군사 검토

IL-96 및 Vaso. 좋은 결말로 거의 비극

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22 July 좌익 은행 지역의 한 곳에 있었던 보로 네즈 거주자 2016은 오늘은 다소 드문 현상을 관찰 할 수있었습니다. 항공기 공장의 활주로에서 러시아 색상으로 페인트 한 거대한 여객기가 올라가 모스크바로 향했습니다. 관찰자들은 그들이 보았던 것에 만족한다고 가정 해 봅시다. 단지 VASO가 게으른 것을 인식하지 못하는 문제 때문입니다. 그리고 그 식물이 아직 살아 있다는 것을 보여줍니다.




출발하는 항공기는 Il-96-300로이 모델의 세계에서 남은 두 개의 운영자 중 첫 번째 특수 비행 장치 인 "러시아"의 주문으로 제작되었습니다.

우리는 최근 (다음 보잉 재앙 이후)이 비행기에 대해 이야기했습니다. 오늘 나는 조금 더 반복 할 것입니다. 모든면에서이 주목할만한 기계의 생산의 부흥을 향한 움직임이있는 것 같습니다.

그럼에도 불구하고 역사, 메모리를 리프레시하기 위해.

이야기는 간단하지가 않습니다. IL-96 - 최초의 국내 에어 버스 IL-86의 지속적인 개발. 그것의 창조를 위해, Ilyushin 디자인 국은 한 번 국가 상품을 받았다. 그리고 비행기는 Ilyushin Design Bureau 여객기가 그렇듯이 상당히 훌륭했습니다. 106 IL-86 및 29 IL-96의 사고 (사고는 거의 없었음에도 불구하고)는 거의 없었으나 승객과 사망자는 거의 없었습니다.

그러나 항공기의 역사에서 엔진과 관련된 뉘앙스가있었습니다. 계획되었던 NK-56는 명백하게 약한 Perm 엔진 PS-90에 찬성하여 군대 명령과 함께 Kuibyshev 식물의 과적재 때문에 버려 져야했다. 수석 설계자 인 Novozhilov는 동체의 길이를 줄이고 날개 면적과 항공기의 승객 수용력을 줄여야하기 때문에이 엔진의 기체를 크게 변경해야 비행 특성이 저하되었습니다.

IL-96T 전송 변형은 PS-90-2의 출현으로 구조되었지만 나중에 발생했습니다. 그러나 IL-96T는 2009 이후 생산 중이며, 불행히도 승객과 관련하여 말할 수 없습니다.

86 및 96과의 싸움은 어제 시작되지 않았습니다. 많은 유럽 국가들이 갑자기 높은 수준의 소음을 들었을 때 항공기로 공항을 폐쇄했습니다. Ilyushin 디자인 국 (Ilyushin Design Bureau)은 접힌 팔에 앉아 있지 않았으며 문제를 해결할 방법을 모색했습니다. 그리고 발견되었습니다.

1991에서 Ilyushin 디자인 국은 항공기 엔진 제조업체 인 Pratt & Whitney와 항공 전자 장비 제조업체 인 Collins와 계약을 체결했습니다.

그 결과 1993 년 IL-96M에서 서양의 모든 요구 사항을 충족 시켰습니다. 이 비행기는 435 승객을 탑승하여 13 000 킬로미터의 거리를 운항 할 수 있습니다. 그리고 당연히이 항공기는 러시아와 유럽, 그리고 심지어 미국에서도 항공편 인증을 받았습니다. 나쁘지 않은 출발, 멋진 전망.

그리고 나서? 그리고 나서 정책이 시작되었습니다. 보잉이 개입했는데 러시아 라이벌에게는 전혀 쓸모가 없었다. 오직 이것과 러시아 항공 시장을 장악하고자하는 욕구 만이 후속 사건을 설명 할 수있다.

당시 보잉 사의 대표가 전체 정부를 대량으로 구입했다는 사실과 특히 크리스틴 코 (Khristenko)는 누군가 그것을 믿지 않을 수도 있습니다. 그러나 사실은 아에로플로트 용 IL-96-300의 생산이 시작 되 자마자 우리 정부는 러시아에 수입 된 외국 항공기에 대한 관세를 "갑작스럽게"취소합니다. 모두는 아니지만 300 명 이상의 수용력이 있습니다.

"Boeing"본부에서 아마 그 다음날 우리 당국의 건강을 마셨다. 그리고 767-e가 오픈 게이트로 들어가고 유럽 에어 버스가 그들을 따라 갔다. Ilyushin 디자인 국 및 Vaso는 한번 불기가 아니었다, 실제로는 최저였다.

그 때 혼란이 어떻게 일어 났는지에 대해서도 말해 줄 필요가 있습니다. 우리 민중이 국가 (그리고 우리, 그런데)에 해를 끼치는 한 푼도 벌었습니다. 2000에서는 219 백만의 금액으로 아에로플로트 (Aeroflot)에 임대 한 임대가 할당되었습니다. IL-7-96 및 300-Ti Tu-10의 204 사본 구입.

그리고 여기 아에로플로트 그림은 모든 영광을 나타 냈습니다. 그 결과 6 개의 "Ilov"와 4 개의 "보잉 767"이 돈으로 구매되었습니다. Tu-204은 단어의 진정한 의미에서 "날아갔습니다". 그렇습니다. 이러한 폭력의 사실은 다양한 수준에서 점검되었지만 결과를 가져 오지는 않았습니다.

글쎄, 이미 96 년 IL-2009을 마쳤습니다. 이미 작성했듯이 위대한 인물 인 Vitya Khristenko입니다. 그는 그의 최고 의자로부터 세계 최고의 항공기 제조업체들과 경쟁하는 것이 무의미하며 쓸모없는 비행기의 생산을 중단해야한다고 말했다.

"휴!" - 국내 항공사는 말했다. 보잉과 에어 버스를 사면 리킥을 위해 달려 들었다. 그리고 2014 해에 아에로플로트가 남은 IL-96을 신속하게 썼다는 것은 놀랄 일이 아닙니다. 그런데도 여전히 날고 날 수 있습니다.

그런데 왜? 결국 우리 공항의 모든 공항 및 기술 서비스가 보잉과 에어 버스를 겨냥하고 있다는 사실은 비밀이 아닙니다. 비행 및 기술 요원을 훈련시키고 국내 장비를 비행하고 유지할 필요가 절대적으로 없다는 것이 밝혀졌습니다. 그녀는 여기 없어요 ...

식료품 점에있는 캐 비어에 관한 옛 소련의 일화를 솔직히 떠올리게합니다. 아무도 묻지 않기 때문에 판매하지 않습니다.

그리고 우리 소비자는 종종 우리 항공기에 관해 절대 난센스를 먹습니다. 예, 우리는 승용차를 만드는 법을 결코 배웠지 않습니다. 비록 우리가 이미 40 년 동안 이것을 위해 많은 노력을 기울 였지만. 그러나 비행기들, 미안 해요, 우리는 항상 위에있었습니다.

먼저 거짓말을하십시오. IL-96는 더 많은 연료를 소비합니다.
숫자를 보면, 그렇습니다. 그러나 죄송합니다. 이러한 7-9 %는 그다지 큰 차이가 아닙니다. 특히 2 항목으로 가면.

두 번째 거짓말. "최고의 제조 업체"의 안전 항공기.
예, Boeing이 훨씬 더 많이 날기 때문에 숫자를 전달하기가 어렵습니다. 그리고 그들은 부러운 규칙 성으로 바람을 피운다. 엘라는 떨어지지 않지만, 그들이 날 수 있다고 말할 수는 없습니다. IL-96는 분대 "러시아"와 쿠바 회사 "쿠바 나"를 운영합니다.

그러나 통계에 따르면 보잉 -767는 단일 실패의 경우 두 대의 엔진을 보유하고 있습니다. 모두를위한 항공 모게입니다. 그것은 동일한 통계를 보여줍니다. 23,8 % 재해 "보잉"은 엔진 고장으로 인한 것입니다. IL-96는 4 개의 엔진으로 비행 할 수 있습니다. 사실 정상은 아니지만 10 미터를 땅에 붙이지 않고 앉아있을 수 있습니다. 그리고 보잉?

세 번째 거짓말. 보잉은 운영 비용이 저렴합니다.
보잉 사의 아이디어를 옹호하는 사람들은 보잉 社가 이미 25을 운영하는 것이 더 저렴하다고 생각하고 있습니다. 그건 분명히 난센스입니다. 그리고이 돈이 어디로 갈 것인가. 물론 100 천 달러를 러시아에 남겨 두는 것보다 미국에 118 천 달러를 보잉 (Boeing)에게 보내는 것이 낫습니다. 의문의 여지없이 "보잉 (Boeing)"은 매우 애국적이고 수익성이 있습니다. 유일한 질문은 - 누구에게?

네 번째 거짓말. 보잉은 구매하는 것이 더 저렴합니다.
오 그래 물론 보잉은 10-12 년 동안 저렴했습니다. 그러나 공식 수치를 보면 새로운 767은 180 백만 달러의 가치가 있습니다. IL-92에서 96 백만에 반대. 질문이 있으십니까?

서비스 직원과 Il-96 연료의 가격이 더 비싸다고해도 3 개의 초라한 보잉보다 3 개의 새로운 IL-96가 수익성이 높습니다.

그러나 이것은 경제학에 관한 것이 아닙니다. 포인트는 정기적으로 해외 파트너로부터 보너스와 보너스를받는 계정에 있습니다. 사실 모든 우리의 항공 모함은 초록색 인화지로 인물로 구입합니다. 따라서이 서류들에 대해, 그들은 할아버지와 증조부가 Ilovo의 바퀴에서 똑같은 "파트너"를 때려 눕히면서 같은 분노로 보잉 사건을 위해 싸울 것입니다. 승객이 아닙니다.

그것은 슬픈 그림 인 것 같습니다. 네, Vaso 오늘,뿐만 아니라 Ilushin 디자인 국에서, 그것은 최고의 시간이 아니에요, 나는 말할 것입니다 - 아마도 그것은 더 나쁠 수 없습니다. 아무도 진흙을 필요로하지 않는다. Antonov Design Bureau와의 공동 프로젝트 또한 정치적인 이유로 쉬었다.

그러나 동화에서 가끔씩 발생하는 일종의 마술사가 갑자기 발견 된 헬리콥터에 나타났습니다.

그것이 누구인지 맞춰봐? 맞습니다. 쇼구. 또 누구?

국방부는 생존 기회를 제공합니다. 그렇습니다. 전 세계적 규모가 아니라 바람직한 식물 식물과 팀을 보존 할 수있는 훌륭한 기회입니다. 그리고 국가의 이익을 위해서 일하기.

사실 IL-96-300의 최종 붕괴에도 불구하고 "일 류신 (Ilyushins)"은 항복하지 않았다. 그리고 새로운 항공기 IL-96-400을 설계하고 제작했습니다. 이 기적은 300가 아니라 435 승객을 수용 할 수 있습니다. PS-90-1 엔진을 사용하면 10 000 km의 최대 하중으로 비행 할 수 있습니다. 그런데 쿠바 인들은 이미 보 로네즈에 끌려 가격을 물었습니다. 그러나 이것은 쿠바 인들입니다. 그들은 비행기에서 무엇을 이해합니까? 그들은 여전히 ​​IL-96-300 비행편에 있습니다.

하지만 그 요점은 아닙니다. 여객기를 기준으로 수송선 96-400T를 만들었습니다. 그래서 우리 국방부에 관심을 갖게되었습니다. 좀 더 정확하게, IL-96-400TZ라고 불리는 것. 연료 서비스 트럭.

지금까지 Il-78의 근원적 인 발명품 인 Il-76M은 러시아의 VKS와 함께 사용되고 있습니다. 그것은 40 km의 거리에 걸쳐 3000 톤의 연료를 이동할 수 있습니다. 좋은 지표로서 IL-78은 러시아뿐만 아니라 인도, 파키스탄 및 중국에서도 사용됩니다.


그러나 IL-96-400TZ는 65 킬로미터 당 3500 톤을 수송 할 수 있습니다. 그들이 말한 것처럼 차이점을 느껴보십시오. 게다가 지난 주 80에서 개발 된 것보다 3 가지 머리가 더 큰 새로운 항공 전자 공학이 있습니다.

미 국방부는 30 유조선에서도 그 숫자를 표명했습니다. 그리고 이웃 사람들이 IL-78M의 대가로 그런 기계를 구입하기로 결정할 것이라는 희망이 있습니다. 특히 좋은 물건에 돈을 쓰고 싶어하는 인도 사람 ( "라팔"은 포함되지 않습니다).

그건 그렇고, 일리노이 - 96 - 400TTON 간단한 조작을 사용하여 92 톤의 하중과 간단한 수송 항공기로 변환하실 수 있습니다. 또한 유용하고 실용적입니다. 2 대 1, 스크랩 및 마운트가 키트에 포함되어 있습니다.

보너스로 국방부는 정말 대단한 일을 표명했습니다. 2024 이전에 14 승객 IL-96-300 또는 96-400도 구매할 계획입니다. 왜 그렇게 많은 것이 완전히 명확하지는 않지만 그 차이점은 무엇입니까?

아시다시피 행복한 해피 엔딩이있는 일종의 동화처럼 보입니다. 노크하기 - 손가락을 때리거나, 침을 뱉을 때 - 지구를 치지 마라. 이러한 96-300 및 An-148 프로그램의 붕괴 이후의 상황에 대한 개선은 그 이상의 개선이있었습니다. 원한다면 터널 끝의 빛.

위의 내용을 토대로 우리는 그 자리에있는 상황에 익숙해지기 위해 공장에가는 것이 좋을 것이라고 결정했습니다. 그리고 인증 요청을 보냈습니다. 따라서 우리는 결과를 기다리고 있으며 모든 사람에게 직접 상황을 알릴 필요가 있습니다.
저자 :
132 의견
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  1. 볼카
    볼카 29 7 월 2016 06 : 48
    + 72
    그것은 만족 스럽지만, 우리는 합법적으로 Sukhoi Superjet-100, MS-21 또는 IL-96 등과 같은 국내 사업자 만 aviaevrolam을 구입하기 위해 예산에서 돈을 받고있는 항공사를 합법적으로 금지해야합니다.
    1. 선장
      선장 29 7 월 2016 09 : 25
      + 54
      그러나 법에 의해 필요하지는 않습니다 (WTO에 문제가있을 것입니다). 우리는 아에로플로트 국영 회사를 가지고 있는데 왜 IL을 거부 했습니까? 그러나 정크 구매를 금지해야합니다. 그리고 우리의 임대 회사는 미국이 아닌 우리나라의 서비스에 참여해야합니다. 외국 항공기 구매에 예산 지출을 중단하십시오.
      1. 주 코브
        주 코브 29 7 월 2016 09 : 59
        + 39
        WTO에 문제가있을 것입니다

        모든 서구의 제재와 우리의 대응 후에는 WTO 문제가 없습니다. 이 조직은 이미 사망했습니다. 미국은 태평양 경제 파트너십을 체결하고 대서양을 마무리하고 있으므로 WTO에서 XNUMX 그램도 없습니다.
        1. 심슨의
          심슨의 29 7 월 2016 10 : 09
          + 10
          이러한 제재는 우연히이 WTO의 정권과 어떻게 관련이 있습니까?
          1. Dormidont2
            Dormidont2 29 7 월 2016 15 : 23
            +2
            다음은 IL96과 Boeing767의 비교입니다. http://www.ato.ru/content/sravnenie-ekspluatacionnoy-ekonomiki-il-96-300-i-boein

            g-767-300-NA-opyte-aeroflota
            1. nov_tech.vrn
              nov_tech.vrn 30 7 월 2016 08 : 22
              +4
              Dormidont,이 보고서는 아에로플로트 시스템 자체처럼 새로운 것이 아닙니다. An-148의 경제적 비 효율성에 대한 다른 아에로플로트 보고서를 찾아보세요. 특히 300 시간의 비행 시간이 불가능하다는 점을 강조했습니다. 이제는 같은 "Aeroflot"이 한 달에 400 시간 동안 비행합니다. ...
            2. Drshan
              Drshan 30 7 월 2016 21 : 34
              +1
              RU Dormidont2 RU 어제 오후 15:23 ↑ 새로운
              다음은 IL96과 Boeing 767의 비교입니다 //www.ato.ru/content/sravnenie-ekspluatacionnoy-ekonomiki-il-96-300-i-boein
              g-767-300-NA-opyte-aeroflota


              링크가 오래되었습니다.
            3. nov_tech.vrn
              nov_tech.vrn 31 7 월 2016 17 : 29
              +5
              인용하겠습니다 :
              -보잉 767과 IL-96-300의 두 가지 주요 항공기를 비교하면 엔진이 두 개인 미국인은 200 명의 승객을 태우고 6 톤의 연료를 소비합니다. IL-96은 300 톤의 승객과 15 톤의화물을 7 톤의 유량으로 운송합니다. 톤을 킬로미터로 나누면 모든 것이 분명해집니다. 또한, IL-96은 웅장한 기계입니다. 넓은 객실, 대형 스크린-장님은 모든 것을 볼 수 있습니다. 동체의 지름은 지하철의 터널과 같이 6 미터입니다. 96 개의 엔진이 장착 된 정상적이고 안정적인 라이너를 경험하십시오. 그건 그렇고, 전체 역사에서 IL-XNUMX은 어떤 재앙에서도 끝나지 않았습니다. 그는 한 사람을 파괴하지 않았습니다.

              Anatoly Knyshov, 러시아의 영웅 테스트 파일럿 :

              -90 년대에 나는 IL-96으로 미국으로 날아가서 96 시간 더 비행 할 때 여전히 탱크에 연료를 공급했을 때 미국인들은 몹시 놀랐습니다. 항공 당국 대표는 다음과 같이 무의미하게 언급했다. 러시아가 여전히 경쟁력있는 제품을 만들 수 있다는 것은 이상합니다. IL-96에서 일반 설계자의 지시에 따라 모든 엔진의 시뮬레이션 실패로 XNUMX 번의 착륙을했습니다. 아무도 외국에서 그런 일을 한 적이 없습니다. 그리고 IL-XNUMX에서는 평균 교육 수준의 승무원조차도이를 수행 할 수 있습니다.
          2. Skifotavr
            Skifotavr 30 7 월 2016 02 : 55
            +6
            Quote : Simpsonian
            이러한 제재는 우연히이 WTO의 정권과 어떻게 관련이 있습니까?

            전혀 친구가 아닙니다. 그러나 그런 사소한 일에 XNUMX 개가있는 미국은 ...
          3. A.Lex
            A.Lex 30 7 월 2016 13 : 16
            +3
            절대 안돼! WTO 자체와 제재-그 자체. 그리고 가장 중요하고 흥미로운 것은 교차 할 곳이 없습니다! Urr00dy bld!
          4. archer20
            archer20 30 7 월 2016 18 : 40
            +2
            그들은 보통 친구입니다. 앵글로색슨 족은 미리 놓인 후크로 계약서 작성을 좋아합니다. Kudrins를 가진 우리의 그리스도인들도 WTO와이 협정을 준비 할 때 서명 된 논문의 모든 측면을 면밀히 연구하지 않았습니다.
      2. 심슨의
        심슨의 29 7 월 2016 10 : 08
        +1
        제품 견적 : 선장
        그러나 정크 구매를 금지해야합니다.

        그러나 WTO는 어떻습니까? 그렇습니다.
      3. 해적
        해적 29 7 월 2016 10 : 37
        + 13
        제품 견적 : 선장
        그러나 법적으로 요구되지는 않습니다 (WTO에 문제가있을 것입니다)

        어떻게 든 자발적으로 이사회에 자발적으로 등록하거나 통보해야합니다. 이러한 기한으로 항공기의 30-40 %가 국내 항공기이어야하며 식물의 주문이있을 것입니다. 그렇지 않으면 녹색 깜박임으로 반동이있는 보잉은 기회를주지 않습니다.
      4. 코삭
        코삭 29 7 월 2016 12 : 44
        + 13
        제품 견적 : 선장
        그러나 정크 구매를 금지해야합니다.

        중고차와 마찬가지로 중고 항공기에 대한 관세를 크게 늘려야합니다.
      5. g1v2
        g1v2 29 7 월 2016 13 : 40
        +9
        IL-1은 더 많은 연료를 소비하고 IL3은 작동하는 데 비용이 많이 듭니다. 추가 조종사. Il96은 사회주의로 만들어졌으며 안정성과 보안에 대한 요구 사항이있었습니다. 자본주의에서 가장 중요한 것은 수익성과 낮은 운영 비용입니다. 아에로플로트는 상업 운송에 종사하고 있으며 이러한 조건에서 il96을 비행하면 티켓 가격이 상승합니다. 이것은 매우 똑똑합니다. 즉, 승객은 티켓 가격이 저렴한 다른 항공사를 이용하여 비행을 시도합니다. 예를 들어 트랜스 아에로 (Transaero)는 해외에서 오래된 쓰레기를 버리고 (평균 연령은 어딘가 96 살) 나머지 96 개의 대기업을 버리고 티켓 가격을 낮추었습니다.
        아직 ms50을 출시하지 않은 21 대를 주문한 Aeroflot 슈퍼 제트가 있습니다. 요점은 아에로플로트가 러시아 비행기를 타고 싶지 않다는 것이 아니라 그 비행기에 유리하다는 것입니다. 예
        군사 및 정부 기관에는 다른 요구 사항이 있습니다. 그들은 원칙적으로 TTX il96에 적합합니다. 티켓을 팔 필요는 없습니다. 그들에게는 il96이 필요합니다. 병사
        그런데 IL96 현대화 작업은 항공사의 수익성을 높이기 위해 계획되어 있습니다. 러시아 연방의 장거리 항공기 시장은 약 120 개입니다. 이러한 시장에서는 처음부터 비행기를 개발하는 것이 수익성이 없습니다. 따라서 IL-2의 현대화와 중국과의 공동 항공기의 두 가지 옵션이 있습니다. 최근 푸틴과 중국은 공동 항공기에 합의했다. 요점은 거대한 중국 시장에 대한 입장이다. 그러나 il96 현대화 결정도 내려졌습니다. 러시아-중국 공동 항공기가 설계 및 제작 될 때까지 현대화 된 IL96이 승격됩니다. 그럼 정부로 돌아와 hi
        1. 절
          29 7 월 2016 14 : 54
          +5
          트랜스 아에로 예제


          항공사 설립 28 년 1990 월 XNUMX 일 !!!!! 소련 라디오 산업 장관의 아들 알렉산더 플레 셰 코프 (Alexander Pleshakov), P. S. 플레 셰 코프 (P. S. Pleshakov) 대령 및 타티아나 아노 디나 (Tayana Anodina) 주간 항공위원회 회장.

          나는 Transaero의 부모님과 모든 것이 분명하다고 생각합니다.

          이 기업의 비즈니스는 제로입니다.
          대출, 리베이트, 스윕 ....
          끝이 알려져 있습니다.

          기사에서 에어로 플롯은 함대와 함께 모든 것을 자명하게 설명했습니다.

          아니면 누가 보잉과 에어 버스로 나라를 채웠습니까?

          여러 해 동안의 Aeroflot는 본질적으로 관리, 정책 및 존재 목표 측면에서 다른 조직에 의해 달성되었습니다.
          이름 만 변하지 않습니다.
        2. alekc73
          alekc73 29 7 월 2016 15 : 14
          -6
          발효 된 애국자들에게 폭격을 당했지만 IL-96과 Tu-204CM에는 문제가 있습니다. 정부와 외국 경쟁자뿐만 아니라 상업 회사는 절대적으로 신뢰성이 떨어지는 비행기를 타지 않고 더 많은 연료를 소비하지 않습니다.
        3. 조종사
          조종사 29 7 월 2016 17 : 01
          +1
          제품 견적 : g1v2
          업그레이드 된 il96을 홍보합니다

          명시되어 있습니다. +
        4. Alex_59
          Alex_59 29 7 월 2016 22 : 09
          +6
          제품 견적 : g1v2
          Il96은 사회주의 하에서 만들어졌으며 그 요구 사항은 신뢰성과 안전성이었습니다. 자본주의 하에서 가장 중요한 것은 수익성과 낮은 착취 비용입니다.

          새로운 추세 속에서 IL-96의 업그레이드를 방해하지 않았습니다. Bob 737은 3 세대를 경험하고 있습니다. 첫 번째 737-100을 가져 가고 마지막 NG가 두 개의 다른 항공기 인 경우입니다. 왜 IL-96로 이것을하지 않습니까? 왜냐하면 이것 때문에 당신은 욕망과 의지가 필요합니다. 우리 관계자는 리베이트에만 관심이 있습니다. 아마도 VASO에 손을 대지 않았을 것입니다. 그렇지 않으면 그의 격납고가 중국의 쓰레기가있는 창고 또는 건설 용으로 임대 된지 오래되었을 것입니다. 그것이 사라토프 항공기 공장과 함께 사라토프에서 행해졌을 때.
        5. 아바
          아바 29 7 월 2016 23 : 04
          +8
          티켓 가격이 증가합니다.

          우선, 대부분의 회사는 비행기를 구매하지 않고 임대합니다. 그리고 지금 위기는 루블이 떨어졌지만 계약은 달러와 유로입니다. 그렇다면 누가 처음으로 가격을 인상하고 누가 러시아를 사거나 외국을 임대 했습니까?!
          이제 러시아 항공기의 비싼 유지 보수에 대해. 수년 동안 사랑받는 사람들에게 모든 주요 비행장은 외국 서비스로 옮겨졌고 이제는 우리의 길을 외칩니다. 번역하지 않으면 외국어 만 유지하는 데 비용이 많이 듭니다.
          나는 그들이 "우리가 무언가를 할 수 없다면, 우리는 그것을 살 것이다"라고 자랑하던 여러 주제에서 한 번 이상 말했다. 그러나 때로는 작동하지 않을 수 있으며 때로는 부품 및 서비스를 구입할 수없는 경우가 발생할 수 있습니다-제재! 따라서 수입품을 구입 한 후 시한 폭탄을 켰지 만 언제 어떻게 폭발할지 모릅니다.
          러시아는 이제 그 어느 때보 다 보호주의가 필요합니다! 그렇지 않으면, 재정 안정으로, 교도관에 의해 공급 된 자유주의 정부와 공무원들은 우리 산업을 완전히 마무리 할 것입니다! 그리고 더 좋고 나쁘거나, 더 싸거나, 더 비싼 것에 대해 논의 할 필요조차 없습니다 ...
          1. 미 차일로
            미 차일로 30 7 월 2016 03 : 33
            +8
            인사 모두에게!

            Abay와 완전히 동의하십시오!
            (사실, 그가 성인이고 십대가 아니라면 적어도 당신의 이름을 표시하는 것이 가치가있을 것입니다. 그렇지 않으면 익명의 사람들이 자신의 이름을 부끄러워하거나 표시하는 것을 두려워하는 "술취한 멍청이"로 여기에서 확산되었습니다).

            해외에서의 개인적인 경험으로 러시아에서 우리는 말할 수 있습니다.

            독일의 추도를 옮기는 것이 필요하다.
            독일인들은 이렇게 말합니다.

            "독일 제품이 최고라서 산다!" (물론 독일인에게는).

            즉 독일인은 의도적으로 독일 제조업체의 제품을 구입하고, 공장을 지원하고, 일자리를 창출하거나 유지할 수 있도록 돕고,
            독일 기업과 제품 생산의 개발과 현대화에 기여하고 독일 - 독일의 국방 능력을 향상시킨다.

            그리고 그들은 버거와 주부에서부터 감독과 목사에 이르기까지 모든 것을 생각하고 다합니다!

            그리고 우리는 최고 경영진으로부터 비슷한 요청을 받았으며 두꺼운 기름기 많은 관료적 인 호밀이 뺨을 때 우며 많은 하이테크 제품들이 해외에서 팔리고 있습니다.

            또한 최고 관리들은 서양 자동차를 운전하고, 서양 시계를 착용하고, 서양 펜으로 글을 쓰고, 서양 양복과 셔츠를 입습니다. 그리고 그들의 자녀들과 그들의 아내들은 모두 "노고", "합법적으로 훔친 자금"으로 해외 유학 및 생활, 해외 호텔 및 임대 사업 개발 ...

            나는 항공기들과 군사 장비에 대해서만 지금은 쓰지 않는다.

            그리고 대다수의 경우, 러시아 제품이나 사본을 생산하는 회사 중 일부는 비싸고 실용적인 폴더 폴더 인 А4에서 첨단 제품, 엄격한 품질 관리, 유능하고 아름다운 Passport and Manual을 생산하는 경험과 문화가 부족합니다.
            그 대신 여권과 5 개의 스테이플이 꿰매어진 책 형태의 A2 형식의 설명서가 "나쁜 모양"의 좋은 제품에 첨부됩니다.
            어떤 일을하는 것이 불편하고 숙련 된 기술자 및 전문가에게는 부끄러운 일입니다 ...

            그래서 파투 리즘은 TOP에 의해 도입되어야하며, 어떤 방식 으로든 러시아 전체의 생산을 확대하고, 우리나라에서의 판매와 실행을 촉진해야합니다.

            그리고 서양식 쓰레기통을 러시아와 EATF로 가져 오는 것에 대한 리베이트와 예외에 관한 모든 문서는 조만간 또는 매월 한 번 남북 판매와 그 이익을 위해 책임감있는 공무원의 이름과 서명이 있습니다.

            그 후 수년 후에, 4-6은 국가 최고의 지도력에 의해 시작될 것입니다.
            "글쎄, 지금은 37 년이 아니다"(그들은 침착하게 훔치고 애국자들을 계속하라!)
          2. Drshan
            Drshan 30 7 월 2016 21 : 48
            +1
            아바
            러시아는 이제 그 어느 때보 다 보호주의가 필요합니다! 그렇지 않으면, 재정 안정으로, 교도관에 의해 공급 된 자유주의 정부와 공무원들은 우리 산업을 완전히 마무리 할 것입니다! 그리고 더 좋고 나쁘거나, 더 싸거나, 더 비싼 것에 대해 논의 할 필요조차 없습니다 ...
            준비된 5+
        6. 자랑스러워하는
          자랑스러워하는 29 7 월 2016 23 : 14
          +3
          댓글 주셔서 감사합니다, 하나님은 많은 것들을 몰랐어요! 그리고 모두 동일하게 비틀 지 말고 비행기는 화려합니다!
        7. 콘드 랏 13
          콘드 랏 13 30 7 월 2016 01 : 42
          +2
          왜 부조리를 방송합니까? 비행기가 반값이면 아에로플로트는 어떤 가격을 인상할까요?
        8. A.Lex
          A.Lex 30 7 월 2016 13 : 23
          +1
          Shoigu는 지배 지분이 국방부 (따라서 국가)에 속하는 여객 운송 회사의 아이디어를 제안해야합니다. 그리고 국내 항공기를 장비하십시오. 흥미로울 것입니다.
          1. 드바 포스토
            드바 포스토 30 7 월 2016 22 : 00
            +2
            대통령을위한 shoigu-이것은 탈출구입니다.
        9. 드바 포스토
          드바 포스토 30 7 월 2016 21 : 58
          +1
          오! 그렇습니다. 양심에는 항공사의 리더십이 있어야합니다. 모든 것만으로는 충분하지 않습니다. 그들은 잡아서 버릴 경우 사람들과 회사를 돌보지 않는 위험에서 금 낙하산을 가지고 있습니다.
          마가 단발 항공권에 관한 TV 방송이있었습니다. 전혀 양심이 없습니다. 공항 서비스를위한 돈은 5 성급 호텔이며 거리의 공항 화장실에서 청구됩니다.
          중국도 바보가 아닙니다. 그들은 담요를 스스로 잡아 당겨 버릴 것입니다. 중국이 그들과의 협력이 필요하다는 것을 할 수있는 것은 무엇입니까? 중국에서 조립?
      6. 너 블라드
        너 블라드 29 7 월 2016 14 : 59
        +1
        거부 이유는 무엇입니까? VO에 이미 기사가 있습니다 .https : //topwar.ru/page,1,2,64526-prezidentu-rossii-pozvolte-i-vsemu-narodu-letat
        -luchshimi-v-mire-laynerami-il-i-tu-s-dvigatelyami-ps-90.html이 모든 것이 슬프다!
      7. 펠릭스
        펠릭스 30 7 월 2016 08 : 14
        +1
        제품 견적 : 선장
        그러나 정크는 구매 금지

        예, 중고 외국 자동차처럼 행동하십시오-새로운 비용으로 그러한 의무를 부과하십시오. 만약 항공 모함이 수입 된 항공기를 사고 자한다면 새로운 항공기 만 구매해야한다.
      8. ARS56
        ARS56 30 7 월 2016 11 : 38
        +2
        Medvedev는 러시아를 WTO에 격파시킨 소련과 러시아 제 비행기의 사용을 개인적으로 금지했습니다.
        정부는 푸틴 대통령이 포위 한 적과 외국 요원을 보유하고 있지만 적국에 먹이를주고 산업을 죽일 것입니다.
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
      9. 티토 비치
        티토 비치 31 7 월 2016 12 : 46
        0
        그리고 즉시. 그리고 Khristenko는 정의를 가져 왔습니다.
    2. Stirbjorn
      Stirbjorn 29 7 월 2016 09 : 52
      +9
      제품 견적 : Volka
      그것은 만족 스럽지만, 우리는 합법적으로 Sukhoi Superjet-100, MS-21 또는 IL-96 등과 같은 국내 사업자 만 aviaevrolam을 구입하기 위해 예산에서 돈을 받고있는 항공사를 합법적으로 금지해야합니다.

      Permians는 PD-14 엔진 제품군을 완성했으며, 장거리 IL-18 유형에 유용 할 수있는 PD-96R의 가장 강력한 수정도 있습니다. 그들의 도움으로이 항공기의 새로운 삶을 호흡 할 수 있기를 바랍니다. 결국, 우리는 미래에 또 다른 장거리 항공기를 가지고 있지 않으며, IL-96의 초고 신뢰도에 매료됩니다
      1. 심슨의
        심슨의 29 7 월 2016 10 : 11
        0
        이제 예산, 즉 주머니에서 합법적이고 효율적으로 도움을 얻은 은행은 외국 항공기만을 임대하기 위해 항공 모함에 대출을 제공합니다. wassat
    3. 오리온 빗트
      오리온 빗트 29 7 월 2016 20 : 44
      -3
      국내 비행 형 Sukhoi-Superjet-100, MS-21
      전문가와 운영자에 따르면, 그것은 쓰레기입니다. 새로운 귀와 엘라는 어디에 있습니까?
    4. 마시모
      마시모 29 7 월 2016 21 : 45
      +2
      FIG amers에게 먹이를주지 않는 것이 옳기 때문에 일자리는 국가에서 돈이 될 것이며
      서쪽이 적을 것입니다.
    5. 11 검정
      11 검정 30 7 월 2016 07 : 01
      0
      제품 견적 : Volka
      그것은 만족 스럽지만, 우리는 합법적으로 Sukhoi Superjet-100, MS-21 또는 IL-96 등과 같은 국내 사업자 만 aviaevrolam을 구입하기 위해 예산에서 돈을 받고있는 항공사를 합법적으로 금지해야합니다.

      "Sukhoi-Superjet"-제발 당신! 느낌

      그는 국내 시스템이 많이 있지만 보잉보다 낫다.하지만 조금 외국인이 아닌가? - MS-21가 훨씬 더 좋습니다 ...
      제품 견적 : Orionvit
      전문가와 운영자에 따르면, 그것은 쓰레기입니다. 새로운 귀와 엘라는 어디에 있습니까?

      PD-21가 장착 된 MS-14은 훌륭한 기계입니다. 그런 "전문가들"은 얼굴에 침을 뱉을 것입니다 (거칠게 미안합니다) ...하지만 Superjet은 그렇습니다-수입 디자이너 젠장 ...
      여기에 그는 - 잘 생긴 예 모든 것이 잘 풀렸다면.



      1. 11 검정
        11 검정 30 7 월 2016 07 : 25
        +2
        나는 군대 복습에서 열매를 맺는다. 그래서 주석은 검열 대에서도 줄이지 못한다. 일부 2 분과 모든 그림이 삭감되었다!
        아니,이 하나의 교수형 - 그것이 없으면 의미를 잃어버린!


        그들이 그것을 다시 자르면 그것에 대한 참조 -
        http://ria.ru/images/90240/83/902408301.jpg
        1. 11 검정
          11 검정 30 7 월 2016 07 : 36
          +2
          제품 견적 : 11 검정
          제품 견적 : Volka
          그것은 만족 스럽지만, 우리는 합법적으로 Sukhoi Superjet-100, MS-21 또는 IL-96 등과 같은 국내 사업자 만 aviaevrolam을 구입하기 위해 예산에서 돈을 받고있는 항공사를 합법적으로 금지해야합니다.

          "Sukhoi-Superjet"-제발 당신! 느낌

          그는 국내 시스템이 많이 있지만 보잉보다 낫다.하지만 조금 외국인이 아닌가? - MS-21가 훨씬 더 좋습니다 ...
          제품 견적 : Orionvit
          전문가와 운영자에 따르면, 그것은 쓰레기입니다. 새로운 귀와 엘라는 어디에 있습니까?

          PD-21가 장착 된 MS-14은 훌륭한 기계입니다. 그런 "전문가들"은 얼굴에 침을 뱉을 것입니다 (거칠게 미안합니다) ...하지만 Superjet은 그렇습니다-수입 디자이너 젠장 ...
          여기 있습니다 - 잘 생겼다면 모든 것이 잘 풀렸다.


          제품 견적 : 11 검정
          나는 군대 복습에서 열매를 맺는다. 그래서 주석은 검열 대에서도 줄이지 못한다. 일부 2 분과 모든 그림이 삭감되었다!
          아니,이 하나의 교수형 - 그것이 없으면 의미를 잃어버린!


          그들이 그것을 다시 자르면 그것에 대한 참조 -
          //ria.ru/images/90240/83/902408301.jpg


          그럼 당신은 "Voennoye Oborzenie"입니다-검열보다 낫습니까? Au-중재자-솔직 해지자! 댓글에 대한 답변을 작성하세요. 사진이 정확히 어떤 부분이 당신에게 적합하지 않았는지-사람들이 당신의 작업에 감사하게 해주세요.
          1. 최
            30 7 월 2016 15 : 22
            +1
            제품 견적 : 11 검정
            의견에 대한 답변을 적어주세요 - 사진이 마음에 들지 않는 것 - 사람들이 당신의 작업에 감사하게하십시오.


            나는 행정부가 그것과 아무 상관이 없다고 생각한다. 자격이있는 경우 전체 댓글을 삭제하게됩니다. 그리고 링크가 사진에 남아 있으므로 관심있는 사람을 쉽게 볼 수 있습니다. 문제는 순전히 기술적 인 것이며 사회자의 음모가 아닙니다.
            1. 11 검정
              11 검정 30 7 월 2016 18 : 32
              0
              인용구 : 최
              나는 행정부가 그것과 아무 상관이 없다고 생각한다. 자격이있는 경우 전체 댓글을 삭제하게됩니다. 그리고 링크가 사진에 남아 있으므로 관심있는 사람을 쉽게 볼 수 있습니다. 문제는 순전히 기술적 인 것이며 사회자의 음모가 아닙니다.

              당신은 아마 맞을지 모르지만 흥미로운 효과가 있습니다. 2의 사진은 아무 일도 없었던 것처럼 페이지에 걸리지 만 2 후에는 분이 읽히지 않습니다. 이제 사이트에 오류가 있다는 것을 알았습니다. 그러나 이상한 오류가 있음을 이해합니다. 의지
        2. 뇌 유리
          뇌 유리 30 7 월 2016 20 : 04
          0
          참조 주셔서 감사합니다, 그림은 더 이상 살아 있지 않습니다)
    6. 댓글이 삭제되었습니다.
    7. 미디 밴
      미디 밴 30 7 월 2016 16 : 30
      +1
      제품 견적 : Volka
      그것은 만족 스럽지만, 우리는 합법적으로 Sukhoi Superjet-100, MS-21 또는 IL-96 등과 같은 국내 사업자 만 aviaevrolam을 구입하기 위해 예산에서 돈을 받고있는 항공사를 합법적으로 금지해야합니다.

      염소 Khristenko를 포함한 부패한 녀석들에 대한 형사 소송을 제기하고 우리에게 디자인 국의 손실과 장갑에 대한 항공 약속을 되 찾을 수있는 기회를 제공합니다. 예 이것은 그들이 정체성의 전략과 전술에 대해 말한 것처럼 미소 오늘 빅빅에 대해 생각해 볼 점이 있습니다.
    8. 클 리돈
      클 리돈 30 7 월 2016 19 : 58
      -1
      예, 모든 러시아인은 외국 자동차와 물건을 사는 것이 금지되어 있습니다.
    9. 드바 포스토
      드바 포스토 30 7 월 2016 21 : 48
      0
      하나의 브랜드로 충분할까요? 다스 KB 시대는 지났습니다. 낯선 사람을 이길 수 없다면 왜 경쟁해야합니까?
    10. 티토 비치
      티토 비치 31 7 월 2016 12 : 48
      0
      예산은 국내 항공기에서만 사용해야합니다!
    11. starshina78
      starshina78 31 7 월 2016 19 : 01
      0
      러시아의 부패한 공무원, 대리인 및 기타 사람들은 러시아에서 무엇을 어떻게 구매할 것인지에 따라 좋은 사업을 평준화 할 수있는 수천 가지 방법을 찾을 것입니다.
  2. 시베리아 9444
    시베리아 9444 29 7 월 2016 06 : 54
    + 27
    기사 + 우리는 우리가 스스로 먹이를 생산합니다! 다른 기업들이 일을 시작하고 있는데, 이들은 건강한 경제 직업인 직업입니다. 미국과 유럽에 먹이를주지 마십시오.
    1. 냄새를 맡다
      냄새를 맡다 29 7 월 2016 07 : 17
      + 25
      예, 기사는 긍정적입니다. 저자에게 감사드립니다. 그러나 그 끝은 여전히 ​​끔찍해야했다. 프로젝트를 묻기를 시도한 모든 사람들은 금광 채굴장, 우라늄 광업 및 벌목에 대한 높은 보안 캠프에서 긴 교도 기간을 선고 받았다
      1. 코삭
        코삭 29 7 월 2016 18 : 11
        +4
        제품 견적 : 냄새
        금 채굴 캠프, 우라늄 채굴 및 제재소

        공장, 기계, 평균 연봉, 흐루시초프 (Khrushchevs)로 가십시오. 나는 괴물입니까? 음료수
  3. denvar555
    denvar555 29 7 월 2016 07 : 06
    +8
    하나님 께서 이것을 특히 기업과 항공기의 부흥의 시작이 되시기를 바랍니다!
    1. igor.borov775
      igor.borov775 29 7 월 2016 15 : 49
      +2
      예, 사막에서의 목소리 항공 산업 기업의 정상적인 기능을 위해서는 강력한 국가 지원이 필요합니다. 기업에 새로운 장비를 장착하는 것은 쉽지 않은 일입니다. 중국은 분명히 배웠다. 우리는 질량이 필요합니다. 우리는 우리 자신의 운송 수단을 생산하기 시작했으며 주문은 우리의 주문에 공통적이지 않습니다. 우리가 어떻게 대우를하든 대량 생산을 분명히 잡아 내면 항공기 모델이 향상됩니다. 비행기는 최첨단 기계이며 생산과 관련된 모든 기업을 끌어 들이고 있으며 우수한 자격을 갖춘 직원과 그 이상을 보유하고 있으며 유사한 외국 기계를 능가하는 50 대의 기계를 만들 수 있습니다. 그 다음엔? 이것이 주요 질문입니다. 그들은 10 번째 수호이가 연간 최대 48 대의 차량을 생산하기를 원합니다. 이것은 고무적이지만 매우 느리게 일어나고 있습니다. 이제 유일한 가치는 시간입니다.
  4. 톨 레타
    톨 레타 29 7 월 2016 07 : 07
    +2
    중국과 함께, 우리는 와이드 바디 항공기를 설계 할 것입니다. 서양보다 나쁘지 않을 것이라고 생각합니다.
  5. 바보
    바보 29 7 월 2016 07 : 08
    +6
    이를 모두 예산 기금의 남용이라고합니다. 범죄 행위. 러시아 연방 검사에게 질문.
    1. kepmor
      kepmor 29 7 월 2016 11 : 00
      0
      친애하는, 글쎄, 당신은 그런 "질문"을 묻는 사람을 찾았습니다 ... 신기 하군요!
  6. inkass_98
    inkass_98 29 7 월 2016 07 : 18
    +1
    이 기사는 정확하지만 어제 출판물과 일치하지만 무섭지는 않지만 모든 것이 여기에 더 자세히 설명되어 있습니다. 그건 그렇고, "SP"는 최근에이 주제에 대한 훌륭한 기사를 가지고 있습니다. (또한 현재 출판물의 텍스트에 가까운 전형적인 것입니다. 웃음 http://svpressa.ru/economy/article/153116/)
    로마 스타일에주의하십시오 :
    러시아 색상으로 칠해졌습니다.

    어느 것? 검정, 노랑, 흰색도 "러시아"색상입니다.
  7. 구기자 노크
    구기자 노크 29 7 월 2016 07 : 29
    +9
    글쎄, 나는 이미 쓴 것처럼, 위대한 인물 Vitya Khristenko는 96 년에 IL-2009을 마쳤습니다. 그는 자신의 의자에서 세계 최고의 항공기 제조업체와 경쟁 할 점이 없으며 쓸모없는 항공기 생산을 중단해야한다고 말했다.
    -------------------------------------------------
    푸틴 대통령이 보지 않고 손을 흔들고 실제로 국내 항공기 생산 관에 못을 박았 기 때문에 적절한 결정을 내릴 수있는 능력에 의문을 제기했다. 나는 아직도 그 결정을 이해하지 못한다.
    다시 mnogohodovochki?
    1. mervino2007
      mervino2007 29 7 월 2016 08 : 34
      +5
      푸틴은 탐구 할 시간이 없습니까? 그래서 당시 합리적 경제에 대한 생각은 정부의 분위기에있었습니다. 보잉이 다른 국가에서 자사 브랜드를 지원하는 데 드는 비용으로 판단하면 위의 "보너스"를 기반으로했습니다. 모두 똑같습니다. 항공기의 파괴 된 생산과 관련된이 먼지가 나타날 것입니다. 그러나 항상 그렇듯이 처벌받지 않을 것입니다 ...
  8. 블라디 카트
    블라디 카트 29 7 월 2016 07 : 31
    +7
    보너스로 국방부는 정말 대단한 일을 표명했습니다. 2024 이전에 14 승객 IL-96-300 또는 96-400도 구매할 계획입니다. 왜 그렇게 많은 것이 완전히 명확하지는 않지만 그 차이점은 무엇입니까?
    .
    이유가 무엇인가요? MO는 우리의 기초가되기 시작합니다. 이제 그들은 자신의 올림피아드를 휘젓고 날개 아래에 항공 모함을 만들 것입니다. 휴가 및 기타 시민에게 적합합니다.
    1. 클 리돈
      클 리돈 30 7 월 2016 19 : 59
      +1
      이것을 기초라고 부르지 않습니다-예산에서 보조금이라고합니다.
  9. 78bor1973
    78bor1973 29 7 월 2016 07 : 32
    +5
    그리고 나는 Il-96-300을 위해 하늘이 마침내 닫히는 것을 기억합니다. -Medvedev는 핀란드로 날아 갔고 Il은 랜딩 기어에 오작동을 일으킨 것으로 추측됩니다.
    1. THE_SEAL
      THE_SEAL 30 7 월 2016 12 : 05
      +1
      이제 곰을 컵케익으로 돌려 보낼 차례입니다. 그는 그곳이있다. 러시아의 수치.
    2. 클 리돈
      클 리돈 31 7 월 2016 18 : 32
      0
      여기에 다소 부정확합니다.
      -투르 쿠에 도착한 것은 메드베데프가 아니라 푸틴입니다. 이것은 2005 년 사건입니다.
      -금지되지 않았지만 42 일 동안 운영이 중단되었습니다. 모든 러시아어, 특히 IL-96은 아닙니다. 그런 다음 아에로플로트는 거의 10 년 동안이 유형의 기계를 작동 시켰습니다.
  10. 발크
    발크 29 7 월 2016 07 : 37
    +3
    고마워, 로마! 나는 기사를 계속 기대합니다 !!! 좋은
  11. donavi49
    donavi49 29 7 월 2016 08 : 09
    +3
    불행히도, 쿠바 인들은 이미 보잉을 우대 조건으로 구입할 예정이다. 보잉과 수박은 그들을 팔지 않았기 때문에 한때는 일라와 아나를 탔습니다. 이제 상황이 바뀌 었습니다.

    보잉에 118를 지불하는 것보다 100를 지불하는 것이 좋습니다. 9 % 이상의 등유를 태우는 것이 좋습니다. 저자는 소련 사회주의 연방 공화국에 달려있다. 모든 AK는 상업용이며 1 달러마다 싸우며 다음과 같습니다.
    AK X - 보잉이 지원하는 항공편을 제공합니다. 767k 루블을위한 12
    AK U - 항공편을 제공합니다. IL-96 15,5k 루블

    어느 AK가 비행 대기열이 될 것이며 어느 항공기를 격납고에 주차시킬 것입니까?

    이것은 3의 경우 작동합니다 :
    1) 국내 항공기는 모든 운영 지표, 연료, 서비스, 일일 비행 시간 측면에서 세계 아날로그의 +/- 5 %입니다.
    2) 주 보조금. 즉, AK U가 각 승객에 대해 IL-96 및 3,6k 루블을 유지하기 위해 지불하는 예산입니다.
    3) 외국 항공편에 대한 금지, 외국 AK는 내부 AK를 통해 규정 된 메커니즘에 따라 티켓을 판매합니다. 소련에서와 마찬가지였다.
    1. 아와 즈
      아와 즈 29 7 월 2016 08 : 33
      +2
      = 한 번에 IL이 약간 경제적이라는 사실에 동의합니다. 나는 단지 나의 관찰을 말하고 싶다. 집에서 부엌을 수리 할 때 – 가스 공급 장치가 있어도 여전히 전기 오븐을 구입했습니다. 판매자에 따르면 가스는 저렴하고 모든 가스 오븐 시스템은 슈퍼 푸드와 그 모든 것을 작동하며 10 개의 스킨으로 전기를 찢을 수 있지만 전기 스토브는 가스보다 15 ~ XNUMX 년 저렴하다는 것이 밝혀졌습니다.
      비행기도 마찬가지입니다. 인프라와 서비스를 구축해야하지만, 주요 항공기 시스템이 서양 표준에 근접하지 못하게하는 것은 분명합니다. 모든 엔진에 대해별로 좋지 않은 엔진은 외부 시스템이며 외부 시스템이 아닌 엔진을 기반으로하는 시스템도 많습니다.
      임대 시스템은 러시아 항공기의 우선 순위가되어야하며 약간의 움직임이 시작될 것입니다. 일반적으로 러시아 등에 등록되지 않은 중고 서양 항공기의 판매를 금지 할 수 있습니다.
    2. 1974 년
      1974 년 29 7 월 2016 08 : 41
      + 14
      우크라이나와 경제가 양립 할 수 없다는 추가 증거. 내가 설명한다:
      A) 12000 루블 = 9 % = 13080 루블이며 어떤 식 으로든 15500 루블이 아닙니다.
      B) 12000 루블의 연료 티켓 가격은 약 30 % (최대, 종종 더 적음)-3600 루블, 따라서 9 루블의 3600 %-324 루블입니다. 따라서 IL-96을 사용하는 항공권은 2,7에 비해 12324 루블이 12000 % 더 비쌉니다.
      C) 국가는 항공기 제조업체의 세금으로이 차이를 쉽게 보상 할 수있다. 또한 항공기 제조업체 및 관련 회사가 노력하고 있으며, GDP가 증가하고 있으며, 사람들이 실제 사업으로 바쁘고 있습니다. 인구 소득이 증가하고 있으며 324 루블의 차이를 신경 쓰지 않지만 탄자니아 빙보다 새로운 러시아 여객기를 이용하는 것이 더 즐겁습니다.
      그러나 25 년 동안이 국가의 지배권에는 최소한 멀리있는 사람들과 가장 부패한 사람들의 적들이 있었기 때문에 이런 일은 일어나지 않을 것입니다.
      1. donavi49
        donavi49 29 7 월 2016 08 : 51
        +5
        아니. 하나의 연료가 아닙니다.

        Il sags :
        1) 유지 보수 비용 및 빈도. 즉, 더 자주 운전할 필요가 있으며 더 많은 비용이 듭니다. 이 기사는 솔직히 진술했다.
        2) 기간 당 최대 비행 시간이 낮아서 가동 중단 시간과 손실이 증가합니다.
        3) 연료.
        4) 고대 승무원의 월급.

        4 버려진 엔진 디자인은 또 하나의 추가 요소입니다. 4 엔진은 2 엔진보다 서비스 비용이 훨씬 더 많이 들며, 더 많은 저항과 연료 효율성을 제공합니다.

        이 모든 비용 :
        a) 티켓 가격으로 가면 - 내가 설명한 바가 나온다.
        b) 정부가 보조금을 지급한다면.
        c) 일반 가격 인상에서,하지만 나머지 시장을 마감하면 효과가 있습니다. 그러면 어디서나 15,5k가있을 것이고 승객의 흐름은 평등해질 것입니다.
        1. 아와 즈
          아와 즈 29 7 월 2016 10 : 02
          +2
          모든 결점 (일부는 완전히 해결 가능)의 경우 항공기를 생산해야합니다. 한 번에 중국인은 그런 비참한 자동차를 생산했지만 여전히 계속되고 있지만 긍정적 인 역학이 있으며 고객을 찾습니다. 비행기를 판매하는 것이 훨씬 저렴하면 일부 유지 보수 비용이 확실히 지불됩니다. 예를 들어, 새 항공기 만 구입 한 후 빠르게 판매하는 저비용 항공사의 경우. )))
          물론 현재 존재하는 형태로-판매하는 데 문제가 있지만, 기초에 따라 무언가를 만들 수 있습니다 ...
          1. donavi49
            donavi49 29 7 월 2016 11 : 54
            0
            따라서 판매로 이어집니다. 중국인은 더 값 비싼 자동차의 특징을 지닌 양동이의 개념을 가지고 있었지만 어리석은 돈이었다. 그리고 점차 시장을 압박했다.

            비행기가 조금 다릅니다. 그리고 정말 매력적인 가격 제안은 없습니다. 절대 숫자가 +/- 인 경우에도 서구 임대 제공은 IFC에서 제공하는 것보다 훨씬 낫습니다.
        2. 구기자 노크
          구기자 노크 29 7 월 2016 11 : 07
          +1
          4 버려진 엔진 회로.
          -----------------------------------------------
          ... 그리고 보잉이 승객과 하나의 트롤 라 관을 고장 났을 때 이익이 우리에게 더 중요하다는 것은 중요하지 않습니다.
          1. donavi49
            donavi49 29 7 월 2016 12 : 01
            +2
            아니오.

            1 엔진은 고도의 손실없이 갈 수없는 새로운 비행기조차도 세계 거의 모든 곳의 공항에서 기차에서 내릴 수 있습니다.

            모든 엔진의 고장에도 불구하고 결과의 기회가 있습니다. Vaughn Delgrano는 습지 제방에 자동 장비없이 보잉을 배치하여 거짓말을하지 않습니다. 또는 Salenberger, 320 자동화가 도움이되었습니다. 각도와 롤을 유지하면서 완벽한 터치를 제공합니다.
        3. xtur
          xtur 29 7 월 2016 15 : 56
          +3
          > 한 가지 더 요인-버려지는 네 번째 모터 구성표. 다시 말하지만, 이것은 대가가 따릅니다. 4 개의 엔진은 4 개의 더 복잡한 엔진보다 유지 비용이 더 비싸고 저항은 더 높으며 연료 효율은 낮습니다.

          이 기사는 기존의 구현으로 2 개의 엔진이 보안 문제를 유발한다고 명시했다. 실제로, 그것이 중요한지 여부는 중요하지 않습니다. 강력한 엔진이 나타날 때까지이 구실로 트윈 엔진 항공기 시장을 폐쇄해야합니다.

          당신은 당신의 시장을 방어하기 위해 모든 도구를 사용해야합니다
    3. kapitan281271
      kapitan281271 29 7 월 2016 09 : 01
      +6
      개인적으로, 나는 Sergey Vladimirovich와 같은 일리야 샤행 티켓을 사고, 그의 승용차는 그를 망치지 않았습니다! 음료수
    4. Raf01
      Raf01 31 7 월 2016 00 : 43
      0
      이 기사의 주요 아이디어는 진정한 애국자가 빨간색으로 작동해야한다는 것입니다. 그리고 AK의 사소한 소유권과 부르주아의 이익은 억제되어야합니다.
    5. 댓글이 삭제되었습니다.
  12. 자우 베크
    자우 베크 29 7 월 2016 08 : 48
    0
    IL-96과 비교 한 경우 Hit B-747과 비교합니다. 이 항공기는 모든 성공을 거두었습니다. 이것은 최신 엔진과 항공 전자 및 새로운 날개와 함께 있습니다. 보잉과 에어 버스는 25 ~ 35 톤의 엔진을 갖춘 35 엔진 항공기로 전환하고있다. 그리고 러시아-중국 비행기도 96 엔진이 될 것입니다. 러시아는 300 톤의 추력으로 엔진의 개발 및 생산을 마스터해야 할 것입니다. .... IL-400-XNUMX / XNUMX의 경우, 우리 조국의 공군에 상당한 직업이 있습니다. 운송 / 유조선 / 스카우트 /
  13. 엔지니어
    엔지니어 29 7 월 2016 08 : 59
    + 12
    아, 나는 아흔 여섯 번째에 대해 아는 모든 것을 로마에게 말하고 싶지만, 곱창과 함께 먹는 것이 두렵습니다. IL-96T는 실패한 트럭이며 공장 직원은 이것을 알고 있습니다. 컨테이너가 매우 불편하여 여러 공항에서 작동이 심각하게 제한됩니다. 그는 경쟁을 구성하지 않기 때문에 747. Ps-90 엔진은 이미 더 이상 사용되지 않으며 항공기 프로젝트에 다른 엔진이 있으며 Ps-90은 높은 견인 모드에서 작동하여 여권 연료 소비를 크게 증가시키기 때문에 96 번째로 약합니다. 운영 중에는 Boeings보다 비싸고 여기서 논쟁하는 것은 어리 석습니다. 그들이 계획된 NK-56으로 그것을 입었다면, 비행기는 이제 관련이있을 것입니다. PD 엔진 제품군에 대한 하나의 희망. 항공 전자 및 항공 전자가 서쪽으로 이동합니다. 글쎄요, 가격 : 한 공장이 일 년에 수백 개를 만들고 다른 공장은 몇 조각을 만든다면 어떤 공장이 더 저렴할까요? IL-96은 대통령 특별 분대와 국방부의 명령에 의해서만 조립됩니다. 현재 형태의 항공사는 비행기를 주문하거나 주문하지 않습니다. 중국이나 CIS 국가 모두이 기계에 관심이 없습니다. 여기 또는 항공기를 심각하게 현대화하고 교체를 개발해야합니다. 보시다시피, 두 번째로 선택되었으며 지금은 중국과 함께 엔진과 함께 새로운 와이드 바디 자동차를 사용합니다. 차의 미래는 명백하기 때문에 중국 시장은 거대합니다.
    1. 쿠드 레브 크
      쿠드 레브 크 29 7 월 2016 09 : 18
      0
      거리가 너무 작은 러시아 시장입니까? 물론 승객 수 (인구)면에서는 중국, 인도와 비교할 수 없지만 노력할 것이 있습니까? 항공기의 성능 특성에 관해서는 당신은 전문가입니다-당신은 더 잘 알지만 나는이 문제에 대해서는 평신도입니다 .... 이전에 대통령 분리를위한 IL-96에 대한 기사가 있었는데, 나는 내 의견을 표명하고 바늘 고슴도치처럼 마이너스에 갇혀 있었지만 나는 내 생각에 남아 있습니다. 의견! 결국, 제 이름은 콘스탄틴, 즉 "영구"입니까?
      1. 숲
        29 7 월 2016 09 : 47
        +4
        시장은 단지 작고 작습니다. 작지는 않지만, 민간 항공기가 거의 없다는 것은 비현실적이며, 가격은 비현실적으로 높습니다. 비행기가 액체 금으로 가득 차있는 것처럼 느껴집니다. 우리는 때때로 아프리카의 어떤 야생 지역보다도 적은 항공편을 운항합니다.
      2. 구기자 노크
        구기자 노크 29 7 월 2016 11 : 11
        0
        우리의 거리와 러시아 시장도 작지 않습니까?
        -------------------------------------------------- ---
        매년 중국에서! 셰레 메티 예보 수준의 100 개 비행장이 건설 중입니다. 더 두꺼운 사람에 대한 답변은 다음과 같습니다 (오! 시장이 더 많은 사람 : :)
    2. Eustace
      Eustace 29 7 월 2016 12 : 00
      +1
      PS-90a 엔진에 대해 들어 본 적이 있습니까? 그들은 이미 생산 차량에 장착되어 있습니다.
  14. 잡화점
    잡화점 29 7 월 2016 09 : 31
    +2
    불행히도 소련이 붕괴되면서 국내 산업도 파괴되었습니다. 첨단 항공 포함 ...
    그러나 국내 항공기는 세계 최고였습니다!
    그러나 상태가 없습니다. 주문없이 프로그램은 비참한 존재를 일으켰고, 많은 사람들은 존재하지 않았다.

    글쎄, 사업자-그들은 상인과 비슷합니다 ...
  15. 댓글이 삭제되었습니다.
  16. M0xHaTka
    M0xHaTka 29 7 월 2016 10 : 11
    +6
    그리고 항공기에 대한 의무 도입을 방해하는 것은 무엇입니까? 자동차와 유사합니다. 10 세 이상? 12 %를 더하십시오. 국가의 돼지 저금통에. 20 세 이상? 25 %
    왜 자동차와 토마토로는 가능하지만 비행기로는 불가능합니까?
    1. 파프 고소 프
      파프 고소 프 29 7 월 2016 11 : 00
      +4
      뉴욕과 시티의 사람들은 모두를 용서할 것이지만 그렇지는 않습니다.
      헬리콥터로 군용 비행기에 빠질 수 있습니다. 그러나 라이너 여러분, 이것은 신성합니다!
    2. 니콜라이
      니콜라이 29 7 월 2016 15 : 04
      0
      제품 견적 : M0xHaTka
      그리고 항공기에 대한 의무 도입을 방해하는 것은 무엇입니까? 자동차와 유사합니다.

      자동차의 경우, 이것은 일반인에게서 오는 것이 가능합니다. 그리고 비행기의 경우 비즈니스의 "상어"에서 가져와야합니다. 그리고 그들은 멍청한 이빨을 가진 파충류이며 무언가를 물 수 있습니다.
  17. 에디 바간
    에디 바간 29 7 월 2016 10 : 41
    +4
    내가 Khristenko에 관해 읽었을 때, 나는 Dzhugashvili의 큰 팬이 아니지만 스탈린이 없다는 것을 후회했다. 그러나 그는 Khristenko와 함께 무엇을 할 것인지 상상했습니다 ....
  18. 파프 고소 프
    파프 고소 프 29 7 월 2016 10 : 56
    +1
    내가 뭐든간에 더 나은!
  19. 이전에
    이전에 29 7 월 2016 11 : 24
    +4
    가치있는 국내 제품을 만드는 것보다 서양 제조업체에서 뇌물을받는 것이 훨씬 쉽습니다.

    러시아가 Vitya Khristenko와 같은 목사와 지도자들을 제거 할 때가되었습니다.
  20. 클라이 빅
    클라이 빅 29 7 월 2016 11 : 39
    0
    저자는이 포럼이 필요합니다 http://www.aviaport.ru/conferences/40654/120.html?#p405802 패배주의의 주제를 모순하고 인정한 후에 공장에 의심을 풀기 위해 몇 회의론자를 데리고 가십시오 ..!
  21. 사모 예드
    사모 예드 29 7 월 2016 11 : 57
    +2
    나는 Khristenko와 Co.와 함께-넝마로 젖습니다.
  22. 레오 니드 하르
    레오 니드 하르 29 7 월 2016 12 : 05
    0
    미래는 국내 대형 IL-96 항공기와 개조에 있습니다. 탱크와 모든 탄약으로 우리의 낙하산 병을 적에게 옮기는 사람은 누구입니까?
    1. Arikkhab
      Arikkhab 29 7 월 2016 12 : 24
      0
      낙하산 병? IL-96과 함께? 오 잘 ....
  23. Arikkhab
    Arikkhab 29 7 월 2016 12 : 24
    0
    Il-96이 좋은 비행기라는 것은 의심 할 여지가 없습니다. 나는 그것을 날렸다-나는 그것을 좋아했다. 가장 많이 재 판매자로서. 그러나 저자는 왜 모든 제조업체가 2 엔진 항공기로 전환했는지 질문하지 않습니다. 더 쉽고 경제적입니다. 그는 어디에서 B-767 (오늘날 통계에 따르면 세계에서 가장 신뢰할 수있는 항공기 임)이 1 개의 엔진이 떨어질 것이라는 생각을 얻었습니까? 저자는 ETOPS라고하는 ICAO 요구 사항에 대해 들어 본 적이 없습니까? 인터넷에서 Aeroflot (www.ato.ru 웹 사이트)에서 "Il-96-300 및 Boeing-767의 운영 경제 비교"를 검색하고 Aeroflot가 Il-96을 포기한 이유를 확인하십시오.
  24. 류보야 토프
    류보야 토프 29 7 월 2016 14 : 33
    0
    불행하게도, 보잉, 에어 버스 및 국무부의 영향을받는 대리인은 알려져 있지만, 모두 공식적으로 확인 및 검토를 위해 철수되는 것은 아니며, 이들을 인턴하는 방법에 대해서는 의문의 여지가 없습니다.
  25. 습지
    습지 29 7 월 2016 15 : 11
    +1
    나는 당신이 96을 리벳하는 방법을 보지만 여전히 풀어줍니다.
    진전이 있지만 연간 76 대의 항공기는 어떻습니까?
    참고로 카자흐스탄의 BTA는 군대가 절실히 필요합니다. 높은 톤수의 비행기, 심지어 정부도 가을에 돈을 할당 할 것입니다. 비행기는 "어제"가 필요하며 A-76M을 취득하기 위해 400 번째에 대한 관심은 바람직하지 않을 것입니다.
  26. 엑소
    엑소 29 7 월 2016 15 : 26
    +3
    Il-96은 나쁘지 않지만 보잉 767은 훨씬 낫습니다 PS-90과 CF6-80c를 비교해 보면 정말 재밌습니다.이 두 가지를 다룬 기사는 애국심이 뛰어나고 문맹입니다. 거인들과의 경쟁자가 될 수있는 목표는 맞습니다. 군사, 물론 Il-96과 Tu-204 / 214 기지의 유일한 탈출구입니다.
    죄수를 기다리는 중 :)
    1. THE_SEAL
      THE_SEAL 30 7 월 2016 12 : 12
      0
      제품 견적 : exo
      Il-96은 나쁘지 않지만 보잉 767은 훨씬 낫습니다 PS-90과 CF6-80c를 비교해 보면 정말 재밌습니다.이 두 가지를 다룬 기사는 애국심이 뛰어나고 문맹입니다. 거인들과의 경쟁자가 될 수있는 목표는 맞습니다. 군사, 물론 Il-96과 Tu-204 / 214 기지의 유일한 탈출구입니다.
      죄수를 기다리는 중 :)

      글쎄, 일단 다루면 더 자세히 말해줘.
      1. 엑소
        엑소 31 7 월 2016 23 : 08
        -1
        먼저 말해줘 난 널 당신과 보드카를 마시지 않았어
        둘째 : PS-90에는 주로 블레이드의 가장자리에 대한 수많은 제한 사항이 있습니다 신뢰할 수없는 드라이브 GP-26. POS 시스템이 성공적이지 않음. 기술 유지 관리 수준이 낮음. 유지 보수 비용이 낮음. 정비 기간이 짧습니다. 훈련 할 때보 다 그들보다
        CF6-80C, 6 년간의 작동, 거의 최소 고장, 대부분 점화 플러그 교체 및 상대적으로 아픈 지점 역전 더 정확하게는 드라이브의 샤프트가 역전을 엽니 다.
        적어도 프로그램에 따르면
        IL-96을 좋아하는 사람들 : 보잉 767은 하나의 엔진으로 쉽게 비행하고 이륙 할 수 있습니다 ETOPS도 있습니다 ETOPS 요구 사항에 따라 우리 회사의 비행기는 하나의 엔진에서 120 분 동안 비행 할 수 있습니다.
        전 세계가 4 개의 엔진에서 멀어지고 있습니다. 노 보지 로프 수석 디자이너 Il와의 인터뷰를 읽고 PS-90의 품질과 4 개의 엔진, 강박의 척도에 대한 정보가 있습니다. 정상적인 견인 엔진과 우회도는 없습니다. 불행히도 소련은 만들 시간이 없었습니다.
  27. denchik1977
    denchik1977 29 7 월 2016 15 : 30
    0
    러시아의 민간 항공기 생산은 큰 전망을 가지고 있습니다. 첫째, MS-21, Il-112, Il-114 및 Il-96-400, Tu-204, Tu-214의 대량 생산 출시와 함께 속도를 잃지 않는다면 , 비행 운항에 필요한 모든 인증서를 이미받은 Tu-334는 두 번째로 PD-14 엔진을 장착하고 출력에 따라 그 개조를, 세 번째는 국내 항공기 승객의 편안함을 극대화하기 위해 세계 항공 샘플, 넷째, 불과 며칠 전 보잉이 747 생산 중단 및 수정, 787-9 생산 감소, Aiurbus가 거의 절반으로 생산 감소를 발표했다는 사실과 관련하여 국제 시장의 특정 부분을 정복 할 기회가 있습니다. А-380 ... 추신 : 국내 민간 항공을 "죽이려는"모든 시도에도 불구하고 작동하지 않을 것입니다. 왜냐하면 여전히 국내 민간 항공을 보존하고 발전시키기 위해 많은 노력을 기울이고있는 사람들이 있기 때문입니다.
  28. 치기꾼
    치기꾼 29 7 월 2016 15 : 55
    +1
    이 혼란을 보면서, 당신은 스탈린을 무의식적으로 기억하고 그가 아닌 것을 후회합니다! 슬픈
  29. 헤이 어 31
    헤이 어 31 29 7 월 2016 18 : 50
    0
    보잉으로부터받은 보너스에 대해 누가 처벌을 받습니까? 누군가 ....... 우리는 대화를 할 수 있고 양키스는 잘 팔리고 있습니다.
    1. 루니 크
      루니 크 30 7 월 2016 07 : 40
      0
      그리고이 사람은 누구입니까? .. 그들은 여전히 ​​누군가를 처벌했음을 의미합니다. :)
  30. 신밧드
    신밧드 29 7 월 2016 19 : 51
    +1
    나는 이것이 실제로 그렇게되기를 희망하며, 내 어린 시절, Ila, Carcass, Yaki, 심지어 Ana와 같이 하늘에서 날아갈 것입니다. 따라서 항공기 사고는 수백 명의 사망을 위협하기 때문에 입법 수준의 형사 책임에 따라 항공기 공급 계약 체결에 대한 개인적인 책임을 제기해야합니다.
  31. 카라 보 가스
    카라 보 가스 29 7 월 2016 21 : 26
    0
    Voronezh, VASO .... 조국을 위해!
  32. Alex_59
    Alex_59 29 7 월 2016 22 : 16
    +3
    먼저 거짓말을하십시오. IL-96는 더 많은 연료를 소비합니다.

    저자의 상자에 추가하겠습니다. IL-96이 연료를 조금 더 소비한다는 사실은 유능한 마케팅 및 임대로 쉽게 평준화 될 수 있습니다. 사실, 세계에는 절대적으로 평등 한 비행기가 없으며, 예를 들어 B-737와 A-319와 같은 한 클래스를 선택하면 그 중 하나가 분명 경제적입니다. 2-3 %를 가정 해 봅시다. 동등한 가격으로, 모든 고객은 더 경제적 인 것을 선택했습니다. 즉, 연료에 대해 2-3 %에 대해 바보 같은 추리가 과다 지불 했습니까? 대략 말하면 - 수익성면에서 선두 주자는 전체 시장을 그 자체로 끌어 들일 것입니다. 그러나 실제로 이것은 그렇지 않습니다. B-737 및 A-319 모두 판매됩니다. 그래서 판매와 더 왕성하고 경제적 인 항공기. 일부는 융통성있는 신용 정책을 제공하기 만합니다 (그리고 오늘 임대하지 않고 비행기를 사는 사람은 아무도 없습니다). 그래서 클라이언트와 2 - 3 % 연료 경제가 사소한 대출에서이자에 저축 가운데되는 조건에 유혹. 우리 자신은 아무 것도하지 않았습니다. 소비에트 디자인 국은 단순히 어떻게해야할지 모릅니다. 아무도 도움을주지 못했지만, 우리는 스스로를 자유롭게 할 수있는 자유를 누리고 있습니다. 시장 경제에 던져진 91과 포인트, 그렇다면 개인 업무, 어떻게 살아남을 수 있을지. 미국은 보잉 사에 아무런 문제가 없으며, 도움과 보호가 쉽게 제공됩니다.
  33. alex86
    alex86 30 7 월 2016 07 : 21
    -1
    모두가 매우 행복하지만 행복한 결말을 보지 못했습니다. 대량 생산이 시작되고 항공기가 시장에 등장하고 독립 회사가 구매하기 시작하지만 지금은 기술을 잃지 않았음에도 불구하고 좋습니다. 그리고 수익성에 대해-자신을 속일 필요가 없습니다, 7-9 % (실제로 얼마나 많은 것을 알고 있는지 모르겠습니다)-이것은 그러한 기술에 많은 것입니다.
    1. alex86
      alex86 30 7 월 2016 21 : 55
      0
      불만은 없지만 마이너스는 어떤 이유로 설정 되었습니까? 스페셜 스쿼드의 순서로 XNUMX 개의 라이너를 출시했습니다. 기쁨은 무엇입니까? 특별한 분대를 위해 우리 비행기가 있어야한다는 것은 분명합니다. 그러나 항공기의 연속 생산이있을 때 기쁨이있을 것이며 동시에 소비 증가에 대한 변명을 찾을 필요가 없을 것입니다. 경쟁자보다 많지 않아야합니다. 일부 "애국자"는 그렇지 않을 것입니다. 나는 동의한다? 그들은 산업을 망쳤습니다. 복원해야하지만 하나의 비행기는 아무것도 아닙니다 ...
      1. 클 리돈
        클 리돈 30 7 월 2016 22 : 44
        0
        따라서 정부의 명령으로 인해 IL-96 생산이 한동안 지연 될 것이라는 약속이있는 것 같습니다.
  34. 로그인 토마토
    로그인 토마토 30 7 월 2016 08 : 39
    +1
    독신의 애국심을 측정 할 수 있다면 SHOIGU (각 문자를 대문자로 쓰는 것을 두려워하지 않습니다)에서 애국심은 푸틴과 함께 정부 전체의 애국심보다 몇 배 더 높습니다!
  35. kav669
    kav669 30 7 월 2016 09 : 35
    0
    비행기는 좋고 안전과 생존의 한계는 매우 큽니다.
  36. NKVD
    NKVD 30 7 월 2016 11 : 07
    0
    아주 정확한 기사이지만 가을에 다시 대부분의 양은 유나이티드 러시아에 투표 할 것입니다.
    1. THE_SEAL
      THE_SEAL 30 7 월 2016 12 : 15
      0
      제품 견적 : NKVD
      아주 정확한 기사이지만 가을에 다시 대부분의 양은 유나이티드 러시아에 투표 할 것입니다.

      내가 이해하는대로 "투표하고 투표하지 마십시오." 푸틴은 중앙 선거 관리위원회에 몇 퍼센트를 줄지 지시 할 것입니다. 그리고 그렇게 될 것입니다. 글쎄요, United Russia 정당은 다시 99 %의 비율을 받게 될 것입니다. 그리고 곰은 다시 어리석은 미소를 지으며 그가 인기가 있다고 생각할 것입니다.
  37. 파프 고소 프
    파프 고소 프 30 7 월 2016 12 : 17
    0
    이유 : 4, 2 모터 ... 민간 항공의 경제학에는 간단한 공식이 있습니다. 개척자들은 셀 수 있습니다.
    나는 교실에서 우리 모두가이 말도 안되는 것을 계산 한 것을 기억합니다. 가장 악명 높은 것은 Tu-104-쌍둥이 엔진이었습니다 (사람이 모터라는 단어로 뒤틀린 경우 식물 이름을 바꾸십시오). 그리고 가장 놀라운 Tu-114-18 엔진. 그 뒤에는 XNUMX 엔진으로 된 Il-XNUMX도 있습니다.
    그럼 An-24 등등 ...
    예, 엔진이 많을수록 고장 가능성이 줄어 듭니다. 그래서 무엇?
    신뢰할 수있는 소화 시스템 – 그 이상!
  38. 바비 튜 레이트
    바비 튜 레이트 30 7 월 2016 12 : 19
    +2
    킥백은 모든 것을 결정하고 Airbus는 공식적으로 거래의 10 %를 그녀에게 주문한 사람에게 롤백합니다. 보잉이 얼마나 많이 롤백하는지 모르지만 IL 회사는 얼마를 줄까요? 그녀의 비행기는 보잉과 에어 버스보다 저렴하며, 롤백 자체는 더 적어 질 것이며, 우리의 도둑을 권력으로 주문하는 것은 수익성이 없습니다. 누가 날아가는 지 신경 쓰지 않아, 롤백 할머니가 중요해
    1. 파프 고소 프
      파프 고소 프 30 7 월 2016 17 : 15
      0
      동의한다. 우리의 우랄 티타늄 회사는 세계 항공기 산업에 세부 사항을 공급하고 조용히 조용히합니다. 너는 어때? 러시아는 균형을 유지하고 있습니다. 그리고 그것은 어디에나 있습니다. 사용해보십시오, 생존하십시오!
  39. 가죽을 벗기다
    가죽을 벗기다 30 7 월 2016 18 : 52
    +1
    제품 견적 : 바르비 투르 레이트
    킥백은 모든 것을 결정하고 Airbus는 공식적으로 거래의 10 %를 그녀에게 주문한 사람에게 롤백합니다. 보잉이 얼마나 많이 롤백하는지 모르지만 IL 회사는 얼마를 줄까요? 그녀의 비행기는 보잉과 에어 버스보다 저렴하며, 롤백 자체는 더 적어 질 것이며, 우리의 도둑을 권력으로 주문하는 것은 수익성이 없습니다. 누가 날아가는 지 신경 쓰지 않아, 롤백 할머니가 중요해


    그래서 무엇이 문제입니까?
    IL-96 ($ 92)의 비용으로 Boig-2 ($ 767)보다 180 배 저렴합니다.
    Il이 $ 20 리암을 더 많이 소비하게되면 반동으로 이어질 것입니다. 내무부, 조사위원회, FSB 업무를 맡게하는 공무원조차 중요하지 않습니다.
    그런 다음 단위당 112 달러의 비용으로 "일류 샤"는 여전히 "경쟁력있는"상태를 유지합니다.
    글쎄요, 그들이 이해하는 언어로 "파트너와 대화"하는 것이 필요합니다. 그렇지 않으면 항공기의 "시장성"을 높이는 방법은 무엇입니까?
  40. 드바 포스토
    드바 포스토 30 7 월 2016 21 : 46
    +1
    그들이 말했듯이, "지렛대와 지렛대가 붙어있다"라는 프로이트의 절은 드라이버와 멀티 미터가 아닌 것이 유감입니다. 쓸 수 있습니다 : 선물-한 쌍의 AK-12.
  41. 추적자
    추적자 31 7 월 2016 04 : 31
    +2
    조종사에게 물어보고 싶습니다. 저자가 "엔진이 하나있는 보잉은 앉지 않는다"에 대해 맞습니까? 내가 운전 한 것 tovarisch .... 착륙의 많은 예가 있습니다. 예를 들어, 이틀 전 텍사스에서 하나의 엔진을 가진 Boeing이 앉았고, 두 번째는 불에 타려고했습니다 ... 게다가 Boeing과의 "다중"항공기 사고의 통계에 관해서는 분명히 뒤집혀 있습니다. 모든 미국은 350 년 동안 비행 해 왔습니다! 그리고 인구는 XNUMX 억 XNUMX 천만입니다. 인상적입니까? 보잉은 수천 대의 항공기를 만들었으며 제조업체는 더 이상 알지 못합니다. 아니, 나는 러시아 비행기가 러시아 에서뿐만 아니라 러시아 하늘에서 날아갈 것이라는 사실을 알고 있습니다. 이 브랜드의 항공기를 비참한 "사건"에서 무차별 적으로 비난하는 것은 왠지 정확하지 않습니다. 쓰레기와 함께 비행하는 비행기는 시간이 아니라 서비스입니다. 더 정확하게는 비용입니다. 그래버는 서비스에 돈을 쓰지 않습니다. 따라서 새로운 비행기로 도망 칠 수 있습니다 ...
    1. Dm-sl
      Dm-sl 31 7 월 2016 09 : 17
      0
      일반적으로 찌그러짐을 교정하는 저자는 돌출을 만듭니다.
  42. Dm-sl
    Dm-sl 31 7 월 2016 08 : 57
    0
    "우리 국민은 어떻게 국가 (그리고 우리도)에 해를 끼치게 되었습니까?" 그리고 우리 국민은 계속해서 돈을 벌려고 노력하고 있으며, 권력을 가진 도둑에 대해 외치는 사람들은 이것에 뒤처지지 않습니다. 나는 산업 운영에 들어가기 전에 현장 검사에 있었던 것을 기억합니다. 그리고 나는 일하는 사람들에 대한 정상적인 태도를 가지고 있습니다. 나는 바퀴에 말을 걸지 않습니다. 그러나 설득이나 돈을 위해서도 해킹을 놓치지 않습니다. 심각하지만 제거 가능한 몇 가지 실수가 있었지만 시스템 전체는 정상입니다. 여기서 우리는 mikrika로 들어가서 추상적 인 주제에 대해 이야기하고, 나는 앉아서 생각합니다 : 대상을 인정할지 말지. 모든 것이 정직하고 고품질 인 것 같지만 실제로 2 개의 필수 매개 변수가 통과하지 못했고 "확인"을 넣을 수는 없지만 한 달 안에 잼을 고칠 수 있으며 개체 배송으로 XNUMX 년 동안 부정적인 결과가 버려집니다. 글쎄, 나는 "불일치"를 발행하지 않을 것이라고 생각하지만, 나는 비난을 조건으로 코멘트와 입학 허가를 쓸 것입니다. 그러나 불행하게도 "항복"의 대표자 중 한 명이 뇌물을받는 사람과 범죄자들만 있었기 때문에 화를 내기 시작했습니다. 그리고 그들은 누구도 감금하지 않았습니다 (원칙적으로 동의합니다).하지만 감옥은 법이 모든 사람을위한 것이어야합니다. 평범한 사람들뿐만 아니라 음, 등등. 나는 그의 물건이 요구 사항을 충족하지 않는다는 것을 알고 자신이 눈을 감고 오늘 몇 번 "동의"하려고 노력했는지 알고 좋은 식당 에서이 문제에 대해 토론을 제안했다는 것을 알았습니다 ... "그래서 계속 당신은 "-내가 묻는다", 법과 명령이 적용되지 않습니까? " 이에 대한 응답으로 "글쎄요, 당신은 이해합니다 ... 문제가 있습니다. 그들은 여기에 시간이 없었습니다 ..."라는 주제에 대한 철학적이었습니다. 평등하고, 그것을지지하는 사람들은 더욱 그렇습니다.
    일반적으로 우리 국민은 다른 사람에게서 훔친 한 푼도 놓치지 않을 것입니다. 그러나 그는 이기적인 질문에 관해서는 도난과 뇌물에 대해 생각조차하지 않습니다. 거의 모두 그들이 교통 경찰에게 뇌물을 주었고 동시에 "교통 경찰을 심어야한다"고 말했다. 그리고 율법에 따르면, 그것은받은 사람뿐만 아니라 준 사람에게도 범죄입니다. 그러나 우리 시대에 누가 이것을 기억합니까?
  43. vlad7777kul
    vlad7777kul 31 7 월 2016 10 : 18
    0
    에어 정크의 법적 구매를 금지합니다.
    1. 클 리돈
      클 리돈 31 7 월 2016 11 : 25
      0
      비행기가 잘 날면 어떨까요?
  44. eco_ad
    eco_ad 31 7 월 2016 11 : 33
    -1
    그러나 이것은 경제에 관한 것이 아닙니다. 포인트는 해외 "파트너"로부터 정기적으로 보너스와 보너스를받는 계정에 있습니다. 사실 우리의 모든 항공 모함은 초상화가있는 매우 녹색 종이를 위해 새싹에서 구입했습니다.

    저는 묻고 싶습니다. 우리의 "용감한"재무 모니터링은 어디에 있습니까? 다른 모든 예산 낭비 자, 부패에 맞서 싸우는 "전투 사", 공급 계약을 체결 할 권한이있는 공무원 (장비 및 뿐만 아니라 항공) 및 이러한 계정에 대한 영수증?
  45. five0clock
    five0clock 31 7 월 2016 13 : 55
    +1
    "계획된 NK-56은 분명히 약한 PS-90 Perm 엔진을 선호하는 군 명령을받은 Kuibyshev 공장의 작업량으로 인해 버려 져야했습니다.".................... .........................................

    나는 항상 북한의 drochery에 의해 즐거웠다.
  46. cccr51
    cccr51 1 8 월 2016 16 : 15
    0
    나는 의견을 읽지 않았으며, 그들이 무엇인지 알고 있습니다. 간단히 말해서 이제는 거의 모든 정부가 미국, 공공, 여성으로 구성되어 있습니다.
    1. 클 리돈
      클 리돈 1 8 월 2016 18 : 42
      0
      그들이 IL-96의 건설에 계속 보조금을 지급하기 때문입니까?
  47. 로마인
    로마인 2 8 월 2016 16 : 56
    +1
    안타깝게도이 주제에 대한 "착륙"은 표시되지 않습니다.
    주제에 "친구"가 있기 때문에!
    Khristenko는 Shuvalov를 시작하고 계속했습니다. 모두가 Shuvalov를 알고 있기를 바랍니다!;)
    항공 업계의 우리의 책임자는 팀의 유일한 사람이 아닙니다.
    나는 Tu-334의 총격을 기억합니다. 그가 완성 된 "사체"의 측면을 따라 달리는 방법과 성명서 : ... 결정이 내려졌습니다. .. 프로젝트가 중단되었습니다 ...
    그리고 IL에서는 조용히 브레이크를 내 렸습니다.
    아마도 엄청나게 큰 비밀을 열게 될 것입니다 ... 놀라운 ...
    모두가 그것에 대해 추측하지만;)
    보잉은 리베이트와 "마케팅"투자를 지불했습니다. 에어 버스에 대해서는 잘 모르겠지만 메르세데스 회사를 보고서에 팝업 비용 항목으로 적발 한 후 ... 대표 마케팅 ... 그리고 그들은 그가 어디로 가고 누구를 찾 느냐 ... 헤헤;) 너무 빨리 Temko가 잠잠 해졌습니다. ... Schroeder와의 차는;) 그리고 우리는 또한 자동차 함대가 대표적이라는 것을 알았습니다-하나의 Mercier;))))
    그리고 자장!
    "우리"는 거기에 더러워 져서 조용히 앉아 있습니다.) 데이터입니다!
    그 결과, 우리 항공 산업은 리더들 자신의 손으로 파괴되었습니다. "마케팅"을 위해;)
    1. 클 리돈
      클 리돈 4 8 월 2016 11 : 58
      0
      여기서 또 다른 비밀을 밝히겠습니다. 자동차 업계의 대표자에게 동일한 비밀 지불이 이루어집니다. AvtoVAZ 사람들은 점점 더 많은 자동차를 사는데주의를 기울이십시오. 글쎄, 문제는 분명히 부정하다.
  48. 실버 _ 로마
    실버 _ 로마 4 8 월 2016 12 : 54
    0
    이러한 분노의 사실에 대해 다른 수준의 점검이 수행되었지만 결과는 얻지 못했습니다.

    거래를 한 사람들과 그 후에 그것을 알아 내려고 자칼을 다지기 위해 점검을 한 사람들. 모든 소와 반역자. 우리 나라에 그러한 것이있는 한, 미국인이 우리의 주요 적은 아닙니다. 적은 우리 안에 앉아있는 사람입니다!

    행운과 빠른 터널의 끝이 팀 전체와 기업 전체에 다가 가면 민간 항공 분야에서 더 많은 아름다움을 얻을 수 있습니다. 그는 IL-96을 탔다. 멋진 비행기. 사실, 오래 전이었습니다. 2004 년과 같은 해에
  49. 블라디미르 바실 리치
    블라디미르 바실 리치 5 10 월 2016 13 : 08
    0
    우리는 공장의 보고서와 실제로 좋은 소식을 기대합니다.
  50. aleksandrs95
    aleksandrs95 18 10 월 2016 17 : 17
    0
    가장 중요한 것은 루블의 우선 대출과 빠른 교체를위한 무제한 예비 부품 재고입니다. 비행기가 즉시 매력적으로 변할 것입니다.