독일 자체 추진 포병 설치 "바"
1943 년은 독일 군사 산업 단지에서 놀라운 프로젝트로 가득 차있었습니다. XNUMX 년 전에 완료되어야했던 전쟁은 독일을지지하지 않고 계속되고있다. 대형 장갑차를 사용하여 전투를 벌이는 것은 전쟁 당사자에게이 장비의 모든 장점을 보여주었습니다. 야심 차량 및 장갑차의 철 프로젝트에 거의 구현되지 않음-자주포 탱크 Rheinmetall, Krupp, Alkett, Daimler-Benz, Porsche 및 MAN과 같은 잘 알려진 독일의 장갑차 제조업체를 나타냅니다.
그건 그렇고, 여섯 번째 검사관의 똑같은 전문가들도 위의 모든 회사들에게 디자인 업무를 위임했다. 모든 장갑 차량 프로젝트에 대한 자금 지원은 앞서 언급 한 "Wa Pruef 6"을 통해 진행되었습니다.
SAU "바"
자체 추진 장갑 보형 모르타르의 설계 명칭은 "BAR"입니다. 총 0-70 도의 수직 포인팅 각도, 수평 포인팅 각도 ± 2도. 16500 총 장착 킬로그램의 총 중량입니다. 술집은 두 가지 유형의 껍데기 인 고 폭발 및 콘크리트 파열을 사용했습니다.
높은 폭발성 발사체 - 체중 350 킬로그램, 초기 비행 속도 355 초당, 거의 11 킬로미터의 응용 범위.
콘크리트 발사체 - 체중 380 킬로그램, 초기 비행 속도 345 초당, 10 킬로미터의 범위.
에너지 160 톤의 생산, 100 센티미터 샷의 생산에 악기를 롤백됩니다 예상 길이 생산에 recoiled.
탄약 모르타르 자체 추진 설치 - 이러한 유형의 10 껍질.
디자인 데이터를위한 자체 추진 설치 팀 - 6 사람들 :
- 제안 SAU;
- 총잡이;
- 두 대의 로더;
- 라디오 운영자;
- 운전자 - 정비사.
자기 추진 장치의 예약은 매우 강력 해 보였습니다. ACS의 상단 노우즈는 130 mm이었고, 선체의 하단 노즈는 100 mm이었고, 사이드 갑옷은 80 mm이었습니다. 또한 프론트 엔드 ACS의 바닥은 60 mm의 뒤쪽 부분 인 30 mm에 갑옷을받습니다. 자기 추진 된 유닛의 지붕이 갑옷을 받았다. - 50 mm.
섀시는 "Panther"및 "Tiger"탱크 생산에 사용되는 구성 요소를 기반으로 설계되었습니다.
회사의 Maybach 추진 시스템 - HL-230, 3000 분당 회전 수, 전력 700 hp
변속기 - AK 7 -200.
섀시 디자이너 인 Krupp이 스스로 설계했습니다. 지지 롤러의 지름은 80 센티미터이며 잎 모양의 판 스프링에 매달려있다.
아마도 Bar는 전투 및 수송 트랙 인 50 및 100 트랙 너비를 센티미터 단위로 각각 사용합니다. 비 압력 1.02 kg / cm2.
SAU "Bar"의 속도는 작았으며, 약 20 km / h였습니다.
자동차의 중량은 초대형 중량 탱크의 무게에 해당하며 120 톤과 동일합니다.
자기 추진 장치 8.2 미터, 폭 4.1 미터, 높이 3.5 미터, 지상 여유 공간 50 센티미터의 설계 길이.
프로젝트 SAU "Bar"의 운명은
5 월 중순 43에, Krupp는 경쟁자 - Alkett의 디자이너가 작업하고있는 자기 추진 장치에 대해 알아 냈습니다. 경쟁사의 SAU는 SAU "Bar"(380 mm)보다 큰 구경의 도구로 무장되었습니다. 경쟁력있는 자체 추진 장치는 탱크 "Tiger"의 섀시를 사용했습니다.
대량 생산을위한 "Wa Pruef 6"는 Alkett 사의 자체 추진 포병 설치를 선택하고, Krupp 사의 자체 추진 총 프로젝트는 운명이 아니며, 역사 장갑 차량을 실현되지 않은 프로젝트로
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