추적 병력 운반 대 LTV
Amtrak (AMTRACK-AMphibious TRACKtor-floating tractor)으로도 알려진 LTV (Landing Vehicle Tracked) 추적 차량은 소방 지원 차량 또는 부유물뿐만 아니라 수륙 양용 추적 무장 및 장갑차의 전체 제품군입니다. 탱크1930 년대와 제 XNUMX 차 세계 대전 중에 미국에서 만들어졌습니다.
이 전투 차량의 전체 가족에게 생명을 불어 넣은 다용도 운송 장치는 1935-1937의 D. Roebling에 의해 만들어졌습니다. 1938-1941에서는 미국 해군의 명령에 따라 Robbling이 1941-1945에서 다양한 버전으로 제작 된이 컨베이어의 군용 버전을 개발했습니다. 2 차 세계 대전의 수년 동안, 추적 된 수륙 양용 폭행 차량 18,5 이상이 석방되었습니다. 그래서, 1941에서 1945. 미국 기업들은 15부터 498 년까지 1943 장갑차 운송 업체, 1945 수륙 양용 탱크 및 450 화재 지원 차량을 출시했습니다.
추적 된 수륙 양용 폭행 차량 LTV 및 기타 군사 장비는 제 2 차 세계 대전의 전투에서 1942의 미 육군 및 해병대에 널리 사용되었습니다. 우선,이 기술은 일본인과의 전투에서 태평양에서 사용되었습니다. 훨씬 작은 규모에서이 양서류는 예를 들어 이탈리아 캠페인 에서뿐만 아니라 서유럽에서의 전투에서도 유럽에서 사용되었지만 Operation Overlord에서는 사용되지 않았지만 내륙 수 장벽 (라인강을 건너는 경우)을 극복하기 위해 사용되었습니다. LTV도 한국 전쟁에 참여했지만, 1950-s의 중도에 완전히 퇴역했다. 그들은 새로운 세대 LVT-5의 떠있는 수륙 양궁 장갑차 인력 운반 대로 대체되었습니다. 동시에 상당량의 LVT 자동차가 미국의 동맹국에 수출되었으며, 일부에서는 1970-S까지 서비스를 제공했습니다.
이 전투 차량의 전체 가족에게 생명을 불어 넣은 다용도 운송 장치는 1935-1937의 D. Roebling에 의해 만들어졌습니다. 1938-1941에서는 미국 해군의 명령에 따라 Robbling이 1941-1945에서 다양한 버전으로 제작 된이 컨베이어의 군용 버전을 개발했습니다. 2 차 세계 대전의 수년 동안, 추적 된 수륙 양용 폭행 차량 18,5 이상이 석방되었습니다. 그래서, 1941에서 1945. 미국 기업들은 15부터 498 년까지 1943 장갑차 운송 업체, 1945 수륙 양용 탱크 및 450 화재 지원 차량을 출시했습니다.
추적 된 수륙 양용 폭행 차량 LTV 및 기타 군사 장비는 제 2 차 세계 대전의 전투에서 1942의 미 육군 및 해병대에 널리 사용되었습니다. 우선,이 기술은 일본인과의 전투에서 태평양에서 사용되었습니다. 훨씬 작은 규모에서이 양서류는 예를 들어 이탈리아 캠페인 에서뿐만 아니라 서유럽에서의 전투에서도 유럽에서 사용되었지만 Operation Overlord에서는 사용되지 않았지만 내륙 수 장벽 (라인강을 건너는 경우)을 극복하기 위해 사용되었습니다. LTV도 한국 전쟁에 참여했지만, 1950-s의 중도에 완전히 퇴역했다. 그들은 새로운 세대 LVT-5의 떠있는 수륙 양궁 장갑차 인력 운반 대로 대체되었습니다. 동시에 상당량의 LVT 자동차가 미국의 동맹국에 수출되었으며, 일부에서는 1970-S까지 서비스를 제공했습니다.
LTV의 첫 번째 프로토 타입 중 하나
추적 된 수륙 양용 차량 LTV
LVT (1942), LVT (1943), LVT (1) 및 LVT (2) LVT와 같은 미국 태평양 전쟁 극장의 수륙 양용 작업의 경우 미국에서 3-4의 4 가지 주요 수정본이 제작되어 출시되었습니다. 그들 모두는 비무장 또는 부분적으로 장갑을 입은 차량이었고, 수면 위로의 이동은 궤도를 되감으므로 확보되었다. 미국 디자이너들은 LVT (2) 및 LVT (4) 트랜스 포터를 기반으로 낙하산을 지원하는 낙하산 부대를 지원하고 발사하기 위해 LVT (A) (1) 및 LVT (A) (4) 수륙 양용 탱크를 만들었습니다.
LVT 수륙 양용 추적 차량의 개발 과정은 제 2 차 세계 대전의 사건을 심각하게 가속화했습니다. 동시에, 컨베이어를 기준으로 생성 된 수륙 양용 탱크는 부력 컨베이어에 사용되는 하체 구성품, 선체, 부력, 구성품 및 조립품과 설계가 유사합니다. 차이점은 포탑에 장착 된 갑옷 및 포병 무기 (대포 또는 곡사포)의 가용성뿐 아니라 주요 구성 요소 및 조립품의 배치에있었습니다. 예를 들어, 플로팅 트랜스 포터의 경우 접이식 스턴이 있기 때문에 발전소는 정면에 있고 모든 경량 수륙 양용 탱크에는 엔진이 스턴에 위치했습니다.
수륙 양용 운반선의 선체는 최대한 물에 의한 이동을 원활하게 할 수 있도록 설계되었습니다. 동시에 모든 부동 컨베이어 중 LVT (A) 2 만 예약했습니다. 다른 모든 컨베이어의 경우는 일반 스틸 비 마모 시트로 제작되었습니다. 부양 컨베이어에는 무기가 없거나 여러 기관총으로 무장했습니다. 3 명의 승무원을 포함한 그들의 능력은 24-27 사람들에게 도달했습니다. 추적 수륙 양용 폭행 차량의 운반 능력은 11에서 16,5까지 다양했습니다. 기압은 0,5-0,6 kg / cm 수준이었다.
LVT 수륙 양용 추적 차량의 개발 과정은 제 2 차 세계 대전의 사건을 심각하게 가속화했습니다. 동시에, 컨베이어를 기준으로 생성 된 수륙 양용 탱크는 부력 컨베이어에 사용되는 하체 구성품, 선체, 부력, 구성품 및 조립품과 설계가 유사합니다. 차이점은 포탑에 장착 된 갑옷 및 포병 무기 (대포 또는 곡사포)의 가용성뿐 아니라 주요 구성 요소 및 조립품의 배치에있었습니다. 예를 들어, 플로팅 트랜스 포터의 경우 접이식 스턴이 있기 때문에 발전소는 정면에 있고 모든 경량 수륙 양용 탱크에는 엔진이 스턴에 위치했습니다.
수륙 양용 운반선의 선체는 최대한 물에 의한 이동을 원활하게 할 수 있도록 설계되었습니다. 동시에 모든 부동 컨베이어 중 LVT (A) 2 만 예약했습니다. 다른 모든 컨베이어의 경우는 일반 스틸 비 마모 시트로 제작되었습니다. 부양 컨베이어에는 무기가 없거나 여러 기관총으로 무장했습니다. 3 명의 승무원을 포함한 그들의 능력은 24-27 사람들에게 도달했습니다. 추적 수륙 양용 폭행 차량의 운반 능력은 11에서 16,5까지 다양했습니다. 기압은 0,5-0,6 kg / cm 수준이었다.
LVT (1)
LVT 수륙 양용 폭행 차량을 기준으로 제작 된 수륙 양용 탱크의 선체는 전기 용접법을 사용하여 제작되었으며, 6,3 mm에서 12,7 mm까지의 두께를 갖는 갑옷으로 만들어졌습니다. LVT (A) 시리즈 플로팅 탱크는 개방형 포탑에 장착 된 37-mm 포탄 또는 75-mm 곡사포 및 여러 기관총으로 무장 할 수 있습니다. 수륙 양용 탱크의 대원은 6 사람들로 구성되어 있었고, 전투 질량은 14에서 18 톤까지 다양했습니다. 신뢰할 수있는 부력을 확보하기 위해 금속 수조를 모든 수륙 양용 탱크의 선체 측면에 거의 전체 길이로 부착했습니다. 바깥쪽에는 승무원의 승하 및 하차가 용이하도록 직사각형의 컷 아웃이 있습니다. 안으로,이 pontoons는 분리되는 구획으로 분할에 의해 분할되었다. 선상에 충분한 변위와 배치를 보장 할 필요성 때문에 LVT가 상당히 번거로웠다. 컨베이어의 길이는 약 8 미터, 너비 - 3,3 미터, 높이 - 3 미터입니다.
동력 전달 장치 수륙 양용 트랜스 포터는 메인 클러치, 5 속도 기어 박스, 더블 미분, 조향 장치로 사용 된 최종 기어 및 최종 기어로 구성됩니다. 미국의 운송인과 경량 수륙 양용 탱크의 주요 특징은 방향타와 프로펠러가 없었기 때문입니다. 물 표면과 육상에서 양서류의 움직임은 폭이 360 mm 인 궤도에 급격히 돌출 된 이동식 블레이드가 장착 된 유충의 도움으로 수행되었습니다. 운전자는 브레이크를 사용하거나 트랙 중 하나를 정지하여 차량을 돌릴 수 있습니다.
동력 전달 장치 수륙 양용 트랜스 포터는 메인 클러치, 5 속도 기어 박스, 더블 미분, 조향 장치로 사용 된 최종 기어 및 최종 기어로 구성됩니다. 미국의 운송인과 경량 수륙 양용 탱크의 주요 특징은 방향타와 프로펠러가 없었기 때문입니다. 물 표면과 육상에서 양서류의 움직임은 폭이 360 mm 인 궤도에 급격히 돌출 된 이동식 블레이드가 장착 된 유충의 도움으로 수행되었습니다. 운전자는 브레이크를 사용하거나 트랙 중 하나를 정지하여 차량을 돌릴 수 있습니다.
LVT (2)
1에서 제조 된 LVT (2) 및 LVT (1942) 추적 수륙 양용 폭행 차량은 개방형 비 장갑 컨베이어입니다. 그들 사이에, 그들은 전투 중량, 치수 (길이), 발전소 및 운반 능력이 달랐다. 그들의 질량은 각각 11,1와 12,5 톤이었고, 146 엔진의 힘이었습니다. c. 및 250 l. 2에서 3 톤까지의 용량, 육로 20 km / h 및 32 km / h의 최대 속도, 육로 360 및 320 크루즈 및 물에서의 100 및 95 킬로미터. 이러한 컨베이어 모델에서는 엔진이 스턴에 설치되었습니다. 코에 위치한 동력 전달 장치 (변속기)를 사용하여, 기계 전체를 따라 달린 프로펠러 샤프트에 연결되었습니다.
첫 번째 LVT 운반기 (1)는 두 개의 7,62-mm 기관총으로 무장했습니다. 그러나 Tarawa를위한 전투 전에도 많은 수송기가 2 개의 큰 구경의 12,7-mm 기관총과 7,62-mm 기관총을 장비했습니다. 그들은 예약이 없었고, 그들의 얇은 몸체는 실제적으로 어떤 보호적인 역할도하지 못했습니다. 컨베이어는 모래 표면을 주행 할 때 우수한 처리량을 보여 주었지만 단단한 표면을 극복하는 데는 특정 문제가있었습니다. 첫 번째 컨베이어의 올바른 작동은 종종 문제가 있었으며 첫 번째 자동차는 상당히 자주 고장났습니다. 대원과 낙하산 약대는 전투 상황에서 기계를 거의 직접 테스트했습니다.
첫 번째 LVT 운반기 (1)는 두 개의 7,62-mm 기관총으로 무장했습니다. 그러나 Tarawa를위한 전투 전에도 많은 수송기가 2 개의 큰 구경의 12,7-mm 기관총과 7,62-mm 기관총을 장비했습니다. 그들은 예약이 없었고, 그들의 얇은 몸체는 실제적으로 어떤 보호적인 역할도하지 못했습니다. 컨베이어는 모래 표면을 주행 할 때 우수한 처리량을 보여 주었지만 단단한 표면을 극복하는 데는 특정 문제가있었습니다. 첫 번째 컨베이어의 올바른 작동은 종종 문제가 있었으며 첫 번째 자동차는 상당히 자주 고장났습니다. 대원과 낙하산 약대는 전투 상황에서 기계를 거의 직접 테스트했습니다.
LVT (3)
LVT (2) 트랜스 포터의 두 번째 버전은 라이트 탱크 M3A1뿐만 아니라 LVT (1)보다 확실한 견고한 표면에서 주행하도록 만든 새 섀시에서 가져온 개선 된 변속기의 존재 여부로 구분됩니다. LVT (2) 운반기는 4 개의 기관총으로 무장되었으며, 선체 상부는 장갑을 입었고, 이로 인해 질량이 12,5 톤으로 증가하고 운반 능력이 2,36 톤으로 감소했습니다. 또한 컨베이어의이 버전은 라디오 방송국을 수신했습니다.
대부분의 경우, LVT (3) 트랜스 포머는 장갑을 씌우지 않았고 LVT (2) 트랜스 포터와는 달리 주로 파워가 다소 낮고 통신이 가능한 두 대의 캐딜락 자동차 엔진으로 구성된 새로운 발전소를 사용했습니다 착륙 차량 앞쪽에 접이식 경사로가 나타난다. LVT 수송기 (220)의 무장은 두 개의 3-mm 기관총으로 구성되었으며, 무게는 7,62 톤이었으며, 11 톤, 육로의 최대 속도는 3,6 km / h, 물 -37 km / h이었다. 12에서, 모든 LVT 운반기 (1949)는 새로운 지정 LVT (3) c를받는 지붕을 갖추고있었습니다.
대부분의 경우, LVT (3) 트랜스 포머는 장갑을 씌우지 않았고 LVT (2) 트랜스 포터와는 달리 주로 파워가 다소 낮고 통신이 가능한 두 대의 캐딜락 자동차 엔진으로 구성된 새로운 발전소를 사용했습니다 착륙 차량 앞쪽에 접이식 경사로가 나타난다. LVT 수송기 (220)의 무장은 두 개의 3-mm 기관총으로 구성되었으며, 무게는 7,62 톤이었으며, 11 톤, 육로의 최대 속도는 3,6 km / h, 물 -37 km / h이었다. 12에서, 모든 LVT 운반기 (1949)는 새로운 지정 LVT (3) c를받는 지붕을 갖추고있었습니다.
LVT (4)
LVT 플로팅 컨베이어 (4)는 LVT (2)의 향상된 버전입니다. 4의 용량은 30의 사람들에게까지 확장되었습니다. 별 장착 된 콘티 넨털 엔진은 LVT (2) 트랜스 포머와 같았으며 전투 차량 앞쪽에 위치해있었습니다. 군비는 4 기관총 구경 7,62-mm에 의해 대표되었다. LVT (3) 컨베이어와 마찬가지로 선미 세부 사항이 접혀졌습니다. 후미 램프의 높이기 및 내리기는 윈치를 사용하여 수행되었습니다. 택시는 탈착식 갑옷으로 덮여 있었기 때문에 질량이 16,5 톤으로 증가했으며 육상 이동 속도는 24 km / h로 떨어졌으며 물로 11 km / h까지 떨어졌습니다. LVT (4) 컨베이어의 파워 리저브는 각각 240 및 160 킬로미터였습니다.
LVT (A) 1 및 LVT (A) 4 탱크
LVT1 운반기와 달리 LVT (A) 2 경량 탱크에는 밀폐 된 완전히 장갑 된 선체와 경량 MXXUMX 탱크에서 빌린 회전식 포탑이있었습니다. 3-mm 캐논과 37-mm 기관총이 터렛에 설치되었습니다. 7,62-mm 건은 수직 안내면에 자이로 스코프 안정기를 장착했습니다. 추가 무기로 2 대의 대공 기관총이 선체 뒤쪽 (포탑 뒤쪽)에있는 수륙 양용 탱크에 설치되었습니다. 터렛에 기관총이 설치되었습니다. LVT (A) 37 경량 탱크의 갑옷의 최대 두께는 1-mm입니다.
탱크의 선미 해치는 승무원 및 착륙 력의 승하 및 하역, 다양한화물 적재를위한 것입니다. 플로팅 탱크의 부품 및 조립품 배치는 LVT2 컨베이어와 동일하게 유지되었으므로 엔진이 스턴에 위치합니다. 짧은 기간의 설계 작업과 뛰어난 생산 조직으로 인해 Borg Warner는 단시간에 509 수륙 양용 LVT (A) 1 탱크를 신속하게 생산할 수있었습니다. 전투 차량의 질량은 15 톤, 승무원 - 6 사람들이었습니다. 250-strong 엔진은 육지에 32 km / h를 제공했고 가볍게 떠 다니는 탱크에 물 위에서 12 km / h를 제공했습니다.
탱크의 선미 해치는 승무원 및 착륙 력의 승하 및 하역, 다양한화물 적재를위한 것입니다. 플로팅 탱크의 부품 및 조립품 배치는 LVT2 컨베이어와 동일하게 유지되었으므로 엔진이 스턴에 위치합니다. 짧은 기간의 설계 작업과 뛰어난 생산 조직으로 인해 Borg Warner는 단시간에 509 수륙 양용 LVT (A) 1 탱크를 신속하게 생산할 수있었습니다. 전투 차량의 질량은 15 톤, 승무원 - 6 사람들이었습니다. 250-strong 엔진은 육지에 32 km / h를 제공했고 가볍게 떠 다니는 탱크에 물 위에서 12 km / h를 제공했습니다.
LVT (A) 1
LVT (A) 4 탱크는 LVT 수륙 양용 운송기 (4)를 기반으로 설계되었습니다. M8 자체 추진 유닛에서 빌린 오픈 포탑에는 짧은 탄환 75-mm 곡사포가 있었는데 발사체의 초기 속도는 381 m / s이고 발사 범위는 8680 미터였습니다. 곡사포 이외에, 경량 수륙 양용 탱크는 3 기관총으로 무장되어 있었고 그 중 두 대는 특수 설비의 열린 포탑에 설치되었고 다른 하나는 포탑 상자의 전면 시트에있는 볼 마운트에 설치되었습니다. LVT (A) 4 경량 수륙 조의 선체는 장갑을 씌웠으며, 포탑의 최대 갑옷 두께는 25,4 mm이고 선체 13 mm입니다. 전임자 LVT (A) 1와 비교하여 수륙 양용 탱크의 무게는 즉시 18 톤으로 증가했습니다. 지상 속도는 24 km / h로 떨어졌고, 물은 11 km로 떨어졌습니다.
가벼운 부유 탱크 LVT (A) 4의 발전소 및 변속 장치의 기본 장치 레이아웃은 착륙 컨베이어 LVT (4)의 레이아웃과 다릅니다. 즉 엔진 구획이 뒤쪽에 있었고 LVT (4)와 동일한 엔진에 위치했습니다. 250 l을 발전시킨 사람. c. 라이트 탱크가 라디오 방송국을 받았다. LVT (A) 1890 수륙 양용 탱크의 약 4 경량 탱크가 모두 출시되었습니다. 이 전투 차량 - LVT (A) 5의 다음 수정 사항은 포탑 회전의 전기 구동이있을 때만 달랐으며 곡사가 안정화되었습니다. 이 버전의 라이트 탱크는 일련의 269 유닛에서 출시되었습니다.
가벼운 수륙 양용 탱크 LVT (A) 4의 군비를 강화하려는 시도로 인해 M24 탱크의 포탑을 갖춘 전투 차량이 개조되었습니다. 1 월 1945에서는 최초의 프로토 타입이 준비되었습니다.이 프로토 타입은 이전 모델과 새로운 선체 상부 구조와 다릅니다. 개선 된 탱크는 테스트에서 상당히 자신감이 있었지만 제 2 차 세계 대전이 끝나자 대량 생산을 시작하지 않았습니다.
가벼운 부유 탱크 LVT (A) 4의 발전소 및 변속 장치의 기본 장치 레이아웃은 착륙 컨베이어 LVT (4)의 레이아웃과 다릅니다. 즉 엔진 구획이 뒤쪽에 있었고 LVT (4)와 동일한 엔진에 위치했습니다. 250 l을 발전시킨 사람. c. 라이트 탱크가 라디오 방송국을 받았다. LVT (A) 1890 수륙 양용 탱크의 약 4 경량 탱크가 모두 출시되었습니다. 이 전투 차량 - LVT (A) 5의 다음 수정 사항은 포탑 회전의 전기 구동이있을 때만 달랐으며 곡사가 안정화되었습니다. 이 버전의 라이트 탱크는 일련의 269 유닛에서 출시되었습니다.
가벼운 수륙 양용 탱크 LVT (A) 4의 군비를 강화하려는 시도로 인해 M24 탱크의 포탑을 갖춘 전투 차량이 개조되었습니다. 1 월 1945에서는 최초의 프로토 타입이 준비되었습니다.이 프로토 타입은 이전 모델과 새로운 선체 상부 구조와 다릅니다. 개선 된 탱크는 테스트에서 상당히 자신감이 있었지만 제 2 차 세계 대전이 끝나자 대량 생산을 시작하지 않았습니다.
LVT (A) 4
2 차 세계 대전의 몇 년 동안, 미국에서는 18,5 천명의 수륙 양용 폭행 차량이 생산되었습니다. 그들은 특히 태평양에서 사용되었습니다. 이 경우, 가벼운 부유 탱크 LVT는 본질적으로 자기 추진식 포병의 역할을 수행하여 낙하산 병 원에게 불을 지탱하고 있습니다. 예약 불량, 대형 사이즈 및 육상 제한된 기동성으로 인해이 전투 차량은 지상군에 의한 전투 작전에서 성공적으로 사용할 수 없었습니다. 주로, 기지에있는 수송기와 탱크는 해안에서 교두보를 포착하고 유지하기위한 수륙 양용 작전에 사용되었습니다.
1944-1945에서는 수륙 양용 추적 차량이 유럽의 동맹국에서 사용되었으며, 특히 1945 년 3 월 라인강을 건너 독일에서 사용되었습니다. 조직적으로이 전투 차량은 떠 다니는 기갑 된 보병 운반 대 및 대대로 통합되었습니다. 미국에서 2 차 세계 대전이 종결 된 후, 해병대 부대에 대한 새로운 추적 수륙 양용 차량의 제작에 대한 작업이 계속되었습니다.
이와 함께 USCM뿐만 아니라 LVT 수송기 (4)와 LVT / A (4) 및 LVT (5) 수륙 양용 탱크는 제한된 표준 전투 차량으로 계속 남아있는 일부 회사와 군대 부유 수송 인 대대에서. 그들은 특히 9 월 1950 상륙 작전 부대의 착륙 과정에서 한국의 적대 행위에 가담했습니다. 또한, 그들은 강을 건너 사용할 때 사용되었습니다. 많은 수의 추적 된 부유 수송자가 나중에 미 육군에서 해체되어 프랑스와 영국을 포함한 동맹국의 군대로 옮겨졌다.
1944-1945에서는 수륙 양용 추적 차량이 유럽의 동맹국에서 사용되었으며, 특히 1945 년 3 월 라인강을 건너 독일에서 사용되었습니다. 조직적으로이 전투 차량은 떠 다니는 기갑 된 보병 운반 대 및 대대로 통합되었습니다. 미국에서 2 차 세계 대전이 종결 된 후, 해병대 부대에 대한 새로운 추적 수륙 양용 차량의 제작에 대한 작업이 계속되었습니다.
이와 함께 USCM뿐만 아니라 LVT 수송기 (4)와 LVT / A (4) 및 LVT (5) 수륙 양용 탱크는 제한된 표준 전투 차량으로 계속 남아있는 일부 회사와 군대 부유 수송 인 대대에서. 그들은 특히 9 월 1950 상륙 작전 부대의 착륙 과정에서 한국의 적대 행위에 가담했습니다. 또한, 그들은 강을 건너 사용할 때 사용되었습니다. 많은 수의 추적 된 부유 수송자가 나중에 미 육군에서 해체되어 프랑스와 영국을 포함한 동맹국의 군대로 옮겨졌다.
정보 출처 :
http://pro-tank.ru/bronetehnika-usa/plavaush-tanki/160-plav-lvt
http://all-tanks.ru/content/gusenichnaya-desantnaya-mashina-lvt
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/bronetankovaja_tehnika_armii_kapitalisticheskih_gosudarstv/p17.php
http://litresp.ru/chitat/ru/Н/nersesyan-mihail-grigorjevich/bronetankovaya-tehnika-armij-kapitalisticheskih-gosudarstv/17
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