군사 검토

자체 추진 포병 설치 Sd.Kfz.250 / 8 (독일)

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1941에서 히틀러의 독일 군대는 최신 장갑 장갑차 인 Sd.Kfz.250를 운영하기 시작했습니다. 이 반 추적 차량은 무기가 장착 된 4 명의 전투기를 수용 할 수 있고, 적 총알로부터 보호하고, 화재로 자신의 기관총을 지탱할 수 있습니다. 그러한 장비의 생산과 사용이 시작된 직후, 다른 목적을위한 차량의 기초로서 장갑차의 사용에 대한 제안이 나타났다. 그 결과 다양한 특수 장비와 무기로 여러 가지 변형이 생겼습니다. 그래서 1943이 시작될 무렵 BTR 측면에 자체 추진 대포를 개발하기로 결정되었습니다. 이러한 기술의 첫 번째 모델은 Sd.Kfz.250 / 8 또는 Gerät 898 시스템이었습니다.


새로운 ACS 기지를 개발하기위한 제안이있을 즈음에는 장갑차가 이미 많은 새로운 전문 지식을 습득했습니다. 케이블 적재함, 통신 차량, 포병 정찰, 자체 추진 박격포 및 탄약 운반기의 여러 버전이 만들어졌습니다. 따라서 Bussing-NAG와 Demag는 기본 프로젝트를 만들고 추가 개발에 종사했으며 이미 다양한 요구에 맞게 기존 구조를 수정 한 경험이 있습니다. 이 때문에 새로운 기술을 만드는 프로세스가 지연되거나 복잡해서는 안됩니다.

일부 보고서에 따르면, 새 프로젝트를 만들기위한 전제 조건 중 하나는 기존 장갑차 프로젝트의 변경 일 수 있습니다. 최신 매체 수정 탱크 Pz.Kpfw.VI에는 75mm 긴 배럴 총이 장착되어 있었기 때문에 기존 총이 작동하지 않았습니다. 7,5 cm KwK 37 L / 24의 상당량의 총이 생산되어 창고에 축적되었습니다. 이 시스템은 여전히 ​​장갑차의 구성에 사용될 수 있지만 더 이상 탱크 무장에 대한 기존 요구 사항을 충족시키지 못합니다. 그 결과 쓸모없는 총의 다양한 운반체 개발에 대한 제안이 될 수 있으며, 적어도 일부 허용 가능한 결과로 사용될 수 있습니다.

자체 추진 포병 설치 Sd.Kfz.250 / 8 (독일)
ACS Sd.Kfz.250 / 8의 외형 재구성. 섀시 유형 Alte. 그림 탱크 --encyclopedia.com


장갑차의 섀시에있는 새로운 ACS 프로젝트는 leichter Schützenpanzerwagen 7,5 cm - 경 장갑 기중기 75-mm 건을 받았습니다. 또한 유사한 섀시의 이전 기술과 유사하게 Sd.Kfz.250 / 8이라는 명칭이 제안되었습니다. 새 차와 이전 차를 구별 할 수있을뿐만 아니라 장갑차 운반선의 현대화를위한 프로젝트의 일련 번호를 명확히 할 수있었습니다. 흥미롭게도 미래에는 프로젝트의 이름이 변경되지 않았습니다. 직렬 장비를 제작하는 동안 업계는 결국 수정 된 섀시의 사용으로 전환해야했지만 이것은 장비의 지정에 영향을 미치지 않았습니다.

Sd.Kfz.250 / 8 프로젝트의 주요 요구 사항은 새로운 포병 무기를 사용하는 것이 었습니다. 또한 업그레이드 된 장비의 속도를 높이고 단순화하기위한 기본 설계 및 기타 뉘앙스의 최소 변경 사항을 지정할 수 있습니다. 이러한 요구 사항의 결과로 중요한 유닛을 수정하지 않고 기존 시스템에 직접 설치해야하는 새로운 유닛 세트 사용과 관련된 프로젝트가 출현했습니다. 이것은 고객의 요구 사항을 충족시키는 데있어 긍정적 인 결과를 가져 왔으며, 또한 자체 추진 총기 대원의 향후 작업을 어느 정도 개선하고 단순화했습니다.

보고서에 따르면 초기에 7,5의 시작보다 늦지 않게 시작된 프로젝트 leichter Schützenpanzerwagen 1943 cm은 Alte ( "Old")라고도 알려진 Sd.KNXX 장갑차 수송 차량의 첫 번째 버전을 기반으로 개발되었습니다. 이 모델의 장갑차 운반 인은 건설과 생산을 현저하게 복잡하게하는 많은 특징을 가지고있었습니다. 250의 가을까지, 기계의 새로운 버전이 개발되었으며, 디자인의 단순함이 특징입니다. 이 버전에는 Sd.Kfz.1943 Neu ( "New") 기호가 있습니다. 앞으로 "New"BTR은 Sd.Kfz.250 / 250 프로젝트에서도 응용 프로그램을 찾았지만 ACS의 첫 번째 버전은 이전 버전의 섀시를 기반으로했습니다.

제 1 변형 예의 준 추적 장갑차 운반선 (Sd.Kfz.250)은 상이한 두께 및 형상의 시트들의 조합에 의해 형성된 특징적인 장갑 몸체를 갖는다. 군단은 두 개의 주요 구획으로 분할 된 보닛 레이아웃을 받았다. 엔진과 일부 변속기 유닛이 앞쪽에 있고 뒤쪽이 컨트롤 컴 파트먼트와 병력 컴 파트먼트를 결합한 거주 가능한 단일 볼륨에 배치되었다. 프로젝트 요구 사항의 특성으로 인해 두 구획의 치수가 중요하지 않았습니다.


BTR Sd.Kfz.250 Alte. 위키 미디어 공용의 사진


엔진에 항복 한 BTR 선체의 앞부분은 독특한 패싯 형상을 취했다. 경사지는 정면 시트와 경 사진 지붕이 연결되어 있으며, 위쪽에 측면 플레이트가 수직으로 비스듬히 배치되어있다. 배후의 엔진 컴 파트먼트의 지붕은 거주 가능한 칸막이의 정면 시트에 연결되고, 측면은 경사를 바꾸지 않고 선체의 상부 부분을 방어하기 위해 통과했다. 선체의 뒤쪽에는 선미에 수렴하는 작은 경 사진 측면 시트가있었습니다. 또한 선체의 중앙 및 후미 부분에는 기울어 진 하부 시트가 있으며, 상부 선체와 조합하여 선체의 특징적인 형태를 형성합니다. 승무원 뒤에 경 사진 경비원 시트를 옹호했다. 거주 가능한 구획의 지붕이 사라졌습니다.

앞 선체 시트는 두께가 10 mm이고 수직 방향으로 각도 30 °로 ​​장착되었습니다. 보기 장치가있는 거주 가능한 구획의 14,5-mm 정면 시트는 수직에 대해 12 °의 각도로 배치되었습니다. 측면과 선미의 모든 세부 사항은 8 mm의 두께를 가졌다. 바닥에서 몸은 6-mm 바닥을 지니고있었습니다. 이 선체 설계는 소형 암에 대한 보호 기능을 제공합니다. оружия 그리고 가벼운 조각.

기갑 부대 아래 선체 앞에서 Sd.Kfz.250 Alte 기갑 차량은 42 HP 기동력을 지닌 Maybach HL 99TRKM 기화기 엔진을 장착했습니다. 엔진은 Maybach VG 102128 H 기계식 변속기에 연결되어 7 개의 전진 기어 및 3 개의 후진 기어를 제공했습니다. 변속 장치의 도움으로 엔진 토크가 궤도의 구동 휠에 전달되었습니다.

장갑 차량의 특징은 반 트랙 섀시로 일부 조향 제어 장치가 필요하지 않기 때문에 변속기의 설계가 간단 해졌습니다. Sd.Kfz.250 회전은 앞 바퀴 축의 관리 때문이었습니다. 바퀴는 판 스프링에 서스펜션을 받았다. 동시에 추적 된 추진 장치가 사용되었습니다. 각면에는 4 개의 큰 직경 스케이트 링크가있었습니다. 롤러는 엇갈린 방식으로 설치되었고 (앞 바퀴는 안쪽 열에 있음) 개별 토션 바 서스펜션이 장착되었습니다. 캐터필라 앞에서는 선미 가이드에서 변속기와 관련된 구동 휠을 배치했습니다. 장갑차 차량에는 추적 차량에 대한 기존 개발이 광범위하게 사용 되었기 때문에 손가락 윤활 방식으로 사용 된 설계 트랙이 제공되었습니다.


BTR Sd.Kfz.250 Neu. 챔버 리안 P., 도일 H.의 사진 "제 2 차 세계 대전의 독일 탱크와 자주포의 완전한 참고서"


장갑차 운반선의 승무원은 두 명으로 구성되었으며 거주 구역 앞에있는 지상에 위치해 있습니다. 옆에있는 그들 뒤에는 무기를 가진 낙하산 병대 원 4 명이있을 곳이 있었다. 자리에 앉기 위해 승무원과 착륙선은 스턴 리프의 왼쪽에있는 유일한 문을 통과해야합니다. 또한, 특정 기술로, 당신은 지붕의 부족을 활용할 수 있습니다. 도로 및 상황을 관찰하기 위해 승무원은 상부 전면 판에 2 개의 검사 해치를, 측면에는 2 개의 유사한 해치를 가지고있었습니다.

군비는 장갑차의 개조에 따라 34 mm 구경의 MG 7,92 기관총 1 개 또는 2 개로 구성됩니다. 그 중 하나는 승무원 구획의 전면 시트 설치에 장착되었으며 방패가 있습니다. 두 번째는 선미 피벗 설치에 배치되었습니다. 옆에서 개인 무기로 발사하는 것도 가능했습니다.

기본 구성에서 Sd.Kfz.250의 전투 중량은 5,8 m이며, 차량의 길이는 4,56 m, 너비 -1,95 m, 높이 -1,66 m이었습니다. 고속도로에서 장갑차는 60 km / h까지 속도를 개발했습니다. 파워 리저브는 320 km입니다. 얕은 (0,7 m까지) 저수지를 비롯한 다양한 장애물을 극복 할 수있는 기회가있었습니다.

leichter Schützenpanzerwagen 7,5 cm 프로젝트의 일환으로, 장갑차 운반선이 필요한 유형의 무기를 운반 할 수있는 단위 세트를 만드는 것이 필요했습니다. 가능성을 분석 한 결과, 선체 상단에 설치해야하는 계기를 장착 할 수있는 시스템을 갖춘 상부 구조물이 이러한 종류의 주요 공구가 될 것입니다. 이 경우 75-mm 캐논에 장갑차를 장착 할 수있을뿐 아니라 허용되는 인체 공학을 유지하면서 전투 격실의 크기를 어느 정도 늘릴 수있었습니다.

정면 시트와 거주 가능한 구획의 측면 바로 위에는 갑옷 플레이트의 계획 평면에 U 자형을 장착해야했습니다. 이 갑옷의 두께는 선체의 세부 사항과 일치해야했습니다. 상부 구조물의 전면 시트에는 KwK 37 L / 24 건이 위치해야하는 필수 치수의 자수가있었습니다. 선체의 이러한 수정과 필요한 내부 장치의 설치로 인해 장갑차의 전체 높이가 2,07 m으로 증가하고 전투 중량이 6,3로 증가했습니다.


"New"BTR에 기반한 자기 추진 총. Achtungpanzer.com의 사진


자기 추진 총의 주요 무기는 이전에 기존 유형의 다양한 장갑 차량의 무기로 사용되었던 75-mm 캐논 KwK 37이었습니다. 총에는 총알 길이 24 구경이 장착되어있어 탄약을 고속으로 분산시킬 수 없었다. 배럴 출구에서 발사체의 최대 초기 속도는 450 m / s에 도달했습니다. 탄약의 종류에 따라 35 km (방어구 피어싱 추적 장치)에서 100 km 거리의 ​​1 mm (누적)까지 갑옷을 관통시킬 수있었습니다. 1943 초기에 유사한 특성은 더 이상 탱크에 대한 요구 사항을 충족시키지 못했지만 다른 장비에 대한 KwK 37의 사용은 여전히 ​​정당한 것으로 보입니다.

총은 이동 장치에 장착되어 제한된 수직 픽업 각도로 작은 수평 섹터 내에서 발사가 가능했습니다. 이것은 직접적인 화재를 허용하고 자체 발사 된 총 leichter Schützenpanzerwagen 7,5 cm을 부대의 직접적인 화재 지원 수단으로 사용했습니다.

자기 추진 총의 보조 무기로 소총 구경 기관총 중 하나를 저장하는 것이 제안되었습니다. 그것은 대포로 상부 구조물의 상부에 놓여졌고 전방 반구의 표적을 발사하도록 의도되었다. 어떤 정보에 따르면 기관총은 고정되어 동축 총으로 사용될 수 있습니다. 이 경우 그는 조준 수단의 기능을 수행 할 수 있습니다.

유인 우주선에 의해 형성된 상대적으로 작은 격실 안에 20 껍질에만 탄약 랙을 놓을 수있었습니다. 더 긴 발사를 위해 ACS는 발사체를 전달해야했습니다.


자기 추진 프론트 사이드에서 봅니다. 사진 Acemodel.com.ua


차는 3 ~ 4 명의 승무원에 의해 구동되었을 것입니다. 살 수있는 볼륨 앞에서 운전자가있었습니다. 또한 그 옆에 지휘관이 될 수 있습니다. 총은 사수와 적재함의 처분에 배치되었습니다. 필요하다면, 지휘관은 승무원에게서 제외 될 수 있었고, 그의 임무는 포수, 운전사 또는 적재기로 옮겨졌다.

Sd.KNXX / 250 유형의 첫 번째 자주포 대포는 이미 8 봄에 조립되었습니다. 이 기술의 건설을 위해, 필요한 도구들과 다른 구성 요소들이 일련의 장갑 보 조선 운반선 생산 공장들 중 한 곳으로 보내졌습니다. 머지 않아, 공장 노동자들은 새로운 상부 구조물과 1943-mm 건을 사용하여 기존 장갑차 운반선을 수리했습니다. 첫 번째 릴리스의 자체 추진 총포 기지로서 독특한 복잡한 선체 구조를 지닌 Alte 버전의 장갑차 운반선이 사용되었습니다. 필드 및 군사 테스트에 사용될 계획이었던이 기계 중 일부만이 출시되었으며 그 결과는 장비의 추가 조립시 결정될 수 있습니다. 75이 끝날 때까지 8 대의 자동차 만 조립되었습니다.

그들이 풀려나 자마자 실제 상황에서 능력을 시험하기 위해 새로운 자체 추진 총이 군대에 보냈습니다. 여러 출처에 따르면,이 기술의 작동은 그리 오래 가지 못했습니다. 화력과 보호 수준의 특정 조합은 중대한 위험을 초래했습니다. 결과적으로 새로운 Sd.KN.NXXXXXXX가 항상 지정된 전투 임무를 성공적으로 완수 할 수있는 것은 아니며 적의 화재로 고통받지는 않습니다.

분명히 군대에있는 고객이 leichter Schützenpanzerwagen 7,5 cm 자체 추진 건의 추가 조립과 군대에서의 그러한 장비 사용을 일시적으로 포기하는 것은 전투 사용에있어 너무나 성공적이었습니다. 그런 기계에 대한 눈에 띄지 않는 전망이 없다는 의견은 오랫동안 계속되었다. 군축 산업 기업의 손실과 관련하여 독일이 가장 심각한 문제에 직면해야했던 1944의 가을에야 그들은 흥미로운 프로젝트에 대해 다시 생각해 냈습니다.


유닛 중 한 대원이 새로운 물자를 연구 중입니다. 사진 Acemodel.com.ua


가을 1944 초반에이 명령은 Sd.Kfz.250 장갑차 보급 대원을 기준으로 SAU의 석방을 재개하도록 명령했습니다. 기존 프로젝트는 새로운 구성 요소를 사용하여 세분화 된 후 직렬 장비 어셈블리가 두 번째 시작되었습니다. 최초의 현대화 된 자체 추진 총은 10 월 말까지 군대에갔습니다.

이미 언급했듯이, 1943 가을에 산업계는 Sud.Kfz.250 Alte 장갑차의 생산을 중단했습니다. 이는 Neu라는 명칭으로 차량의 단순화 된 버전을 생산하기 시작한 것과 관련이 있습니다. 두 차 사이의 주요 차이점은 선체 형태였습니다. 업데이트 된 프로젝트는 복잡한 모양의 단위를 버렸다. 따라서 엔진 실 지붕의 폭이 넓어 져서 경사면을 버릴 수있게되었고, 거주 가능 부분의 측면부는 직사각형 단면과 경 사진 상부 시트의 미래적인 틈새를 개발하게되었습니다. 기본 컴퓨터에서 본문은 19 시트로 구성되었으며 업그레이드 된 프로젝트에서는 9 만 사용되었습니다. 업데이트 된 장갑 장갑차의 기본 중량 매개 변수와 치수를 유지하는 것이 약간 쉽고 제조하기가 훨씬 수월했습니다.

또한 이번에는 KwK 51의 발전으로 K37 (Sf) 도구의 개발이 완료되었습니다. 새로운 총은 구경 75 mm를 가지며 배럴 길이 24 구경을 갖추고있었습니다. 두 총의 일반적인 특성은 거의 같은 수준이었다. 새로운 개발은 생산 용이성 및 기타 기술적 장점으로 특징 지워졌습니다.

Sd.KNXX Neu 섀시의 지붕에는 기존 구조물의 상부 구조가 장착되었으며 기존 구조물의 경우 약간 수정되었습니다. 그것은 총과 기관총을 별도로 설치했습니다. 이러한 자체 추진 포병 설치의 특성은 다른 섀시를 기반으로 이전에 생산 된 기계의 매개 변수와 거의 다르지 않았습니다.


SAU Sd.Kfz.250 / 8 (행진), 21 June 1944, 장소를 알 수 없습니다. 위키 미디어 공용의 사진


새 버전의 직렬 Sd.KNLX / 250은 군대에 공급되었으며 경량 전차 정찰 회사의 8 소대에 포함되어있는 것으로 알려져 있습니다. 동시에, 직렬 SAU의 생산이 수십 개를 초과하지 않았기 때문에 몇몇 회사 만이 유사한 재 장비를 받았습니다. 4이 끝날 때까지 1944 자체 추진 총 만 조립되었으며, 10의 겨울과 봄에 45 기계가 또 조립되었습니다.

엔지니어가 새로운 차량에서 오래된 탱크 총을 사용할 수 있었지만, Leichter Schützenpanzerwagen 7,5 cm 자체 추진 총에는 여러 가지 단점이있었습니다. 우선, 약한 방범 예약 기관이었고 기계의 높이가 컸습니다. 따라서 적군은 자기 추진 장치를 쉽게 볼 수 있었고, 그 후에는 파괴, 또는 적어도 피해는 그리 어려운 일이 아니었다. 결과적으로 이러한 장비로 무장 한 유닛은 지속적으로 심각한 손실을 입었습니다.

보고서에 따르면 완성 된 장비 공급과 3 월 1의 1945에 대한 지속적인 손실로 인해 5 개의 SAU Sd.KNXX / 250 ACU가 순위에 포함되었습니다. 다른 차가 고장 났거나 장치에 들어가기위한 시간이 없었습니다. 당연히, 그런 극히 소수의 자주포 그룹은 유럽에서의 싸움 과정에 눈에 띄는 영향을 미칠 수 없었다. 더욱이, 전체 생산 기간 동안 생산 된 8 장갑 차량조차도 전쟁 결과에 영향을 미칠 수 없었습니다.

Leichter Schützenpanzerwagen 7,5 cm 또는 Sd.Kfz.250 / 8 프로젝트는 75-mm 건을 가벼운 기갑 차량에 설치하려는 최초의 시도였습니다. 기본 장갑 차량은 이미 다양한 장비의 기초로 사용되었으므로 새로운 프로젝트의 맥락에서 관심이있었습니다. 그러나 기존의 하프 트랙 섀시에 비교적 강력한 총을 장착하려는 바람에 예상 결과가 나오지 않았습니다. 그러한 장비의 생산량은 많이 남아 있었고 특정 특성은 높은 전투 효과를 고려하지 않았습니다. Sd.Kfz.250에 기반한 포병 시스템의 후속 개발은 다른 경로를 따랐습니다.


자료에 따르면,
http://achtungpanzer.com/
http://pro-tank.ru/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://armor.kiev.ua/
Chamberlain P., Doyle H. 독일 탱크 및 2 차 세계 대전의 자체 추진 총에 관한 완벽한 참고 서적. - 대장 : Astrel, 2008.
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10 댓글
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  1. 심슨의
    심슨의 25 7 월 2016 06 : 13
    +2
    우선, 약한 방탄 장갑 예약이었습니다 ...

    방탄 및 탄도.

    BRDM은 더 강한 갑옷을 가지고 있지 않으며, 무장은 약합니다.
    1. 심슨의
      심슨의 25 7 월 2016 07 : 12
      0
      이 몇 대의 차량의 주된 목적은 전투에서 정찰이었다. 공습을 위해 그들은 같은 구경의 총을 가진 sdkfz234와 자동 항공기를 갖춘 초기의 sdkfzXNUMX와 같은 (대부분 수륙 양용) 전 지형 차량을 사용했다.
      1. 빅리버
        빅리버 25 7 월 2016 09 : 09
        0
        Quote : Simpsonian
        이 몇 대의 자동차의 주된 목적은 전투에서 정찰하는 것이 었습니다.

        주에 따르면, 그들은 panzergrenadier 연대에 들어 갔으며 전장에서 동력 보병의 화재 지원에 사용되었습니다.
        그들은 정보 대대에 없었습니다.
        1. 심슨의
          심슨의 25 7 월 2016 09 : 59
          0
          제품 견적 : 기사
          새로운 버전의 시리얼 Sd.Kfw.250 / 8은 군대에 공급되었으며 경전차 정찰 회사의 제 4 소대에 포함되었습니다.
  2. Beefeater
    Beefeater 25 7 월 2016 08 : 22
    0
    동력 유닛을위한 귀중한 전투 유닛. 적은 돈을 위해 상륙 파티가있는 대포.
    1. 평균
      평균 25 7 월 2016 08 : 40
      0
      제품 견적 : Beefeater
      적은 돈을 위해 상륙 파티가있는 대포.

      wassat 이것은 당신이 방문을 배치 할 곳입니까 ?? 에 대해 읽다
      무장 요원의 승무원은 두 사람으로 구성되었으며 사람이 거주하는 구획 앞의 지상에있었습니다. 그 옆에 무기를 가진 XNUMX 명의 낙하산 병을위한 장소가 있었다.
      우리는 총과 탄약을 추가하기로 결정했습니다
      차는 3 ~ 4 명의 승무원에 의해 구동되었을 것입니다. 살 수있는 볼륨 앞에서 운전자가있었습니다. 또한 그 옆에 지휘관이 될 수 있습니다. 총은 사수와 적재함의 처분에 배치되었습니다. 필요하다면, 지휘관은 승무원에게서 제외 될 수 있었고, 그의 임무는 포수, 운전사 또는 적재기로 옮겨졌다.
      당신은 또한 가장자리 주변의 착륙에 대해 생각할 것입니까, 아니면 지하철 에서처럼 갈 것입니까? wassat
      1. code54
        code54 25 7 월 2016 11 : 50
        0
        체! 그 당시의 잠수함 에서처럼, 양 옆에 쌍안경으로 서있게하십시오. 테이블처럼 팔꿈치 만 아래로! )))
    2. 심슨의
      심슨의 25 7 월 2016 10 : 00
      0
      250 번째 작은 총이나 착륙이 있습니다
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
  3. Alpamys
    Alpamys 25 7 월 2016 10 : 47
    0
    아름다운 펠릿 좋은
  4. 멍청이
    멍청이 25 7 월 2016 11 : 45
    0
    독일 자주포는 Sturmgeschütz (StuG), Panzerhaubitze (ArtSAU), Panzerjager (탱크 구축함)로 불렸다.
    이 pepelats는 "panzerwagen", 즉. 장갑차 / 장갑차 캐리어.

    그는 독일어로 Ersatz라고도합니다. 눈짓
  5. 코스타스 -63
    코스타스 -63 14 March 2021 23 : 54
    0
    "7,5 cm KwK 37 L / 24"-Wehrmacht에는이 이름의 총이 없었습니다.