM UK 사의 외국 고객은 포탑에 대한 대전차 미사일을 요청했으나 현재로서는 Ajax 또는 Warrior의 전술적 및 기술적 요구 사항이 아닙니다. 보통 중형 차량에는 유효 30 미터 범위의 40 또는 1500 mm 구경 대포가 있습니다. ATGM을 추가하면이 차량이 "4 km 이상으로 훨씬 더 먼 거리에서 무거운 장갑 차량과 전투 할 수 있습니다."
LM은 Raytheon과 공동으로 창 던지기 (Javelin) 미사일을 제조하므로 "이것이 우리가 선호하는 ATGM 제안입니다." Muir는 LM UK가 고객 중 한 명을 위해 이미 ATGM 솔루션을 개발했지만 아직 더 많은 정보를 제공 할 수는 없다고 전했다.
대전차 미사일 단지 창 던지기
"세계에서 창 던지기 시스템을 사용하는 사용자가 많기 때문에 많은 군대에 비용 효율적인 옵션이 될 것"이라고 덧붙였다.
Robinson은 ATGM과 같은 추가 기능을 보유 할 수있는 능력이 미래에 매우 중요 할 것이라고 말했습니다. "위협 수준이 높아지면이 위협을 초과해야하기 때문입니다."
타워 군비
신축성이있는 40-mm CTAS (무기폐 무기 시스템) 무기는 BAE Systems와 Nexter의 합작 투자 회사 인 CTA International에서 제조합니다.
CTAS 시스템은 대포, 망원 탄약, 탄약 처리 시스템, 건 드라이브 및 필요한 전자 장치를 포함합니다. 프랑스에서는이 시스템이 유망한 군용 장갑차 Jaguar EBRC에 설치 될 예정이며 CT 총과 탄약도 Ajax 및 Warrior 장비 (WCSP)의 영국 프로그램에 포함됩니다.
CTAI의 상업 담당 이사 인 David Koftri는 CTAS 무기 시스템이 두 범주에서 모두 작동 할 수 있기 때문에 지난 한 해 동안 OOBM과 무인 탑에 대한 관심이 증가한 것을 보았으나 회사는 별 차이가 없다고 말했다.
탄약은 회사의 주요 활동 중 하나입니다. CTAS 군비 시스템에는 현재 영국 - 프랑스 합동 조약을 맺고있는 GPR-AB 공기 발사 발사체가 포함되어 있지만 A3B라는 명칭하에 헬리콥터 / UAV 발사체는 아직 개발 중입니다. 영국과 프랑스의 경우,이 회사는 플라스틱 케이스가 축소 된 실용적인 작업을하고 있습니다.
"그들은 승무원 슈팅을 포함한 사격장에서 테스트되고 테스트되었습니다"라고 그는 말했다. -이 군수품은 지난 3 ~ 5 년 동안 여러 가지 검사를 통과했습니다. 상상할 수 있듯이 양국의 자격은 다소 철저하고 복잡한 과정입니다. 이제 우리는이 프로세스가 끝났습니다. 즉, 실제 기계에서 사용할 수있는 총과 두 가지 유형의 발사체가 있습니다. "
정확성의 장점
물론 높은 수준의 자동화 외에도 기술 개발의 다른 영역이 있습니다. 로빈슨 (Robinson)은 탄약의 정확성 증가와 직접적인 불의 군비 및 방향 에너지 개발에 주목했다.
Lindell은 공기 폭발물 및 자동 감지 및 추적 시스템 개발에 관심을 기울였습니다. 목표 시스템 또한 점점 더 효과적이되고 있지만 "또 다른 문제가 나타났습니다. 잠재적 인 상대방의 기계에 대한 능동적 인 보호 단지 (KAZ)의 신속한 개발이 진행 중입니다."
"그들과 어떻게 대처해야할까요? 대전차 미사일과 유사한 시스템은 쓸모가 없기 때문에 ... 오늘날 그들은 많은 시스템에 설치되어 있습니다. 우리는 이미 KAZ와 싸우는 문제를 해결하고있다. "
Eren은 센서 기술, 데이터 융합 분야에서 새로운 접근법을 기대하고 있으며, 이는 듀얼 밴드 열 화상 카메라의 경우처럼 표적 탐지 과정을 개선 할 것이라고 덧붙였다.
로빈슨 (Robinson)은 또한 UAV와 같은 분산 센서가 상황을 크게 바꿀 수 있다고 지적하면서 감각 시스템의 실제 진전을 지적했다. 따라서 플랫폼에 종속적 인 여러 장거리 센서 대신에 단거리 센서를 더 많이 설치하는 것이 좋습니다. 이를 최전선에 배치하고, 독립적으로 제어하고, 정보를 수신하고, 안정적인 광대역 네트워크를 통해 배포 할 수 있습니다. 이 개념은 더 발전 될 것이라고 나는 믿는다. "
미래에 탑 기술은 어떤 방향 으로든 발전 할 수 있습니다. 비록 많은 전문가가 완전히 무인 탑을 의미하지는 않지만 컴퓨터와 자동화의 사용이 증가 할 것으로 기대하고 있습니다.
Ehren은 사전 정의 된 기준에 따라“목표를 분류하고 우선 순위를 지정하는 자동 표적 탐지 및 식별 시스템과 같은 일부 지능형 알고리즘이 포수를 도울 것으로 예상된다”고 믿고 있습니다. 그는 또한 헬멧 장착 디스플레이의 외관을 고려합니다 (현대 전투기의 표준) 항공) 및 군용 차량 탑과의 통합.
"이미지 처리 기술은 선체와 타워에 장착 된 카메라의 이미지를 결합하여 사수의 헬멧으로 발행하고 헤드가 움직일 때 업데이트합니다. 이것은 사수에 대한 상황 인식 및 통제 수준을 상당히 높일 것입니다. "
Eren은 새로운 센서를 SLA에 통합함으로써 승무원이 적의 위치를 훨씬 빨리 감지 할 수있게 해주는 센서 기술의 개발을 강조했다. 레이저 조사를위한 첨단 경고 시스템뿐만 아니라 어쿠스틱 및 레이저 샷 검출 시스템이 널리 사용됩니다.
"나는 주무장에서 발사 한 유도 발사체의 출현에 놀라지 않을 것입니다. 왜냐하면 발사체가 시야에서 매우 효과적으로 목표를 공격하기 때문입니다."Eren이 덧붙였다.
사용 된 재료 :
www.kongsberg.com
www.leonardocompany.com
www.fnss.com.tr
www.nexter-group.fr
www.lockheedmartin.com
www.baesystems.com
www.cta-international.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
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