군사 검토

모잠비크 제독의 비행 중단

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Mozhaysky Alexander Fedorovich (1825-1890) - 제독, 연구원 및 발명가. 1881에서 그는 항공기에 대한 러시아 최초의 특허 인 "항공기 발사체"에 대한 특권을 받았습니다. 비행기를 공중으로 들어 올리려는 시도가 1884 년에 시작되어 실패로 끝났습니다.


화려한 선원

그는 희귀 한 심각성을 지녔습니다. 화려한 선원과 사령관. 1853-1854에서는 여전히 프리깃 함의 항해 중 다이애나 (Diana)가 난파선에있었습니다. 혼슈 섬 근처 시모다 만 (Shimoda Bay)의 유명한 지진으로 우주선이 바닥으로갔습니다. 소련 해상 사건의 선조로서, A.N. 일지에 Krylov는 마지막으로 소멸 한 러시아 요트를 떠난 장교의 이름을지었습니다.

모잠비크 제독의 비행 중단


Alexander Mozhaisky였습니다.

"다이애나"를 떠나 그는 우주선의 그림을 저장했습니다. 이 그림들과 모하시 스키 (Mozhaisky)의 지도력에 따라, 새로운 배가 건조되었으며, 그곳에서 승무원 대부분이 고국으로 돌아왔다. 일본 섬에는 현재이 행사에 헌정 된 박물관이 있으며, 중부 전시관에는 러시아 장교의 초상이 있습니다. 떠오르는 해의 땅에서, Modzai는 아직도 숭배되어 새로운 일본 조선소에 자극을주었습니다 ...

그리고 모하키 스키는 이미 은퇴 한 첫 번째 계급의 대위 인 이웃 소년들의 부러움에 사심없이 거대한 연을 지었다. 심지어 그 중 한 사람도 자신의 증언에 따르면 "두 번 공중에 타고 편안하게 날아갈 수 있습니다." 선원은 공기의 바다를 꿈꾸었고 당시의 신문은 아이러니했습니다. "바람과는 완전히 독립적 인 어떤 방향 으로든 공중에서 움직일 수있는 항공기를 만들려고하는 전문가의 시도는 원의 구적법을 연구 한 몽상가의 시도와 비슷합니다. 영원 불멸의 영약 전에 영원한 동의. "

Mozhaisky는이 일과 그의 위업과 비극 속에서 시간을 앞당기기로되어있었습니다.

Mozhaysky Alexander Fedorovich (1825-1890) - 제독, 연구원 및 발명가. 1881에서 그는 항공기에 대한 러시아 최초의 특허 인 "항공기 발사체"에 대한 특권을 받았습니다. 비행기를 공중으로 들어 올리려는 시도가 1884 년에 시작되어 실패로 끝났습니다.
화려한 선원

그는 희귀 한 심각성을 지녔습니다. 화려한 선원과 사령관. 1853-1854에서는 여전히 프리깃 함의 항해 중 다이애나 (Diana)가 난파선에있었습니다. 혼슈 섬 근처 시모다 만 (Shimoda Bay)의 유명한 지진으로 우주선이 바닥으로갔습니다. 소련 해상 사건의 선조로서, A.N. 일지에 Krylov는 마지막으로 소멸 한 러시아 요트를 떠난 장교의 이름을지었습니다.

"다이애나"를 떠나 그는 우주선의 그림을 저장했습니다. 이 그림들과 모하시 스키 (Mozhaisky)의 지도력에 따라, 새로운 배가 건조되었으며, 그곳에서 승무원 대부분이 고국으로 돌아왔다. 일본 섬에는 현재이 행사에 헌정 된 박물관이 있으며, 중부 전시관에는 러시아 장교의 초상이 있습니다. 떠오르는 해의 땅에서, Modzai는 아직도 숭배되어 새로운 일본 조선소에 자극을주었습니다 ...

그리고 모하키 스키는 이미 은퇴 한 첫 번째 계급의 대위 인 이웃 소년들의 부러움에 사심없이 거대한 연을 지었다. 심지어 그 중 한 사람도 자신의 증언에 따르면 "두 번 공중에 타고 편안하게 날아갈 수 있습니다." 선원은 공기의 바다를 꿈꾸었고 당시의 신문은 아이러니했습니다. "바람과는 완전히 독립적 인 어떤 방향 으로든 공중에서 움직일 수있는 항공기를 만들려고하는 전문가의 시도는 원의 구적법을 연구 한 몽상가의 시도와 비슷합니다. 영원 불멸의 영약 전에 영원한 동의. "

Mozhaisky는이 일과 그의 위업과 비극 속에서 시간을 앞당기기로되어있었습니다.

스네이크 매머드

비행 카이트 무장 Mozhaiskogo 좋은 생각. 그리고 기본적인 결론은 다음과 같다. "공중에서 공중에 떠오를 수 있으려면 면적이나 비행기의 무게, 속도 및 크기 사이에 약간의 관계가있다. 의심 할 여지없이 속도가 빠를수록 무게가 더 큰 지역을 견딜 수있다." 그러나 공중에서 "비행기"의 속도를 유지하는 방법? 물결 모양의 날개 - 오직. 오랫동안 인간에게 결정적인 비행을위한 의지를주지 않은 것은 새들이었습니다. "낙상을 방지하기 위해 새는 필연적으로 전진하고 일정한 속도로 움직여야합니다. 아마도이 규칙은 공기보다 무거운 모든 항공기에 필수적 일 것입니다"라고 Mozhaisky는 생각했습니다.

그러나 "아마"라는 단어가 중요합니다.

그 남자는 이미 고정익 비행의 해결책을 찾고 있습니다. "비행기"를 앞쪽으로 밀어주는 완고한 힘만 제공하면됩니다. 모터의 주저하는 생각은 여전히 ​​...

Mozhaisky는 전례가없는 기술 혁명이 마당에서 일어 났을 때 그의 통찰력을 얻었습니다. 중위 지휘관과 함께 그는 러시아 최초의 증기 기병 인 스크류 라이더 "기수"를 지휘했습니다. 그는 성가신 메커니즘에 무모하게 애타보기가되어 그를 방해 할 스팀 엔진임을 깨닫지 못했습니다. 곧 그것은 내연 기관을 대체 할 것입니다.

그러나 알렉산더 모짜 셰키는 이미 죽을 것이다.

멘델레예프의 상대

그의 비행기는 1876이 끝날 때 놀라운 세계에 공개되었습니다. 발명가에 대한 큰 자신감을 얻은 모델 (또는 모델)의 성공적인 비행이 일어났습니다. 상트 페테르부르크 관보가 썼 듯이, 그는 "짧은 시간에 공중에 날아갈 수있는 기회를 줄 것이며, 철도 및 무대 전시에 탑승 할 때보 다 위험도가 적다"고 확신했다.

그러나 그의 완고함은 화려한 드미트리 멘델레예프조차도 이해하지 못했습니다.

알렉산더 모 짜키 스키 (Alexander Mozasisky)는 1877이 시작될 즈음 터키 군대가 터키와의 전쟁에서 군사적 목적으로 자신의 프로젝트를 사용하도록 제안함으로써 과학적 비판을 발명하기로 결정했다. 20 1 월 1877, 장관 Militutin, 특수위원회의 명령에 의해 올해 러시아 과학 기술의 가장 큰 대표자를 포함 Mozhaisky 프로젝트를 검토하기 위해 형성되었다. 의견 Mendeleev는 결정적이었습니다. 위원회의 결론은 치명적입니다.

"Ballooning은 풍선과 공기 역학의 두 종류가 될 수 있으며, 그 중 하나는 공기 역학적 인 것입니다 ("비행기 "라는 단어는 아직 발명되지 않았습니다.) - 첫 번째 것은 공기보다 가볍고 부유합니다. 두 번째 것은 더 무겁고 익사 ..."

Mozhaysky가 프로젝트 자금 조달을 거부 한 것은 분명합니다. 학자들의 부러움이 아닙니다. 그들은 모잠비크의 부상을 인식하지 못했습니다. 앞으로 감히 살 수있는 사람들에게는 지나가는 시간의 복수 일뿐입니다.

모짜 키스크 (Mozhaisk)의 이러한 말들은 피로 기록되어있는 것 같습니다.

"나는 조국에 유용하고 싶었고 내 사업을 시작했는데 내 사역의 장소를 그만두고 다른 사업을 거부했고 내용과 경력면에서도 도움이되었다. 나는 처음 살면서 돈을 조금 썼다. 그런 다음 나는 빚을지고 팔고 저당 잡혔다. 귀중한 [텍스트], 심지어 시계와 결혼 반지까지도 있지만, 계속되는 욕구와 결핍으로 정부가 각 직원에게주는 것을받지 못한다. 즉, 나의 ​​35 가지 유용한 서비스에 대한 권리가있는 품위있는 내용 당신의 계급에 따라 나는 개인적인 이익을 위해서가 아니라 국가 이익을 위해 일했기 때문에 자신의 재량에 따르지 않고 정부가 임명 한위원회의 지시에 따라 행동했습니다. 극한 상황, 가난에 처했을 때 괜찮은 의복 장교를 두지 않은 채로 저는 정부는 보상이 아니라 내가 갖지 못했고 주어지지 않은 빵의 일일뿐만 아니라 내 말을 믿지 않을 이유가없는 사심없는 마음과 자기 희생으로 자신들의 요구에 귀 먹은 사람들이었다. 빵 한 조각 위원회 위원장에 대한 내 의견을 평가하고 평가 해주었습니다.

Alexander Mozhaisky의 영광은 그의 고된 생각으로 인해 막을 수있었습니다.

그리고 단지 비행!

독창적 인 디자이너

그는 자신의 돈으로 미국에 간 다음 유럽으로 가서 자신의 디자인으로 모터를 주문합니다. 엔진은 물론 증기이지만 극한으로 개선되었습니다. 과체중이라는 주요 단점이 없어야합니다. Mozhaisky는 전례없는 무언가를 제시합니다. 모든 세부 사항은 새 뼈의 원리에 따라 만들어집니다.

러시아 기술 협회 A.V.의 VII 부서의 과학 비서의 열렬한 반응. Ewalda : "모 짜키 스키 (Mr. Mozhaisky)는 아직 보지 못했던 차를 발명했으며 실제로 보일러와 함께 그의 차는 스팀 말에 14,5 F를 무게를 단다. 한 대의 기계가 아직 그다지 편한 것은 아니지만 이것은 프로젝트가 아니지만 그런 기계가 존재한다 ... "

예, 모잠 스키 만해도 증기 엔진의 설계 및 제조에 종사하는 세계에서 가장 앞선 회사가 할 수 없었던 일을 처리했습니다. 그의 계산에서, 그는 해군 장교의 경험에 의존했다. "우주선 프로펠러를 물 속에서 회전시키는 데 필요한 힘과 물과 공기의 상대 밀도를 고려할 때, 30 마력의 기계는 나사와 장치의 원하는 속도를 제공 할 것입니다."

선원은 잘못 계산했습니다. 그러나 이것이 없어도 증기 기관이 아이디어를 멈추게했습니다. Mozhaysky는이를 모르고 이것을 알지 못했습니다.

첫 번째 경우, 그저 땅에 떨어질만큼 충분했습니다.

큰 패자

1882 여름, Firebird라는 항공기는 테스트 준비가되었습니다. 그가 어떻게 생겼어? 우리는 지금 이것에 대해서만 짐작할 수 있습니다. 아마도 V.I. 교수가 남긴 유일한 증거 일 것입니다. Kovalevsky는 Mozassisky가 죽은 1 년 후인 1911에서 열린 제 1 회 국제 항공 전시회의 개막식에 참석했습니다. "... 장치가 너무 잘되어서 Bleriot 옆의 Mikhailovsky Manege에 장비를 설치하면 다음과 같이 말할 수 있습니다."Hats ! ""

1884 가을에 잠깐 레드 빌리지에서 일어난 역사적인 비행에 관해서는 몇 가지 부족한 보고서가 남아있었습니다.

"테스트 장비가 고장 났고 기계 운전자가 부상을 입었습니다."
(E. Fedorov의 "러시아 기술 협회 노트"에서 "가장 무거운 공기의 비행 장치"기사 참조).

"1884-85에서, 모즈 하이 스키 비행기는 크라스 노예 세로 (Krasnoye Selo)의 군대 위에 지어졌습니다. 이륙하는 동안, 비행기는 옆으로 기울어 져서지지면을 부러 뜨 렸습니다."
(1909 년도 잡지 "Aeronaut"에서.)

"장치를 들어 올린 첫 경험 후 나무로 된 분리 가능한 카트가 울타리에서 부러졌고 낙하산이 손상되었습니다."
(올해의 16 June 1909 신문 "Far East"에서.)

그리고 마지막으로 군대 백과 사전의 간행물 인 I.D. 1916의 Sytin :

크라스 노예 세로 (Krasnoye Selo)에있는 군용기에 탑승 한 비행기의 첫 번째 비행은 중요하지 않은 결과를주었습니다. 장치는 땅에서 분리되었지만 불안정하고 측면으로 기울어 져 날개를 부러 뜨 렸습니다. 더 많은 경험은 자금 부족 때문에 발생하지 않았습니다. 모하 키스크 장치는 대형 비행기를 건설하려는 최초의 실제 시도로서 흥미 롭습니다. "
그리고 그게 전부입니다.

모자이 스키 비행기의 흔적은 남지 않았습니다. 군부가 그것을 사기를 거부 한 후 역사적인 호기심, 그와 상속인에 대한 관심을 잃었습니다. 비행기는 Krasnoe Selo의 한 들판에서 야외에서 오랫동안 썩었습니다. 그런 다음 해체되어 Vologda 근처의 Mozhaiskys의 부동산 인 Kotelnikovo로 옮겨져 1895 년 Firebird가 불에 탔습니다. Mozhaisky가 죽은 후 아무도 그의 아카이브 나 발명가가 실험 한 모델을 보존하려고하지 않았습니다. 모 차이 스키의 이전 영지에서 모델 중 하나를 마지막으로 본 것은 루브 초프 총사령관에 의해 발견되었습니다. 붉은 군대 병사들은 그것을 "공중에 던졌다"고 즐겼습니다. 그곳에서 하늘 개척자의 놀라운 행적의 흔적이 사라졌습니다. ...

Mozhaisky는 새로운 엔진을받지 못했습니다. 그는 군대에 절망적 인 요청과보고를 보내 6 년 동안 그들을 기다리고있었습니다. 그는 응답을 멈췄습니다. 파우 커 장군은 "스캔들을 피하기 위해 모잠비크와 모든 종류의 성교를 중단하라"는 암묵적인 지시를했다.

알렉산더 제독 Mozhaisky는 불량배로 알려져 있었다. 참기 힘들었습니다. 그는 완전한 빈곤과 망각으로 65 세의 나이로 세상을 떠났습니다.

애프터 워드

내가 왜 모질 쉬 스크에 대해 쓰기로 결정했는지

모짜 키크에 관해서는 지난 세기의 50 년대에 갑자기 기억났습니다. 레드 셀 로스 (Red Selo)를 비행하지 못한 것은 갑자기 동화처럼 승리했습니다. 모짜 디스크의 삶과 영광을 영화 롭게하는 것은 너무 성급하고 비 지능적이며 기만적이어서 그의 기억을 해칠뿐입니다.

하늘과 같은 높은, 창조적 인 열정을 가진 모든 고뇌와 상심을 가진 살아있는 사람은이 지층 아래 남아 있지 않았습니다.

그렇습니다. 실제로 하늘로 날아간 첫 번째 비행기에는 미국 형제 Wilbur와 Orville Wright의 독창적 인 디자인의 내연 기관이있었습니다. 그리고 우리 동포들은 왕복 운동하는 가솔린 엔진의 세기의 새벽 광선에 살았으며 그 장점을 모두 이해하지 못했습니다. 그는 완고하게 자신의 디자인의 비행기를 만들었고 그것을 증기 엔진에 완고하게 연결했습니다. 그러나 그의 불확실한 단계는 세계의 첫 단계였습니다 항공그들은 첫 경험을했습니다. 경험으로 자신감을 얻었다.

그러나 모국은 패배를 용서하지 않았습니다.

첫 번째 실패 이후 페니가 아니라 그는받지 못했습니다. 오랫동안 그가 묻혀있는 곳은 알려지지 않았습니다 ...

물론, 그의 시간보다 앞섰던 위대한 패자 인 모짜 키의 최종 평가를 내리는 것은 아닙니다. 나는 그 전문가의 반박 할 수없는 결론에 간단히 동의한다. 그의 비행기는 세계에서 처음으로, 처음부터 풀 사이즈로 만들어졌고, 심지어 잠시라도, 탑승 한 남자와 지구로부터 분리되었다.

교활한 단어 창조의 흐름에서 인류의 창의적이고 영적인 발전의 전체 역사에서 가장 극적인 음모 중 하나를 잃어버린 것은 참으로 유감입니다 ...
저자 :
원본 출처 :
https://rg.ru/2016/07/11/rodina-mogayskij.html
170 댓글
정보
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  1. 코스 티아 안드레아
    코스 티아 안드레아 17 7 월 2016 01 : 02
    + 17
    기사를 입력 할 때 반복을 제거하십시오. 그렇지 않으면 내 기억과 세심함을 의심하기 시작합니다.
    1. 터프
      터프 17 7 월 2016 12 : 39
      +2
      제품 견적 : 코스 티아 안드레이
      입력 할 때 반복을 제거하십시오. 그렇지 않으면 내 기억과 세심함을 의심하기 시작합니다

      당신과 함께 우리의 위대한 동포 Nikolai Berdyaev를 읽으십시오-머리카락은 반복에서 끝날 것입니다.
      하지만 다른 위대한 사람에 대한 기사
    2. 파벨 1
      파벨 1 18 7 월 2016 14 : 56
      +2
      Mozhaisky의 비행기는 비행을했습니다. 아마도 언덕에서 아래로 속도를 높이고 있었지만 FACT OF THE FLIGHT가 있었기 때문에 해외로 날아갈 특권이 있었지만 총검이나 bifooter와 같은 현지 Russophobes 또는 기사 작성자가 반대에 대해 클릭하면 개를 짖을 수 없습니다 주의 ...
      1. 심슨의
        심슨의 18 7 월 2016 18 : 08
        0
        우리가 "가능한"처짐을 보면, 이제 Kuznetsovo에서 그들은 언덕에서 이륙하지 않습니다.
        나는 그것을 모두했다 ...
  2. 심슨의
    심슨의 17 7 월 2016 02 : 53
    +8
    Mozhaisky의 비행기는 Wright 형제의 비행기보다 훨씬 일찍 하늘에 올랐으며 첫 번째 비행도 점프했지만 오프셋으로 들어 갔으며 전통적인 글라이더 계획과 다르지 않았습니다.
    비행선이 모든면에서 더 유망했기 때문에 비행기는 그다지 중요하지 않았습니다.
    비행기는 다소 이국적이고 위험한 묘기였습니다. 엔진이 멈췄습니다. 그게 전부입니다. 착륙해야하지만 아래 필드가 아니라면?
    증기 엔진이 달린 비행선이 있었지만 그 구호는 그다지 중요하지 않았습니다. 증기 엔진을 사용하면 미국에서 적어도 한 명의 디자이너가 항공기를 만들고 Wright 형제와 우선권을 주장했습니다.
    군부가 Sikorsky의 "Ilya Muromets"에 그렇게 쉽게 동의 한 이유-4 개의 엔진 모두 한 번에 거의 정지 할 수 없으며 비행 중에도 바로 수리 할 수있을뿐만 아니라 모두 한꺼번에 정지하더라도 바로 수리 할 수 ​​있습니다. 절대 위험하지 않습니다.
    1. 심슨의
      심슨의 17 7 월 2016 03 : 35
      +2
      엔진이 정지 된 상태에서 브레이싱 비행기는 단지 역겨운 계획을 세웠습니다.
      이 전쟁에 대한 짧은 미국 영화 (첫 번째 영화 중 하나)가 있었기 때문에 약 20 명의 조종사가 그의 총격에 추락했습니다
    2. 총검
      총검 17 7 월 2016 06 : 11
      -12
      Quote : Simpsonian
      Mozhaisky의 비행기는 Wright 형제의 비행기보다 훨씬 일찍 이륙했습니다.

      누룩이 든 애국심은 아무도 필요하지 않습니다. Mozhaisky의 장치는 하늘로 올라가지 않았습니다. Mozhaisky의 "비행기"에 대한 신화는 "외국주의를 숭배하는 뿌리없는 국제적"에 대한 캠페인 과정에서 발생했습니다. 그리고 그 기사는 훌륭하고 사실입니다!
      1. V.ic
        V.ic 17 7 월 2016 07 : 00
        +4
        제품 견적 : 총검
        누룩이 든 애국심은 아무도 필요하지 않습니다. Mozhaisky의 장치는 하늘로 올라가지 않았습니다.

        오랫동안 읽었지만 기장의 근원을 오랫동안 기억하지 못합니다. 그 기사에는 "이륙 할 수있다". 그리고"파손과 부상을 동반 한 "재앙은 간접적으로 가이드와 분리되어 있음을 확인합니다. 항공에서 규칙은 다음과 같습니다. 바퀴가 수면에서 떨어져 있고 전진 속도가 있습니다 = FLIGHT.
        이 기사는 증기 기관이 비행기를 당기지 않을 것이라고 올바르게 설명합니다. 실제로 증기 기관에는 스토커, 최고의 코크스 공급 및 평범한 삽 (비슷한 기능을 가진 장치)도 필요합니다. 나는 즉시 "Joseph Stalin"쇄빙선의 스토커 수에 대한 일화를 기억합니다 (비키에 따르면 승무원은 142 명입니다).
        1. AK64
          AK64 17 7 월 2016 08 : 17
          + 10
          이 기사는 증기 기관이 비행기를 당기지 않을 것이라고 올바르게 설명합니다. 실제로 증기 기관에는 스토커, 최고의 코크스 공급 및 평범한 삽 (비슷한 기능을 가진 장치)도 필요합니다. 나는 즉시 "Joseph Stalin"쇄빙선의 스토커 수에 대한 일화를 기억합니다 (비키에 따르면 승무원은 142 명입니다).


          정말?
          그러나 amers는 증기 비행기를 날렸다. Aerospid가 호출됩니다.

          당신의 뇌는 관성입니다. 그러나 누가 예를 들어 "삽과 코크스가 달린 스토커"대신 증기 기관이있는 액체 연료의 사용을 막을 것인가?

          그리고 증기는 물이 아니어도됩니다.
        2. 총검
          총검 17 7 월 2016 10 : 24
          -4
          제품 견적 : V.ic
          항공에서 규칙은 바퀴가 수면에서 떨어져 있고 전진 속도 = FLIGHT입니다.

          음, 그럼 항공. Khokhly-jumpers도 전진 속도로지면에서 들어 올려 날아갑니다. wassat
          1. V.ic
            V.ic 17 7 월 2016 10 : 36
            +4
            제품 견적 : 총검
            Khokhly-jumpers도 전진 속도로 땅에서 들어 올려서 날아가나요?

            그들은 날고, 여전히 날아 요! 그러나 실제로 다음과 같은 말이 있습니다. "펭귄은 자랑스러운 새입니다! 차기 전까지는 날지 않습니다... ".
            이것은 언급 된 두 개인의 정체성에 대한 결론을 제시합니다.
          2. 총검
            총검 17 7 월 2016 12 : 48
            -6
            약! 죄수로 가자-당신이 깨어 난 것을 봅니다! wassat
          3. Svidetel 45
            Svidetel 45 17 7 월 2016 19 : 56
            +1
            그리고이 "점퍼"는 또한 금속과 나무로 만든 기계 제품이고 다리 대신 귀가 있습니까?
      2. 독스
        독스 17 7 월 2016 15 : 07
        + 11
        친애하는 총검!
        누룩이 든 애국심으로 고통받는 사람은 없습니다. 그러나 우리는 러시아 천재 Alexander Fedorovich의 열망을 숨길 권리가 없습니다!
        동료들! 이해 ... Mozhaisky가 만든 비행기의 비행이 있었는지 여부-더 이상 중요하지 않습니다! Alexander Fyodorovich가이 공기 자체보다 무거운 공기를 정복하기위한 장치를 구축하기 위해 자신의 돈을 계산하고 사용하는 최초의 사람이라는 것은 역사상 중요합니다. 이것이 그의 장점입니다! 이것은 그의 역사적 기억입니다!
        1. 총검
          총검 17 7 월 2016 18 : 04
          -7
          제품 견적 : doxtop
          Mozhaisky가 만든 비행기의 비행이 있었는지 여부에 관계없이 더 이상 중요하지 않습니다!

          글쎄, 그렇다면 "Mozhaisky의 비행기 RISE INTO THE SKY"라고 쓸 필요가 없습니다. 그대로 쓰세요! 사실을 위조함으로써 (그리고 이것은 누룩이 든 애국심입니다) 러시아 항공 역사에서 모자이 스키의 역할을 얕보 게됩니다.
          1. 심슨의
            심슨의 17 7 월 2016 19 : 35
            +2
            하늘은 얼마나 높이 시작합니까? 소련에서 그들은 보통 단순히 "flew"또는 "땅에서 이륙하는 공기보다 무거운 장치 중 첫 번째"라고 썼습니다.
            1. 댓글이 삭제되었습니다.
            2. 총검
              총검 19 7 월 2016 07 : 12
              +1
              Quote : Simpsonian
              하늘은 얼마나 높이 시작합니까?

              지하실 바닥에서 XNUMX 센티미터! 어레인지? 원하는 게 뭔지 이해가 안 돼요-심소 노프 애인? Mozhaisky의 "비행기"는 날지 않았다! 그리고 당신은 그러한 타란 타에서도 점프 할 수 있습니다 (당신에 따르면 "하늘로 날아 다닙니다")! 사람
              1. 심슨의
                심슨의 19 7 월 2016 07 : 37
                +1
                그래서 근거없는 진술과 어리석은 사진 이외의 것을 가져 오십시오.
                아니면 다음을 의미 했습니까?

                라이트 형제는 오하이오 주 데이턴에 자전거 공장을 소유했습니다. 그들은 공장의 작업장 중 하나를 항공 작업장으로 바꿨습니다. Wright 형제는 간단한 날개 프로파일 테스트 장치를 생각해 냈습니다.
                 그들의 사업은 자전거와 관련이 있기 때문에 자전거 앞쪽에 테스트 장치 인 자전거 바퀴를 배치했습니다. 수평으로 배치되고 고정 된 바퀴에 두 개의 날개를 부착했습니다. 하나는 제어 모델로 사용되는 평평한 프로파일이있는 날개이고 다른 하나는 수정 된 프로파일이있는 테스트 날개 인 정반대 지점에 있습니다. 일정한 공기 흐름을 만들기 위해 형제 중 한 명이 자전거를 타고 일정한 속도로 탔습니다. 이동 과정에서 컨트롤 윙 모델과 프로파일이 수정 된 모델을 비교했습니다. 간단하고 시간이 많이 걸리는 프로세스입니다. 시간이 지남에 따라 Wright 형제는 공격 각도에 관계없이 200 개 이상의 서로 다른 날개 프로필의 동작과 들어 올림을 예측할 수있었습니다.


                글쎄, 또 다른 사진이 있었다

                제품 견적 : 총검
                이러한

                아니, 아니야 롤
        2. Svidetel 45
          Svidetel 45 17 7 월 2016 19 : 58
          +1
          죄송합니다. 플러스 대신 마이너스를 쳤습니다.
        3. 제논
          제논 18 7 월 2016 00 : 07
          0
          제품 견적 : doxtop
          누룩이 든 애국심으로 고통받는 사람은 없습니다. 그러나 우리는 러시아 천재 Alexander Fedorovich의 열망을 숨길 권리가 없습니다!

          그의 열망과 과학적 사고에 당신이 맞습니다. 문제는 그의 아이디어가 시대를 앞섰다는 것입니다. 과학과 기술 분야에서 많은 일을했던 뛰어난 William Thomson (우리는 그를 Lord Kelvin으로 알고 있습니다)조차도 장치가 비행하는 공기보다 무겁지 않다고 믿었습니다. 그는 1895 년에 그것에 대해 이야기했습니다! 그러나 그는 천재였습니다. 그의 유산은 거대합니다!
        4. 총검
          총검 18 7 월 2016 05 : 09
          0
          제품 견적 : doxtop
          역사상 Aleksandr Fyodorovich가 자신의 돈을 계산하고 사용하여이 공기 자체보다 무거운 공기를 정복하기위한 장치를 구축 한 최초의 사람이라는 것이 중요합니다.
          중요한 것은 러시아 과학자 M.V. Lomonosov가 처음으로 공기보다 무거운 모델을 개발하고 제작했으며 동축 프로펠러가 장착 된 헬리콥터의 원리로 작업했다는 사실입니다.
          1. 총검
            총검 18 7 월 2016 16 : 21
            +1
            제품 견적 : 총검
            M.V. Lomonosov는 공기보다 무거웠으며 헬리콥터의 원리로 작업 한 모델을 최초로 개발하고 구축했습니다.

            누군가 믿지 않습니까?
            2 년 1754 월 XNUMX 일 Mikhailo Lomonosov가 헬리콥터 모델을 시연했습니다.
            러시아 과학 아카데미 회의 회의록은 다음과 같습니다.“가장 존경받는 고문 Lomonosov는 자신이 발명 한 기계를 보여주었습니다. 그는 공수 (비행장)라고 부르며 날개의 힘이 일반적으로 수평으로 움직이는 시계에서 볼 수있는 것과 비슷하게 스프링에 의해 움직여야합니다. 반대 방향으로, 기계가 공기를 누르고 상공을 향해 상승하여 상공에 도달 한 후이 공수 (비행장) 기계에 부착 된 기상 기기로 연구를 수행 할 수 있습니다.
            1. 심슨의
              심슨의 18 7 월 2016 22 : 06
              +1
              1912 년에 그런 Yuryev, 그의 스와시 플레이트, 그의 단일 로터 헬리콥터가있었습니다.
              시코 르 스키는 그에 대해 알 수 없었지만 미국에 도착한 후 벨처럼 알제리에서 고장난 독일 헬리콥터에 맞을 때까지 그는 벨처럼 이해할 수없는 일을했다.
              그의 회사는 여전히 비행선에 종사하는 동안 미국인들이 샀습니다. 그의 가족은 자신과 같이 그들에게 어떤 권리도 양보하지 않았지만이 회사의 박물관에있는 모자와 코트에 대한 권리조차 없습니다.
        5. 심슨의
          심슨의 21 7 월 2016 00 : 46
          0
          이 동지 원수 VO는 모든 사람의 눈을 절묘하게 열광하고 문지르는 동안 애국자와 크 바스를 더합니다 ... 나는 여기에 자전거에서 프레임을 한곳에 가져 왔고 응급 상황에서도 웃음
    3. 고양이
      고양이 17 7 월 2016 18 : 21
      +2
      저자 덕분에 매우 유익한 기사.
  3. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. 심슨의
      심슨의 17 7 월 2016 03 : 30
      0
      실제로 신화는 없습니다 ...
      1. 총검
        총검 17 7 월 2016 06 : 20
        +1
        Quote : Simpsonian
        실제로 신화는 없습니다 ...

        이륙에 성공한 세계 최초의 비행기가 러시아 발명가 인 알렉산더 모자이 스키가 만든 신화는 러시아가 "코끼리의 고향"임을 전 세계에 증명할 때 태어났습니다. 이 전설의 창조의 시작은 위대한 애국 전쟁 이전에 출판 된 Shavrov의 책“1938 년까지 소련의 항공기 설계 역사”에 의해 마련되었습니다. 아카이브 소스를 참조하여 저자는 Mozhaisky 항공기의 기술적 특성뿐만 아니라 구조 및 엔진에 대한 설명, 도면을 제공했습니다.
        이미 전쟁이 끝나고 1950 년에 Shavrov는 젊은 역사가 Shipilov와 Cheremnykh의 지원을 받았다. 잡지 "Tekhnika-Molodyozhi"는 그들의 발견에 대해 보도했다. 과학자들은 세계 최초의 비행기가 20 년 1882 월 XNUMX 일 상트 페테르부르크 근처의 크라 스노에 셀로에서 러시아에서 이륙했다는 사실을 발견했습니다.
        Mozhaisky가 만든이 장치는 그의 친구 Ivan Golubev가 조종했습니다. 그는 이륙하여 킬로미터 원을 완성하고 안전하게 착륙했습니다. 여러 번의 장거리 비행이 이루어졌지만 반동적 인 짜르 관료들은 독창적 인 발명품에 양보하지 않았습니다.
        그러나 실제로는 모든 것이 다소 달랐습니다. 러시아의 연구원이자 발명가 인 Alexander Fedorovich Mozhaisky는 유난히 재능있는 사람이었습니다. 1876 ​​년 54 세의 나이에 그는 프로펠러 모터와 와인딩 시계 스프링이있는 작은 비행기 모형을 만들었습니다. 시계 모형이 날아갔습니다. 그의 프로젝트를 전쟁 부 산하 항공위원회에 제출 한 Mozhaisky는 추가 연구를 위해 3 루블을 받았습니다. 그러나 돈이 너무 부족했고 발명가는 새로운 자금을 요청했습니다. 전쟁 부 관리들은 발명가에게 475 년에 XNUMX 루블의 수당을 마지 못해 지급했습니다.
        1878 년 Alexander Fedorovich는 모델이 아닌 사람을 공중으로 들어 올릴 수있는 제어 장치에 대한 상세한 기술 프로젝트가 포함 된 메모를 항공위원회에 제출했습니다. 군사 회계사를 끔찍한 18 루블 인 Mozhaisky의 추정치가 아니라면 모든 것이 괜찮을 것입니다. 그리고 그들은 발명가의 서비스를 거부하기로 결정했습니다.
        추가 연구는 자신의 주머니에서 지불해야했습니다. Mozhaisky는 가난한 사람이 아니었지만 비행기의 창조로 그를 망쳤습니다. 모든 것에도 불구하고 발명가는 목표를 달성했습니다. 1880 년에 그는 비행기 발명에 대한 특허를 받았습니다. 그리고 1885 년 여름, 800 킬로그램의 실크로 덮인 날개가 달린 나무 비행기가 이미 준비되었습니다.
        테스트는 12 월 18 일과 1890 일 상트 페테르부르크 근처의 Krasnoe Selo에서 진행되었습니다. 불행히도 지상에서 바퀴를 가속하고 약간 떼어 낸 후 비행기는 두 번 모두 옆으로 떨어졌습니다 (그런데 조종사의 성이 알려지지 않았고 전문가에 따르면 Ivan Golubev는 단순히 발명되었습니다). Mozhaisky는 계산에 착각했다는 것을 깨닫고 더 발전된 엔진을 개발하기 시작했습니다. 불행히도 17 년 발명가의 죽음으로 그는 이륙 할 수있는 장치를 만들 수 없었습니다. Mozhaisky가 몇 년 더 살았다면 비행기가 공중에서 날아 오르는 것을 볼 수 있었을 가능성이 큽니다. 그러나 역사는 가정적인 분위기를 용납하지 않으며, 미국 오빌 라이트가 비행 한 첫 번째 비행기가 1903 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 하늘을 날았습니다.
        1. 심슨의
          심슨의 17 7 월 2016 17 : 56
          +3
          다양한 소식통에 따르면 Mozhaisky의 비행기는 XNUMX 미터에서 XNUMX 미터의 고도에서 날아 갔고, 브레이스가 부러져 옆으로 떨어졌습니다.
          맥심의 비행기와 같은 비행에서 이륙했기 때문일 수 있습니다.
          1938 년까지 권력을 잡은 뿌리없는 코스모 폴리탄들이 그에 대해 글을 쓰지 않은 것은 이상합니다.

          매머드는 코끼리입니다.

          크라우드 펀딩은 Mozhaisky에 의해 더 잘 수행되어야했고, 그는 아마도 1910 년까지 국가가 장치에 순종했던 독일에서 Zepellin으로 자금을 받았을 것입니다. "kopekens"는 그를 빚에서 벗어나고 일을 계속합니다.
          문제는 큰 비행선이 인상적으로 보이지만 그렇지 않은 것은 그렇지 않아서 많은 돈을 모으지 않았을 것입니다.
          1. 심슨의
            심슨의 17 7 월 2016 18 : 02
            +1
            적어도 연구하려는 시도가있었습니다 .Derzhimords는 정부를 불명예스럽게 말했기 때문에 이것을 금지했습니다 ...
  4. 알기
    알기 17 7 월 2016 04 : 56
    +7
    잊혀지지 않은 제독 Alexander Mozhaisky : 고등 전문 교육을위한 연방 재무부 군사 교육 기관 러시아 연방 국방부의 "AF Mozhaisky 군사 우주 아카데미"는 상트 페테르부르크에 위치한 고등 군사 교육 기관입니다. A.F. Mozhaisky의 이름을 따서 명명되었습니다.
    러시아 국방부의 항공 우주 부대의 우주 부대 장교를 준비합니다.
    -한 번에 들어갈 기회가 있었지만 욕망이 없었습니다 ... 바보
  5. 파리 루크
    파리 루크 17 7 월 2016 07 : 06
    +3
    자금 부족으로 더 이상 실험이 없었습니다.... 아, 죄송합니다 .. 스탬프가 찍혔습니다 .. 비행중인 모자이 스키의 비행기를 그린 것입니다 .. 분명히 작가의 발명품 ..하지만 스탬프에 그런 비행이 그려져 있지 않다는 사실을 늘 후회했습니다 ... 감사합니다, 작가 .. ...
  6. 구기자 노크
    구기자 노크 17 7 월 2016 07 : 30
    0
    예, 불행히도 "거의"는 세계에서 인정되지 않습니다.
  7. 보돌 리노
    보돌 리노 17 7 월 2016 07 : 36
    -1
    똑같은 진지한 표정으로 칼루가의 치올 코프 스키가 비밀리에 우주로 로켓을 발사하려했다고 주장 할 수있다. 작동하지 않았지만 그럴 수도 있습니다).
    1. 심슨의
      심슨의 17 7 월 2016 08 : 13
      +3
      나는 우주로 시도하지 않았지만 그것 없이는 그것이 언제 날아갈 지 알 수 없습니다.
  8. 쿠겔 블 리츠
    쿠겔 블 리츠 17 7 월 2016 07 : 39
    +2
    그리고 어떤 이유로 나는 비행기가 존재하고 점프하거나 부분적으로 분리되었다고 믿습니다. 물론, 공기 역학적 설계는 비행기를 불안정하게 만드는 문제가 있었을 수 있습니다.

    하지만 좋아, 증기 비행기는 불가능합니까? 우선, 나중에 클레멘트 아 데르 아비 온 비행기가 있었다는 이야기를 떠올려 보자. 그는 또한 뛰어 내렸고 이륙 할 수 없었지만 그는 그랬다. 그리고 훨씬 후에 증기 비행기가 날아갔습니다!

    1. V.ic
      V.ic 17 7 월 2016 08 : 19
      -3
      제품 견적 : kugelblitz
      그리고 훨씬 후에 증기 비행기가 날아갔습니다!

      대박! 거기에만 후드 아래에 두 명의 무거운 흑인이 앉아서 프로펠러를 돌고있었습니다 ... 롤 그리고 pepelats는 물에서 일했습니다. 흑인들은 주기적으로 "water-s-s"를 외쳤다. 음, 증기에 관해서는 물론 후드 아래에서 땀을 흘릴 것입니다!
      1. 총검
        총검 17 7 월 2016 10 : 43
        +5
        제품 견적 : V.ic
        대박! 거기에만 후드 아래에 두 명의 거대한 흑인이 앉아서 프로펠러를 돌고 있었다 ..

        Airspeed 2000은 독립적 인 본격적인 비행을 수행 할 수있는 최초이자 유일한 (한 장으로 제작 된) 증기 항공기입니다.
        1930 년 이후 Bessler 형제는 비밀리에 프로젝트를 개발하고 전체 비행을 할 수있는 암호 인 Travel Air 2000 직렬 복엽기의 글라이더를 기반으로 구축했습니다. 12 년 1933 월 XNUMX 일 캘리포니아 오클랜드에서이 장치가 대중에게 공개되었고, 행사는 이전에 활발한 광고 캠페인이 수반 되었기 때문에 많은 언론인이 시연에 참석했으며 비행기의 비행에 대한 사진 및 영화 보도가 작성되었습니다. William Bessler가 조종하는이 항공기는 지상에서 내리는 데 어려움없이 시범 비행을 수행 할 수있었습니다. 기자들에 따르면 비행기는 비행 중에 너무 조용해서 지상에서 조종사와 승객 사이의 대화를들을 수있었습니다.
        적극적인 광고 캠페인과 미국 우체국에서 항공기의 성공적인 운영에도 불구하고 업계가 내연 기관이 장착 된 항공기를 선호했기 때문에 항공기는 더 이상 성공하지 못했습니다. 분명히 암호의 단점이 장점보다 컸습니다.
        이 배는 150 마력의 2000 기통 V 자형 증기 엔진으로 구동되었으며 약 600 갤런 용량의 탱크로 Airspeed 80이 220km를 비행 할 수있었습니다. 증기 엔진의 무게는 XNUMXkg (시제품의 가솔린 ​​엔진의 질량보다 적음) 이었지만 화실이 달린 물 탱크의 무게는 XNUMXkg이었습니다.
        Parolet은 내연 기관이있는 비행기에 비해 많은 이점이 있습니다.
        1. 엔진 출력은 가솔린이나 디젤 연료로 구동되는 엔진과 달리 비행 고도와 공기의 희박 정도에 의존하지 않았습니다. 그리고 저고도에서 증기 엔진이 아날로그 Travel Air 2000보다 열등하다면 2000m 이상의 고도에서는 상당히 우월했습니다.
        2. 항공기 엔진의 상대적으로 높은 연료 비용과 달리 연료에 대한 낮은 수요, 물 및 연료 가용성.
        3. 기계 설계의 단순성, 따라서 더 큰 유지 보수성과 더 높은 신뢰성.
        4. 증기 엔진 사용의 또 다른 특징은 후진 제동을 수행 할 수있는 능력이었습니다. 착륙 후 프로펠러가 반대 방향으로 비 틀리고 항공기 속도가 부드럽게 감소했습니다.
        그럼에도 불구하고 엔진의 낮은 효율, 보일러의 무게를 보상하기위한 초경량 재료의 필요성, 낮은 잠재적 비행 범위로 인해 항공기를 ICE로 대체 할 수있는 암호가 허용되지 않았습니다. 그리고 군사 산업에서 (조용한 정찰병과 폭격기로) 그들을 사용할 전망조차도 군대를 끌어 들이지 못했습니다. 이 증기선은 1936 년까지 미국 우체국에서 근무했으며 그 이후의 운명은 알려지지 않았습니다.
        1. AK64
          AK64 17 7 월 2016 10 : 57
          +2
          증기 엔진의 무게는 80kg (시제품의 가솔린 ​​엔진의 질량보다 적음) 이었지만 화실이 달린 물 탱크의 무게는 220kg이었습니다.

          보일러의 무게가 왜 그렇게 많은지는 분명하지 않습니다.

          그럼에도 불구하고 엔진의 낮은 효율, 보일러의 무게를 보상하기위한 초경량 재료의 필요성, 낮은 잠재적 비행 범위로 인해 항공기를 내연 기관으로 대체하는 암호가 허용되지 않았습니다.

          보일러의 무게가 왜 그렇게 많은지는 분명하지 않습니다.
          물에 관해서는 폐쇄 사이클이 필요합니다. (물론 커패시터의 무게에 추가되지만 그럼에도 불구하고 가능합니다.)

          그리고 물을 작동 유체로 사용할 필요가 전혀 없습니다! 낮은 밀도와 낮은 기화열을 가진 것 ... 메탄올처럼.

          즉 :
          (1) 액체 연료
          (2) 폐쇄 루프
          (3) 더 스마트 한 작동 유체
    2. AK64
      AK64 17 7 월 2016 08 : 23
      -1
      Mozhaisky는 불규칙한 (사각형) 날개를 가지고 있습니다.
      그리고 공격 각은 10 도입니다.

      그래서 그의 기적 유도는 날 수 없었습니다.

      이런 의미에서 Wright와 함께라면 모든 것이 이미 옳았습니다. (Interesno, 누가 자극 했습니까?)
      1. 쿠겔 블 리츠
        쿠겔 블 리츠 17 7 월 2016 08 : 31
        +6
        그 무렵 Otto Lilienthal의 글라이더는 이미 날고있었습니다. 예를 들어 그는 경험있는 꼬리가 달린 복엽기 계획. 그리고 Wright 형제는 공기 역학적 디자인을 사용했습니다.

        aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft20932.htm
        1. AK64
          AK64 17 7 월 2016 08 : 44
          0
          그 무렵 Otto Lilienthal의 글라이더는 이미 날고있었습니다. 예를 들어 그는 테일 유닛이있는 복엽기 계획을 개발하고 테스트했습니다. 그리고 Wright 형제는 공기 역학적 디자인을 사용했습니다.

          공통점이 없습니다. 즉, 단순히-아무것도 없습니다.
          1. 쿠겔 블 리츠
            쿠겔 블 리츠 17 7 월 2016 08 : 57
            +2
            제품 견적 : AK64
            즉, 단순히-아무것도 없습니다.

            야아! 물론 개선과 함께 많은 유사점이 있습니다. wassat
            1. AK64
              AK64 17 7 월 2016 09 : 43
              +1
              야아! 물론 개선과 함께 많은 유사점이 있습니다. wassat


              사진을주의 깊게보십시오. 공통점이 없다

              추신 : 사실 여기에 답이 있습니다. 사람들이이 문제에 대해 매우 진지하게 접근 한 것으로 나타났습니다 (많은 돈을 쏟아 부은 것 같습니다).

              그 후 Wright 지었다 자신의 풍동 수많은 정교한 리프트 측정 장치를 만들고 약 200 개의 날개 디자인을 테스트했습니다. 그 결과 Wright는 날개 공기 역학적 계산에서 초기 오류를 수정했습니다.
      2. V.ic
        V.ic 17 7 월 2016 10 : 39
        +3
        제품 견적 : AK64
        (Interesno, 누가 자극 했습니까?)

        "독일인은 교활하다 : 그는 원숭이를 발명했다"... 러시아 속담.
      3. 다 우리
        다 우리 17 7 월 2016 11 : 12
        +9
        이런 의미에서 Wright와 함께라면 모든 것이 이미 옳았습니다.


        글쎄, 우리는 간다 .. 옳고 그름.

        비행기로 하나 날개. 원하는만큼의 모양이 있고 반지도 있습니다. 그리고 모두가 날아갑니다. 그건 그렇고, Wright는 미는 나사가 달린 오리를 가지고 있으며 Mozhaisky는 정상적인 계획을 가지고 있습니다.

        이 기사입니까? 1885 년과 1903 년. 네, 형제들이 날아갈 때까지 Wright는 이미 Lilienthal 글라이더를 타고 비행 중에 추락했고 Mozhaisky는 죽었습니다. Zhukovsky에 기증 된 그의 글라이더 중 하나가 박물관에 있습니다.
        러시아인이 하늘을 꿈꾸고 세계 최초의 비행기를 만들었다 고 생각해보십시오. 그 자신. 진지하게 받아 들여지기 35 년 전.
    3. AK64
      AK64 17 7 월 2016 08 : 31
      +1
      그건 그렇고, 증기 차 에서이 popelatse에 dviglo였습니다 (!!!)
      1. AK64
        AK64 17 7 월 2016 09 : 55
        +1
        그건 그렇고, 증기 차 에서이 popelatse에 dviglo였습니다 (!!!)


        틀 렸습니다. 첫 번째 프로토 타입에서 그들은 증기 차를 가지고있었습니다. 비디오에있는 것은 이미 "특별하게 설계"되었습니다.
        그건 그렇고, 그들은 대부분 보일러가 자랑 스러웠습니다.
    4. 독스
      독스 17 7 월 2016 15 : 11
      +2
      그건 그렇고 ... 나는 오래 전에 "AF Mozhaisky 비행기의 비행이 전혀 일어날 수 있습니까?"라는 질문에 진지하게 관심이 있었던 것을 기억합니다. 오랫동안 나는 사용 가능한 소스를 삽질하고 항공기의 역학과 공기 역학을 분석했으며 그에 대한 정보는 거의 보존되지 않았습니다. 그리고 그는 다음과 같은 결론에 도달했습니다. "알렉산더 페도로 비치 비행기로 완전 독립 비행을 할 수 없었습니다"! 특성의 차이가 너무 큽니다-장치의 질량-설계 기능-필요한 전원 입력. Mozhaisky 증기 엔진의 디자인의 모든 섬세함과 상대적으로 작은 (증기 엔진의 경우) 무게에도 불구하고 정격 출력은 낮은 고도에서도 자신감있는 본격적인 접근 및 이동을 수행하기에 충분하지 않았습니다.
    5. 독스
      독스 17 7 월 2016 15 : 11
      +3
      그러나! 나는 Mozhaisky의 비행기 시험에 대한 동시대 인과 목격자들의 기록 된 기억에 여전히 부끄러 웠습니다. 그에 따르면 여전히 (주의, 중요한 것은) 비행이었습니다! 목격자 중 한 사람의 증언에 따르면 (불행히도 이름이 무엇인지 잊어 버렸습니다) arshin (약 71cm) 어딘가에서 땅에서 분리되었습니다. 여기 저에게 주된 질문이 생겼습니다. "이륙에 필요한 동력이 충분하지 않은 경우 비행기는 여전히 지상에서 이륙 할 수있었습니다"!? 그리고 많은 생각을 한 끝에 "화면 효과"에 관한 모든 것입니다. 같은 결론에 도달했습니다.
      자신에 대한 참조 :
      1) Mozhaisky 비행기의 공기 역학은 완벽하지 않습니다. 증거로 사각 날개.
      2) 30 마력의 엔진 출력. 항공기 무게가 800kg 이상인 경우. -이 디자인의 항공기에는 분명히 충분하지 않습니다.
      3) 제조 된 나사의 불완전. 그리고 충분히 정확하게 계산되었지만 블레이드의 공기 역학은 필요한 전력의 일부만 실현합니다.
      “이것은 공예가 마법에 의해서만 이륙 할 수있는 가장 심각한 이유 중 세 가지입니다.
      그래서 ... 이상하게 도이 마술이 발생합니다 !!! 다시 말하지만, 동시대 사람들의 회상에 따르면-시험 당일의 날씨는 상당히 "신선"이었고 여기에서 "신선한"이라는 단어는 바람이 많이 부는 것으로 이해 될 수 있습니다!
      Alexander Fedorovich는 비행을 계획 할 때 이것을 고려하지 않는 것이 어리석지 않았기 때문에 비행기를 공기 흐름으로 돌렸을 것입니다. 그리고 우리는 동일한 "기적"을 얻습니다.-테스터 (대부분 Ivan Golubev)는 엔진을 최대 작동 모드로 전환합니다. -비행기는 불확실하지만 더 빨리 가속되기 시작합니다. -속도는 증가하고 있지만 엔진의 힘과 베어링 비행기의 분사의 공기 역학은 차량을 공중으로 들어 올리기에 충분하지 않습니다. -그리고 다가오는 공기의 다음 호흡은 베어링 평면 아래에 동일한 "스크린"효과를 생성합니다 (모자이 스키 비행기의 날개 디자인과 현대 ekranoplane의 디자인 비교 ;-)) 비행기는 0,5에서 1 높이로 점프합니다. 미터!
      그러나 항공기의 일반적인 설계가 개입합니다! 컨트롤 리저브는 항공기를 공중에 완전히 유지하기에 충분하지 않으며 (내 의견으로는 왼쪽) 날개로 떨어집니다. 매우 불완전한 설계로 인해 "랜딩 기어"(현대 용어라고하자)의 왼쪽 절반이 부서지고 비행기가 날개로 땅에 충돌합니다. 이 경착륙 (사건)은 이벤트의 많은 참가자들이 기록했습니다.

      제 생각에는 이것은 엔진이 장착 된 공기보다 무거운 장치에서 지상에서 이륙하려는 세계 최초의 시도에서 나타난 대략적인 사진입니다! Alexander Fedorovich Mozhaisky (이미 언급했듯이)는 항공기의 추가 개선을위한 자금이 충분하지 않았으며 최초의 내연 기관의 프로토 타입은 아직 증기 기관에서 허용되는 특성을 얻기 위해 노력하지 못했습니다.
      이것이 그들이 최초의 비행가-Wright 형제로 역사에 남긴 유일한 이유이며 존경 받고 재능있는 동포 Alexander Fedorovich Mozhaisky가 아닙니다! 그는 태어나고 세계 기술 발전이 허용하는 것보다 훨씬 일찍 꿈을 실현했습니다. 아아!
      모두에게 존경심을!
      1. AK64
        AK64 17 7 월 2016 15 : 38
        -1
        이것이 그들이 최초의 비행가-Wright 형제로 역사에 남긴 유일한 이유이며 존경 받고 재능있는 동포 Alexander Fedorovich Mozhaisky가 아닙니다!


        특히 여러분을 위해 다시 한 번 반복하겠습니다. Wright 형제는 공기 역학 연구에 진지하게 참여한 최초의 사람이었습니다. 그들은 자신을 하나의 모델로 제한하지 않았지만
        (1) 세계 최초의 풍동을 만들었고
        (2) 200 개 이상의 글라이더 모델을 테스트했습니다.
        이것은 우연이 아니라 진지한 R & D (또는 R & D)입니다.

        그것이 문제에 대한 접근 방식이 근본적으로 다르기 때문에 그들이 처음이 된 이유입니다.
      2. 총검
        총검 18 7 월 2016 05 : 15
        +1
        제품 견적 : doxtop
        "어떻게 이륙에 필요한 동력이 충분하지 않으면 비행기는 여전히 지상에서 이륙 할 수있었습니다"!?

        좋은 바람에 지붕이 날아! 미소
        1. 심슨의
          심슨의 18 7 월 2016 05 : 28
          0
          육교가 중추적 이었습니까? 아니면 V-1이 출시되었을 때와 같습니까? 롤
  9. Fei_Wong
    Fei_Wong 17 7 월 2016 08 : 43
    +5
    제품 견적 : V.ic
    이 기사는 증기 기관이 비행기를 당기지 않을 것이라고 올바르게 설명합니다. 실제로 증기 기관에는 스토커, 최고의 코크스 공급 및 평범한 삽 (비슷한 기능을 가진 장치)도 필요합니다. 나는 즉시 "Joseph Stalin"쇄빙선의 스토커 수에 대한 일화를 기억합니다 (비키에 따르면 승무원은 142 명입니다).

    그리고 증기 엔진으로 공기보다 무거운 항공기를 만들 수있는 이론적 가능성을 추정 해 봅시다. 그러나 우리의 현대 기술과 현대 재료에 따라 만들어졌습니다. 제 생각에는 지금 그것은 완전히 현실적입니다 (단순히, 아아, 아무도 관심이 없습니다).
    1. 쿠겔 블 리츠
      쿠겔 블 리츠 17 7 월 2016 08 : 51
      +2
      제품 견적 : Fei_Wong
      증기 엔진으로 공기보다 무거운 항공기를 만들 수있는 이론적 가능성

      왜 안 되겠습니까? 한 번에 사람이 근력의 도움으로 이륙 할 수 없다고 믿어지면 날아갑니다! wassat

    2. V.ic
      V.ic 17 7 월 2016 10 : 42
      -2
      제품 견적 : Fei_Wong
      그리고 증기 엔진으로 공기보다 무거운 항공기를 만들 수있는 이론적 가능성을 추정 해 봅시다. 그러나 우리의 현대 기술과 현대 재료에 따라 만들어졌습니다. 나는 이제 그것이 완전히 현실이라고 생각합니다 (아아, 아무도 관심이 없습니다).

      하지만 이렇게 많은 스토커를 어디서 구할 건가요? 의뢰 농담이야, 미안해! 롤
  10. Fei_Wong
    Fei_Wong 17 7 월 2016 09 : 02
    0
    제품 견적 : kugelblitz
    한 번에 사람이 근력의 도움으로 이륙 할 수 없다고 믿어지면 날아갑니다!

    네. Icarus와 Daedalus 시대 이후로 그것을 추가 할 것입니다. ^ _ ^
    그러나 나는 특별히 증기 기관이있는 전투기를 언급하고 있었다. 그. 기록을 세우기위한 비행기 (일반적으로 가능한 모든 것, 때로는 불가능한 것까지도 잘라 냄)뿐만 아니라 일종의 유용한 전투 부하와 무기를 운반하는 유닛입니다.
    1. 쿠겔 블 리츠
      쿠겔 블 리츠 17 7 월 2016 09 : 17
      +1
      제품 견적 : Fei_Wong
      그리고 일종의 유용한 전투 부하와 무기를 운반하는 유닛.

      증기 기관의 효율성이 적절하다면 가능합니다. 옵션으로 원자로를 사용하고 성층권에서 수년간 중계로 사용하거나 화성 대기에서 연구용으로 사용하십시오.

      그래서 보일러는 그 이후로 심각하게 성장했지만 증기 엔진은 손실을 개선하고 줄였습니다. 예를 들어 동일한 전해질과 달리 일반적인 유형의 연료와는 달리 이국적이라고 생각합니다.
  11. 댓글이 삭제되었습니다.
  12. Dimon19661
    Dimon19661 17 7 월 2016 09 : 40
    +3
    Quote : Simpsonian
    Mozhaisky의 비행기는 Wright 형제의 비행기보다 훨씬 일찍 하늘에 올랐으며 첫 번째 비행도 점프했지만 오프셋으로 들어 갔으며 전통적인 글라이더 계획과 다르지 않았습니다.
    비행선이 모든면에서 더 유망했기 때문에 비행기는 그다지 중요하지 않았습니다.
    비행기는 다소 이국적이고 위험한 묘기였습니다. 엔진이 멈췄습니다. 그게 전부입니다. 착륙해야하지만 아래 필드가 아니라면?
    증기 엔진이 달린 비행선이 있었지만 그 구호는 그다지 중요하지 않았습니다. 증기 엔진을 사용하면 미국에서 적어도 한 명의 디자이너가 항공기를 만들고 Wright 형제와 우선권을 주장했습니다.
    군부가 Sikorsky의 "Ilya Muromets"에 그렇게 쉽게 동의 한 이유-4 개의 엔진 모두 한 번에 거의 정지 할 수 없으며 비행 중에도 바로 수리 할 수있을뿐만 아니라 모두 한꺼번에 정지하더라도 바로 수리 할 수 ​​있습니다. 절대 위험하지 않습니다.

    Wright 형제의 비행기는 세계 최초의 CONTROLLED 비행을했고, 이것이 그들이 처음 이었지만 단순히 그들보다 먼저 뛰어 들었습니다.
    1. 심슨의
      심슨의 17 7 월 2016 18 : 09
      0
      Mozhaisky 비행기의 비행이 통제 불가능하다고 생각하는 이유는 무엇입니까? 점프는 꾸준한 비행이 아니라 "충돌에 던져 질 때"입니다. 그가 이륙 한 비행선에는 큰 불규칙성이 없습니다.
      모자이 스키 비행기의 실제 작동 모델은 적군 병사들이 "연주"했으며 기사에서는 이에 대해 설명합니다. 현재 제어 가능성에 대해 누락 된 것이 있으면 재연 사에게 주장합니다.
  13. 멩 가드
    멩 가드 17 7 월 2016 09 : 41
    0
    애국자가되는 것이 멋지다는 것을 이해 합니다만, 진실이 필요하다는 것을 잊지 마십시오.
  14. Beefeater
    Beefeater 17 7 월 2016 09 : 45
    +1
    Mozhaisky의 비행기는 주로 불완전한 엔진 때문에 비행 할 수 없었습니다. 그것은 당시 기술 수준이었습니다.
    그러나 일반적으로 그것은 요점이 아닙니다. 그러한 작업이 러시아에서 수행 된 것이 중요합니다. 좌절에도 불구하고 러시아 군사 과학적 사고가 존재하고 발전했습니다. 잠수함이 있었지만 단순한 잠수함이 떠 있었지만 지뢰에 어뢰와 전기 점화기가 나타났습니다.
    1. AK64
      AK64 17 7 월 2016 09 : 59
      +3
      Mozhaisky의 비행기는 주로 불완전한 엔진 때문에 비행 할 수 없었습니다.

      아니오.
      그는 근본적으로 잘못된 날개로 인해 원칙적으로 비행 할 수 없었습니다.
      공격 각도는 10 도입니다.


      그것은 당시 기술 수준이었습니다.

      "인간과 기관총"인 Maxim은 그의 비행기를 위해 매우 펀치 된 엔진을 만들었습니다.

      그러나 일반적으로 그것은 요점이 아닙니다. 그러한 작업이 러시아에서 수행 된 것이 중요합니다. 좌절에도 불구하고 러시아 군사 과학적 사고가 존재하고 발전했습니다. 잠수함이 있었지만 단순한 잠수함이 떠 있었지만 지뢰에 어뢰와 전기 점화기가 나타났습니다.


      그리고 당신은 진지한 사람들에 의해 "그런 일이 정확히 어떻게 수행되었는지"비교를 찾습니다. 라이트 형제는 Lilienthal의 글라이더를 조금 가지고 놀면서이 문제에 침을 뱉고 ... 풍동을 만들었습니다.
      처음이 된 것이 그들 이었다는 것이 놀랍습니까? 결국, "타이 르 바이 르"가 아닌 과학적 접근입니다.

      그런 다음 보트에서 실크 + 증기 기관을 꺼내십시오. "음, 중요한 것은 작업이 진행 중이라는 것입니다."
      1. 총검
        총검 17 7 월 2016 10 : 19
        +3
        제품 견적 : AK64
        그는 근본적으로 잘못된 날개로 인해 원칙적으로 비행 할 수 없었습니다.

        1979-81 년. TsAGI는 항공기의 특성을 연구 한 결과이 항공기가 유리한 조건에서도 이륙 할 수 없다는 결론에 도달했습니다 (그러나 항공기가 지상에서 이륙 할 수있는지면 효과에 대한 유보가 있음).
        그리고 실제로 테스트 결과 자체가 모호하지 않게 읽혔습니다. 활성화되었지만 이륙 할 수 없었습니다.
        1. 심슨의
          심슨의 17 7 월 2016 17 : 43
          +2
          모델은 어떻게 날았습니까?
          1. 심슨의
            심슨의 17 7 월 2016 17 : 58
            +1
            동기가없는 사람의 마이너스는 이해할 수 있습니다 ...

            위에 그들은 시계 스프링에서 드라이브로 모델이 날아 갔다고 썼고 그 후에야 그는 증기 엔진이 달린 풀 사이즈 항공기를 만들기 시작했습니다
          2. 총검
            총검 18 7 월 2016 05 : 18
            +1
            크기에 관한 모든 것입니다! 파리가 하마만한 크기라면 날아갈까요? 웃음
            그리고 헬리콥터 모델도 로모 노 소프에서 날아갔습니다!
            1. 심슨의
              심슨의 18 7 월 2016 05 : 30
              0
              풍동에서 모델은 TsAGI입니다.
      2. Nekarmadlen
        Nekarmadlen 17 7 월 2016 12 : 38
        +2
        현대 신생 업체에 대해 무엇을 들었습니까? 아이디어가 제안되고, 기술의 시위자가 만들어지고, 모든 것이 성공하고 투자자가 있다면, 상업화가 진행 중입니다 ... 모든 것이 오래 전부터 발명되었습니다)))) .. 라이트 형제는 아마 풍동과 발전을 위해 투자자를 찾았습니다 ... 그리고 Mozhaisky 그들의 돈을 위해서만 연을 만들 수있다))))))))))))
        1. AK64
          AK64 17 7 월 2016 13 : 00
          +2
          현대 스타트 업에 대해 들어 보셨나요? 아이디어가 제안되고 기술 시연자가 만들어지고 모든 것이 성공하고 투자자가 있으면 상업 생산으로 구현됩니다. 모든 것이 오랫동안 발명되었습니다.)))) .. Wright 형제는 아마도 풍동 및 추가 개발에 대한 투자자를 찾았을 것입니다 ...


          Wright 투자자의 이름은 무엇입니까?
          1. Nekarmadlen
            Nekarmadlen 17 7 월 2016 13 : 50
            -1
            글쎄, 그것은 라이트 형제가 아무런 도움도없이 그러한 프로젝트를 수행 할 수 있었다면 ... 또는 어쩌면 유망한 프로젝트에 대한 어떤 종류의 국가 지원이 있었 더라면 매우 똑똑한 사업가로 밝혀 졌다는 것을 의미합니다 ....
      3. Beefeater
        Beefeater 17 7 월 2016 14 : 41
        +1
        예, 러시아에는 큰 과학 팀이 없었고 유일한 발명가가있었습니다. 미친 천재들이 있었다. 항공에 관해서는 10 년대 초까지는 그저 매력이었고, 모든 것이 긴 연구와 계산을 거치지 않고 신속하게 설계되었습니다.
        1. AK64
          AK64 17 7 월 2016 15 : 10
          +2
          예, 러시아에는 큰 과학 팀이 없었고 유일한 발명가가있었습니다.

          다른 모든 곳과 마찬가지로.
          그러나 독일, 영국, 심지어 미국 (예 : 에디슨 회사)에는 이미 별도의 설계국이있었습니다.


          항공에 관해서는 10 년대 초까지는 그저 매력이었고 모든 것이 긴 연구와 계산에 신경 쓰지 않고 신속하게 설계되었습니다.

          그러나 Wrights는 세계 최초의 풍동을 만들었습니다. 그리고 그들은 그것에 대해 많은 실험을 수행했습니다. 그게 그들의 아빠가 날아간 이유입니다.
          그리고 전임자들은 그렇지 않았습니다.
          1. 심슨의
            심슨의 17 7 월 2016 18 : 15
            +1
            과학 아카데미는 대규모 연구팀이 아닌가요?

            첫 번째는 사실이 아니며 Mozhaisky는 대규모 "스프링"모델에서 공기 역학을 연구했습니다.
            1. 심슨의
              심슨의 17 7 월 2016 18 : 17
              0
              미국인들은 X-36에서만 이것을 생각했습니다. 눈짓
            2. AK64
              AK64 17 7 월 2016 18 : 43
              +1
              과학 아카데미는 대규모 연구팀이 아닌가요?

              아니오.
              이것은 "과학적"또는 "집단"이 아닙니다. 학자들은 하나의 일반적인 작업.
              AN- "공익 단체", 그리고 더 이상.

              사실이 아닌 첫 번째 비용으로

              시장에 대해 적어도 한 번 대답하고 첫 번째 풍동을 찾으십시오.

              그리고 Mozhaisky는 대규모 "스프링"모델에서 공기 역학을 연구했습니다.

              그는 아무것도 "운동"하지 않았습니다.
              모델 제작- "오, 날아, 날아!"
              구, 상류층 해보자. 더욱이이 고급 스러움이 어떻게 나올지 계산조차하지 않은 것이 분명합니다.

              Mozhaisky는 일반적으로 뱀 실험을 수행했습니다. 그가 큰 연을 만들고 채찍을 의자로 가져와 그 아래에 매달린 다음 마부에게 운전을 명령했습니다. 글쎄, 그는 운전했다. Mozhaisky와 함께 뱀은 날아 올라 쓰러졌습니다. Alexander Fyodoritch는 다리가 부러졌고 잘 자라지 않았고 (나이) Alexander Fyodoritch는 남은 인생을 절뚝 거 렸습니다.
              그러나 나는 어떤 결론도 내리지 않았습니다.

              사실, "Mozhaisky의 비행기"는 글라이더가 아닙니다. 모터로. 그러나 문제는 이러한 원리에 따라 연을 날리기 위해서는
              대단히
              견인.
              Mozhaisky의 날개와 그 양력에 대한 아이디어는 평면이며 사인-코사인의 법칙입니다. 따라서 그러한 비행에 필요한 초안을 평가하십시오. 제트 엔진 만 제공 할 수 있습니다.

              즉, Mozhaisky의 실수는 근본적이고 돌이킬 수없는 것입니다. Mozhaisky가 가지고 있지 않은 이론을 변경해야합니다.
              1. 심슨의
                심슨의 17 7 월 2016 19 : 51
                -3
                Ahrenet 해설 ... 과학 지식과 서두르는 논리와 문화. 바보
                Otto Lilienthal은 큰 팬 앞에서 글라이더로 완전히 매 달렸 기 때문에 굴뚝을 가진 미국인도 비행 중이기 때문에 컴퓨터를 처음으로 발명했다고 주장했습니다. 그래서 Merkel도 반대했습니다.
                1. AK64
                  AK64 17 7 월 2016 20 : 14
                  +1
                  Ahrenet 해설 ... 과학 지식과 서두르는 논리와 문화.

                  첫째, 나는 당신에게 "당신"에 대해 낯선 사람들에게 연락 할 것을 강력히 권하고 싶습니다.

                  둘째, 이것은 다음과 같습니다.
                  바보

                  내가 아니라 당신을 멍청한 사람으로 묘사합니다. 축하드립니다.

                  세 번째
                  Otto Lilienthal은 전체적으로 큰 팬 앞에서 글라이더로 매달려 있었기 때문에 그로 인해 굴뚝을 가진 미국인도 비행 중입니다.

                  그래서 첫 번째 파이프를 찾지 못 하셨나요?
                  음, 증상이 있습니다. 하지만 간단합니다 : Google.
                  세계 최초의 풍동은 1871 년 영국 왕립 항공 협회 이사회의 일원 인 Francis Herbert Wenham과 러시아 군사 엔지니어 인 V. A. Pashkevich에 의해 건설되었습니다 [2] [3]. Wenham은 그의 풍동을 사용하여 날개의 베어링 특성을 연구 한 반면 [4], Pashkevich 관은 포탄의 공기 역학적 특성을 결정하기위한 것이 었습니다 [3].

                  글쎄, "전체적으로 큰 팬 앞에서"-이것은 미안하고 di-o-tism입니다. 릴리 엔탈이 그랬다고 가정하더라도 이것은 i-di-o-tism입니다.
                  그러나 그 이유를 이해하지 못할 것입니다.


                  그들은 또한 자신이 컴퓨터를 처음 발명했다고 주장하기 때문에 메르켈 씨조차도 반대했습니다.

                  바자회를 확인하고 정확히 WHERE "그들은 컴퓨터를 발명했다고 주장합니다.".

                  일반적으로 미국인은 매우 재능있는 사람들입니다. 글쎄, 또는 재능이 있었다 (그리고 이제 "모든 사람이 많은 수로왔다", 그래서 그들은 통계를 망친다)
                  1. 심슨의
                    심슨의 17 7 월 2016 21 : 35
                    -2
                    그들의
                    제품 견적 : AK64
                    시장에 대해 적어도 한 번 응답
                    и
                    제품 견적 : AK64
                    바자회 확인,

                    원하는만큼 조언하면 곧 충분한 응급 상황이 발생하지 않을 것입니다. 이모티콘은 해당 주제의 지식에 해당합니다.
                    글쎄, 인디언들-네, 그리고 나머지는 ... 그래서 그들의 "목조 건축물"조차 눈물 없이는 볼 수 없을 정도로 "재능 적"입니다. 롤
                    1. AK64
                      AK64 18 7 월 2016 07 : 56
                      +2
                      어떤 사람? 이들은 어디에서 왔습니까?
                      그들은 아무것도 모르고 아무것도 할 수 없지만 비명은 ...

                      그들은 분명히 "싸울"무언가를 가지고 인터넷에 왔습니다. 그것은 적어도 무언가를 배우는 것이 아닙니다.

                      물론 긴급시에는 "물 청소"의 순서로 버렸습니다.
                    2. 심슨의
                      심슨의 18 7 월 2016 08 : 54
                      -1
                      제품 견적 : AK64
                      어떤 사람? 이들은 어디에서 왔습니까?
                      그들은 아무것도 모르고 아무것도 할 수 없지만 비명은 ...

                      그들은 분명히 "싸울"무언가를 가지고 인터넷에 왔습니다. 그것은 적어도 무언가를 배우는 것이 아닙니다.

                      물론 긴급시에는 "물 청소"의 순서로 버렸습니다.

                      스페인 출신이 아니라 "부드러운 방"에 앉아 오렌지를 골라보세요.
                  2. Anglorussian
                    Anglorussian 17 7 월 2016 21 : 59
                    -1
                    미국인은 매우 재능있는 사람들입니다
                    그리고 Zadornov는 TV에서 그들이 어리 석다고 말합니다. 그리고 당신은 누구를 신뢰합니까? wassat
                    1. 심슨의
                      심슨의 17 7 월 2016 22 : 01
                      0
                      독일인과 영국인은 일반적으로 동일하다고 생각합니다. 롤
                      1. Anglorussian
                        Anglorussian 17 7 월 2016 22 : 39
                        0
                        아니, Zadornov는 여기에서 확실한 권위자입니다 ...
                      2. 심슨의
                        심슨의 17 7 월 2016 22 : 52
                        -1
                        독일인과 영국인이 증명하고 있습니다. 특히 독일인은이 국가가 어떻게 2 차 세계 대전 이후에 비행선을 훔친 다음 Lakehurst에서 독일인을 폭파하여 임계 질량을 XNUMX 개로 나눌 수 있다는 사실을 믿지 않았습니다. 의뢰
                        아마 많은 수를 고려하지 않았고 그들을 위해했을 것입니다.
                      3. 총검
                        총검 18 7 월 2016 05 : 25
                        0
                        Quote : Simpsonian
                        아마 많은 수를 고려하지 않았고 그들을 위해했을 것입니다.

                        그래서 결국 인디언을 제외하고 모두 "많은 수"가되었습니다! 미소
                      4. 심슨의
                        심슨의 18 7 월 2016 05 : 35
                        0
                        사실은 많은 수의 사람들이 빠르게 지역 수준으로 가라 앉는다는 것입니다 (이것은 인디언 때문이 아닙니다). 롤 따라서 그들은 지속적으로 전문가의 신선한 두뇌와 건강한 유전자 풀을 그곳에 가져와야합니다
                      5. AK64
                        AK64 18 7 월 2016 09 : 13
                        +2
                        그래서 결국 인디언을 제외하고 모두 "많은 수"가되었습니다! 미소


                        모든 신규 이민자가 똑같이 유용하지는 않습니다. 먼저 영웅이 가고, 소비자가 그다음에 (모든 것이 건설되고 삶이 즐거워 질 때) 기생충 만 있습니다.
                      6. 심슨의
                        심슨의 18 7 월 2016 09 : 24
                        +1
                        "모든 신규 이민자가 똑같이 유용하지는 않습니다. 먼저 영웅이 가고, 소비자가 그다음에 (모든 것이 구축되고 삶이 즐거워지면) 기생충 만 있습니다."

                        그리고 이것은 미국 이민국의 소비자와 기생충이 완벽하게 이해하므로 자신의

                        첫째, 타락하고 열매가 많은 종교 개혁가-종파 주의자들이 그곳에 가서 그 과정을 이끌었습니다.
  • Fei_Wong
    Fei_Wong 17 7 월 2016 11 : 06
    +1
    제품 견적 : V.ic
    제품 견적 : Fei_Wong
    그리고 증기 엔진으로 공기보다 무거운 항공기를 만들 수있는 이론적 가능성을 추정 해 봅시다. 그러나 우리의 현대 기술과 현대 재료에 따라 만들어졌습니다. 나는 이제 그것이 완전히 현실이라고 생각합니다 (아아, 아무도 관심이 없습니다).

    하지만 이렇게 많은 스토커를 어디서 구할 건가요? 의뢰 농담이야, 미안해! 롤

    왜 소방관? AZ 탱크가 여전히 반세기(!) 이전에는 증기 엔진의 자동 연료 공급을 실현할 수있었습니다.
    좁게 생각하십시오. 나는 현대적인 수준의 기술로 당신에게 말했습니다. 또한 증기 기관은 석탄만으로는 배기되지 않습니다. 더 가벼운 액체 유형의 탄화수소 연료는 말할 것도없고 동일한 연료 유입니다.
  • Nekarmadlen
    Nekarmadlen 17 7 월 2016 12 : 26
    0
    그러나 일본에서 난파선은 누가 말할 것인가? 물론이 모든 것이 믿을만한 것이 아니라면 ((한편으로는 모하시가 위대한 영웅심과 기술 문해력을 보여 주었고 우주선의 청사진을 저장하고 일본에 새로운 배를 만들었지 만 그 당시 일본인들은 비밀 기술을 사용하여 질적으로 새로운 것으로 전환 할 수있었습니다 조선 술에서 너 자신을 위해 ....
    1. AK64
      AK64 17 7 월 2016 12 : 59
      +1
      그러나 일본에서 난파선은 누가 말할 것인가? 물론이 모든 것이 믿을만한 것이 아니라면 ((한편으로는 모하시가 위대한 영웅심과 기술 문해력을 보여 주었고 우주선의 청사진을 저장하고 일본에 새로운 배를 만들었지 만 그 당시 일본인들은 비밀 기술을 사용하여 질적으로 새로운 것으로 전환 할 수있었습니다 조선 술에서 너 자신을 위해 ....


      참조 :
      "Diana"가 죽은 후 승무원은 스스로 관리했습니다. 스쿠너의 그림에 따라 "경험", 출판 된 매거진 "Morskoy Sbornik"(1 년 1849 위)에서 구원받은 것들 중 하나로 판명되었습니다. 장교의지도 아래 선원들은 지역 주민들의 도움으로 숲에서 나무를 수확하고 타르를 몰고 대마 로프를 꿰매고 돛을 꿰매 었습니다. 이미 2 월에 "Kheda"라는 이름의 스쿠너가 K.N. Posiet 10 위의 선장과 함께 E.V. Putyatin에 탑승하여 바다로 가서 남쪽에서 일본을 우회하여 XNUMX 월 XNUMX 일에 페트로 파블로프 스크에 왔습니다.


      나 자신이 덧붙일 것입니다 : 당시 Diana --- 적어도 약 40 년은 오래되었습니다. 이미 사용중인 다리미 찜통
      1. Nekarmadlen
        Nekarmadlen 17 7 월 2016 14 : 18
        0
        일본은 그 당시에는 매우 폐쇄적이고 오히려 후진 봉건 국가였습니다 ... 당신이 당신의 정원에 박살 내린 UFO를 가지고 있다고 상상해보십시오. 살아남은 외계인은 즉흥적 인 방법으로 비슷한 것을 만드는 방법을 보여줄 것입니다))))))) 당신을)))) ....
  • 산 사수
    산 사수 17 7 월 2016 14 : 31
    +2
    Mozhaisky의 업적은 무엇보다도 아이디어의 정확성에 대한 직관적 이해에 대한 그의 믿음입니다. "획기적인"아이디어를 가진 많은 발명가들이 수세기의 어둠 속에서 죽었고 역사에 흔적을 남기지 않았습니다. Mozhaisky의 실수는 엔진을 선택할 때가 아니라 엔진으로 다른 것을 제공 할 수 없었습니다. 그는 공기 역학에 익숙하지 않았으며 항공기의 너무 짧고 넓은 날개에 당황하지 않았습니다. 이제 왜 그가 모델에 대한 실험을 거치지 않았는지 이해하기 어렵습니다. 그는 즉시 하나의 "모델"에서 풀 사이즈 장치로 전환했습니다. 자연의 법칙을 무시하는 것은 발명가에게 많은 비용이 듭니다. 그건 그렇고, 항공기의 공기 역학이 성공적 이었다면 적어도 저속 비행에는 30 마력의 엔진이면 충분할 것입니다.
  • 데니 맥스
    데니 맥스 17 7 월 2016 15 : 38
    +2
    당시 증기 엔진으로 비행기를 만드는 것은 쉬운 일이 아니 었습니다. 내연 기관이 기다려야 할 때까지. 넝마와 넝마로 만든 글라이더 자체는 문제없이 만들 수 있습니다. 그리고 엔진이 없었습니다. 가장 가능한 것은 PUVRD가 될 수 있다는 것입니다. V-1과 같은 밸브가 반드시 있어야하는 것은 아니며 표적과 같은 밸브가없는 밸브도 있습니다.
    기술적으로 구현하기 쉬웠지만 지식이 없었습니다.
  • 파프 고소 프
    파프 고소 프 17 7 월 2016 16 : 47
    +3
    아무도 Mozhaisky를 잊지 않을 것입니다.
    모든 비행가로부터 : 만세!
  • 악마 당파
    악마 당파 17 7 월 2016 17 : 18
    +1
    볼셰비키에 대해 무엇이든 말할 수 있지만 러시아와 다른 민족의 창조적 원칙은 그들과 함께했습니다. b. 러시아 제국은 진정한 전성기를 맞았습니다. 특히 기술에서. 재능있는 사람이라면 누구나 자신의 아이디어와 함께 실현 될 수있는 좋은 기회를 가졌습니다. 그리고 서방 이전의 짜르 관리들의 사고, 오만, 우상 숭배의 뼈와 협소함은 한 명 이상의 모자이 스키를 망쳤습니다.
    1. AK64
      AK64 17 7 월 2016 17 : 25
      +3
      볼셰비키에 대해 무엇이든 말할 수 있지만 러시아와 다른 민족의 창조적 원칙은 그들과 함께했습니다. b. 러시아 제국은 진정한 전성기를 맞았습니다. 특히 기술에서. 재능있는 사람이라면 누구나 자신의 아이디어와 함께 실현 될 수있는 좋은 기회를 가졌습니다. 그리고 서방 이전의 짜르 관리들의 사고, 오만, 우상 숭배의 뼈와 협소함은 한 명 이상의 모자이 스키를 망쳤습니다.


      볼셰비키 또는 볼셰비키의 통치하에 심었거나 직접 살해 한 과학자 및 엔지니어 목록을 넣으면 크게 놀랄 것입니다.
      1. 악마 당파
        악마 당파 17 7 월 2016 17 : 41
        -1
        제품 견적 : AK64
        때때로 목록에 던져

        나는 당신이 그것을 스스로 "던지기"를 제안합니다. 농장에서 팬을 찾을 수 있습니다. 그리고 필요한 물질이 있으면 문제가 없을 것입니다. 의뢰 ...
        1. AK64
          AK64 17 7 월 2016 18 : 15
          0
          비상 사태로 보내진 햄
      2. Svidetel 45
        Svidetel 45 17 7 월 2016 20 : 13
        +2
        그들은 21 년이 지난 지금도 수년 동안 지속되었고 오늘날까지 계속되고있는 내전 당시 "피에 굶주린"볼셰비키의 희생자들은 아닙니다.
        1. AK64
          AK64 17 7 월 2016 20 : 16
          +1
          그들은 21 년이 지난 지금도 수년 동안 지속되었고 오늘날까지 계속되고있는 내전 당시 "피에 굶주린"볼셰비키의 희생자들은 아닙니다.


          글쎄, 멋지다, 뭐 : 그런 구부러진 ("수년 동안 지속되었으며 오늘날까지 계속되고 있습니다.") 볼셰비즘의 모든 희생자들은 쉽게 내전에 기인합니다 ...

          그리고 바로이 내전을 촉구 한 볼셰비키는 바로이 내전을 준비하고 시작했고, 마치 "바람이 불었습니다."

          멋지다, 뭐
    2. MrK
      MrK 17 7 월 2016 18 : 41
      +1
      나는 악마 당파에 동의하고지지한다.
      나는 오늘 생각한다. 미하일 티모 피에 비치 칼라하니 코프 상사 그는 AK를 발명 한 장군들에게 안주 할뿐만 아니라 아제르바이잔 시장에도 로더를 줄 수 없었다.
    3. MatyCyraLand
      MatyCyraLand 17 7 월 2016 19 : 43
      -3
      인용구 : 화난 게릴라
      볼셰비키에 대해 무엇이든 말할 수 있지만 러시아와 다른 민족의 창조적 원칙은 그들과 함께했습니다. b. 러시아 제국은 진정한 전성기를 맞았습니다. 특히 기술에서. 재능있는 사람이라면 누구나 자신의 아이디어와 함께 실현 될 수있는 좋은 기회를 가졌습니다.

      불 같은!
      소련에서 만들어진 발명품을 나열하는 것은 너무 친절합니다.
      더 정확하게는 그것의 볼셰비키는 원래 외국 장비에 외국 장비의 맹인 (그리고 종종 진부한 문맹) 복제를 제외하고 자물쇠 제조공을 만들었습니다.
      1. MrK
        MrK 17 7 월 2016 21 : 28
        +1
        제품 견적 : 어머니 지구
        불 같은!
        소련에서 만들어진 발명품을 나열하는 것은 너무 친절합니다.


        나는 소련 시대 이후로 내 기억 속에 보존 된 것만을 열거 할 것이다. 처음
        1.Tank T-34. 이 탱크는 전 세계 공동체가 2 차 세계 대전의 최고의 중간 탱크로 인정합니다.
        2. 탱크 HF. 심지어 독일인들조차도 그를 제 2 차 세계 대전 상반기의 최고 무거운 탱크로 인정했으며 독일군은 자신들의 대전차포 중 하나를 이용해 파괴 할 수 없었다.
        3. 탱크 IS-2. 모든 수정안의 파시스트 '호랑이'조차도 경쟁 할 수없는 제 2 차 세계 대전이 끝난 최고의 무거운 탱크.
        4. 파이터 Yak-3. 많은 외국 전문가에 따르면, 2 차 세계 대전 최고의 경량 전투기.
        5. 우리가 불과 4 년 만에 만들었던 소비에트 원자 폭탄은 실제로 비어 있습니다. 이제 원자력 요금 청구서를 인터넷에서 가져올 수 있습니다. 그것을 가지고 그것을해라! 그러나 아무 일도 일어나지 않습니다. 왜냐하면 제조를 위해서는 적절한 과학적, 기술적 및 생산 기지를 만들어야하기 때문입니다.
        6. 우리가 세계에서 처음 만든 수소 폭탄은 미국인들보다 먼저 일했으며, 그들은 훨씬 일찍 작업을 시작했으며 거의 ​​10 년간 일했습니다. 그리고 우리는 전쟁으로 황폐해진 땅에서 1953 해를 보았습니다.
        7. 세계 최초의 Obninsk 원자력 발전소. 원자의 평화적 사용 모델.
        8. 세계 최초의 원자력 발전 쇄빙선. 지구상의 핵 에너지 사용에 대한 평화적 소비에트 접근의 또 다른 예.
        9. 세계 최초의 지구 위성. 미국인의 명성과 심리에 끔찍한 타격을 입혔습니다.
        10. 그러나 세계 최초로 우주에 높은 수준의 생명체가 등장하면서 벨카 (Beka)와 스트 렐카 (Strelka) 개가 다시 지구로 돌아 왔습니다.
        11. 그리고 나서 미국인들은 여전히 ​​우리를 용서할 수 없다는 것이 일어났습니다. 세계 최초의 우주 비행사, 소비에트 연방 시민, 유리 가가린 (Yuri Gagarin)이 나타났습니다. 그 당시 미국 대통령이 유명한 말을 한 것이 었습니다. 러시아인들은 학교 파티를위한 코스모스 경쟁에서 우리를 격파했습니다.
        12. 그리고 우리는 우주 탐사에 대한 우리의 인상적인 업적에 착수했습니다 : 세계 최초의 달의 먼 쪽 이미지,
        13. 이 지구상의 소비에트 사회주의 체제 승리의 상징으로 영원히 달에 배달 된 지구에서 최초의 페넌트.
        14. 세계 최초의 이동 차량, 달 착륙선은 달에 배달되어 달의 표면을 움직이는 여러 달 동안 움직입니다.
        달의 그림을 지구로 전송하는 것.
        15. 세계 최초의 궤도 우주 정거장. 지구 주위의 궤도를 돌고 있으며, 우주 비행사 대원들이 몇 달 동안 작업하고 있습니다.
        16. 최초의 재사용 가능한 우주선은 "Buran"이라고 불렀고, 궤도 항공기에서 발사되어 자동 모드로 지구로 돌아 왔습니다.
        1. MrK
          MrK 17 7 월 2016 21 : 36
          +2
          확장
          17. 세계에서 가장 높은 초고속 건물 인 이른바 오스틴 키노 (Ostankino) 텔레비전 타워는 가장 독특하고 안전한 안전한 국내 프로젝트로 지어졌습니다.
          18. 소련의 뛰어난 디자이너 인 Mikhail Kalashnikov가 된 소비에트 노동자의 천재 인 세계 촬영 기계에서 최고입니다.
          19. 소모성 전극과 보호 가스 환경에서 금속 구조의 세계 반자동 용접에서 가장 방대한 규모로 현재는 러시아 용접이라고합니다.
          20. 우랄의 "탄 코 그라드 (Tankograd)"에서 탱크 선체를 대서양과 용접 한 덕분에 플럭스 아래 금속의 자동 용접.
          21. 소비에트 시대에 수천 톤의 다양한 목적을 위해 대형 본체 부품의 제조에 광범위하게 사용 된 무제한 두께의 금속 자동 용접, 일렉트로 슬래그 용접.
          22. 원하는 특성을 가진 고 합금강을 생산하는 가장 보편적 인 방법 중 하나 인 일명 electroslag remelting입니다.
          23. 현장에 설치 될 때 Vitali Ovchinnikov가 제안한 방법에 따라 고압 가스 파이프 라인 용 다층 꼬기 파이프의 연속 생산을 마스터하여 맞대기 용접을 수행합니다.
          24. 용접 금속 돛대 대신에 납땜의 생산을 마스터하여 고전압 장비.
          25. 500 톤이 넘는 용량의 철강 제련 용 세계 최대 컨버터의 생산을 마스터합니다.
          26. 공기 대신 산소로 액체 용제를 퍼지하여 컨버터 스틸 생산을 마스터 링합니다.
          27. 한 국가에 단일 에너지 시스템이 도입되었습니다.이 큰 에너지 시스템은 전 세계적으로 유일합니다. 미국에서는 여전히 존재하지 않지만 우리는 그것을 가지고 있습니다! 더 정확하게 - 그것은있었습니다! 추 바이스 (Mr. Chubais)는 친구들과 매트 시라 (Mat Syra) 지구의 공범들과 함께 그것을 파괴했습니다.
          28. 한 국가 전체에 대한 단일 지질도지도. 다양한 광물 자원의 위치를 ​​예측할 수 있습니다. 세계의 주요 국가 중 한 곳도 그런 카드를 가지고 있지 않습니다.
          29. 세계 최초로 TOKAMAK 타입의 제어 핵융합 장비 설치
          30. 지금까지 세계에서 유사성이없는 철도 차량을 기준으로 탄도 미사일을 발사하기위한 세계 최초의 모바일 설치와,
          우리는 미 국무부의 요청에 따라 기억에 남을만한 90 년대를 파괴했습니다.
          31. 600 미터 이상의 깊이에서 작동 할 수있는 2 층 용접 선체를 갖춘 세계 최초의 핵 잠수함.
          31. 티타늄으로 된 용접 된 선체가있는 세계 최초의 원자력 잠수함으로 최대 수천 미터까지 잠수 할 수 있습니다.
          34. 다양한 날개 구조를 지닌 세계 최초의 항공기로 당시 르 부르 제 퍼레이드에서 센세이션을 일으켰습니다.
          1. MrK
            MrK 17 7 월 2016 21 : 38
            +1
            확장

            35. 수직 상승 및 착륙과 함께 세계 최초의 비행기.
            36. 세계 최초의 제트 여객 정기선.
            37. 세계 최초의 초음속 승객 전용 라이너.
            38. 일반적으로 20 세기 후반 세계 여객기의 40 % 이상이 소비에트 항공기를 장착하고 있음을 인정해야한다.
            39. 세계 최초 "ekranoplan".
            40. 항공으로 250 톤의 탑재 물을 운반 할 수있는 세계 최초의 거대한 수송 항공기.
            41. 세계 최초의 수중익선.
            42. 세계 최초로 디젤 기관차와 선박의 대형 디젤 엔진 바디 맞대기 용접.
            43. 세계 최초로 현장 조건에서 주요 파이프 라인의 파이프 맞대기 용접.
            44. 페이스 플레이트 직경이 15 미터 인 하이드로 터빈 하우징을 처리하기위한 세계 최초이자 유일한 회전식 컨베이어입니다.
            46. 야쿠 티아 남부의 석탄 및 철광석 매장량이 850 톤 인 세계 최초의 대형 덤프 트럭.
            47. 150 세제곱 미터를 초과하는 양동이 용량의 보행 굴착기를 생산하는 세계 유일의 국가입니다.
            48. 강 바닥에서 금과 희토류 광물을 추출하기 위해 큰 힘을 가진 떠 다니는 준설선을 생산하는 세계 유일의 국가.
            내가 여기서 부른 것은 바로 내가 즉시 생각한 것과, 즉각적으로, 즉각적으로, 그리고 기술적으로 지식이 풍부하고 기술적으로 호기심 많은 모든 소비에트 인이 알고 있었던 것에 대해 말할 수있는 것이다.
            잡지 Tekhnika Molodezhi, 지식과 힘, 과학과 삶, 젊은 기술자 및 소련의 여러 정기 간행물에서 우리의 이러한 업적에 대해 많이 쓰여졌 고, 수백만 부의 사본이 출판되었습니다. 그리고 우리는 현재이 나라에없는 것입니다. 그들은 반이 벗고 아주 벌거 벗은 소녀들로 무수한 광택 잡지로 대체되었습니다.
            이것은 그가 원할지라도, 어디서나 얻을 수없는 기본적인 결론을 제시합니다. 다음과 같이 결론은 다음과 같습니다 소련은 개발 과정에서 세계 기술 진보의 최전선에 서 있었고 인간 문명의 발전에 기여한 것은 매우 크다.
            자연 비용과 세 가지의 전쟁에도 불구하고 XX 세기의 50 년 동안의 우리의 사업에 박차를 가하고 있습니다.
            1. MatyCyraLand
              MatyCyraLand 17 7 월 2016 23 : 34
              -4
              제품 견적 : mrark
              MrK

              전체 잘못된 내용을 읽는 것은 어렵고, 끊임없이 글을 쓰는 노골적인 말도 안되는 경우가 많습니다.
              거의 모든 단어가 거짓말이고, 거짓말이 아닌 것은 반 진실입니다!
              예를 들어, "오브 닌 스크에있는 세계 최초의 원자력 발전소"와 "국가에 통일 된 에너지 시스템의 도입 .... 미국에서는 아직 존재하지 않습니다"라고 쓰고 어떤 이유로 든 세대를 위해 쓰지 않습니다. 미국보다 거의 2 배 열등하고 XNUMX 인당 더 많은 UES를 사용하는 소련의 전력 소비량. 소련의 전력 생산에서 원자력 발전소의 점유율도 적다는 사실에 대해서도 마찬가지입니다.
              그 후에는 더 이상 언급하고 싶지 않습니다.
        2. 알렉세이 RA
          알렉세이 RA 18 7 월 2016 10 : 02
          +1
          제품 견적 : mrark
          1.Tank T-34. 이 탱크는 전 세계 공동체가 2 차 세계 대전의 최고의 중간 탱크로 인정합니다.

          최고의 중형 전차 소련을 위해... 게다가, 전 세계 커뮤니티 디스커버리 채널로 대표 미소 주로 T-34-34UKN에서 T-85에 익숙합니다. 그리고 이것은 전쟁에 있던 탱크와 완전히 다른 탱크입니다.
          또한 T-34는 BT 라인 (보다 정확하게는 BT-7A)을 기반으로합니다. 그리고 BT의 조상에 대해 알고 계신 것 같습니다.
          제품 견적 : mrark
          2. 탱크 HF. 심지어 독일인들조차도 그를 제 2 차 세계 대전 상반기의 최고 무거운 탱크로 인정했으며 독일군은 자신들의 대전차포 중 하나를 이용해 파괴 할 수 없었다.

          화려한. 그리고 누가 Rasenyay에 의해 사망 ​​한 2 차 구축 전차에서 KV 전차 124 대를 쓰러 뜨 렸습니다. 아니면 누가 Strelna에서 거의 XNUMX 개의 분대를 파괴 했습니까?
          신화를 반복하지 마십시오. KV 전차의 무적 성은 독일군이 "Bolshevik Wunderwaffe"로 전술적 실수를 은폐하려고 할 때만 독일 회고록에 나타납니다.
          다음은 결과에서 얻은 KV 감수성에 대한 실제 그림입니다. 소비에트 포획 된 독일 대전차 차량의 총격 :
          25 년 1942 월 9 일, Khokhlov 소장 GAU 미술위원회 위원장은 독일 포병으로 무장 한 포탄과 우주선으로 무장 된 포탄으로 국내 생산 탱크 장갑 테스트 프로그램을 승인했다. 특정 작업 프로그램에 따라, 4 년 1942 월 37 일부터 50 월 75 일까지 Gorokhovets 훈련 범위는 포획 된 트로피 45mm 일반 및 하위 구경 포탄, 30mm 일반 및 하위 구경 포탄으로 촬영 한 XNUMXmm 균질 중간 경갑 플레이트, XNUMXmm 균질 장갑 플레이트 중간 경도의 높은 경도 및 XNUMXmm 균질 장갑판

          테스트 결과 :
          50-mm 대전차 총 PaK.38, 일반 갑옷 피어싱:
          법선을 따라 75mm 시트는 후면 강도 한계 700m, 관통 관통 한계 400m를 보여주었습니다. 700m 이상의 거리에서 시작하여 PaK.38은 차폐되지 않은 KV의 장갑을 관통 할 수 있으며 400m에서 관통이 보장됩니다..
          (...)
          50-mm 대전 방지 총 PaK.38, 이하 구경 :
          노멀을 따르는 75-mm 시트는 일반 870 및 740 m에 대해 30 각도의 각에서 530 m의 내구성 한계 인 470 m의 관통 한계를 보여주었습니다.
          (...)
          37-mm 대전 방지 총 PaK.36, 이하 구경 :
          75mm 시트 법선은 리어 강도 한계 180m, 관통 관통 한계 120m를 나타냈다.

          제품 견적 : mrark
          5. 우리가 불과 4 년 만에 만들었던 소비에트 원자 폭탄은 실제로 비어 있습니다. 이제 원자력 요금 청구서를 인터넷에서 가져올 수 있습니다. 그것을 가지고 그것을해라! 그러나 아무 일도 일어나지 않습니다. 왜냐하면 제조를 위해서는 적절한 과학적, 기술적 및 생산 기지를 만들어야하기 때문입니다.

          옛 소련 발명 원자 폭탄은 아닙니다. 개발 과정에서 미국 제품에 대해 미국에서 얻은 데이터가 널리 사용 되었기 때문입니다.
          예, 우리는 가능한 한 빨리 atomprom을 만들었습니다. 그러나 폭탄 자체는 처음부터 발명되지 않았습니다.
          1. 심슨의
            심슨의 18 7 월 2016 11 : 14
            0
            KV는 견인 된 대공포에서만 녹아웃되었으며 나중에 Tiger 대포가되었습니다.

            일반적으로 거의 모든 사람들이 한꺼번에 발명했지만 독일인은 다른 사람들보다 조금 일찍 발명했습니다. 이 장치는 자체 디자인이었고 미국 제품보다 낫습니다. 이 기술은 비용이 많이 들지만 고유하지는 않습니다.
            1. 알렉세이 RA
              알렉세이 RA 18 7 월 2016 13 : 49
              0
              Quote : Simpsonian
              KV는 견인 된 대공포에서만 녹아웃되었으며 나중에 Tiger 대포가되었습니다.

              다시 한 번 : 기존의 구경 갑옷 관통 탄이있는 표준 Wehrmacht 대전차포 PaK.38 (하위 구경이 아님)는 75m에서 700mm 국내 장갑을 관통 할 수 있으며 400m에서 관통 할 수 있습니다. 또한 이는 당사 범위의 전문가가 설정했습니다.
              따라서 독일 PTO-Schnicks는 플라스크 없이도 할 수 있습니다.
              1. 심슨의
                심슨의 18 7 월 2016 18 : 25
                0
                하지 않았다. 아마도 그것은 합리적인 경사각과 문제의 전술적 측면의 문제 였을 것입니다.
      2. 악마 당파
        악마 당파 17 7 월 2016 21 : 45
        +3
        제품 견적 : 어머니 지구
        볼셰비키 자물쇠 제조업자가 외국 장비의 맹인 (그리고 종종 진부한 문맹) 복제를 제외하고는

        모든 사람을 위해 말하지는 않겠지 만 나 자신을 위해 말하겠습니다. 우리 사역의 지시에 따라 우리는 연구소에서 가져온 장치 (결함 탐지기)의 아날로그를 만들었습니다. 우리의 장치는 수입 아날로그보다 몇 배 더 가볍고, 더 민감하고, 더 기술적이고, 설치하기 쉬운 것으로 밝혀졌습니다. 그리고 복사하지 않습니다. 저작권 및 특허를 받았습니다. 이 장치는 매우 성공적이어서 브라질, 남아프리카 및 호주에서 구입하기를 원했습니다. 그러나 Gaidar가 그의 갱단과 함께 왔고 모든 것이 산산조각이났습니다 ...
        1. MatyCyraLand
          MatyCyraLand 17 7 월 2016 23 : 05
          0
          인용구 : 화난 게릴라
          우리 연구소에서 가져온 장치의 아날로그를 만들었습니다.

          바로 그거죠. 예어 수입의 아날로그, 내가 말하는 것.
          그리고 네, "결함 탐지기"의 선구자들은 러시아 과학자 인 Lachinov와 Sokolov 였고, 거의 100 년이 지난 후에 소련 인 여러분은 수입의 아날로그.
          인용구 : 화난 게릴라
          이 장치는 매우 성공적이어서 브라질, 남아프리카 및 호주에서 구입하기를 원했습니다.

          결과적으로 "브라질과 남아프리카"조차도 그것을 사지 않았기 때문에 분명히 그렇게 성공적이지 않았습니다.
          그리고 Gaidar는 그것과 전혀 관련이 없습니다.
          1. 악마 당파
            악마 당파 17 7 월 2016 23 : 11
            0
            제품 견적 : 어머니 지구
            결과적으로 "브라질과 남아프리카"조차도 그것을 사지 않았기 때문에 분명히 그렇게 성공적이지 않았습니다.

            나는 무엇을 이해할 것이다. 바보
            제품 견적 : 어머니 지구
            그리고 Gaidar는 그것과 전혀 관련이 없습니다.

            정확히 어디에. 당신은 이해할 수 없다.
            1. 심슨의
              심슨의 17 7 월 2016 23 : 17
              -2
              그가 이해하기 위해서는 "RD-180", "Yak-141"두 단어로 충분하거나 트롤이 그것에 대해 알고 있습니다.
              80 개의 세계 특허 중 %는 러시아 원산지입니다.
              1. Anglorussian
                Anglorussian 17 7 월 2016 23 : 39
                -2
                80 개의 세계 특허-러시아 원산지
                일반적으로 99.95 %. 예
                1. 심슨의
                  심슨의 18 7 월 2016 00 : 13
                  0
                  일반적으로 누군가는 RD-180 아래에 마이너스를 두었습니다 ...
                  약 80 %는 쉽게 검색되고 "Drzewiecki"의 첫 번째 실용적인 잠수함이 있었기 때문에 록히드의 그림이있는 프랑스로 탈출 한 후 프랑스 인은 우선 순위가 있다고 생각하여 만든 다음 러시아에 사용했습니다.
                  1. Anglorussian
                    Anglorussian 18 7 월 2016 00 : 26
                    0
                    약 % 80은 쉽게 검색됩니다.
                    최초의 실용적인 잠수함 "Drzewiecki"? 누가 최초의 핵 잠수함을 만들었습니까? Deeper, 누가 산업 제강을 만들었습니까? (오픈 난로와 전로의 이름을 기리기 위해) 그리고 누가 최초의 강철선을 만들었습니까? 그리고 첫 번째 터보 로버와 첫 번째 호밍 탄약?
                    1. 심슨의
                      심슨의 18 7 월 2016 00 : 35
                      0
                      영국인? 롤
                      누군가를 지은 사람들은 청사진을 훔쳐서 그들과 함께 다른 나라로 도망친 다음 자신의 것으로 가장 한 것입니까?
                      그건 그렇고, 미국인들은 각도에서 해리어를 훔쳤습니다. 시애틀에 가면 롤
                    2. 심슨의
                      심슨의 18 7 월 2016 22 : 21
                      0
                      "와트의 증기 기관"에 대한 자세한 내용은 폐하의 터키 시민이 롤 나는 그곳에서 연습 할 때 우랄 공장에서 보았다. 그가 자신이 무언가를 추가했다면, 규제 기관 만 있고 이것은 확실하지 않습니다.
                      1. Anglorussian
                        Anglorussian 19 7 월 2016 01 : 17
                        0
                        우랄 공장에서 연습을했을 때
                        James Watt는 러시아에서 연습 했습니까? 일종의 비논리적입니다. 그리고 사실이 아닙니다.
                      2. 심슨의
                        심슨의 19 7 월 2016 01 : 37
                        -1
                        연습하고 비싸다-그게 요점입니다 ... 영어 산업화는 증기 엔진으로 시작되었으며 훨씬 일찍 우랄 공장에서 러시아에 나타났습니다.
                        그리고이 저체중 와트는 1985 년에 Mozhaisky의 비행기보다 수년이 지난 XNUMX 년에 공기보다 무거운 장치는 세부적으로 묘사 할 수 없다고 가정 한 Lord Degree Kelvin과 같은 크기였습니다.
                      3. Anglorussian
                        Anglorussian 19 7 월 2016 01 : 47
                        +1
                        친애하는 연습-그게 요점
                        언제 어디서? 그는 1773 년 러시아에 초대되었지만 영국에 머물면서 1774 년부터 볼튼 공장에서 거의 25 년 동안 버밍엄에서 일했으며, 최초의 증기 기관은 다시 영국인 인 Nyukomen에 의해 제작되었습니다.
                      4. 심슨의
                        심슨의 19 7 월 2016 02 : 27
                        0
                        예, 예, 물론입니다. 롤 그리고 그것이 어디에 있는지 전혀 몰랐습니다. 예

                        그리고 350 년 후, 영국인이 미국인과 함께 러시아로가는 것을 거부했을 때, 소련 항공기 한 대의 증기 기관의 주요 흥미로운 세부 사항 Mozhaisky 갑자기 불려지기 시작했다
                        https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_LiftSystem
            2. Anglorussian
              Anglorussian 18 7 월 2016 01 : 11
              +1
              그녀의 청사진으로 록히드를
              그리고 여기서 Loughead 형제들은 무엇을 잊었습니까?
              1. 심슨의
                심슨의 18 7 월 2016 01 : 27
                -1
                록히드는 이미 가명입니다
                1. Anglorussian
                  Anglorussian 18 7 월 2016 01 : 34
                  0
                  가짜 애국자? 그리고 러시아에서 록히드 형제들에게 대답하는 것은 무엇입니까?
                2. 심슨의
                  심슨의 18 7 월 2016 01 : 41
                  -1
                  당신과 같은 사람들을 위해-그들의 회사는 러시아에서 무언가를 가져 갔고 잊지 않았습니다.
                3. Anglorussian
                  Anglorussian 18 7 월 2016 02 : 11
                  0
                  러시아를 인수했고 잊지 않았습니다.
                  나 같은 사람들을 생각 나게 해. 내가 와서 가져갈 게. 시코 르 스키-키예프 유태인, 러시아 디자이너들에게도 적지 말아라, 트롤에게는 나쁜 업장 ...
                4. 심슨의
                  심슨의 18 7 월 2016 04 : 53
                  0
                  아하, 어디에 적어 놓으세요 ... 유대인은 나중에 프랑스의 헛간에서 일을 시작하지 않았을 것입니다. 깡패 계속 망치고 ...
                5. 심슨의
                  심슨의 18 7 월 2016 22 : 29
                  0
                  나중에 미국에서 그들은 노래를 위해 그의 회사를 빼앗지 않았을 것입니다. 그는 나중에 공동 소유자가 아니 었습니다. 웃음
  • 풍선 띠
    풍선 띠 17 7 월 2016 23 : 27
    +1
    악의 당파 (3) RU 오늘, 23 : 11 ↑ ↓
    목격자는 누구입니까? 나는 목격자 야! 그리고 무슨 일이 일어 났습니까? (C), (나는 실을 읽지 않았다) ,,, 의뢰
    1. 악마 당파
      악마 당파 17 7 월 2016 23 : 43
      0
      제품 견적 : bubalik
      증인은 누구입니까? 나는 증인입니다! 어떻게 된 거예요?

      중지 침착하게 용의자! 조사를 오도 할 수 없습니다. 17.07에 어디에 계셨습니까? 2016 년 0:23부터 27:XNUMX까지? 과??
      안녕 세르게이! 음료수
  • Anglorussian
    Anglorussian 17 7 월 2016 23 : 42
    +1
    Gaidar는 그의 갱단과 함께 왔고 모든 것이 산산조각이났습니다 ..
    따라서 공개 시장에서 구축하고 판매하십시오. 형제가있을 것입니다. 미국 사람에게는 비싸다.
    1. 심슨의
      심슨의 18 7 월 2016 11 : 24
      0
      어디서 열었 어?
  • 에이즈
    에이즈 17 7 월 2016 17 : 47
    +1
    문제는 누가 발명했고 누가 생산을 시작했는지가 아닙니다. Mozhaisky가 장작으로 불을 끄는 컴퓨터를 발명 했더라도 생산과 사용에 대한 조건이 없었기 때문에 러시아에서는 의미가 없었을 것입니다.
    글쎄요, 러시아가 후퇴했기 때문에 Mozhaisky 가이 비행기가 필요하지 않고 이해하지 못한 나라에서 비행기를 만든 것이 자랑 스럽습니다 ..
  • 데니 맥스
    데니 맥스 17 7 월 2016 18 : 41
    +3
    인용구 : AID.S
    이 비행기는 필요없고 이해할 수 없었습니다 ..

    군대는 심지어 아주 잘 이해할 수있었습니다. 어떤 방향 으로든 새처럼 날아보세요. 이것은 공중 정찰 용입니다.
    공기보다 무거운 장치의 타당성은 이해되지 않았습니다. 그리고 Mozhaisky 자신은 Geniuses 범주에 속할 수 있습니다. 그것은 평범한 사람들보다 일찍 예상됩니다.
    이것은 아이디어를 위해 모든 것을 넘치게하기 위해 반드시 가져야하는 충동입니다.
    1. Svidetel 45
      Svidetel 45 17 7 월 2016 20 : 42
      +4
      글쎄요, 우리가 가졌던 (아직도) 군대는 다릅니다. 19 세기 말에 우리는 탄약의 "과도한"소비 때문에 적대감으로 탄약 소총과 기관총을 만났고 새로운 것은 우리의 마음을 바꾸게했습니다. 보수주의와 정신적 관성은 극복하기 쉽지 않습니다.
      그리고 Mozhaisky의 장점은 처음으로 그가 당시에 공중보다 무거운 차량을 비행한다는 선동적인 아이디어를 현실로 번역하려고 시도 했으며이 시도가 이미 명명 된 여러 가지 이유로 실패했다는 사실은 아무것도 변경하지 않으며 그의 장점을 떨어 뜨리지 않기 때문입니다. 항공기 건설의 전체 과학 분야가 만들어 졌을 때 우리 시대에는 전체 과학 팀이 작업하고 계산 오류와 특정 모델 생성 실패가 발생합니다. 따라서 그의 이름은 공중 해양의 개척자 정복자 명단에서 영원히 자리를 차지해야합니다.
      1. 심슨의
        심슨의 17 7 월 2016 21 : 20
        0
        인용구 : Svidetel 45
        보수주의와 정신적 관성은 극복하기 쉽지 않습니다.

        일반적으로 뇌물에 대한 진부한 강탈입니다 ... 그리고 개척자 Mozhaisky는 그것을 위해 돈을 어디서 얻었습니까? 롤백 중이 긴했지만 그는 정부에서
        작은 증기 기관 (최소 비용의 95 %)이 "Bayonet"이 여기에 쓴 돈만큼 가치가있을 수는 없습니다 ... 롤

        이를 위해 그들은 차르가 아닌 스탈린 아래에서 총에 맞거나 투옥되었습니다.
        이제 그들은 단순히 다른 직업으로 옮겨지고 있습니다 ...
      2. 알렉세이 RA
        알렉세이 RA 18 7 월 2016 10 : 37
        +2
        인용구 : Svidetel 45
        글쎄요, 우리가 가졌던 (아직도) 군대는 다릅니다. 19 세기 말에 우리는 탄약의 "과도한"소비 때문에 적대감으로 탄약 소총과 기관총을 만났고 새로운 것은 우리의 마음을 바꾸게했습니다.

        헤 헤헤 ...이 군인들이 국내 산업과 국내 군인에 대해 조금 알고 있다는 것뿐입니다. 그리고 그들은 우리가 잡지와 기관총을 군대에 도입하면 카트리지 소비는 오호가 될 것이지만 카트리지 도착은 부족하다는 것을 이해했습니다. 그리고 그들은 옳았습니다.
        1900 세기 초 러시아는 세 개의 카트리지 공장을 소유했습니다. 상트 페테르부르크와 루간 스크 (국영 소유 및 툴라)는 구리 압연 및 카트리지 공장의 합작 회사 소유입니다. 65 년 상트 페테르부르크 공장의 연간 생산성은 700, Lugansk-31, Tula-000에 도달했습니다.
        (...)
        ... 일본과의 전쟁 직전에 321 개의 카트리지가 누락되었습니다.

        결과적으로 독일과 오스트리아-헝가리에서 RYA의 경우에도 560 억 XNUMX 천만 발의 탄약을 해외로 주문해야했습니다. RYAV는 끝났지 만 카트리지의 상황은 변하지 않았습니다.
        일본과의 전쟁이 끝난 후 재무부의 요청에 따라 카트리지 생산이 급격히 감소하기 시작했습니다. 규범을 기반으로 한 총 요구 사항은 3346 억 XNUMX 만 카트리지로 추정되었습니다.
        1908 년 초에 사용 가능한 카트리지는 1600 억 개 미만-XNUMX 만 개였습니다.
        ... 재무부의 요청에 따라 주가가 2892 백만으로 감소했습니다.이 비율은 1908 년 1914 월에 임시로 승인되었습니다. 그러나 XNUMX 년까지 수정되지 않았습니다.
        제 2746 차 세계 대전이 시작될 때까지 총 2446 백만 개의 카트리지가 수용 될 예정이었으며, 사용 가능한 3 줄 카트리지는 300 백만 개에 불과했습니다. 즉, 재무부에서 낮춘 표준보다 XNUMX 억 개가 적었습니다.

        결과적으로 RYA 상황은 PMV에서 반복되었습니다. 카트리지 소비는 월 150 억 300 천만에서 50 억으로 증가했으며 공장의 생산성은 월 125 천만에서 22 억 29 천 XNUMX 백만으로 증가했습니다 (하루 XNUMX 시간 작동 모드에서 XNUMX 일 달).
        그리고 최악의 것은 공장의 이렇게 증가 된 생산성조차도 완전히 사용할 수 없다는 것입니다.
        카트리지 공장은 매월 35 개의 무연 분말이 필요했지만 분말 공장은 이에 대처할 수 없었기 때문에 화약 배달이 중단되는 동안 카트리지 공장이 중단되었습니다.
        1. 심슨의
          심슨의 18 7 월 2016 11 : 04
          +1
          모든 전쟁 국가들은 비슷한 문제를 가지고 있었고 모두는 전쟁이 XNUMX 개월 동안 만 계속 될 것이라고 생각했습니다.
          1. 알렉세이 RA
            알렉세이 RA 18 7 월 2016 14 : 07
            +1
            Quote : Simpsonian
            모든 전쟁 국가들은 비슷한 문제를 가지고 있었고 모두는 전쟁이 XNUMX 개월 동안 만 계속 될 것이라고 생각했습니다.

            모든 전쟁 국가 무엇이든 생각할 수 있습니다. 그러나 러시아는 러시아-일본인들에 대한 귀중한 경험을 가지고 있었는데, 이는 가용 카트리지 재고와 카트리지 산업의 용량이 현지 전쟁에서도 비용을 충당하지 못함을 보여주었습니다. 그리고 해외 배송이 너무 늦었습니다.
            그래서 뭐? 그러나 아무것도-러시아는 훨씬 더 높은 비용으로 재고에 구멍이 있고 동일한 공장 용량으로 PMV에 다시 접근하고 있습니다. 그리고 더 나쁜 것은 독일과 오스트리아-헝가리가 지난번에 카트리지를 구입 한 적이 이제 러시아에서 상대로 나열되었습니다.
            1. 심슨의
              심슨의 18 7 월 2016 18 : 20
              0
              모든 전쟁 국가가 근처에 있었기 때문에 데이터베이스의 개발이 빨라야했습니다.
              일본은 그것을 사지 않았고 더 자주 신용으로 러시아에 대항하여 무장했으며, Khalkhngol 이후에 루즈 벨트 / 원조로부터 직접적인 도움을 받았습니다.
              1. 알렉세이 RA
                알렉세이 RA 19 7 월 2016 09 : 54
                +2
                Quote : Simpsonian
                Halhngol 이후 그들은 Roosevelt / aid의 직접적인 도움을 받았습니다.

                일본? Khalkhin Gol 이후 Roosevelt의 도움? 빌레이
                오, 그래요 ... 루즈 벨트가 그들을 도왔습니다. 첫째, 1938 년에 항공기 공급에 대한 도덕적 금수 조치가 부과되었습니다. 예, 선택 사항이었습니다. 그러나 루즈 벨트의 미군이 XNUMX 배로 늘어난 것을 감안할 때,이 금수 조치를 위반 한 기업들은 비참한 정부 명령을 통과 할 수있는 모든 기회를 가졌습니다. 그리고 힌트가 옳았습니다.
                그러다가 1940 년 1941 월 일본으로의 항공 용 휘발유와 철 야금 원료 (스크랩, 철광석)의 수출이 제한되었습니다. 그리고 XNUMX 년 일본 경제는 결정적인 타격을 입었습니다. 모든 일본 자산이 동결되었고 석유 수출 금지가 도입되었습니다.

                루즈 벨트가 누군가를 도왔다면 그것은 일본의 주요 적대자 인 장군리 시모 찬이었다. 대출, 무기, 강사 및 자원 봉사자가 그에게 쏟아졌습니다. 장개석은 심지어 대출 임대 프로그램에 속했다.
                1. 심슨의
                  심슨의 19 7 월 2016 20 : 14
                  +1
                  "도덕적 금수 조치"소리 ... 누가 날아 갔습니까?
                  엠바고는 1941 년 XNUMX 월까지 도입 및 제거되었습니다.
                  일본에 대한 미국의 원조는 더 컸습니다. 루즈 벨트는 1931-1937 년에 석유 수출 금지를 부과했다면 중국을 정말로 도왔을 것입니다.
                  그런 다음 1941 년에 그는이 금수 조치를 내렸지 만 강도가 상당히 우월하여 즉시 필리핀의 유전을 일본에 넘겼습니다.
                  일본의 주요 적은 소련이었고 중국은 그들의 주요 희생자였습니다.
                  소련은 실제로 중국을 도왔고, 같은 휘발유를 만들 수있는 일본인에게 석유를 팔지 않았고 만주에는 철광석이 많이 있습니다.
  • 고양이
    고양이 17 7 월 2016 18 : 45
    +2
    디자인의 모든 단점과 함께 Mozhaisky는 고전적인 것으로 간주 될 수있는 비행기 모양을 발견했습니다.
    중앙 동체.
    후방 테일 유닛.
    전면 당김 나사의 위치.
    플러스 측면 나사. Mozhaisky 비행기가 나온 지 30 년이 지난 지금, 많은 항공기 제작자들은 두 개의 프로펠러를 연속으로 설치할 수 있다고 믿지 않았습니다.
    섀시.
    파일럿 위치.
    이제는 포니 테일로 100 년이 지난 지금 비행기의 시야가 자연스럽고 분명합니다. 그리고 지난 세기 말에? 이런 식으로 "추측"하기 위해서는 어떤 종류의 직감, 재능, 더 많은 섭리가 필요합니다. Mozhaisk와 WWII 항공기의 사진을 찍고 10 가지 차이점을 찾으십시오. 나는 당신이 그것을 어렵게 할 것이라고 가정합니다!
    1. 심슨의
      심슨의 17 7 월 2016 19 : 56
      -1
      아니, 당신은 무엇입니까, Yu의 첫 번째 비행기. Wright는 더 현대적이고 더 현대적이며 Ader의 hymenopomed plane은 너무 반짝입니다 ...
  • Old26
    Old26 18 7 월 2016 12 : 39
    +4
    물론 감정적으로 쓰여졌지만 때로는 현실과 너무 멀었습니다. 때때로 MRARK 동지가 기초로 삼는 것이 무엇 인지이 게시물에서 명확하지 않습니다. 우선 순위 또는 시리즈입니다. 따라서 모든 것이 하나의 힙에 쌓이는 것으로 나타났습니다.

    제품 견적 : mrark
    6. 우리가 세계에서 처음 만든 수소 폭탄은 미국인들보다 먼저 일했으며, 그들은 훨씬 일찍 작업을 시작했으며 거의 ​​10 년간 일했습니다. 그리고 우리는 전쟁으로 황폐해진 땅에서 1953 해를 보았습니다.

    미국인들은 10 년 동안 수소 폭탄 작업을하지 않았습니다. 그들은 40 년대 후반에 그것을 연구하기 시작했고, EMNIP는 47 번째에있는 것 같습니다. 정확히 말하면, 열핵 장치를 처음으로 폭발시킨 것은 미국인이었습니다. 그리고 그들은 1 년 1952 월 15 일에 그것을했습니다. 경화증이 나를 바꾸지 않으면 힘은 약 1953mt였습니다. 6 년에 우리는 원칙적으로 아직 본격적인 열핵이 아닌 폭탄을 테스트했습니다. 주요 에너지 출력은 핵융합이 아니라 핵분열에서 발생했습니다. 그러나 우리는 400kt RDS-XNUMX가 최초의 수소 동력 장치라고 계속 믿고 있습니다. 원칙적으로 이것은 현실과 모순되지 않습니다. 그러나 핵융합 장치는 여전히 미국인에 의해 처음으로 폭발했습니다.

    제품 견적 : mrark
    15. 세계 최초의 궤도 우주 정거장. 지구 주위의 궤도를 돌고 있으며, 우주 비행사 대원들이 몇 달 동안 작업하고 있습니다.

    최초의 우주 정거장? 예. "Salyut-1". 승무원은 22 일 동안 일했습니다.
    대체 승무원, 특히 몇 달 동안 일한 사람들과 함께 일한 역-아니요.
    첫 번째 스테이션은 14 년 1973 월 1974 일에 시작된 Skylab으로, 28 년 59 월까지 각각 84 일, 3 일, 26.6.1974 일의 세 번의 원정을 주최했습니다. 교체 승무원 "Salyut-XNUMX"가있는 유사한 스테이션이 XNUMX에 시작되었습니다.

    제품 견적 : mrark
    16. 최초의 재사용 가능한 우주선은 "Buran"이라고 불렀고, 궤도 항공기에서 발사되어 자동 모드로 지구로 돌아 왔습니다.

    흥미롭게도 어떤 궤도 항공기 "Buran"이 발사 되었습니까? 재사용 가능한 선박의 첫 번째는 미국인이었습니다. 그들의 첫 발사는 12.4.1981 년 20 월 37 일에 가가린 비행 XNUMX 주년을 맞이했습니다. "부란"이 실제로 자동 모드로 착륙 한 것은 처음이었습니다. 그러나 그것에 대해 초자연적 인 것은 없습니다. 미국인들은 또한 기계에 Kh-XNUMX을 심고 있습니다.

    제품 견적 : mrark
    세계 최초의 탄도 미사일 발사를위한 세계 최초의 모바일 장치.

    Molodets 런처가 세계 최초라고 진지하게 생각하십니까? 아아, 실망시켜야 겠네요. 1960 년 여름, 미국인들은 빅스타 작전을 수행했습니다. PU 프로토 타입이 철도에서 굴러 갈 때. 그리고 1961 년에 철도 열차가 도로에서 테스트되었습니다. 작업은 우리보다 일찍 시작되었습니다. 또 다른 것은 그들이 그것을 값 비싼 즐거움이라고 생각하고 고전적인 사일로에 정착했다는 것입니다. 우리 연재물은 정말 처음이었습니다. 그러나 직렬입니다.
    1. 심슨의
      심슨의 18 7 월 2016 18 : 33
      -1
      Kh-37은 Buran의 자동화를 사용합니다. 롤, 미국 우주선과 ISS 세그먼트에도 소련 계류 시스템이 있습니다. 나머지에 대해서는 이야기하지 않겠습니다.
      미국인들에게 그러한 것들은 초자연적입니다. 그것이 그들의 두뇌가 배열되는 방식입니다.
  • Old26
    Old26 18 7 월 2016 12 : 49
    +3
    제품 견적 : mrark
    34. 다양한 날개 구조를 지닌 세계 최초의 항공기로 당시 르 부르 제 퍼레이드에서 센세이션을 일으켰습니다.

    글쎄, 우리가 처음 이었어? 나는 몰랐다. 그리고 나는 날개의 가변 형상 (스위프)을 가진 최초의 항공기가 이륙했다고 생각했습니다. 20.6.1951 년. 그리고 그것은 벨 X-5... IGC를 탑재 한 최초의 대량 생산 항공기는 미국인이라고 생각했습니다. F-111. 첫 비행을 한 사람 21.12.1964 년, 운영 중 18.07. 올해의 1967.

    정보를 위해.
    우리의 미그 -23 처음으로 공중에 10.06.1967 년 (F-1이 군대에서 작전을 시작하기 거의 111 개월 전). MIG는 1969 년 XNUMX 월부터 운영되고 있습니다.
    우리의 SU-17 처음으로 공중에 2.08.1966, 운영 중 1970 년 XNUMX 월

    제품 견적 : mrark
    35. 수직 상승 및 착륙과 함께 세계 최초의 비행기.

    아아 .. 그리고 여기서 우리는 처음이 아니 었습니다. .. 저는 미국인을 예로 들어 보지도 않습니다. 벨 D-188A... 그는 완전히 다른 계획을 가지고있었습니다. 그러나 최초의 VTOL Hauker R-1127이 21.10.1960 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 이륙했습니다.... 그를 따라 Kestrel FGA.1 이륙 7.03.1964.

    그리고 우리 Yak-36-27.07.1964 년 XNUMX 월 XNUMX 일만. 첫번째 "해리어" 이륙 13.08.1966 세리에- 1967와, 운영 중 1.04.1969와.
    우리 Yak-38은 22.09.1970 년 XNUMX 월 XNUMX 일 처음으로 공중에 나섰습니다., 운영 중 11.08.1977... 그래서 우리도 여기에서 처음이 아닙니다
    1. 심슨의
      심슨의 18 7 월 2016 18 : 50
      0
      실제로 Su-7B는 가변 스위프 윙이 장착 된 MiG-23 이전 모델이었습니다.
      독일군은 제 XNUMX 차 세계 대전 당시 항공기가 출발하기 전에 지상의 기술에 의해 날개의 스윕이 변경된, 즉 드라이브 만 부족했습니다.
      D-188A는 레이아웃을 넘어 가지 않았습니다.
      Yak-36은 1962 년에 이륙했고 (외국 소식통에 따르면-9 년 1963 월 41 일) Hawker 이전에 첫 번째 전투기는 전투 준비 상태에 도달했는데 왜 Yak-XNUMX에 대해 그러한 세부 사항을 쓰지 않았습니까?
      1. 심슨의
        심슨의 18 7 월 2016 19 : 03
        +1
        아-하-하! ... Bell X-5는 sobsno이고 미국인이 복사 한 독일 비행기가 있습니다 (wiki 참조). 울음
        그런 다음 그들은 영국에서 AV-8B를 훔 쳤고 개조 업체는 Convert 35이 도면보다 더 멀리 가지 않았기 때문에 F-200B를주었습니다.
        미국보다 25 년 앞선 캐나다 틸트로터의 이야기는 오늘 다른 기사를 참조하십시오.
  • Old26
    Old26 18 7 월 2016 12 : 50
    +2
    제품 견적 : mrark
    36. 세계 최초의 제트 여객 정기선.

    정기 여객 노선에서 운항하는 세계 최초의 제트 여객기 "혜성 -1"... 첫 비행 9.01.1951, 2.5.1952의 트랙에서.
    우리의 화 - 104 처음으로 이륙 17.6.1955 년 15.05.1956 월 XNUMX 일, 고속도로에서-XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일부터

    제품 견적 : mrark
    38. 일반적으로 20 세기 후반 세계 여객기의 40 % 이상이 소비에트 항공기를 장착하고 있음을 인정해야한다.

    수치로 확인할 수 있습니까?

    제품 견적 : mrark
    41. 세계 최초의 수중익선.

    예? 아아. 최초의 상업용 수중익선은 스위스 "슈퍼 마린"RT-20... 승객 수송 시작 1952... PC 최초의 소련 군함 "로켓"-1957 년에만 ...

    너무 많은 실수를 한 후 MrK 100 % 보장을 받으면 나머지가 사실이라고 더 이상 믿을 수 없습니다.
    *******************************
    항공기 Mozhaisky와 Wright 형제에 관해서. 우리는 여전히 우선 순위의 관점에서만 이것을 고려하지 않아야합니다. Mozhaisky는 세계 최초의 비행기를 만들었습니다. 세워짐. 아아, 비행기는 날지 않았습니다. Wright 형제는 처음으로 비행기를 조종 한 것이 아닙니다. 하지만 그들은 세계 최초의 안내 비행.
    1. 심슨의
      심슨의 18 7 월 2016 18 : 37
      0
      제품 견적 : Old26
      수치로 확인할 수 있습니다

      왜 계시가 따르지 않았습니까?

      "Komet"사고 이후 영국 여왕은 소련 비행기 구입에 대해 진지하게 생각하고있었습니다.

      Mozhaisky의 비행기에 관해서는, 그것이 통제 할 수 없다고 주장하는 또 다른 시도가있는 이유는 무엇입니까?
  • Old26
    Old26 18 7 월 2016 20 : 51
    +1
    Quote : Simpsonian
    "Komet"사고 이후 영국 여왕은 소련 비행기 구입에 대해 진지하게 생각하고있었습니다.

    그녀는 소비에트 비행기를 사거나 BOUGHT를 생각 했습니까?

    Quote : Simpsonian
    Mozhaisky의 비행기에 관해서는, 그것이 통제 할 수 없다고 주장하는 또 다른 시도가있는 이유는 무엇입니까?

    그가 날았나요? 수십 미터? 아니면 전혀 날지 않았습니까? 형제의 비행기에 관해서는 아무도 그의 비행이 첫 번째 였다고 주장하거나 출처가 없습니다. 그들은 항상 첫 번째 제어 비행에 대해 이야기합니다.
    1. 심슨의
      심슨의 18 7 월 2016 21 : 19
      0
      내가 정말로 생각하고 있다는 것이 분명하게 쓰여졌습니다. 영국 여왕은 진지한 여성입니까? 그녀는 살기를 원합니까, 아니면 다음 "혜성"에서 살해되기를 원합니까? 그녀는 왕실 비행대에서 개인적으로 사려고했고 심지어 협상도 진행 중이었습니다.

      네, 날아갔습니다. 높이와 범위에 대한 데이터는 특히 미터 단위로 얼마입니까?
      그들은 틀렸다고 말합니다. 그들은 또한 구매 한 AV-8A를 기반으로 AV-8B를 "자체 개발"했다고 말하지만, 전혀 그렇지 않습니다. 그리고 첫 번째 컴퓨터는 그들의 것이었고 심지어 메르켈도 이것에 대해 웃었다는 것입니다. 그리고 여기에서 여러분은 최초의 실제 비행 VTOL 항공기에 대한 미국 인형을 제공하고 BZHRK의 무게는 철도로 탔던 "시제품"을 제공합니다. . 이후에도 당신도 100 % 믿음이 없어요, 동지들 롤
  • Old26
    Old26 18 7 월 2016 23 : 36
    +2
    Quote : Simpsonian
    실제로 Su-7B는 가변 스위프 윙이 장착 된 MiG-23 이전 모델이었습니다.
    독일군은 제 XNUMX 차 세계 대전 당시 항공기가 출발하기 전에 지상의 기술에 의해 날개의 스윕이 변경된, 즉 드라이브 만 부족했습니다.
    D-188A는 레이아웃을 넘어 가지 않았습니다.
    Yak-36은 1962 년에 이륙했고 (외국 소식통에 따르면-9 년 1963 월 41 일) Hawker 이전에 첫 번째 전투기는 전투 준비 상태에 도달했는데 왜 Yak-XNUMX에 대해 그러한 세부 사항을 쓰지 않았습니까?


    가변 스위프와 가변 스위프는 두 가지 큰 차이점입니다.
    독일군은 수동으로 스윕을 변경 한 비행기를 가지고있었습니다. 그러나 그는 비행하지 않았습니다.
    따라서 나는 D-188A에 대해 비행 한 것으로 쓰지 않았습니다.

    Yak-36은 1962 년에 이륙하지 않았습니다. 그리고 9 년 1963 월 36 일이 아닙니다. 그리고 그는 실험적인 기계이기 때문에 전투 준비를 할 수 없었습니다. Yak-4은 XNUMX 부로 제작되었습니다.

    1. 제품 B-1. 보드 번호 36. 1962 년 가을에 조립되었습니다. 1962 년 말에 케이블 크레인에 대한 테스트가 시작되었습니다. 케이블 크레인의 첫 번째 봄은 1 년 9 월 1963 일 (Yuri Garnaev)이었습니다. 1963 년과 1964 년 동안 T-101 튜브에서 테스트되었습니다. 1964 년 말 공장에서 설계가 변경되어 제품 B-4에 해당하는 설계가 시작되었습니다.

    2. 제품 B-2. 번호없이. 통계 테스트 용

    3. 제품 B-3. 보드 번호 37. 조립은 1963 년 봄에 완료되었습니다. Zhukovsky에 전달되었습니다. 케이블 크레인에서 계량 테스트를 시작했습니다. 1964 년 가을에 디자인이 변경되었습니다.

    4. 제품 B-4. 이사회 .№38. 1 차 비행 27.07.1964 년 29.09 월 16 일 항공기 프로필을 따라 비행 (유리 무킨). 7-처음 1966 개의 무료 스프링 (XNUMX 월에 XNUMX 개 추가). XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일-수직 이륙-수평 착륙

    아아. 영국인은 전에 이것을했습니다.

    Quote : Simpsonian
    제품 견적 : Old26
    수치로 확인할 수 있습니다

    왜 계시가 따르지 않았습니까?

    무엇 때문에? 그 남자는 말도 안되는 글을 썼는데 왜 아직 그를 폭로했는지. 이를 위해서는 그물을 뒤적 거리는 것이 필요합니다. 그리고 그는 단순히 (완전한 분석 없이도) 서부에서 방출 된 여객기의 수가 소련에서 방출 된 여객기의 수를 XNUMX 배 넘었다는 것을 보았을 것입니다.

    Quote : Simpsonian
    아-하-하! ... Bell X-5는 sobsno이고 미국인이 복사 한 독일 비행기가 있습니다 (wiki 참조).
    AV-8B는 영국에서 훔 쳤고

    나는 그들이 영국에서 AV-8B를 훔쳤는 지 아닌지에 대해 솔직히 말해줍니다. 이 차량이 US ILC와 함께 사용 중이라는 사실이 적어도 한 가지 알려져 있습니다. Bell X-5의 경우 실제로 Messerschmitt에서 복사 한 장치였습니다. 그러나 날지 못하는 프로토 타입과는 달리 20도에서 60도까지 스윕 변화를 일으켰습니다.
    1. 심슨의
      심슨의 19 7 월 2016 01 : 09
      -1
      당신은 다시 Bell, Messerschmitt, D-188A를 혼란스럽게했고 당신의 방향으로갔습니다.
      나중에 Bell이 된 Messerschmitt가 날아갔습니다! 스위블 유닛이 부하를 견디고있는 경우 드라이브의 문제는 무엇입니까? 비행기는 날개의 스윕을 변경하는 것을 이해하지 못했습니다 ...
      D-188A는 그가 비행했는지 여부를 명시하지 않고 썼지 만 비행 한 사람들과 동등하게 그는 전혀 아니 었습니다.
      Mozhaisk의 FORMER 및 FLIGHTED (긴은 아니지만) 항공기와는 다릅니다.

      Yak-36에 관해서는 이미 6시에 글을 쓰고 있으며 군대는 군대에서 시험 작전을 위해 20 대의 차량 시리즈를 주문했습니다. 더 많은 외국어 소스를 더 잘 살펴보고 Yaks가 구운 돼지가 덜 자주 거기에갑니다 ...
      1,2,3,4의 의미와 타이밍에 약간의 부조리가 있습니다.
      2/1 통계 테스트는 Tethered Hover 이전에 수행됩니다.
      비행기 프로필의 4/1 항공편은 호버링 전에 이동합니다.
      비행기는 수직으로 이착륙하도록 설계되었습니다. 2 톤의 전투 부하를 가졌고 준비가되었습니다.
      1963-1964 년에 자유 호버 모드에서 조종사가 (6-1) 비행기가 수직으로 착륙 할 수없는 상태에서 조종사는 조종 스틱을 던지고 주위에 모인 사람들에게 미소를 지었기 때문에 Yak-36은 안정적으로 행동했습니다. 이 과정에서 영국인은 스트립에 벗겨진 샤시를 펄럭이며 펄럭입니다.
      그런 다음 그들은 1965-1966 년에 Kestrels에 대해 동일한 군사 테스트를 긴급하게 명령했습니다 ...

      그래서 슬프게도 영국인은 나중에 그것을했습니다 ...

      글쎄, 그 어리 석음을 폭로하십시오 (어리 석다면). 여기에 있었던 것처럼 세부적으로 바람직합니다.

      모두가 당신의 것에 대해 신경 쓰지 않고, 당신은 신경 쓰지 않습니다 ... 그리고 왜 나머지에 대해서는 신경 쓰지 않았습니까? 그들은 AV-8B처럼 나중에 소련의 야크를 얻었는데, 가능한 모든 방법으로 여기서 피하려고합니다.
      이 모든 예가 연속으로 (그리고 캐나다 틸트로터로) 미국인이 어떤 사람인지 즉시 분명하기 때문에 갑자기이 빌어 먹을 것에 대해 느꼈습니다 ...
  • Old26
    Old26 18 7 월 2016 23 : 36
    +1
    Quote : Simpsonian
    내가 정말로 생각하고 있다는 것이 분명하게 쓰여졌습니다. 영국 여왕은 진지한 여성입니까? 그녀는 살기를 원합니까, 아니면 다음 "혜성"에서 살해되기를 원합니까? 그녀는 왕실 비행대에서 개인적으로 사려고했고 심지어 협상도 진행 중이었습니다.

    네, 날아갔습니다. 높이와 범위에 대한 데이터는 특히 미터 단위로 얼마입니까?
    그들은 틀렸다고 말합니다. 그들은 또한 구매 한 AV-8A를 기반으로 AV-8B를 "자체 개발"했다고 말하지만, 전혀 그렇지 않습니다. 그리고 첫 번째 컴퓨터는 그들의 것이었고 심지어 메르켈도 이것에 대해 웃었다는 것입니다. 그리고 여기에서 여러분은 최초의 실제 비행 VTOL 항공기에 대한 미국 인형을 제공하고 BZHRK의 무게는 철도로 탔던 "시제품"을 제공합니다. . 이후에도 당신도 100 % 믿음이 없어요, 동지들

    당신은 항상 당신이 논쟁하는 사람들의 진술을 왜곡합니까? 아니면 매번? 내가 말하지 않은 것을 나에게 귀속해서는 안됩니다.

    영국 여왕이 생각했던 것에서 MRARKaа
    36. 세계 최초의 제트 여객 정기선.

    TU-104가 사실이 아니었다는 것입니다. 최초의 여객기 여객기 '코 메타'

    Mozhaisky의 비행기에 대해.
    정치화되지 않은 가장 신뢰할 수있는 정보라고 생각하는 1909 년에 출판 된 백과 사전이 그 비행편을 썼습니다. РќР • Р'Р«Р> Р

    나는 "첫 번째 VTOL 항공기에 대한 미국 인형을 제공하지 않습니다. 왜곡하지 마십시오.

    아아 ... 그리고 여기서 우리는 처음이 아니 었습니다 .. 저는 American Bell D-188A를 예로 들어 보지 않습니다.... 그는 완전히 다른 계획을 가지고있었습니다. 하지만 최초의 VTOL Hauker R-1127 21.10.1960 년 1 월 7.03.1964 일에 이륙했습니다. 다음 Kestrel FGA.XNUMX은 XNUMX에서 시작되었습니다.


    다음. MrK 쓴 :
    30. 세계 최초의 탄도 미사일 발사를위한 세계 최초의 철도 차량을 기반으로 한 이동식 설비로, 여전히 세계에서 타의 추종을 불허하며, 기억에 남는 XNUMX 년대 미국 국무부의 요청에 따라 파괴했습니다.

    노트. 이것은 BZHRK에 관한 것이 아닙니다. 여기서 저는 첫 번째 연재물이 우리 것이라고 말했습니다. 그러나 MRARK가 쓴 것은 미국인입니다.
    당신은 이것에 대해 씁니다.
    그리고 BZHRK 무게 "프로토 타입"에 대해 방금 철도로 갔다 ...

    예, 발사대와 전체 열차가 있습니다. 그리고 Yuzhnoye 설계국이 RT-21M, RT-22 및 마지막으로 RT-23 제품을 기반으로하는 BZHRK의 개발을 시작한 것은 그들의 "여행"이었습니다. 결과는 실제로 직렬 BZHRK의 생성이었습니다.

    그리고 그의 모든 진술 :
    34. 다양한 날개 구조를 지닌 세계 최초의 항공기로 당시 르 부르 제 퍼레이드에서 센세이션을 일으켰습니다.
    35. 수직 상승 및 착륙과 함께 세계 최초의 비행기.
    38. 일반적으로 20 세기 후반 세계 여객기의 40 % 이상이 소비에트 항공기를 장착하고 있음을 인정해야한다.
    41. 세계 최초의 수중익선.

    사실이 아니다.
    1. 심슨의
      심슨의 19 7 월 2016 00 : 53
      +1
      그것은 처음으로 승객들과 끊임없이 싸웠습니다. 타이타닉이나 R-101은 영어 "전문가"(아마추어가 아님)에 의해 만들어졌습니다. 해체 되었기 때문에 여왕은 옆을 보았습니다.
      이것은 그의 진술이지 내 것이 아닙니다. 그의 부정확성을 반박하면서 당신은 훨씬 더 부정확하고 경향이 있음을 인정합니다.

      사전 편집기의 이름은 무엇입니까?

      완성 된 VTOL 항공기가 아닌 더미 / 모델을 예로 들었습니다. D-188A와 같은 VTOL 항공기는 없었습니다! 비행 VTOL 항공기는 Hawker 이전에있었습니다. 그런 다음 그들은 준비가되어 있고 사용하기에 적합한 Yak 하나에 대해 잘못된 날짜를 지정했으며 좋은 Kestrel보다 1127 년 반 일찍 날아갔습니다. P-XNUMX은 Heinkel의 첫 전쟁 전 제트기보다 사용성이 떨어졌습니다.
      그런 다음 그들은 다른 야크에 대해 쓰지 않았습니다.

      이 미국 운전 열차에서 ICBM을 시작 했습니까? 아니면 적어도 한 번 MRBM을 시작 했습니까?
  • Old26
    Old26 19 7 월 2016 09 : 12
    +1
    Quote : Simpsonian
    당신은 다시 Bell, Messerschmitt, D-188A를 혼란스럽게했고 당신의 방향으로갔습니다.
    나중에 Bell이 된 Messerschmitt가 날아갔습니다! 스위블 유닛이 부하를 견디고있는 경우 드라이브의 문제는 무엇입니까? 비행기는 날개의 스윕을 변경하는 것을 이해하지 못했습니다 ...
    D-188A는 그가 비행했는지 여부를 명시하지 않고 썼지 만 비행 한 사람들과 동등하게 그는 전혀 아니 었습니다.

    이제 다 함께 묶지 않습니까? 그리고 VTOL 항공기와 가변 스위프? 상대방이 틀렸다면 적어도 비전을 제시하는 것이 일반적입니다. 내가 틀렸고 "Messerschmidt"가 정말로 날아 갔다면-plz, 언제 일어 났는지 말해줘. 나는 개인적으로 그러한 정보를 보지 못했습니다. 그리고 나는 "미저"가 날지 않고 미국으로 옮겨졌고 그 기반으로 Bell X-5가 만들어 졌다는 정보를 발견했습니다.

    D-188A는이 방향의 작업이 50 년대 미국에서 수행되었다고 만 언급했습니다. 그 계획은 같은 Yaks, Hawkers 및 다른 사람들과는 달랐기 때문에 완성 된 프로젝트로 언급하지 않았습니다.

    Quote : Simpsonian
    Mozhaisk의 FORMER 및 FLIGHTED (긴은 아니지만) 항공기와는 다릅니다.

    우리는 당신과 함께 다양한 소스를 가지고 있습니다. 나는 여전히 국내 자료를 믿는 것을 선호하지만 XNUMX 세기 후반처럼 정치화 된 자료는 믿지 않는다. 혁명 이전 판에는 희망적인 사고가 특별히 필요하지 않았습니다. 다른 게시물에서 편집자의 이름을 물었습니다. 일주일 후 아버지가 병원에서 돌아와서 그에게 가서

    Quote : Simpsonian
    Yak-36에 관해서는 이미 6시에 글을 쓰고 있으며 군대는 군대에서 시험 작전을 위해 20 대의 차량 시리즈를 주문했습니다. 더 많은 외국어 소스를 더 잘 살펴보고 Yaks가 구운 돼지가 덜 자주 거기에갑니다 ...

    나는 당신이 6 개의 야크와 20 개의 주문에 대해 읽은 곳과 출처를 외국어로도 알지 못합니다. 그러나 제가 예로 든 것 (제품 번호와 옆면)은 모두 그들의 제조 된 자동차 등록부입니다. 마음에 들지 않으면 다른 것을 제공하십시오. 나는 어떻게 그리고 어떤 검사가 뒤 따르는 지 압니다. 그리고 2 번이 아닌 1 번 차가 통계 테스트에 사용되었다는 사실-나는 이것에서 어떤 범죄도 보지 못했습니다.
    누룩이 든 애국심에 부합하는 동일한 MRARK는 모든 분야에서 소련에만 우선 순위를 부여합니다. 그러나 당신은 무엇보다도 그를 전적으로 지원합니다. 결국, 동일한 "Kestrel"의 실패한 테스트 사이클조차도 Yak-36보다 일찍 공중으로 날아 갔다고 간청하지 않습니다.
    1. 심슨의
      심슨의 19 7 월 2016 10 : 53
      +1
      당신은 더미에 쌓이지 않고 전자를 미충족과 혼동하고, 전자가 무엇인지, 다른 문제와 달리 한 문제에서 누가 누구를 훔쳤는 지 갑자기 즉시 흥미로워지지 않았습니다.

      벨은 메신저를 기반으로 만들어지지 않았고, 벨은 메신저와 동일합니다.
      그가 날지 않았다는 것을 어디서 얻었습니까?

      D-188A는 "작업이 진행 중"이 아니라 모델이 눈을 멀게했지만 (이 계획에 따른 작업은 다른 메신저 VJ-101C에 따라 수행되었습니다. 나쁨) 실제 항공기와 함께 가져 왔습니다.

      이 사전 5 년 전부터 정치화 된 혁명 1 차 시도도 있었다. 역사는 백과 사전으로 연구되지 않습니다. 그들의 "정치되지 않은"프랑스 인들은 여전히 ​​PL Dzhevetsky가 프랑스 인이라고 씁니다. 그리고 야만적 인 러시아에서 그것을 훔친 것은 프랑스 인이 아니었지만 자랑스럽고 아름다운 프랑스가 폴란드를 계몽하는 데 도움이되었습니다.

      "예"로 인용 된 Yak-36의 어딘가에서 온 사실은 흰색 실로 꿰매어졌고 논리적 불일치에 대해 여러 번 지적되었습니다. 알고있다. 통계 테스트가 더 일찍 이루어 졌기 때문에 # 2는 # 1보다 앞서야했습니다.

      전적으로 지원한다는 내용을 어디에 썼습니까?

      Kestrel은 Yak-36보다 늦게 상승했습니다.
  • Old26
    Old26 19 7 월 2016 09 : 14
    0
    Quote : Simpsonian
    글쎄, 그 어리 석음을 폭로하십시오 (어리 석다면). 여기에 있었던 것처럼 세부적으로 바람직합니다.

    일반적으로 자원의 전통 에서뿐만 아니라 사람이 진술을하면 특정 데이터를 제공하도록 요청할 수 있습니다. 과 MrK 40 세기 후반에 세계 민간 항공의 XNUMX %가 소비에트 비행기 였고 말도 안되는 소리를 내며 다른 사람들에게 그가 틀렸다는 것을 증명하기 위해 모호하게 말했습니까?
    그의 어리 석음을 "노출"하는 것은 어렵지 않습니다. 소련과 서양에서 생산 된 동일한 수의 여객기를 "Vika"에서 볼뿐만 아니라 40 %의 냄새가 없다는 것을 이해하는 것으로 충분합니다. 동시에 MRARK는 "세계 항공"에 대해 이야기했습니다. 자신에게 서명하거나 그의 만세 애국적인 발언에 서명함으로써 "사형 선고"입니다. 가장 거대한 소련 항공기는 IL-14 (1348), AN-24 (1267) 및 TU-154 (1026)였습니다. 서부에서 생산 된 것을 보면 에어 버스 A-1000, A-320, Boeing-330, Boeing-707, Boeing-727, Boeing-737, Douglas MD-747 등 80 대 이상의 차량이 생산되었습니다. 그리고 1000 명 이상을 말하면 구체적으로 강조하지는 않지만 얼마나 더 많이. 같은 737 보잉 이후 8800 대의 자동차가 생산되었습니다. 그리고 우리가 90 년대에서 2000 년대에 만들어진 것들을 골라 낸다고하더라도, 이것은 우리의 가장 거대한 세 가지보다 적어도 두 배는 더 많습니다. Airbus A-320은 7120 시리즈에서 생산되었습니다. 그 후 저자는 세계 민간 항공의 40 %가 소비에트라는 것을 증명하려고합니다.

    Quote : Simpsonian
    그것은 처음으로 승객들과 끊임없이 싸웠습니다. 타이타닉이나 R-101은 영어 "전문가"(아마추어가 아님)에 의해 만들어졌습니다. 해체 되었기 때문에 여왕은 옆을 보았습니다.

    과? 그리고이 "혜성"에서 사라진 것은 세계 최초의 제트 여객기?

    Quote : Simpsonian
    이 미국 운전 열차에서 ICBM을 시작 했습니까? 아니면 적어도 한 번 MRBM을 시작 했습니까?

    ORM의 샘플 만있었습니다. 그리고 MRARK가 논문을 정상적인 방식으로 공식화한다면, 그 진술에 대한 그러한 반응은 없을 것입니다. 아아, 미국인들은 최초의 현대식 발사기를 만들었습니다 (고체 추진체를 가진 미사일 용). 런처입니다. 그러나 직렬 BZHRK-여기에는 문제가 없습니다. 소련 제. 그건 그렇고, 실제로 독일군은 FAU-2를위한 철도 발사기를 만들기위한 첫 번째 시도를하고있었습니다.
    1. 심슨의
      심슨의 19 7 월 2016 10 : 47
      -1
      Mile 헬리콥터로 증명하고 Anov를 더 작거나 더 크게 운송하십시오.
      보잉과 공군기지는 이미 소련에서 "페레스트로이카"가 시작되었을 때 양적으로 성장하기 시작했습니다.
      GA의 40 %가 소비에트 생산이었던 때가있었습니다.

      예, 타이타닉도 혜성이 혜성 인 것처럼 최초의 타이타닉이되는 것을 멈추지 않았습니다.
      u-287에서는 낙하산 병이나 폭탄 대신 승객을 배치하십시오. 첫 번째 승객이있을 것이고 둘 다 뒤로 날아 갔기 때문에 추락 한 승객은 하나도 없을 것입니다.

      미국인들은 바퀴에서 발사 할 수 없었기 때문에 이것은 BZHRK가 아니지만 로켓이 발사기에서 레일로 발사기로 이동하면 일반적으로 그렇게 운송됩니다 ...
  • Old26
    Old26 19 7 월 2016 22 : 05
    +2
    Quote : Simpsonian
    Mile 헬리콥터로 증명하고 Anov를 더 작거나 더 크게 운송하십시오.
    보잉과 공군기지는 이미 소련에서 "페레스트로이카"가 시작되었을 때 양적으로 성장하기 시작했습니다.
    GA의 40 %가 소비에트 생산이었던 때가있었습니다.

    그랬어? 그리고 언제? 다른 사람이 쓴 어리 석음을 옹호하는 데 왜 그렇게 열심인지 이해가 안 돼요. 어떻게 쓰여 졌는지 상기 시키시겠습니까?
    그리고 일반적으로 우리는 XNUMX % 이상이 세계 여객 항공XNUMX 세기 후반 소련 항공기가 장착되었습니다.


    즉,이 넌센스의 저자는 1950-2000 년에 세계 여객기의 40 % 이상이 소비에트 항공기를 장착했다고 썼습니다. 그는 Airbus와 Boeing이 성장에 들어갔 기 때문에 우리가 더 이상 페레스트로이카를 사용하지 않는다고 언급 한 곳에서? 나도 우리가 생산 한 승용차의 대수가 몇 배나 적 었다고 말했을 때 1991 년 이후 서양에서 생산 된 자동차는 고려하지 않았습니다.
    이제 그들은 운송 아카데미가 있다는 것을 이미 기억하고 승객이 낙하산 병 대신 Junkers에 들어가면 ...이 경우 당신을 운전하는 것은 무엇입니까-모르겠습니다. 그리고 당신이 정말로 운송 노동자들이 기억하기를 원한다면, 서양 사람들도 기억합시다. 그리고 이것은 전체적인 그림을 바꾸지 않을 것입니다. 이 기간 동안 전 세계 소련 항공기의 40 % 이상은 없었습니다.
    동일한 TU-104가 206 대 생산되었습니다. TU-124-165 대, TU-134-854, Tu-154-1026, 282 IL-62 및 104 IL-86.
    이제 우리는 그들과 함께 계산합니다. 프랑스어 "Caravels"-282, Boeing 707-1010, Boeing-727-1832, Boeing-737-8800 (지난 25 년 동안 생산량을 계산하지 않고 절반 만 남겨 두어도 4400이됩니다), Boeing- 747-약 1991 천. 111 년까지 세어 보면 에어 버스도 244 대 생산되었습니다. Plus VAS-XNUMX (영국)-XNUMX 대의 차량. 플러스 더글라스 DC. 그리고 그것은 단지 반응 적입니다. 터보프롭과 피스톤을 양쪽에서 계산하면 비교가 우리에게 유리하지 않을 것입니다 ...
    그래서 저자는 그가 원한다면 자신의 사례를 증명하게하고 우리 비행기가 세계 여객기에서 40 % 이상이 될 정도로 배치 될 레이아웃을 제공합니다.
    1. 심슨의
      심슨의 19 7 월 2016 22 : 57
      -1
      옛날 옛적에 ... 최소 5 년 동안. 올해의 저자는 밝히지 않았고 소련은 1991 년까지였다.이 "어리 석음"은 GA에서 널리 알려져 있었고 전문가들 사이에서 정당한 자부심의 원천이었다. 이제 러시아 산 ISS의 50 % 이상이로드되지 않습니까? 그리고 100 %와 같은 시간이있었습니다.

      나는 무엇이 당신을 움직이는 지 압니다.

      Li-2는화물이자 승객이었습니다. 그러나 반응이 없습니다. Anas도 마찬가지입니다.
    2. Anglorussian
      Anglorussian 20 7 월 2016 01 : 02
      -1
      말도 안되는 소리는 들어 본 적이 없어요 쓰레기 속의 염소, 똑똑한 녀석. 거기에는 도로가 하나뿐입니다.
  • Lexa-149
    Lexa-149 19 7 월 2016 23 : 07
    +1
    그는 작은 스팬으로 날아가거나 "튀었다"-상관 없습니다!
    통제 된 비행의 아이디어를 낳고 고통을 겪은 사람과 함께 관계자들이 높은 아이디어를 버리는 것은 아쉽다. Leskovsky Lefty의 이야기가 떠 오릅니다. 아무것도 바뀌지 않았습니다 ... (((
    1. 심슨의
      심슨의 19 7 월 2016 23 : 21
      +1
      외국 뇌물로 야자수 아래에 dacha를 짓기 위해 자신의 똥에 더 쉬운 다음 해외에서 aeroplan, 소총 또는 mistral을 주문하십시오 ...
      그런 사람들은 이것을 방해 할뿐입니다.
  • Old26
    Old26 20 7 월 2016 09 : 36
    +1
    Quote : Simpsonian
    옛날 옛적에 ... 최소 5 년 동안.

    명확한. 배수가 허용됩니다. 더 이상 질문이 없습니다.
    1. 심슨의
      심슨의 20 7 월 2016 12 : 12
      0
      그런 다음 Anglorussian이 보낸 곳으로 가십시오. 롤

      Quote : Simpsonian
      이제 러시아 생산 ISS의 50 % 이상이로드되지 않습니까? 그리고 100 %
  • Old26
    Old26 20 7 월 2016 17 : 23
    +1
    Quote : Simpsonian
    그런 다음 Anglorussian이 보낸 곳으로 가십시오.

    나는 그와 당신, 전문가에게이 대사를 제시합니다

    Quote : Simpsonian
    이제 러시아 생산 ISS의 50 % 이상이로드되지 않습니까? 그리고 100 %

    시간이 있었다. 그러나 완전한 바보와 만세 애국자 만이 첫 번째 블록이 시작된 후 ISS가 100 % 러시아인이라고 말할 수 있습니다. 지금, 산술 감정가, ISS에서 러시아 모듈 5 개, 미국 8 개, 일본어 3 개 캐나다인 1 명 이상. 언급 할 필요없는 미국 밀폐형 도킹 모듈 3 개, 외부 저장 시설 10 개, 미국 태양 광 발전소 XNUMX 개.

    그리고 그 후에 감정가이것은 5 개의 러시아 모듈은 50 개의 ISS 모듈의 16 %입니다., 그 자리는 적어도 퍼스트 클래스 학교, 그리고 더 나은 유치원 준비 그룹 ....

    젠장, 알았어 URA-PATRIOTS. 그런 것보다 더 나쁜 것은 없습니다 uryakalka ...
    1. 심슨의
      심슨의 20 7 월 2016 20 : 18
      -1
      이미 가세요, 아무도 그것에 대해 물어 보지 않았습니다.

      농장의 볼트와 너트 수가 아닌 무게, 모듈 부피 및 기술로 채우는 방식으로 측정해야합니다 ...

      우선 순위를 인용하는 yuppies pro-american 더미 비행 및 서비스 가능한 소련 항공기 옆에 있습니다.