전술 로켓 - 헬리콥터 복합체 9K73
지난 세기의 50 대 이후로, 소련의 군대는 수송과 다른 작업을 수행 할 수있는 최신 헬리콥터 기술을 숙달했다. 새로운 로터리 크래프트를 적용하는 새로운 방법을 찾는 과정에서 가장 독창적 인 제안이 나타났습니다. 특히 로켓과 헬리콥터 단지는 발사기와 특별히 개조 된 수송 헬리콥터가 장착 된 전술 미사일의 일부로 발사됐다. 그런 시스템의 프로젝트 중 하나가 9K73이라는 명칭을 받았다.
9K73 로켓과 헬리콥터 복합체는 전술 계급 시스템 인 9K72의 개발 대상이었습니다. 기본 모델 콤플렉스에는 P-17 / 8K14 유체 미사일과 몇 가지 유형의 자체 추진 발사기가 포함되었습니다. 미사일을 탑재 한 전투 차량은 도로와 거친 지형으로 이동할 수있는 능력을 가지고 있었지만, 어떤 경우에는 이동성과 조종성이 충분하지 않았습니다. 이론적으로 발사 위치를 파악하는 데 사용할 수있는 일부 영역은 자체 추진 9K72 콤플렉스에서 사용할 수 없었습니다. 이러한 이유로, 60 년대 초반에 비표준 차량의 사용으로 인한 이동성의 심각한 변화에 관한 제안이 나타났습니다.
새로운 미사일 시스템의 일부로 휠 또는 추적 섀시 대신 적절한 특성을 지닌 군용 헬리콥터를 사용하는 것이 제안되었습니다. 그의 임무는 소형 발사기와 미사일을 수송하는 것이었다. 이 경우, 미사일 시스템은 원하는 지역으로 신속하게 이동 될 수 있고 육상 장비에 접근 할 수 없다. 이러한 기회를 통해 적의 특정 원격 대상을 공격하고 놀라움을 조장 할 수 있습니다.
9K73 로켓과 헬리콥터 복합체가 전투 위치에 있습니다. 사진 Militaryrussia.ru
Luna-M 9K52 시스템을 기반으로 한 첫 번째 버전의 로켓 - 헬리콥터 개발은 1961의 첫 달에 시작되었습니다. 이 작업의 결과는 Luna-MB 복합체 9K53입니다. 2 월 초, 소련의 62는 USSR Council of Ministers의 결의안을 발표했으며, 이에 따라 P-9 로켓과 72K17 단지를 기반으로 유사한 시스템을 개발해야합니다. 유망한 프로젝트가 9K73이라는 호칭을 받았다. 로켓의 새로운 버전 인 P-17B 또는 8K114과 경량 발사기 9P115을 개발하는 데 필요한 기술 작업. 수송 헬리콥터 Mi-6РВК는 이미 개발 된 Luna-MV 프로젝트에서 빌려 계획되었다.
이 프로젝트에 9CH73은 방위 산업의 여러 조직을 매료 시켰습니다. 주역은 OKB-235 (Votkinsk)이었습니다. 소형 런처의 제작은 L.T.의 지도력 아래 GSKB (KBTM)의 설계자에게 위임되었습니다. Bykov. 또한 OKB-329 (M.L. Milem은 로켓 단지를 운반하는 헬리콥터 프로젝트를 개발했습니다.
로켓 - 헬리콥터 콤플렉스의 유일한 요소는 자체 추진 발사 장치였습니다. 9P115 또는 TLU-01에는 몇 가지 기본 요구 사항이 있습니다. 그것은 헬리콥터로의 운송, 화물칸으로의 적재 및 하역을 포함하여 수평 위치에서 R-17® 로켓의 수송을 제공하기로되어있었습니다. 이 경우, 운동은 독립적으로 그리고 트랙터의 참여없이 수행되어야했습니다. 또한 미사일 발사에 필요한 발사대는 9P115 섀시에 설치해야했습니다. 로켓을 장착 한 자체 추진 기계의 치수에 특히주의를 기울였습니다. Mi-6РВК 헬리콥터의 화물칸 치수에 맞춰야했습니다.
9K73 프로젝트는 필요한 장비 세트가 장착 된 2 축 섀시가있는 새로운 자체 추진 발사기를 개발했습니다. 9P115 기계는 필요한 모든 장치와 시스템이 장착 된 프레임이 길었습니다. 자체 발전소와 유압 트랜스미션을 제공하여 독립적으로 움직일 수있는 능력을 제공합니다. 기동을 위해, 차축 중 하나의 바퀴가 구동되었습니다. 헬리콥터에서 하역 한 후 자체 추진 발사 장치가 독립적으로 발사대에 도착하고 발사 준비를 할 수 있다고 가정했습니다.
로켓 P-17. 사진 Militaryrussia.ru
운반 중에 정확한 위치로 로켓을 유지하고 수직 위치로 예비 발사하기 위해 9P115 장비에 특수 리프팅 램프가 도입되었습니다. 이 부대는 로켓 시체를위한 일련의 반원형 숙소가있는 복잡한 모양의 틀이었다. 경사로는 유압 구동 장치의 도움으로 리어 액슬에서 스윙 할 수 있으며 로켓 리프트를 생성합니다. 시스템의 전체적인 크기를 줄여야 할 필요성 때문에 로켓은 섀시 위의 가능한 가장 낮은 높이에 보관되었습니다. 섀시 측면에있는 측면에는 특수 장비를 수용하는 데 필요한 여러 개의 부피 측정 하우징이 있습니다. 작은 크기에도 불구하고, 9P115 장비는 발사를 위해 로켓을 준비하기 위해 모든 작업을 독립적으로 수행해야했습니다.
스윙 기지의 섀시 선미에 추가 장치 세트가있는 시작 테이블을 배치했습니다. 이 모든 유닛은 아마도 9P117 휠 런처에서 빌려 왔고 다른 섀시 디자인과 관련된 일부 세부 조정을 거쳤습니다. 4 축 전투 차량의 경우, 발사대는 80 °에 의해 수평면에서 시작 위치의 오른쪽과 왼쪽으로 회전하는 기능을가집니다. 로켓 자체의 적절한 장비 사용으로 인해 수직 안내가 부재했습니다. 발사대에있는 로켓의 꼬리 아래에 직접 두 개의 부품으로 구성된 반사기를 배치하고 기계에서 제트 가스를 돌리는 데 필요했습니다.
자체 추진 9P115 발사기는 발사대에서 독립적으로 작동하는 데 필요한 여러 가지 장치를 갖추고있었습니다. 사전 발사 서비스 시스템, 특수 통신 유닛, 전기 및 유압 시스템, 탑 바인딩 장치 및 로켓 장비 제어, 예비 부품 키트 등을 받았습니다. 복잡한 장비를 개발할 때 이전 프로젝트의 발전이 고려되었으며 일부 기존 어셈블리와 유닛도 사용되었습니다.
9K73 단지에서 사용하기 위해 P-17 / 17K8의 수정 된 버전으로되어있는 P-14 Â 로켓이 제안되었습니다. 그것은 유도 된 1 단 액체 탄도 미사일이었다. 로켓은 꼬리 부분에 원추형 헤드 페어링과 안정 장치가있는 큰 연신율의 원통형 몸체를 가지고있었습니다. 사건의 책임자는 필요한 유형의 탄두를 배치했다. 그녀 뒤에는 하드웨어 베이가있었습니다. 케이스의 중앙 격실은 베어링 유형의 대형 연료 탱크 아래에 제공되었습니다. 로켓의 꼬리 부분에는 엔진과 일부 제어 시스템이 포함되어있었습니다. 선체와 탱크는 강철과 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다.
전투 위치에있는 복잡한 9K72. 위키 미디어 공용의 사진
차체 뒷부분에는 TM-9 등유 혼합물과 AK-21 산화제를 연료로 사용하여 액체 엔진 인 185® DXXUMX을 장착했습니다. 또한 시작 연료 유형 "Samin"을 사용했습니다. 일부 매개 변수에 따라 엔진 추력은 27 톤에 도달했으며, 탱크에는 최대 13,38 kg의 연료와 최대 822 kg의 산화제 (기온 + 2919 ° C)가 포함되어 있습니다. 이 연료 예비는 엔진이 20-48에서 작동하고 필요한 길이의 비행 중 능동 다리를 통과하기에 충분했습니다.
P-17 미사일은 타격의 정확성을 향상시키는 데 필요한 관성 제어 시스템을 받았습니다. 로켓을 원하는 궤도에 유지하기 위해 우주에서의 위치를 추적하는 자동 장비가 사용되었습니다. 비행의 활발한 부분에서 주 엔진 노즐 뒤에 위치한 흑연 가스 러더의 도움으로 기동 할 수있었습니다. 자동 범위는 종단 가속도를 고려하여 엔진 정지 순간을 결정한 후 로켓은 필요한 탄도 궤도를 따라 계속 움직여야했습니다.
P-17 탄도 미사일을 위해 몇 가지 유형의 전투 부대가 개발되었습니다. 8F44은 987 kg의 높은 폭발력을 발휘하여 목표물과 접촉하거나 특정 높이 이상으로 훼손 될 가능성이 있습니다. 특수 8FX14 탄두를 사용하여 10 CT 전력을 충전 할 가능성이있었습니다. 이 제품의 질량은 989 kg이며 고 폭발성 탄두의 크기와 일치합니다. 특수 전투 부대의 다른 변종들도 개발되었다. 다른 전투 장비를 가진 화학 머리의 몇몇 수정이 있었다.
P-17 로켓의 전체 길이는 11,164 m이고, 케이스 직경은 880 mm입니다. 안정제의 스팬은 1,81 m이었고, 시작 질량은 5950 kg에 도달했으며, 그 중 3786 kg은 연료, 산화제 및 압축 공기의 공급량이었다. 로켓의 첫 번째 버전에서는 50에서 240 km 범위의 목표물을 공격 할 수 있습니다. 나중에 일부 수정 과정에서 최대 범위가 300 km로 확장되었습니다. 첫 번째 시리즈의 미사일은 2 킬로미터의 수준에서 원형의 가능한 편차를 보였다. 앞으로이 매개 변수가 절반으로 향상되었습니다.
실행기 테이블 실행기 9P117 복잡한 9K72. 위키 미디어 공용의 사진
이 프로젝트에 따르면, 9K73 로켓과 헬리콥터 단지의 운영에는 프로젝트의 주요 아이디어와 관련된 몇 가지 흥미로운 특징이 있어야합니다. 로켓을 설치 한 후 9P115 / VPU-01 기계가 Mi-6РВК 헬리콥터에 독립적으로 접근하여 추가 도움없이 화물칸을 호출 할 수 있다고 가정했습니다. 로켓 착륙장이 확보 된 후, 헬리콥터는 공중으로 탈출하여 지정된 플랫폼에서 사격을 할 수있었습니다.
자체 추진 발사기는 헬리콥터를 자체 힘으로 떠나고 출발점으로 이동해야했습니다. 거기에서 기계 계산의 힘이 발사를위한 복합체를 준비했습니다. 크기가 작고 9P115 설치의 다른 특징에도 불구하고 발사를위한 로켓을 준비하는 과정은 다른 자주포 운반기의 경우와 거의 다르지 않았습니다. 발사대가 설치되었으며, 발사대를 사용하여 로켓을 들어 올렸습니다. 사용 가능한 장비를 사용하여 발사 장치의 위치를 결정하고 지침에 대한 데이터를 계산 한 다음 필요한 비행 범위의 데이터를 로켓의 자동 시스템에 입력하고 시작 테이블을 필요한 각도로 돌 렸습니다. 준비가 끝나면 리모컨을 사용하여 시작할 수있었습니다. 발사를 완료 한 후 계산은 발사대를화물 위치로 옮기고 대피를 위해 헬리콥터로 돌아 가기로되어있었습니다.
로켓 - 헬리콥터 단지 9K73 프로젝트의 개발은 약 1 년이 걸렸습니다. 그 후, 디자인기구는 신기술 프로토 타입을 조립하기 시작한 기업에게 필요한 문서를 제출했습니다. 이미 올해 1963은 헬리콥터로 운송하기에 적합한 자체 추진 발사기 9P115의 유일한 프로토 타입 인 것으로 첫 번째로 조립되었습니다. 조립 작업이 완료된 직후,이 제품은 테스트를 위해 보내졌습니다. 또한 Mi-6РВК 헬리콥터의 실험용 프로토 타입이 테스트를 위해 제시되었으며, 여기에는 미사일 단지 작업을위한 특수 장비 세트가있었습니다.
시험 기간 동안 신속하게 해결 된 현재 형태의 미사일 단지의 단점을 확인할 수있었습니다. 시스템이 완료되면 9K73 컴플렉스가 다시 테스트되었습니다. 헬리콥터를 포함한 미사일 시스템을 완벽하게 보완 한 시험뿐만 아니라 시험장 트랙의 발사대 검사, 로켓 테스트, 충분한 시간이 걸렸다. 점검, 미세 조정 및 기타 작업에 약 2 년이 걸렸습니다.
로켓 - 헬리콥터 복합 요소의 구성표. 그림 시로 코라 드 AB "20 세기 원자탄"
테스트 단계에서도 현재 수준의 기술로는 해결할 수없는 몇 가지 문제가 확인되었습니다. 동시에, 이러한 단점은 단지에 대한 작업의 지속을 방해하지 못했습니다. 1965에서는 시범 운영을 위해 로켓 - 헬리콥터 복합 단지 9K73의 유일한 샘플이 군대에 넘겨졌습니다. 로켓 군대와 포병의 군대 인력은 신속하게 새로운 장비를 마스터하고 군대 작전 상태에서 점검하기 시작했습니다.
시운전 과정에서 이전 테스트의 결과로부터 도출 된 몇 가지 결론이 확인되었습니다. 또한, 새로운 개발의 매우 성공적인 특징 중 일부는 다시 비판되었습니다. 군대의 피드백에 대한 분석을 통해 지휘부와 업계의 리더십이 원래 복합 단지의 실제 전망에 대한 결론을 이끌어 낼 수있었습니다.
모든 검사 과정에서 9K73 단지는 다양한 적 대상에서 미사일 발사에 가장 적합한 접근하기 어려운 지역으로 신속하게 이동하는 능력을 확인했습니다. 또한, 적의 후방 범위에서 이러한 장비를 사용하는 이론적 인 가능성은 복합물의 범위를 더욱 증가 시켰지만 제외되지 않았습니다. 이러한 모든 장점을 통해 로켓 - 헬리콥터 단지는 P-9 / 72K17 로켓으로 8K14 기본 시스템의 모든 긍정적 인 기능을 유지했습니다.
그럼에도 불구하고 9K73 단지에는 기존 장점을 완전히 실현하지 못하고 필요한 특성을 달성하는 데 방해가되는 몇 가지 심각한 단점이있었습니다. 예를 들어 실제로 Mi-6РВК 헬리콥터는 필요한 장비를 설치하고 기동 장치를 탑재 한 후 비행 범위를 잃어 로켓 헬리콥터 복합체의 실제 범위를 줄이는 것으로 나타났습니다.
P-9 로켓과 함께 115P17 발사대를 Mi-6РВК 헬기에 적재하십시오. 사진 Militaryrussia.ru
콤플렉스의 몇 가지 단점은 자체 추진 발사 장치의 작은 치수와 관련되어있었습니다. 9P115 기계는 필요한 내비게이션 및 기타 장비의 전체를 운반 할 수 없었기 때문에 목표물을 겨냥한 미사일에 대한 부정적인 결과로 자체 좌표를 결정하는 정확성을 악화 시켰습니다. 또한, 기계의 크기를 줄이면 실제 크기의 자체 추진 발사 장치 인 9P117의 이동성 측면에서 심각하게 뒤떨어져 있음을 알 수있었습니다.
콤플렉스의 또 다른 문제점은 모든 필요한 장비의 전체 세트를 사용할 수 없다는 점입니다. 가장 정확한 목표 파괴를 위해, 9K72 단지의 배터리는 60 킬로미터의 고도의 대기 상태에 대한 데이터를 필요로했다. 다양한 고도에서 바람 매개 변수에 대한 정보를 사용하여 계산을 통해 로켓 팁을 조정할 수 있으므로 표적에 도달 할 확률이 높아집니다. 분위기를 연구하기 위해 로켓 부대의 기상 학자는 기상 관측기와 여러 유형의 레이더 방송국을 사용해야합니다. 미사일 여단의 기상 배터리는 일기 예보를 준비한 후 부서와 배터리로 전달했다.
외진 지역과 다른 지역에서 멀리 떨어져있는 로켓 헬리콥터 단지는 고급 기상 지능 데이터를 사용할 수 없었습니다. 로켓 - 헬리콥터 복합체의 구성에 이들을 도입 할 수있는 능력은 사실상 없었습니다. 이러한 이유로 9K73 복합체의 계산은 대기 상태에 대한 완전한 데이터를 수신하지 못하여 촬영 정확도에 악영향을 미칠 수 있습니다.
시험 및 시험 작동 중에 식별 된 사소한 설계 결함이 거의 완전히 수정되었습니다. 그럼에도 불구하고 몇 가지 특징적인 단점이 남아 있었으며이를 없애는 것은 불가능했습니다. 동시에 회복 불가능한 결함으로 인해 9KXNNXX 로켓 및 헬리콥터 복합체가 최대 효율로 작동하지 못했습니다. 이 때문에 새로운 시스템을 사용할 수없고 일련의 작업을 수행 할 수 없었습니다.
확장 된 상태의 9K73 복합체의 모든 요소. 사진 Aviaru.rf
여러 출처에 따르면자가 추진 9P73 발사기와 Mi-9РВК 헬리콥터의 일부로 단일 115K6 복합체의 시운전이 초기 70 년대까지 계속되었습니다. 상대적으로 오랜 기간 동안의 사용에도 불구하고 새로운 시스템은 로켓포와 포병을 재 활성화 할 수있는 수단으로 간주되지 않았습니다. 복합체의 프로토 타입은 단일 복사본으로 남았습니다. 자원을 개발 한 후에는 불필요한 것으로 처리되어 폐기되었습니다. 오늘까지는 군용 장비의 고유 한 샘플이 생존하지 않았습니다.
지난 세기의 60 년대 상반기에 기존 모델의 미사일을 사용하여 우리나라에 2 개의 로켓 헬리콥터 단지가 개발되었습니다. 9K53 "Luna-MV"및 9K73 시스템은 테스트를 거쳐 실험적 군 복무에 투입되었지만 대량 생산 및 군대에 의한 본격적인 사용은 불가능했습니다. 검사 과정에서 헬리콥터로 미사일 단지를 옮기는 것과 관련한 최초의 흥미로운 제안은 장비와 그 디자인의 다양한 특성에 심각한 제한을 가하고 결과적으로 기존의 기술 개발 수준에서 요구되는 결과를 달성 할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다.
9K53 및 9K73 로켓 및 헬리콥터 단지는 동급 최강의 개발품이었습니다. 두 프로젝트가 성공적으로 완료되지 않은 후에이 지역의 발전을 포기하기로 결정했습니다. 모든 후속 국내 전술 미사일 시스템은 다른 등급의 헬리콥터와의 가능한 조인트 작동을 고려하지 않고 만들어졌다. 이로써 요구되는 전투 특성의 달성을 방해하지 않는 크기와 무게에 대한 합리적인 제한이있는 프로젝트를 개발할 수있게되었습니다.
자료에 따르면,
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://airwar.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-177.html
Shirokorad A.B. 20 세기의 원자력. - M., Veche, 2005.
9K73 로켓과 헬리콥터 복합체는 전술 계급 시스템 인 9K72의 개발 대상이었습니다. 기본 모델 콤플렉스에는 P-17 / 8K14 유체 미사일과 몇 가지 유형의 자체 추진 발사기가 포함되었습니다. 미사일을 탑재 한 전투 차량은 도로와 거친 지형으로 이동할 수있는 능력을 가지고 있었지만, 어떤 경우에는 이동성과 조종성이 충분하지 않았습니다. 이론적으로 발사 위치를 파악하는 데 사용할 수있는 일부 영역은 자체 추진 9K72 콤플렉스에서 사용할 수 없었습니다. 이러한 이유로, 60 년대 초반에 비표준 차량의 사용으로 인한 이동성의 심각한 변화에 관한 제안이 나타났습니다.
새로운 미사일 시스템의 일부로 휠 또는 추적 섀시 대신 적절한 특성을 지닌 군용 헬리콥터를 사용하는 것이 제안되었습니다. 그의 임무는 소형 발사기와 미사일을 수송하는 것이었다. 이 경우, 미사일 시스템은 원하는 지역으로 신속하게 이동 될 수 있고 육상 장비에 접근 할 수 없다. 이러한 기회를 통해 적의 특정 원격 대상을 공격하고 놀라움을 조장 할 수 있습니다.
9K73 로켓과 헬리콥터 복합체가 전투 위치에 있습니다. 사진 Militaryrussia.ru
Luna-M 9K52 시스템을 기반으로 한 첫 번째 버전의 로켓 - 헬리콥터 개발은 1961의 첫 달에 시작되었습니다. 이 작업의 결과는 Luna-MB 복합체 9K53입니다. 2 월 초, 소련의 62는 USSR Council of Ministers의 결의안을 발표했으며, 이에 따라 P-9 로켓과 72K17 단지를 기반으로 유사한 시스템을 개발해야합니다. 유망한 프로젝트가 9K73이라는 호칭을 받았다. 로켓의 새로운 버전 인 P-17B 또는 8K114과 경량 발사기 9P115을 개발하는 데 필요한 기술 작업. 수송 헬리콥터 Mi-6РВК는 이미 개발 된 Luna-MV 프로젝트에서 빌려 계획되었다.
이 프로젝트에 9CH73은 방위 산업의 여러 조직을 매료 시켰습니다. 주역은 OKB-235 (Votkinsk)이었습니다. 소형 런처의 제작은 L.T.의 지도력 아래 GSKB (KBTM)의 설계자에게 위임되었습니다. Bykov. 또한 OKB-329 (M.L. Milem은 로켓 단지를 운반하는 헬리콥터 프로젝트를 개발했습니다.
로켓 - 헬리콥터 콤플렉스의 유일한 요소는 자체 추진 발사 장치였습니다. 9P115 또는 TLU-01에는 몇 가지 기본 요구 사항이 있습니다. 그것은 헬리콥터로의 운송, 화물칸으로의 적재 및 하역을 포함하여 수평 위치에서 R-17® 로켓의 수송을 제공하기로되어있었습니다. 이 경우, 운동은 독립적으로 그리고 트랙터의 참여없이 수행되어야했습니다. 또한 미사일 발사에 필요한 발사대는 9P115 섀시에 설치해야했습니다. 로켓을 장착 한 자체 추진 기계의 치수에 특히주의를 기울였습니다. Mi-6РВК 헬리콥터의 화물칸 치수에 맞춰야했습니다.
9K73 프로젝트는 필요한 장비 세트가 장착 된 2 축 섀시가있는 새로운 자체 추진 발사기를 개발했습니다. 9P115 기계는 필요한 모든 장치와 시스템이 장착 된 프레임이 길었습니다. 자체 발전소와 유압 트랜스미션을 제공하여 독립적으로 움직일 수있는 능력을 제공합니다. 기동을 위해, 차축 중 하나의 바퀴가 구동되었습니다. 헬리콥터에서 하역 한 후 자체 추진 발사 장치가 독립적으로 발사대에 도착하고 발사 준비를 할 수 있다고 가정했습니다.
로켓 P-17. 사진 Militaryrussia.ru
운반 중에 정확한 위치로 로켓을 유지하고 수직 위치로 예비 발사하기 위해 9P115 장비에 특수 리프팅 램프가 도입되었습니다. 이 부대는 로켓 시체를위한 일련의 반원형 숙소가있는 복잡한 모양의 틀이었다. 경사로는 유압 구동 장치의 도움으로 리어 액슬에서 스윙 할 수 있으며 로켓 리프트를 생성합니다. 시스템의 전체적인 크기를 줄여야 할 필요성 때문에 로켓은 섀시 위의 가능한 가장 낮은 높이에 보관되었습니다. 섀시 측면에있는 측면에는 특수 장비를 수용하는 데 필요한 여러 개의 부피 측정 하우징이 있습니다. 작은 크기에도 불구하고, 9P115 장비는 발사를 위해 로켓을 준비하기 위해 모든 작업을 독립적으로 수행해야했습니다.
스윙 기지의 섀시 선미에 추가 장치 세트가있는 시작 테이블을 배치했습니다. 이 모든 유닛은 아마도 9P117 휠 런처에서 빌려 왔고 다른 섀시 디자인과 관련된 일부 세부 조정을 거쳤습니다. 4 축 전투 차량의 경우, 발사대는 80 °에 의해 수평면에서 시작 위치의 오른쪽과 왼쪽으로 회전하는 기능을가집니다. 로켓 자체의 적절한 장비 사용으로 인해 수직 안내가 부재했습니다. 발사대에있는 로켓의 꼬리 아래에 직접 두 개의 부품으로 구성된 반사기를 배치하고 기계에서 제트 가스를 돌리는 데 필요했습니다.
자체 추진 9P115 발사기는 발사대에서 독립적으로 작동하는 데 필요한 여러 가지 장치를 갖추고있었습니다. 사전 발사 서비스 시스템, 특수 통신 유닛, 전기 및 유압 시스템, 탑 바인딩 장치 및 로켓 장비 제어, 예비 부품 키트 등을 받았습니다. 복잡한 장비를 개발할 때 이전 프로젝트의 발전이 고려되었으며 일부 기존 어셈블리와 유닛도 사용되었습니다.
9K73 단지에서 사용하기 위해 P-17 / 17K8의 수정 된 버전으로되어있는 P-14 Â 로켓이 제안되었습니다. 그것은 유도 된 1 단 액체 탄도 미사일이었다. 로켓은 꼬리 부분에 원추형 헤드 페어링과 안정 장치가있는 큰 연신율의 원통형 몸체를 가지고있었습니다. 사건의 책임자는 필요한 유형의 탄두를 배치했다. 그녀 뒤에는 하드웨어 베이가있었습니다. 케이스의 중앙 격실은 베어링 유형의 대형 연료 탱크 아래에 제공되었습니다. 로켓의 꼬리 부분에는 엔진과 일부 제어 시스템이 포함되어있었습니다. 선체와 탱크는 강철과 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다.
전투 위치에있는 복잡한 9K72. 위키 미디어 공용의 사진
차체 뒷부분에는 TM-9 등유 혼합물과 AK-21 산화제를 연료로 사용하여 액체 엔진 인 185® DXXUMX을 장착했습니다. 또한 시작 연료 유형 "Samin"을 사용했습니다. 일부 매개 변수에 따라 엔진 추력은 27 톤에 도달했으며, 탱크에는 최대 13,38 kg의 연료와 최대 822 kg의 산화제 (기온 + 2919 ° C)가 포함되어 있습니다. 이 연료 예비는 엔진이 20-48에서 작동하고 필요한 길이의 비행 중 능동 다리를 통과하기에 충분했습니다.
P-17 미사일은 타격의 정확성을 향상시키는 데 필요한 관성 제어 시스템을 받았습니다. 로켓을 원하는 궤도에 유지하기 위해 우주에서의 위치를 추적하는 자동 장비가 사용되었습니다. 비행의 활발한 부분에서 주 엔진 노즐 뒤에 위치한 흑연 가스 러더의 도움으로 기동 할 수있었습니다. 자동 범위는 종단 가속도를 고려하여 엔진 정지 순간을 결정한 후 로켓은 필요한 탄도 궤도를 따라 계속 움직여야했습니다.
P-17 탄도 미사일을 위해 몇 가지 유형의 전투 부대가 개발되었습니다. 8F44은 987 kg의 높은 폭발력을 발휘하여 목표물과 접촉하거나 특정 높이 이상으로 훼손 될 가능성이 있습니다. 특수 8FX14 탄두를 사용하여 10 CT 전력을 충전 할 가능성이있었습니다. 이 제품의 질량은 989 kg이며 고 폭발성 탄두의 크기와 일치합니다. 특수 전투 부대의 다른 변종들도 개발되었다. 다른 전투 장비를 가진 화학 머리의 몇몇 수정이 있었다.
P-17 로켓의 전체 길이는 11,164 m이고, 케이스 직경은 880 mm입니다. 안정제의 스팬은 1,81 m이었고, 시작 질량은 5950 kg에 도달했으며, 그 중 3786 kg은 연료, 산화제 및 압축 공기의 공급량이었다. 로켓의 첫 번째 버전에서는 50에서 240 km 범위의 목표물을 공격 할 수 있습니다. 나중에 일부 수정 과정에서 최대 범위가 300 km로 확장되었습니다. 첫 번째 시리즈의 미사일은 2 킬로미터의 수준에서 원형의 가능한 편차를 보였다. 앞으로이 매개 변수가 절반으로 향상되었습니다.
실행기 테이블 실행기 9P117 복잡한 9K72. 위키 미디어 공용의 사진
이 프로젝트에 따르면, 9K73 로켓과 헬리콥터 단지의 운영에는 프로젝트의 주요 아이디어와 관련된 몇 가지 흥미로운 특징이 있어야합니다. 로켓을 설치 한 후 9P115 / VPU-01 기계가 Mi-6РВК 헬리콥터에 독립적으로 접근하여 추가 도움없이 화물칸을 호출 할 수 있다고 가정했습니다. 로켓 착륙장이 확보 된 후, 헬리콥터는 공중으로 탈출하여 지정된 플랫폼에서 사격을 할 수있었습니다.
자체 추진 발사기는 헬리콥터를 자체 힘으로 떠나고 출발점으로 이동해야했습니다. 거기에서 기계 계산의 힘이 발사를위한 복합체를 준비했습니다. 크기가 작고 9P115 설치의 다른 특징에도 불구하고 발사를위한 로켓을 준비하는 과정은 다른 자주포 운반기의 경우와 거의 다르지 않았습니다. 발사대가 설치되었으며, 발사대를 사용하여 로켓을 들어 올렸습니다. 사용 가능한 장비를 사용하여 발사 장치의 위치를 결정하고 지침에 대한 데이터를 계산 한 다음 필요한 비행 범위의 데이터를 로켓의 자동 시스템에 입력하고 시작 테이블을 필요한 각도로 돌 렸습니다. 준비가 끝나면 리모컨을 사용하여 시작할 수있었습니다. 발사를 완료 한 후 계산은 발사대를화물 위치로 옮기고 대피를 위해 헬리콥터로 돌아 가기로되어있었습니다.
로켓 - 헬리콥터 단지 9K73 프로젝트의 개발은 약 1 년이 걸렸습니다. 그 후, 디자인기구는 신기술 프로토 타입을 조립하기 시작한 기업에게 필요한 문서를 제출했습니다. 이미 올해 1963은 헬리콥터로 운송하기에 적합한 자체 추진 발사기 9P115의 유일한 프로토 타입 인 것으로 첫 번째로 조립되었습니다. 조립 작업이 완료된 직후,이 제품은 테스트를 위해 보내졌습니다. 또한 Mi-6РВК 헬리콥터의 실험용 프로토 타입이 테스트를 위해 제시되었으며, 여기에는 미사일 단지 작업을위한 특수 장비 세트가있었습니다.
시험 기간 동안 신속하게 해결 된 현재 형태의 미사일 단지의 단점을 확인할 수있었습니다. 시스템이 완료되면 9K73 컴플렉스가 다시 테스트되었습니다. 헬리콥터를 포함한 미사일 시스템을 완벽하게 보완 한 시험뿐만 아니라 시험장 트랙의 발사대 검사, 로켓 테스트, 충분한 시간이 걸렸다. 점검, 미세 조정 및 기타 작업에 약 2 년이 걸렸습니다.
로켓 - 헬리콥터 복합 요소의 구성표. 그림 시로 코라 드 AB "20 세기 원자탄"
테스트 단계에서도 현재 수준의 기술로는 해결할 수없는 몇 가지 문제가 확인되었습니다. 동시에, 이러한 단점은 단지에 대한 작업의 지속을 방해하지 못했습니다. 1965에서는 시범 운영을 위해 로켓 - 헬리콥터 복합 단지 9K73의 유일한 샘플이 군대에 넘겨졌습니다. 로켓 군대와 포병의 군대 인력은 신속하게 새로운 장비를 마스터하고 군대 작전 상태에서 점검하기 시작했습니다.
시운전 과정에서 이전 테스트의 결과로부터 도출 된 몇 가지 결론이 확인되었습니다. 또한, 새로운 개발의 매우 성공적인 특징 중 일부는 다시 비판되었습니다. 군대의 피드백에 대한 분석을 통해 지휘부와 업계의 리더십이 원래 복합 단지의 실제 전망에 대한 결론을 이끌어 낼 수있었습니다.
모든 검사 과정에서 9K73 단지는 다양한 적 대상에서 미사일 발사에 가장 적합한 접근하기 어려운 지역으로 신속하게 이동하는 능력을 확인했습니다. 또한, 적의 후방 범위에서 이러한 장비를 사용하는 이론적 인 가능성은 복합물의 범위를 더욱 증가 시켰지만 제외되지 않았습니다. 이러한 모든 장점을 통해 로켓 - 헬리콥터 단지는 P-9 / 72K17 로켓으로 8K14 기본 시스템의 모든 긍정적 인 기능을 유지했습니다.
그럼에도 불구하고 9K73 단지에는 기존 장점을 완전히 실현하지 못하고 필요한 특성을 달성하는 데 방해가되는 몇 가지 심각한 단점이있었습니다. 예를 들어 실제로 Mi-6РВК 헬리콥터는 필요한 장비를 설치하고 기동 장치를 탑재 한 후 비행 범위를 잃어 로켓 헬리콥터 복합체의 실제 범위를 줄이는 것으로 나타났습니다.
P-9 로켓과 함께 115P17 발사대를 Mi-6РВК 헬기에 적재하십시오. 사진 Militaryrussia.ru
콤플렉스의 몇 가지 단점은 자체 추진 발사 장치의 작은 치수와 관련되어있었습니다. 9P115 기계는 필요한 내비게이션 및 기타 장비의 전체를 운반 할 수 없었기 때문에 목표물을 겨냥한 미사일에 대한 부정적인 결과로 자체 좌표를 결정하는 정확성을 악화 시켰습니다. 또한, 기계의 크기를 줄이면 실제 크기의 자체 추진 발사 장치 인 9P117의 이동성 측면에서 심각하게 뒤떨어져 있음을 알 수있었습니다.
콤플렉스의 또 다른 문제점은 모든 필요한 장비의 전체 세트를 사용할 수 없다는 점입니다. 가장 정확한 목표 파괴를 위해, 9K72 단지의 배터리는 60 킬로미터의 고도의 대기 상태에 대한 데이터를 필요로했다. 다양한 고도에서 바람 매개 변수에 대한 정보를 사용하여 계산을 통해 로켓 팁을 조정할 수 있으므로 표적에 도달 할 확률이 높아집니다. 분위기를 연구하기 위해 로켓 부대의 기상 학자는 기상 관측기와 여러 유형의 레이더 방송국을 사용해야합니다. 미사일 여단의 기상 배터리는 일기 예보를 준비한 후 부서와 배터리로 전달했다.
외진 지역과 다른 지역에서 멀리 떨어져있는 로켓 헬리콥터 단지는 고급 기상 지능 데이터를 사용할 수 없었습니다. 로켓 - 헬리콥터 복합체의 구성에 이들을 도입 할 수있는 능력은 사실상 없었습니다. 이러한 이유로 9K73 복합체의 계산은 대기 상태에 대한 완전한 데이터를 수신하지 못하여 촬영 정확도에 악영향을 미칠 수 있습니다.
시험 및 시험 작동 중에 식별 된 사소한 설계 결함이 거의 완전히 수정되었습니다. 그럼에도 불구하고 몇 가지 특징적인 단점이 남아 있었으며이를 없애는 것은 불가능했습니다. 동시에 회복 불가능한 결함으로 인해 9KXNNXX 로켓 및 헬리콥터 복합체가 최대 효율로 작동하지 못했습니다. 이 때문에 새로운 시스템을 사용할 수없고 일련의 작업을 수행 할 수 없었습니다.
확장 된 상태의 9K73 복합체의 모든 요소. 사진 Aviaru.rf
여러 출처에 따르면자가 추진 9P73 발사기와 Mi-9РВК 헬리콥터의 일부로 단일 115K6 복합체의 시운전이 초기 70 년대까지 계속되었습니다. 상대적으로 오랜 기간 동안의 사용에도 불구하고 새로운 시스템은 로켓포와 포병을 재 활성화 할 수있는 수단으로 간주되지 않았습니다. 복합체의 프로토 타입은 단일 복사본으로 남았습니다. 자원을 개발 한 후에는 불필요한 것으로 처리되어 폐기되었습니다. 오늘까지는 군용 장비의 고유 한 샘플이 생존하지 않았습니다.
지난 세기의 60 년대 상반기에 기존 모델의 미사일을 사용하여 우리나라에 2 개의 로켓 헬리콥터 단지가 개발되었습니다. 9K53 "Luna-MV"및 9K73 시스템은 테스트를 거쳐 실험적 군 복무에 투입되었지만 대량 생산 및 군대에 의한 본격적인 사용은 불가능했습니다. 검사 과정에서 헬리콥터로 미사일 단지를 옮기는 것과 관련한 최초의 흥미로운 제안은 장비와 그 디자인의 다양한 특성에 심각한 제한을 가하고 결과적으로 기존의 기술 개발 수준에서 요구되는 결과를 달성 할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다.
9K53 및 9K73 로켓 및 헬리콥터 단지는 동급 최강의 개발품이었습니다. 두 프로젝트가 성공적으로 완료되지 않은 후에이 지역의 발전을 포기하기로 결정했습니다. 모든 후속 국내 전술 미사일 시스템은 다른 등급의 헬리콥터와의 가능한 조인트 작동을 고려하지 않고 만들어졌다. 이로써 요구되는 전투 특성의 달성을 방해하지 않는 크기와 무게에 대한 합리적인 제한이있는 프로젝트를 개발할 수있게되었습니다.
자료에 따르면,
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://airwar.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-177.html
Shirokorad A.B. 20 세기의 원자력. - M., Veche, 2005.
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