항공 모함 CVN-78 "Gerald Ford". 미국
현재 CVN-78 "Gerald Ford"의 건설은 미국에서 본격적으로 진행되고 있습니다. 배는 Chester Nimitz 유형의 약간 수정 된 AB 선체에서 질적으로 새로운 배를 만드는 것을 상상하는 CVNX-1 프로젝트에 따라 건조되고 있습니다. 본질적으로 네트워크에 대한 정보가 거의 없다고 말할 필요가 있습니다. 이것이 내가 발굴 한 모든 것입니다. 제발 사랑과 부탁, 미국 해군의 상징, 핵 항공 모함 CVN - 78 "제랄드 R. 포드":
제럴드 R. 포드 (1913 - 2006, 38 미국 대통령 1974-1977)
CVX 항공기의 새로운 유형의 지정은 1996로 시작되었습니다.
항공 모함 프로젝트의 초기 작업 단계에서 해군 장관의 명령에 따라 전문가와 협력하여 자문위원회가 구성되었습니다. 함대 업계는 특히 새로운 항공 모함의 운영 유연성을 높이기 위해 고안된 유망 기술의 문제에 대해 다음과 같은 권장 사항을 개발했습니다. 선박은 완전한 날개로 기초를 이루고 거의 모든 기상 조건에서 유망한 항공기, 헬리콥터 및 무인 항공기 (UAV)의 비행을 보장하기 위해 최소 100 만 톤의 변위와 대형 비행 데크를 가져야합니다. 항공 모함에는 핵 발전소 (NPP)가 장착되어있어 급유없이 고속으로 목적지 지역으로 긴급 전환 할 수있는 것으로 간주되었다 (이와 관련하여 프로젝트는 CVNX로 지정되었다). 단일 전력 시스템은 보조 메커니즘의 작동뿐만 아니라 유망한 시스템의 사용을 제공해야합니다. оружия. 선박의 생존 가능성을 높이기 위해위원회는 음향 및 전자기 신호를 줄이기위한 조치를 취하고 비용을 절감하고 승무원 크기, 건설 비용 및 운영 비용을 줄이고 원자로를 재충전 할 필요성을 제거 할 것을 권고했다.
초기 모양은 너무 "스텔스"모양이었습니다.
그러나이 옵션도 고려되었습니다.
그러나 이러한 권고 사항을 수락함으로써 해군 사령부는 높은 비용 (완전히 새로운 건축 및 건설 유형의 선박 개발을 의미 함)으로 인해 프로젝트의 원래 버전을 포기하고 추가 연구 및 개발을 완료 한 후 새로운 선체 설계로 진화하는 전환을 선호했습니다. 조선업에 새로운 기술 도입. 개발자들에 따르면, 이것은 20 년 정도 걸릴 것이며, 그 동안 Nimitz 형 항공 모함이있는 3 척의 선박이 건조 될 것입니다. 전투 능력면에서이 등급의 기존 선박을 능가하는 항공 모함 제작을위한 목표 설치와 함께, 설계자는 20 %만큼 우주선의 수명주기 비용을 줄이는 임무를 맡게되었습니다. 50-21 년 서비스 수명으로 22-40 억 달러를 벌어 들일 수 있기 때문에 해군 사령부는 함대에있는 항공 모함의 계획된 수를 허용 할뿐만 아니라 다른 무기의 개발 및 개발을 위해 절감액을 사용할 수있는 조치를 모색합니다 군사 장비. 9 %까지. (약 3,5 억 달러)가 인원의 유지 보수에 해당되면 2,5에서 77 천 명에 이르는 항공 모함 승무원 수의 상당한 감소가 예상됩니다. 이 요구 사항은 기존 NIMITz 형 AVMA와 새로운 설계, 특성 및 기술 솔루션의 중간 단계 인 CVN-XNUMX 구축 중에 이미 부분적으로 구현됩니다.
탄도 미사일, 누적 탄약, 최신 어뢰, 네이팜탄을 탑재 한 항공기 또는 순항 미사일을 화학 및 생물학 탄두로 유지하면 항공 모함에 위협이 될 수 있습니다. 이와 관련하여 건설적인 보호 및 자기 방어 수단의 개선과 함께 프로젝트 개발자는 유망 항공 모함의 레이더 및 광전자 가시성을 줄이기 위해 노력합니다. 이 등급의 현대식 선박에서는 상층 갑판 위의 30 m까지 상승하는 상부 구조물 만이 효과적인 산란 표면 (ESR)을 가지며, 이는 Orly Burk 유형의 ESR 구축함 URO와 동일합니다. CVNX 프로젝트에 대한 연구는 대형 상부 구조를 등각 안테나, 비행 갑판의 둥근면, 특수 코팅 및 stelta 기술 사용과 관련된 기타 측정법으로 교체하고 항공기 기중 장치 전체 또는 일부를 선박의 직경면에 배치하는 것이 바람직 함을 확인했습니다. . 이것은 새로운 항공 모함을 보이지 않게 만드는 것에 관한 것이 아니라 개발자의 임무는 AVMA의 레이더 이미지가 행진 또는 전투 영장의 다른 선박과 다르지 않도록 EPR을 줄이는 것입니다.
AVMA CVN-78 (Nimitz type 항공 모함이있는)에는 새로운 원자력 발전소와 전기 시스템이 장착되어 우주선에 전자기 투석기와 고정밀 자기 방어 무기가 장착되어 레이더에 전원을 공급하고 보조 스팀 시스템에 전원을 공급할 수 있습니다. 이러한 혁신은 AVMA CVN-79의 설계에서 더욱 발전 될 것이며, 이는 비행 갑판의 면적을 증가시킬 수있는 새로운 (뗏목 일 가능성이있는) 구조의 선체와 유망한 전기 추진 시스템을 갖게 될 것입니다.
유망 항공 모함의 경우 운영 기간은 대략 50 년입니다. 과거의 경험을 고려할 때이 기간 동안 우주선은 프로젝트 개발자가 예측 하듯이 3 가지 주요 지역 분쟁과 적어도 20의 작은 규모에 참여할 수 있으며 500에 수천 대의 항공기 이륙 및 착륙을 제공하고 6 000 일을 바다에서 보내며 xnumx 만 마일 정도 걷다. 탑승 중이 시간 동안 승무원의 회전을 고려하면 최대 3 명에게 봉사 할 것입니다.
핵 항공 모함 "제럴드 포드"의 성능 특성 :
총 변위 : 약 100 천 "긴 톤"(101.6 천 메트 릭 톤)
치수 : 길이 317 미터, 폭 40.8 미터 (최대).
주요 발전소 : AES, 2는 수명이 연장 된 첨단 가압 경수로를 개발했습니다.
4 GTZA (메인 터보 기어 유닛), 4 나사.
전체 이동 속도 약. 30 노트
승무원 (선원, 항공 그룹, 지원 직원) : 4660 명.
Air wing : 다양한 용도의 75 항공기.
대공 미사일 시스템 :
"Advanced C Sparrow"또는 RIM-116 (RAM-116).
항공 기술 장비 : EMALS 전자기 투석기 (General Atomics가 의뢰)
전자 무기 velouchaet BIOUS ACDS Bloc 1 (또는 그 향상된 버전), 다기능 ASU "Aejis"Mk 7 (또는 향상된 버전), HEADLIGHTS ASU "Aejis"Mk 7 PY-1E 또는 PY-1H4 + V가있는 레이더 날개 지지대, 위성 통신 시스템, 네비게이션 시스템 등.
날개 구성 :
스트라이크 구성 요소는 F / A-18E / F 수퍼 호넷 (Super Hornet) 및 F-35C 전투기로 대표됩니다.
장기적으로 UAV 항공 그룹 도입으로 인해 충격 능력이 증가 할 수 있습니다. 예를 들어 Northrop Grumman은 US Navy TTZ의 X-47A 프로젝트를 진행하고 있습니다.
분명히, F / A-18E / F 수퍼 호넷 전투기는 대공 방어 전투기로 사용될 예정이며 적어도 F-14 특수 요격기는 폐기되었으며 새 요격기는 설계되지 않았습니다 (90의 끝에 우주선 버전 개발 정보가있었습니다 F-22,하지만 주제가 실망했다).
아마도 AUG 방공은 SM-3 방공 시스템 "표준"을 갖춘 Aegis ASU에서 EM에 배정 될 것입니다.
따라서 대공 방어 이상의 날개의 충격 능력이 우세하다.
항공기 EW : 분명히이 용량은 "Hornet"EA-18G Growler의 버전이 될 것입니다 (이는 공중 그룹의 구성을 통합하는 측면에서 상당히 좋습니다).
E-2D Advanced Hawkeye 항공기에는 DLRO / 제어 항공기가 제공 될 것입니다 (외관상 호 카이는 평상시와 다르지 않지만 상당히 앞선 기능을 보유하고 있으며 특히 이전의 것과는 달리 Edwanst Hokai는 공습을 조정할 수 있습니다 지상 및 해면 표적.).
대 잠수함 항공기로서 SV-22 변종 (Viking 대신)의 V-22 Osprey와 착륙 및 수색 및 구조 장비 형태의 HV-22 컨버터블의 다용도 버전이 가장 많이 사용됩니다.
그러나 이것은 헬리콥터에 탑승 한 바다 호크스의 여러 버전으로 남을 가능성을 부정하지 않습니다.
CVN-78에 의해 구축 된 몇 가지 이정표 :
용골의 첫 번째 부분은 14 November 2009입니다. 북마크에는 Susan Ford Boyles, 그녀의 아버지의 이름을 따서 명명 된 배의 수호신으로 행동 한 Gerald R. Ford의 딸이 참석했다. (나는 배의 이름에 대해 논쟁이 있었다고 말해야 만한다. 특히 함대 참전 용사는 새로운 항공 모함의 이름을 " 미국 ", 해체 된 배 종류"키티 호크 "를 기념하여). 그녀의 머리 글자는 용골의 첫 번째 부분에 박혀있는 강철판에 전기 용접으로 수행되었습니다.
그러나 실제로, 조선 술 부두에 용골의 첫 번째 섹션.
따라서 CVN-78의 기능에 대한 몇 가지 예비 결론을 내리면 다음과 같이 표시됩니다.
1. 새로운 제품 중 E / m 투석기가 실제로 사용되었습니다 (연장 된 수명의 원자로는 버지니아 타입 잠수함에 처음 도입되었으며 HEADLAMP가있는 Aejis ASU는 이전 CVN-77 "George HW Bush"에서 처음 소개되었습니다). 한편으로 이것은 많은 무게를 절약합니다 (투석기의 E / m은 증기보다 약 2 배 더 가벼 웠고 증기 투석기의 중량은 Nimitz 유형의 표준 AVIM 변위의 약 20 %였습니다). 다시 말하지만, 물 (증기) 소비가없고 유압 장치가 없습니다. 다른 한편, 장비 e / m catapults는 해양 환경의 공격적인 요인에 더 민감합니다. 일부 구성 요소의 작업으로 인해 갑판의 불필요한 변동이 발생할 수 있습니다. 투석기가 작동하는 동안 전자 기적 충격은 선박의 무선 전자 장비를 방해 할 수 있습니다.
2. 다른 한편으로, CVNX 프로그램에 대한 비용이 불필요하게 비싸다는 비판이 있지만, 상대방은 함대의 타악기 문제를 해결하기 위해서는 선박 기반 RC를 사용하는 것으로 충분하다고 지적합니다 비행 해병대 지원은 F-35B 해병대를 맡을 수 있습니다.
아마도 AB Gerald R. Ford가 2015에서 완성 될 것입니다.
제럴드 R. 포드 (1913 - 2006, 38 미국 대통령 1974-1977)
CVX 항공기의 새로운 유형의 지정은 1996로 시작되었습니다.
항공 모함 프로젝트의 초기 작업 단계에서 해군 장관의 명령에 따라 전문가와 협력하여 자문위원회가 구성되었습니다. 함대 업계는 특히 새로운 항공 모함의 운영 유연성을 높이기 위해 고안된 유망 기술의 문제에 대해 다음과 같은 권장 사항을 개발했습니다. 선박은 완전한 날개로 기초를 이루고 거의 모든 기상 조건에서 유망한 항공기, 헬리콥터 및 무인 항공기 (UAV)의 비행을 보장하기 위해 최소 100 만 톤의 변위와 대형 비행 데크를 가져야합니다. 항공 모함에는 핵 발전소 (NPP)가 장착되어있어 급유없이 고속으로 목적지 지역으로 긴급 전환 할 수있는 것으로 간주되었다 (이와 관련하여 프로젝트는 CVNX로 지정되었다). 단일 전력 시스템은 보조 메커니즘의 작동뿐만 아니라 유망한 시스템의 사용을 제공해야합니다. оружия. 선박의 생존 가능성을 높이기 위해위원회는 음향 및 전자기 신호를 줄이기위한 조치를 취하고 비용을 절감하고 승무원 크기, 건설 비용 및 운영 비용을 줄이고 원자로를 재충전 할 필요성을 제거 할 것을 권고했다.
초기 모양은 너무 "스텔스"모양이었습니다.
그러나이 옵션도 고려되었습니다.
그러나 이러한 권고 사항을 수락함으로써 해군 사령부는 높은 비용 (완전히 새로운 건축 및 건설 유형의 선박 개발을 의미 함)으로 인해 프로젝트의 원래 버전을 포기하고 추가 연구 및 개발을 완료 한 후 새로운 선체 설계로 진화하는 전환을 선호했습니다. 조선업에 새로운 기술 도입. 개발자들에 따르면, 이것은 20 년 정도 걸릴 것이며, 그 동안 Nimitz 형 항공 모함이있는 3 척의 선박이 건조 될 것입니다. 전투 능력면에서이 등급의 기존 선박을 능가하는 항공 모함 제작을위한 목표 설치와 함께, 설계자는 20 %만큼 우주선의 수명주기 비용을 줄이는 임무를 맡게되었습니다. 50-21 년 서비스 수명으로 22-40 억 달러를 벌어 들일 수 있기 때문에 해군 사령부는 함대에있는 항공 모함의 계획된 수를 허용 할뿐만 아니라 다른 무기의 개발 및 개발을 위해 절감액을 사용할 수있는 조치를 모색합니다 군사 장비. 9 %까지. (약 3,5 억 달러)가 인원의 유지 보수에 해당되면 2,5에서 77 천 명에 이르는 항공 모함 승무원 수의 상당한 감소가 예상됩니다. 이 요구 사항은 기존 NIMITz 형 AVMA와 새로운 설계, 특성 및 기술 솔루션의 중간 단계 인 CVN-XNUMX 구축 중에 이미 부분적으로 구현됩니다.
탄도 미사일, 누적 탄약, 최신 어뢰, 네이팜탄을 탑재 한 항공기 또는 순항 미사일을 화학 및 생물학 탄두로 유지하면 항공 모함에 위협이 될 수 있습니다. 이와 관련하여 건설적인 보호 및 자기 방어 수단의 개선과 함께 프로젝트 개발자는 유망 항공 모함의 레이더 및 광전자 가시성을 줄이기 위해 노력합니다. 이 등급의 현대식 선박에서는 상층 갑판 위의 30 m까지 상승하는 상부 구조물 만이 효과적인 산란 표면 (ESR)을 가지며, 이는 Orly Burk 유형의 ESR 구축함 URO와 동일합니다. CVNX 프로젝트에 대한 연구는 대형 상부 구조를 등각 안테나, 비행 갑판의 둥근면, 특수 코팅 및 stelta 기술 사용과 관련된 기타 측정법으로 교체하고 항공기 기중 장치 전체 또는 일부를 선박의 직경면에 배치하는 것이 바람직 함을 확인했습니다. . 이것은 새로운 항공 모함을 보이지 않게 만드는 것에 관한 것이 아니라 개발자의 임무는 AVMA의 레이더 이미지가 행진 또는 전투 영장의 다른 선박과 다르지 않도록 EPR을 줄이는 것입니다.
AVMA CVN-78 (Nimitz type 항공 모함이있는)에는 새로운 원자력 발전소와 전기 시스템이 장착되어 우주선에 전자기 투석기와 고정밀 자기 방어 무기가 장착되어 레이더에 전원을 공급하고 보조 스팀 시스템에 전원을 공급할 수 있습니다. 이러한 혁신은 AVMA CVN-79의 설계에서 더욱 발전 될 것이며, 이는 비행 갑판의 면적을 증가시킬 수있는 새로운 (뗏목 일 가능성이있는) 구조의 선체와 유망한 전기 추진 시스템을 갖게 될 것입니다.
유망 항공 모함의 경우 운영 기간은 대략 50 년입니다. 과거의 경험을 고려할 때이 기간 동안 우주선은 프로젝트 개발자가 예측 하듯이 3 가지 주요 지역 분쟁과 적어도 20의 작은 규모에 참여할 수 있으며 500에 수천 대의 항공기 이륙 및 착륙을 제공하고 6 000 일을 바다에서 보내며 xnumx 만 마일 정도 걷다. 탑승 중이 시간 동안 승무원의 회전을 고려하면 최대 3 명에게 봉사 할 것입니다.
핵 항공 모함 "제럴드 포드"의 성능 특성 :
총 변위 : 약 100 천 "긴 톤"(101.6 천 메트 릭 톤)
치수 : 길이 317 미터, 폭 40.8 미터 (최대).
주요 발전소 : AES, 2는 수명이 연장 된 첨단 가압 경수로를 개발했습니다.
4 GTZA (메인 터보 기어 유닛), 4 나사.
전체 이동 속도 약. 30 노트
승무원 (선원, 항공 그룹, 지원 직원) : 4660 명.
Air wing : 다양한 용도의 75 항공기.
대공 미사일 시스템 :
"Advanced C Sparrow"또는 RIM-116 (RAM-116).
항공 기술 장비 : EMALS 전자기 투석기 (General Atomics가 의뢰)
전자 무기 velouchaet BIOUS ACDS Bloc 1 (또는 그 향상된 버전), 다기능 ASU "Aejis"Mk 7 (또는 향상된 버전), HEADLIGHTS ASU "Aejis"Mk 7 PY-1E 또는 PY-1H4 + V가있는 레이더 날개 지지대, 위성 통신 시스템, 네비게이션 시스템 등.
날개 구성 :
스트라이크 구성 요소는 F / A-18E / F 수퍼 호넷 (Super Hornet) 및 F-35C 전투기로 대표됩니다.
장기적으로 UAV 항공 그룹 도입으로 인해 충격 능력이 증가 할 수 있습니다. 예를 들어 Northrop Grumman은 US Navy TTZ의 X-47A 프로젝트를 진행하고 있습니다.
분명히, F / A-18E / F 수퍼 호넷 전투기는 대공 방어 전투기로 사용될 예정이며 적어도 F-14 특수 요격기는 폐기되었으며 새 요격기는 설계되지 않았습니다 (90의 끝에 우주선 버전 개발 정보가있었습니다 F-22,하지만 주제가 실망했다).
아마도 AUG 방공은 SM-3 방공 시스템 "표준"을 갖춘 Aegis ASU에서 EM에 배정 될 것입니다.
따라서 대공 방어 이상의 날개의 충격 능력이 우세하다.
항공기 EW : 분명히이 용량은 "Hornet"EA-18G Growler의 버전이 될 것입니다 (이는 공중 그룹의 구성을 통합하는 측면에서 상당히 좋습니다).
E-2D Advanced Hawkeye 항공기에는 DLRO / 제어 항공기가 제공 될 것입니다 (외관상 호 카이는 평상시와 다르지 않지만 상당히 앞선 기능을 보유하고 있으며 특히 이전의 것과는 달리 Edwanst Hokai는 공습을 조정할 수 있습니다 지상 및 해면 표적.).
대 잠수함 항공기로서 SV-22 변종 (Viking 대신)의 V-22 Osprey와 착륙 및 수색 및 구조 장비 형태의 HV-22 컨버터블의 다용도 버전이 가장 많이 사용됩니다.
그러나 이것은 헬리콥터에 탑승 한 바다 호크스의 여러 버전으로 남을 가능성을 부정하지 않습니다.
CVN-78에 의해 구축 된 몇 가지 이정표 :
용골의 첫 번째 부분은 14 November 2009입니다. 북마크에는 Susan Ford Boyles, 그녀의 아버지의 이름을 따서 명명 된 배의 수호신으로 행동 한 Gerald R. Ford의 딸이 참석했다. (나는 배의 이름에 대해 논쟁이 있었다고 말해야 만한다. 특히 함대 참전 용사는 새로운 항공 모함의 이름을 " 미국 ", 해체 된 배 종류"키티 호크 "를 기념하여). 그녀의 머리 글자는 용골의 첫 번째 부분에 박혀있는 강철판에 전기 용접으로 수행되었습니다.
그러나 실제로, 조선 술 부두에 용골의 첫 번째 섹션.
따라서 CVN-78의 기능에 대한 몇 가지 예비 결론을 내리면 다음과 같이 표시됩니다.
1. 새로운 제품 중 E / m 투석기가 실제로 사용되었습니다 (연장 된 수명의 원자로는 버지니아 타입 잠수함에 처음 도입되었으며 HEADLAMP가있는 Aejis ASU는 이전 CVN-77 "George HW Bush"에서 처음 소개되었습니다). 한편으로 이것은 많은 무게를 절약합니다 (투석기의 E / m은 증기보다 약 2 배 더 가벼 웠고 증기 투석기의 중량은 Nimitz 유형의 표준 AVIM 변위의 약 20 %였습니다). 다시 말하지만, 물 (증기) 소비가없고 유압 장치가 없습니다. 다른 한편, 장비 e / m catapults는 해양 환경의 공격적인 요인에 더 민감합니다. 일부 구성 요소의 작업으로 인해 갑판의 불필요한 변동이 발생할 수 있습니다. 투석기가 작동하는 동안 전자 기적 충격은 선박의 무선 전자 장비를 방해 할 수 있습니다.
2. 다른 한편으로, CVNX 프로그램에 대한 비용이 불필요하게 비싸다는 비판이 있지만, 상대방은 함대의 타악기 문제를 해결하기 위해서는 선박 기반 RC를 사용하는 것으로 충분하다고 지적합니다 비행 해병대 지원은 F-35B 해병대를 맡을 수 있습니다.
아마도 AB Gerald R. Ford가 2015에서 완성 될 것입니다.
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