군사 검토

"오래된"전략 폭격기 현대화

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최근 수십 년의 중요한 발전에도 불구하고 주요 전략 기술 항공 러시아와 미국은 여전히 ​​비교적 오래된 모델의 항공기입니다. 여러 가지 이유로 Tu-95MS 및 B-52H 항공기는 여전히 오래되었지만 요구 사항을 여전히 충족합니다. 이 장비를 보존하고 작동 수명을 연장하기 위해 다양한 조치를 취합니다. 우선, 하나 또는 다른 새 장비의 설치를 포함하여 기계 수리가 정기적으로 수행됩니다. 이 모든 것을 통해 장비를 순위에 저장하고 성능 특성을 향상시킬 수 있습니다.


Tu-95MS 폭격기의 직렬 구조는 80 년대 초에 시작되어 11 년 동안 지속되었습니다. 따라서,이 유형의 가장 오래된 항공기는 35 세 이상이며, 최신 시리즈의 기계는 불과 25 년 전에 만들어진 것입니다. 미국의 B-52H 폭격기는 러시아 항공기보다 상당히 오래되었습니다. 이 유형의 마지막 차는 1962 년에 지어졌습니다. 그 후 그러한 기술의 출시가 중단되었습니다. B-52H의 대열에 남은 모든 사람들은 60 년대 초반에 석방되었다. 이제는 가장 최근의 폭탄 테러범조차도 반세기를 넘었다.

Tu-95MS의 현대화

계급에 남아있는 Tu-95MS 폭격기의 상대적으로 작은 시대는 그들의 착취를 계속할 수 있습니다. 동시에 장비는 정기적 인 수리 및 기타 유지 보수가 필요합니다. 또한 새로운 무선 전자 시스템과 무기의 출현으로 항공기의 기본 특성을 향상시키기 위해 항공기를 현대화해야합니다. 60 년의 봉사 기간 동안, Tu-95 폭격기는 상당한 수의 업그레이드를 거쳐 최후에 "MS"라는 문자가있는 최신 기계의 출현을 이끌었습니다. 새 프로젝트가 구현되어 성능을 향상시키기 위해 설계된 기존 기술을 업데이트합니다.


Tu-95MS Samara. 위키 미디어 공용의 사진


2009에서 국방부는 Tu-95MSM이라는 기호로 프로젝트를 시작했습니다. 이 장비의 목표는 장비의 수명을 연장시키고 최신 및 고급 무기와의 호환성을 보장하는 새로운 장비를 사용하여 여러 전투원 잠수함을 업데이트하는 것입니다. 이용 가능한 데이터에 따르면, "MSM"프로젝트는 항공기의 일부 유닛을 수리 및 복원하는 동시에 다른 것들을 교체하는 것을 포함합니다.

국방부와 항공 산업부의보고에 따르면 수리 및 업그레이드되는 Tu-95MSM 항공기는 기본 Tu-95MS 프로젝트에 해당하는 기체 및 기타 장치를 보유해야합니다. 동시에 기존 전자 장비의 일부가 제거되어 새로운 장치로 교체됩니다. 온보드 전자 장치의 현대화로 인해 조준 및 항법 시설의 주요 특성을 개선하고 사용 된 무기의 명명법에 새로운 모델을 도입 할 계획입니다.

비행 성능을 향상시키기 위해 업그레이드 된 항공기에 업그레이드 된 NK-12MPM 터보프롭 엔진을 장착 할 것을 제안합니다.이 엔진은 특정 특성으로 구별됩니다. 또한, Tu-95MSM은 새로운 프로펠러 AB-60를 수령해야합니다. 이러한 발전소의 업데이트는 일부 매개 변수의 증가를 의미하며, 우선 효율성, 범위 성능, 전투 반경 등을 향상시킬 수 있습니다.

새로운 프로젝트의 중요한 변화는 전자 장비에 노출되어 있습니다. 기존의 Tu-95MS는 Obzor-MS 레이더를 탑재하고 있습니다. 새로운 프로젝트에서는 더 높은 특성으로 구별되는 Novella-HB1.021 레이더에서 변경하는 것이 제안됩니다. 또한 항공기는 SOI-021와 같은 새로운 정보 표시 시스템을 받아야합니다. 현대화 된 온보드 Meteor-HM2 방위 단지의 사용이 가능합니다.

현대화 프로젝트의 주요 목표 중 하나는 기존의 전략 폭격기에 최신 무기를 장착하는 것입니다. 최근 몇 년 동안 국내 산업계는 미사일 운반선의 군축을 허용하는 항공 기반 순항 미사일의 일부 프로젝트 작업을 완료했다.


Tu-95MS 비행 중. 사진 작가


Tu-95MSM 폭격기의 현대화가 진행되는 동안 X-101 및 X-102 순항 미사일을 휴대하고 사용할 수 있습니다. 이 제품들은 전략적 공수 순항 미사일로 분류됩니다. 보고서에 따르면, X-101 미사일은 기존의 탄두를 장착하고 X-102는 특수 탄두를 장착합니다. 2400 kg 이하의 발사 중량을 가진 두 미사일 모두 5,5 m / s의 순항 속도로 200 천 km까지 비행 할 수 있습니다. 정지하고 움직이는 표적을 공격 할 가능성이 있습니다. 두 가지 미사일의 기체 구조에서 기술을 사용하여 시야를 줄였습니다.

Tu-95MSM 프로젝트는 X-101 / 102 미사일 수송을 위해 8 명의 소지자가 폭격기에 장착되는 것을 포함합니다. 이를 위해 미사일의 길이가 증가함에 따라 동체 화물칸이 확정되고 4 명의 신규 소지자가 날개 아래에 나타납니다. 그러한 업그레이드 이후에, 전략 폭격기는 재래식 또는 특수 전투 유닛으로 최대 8 개의 미사일을 실을 수 있습니다. 현대화 중에 장비에 설치된 새로운 조준 및 항법 시스템은 유망한 미사일과 완벽하게 호환되며 사용시 필요한 모든 작업을 수행합니다.

보고서에 따르면, Tu-95MS-16 개량 폭격기 만 MSM 프로젝트에 따라 현대화를 경험할 수 있습니다. 이 항공기는 현대화 과정에서 사용되는 많은 특성을 가지고 있습니다. 러시아 장거리 항공을 처분 할 때이 버전의 35 항공기가 있다고보고되었습니다. 다른 프런트 엔드 Tu-95MS는 여러 가지 이유로 인해 새 프로젝트의 근대화에 적합하지 않은 "MC-6"수정과 관련이 있습니다. 따라서 업그레이드 된 미사일 캐리어의 총 수는 수십 개를 초과하지 않을 것이며, 모든 전투 차량이 업그레이드되지는 않을 것입니다.

이전에는 기술의 근대화가 여러 단계에서 수행 될 것이라는보고가있었습니다. 첫 번째 단계는 2014 해에 시작되었으며 발전소 및 전자 장비의 복잡한 요소를 업데이트하는 단계입니다. 동시에 항공기 업그레이드의 다음 단계에서 사용될 일부 장비의 개발 및 테스트가 계속되고 있습니다. 필요한 모든 작업을 완료하는 데 몇 년이 걸릴 것입니다.


Tu-95MS, Victory Parade 리허설 중 업그레이드 된 April 2016. 사진 Bmpd.livejournal.com


현재 구현중인 장비의 수리 및 현대화로 몇 가지 주요 작업을 해결할 수 있습니다. 새로운 엔진 및 기타 장비 덕분에 성능이 어느 정도 향상됩니다. 최신 장비를 기반으로 한 시력 및 항법 시스템은 현대의 무기 종류를 사용할 수있는 기회를 제공 할 것입니다. 마지막으로 장비의 일반적인 업데이트로 수명이 연장됩니다. 전략 폭격기 인 Tu-95MS는 40 대까지 사용이 계속 될 것으로 예상됩니다.

장거리 항공기로 운영되는 생산 항공기의 수리 및 부분적인 현대화가 2014에서 시작되었습니다. 이 작품의 첫 번째 결과는 2015에서 TANTK의 기업이 등장했을 때 나타납니다. Beriev (Taganrog)와 Aviakor (Samara)는 폭격기에 첨단 순항 미사일의 장비를 장비하기 시작했다. 작년 11 월에는 새로운 장비 구성의 첫 번째 항공기가 고객에게 인도되었습니다. 작업은 계속 될 것이며, 가까운 장래에 새로운 장비는 상당수의 다른 항공기를 받게 될 것입니다.

7 월 중순 경, 국방부는 연말까지 새로운 무기를 운반 할 수있는 7 대의 업그레이드 된 폭격기를 수령 할 것이라고 발표되었다. 다음 항공기는 내년에 업그레이드 될 예정입니다. 업그레이드에 적합한 장비 전체의 필수 업데이트에는 몇 년이 걸릴 수 있습니다.

현재 프로젝트가 성공적으로 완료되면 국내 장거리 항공에 긍정적 인 영향을 미칠 것입니다. 기존 장비는 수리를 받아 오랜 시간 동안 작동을 계속할 수있을뿐 아니라 새로운 무기를받을 수있어 전투 효과가 높아집니다. 따라서 업데이트 된 전략 폭격기 - 로켓 운반 대인 Tu-95MSM은 필요한 전투 잠재력의 보전과 함께 향후 수십 년 동안 유지 될 것입니다. 앞으로 Tu-95MS 항공기는 장거리 항공 PAK DA의 첨단 항공 단지로 대체되어야합니다. Tu-95MS, Tu-95MSM 및 PAK DA가 동시에 작동된다는 것은 분명합니다. 이것은 나이가 들었지만 기존 항공기는 여전히 상당한 잠재 고객을 갖고 있으며 필요한 유지 보수 및 업데이트를시기 적절하게 사용하여 서비스 상태를 유지해야한다는 것을 의미합니다.

B-52H 업그레이드

다양한 이유에서 미국 지도부는 60 년대 초반에 보잉 B-52 폭격기 건설을 완료하기로 결정했다. 그러한 장비의 생산은 10 년 동안 지속되었으며, 그 결과 약 7 백 5 십만 대의 항공기가 출시되었습니다. B-52H 수정본의 마지막 항공기 건설은 1962 년 가을에 완료되었습니다. 지금까지 수많은 70 기계가 여러 대의 백업 항공기뿐만 아니라 계급에 남아 있습니다. 지난 수십 년 동안이 모든 폭탄 테러범들이이 현대화를 반복적으로 수행했습니다.


B-52H와 무기를 사용하십시오. 사진 Af.mil


B-52H 프론트 라인 폭격기의 상태는 계속해서 작동 할 수 있지만, 장비는 정기적 인 수리가 필요하여 다양한 유닛의 수명이 연장되고 그에 따라 항공기의 수명에도 영향을 미칩니다. 끊임없는 수리와 현대화를 통해 펜타곤은 60 년대 이전의 기존 폭격기의 전투 효과를 보장 할 계획이다. 현재 계획 중에는 성능을 향상시키는 새로운 장비를 사용하는 여러 항공기 현대화 프로그램의 구현이 포함됩니다.

4 월 2014이 끝날 무렵, 팅커 공군 기지 (PC 오클라호마)에서 새로운 시험 단계를 통과 한 첫 번째 항공기를 공군에 넘겨주는 엄숙한 기념식이 열렸습니다. 지난 몇 개월 동안, 폭격기가 수리 중이었고, 그 동안에는 통신 통신 시스템을 받았습니다. 새로운 통신 단지는 개별 항공기가 다른 폭격기 및 지휘부와 데이터를 교환 할 수있게합니다. 또한, 비행 중 비행 임무를 변경할 수있는 기회. 이러한 절차를 위해 현재 위성 통신이 사용되고있어 비행장으로 돌아갈 필요없이 위성 통신을 수행 할 수 있습니다. 콩트 컴플렉스는 기존 B-76H의 52에 설치 될 예정이었습니다.

В июне прошлого года компания Pratt & Whitney, занимающаяся созданием силовых установок для авиации, рассказала о своих планах в контексте развития бомбардировщиков B-52H. Специалисты-двигателестроители занимаются разработкой новых вариантов силовой установки для имеющихся бомбардировщиков. Планировалось разработать несколько вариантов модернизации самолетов с повышением характеристик, подразумевающих замену имеющихся двигателей TF33 новыми изделиями. Модернизация двигателей должна была стать одним из способов достижения требуемых сроков эксплуатации техники.

엔진 교체에 대한 제안은 아직 공식 승인을받지 못했습니다. 또한 제안 된 프로젝트의 주요 특징은 아직 알려지지 않았습니다. 특히, 새로운 엔진의 파워 증가로 인한 엔진 수의 감소는 배제되지 않습니다. B-52H에는 8 개의 터보 제트 엔진이 장착되어 날개 밑의 파일론에 장착되어 있습니다. 지난 수십 년 동안 항공기 현대화 프로젝트가 반복적으로 제안되어 엔진 수를 4대로 줄였습니다. 그러나 그러한 제안은 모두 실용화되지 못했습니다. 모든 전투 폭격기에는 여덟 대의 엔진 TF33 패밀리가 장착되어 있습니다.

"오래된"전략 폭격기 현대화
Двигатель Pratt & Whitney TF33. Фото Wikimedia Commons


2 월 2016에서 Boeing은 미국 국방부와 B-52H 항공기의 전자 장비의 일부를 업데이트하는 계약을 체결했습니다. 군대는 더 이상 약 30 년 전에 개발 된 Northrop Grumman AN / APQ-166 레이더의 특성에 만족하지 않습니다. 특히 불충분 한 성능, 기계적 스캐닝 사용 등에 관한 불만이 있습니다. 향후 몇 년 동안, 계약 회사는 필요한 시스템의 개발자를 찾아서 군대가 사용할 수있는 장비의 현대화를 준비해야합니다. 레이더 교체 프로젝트는 2021에 의해 완료 될 예정입니다. 프로그램의 총 비용은 491 백만으로 추산됩니다.

기존 계획에 따르면 2017에서는 업계에서 기술 제안서를 제출해야하며 이는 고객이 고려해야합니다. 그 후 프로토 타입 제작 및 테스트 단계가 시작됩니다. 그것의 완료는 2019를 위해 고객이 프로그램의 우승자를 선택할 때 계획된다. 그 후, 유망 레이더의 대량 생산은 업그레이드 된 항공기에 대한 후속 설치로 시작됩니다. 이러한 기술의 업데이트는 다음 10 년 초에 완료되어야하며 폭격기의 전술적 기술적 특성이 눈에 띄게 증가 할 것이다.

때때로 B-52H 미사일 폭격기가 사용하기에 적합한 무기 범위의 계획된 확장에 대한 보고서가있다. 기존 유형 оружия 새로운 디자인의 개발뿐만 아니라 일종의 근대화를 겪는다. 이러한 작업은 기술 역량에 긍정적 인 영향을 미쳐야합니다.


승무원 일자리 중 하나 B - 52H. 사진 Flightglobal.com


현재 펜타곤의 계획에는 오랫동안 작전을 계속하기 위해 전략 폭격기 보잉 B-52H의 수리 및 업그레이드가 포함됩니다. 적어도 30 대까지 가능한 장비의 전투 능력을 유지해야합니다. 이 유형의 최신 기계의 작동은 60 년대에 완료되어야하며 일부 비행기는 100 주년 기념일을 축하합니다. 시의 적절 한 수리 및 업그레이드는 서비스 기간에 대한 고유 한 지표를 달성하는 데 도움이 될 것이라고 가정합니다.

***

향상된 특성을 가진 첨단 기술의 출현에도 불구하고 상대적으로 오래된 모델의 전략 폭격기는 여전히 세계 선진국의 장거리 항공기에 남아 있습니다. 이 기술의 특징은 요구 사항을 충족시켜 작동을 계속할 수있게합니다. 군대의 성능을 향상시킬 필요성이 나타나면서 또 다른 현대화 프로젝트를 시작합니다. 또한 장비의 작동을 계속하기 위해 정기적으로 수리가 이루어집니다.

MSM 프로젝트를 위해 러시아의 전략적 미사일 - 캐리어 폭격기 Tu-95MS를 업그레이드하기위한 현재 계획의 이행은 적어도 1940 년대까지 그러한 장비를 유지하는 것을 허용 할 것이다. 이 경우 항공기의 일부 특성을 개선 할 수있을뿐만 아니라 향상된 기능을 갖춘 새로운 무기를 제공 할 수 있습니다. 이로 인해 국내 장거리 항공은 PAK DA 프로젝트의 틀 안에서 완전히 새로운 기술이 개발 될 때까지 필요한 잠재력을 유지할 것입니다.

비슷한 과정이 미국 장거리 항공의 개발에서 관찰된다. 유망한 폭격기 프로젝트의 개발은 이미 시작되었지만, 출현하기 전에 군대는 기존 장비를 사용해야 만 할 것이다. 이 경우 주요 장거리 항공기 중 하나는 B-52H입니다. 마모 된 유닛을 복구하고 새로운 장비를 설치함으로써 적어도 20 세기 중반이 될 때까지 이러한 장비는 계속 사용되어야합니다. 앞으로는 기존 장비를 보완하고 교체 할 새로운 항공기의 건설을 시작할 계획입니다.

러시아와 미국에서 봉사하고있는 두 종류의 전략 폭격기의 개발은 같은 목표를 추구하며 비슷한 경로를 따라 진행됩니다. 장비 업그레이드가 계속되며 이는 다양한 운영 기능에 긍정적 인 영향을 미쳐야합니다. 이 추세가 미래에 계속 될지 그리고 Tu-95MS 및 B-52H의 향후 개발이 어떻게 될 것인지를 시간적으로 보여줄 것입니다.


해당 사이트의 자료 :
https://rg.ru/
https://lenta.ru/
http://vz.ru/
https://flightglobal.com/
http://defense-update.com/
http://globalsecurity.org/
http://airwar.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
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  1. svp67
    svp67 27 7 월 2016 07 : 38 새로운
    +5
    물론 매립지에 던지지 않는 것이 좋지만 오래된 장비는 원하거나 원하지 않는 자원에 제한이 있지만 유한합니다. 따라서 근대화를 수행하면서 새로운 것을 창조하는 것을 잊어서는 안됩니다.
    1. 평균 평균
      평균 평균 27 7 월 2016 10 : 58 새로운
      +8
      상기시켜 주셔서 감사합니다, 캡틴 증거. 오늘 저는 RF 국방부와 군사 산업 단지의 지도자에게 옛 현대화의 배경과 비교하여 새로운 발전을 잊어 버릴 수 없다는 점을 상기시킵니다.
      인사말, Shoigu S.
    2. 펜 네크 러스
      펜 네크 러스 31 7 월 2016 08 : 40 새로운
      0
      제품 견적 : svp67
      원하는 자원의 한계는 원치 않지만 유한 한 것입니다.

      разумеется конечен, но вот почему-то в голове крутится избитая фраза-"Умели-же раньше строить! На века!" Что "Медведь", что "Стратосферную Крепость" по сути заменить нечем.
      как мне кажется, современным конструкторам стоит поучиться создавать подобных "долгожителей"
  2. 베레 진스 녹스
    베레 진스 녹스 27 7 월 2016 07 : 55 새로운
    0
    몇 년 안에 Tu-160М2의 생산이 업데이트 된 항공 전자 제품 및 경제적 인 엔진으로 시작되기를 바랍니다. 하얀 백조는 전략 폭격기 개발의 절정입니다. Tu-95MSM - PAK가 나타날 때까지 일시적인 해결책입니다. 그들은 여전히 ​​15-20 년 동안 봉사 할 것이고 그 때 그들은 은퇴 할 것입니다. Tu-95의 주된 단점은 너무 짧은 폭탄만으로 인한 동체 외부의 로켓 서스펜션에 대한 필요성, 승무원 방출 시스템의 부재, 그리고 매우 성공적이지 않은 엔진을 봅니다.
    1. FID
      FID 27 7 월 2016 08 : 06 새로운
      + 20
      제품 견적 : berezin1987
      Tu-95의 주요 단점은 폭탄 베이가 너무 짧고 승무원을위한 구제 시스템이 부족하고 엔진이 성공적이지 않기 때문에 동체 외부에서 미사일을 현가해야 할 필요가 있다는 것입니다.

      Как катапультировать экипаж, расположенный в фюзеляже??? И "не сильно удачные двигатели" обеспечивают скорость, соизмеримую со скоростью реактивных одноразмерных самолетов и дальность под 11 000 км....
      1. 베레 진스 녹스
        베레 진스 녹스 27 7 월 2016 09 : 46 새로운
        +2
        Tu-160에는 4 개의 방출 석이 설치되어 있으며, Tu-22М3 장거리 폭격기에서도 사용할 수 있습니다. Tu-160의 범위는 약간 더 높기 때문에 속도에 관해 말할 필요는 없습니다. Tu-95의 유일한 장점은 대기 중 긴 시간입니다. 50-x / 60-x의 경우 좋은 비행기 였지만 오늘날은 그렇지 않았습니다.
        1. bober1982
          bober1982 27 7 월 2016 10 : 01 새로운
          +2
          Tu-95와 Tu-95ms는 완전히 다른 기계이므로 50-60을 예로 든다면 올바르지 않습니다.
          Tu-95ms의 신뢰성, 수익성과 같은 중요한 장점을 언급하는 것을 잊어 버렸습니다 비행기의 승무원 구조 시스템은 매우 신뢰할 수 있습니다. 비행기의 투석기가 존재하면 비상 사태에서 승무원의 생존 가능성이 높아지지는 않습니다.
          1. 알렉세이 RA
            알렉세이 RA 27 7 월 2016 16 : 20 새로운
            +2
            제품 견적 : bober1982
            Tu-95와 Tu-95ms는 완전히 다른 기계이므로 50-60을 예로 든다면 올바르지 않습니다.

            글쎄, 여전히 완전히 다른그러나 Tu-95MS의 계보는 상당히 의미가 있습니다. 아빠는 Tu-142MS PLO의 장거리 항공기이고 할아버지는 Tu-95RC RC입니다. 미소
            Так что "эмэс" - довольно дальний родственник Ту-95.
            1. bober1982
              bober1982 28 7 월 2016 20 : 54 새로운
              +1
              Alexey RA : Tu-95 폭격기를 언급하는 것을 잊었지만 동의합니다.
              이 비행기는 우리 Kuibyshev 공장에서 만들어 졌으므로 Tu-95 (ms)와 특별한 관계가 있습니다. 아버지는 (현재 사망 한) 평생이 공장에서 일하면서 보냈습니다.
          2. 아킬라
            아킬라 30 7 월 2016 15 : 25 새로운
            0
            IL-10M과 Su-25 항공기는 상당히 다르지만 동일한 문제의 해결책이 요구됩니다. 바보 따라서 동일한 문제를 해결 해야하는 기계를 비교하려는 욕구는 상당히 합법적입니다. 의뢰 Tu-95와 Boeing B-52를 비교하는 데 문제가 없습니까? 그렇다면 같은 일반 디자이너의 다른 폭격기 전략 폭탄 테러에 대해 어떤 거짓말이 있을까? 바보 여기 아무도 T-22M과 Tu-160을 비교하려고 시도하지 않으면 반대 의견을 받아 들일 수 있습니다 ... 의뢰
            나는 무거운 전략 폭격기의 긴 수명이 무기 시스템의 플랫폼으로 간주되는 이유가 있다는 인상을 받았습니다. 글쎄요 "поднимет бонбы повыше - оно и ладно!" 좋은 По типу ракеты-носителя, эдакого "лифта в космос".
            После облома с "сверхзвуковиком" Б-1Б и "невидимкой" Б-2 ведь является очевидным, что получение значимого прорыва в ТТХ "стратегов" - дело до безумия дорогое и до чрезвычайности сложное...
            무인 폭격기, 자란 랩터 종류의 시스템이 개발되고 있다면 거의 놀라지 않을 것입니다 ...
          3. 코삭
            코삭 8 10 월 2016 18 : 06 새로운
            0
            제품 견적 : bober1982
            Tu-95와 Tu-95ms는 완전히 다른 기계이므로 50-60을 예로 든다면 올바르지 않습니다.

            И в чем же они такие "АБСОЛЮТНО разные"? Различие только в "начинке". Планер и двигатели, с небольшими изменениями, остались теми же.
      2. 클 리돈
        클 리돈 27 7 월 2016 20 : 46 새로운
        0
        동체에있는 승무원을 투석하는 방법 ???

        승무원이 이전 B-52에서 어떻게 배출됩니까?
    2. 코삭
      코삭 8 10 월 2016 17 : 55 새로운
      0
      제품 견적 : berezin1987
      ... 그리고 엔진도 그리 성공적이지 않습니다.


      그러나 왜 실패한 엔진입니까? 모든 기존 및 기존 극장 중에서 가장 신뢰할 수 있고 강력하며 경제적입니다. 그들은 아날로그가 없습니다.
  3. 평균 - mgn
    평균 - mgn 27 7 월 2016 08 : 19 새로운
    +2
    제품 견적 : svp67
    물론 매립지에 던지지 않는 것이 좋지만 오래된 장비는 원하거나 원하지 않는 자원에 제한이 있지만 유한합니다. 따라서 근대화를 수행하면서 새로운 것을 창조하는 것을 잊어서는 안됩니다.

    러시아에서는 스텔스 기술을 사용하여 장래성이있는 새롭고 유망한 전투기 개발에 대한 연구가 계속됩니다. 유망 복합 단지는 미 공군 요원, 러시아 공군과 함께 근무하는 장거리 및 전략 폭격기를 대체하기 위해 설계되었습니다.
    이것은 러시아 공군 사령관 인 Anatoly Zhikharev의 Far (Strategic) Aviation (YES) 사령관이 발표했습니다.
    «Сейчас выполняются и разрабатываются научно-исследовательские работы по новому перспективному комплексу ДА, который пойдет на замену самолетов Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3 и должен будет сразу заменить и дальние, и стратегические бомбардировщики, и ракетоносцы, — отметил Жихарев. — Вот там уже будет в полной мере реализована система малозаметности, или, как её любят называть, "Стэлс"».

    http://www.rus-obr.ru/days/5121
  4. 보하 호프
    보하 호프 27 7 월 2016 09 : 26 새로운
    +6
    저자는 자신을 약간 착각합니다. 그리고 나머지 포럼 사용자를 오도합니다. 신형 (X-101 및 102)의 XNUMX 가지 미사일은 모두 날개 아래의 철탑에 매달려 있습니다. 동체 아래 구획에 맞지 않습니다.
    1. 베레 진스 녹스
      베레 진스 녹스 27 7 월 2016 09 : 51 새로운
      +2
      그리고 저는 이야기하고 있습니다,하지만 저는 죄책감을 갖습니다. 항공기 디자인 50-x는 현대적으로 만들기 시작하지 않았습니다. 그것은 방공과 전투기의 커버하에있는 영토에서만 사용하기에 적당합니다. Tu-160는 또한 스텔스 기술의 요소를 RPM 코팅 형태로 가지고 있으며 2M 속도로 적 전투기에서 멀어 질 수 있습니다. 영국의 유로 파이터는 시체를 가로 채지 못했습니다. 그들은 애프터 버너에 오랫동안 갈 수 없으며, Tu-160은 애프터 버너에 몇 시간 동안 갈 수 있습니다.
      1. bober1982
        bober1982 27 7 월 2016 10 : 29 새로운
        +5
        그것은 항공 방어의 모습으로 그 영토에서의 직무에만 적합합니다 ....
        당신은 Tu-95ms의 승무원에게 그것을 즐겁게합니다.
        1. 아킬라
          아킬라 30 7 월 2016 15 : 31 새로운
          0
          Ага. Думаю, что они и так от веселья кипятком писают, когда на полётах "на дальняк" их НАТО-вские истребители облетают.
          기존 Tu-95의 제한된 기능 (TK가 아직 모르는 경우 스탈린 동료가 서명 한)에 대한 이야기로 조종사를 즐겁게하겠다는 귀하의 제안에 따라, 요격 전투기의 공격에 대비하여 실제 방어 수단이 무엇인지에 대한 진술을 요청합니다.
        2. 자우 베크
          자우 베크 31 7 월 2016 08 : 19 새로운
          0
          새로운 CD의 출현으로 적의 방어를 돌파 할 필요는 없습니다. 항공 방어 역할을 수행하기에 충분할까요?
  5. 런웨이
    런웨이 27 7 월 2016 10 : 38 새로운
    +2
    여전히 노이즈 감소 !!!! 비행이 어떻게 시작 되나요?
    디아길레프
    1. bober1982
      bober1982 27 7 월 2016 11 : 00 새로운
      +2
      Tu-95ms는 시끄 럽습니까? 여기 첼 랴빈 스크 Su-24 컷을 통해 현지 주민에게 깊은 인상을 남깁니다.
      1. Alex_59
        Alex_59 27 7 월 2016 15 : 44 새로운
        +2
        제품 견적 : bober1982
        여기서 그들은 첼 랴빈 스크 (Chelyabinsk)의 Su-24을 지나쳤습니다. 이것은 지역 주민들에게 인상적입니다.

        이것은 무엇입니까. 그때 우리는 파르 미그 31에서 야간에 애프터 버너에서 벗어났다. 웃음
        Как там у Анисимова в песне: "нас граждане за грохот упрекнут..."

        제품 견적 : Runoway
        비행이 어떻게 시작될 수 있습니까?

        그리고 나는 그것을 좋아한다. 저음은 저음역입니다. 단색. 사실, An-22 만 들었지만 엔진은 동일합니다.
        1. 아킬라
          아킬라 30 7 월 2016 15 : 33 새로운
          0
          최근 Tu-95와 Tu-160이 모두 볼고그라드를 비행했을 때 들었습니다. 둘 다 잘 생겼다. 그리고 95 일에 모터는 이미 infrasound로 포효합니다. 창의 창문은 공명합니다 ... 좋은 160은 더 조용해질 것입니다 ...
      2. Alex_Rarog
        Alex_Rarog 27 7 월 2016 20 : 41 새로운
        0
        Nefiga는 인상적이지 않습니다! 나는 첼 랴빈 스크에 산다! 크라 스노 다르 (Krasnodar)에 남겨진 현지 MI-8은 더욱 화를 내며 집을 날았습니다! 그리고 곰은 정말로 소음이 심합니다 ... 곰이 날 때 발트가 줄어 듭니다!
    2. 총검
      총검 27 7 월 2016 11 : 11 새로운
      +4
      제품 견적 : Runoway
      여전히 노이즈 감소 !!!!

      Рычит знатно! Поэтому "партнеры" медведем и назвали! Его рычание засекается даже гидроакустическими системами ПЛ, находящихся на глубине. По крайней мере, так пишут. 예
      1. 지겐
        지겐 29 7 월 2016 15 : 33 새로운
        +3
        여전히 노이즈 감소 !!!!

        Tu-95 엔진에는 반대 방향으로 회전하는 두 개의 5,6 미터 직경의 프로펠러가있어 회전 속도가 변하거나 증가 또는 느려질 때 끝 부분이 소리 장벽을 지속적으로 극복하여 전례없는 소음을 생성합니다.
        자동차로 소음기를 넣습니다. 여객기는 또한 소음을 줄이기위한 조치를 취합니다. 그러나 이것은 엔진 출력을 줄입니다.
        Для военных главное - не потерять ни "грамма" мощности и скорости...
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
  6. 혈관 개복
    혈관 개복 27 7 월 2016 12 : 20 새로운
    +1
    Мой дядька на Ту-95 летал,был офицером морской авиации,пока в начале 90-х его эскадрилью не расформировали и не отправили в отставку.Эти самолеты "слонами" у них называли.
  7. Old26
    Old26 27 7 월 2016 17 : 17 새로운
    +1
    제품 견적 : berezin1987
    Tu-160은 몇 시간 동안 애프터 버너를 사용할 수 있습니다.

    진실? 초음파 또는 애프터 버너?
  8. fa2998
    fa2998 27 7 월 2016 20 : 46 새로운
    +3
    제품 견적 : berezin1987
    엔진의 성능이 좋지는 않습니다.

    Tupolev는 어리석은 일을하지 않았으며, 터보 프로펠러 엔진은 경제적이며, 지금까지 기록적인 수준까지 발전했습니다! 프로펠러 항공기의 속도와 범위는 놀랍습니다!
    Ту-95-один из любимых самолетов.Вот бы его перепроектировать.Ввести в конструкцию композиты,модернизировать двигатели,вместо винтов-серпы.Думаю от кормовой гермокабины можно избавится,и огневые установки уже лишние(время"Сейбров" прошло) и членов экипажа сократить до четырех(на Ту-160 управляются).Полностью переработать электронику.Думаю появится возможность поставить катапульты.И летать будет еще лет 100. hi
    1. mr.redpartizan
      mr.redpartizan 27 7 월 2016 21 : 58 새로운
      +2
      50 년대 레벨의 구성부터 시작하여 비행기를 처음부터 새로 만들 것을 제안합니다. Tu-95는 의무를 이행하여 우리와 함께 대규모 ICBM이 등장하기 전에 미국에 도달 할 수있는 기회를 제공했습니다. Tu-160M2는 Tu-95MS를 대체 ​​할 가치가 있으며 핵 트라이어드의 공기 성분의 주요 타격력이 될 것입니다.
      1. 아킬라
        아킬라 30 7 월 2016 15 : 38 새로운
        0
        Redpartizan 씨, 나는 당신과 부분적으로 동의하지 않습니다. Tu-95는 충격 돌파에 순찰이 필요하지 않은 문제를 여전히 해결할 수 있다는 인상을받습니다.
  9. Old26
    Old26 27 7 월 2016 21 : 52 새로운
    +3
    제품 견적 : berezin1987
    Tu-95MSM-PAK DA가 나타날 때까지 임시 솔루션.

    일시적인 것보다 더 영구적 인 것은 없습니다. 특히 PAK DA가 PAK FA와 같은 속도로 개발 될 경우

    제품 견적 : fa2998
    Вот бы его перепроектировать.Ввести в конструкцию композиты,модернизировать двигатели,вместо винтов-серпы.Думаю от кормовой гермокабины можно избавится,и огневые установки уже лишние(время"Сейбров" прошло) и членов экипажа сократить до четырех(на Ту-160 управляются).Полностью переработать электронику.Думаю появится возможность поставить катапульты.И летать будет еще лет 100.

    Может быть на такое и пойдут если ПАК ДА "зависнет" или будет разрабатываться так же долго, как и ПАК ФА. А машина действительно уникальная. Казалось бы в 60-е годы с освоением сверхзвуковых скоростей и появлением таких проектов как М-50 и Т-4 должны были бы уйти в прошлое, а пережили оба проекта...
  10. 런웨이
    런웨이 28 7 월 2016 07 : 21 새로운
    0
    제품 견적 : Alex_59

    그리고 나는 그것을 좋아한다. 저음은 저음역입니다. 단색. 사실, An-22 만 들었지만 엔진은 동일합니다.

    한밤중에 이웃이 천공기로 귀 위로 날아가는 것처럼 (플라스틱이 아닌 경우 창문이 딸랑이처럼)? 그리고 그것과 함께 파도와 함께 그들은 전체 지역에서 알람을 울리기 시작합니다. 3-5 분 안에 (일어나면) 꺼집니다. 잠깐 침묵하고 ...... NEXT BEAR !!!
    나는 Chelyabinsk의 소음에 대해 들었지만, 지금 우리는 Avidarts를 가지고 있고, 많은 것들이 날고 있으며, 정유소에서 훈련하고 있습니다 (그러나 재미있는 사람) Su-24는 시끄러운 것이라고 말할 수 없습니다! 그러나 비행장에 가까운 개인 주택에 사는 사람들은 엔진이 예열되면 TU-22에 대해 더 불평합니다.
  11. 자우 베크
    자우 베크 1 8 월 2016 17 : 00 새로운
    0
    Tu-95는 IL-96을 기반으로 한 폭격기로 완전히 대체 될 수 있습니다. 그리고 자원이 더 길고 범위와 효율성 및 인체 공학의 지표가 더 좋을 것입니다.
  12. f44823olympus.ru
    f44823olympus.ru 27 5 월 2019 19 : 28 새로운
    0
    -왜 TU-95가 93 톤 이상의 추력을 가지고 NK-3의 엔진을 대체하지 않는가? 더 조용하고 경제적입니다. 그리고 결합력으로 인해 고 도면에서 더 잘 작동합니다.