갑판 전투기 Su-33의 충돌은 "Kuznetsov 제독"

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국방부는 시리아 해안에서 선교 사업을 수행하는 항공 모함 제독 인 쿠즈 네 소프 (Chmnetsov) 항공기의 또 다른 손실에 관한 메시지를 전하고있다. 제출 된 자료 TASS, 그것은 이번 충돌이 갑판 전투기 Su-33를 겪었다 고합니다. 비행기는 항공 모함의 갑판에 착륙을 시도하면서 바다에 떨어졌습니다.

갑판 전투기 Su-33의 충돌은 "Kuznetsov 제독"




메시지에서 :
Su-33 전투기는 순양함 제독 Kuznetsov를 탑재 한 항공기에 착륙하면서 시리아 하늘에서 전투 임무를 완료 한 후 Suero-XNUMX 전투기가 항공기 피니셔 케이블의 갑판에서 굴러 나왔습니다.


이전에 Kuznetsov 제독 항공기의 또 다른 전투기가 파손되었습니다 - MiG-29의 갑판 버전. MiG-29의 충돌에 대한 보고서에 따르면 조종사는 퇴출하고 살아 남았습니다.

기사에 따르면 Su-33 재난은 12 월 12 일 토요일 3에서 발생했습니다. Su-33 조종사는 MiG-29의 동료와 마찬가지로 퇴발 할 수 있었고 구원을 받았습니다.

첫 번째 데이터가 사건의 원인에 나타났습니다. 케이블이 파손되어 항공기가 갑판에서 굴러 나왔습니다. 러시아 항공 모함의 항공기 날개로 사건을 조사하기 위해 특별위원회가 설치되었습니다.

군사 전문가들은 조종사가 그런 경우에 받아 들일 수있는 속도를 상당히 초과하는 속도로 착륙하고 있기 때문에 케이블이 망가질 수 있다고 말한다. 그러나 이러한 객관적 통제 수단이 부재 한 상황에서 어떤 결론을 도출하는 것은 너무 성급한 일이다.
544 의견
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  1. +3
    5 12 월 2016 15 : 06
    이제 미국인과 그와 같은 사람들이 무장 세력에 MANPADS를 공급한다는 생각을 포기한 이유가 분명해졌습니다. 이것이 계속된다면 여전히 기적적으로 떠 다니는 일회용 항공 모함 기반 항공기는 완전히 끝날 것입니다. 그만한 가치가 있었습니까? 이 결함 있는 선박을 몰고 여러 바다를 건너 자신의 불명예를 안겨주려고?... 이런 결정을 내린 사람들은 아마도 지금 팔꿈치를 깨물고 불필요한 소란 없이 조용히 집으로 몰고 가서 (아마도) 수리를 받고, 그런 다음 대중의 눈에 띄지 않게 폐기하십시오. 이것이 유일한 올바른 결정이 될 것입니다.. .
  2. +4
    5 12 월 2016 15 : 06
    안락의자 전문가에게 얼마나 설명할 수 있나요? 우리 함대의 상태는 매우 중요합니다. Kuzya는 이미 2003년에 사망했으며 사소한 수리로는 상황이 근본적으로 바뀌지 않았습니다. 게다가 승무원 훈련도 별로 좋지 않습니다. 지붕 등을 통해 ComDiv 43에 문제가 있습니다.
  3. 0
    5 12 월 2016 15 : 13
    그리고 그것이 수중 무인 수중 SU-33의 성공적인 발사라는 사실을 오직 사령관만이 알고 있었는데...
  4. 댓글이 삭제되었습니다.
  5. 0
    5 12 월 2016 15 : 22
    나는 알고 싶습니다. 인도인들도 체포용 케이블 공급업체와 동일한 공급업체를 갖고 있습니까? 비행기가 출항한다는 소식을 듣지 못했습니다
  6. 0
    5 12 월 2016 15 : 24
    막연한 의심이 스며들고... 케이블은 중국산인지, 누가 구입했는지...
  7. 0
    5 12 월 2016 15 : 24
    전투 임무 중에는 전투함이 아닌 지상에서 공부해야했습니다. 좀 부끄러운 일이에요.
  8. 0
    5 12 월 2016 15 : 25
    함대는 최근에 열이 나고 있으며, 이제 누군가가 혼란에 대해 대답해야 할 때입니다.
  9. +2
    5 12 월 2016 15 : 28
    참으로 불명예스러운 일입니다. 처음에는 담배를 피웠고 이제는 비행기를 가라앉히고 있습니다.
  10. +1
    5 12 월 2016 15 : 31
    케이블이 끊어지거나 조종사가 후크가 있는 케이블을 놓치면 스로틀을 적용하고 두 번째 원으로 이동해야 합니다. 분명히 그들은 방법을 모릅니다.
    1. +1
      5 12 월 2016 17 : 44
      분명히 그들은 방법을 모르는 것 같아
      비행기가 공항에서 어떻게 이륙하는지 본 적이 있나요? 브레이크로 속도를 높인 다음 브레이크를 풀고 이미 높은 속도로 상승을 따라 달리기 시작합니다. 아무도 관성을 취소하지 않았습니다. XNUMX에서 XNUMX까지, 자동차는 컴퓨터에서만 동일합니다. 그래서 그들은 넘어진다. 시스템 어딘가에서는 옵션이 고려되지 않았거나 이 장치의 생산 비용이 고려될 것입니다.
    2. 0
      6 12 월 2016 01 : 01
      제품 견적 : Papapg
      케이블이 끊어지거나 조종사가 후크가 있는 케이블을 놓치면 스로틀을 적용하고 두 번째 원으로 이동해야 합니다.


      나는 내 인생에서 이보다 더 어리석은 말을 들어본 적이 없습니다.

      Su-33의 추출 및 성능 특성:

      이륙 길이: 105m(스프링보드 포함)
      https://ru.wikipedia.org/wiki/Су-33

      착륙 데크 가장자리에는 105m의 거리와 자동차가 다시 가속될 수 있는 스프링보드가 있다고 말씀해 주시겠습니까? 있다면 동지들에게 정확히 어디에 있는지 보여주십시오.
      그리고 Kuznetsov 제독의 조종사에게 "추천"을 보낼 수 있습니다. 그냥 웃으세요.
  11. +2
    5 12 월 2016 15 : 35
    그곳 알레포에서는 러시아 국방부 산하 병원이 우박으로 뒤덮였습니다. 미사일 9개. 그들은 죽은 의사가 있다고 씁니다.
    https://russian.rt.com/world/news/338872-siriya-g
    병원-의료-로시야
  12. 0
    5 12 월 2016 15 : 38
    가장 중요한 것은 조종사가 살아 있고 항공모함이 온전하다는 것입니다. 분명히 첫 번째 전투 사용에는 문제가 없었을 것입니다. 가장 중요한 것은 사람들이 살아 있다는 것입니다.
  13. 0
    5 12 월 2016 15 : 44
    가장 중요한 것은 사람들이 살아 있다는 것입니다.
  14. 0
    5 12 월 2016 15 : 58
    제품 견적 : NEXUS
    인용구 : 볼고그라드의 유리
    아마도 지나치게 외설스러운 비용이 이제는 훨씬 더 많이 절약 될 것입니다.

    이것은 가치가 없습니다 ... 조종사 두 번은 살아 남았습니다. 운명을 유혹하고 조종사가 죽을 때까지 모든 것을 가져 오는 것은 어리석은 일입니다. 인간의 삶과 더불어 조종사 훈련 비용과 같은 순간이 있습니다. 그리고이 가격은 항공기 자체의 가격보다 훨씬 떨어지지 않습니다.
    이 반 광고에 추가하면 수출 주문이 발생합니다. 일반적으로 쿠지 (Kuzyu)는 세 번째로 운명없이 유혹을 당하지 않고 수리와 현대화를 위해 즉시 철수하고 파견해야합니다.

    그렇다면 현대화는 무엇으로 구성될까요? 세 개의 케이블 대신 다섯 개를 당깁니다. 그들이 ... 출신이라면 다섯 명이라도 비행기를 멈추지 않을 것입니다.
  15. +4
    5 12 월 2016 15 : 59
    자세한 내용은 다음과 같습니다: "비행기에 대한 불만은 없으며 조종사에 대한 불만도 없습니다. 이 케이블은 Kuznetsov에 방금 설치되었으며 이것은 이 케이블에 항공기가 처음으로 착륙한 것입니다. 케이블의 품질일 가능성이 높습니다. 케이블 제작 연도를 명확히 하고, 해당 케이블 전체를 확인하고, 항공모함 승무원이 케이블 설치 품질을 확인하는 것이 필요하다”고 말했다. 그에게는 아직 명확하게 말할 수 있는 것이 없지만 항공기 제동 장치 생산을 위해 기업을 확인할 필요가 있습니다. 공장 결함이 있었을 가능성이 높습니다.
  16. 0
    5 12 월 2016 16 : 03
    제품 견적 : Jovanni
    막연한 의심이 스며들고... 케이블은 중국산인지, 누가 구입했는지...

    그러나 중국인의 경우 비행기가 종종 갑판에서 떨어지는 경우가 있습니다.
  17. 0
    5 12 월 2016 16 : 04
    디자이너들이 튼튼한 케이블을 엮고 튼튼한 고리를 주조하게 하고 크리미아의 실을 현대화하게 하세요.
    그것을 물 위에 만들고 디자이너가 이미 "엮고 주조"한 요소를 추가하십시오...
  18. +1
    5 12 월 2016 16 : 06
    러시아 수상 선원들은 순찰선보다 더 큰 것은 믿을 수 없으며 심지어 정박할 때 부두에 부딪힐 것입니다.

    주된 이유는 수상 선원들의 마음 속에 있습니다. 그들은 모두 분산되어야하고 처음부터 새로운 선원을 모집해야합니다. 젠장, 그들은 또한 핵 항공 모함에 대해 열광하고 있습니다 (즉, 비행기를 한 번에 한 대가 아니라 전체 편대에서 침몰시킬 수 있다는 의미입니다).

    그 이유는 간단합니다. 1905년 이래로 수상 선원들은 모든 것과 모든 사람을 잃은 이유가 그들의 부도덕함, 비전문성 및 비뚤어진 데에만 있다는 것을 스스로 인정하는 것을 두려워했습니다.

    러시아 해군은 제XNUMX차 세계대전, 냉전 및 CTO 기간 동안 전투 효율성을 확인한 군대인 잠수함과 해병대만 축소하면 됩니다.
    1. 0
      5 12 월 2016 16 : 38
      감히 그러지 마세요. 우리에게는 합당한 선원이 있습니다. 물론 연습만으로는 충분하지 않습니다. (단, 잠수함과 해병대 모두 우리의 자존심이라는 점에는 동의합니다.)
  19. +1
    5 12 월 2016 16 : 07
    제품 견적 : HERMES
    다시 케이블이 고장났다.

    옛날에는 케이블을 공급하고 동의서에 서명한 사람이 마당에 매달려 있었습니다.
    여기 부자가 썼습니다-날개 전체를 가라 앉혀도 살아있는 것만 남습니다 불타 마키 타 로터리 해머를 건네 줄 때 감독에게 당신의 말을 전하겠습니다. 그렇지 않으면 그는 지난번에 너무 큰 소리로 외쳤습니다!
    모든 재앙에는 이름과 성(심지어 은행 계좌도 포함)이 있습니다. 현재의 부패 수준으로 인해 체포 체포자에게 더 저렴한 로프를 설치하고 차액을 챙기는 것은 놀라운 일이 아닙니다. hi
  20. 0
    5 12 월 2016 16 : 22
    제품 견적 : 마이클 m
    제품 견적 : prorab_ak
    나는 군사 수용에 대해 이야기하고 있지 않다

    그리고 나는 단지 군사적 수용과 대화에 관해 이야기하고 싶습니다. 그녀가 pogrom에서 회복하기 전에. 경험을 전달할 사람이 있다면 지능 전문가는 3 세 이후 또는 5 세 이후에도 키울 수 있습니다. 그리고이 조건을 위반합니다.


    물론, 그것은 모두 Serdyukov의 잘못입니다. 태워 버리자
  21. 0
    5 12 월 2016 16 : 24
    제품 견적 : K-50
    처음 랜딩 케이블을 확인하지 않으셨나요?

    제품 견적 : K-50
    기업에서 이런 일이 발생했다면

    군대는 민간인을 어떻게 대합니까?
    "당신이 그렇게 똑똑하다면 왜 줄을 서지 않습니까?"
    그렇기 때문에 결과는 이렇습니다.
  22. 댓글이 삭제되었습니다.
  23. 댓글이 삭제되었습니다.
  24. +1
    5 12 월 2016 16 : 36
    새로운 랜딩 케이블에도 돈이 없으며 모든 것이 Chubais에 소비됩니다.
  25. 0
    5 12 월 2016 16 : 36
    인용구 : 고대
    제품 견적 : sir_obs
    그래서 무엇이 문제입니까? 국가 또는 함대에 서십시오. 그리고 필요에 따라 조종하십시오.


    1. 신은 활발한 젖소를주지 않았습니다. wassat
    2. "우리의 사업은 하인입니다. 우리는 우리 자신 안에서 자유롭지 않습니다 ..."(Small Academic Dictionary).
    3. 글쎄, 나는 아빠와 내가 장군이 될 것에 대한 수염과 농담을 희망합니다. 아들이 없습니다. 장군은 자신의 아들을 가지고 있습니다 ... 아마 ... 친숙합니다. 롤
    4. .. "저"에 대해 .. 나는 말하지 않을 것입니다 ... 또한 그녀 앞에있는 사람 .. "버스트" wassat


    "식탁보를 들고 길을 가세요!
    우리와 요리사
    모든
    배우다
    국가를 통치하라!" (블라디미르 마야코프스키)

    하지만 그들은 소파를 떠나지 않고 저를 가르쳐주었습니다.
  26. 0
    5 12 월 2016 17 : 05
    속도가 높습니다. 즉시 이륙하고 선회하라는 명령이 내려집니다.
  27. 0
    5 12 월 2016 17 : 05
    일반적으로 2006년에 제조된 새로운 유형의 군사 장비 중 일부는 분실/심각하게 파손되었습니다.
    어리석은 이유로 Su-35 프로토타입 보드 904.
    Su-34 한 대가 착륙 중에 뒤집혔는데, 그 이유는 술 취한 사람이거나 멍청한 조종사였기 때문입니다. 최근 영상이 나왔습니다.
    일반 비행 중 갑판 기반 MiG-29 XNUMX개.
    PAK FA, Yak-130 및 헬리콥터의 화재는 포함되지 않습니다.
    그게 다야. 욕조가 마치 비행기 2대처럼 바다에 떠오르자마자, 새 것이 아닌데도 소가 혀로 욕조를 핥아댔다. 그리고 갑판 작업자의 비율이 의심스러울 정도로 높습니다.
    1. 0
      6 12 월 2016 00 : 18
      당신인가요, 아니면 그냥 개자식인가요?
  28. 0
    5 12 월 2016 17 : 06
    우리는 도착했습니다. 젠장. 그들이 말했듯이 하나님은 세 명을 사랑하십니다. 우리는 세 번째가 셀 때까지 기다리고 있습니다.
    1. 0
      6 12 월 2016 00 : 19
      괴물이 달려왔다.
  29. 0
    5 12 월 2016 17 : 14
    제품 견적 : AUL
    그래서 무엇이 문제입니까? 국가 또는 함대에 서십시오. 그리고 필요에 따라 조종하십시오.

    sir_obs, 그리고 왜 아직 국가 책임자가 아니십니까? 어쩌면 이미? 죄송합니다, Vladimi Vladimić는 필체로 인식하지 못했습니다! 결국, 당신을 제외한 당신의 의견은 누구도 가질 수 없으며 국가 책임자만이 있어야합니다!


    당신은 트롤이 되는 법을 배우고 있습니까, 아니면 Kuznetsov의 선배 중 한 명이 말했듯이 단지 밀가루에 방귀를 뀌는 일입니까?
    누군가에게 어떤 것을 전가하기 전에 연설 내용이 무엇인지 주의 깊게 읽어 보십시오.
    국가를 통치하고 싶은 사람은 내가 아니라이 문제에 대한 자신의 의견이 더 중요하다고 믿는 사람을 통치하겠다고 제안했을뿐입니다.
    상식에 관한 것이었습니다. 그리고 늘 그렇듯이, 그것은 사람마다 다릅니다. Dozhd 채널은 포위된 레닌그라드에서 사람들의 죽음에 상식이 없다고 믿습니다. 단순히 도시를 항복하는 것이 더 합리적일 것입니다. 이것이 그들의 의견입니다. 또 다른 사람의 기분을 상하게 할 경우에 도전하는 것조차 두렵습니다.
  30. 0
    5 12 월 2016 17 : 15
    이론적으로 데크에는 케이블 중 하나가 파손될 경우를 대비해 4개의 케이블이 있습니다. 아니면 조종사가 마지막 비행기만 잡을 수 있도록 착륙한 걸까요?
  31. 0
    5 12 월 2016 17 : 19
    이제 그들의 부패한 미디어는 우리의 "파트너"로서 기뻐할 것입니다.
  32. 0
    5 12 월 2016 17 : 35
    따라서 손실을 입는 데 적이 필요하지 않습니다. 하지만 F-35의 오작동을 보고 다시 한번 웃어보자.
  33. 0
    5 12 월 2016 17 : 53
    이건 케이블이 아니고 팬티에 붙어있는 고무줄 같은거...
  34. 0
    5 12 월 2016 18 : 12
    인용구 : Alexey RA
    대답


    그것은 요점이 아닙니다.
    포럼을 둘러보면 Kuznetsov를 위한 기성 승무원, 기성 지휘부 및 정부 직원이 있습니다. 모두 꺼내서 제자리에 놓을 수 있습니다. 글쎄, 그들은 무엇과 방법을 정확히 알고 있으며 신속하게 질서를 회복할 것입니다. 그리고 사고율이 멈추고 모두가 그냥 구멍에 숨을 정도로 세력이 강해질 것이다.
    유일한 질문은 왜 그 사람들은 모두 여기에 있고 지금까지는 거기에 없느냐는 것입니다.
    진료소에 가면 유조선, 조종사, 철강 노동자, 목수가 모두 있지만 ___ 의사는 한 명도 없습니다.
    전기 기술자를 부르면 그는 우주와 우주의 창조에 대해 모든 것을 알고 있지만 콘센트에 전기가 없는 이유는 모릅니다.
    역설
  35. +1
    5 12 월 2016 18 : 25
    해군은 전쟁을 위해 존재하며, 높은 비용과 관련된 평시 선박의 항해는 전쟁에 대비한 인력을 준비하기 위해 수행됩니다... 항해 중에 이 조건이 충족되지 않으면 항해는 가져오지 않습니다. 원하는 혜택
    군함은 전쟁을 위해 건조되어야 하며 항해하는 동안 가능한 한 최단 시간 내에 전투에 참여할 수 있도록 유지되어야 합니다. 이를 위해 물질적인 부분은 질서있게 유지되어야 하며 인원은 훈련을 통해 유지되어야 합니다. 그리고 기동은 전투와 전쟁에서 발생할 수 있는 모든 사고에 익숙해져야 합니다. 항해하는 배의 전체 생활은 이 두 가지 목표를 향해야 하며, 이 문제에 직간접적으로 연결되지 않는 모든 것은 불필요하고 건강에 해로운 것으로 폐기되어야 합니다.
    전쟁은 목적이 우리에게 달려 있지 않은 시험입니다. 전쟁 준비는 시험 준비이며, 이 준비를 한 번도 실천하지 않으면 시험에 합격하지 못하더라도 놀랄 일이 아닙니다.

    S.O.Makarov 제독.
  36. +5
    5 12 월 2016 18 : 41
    일부 평론가들의 반응은 명확하지 않습니다: "고철을 위해!", "모든 것을 중지하세요. 아무것도 작동하지 않습니다" 등.
    쿠즈네초프 제독 항공모함이 도착하기 전에 저는 개인적으로 우리 함대를 위한 항공모함이나 헬리콥터 모함이 두 척의 코르벳함이나 노인 외에는 바다로 보낼 사람이 없을 때 과도한 과잉이라고 믿었습니다. 그러나 이제 모든 전투 작업이 끝나고 장비가 손실된 후 다음과 같이 말할 것입니다. "아니요, 여러분, 이제 우리는 항공모함이 필요합니다! 우리의 기함을 놓아두십시오. (그리고 어떻게 흔들어도 이것은 우리 함대의 기함입니다.) 보리가 아프거나 뉴질랜드 선원들이 먹기 시작할 때까지 거기에 있어야 합니다. 장비 손실, 모든 것을 중지합니까? 이 패치에서 바다에 비행기를 착륙시키는 것이 얼마나 어려운 작업인지 상상할 수 없습니다. !우리는 소련이 이 배를 건조하기 위해 힘을 쏟은 이 배의 전투 사용에서 독특하고 귀중한 경험을 얻고 있습니다. 첫 번째 승무원에는 내 동급생이 2명 있었지만 중요하지 않습니다. 얼마나 독특합니까? 장비가 있어요! 고철을 위해? - 트럼펫! 이건 경각심이나 선동가들의 외침이에요. 직접 눈으로 봐야 할 거라고는 생각도 못했어요. 그런 거인이 만들어진 건 헛된 일이 아니죠. 많은 사람들이 노력한 것은 헛된 일이 아닙니다. 러시아 항공모함이 되기 위해!
    1. +3
      5 12 월 2016 20 : 33
      여기 우크라이나에서는 얼마 전까지만 해도 그들이 핵무기를 헛되이 주었다고 비명을 지르는 것이 유행이었습니다. 저는 친구를 방문한 적이 없으며 어디에서나 마찬가지입니다. 병 아래에서 우리는 여성들을 위해 시작합니다. , 그리고 "그들이 핵무기를 헛되이 포기한 배지"로 끝납니다. 그러나 그들은 이 무기가 최소한 독성 공격에 대한 조기 경보 시스템이 필요하다는 사실을 생각하지 않습니다. 그리고 제가 우크라이나가 할 수 없다고 말할 때 재래식 군대를 지원하지도 않고 항상 자르고 있었는데 여전히 성공하지 못했습니다. 그들은 나를 어리석게 바라보고 거기에 도달하기 시작한 것 같지만 쾅 !!! 그리고 또, “아무 말도 하지 마세요, 핵무기를 헛되이 줬습니다.” 그리고 도대체 무엇을 증명할 건가요? 항공모함도 마찬가지입니다. 합리적인 인프라도 없고, 사용 개념도 없으며, 본격적인 AUG를 위한 선박도 없고, 실제로 필요한 모든 것이 실제보다 많습니다. 그러나 항공모함은 필요하고 그게 다입니다. 항공 모함이 필요하다고 주장하지도 않습니다. 하지만 결과가 있어야 투자해야합니다!!!! 그리고 "Kuznetsov"에 투자하는 것은 돈 낭비 + 누군가의 주머니에 있습니다. 항공모함이 필요합니까? 항공모함과 관련된 모든 것에 사용될 자금에 대한 완전한 자금과 완전한 통제권이 필요합니다.
      1. 0
        5 12 월 2016 21 : 44
        남은 것은 샘 삼촌에게 편지를 쓰는 것뿐입니다. 당신은 막대를 밀고 있으며 왜 잠재적 적을 목표로 설정하더라도 폴란드 또는 발트 족보다 더 나쁜가요?
  37. 0
    5 12 월 2016 19 : 37
    뭔가가 한꺼번에 매우 의심스럽습니다(우주 트럭이 쓰러지고 함재기 전투기 두 대가 동시에 나타났습니다...)...
    글로나스(GLONASS)의 미사일이 가장 결정적인 순간에 갑자기 떨어지기 시작한 기억이 난다. 그리고 오바마는 플랜 B를 위협했다.. 이 사람들은 모두 의심스럽다! 의심스럽지는 않지만 이 모든 것이 정말 마음에 들지 않습니다. 모든 것이 의심스럽게 일치합니다...
  38. 0
    5 12 월 2016 20 : 38
    처음도 마지막도 아닌
  39. 0
    5 12 월 2016 21 : 20
    그것은 디자이너를 위한 음식입니다. 그들은 어떤 종류의 그물을 생각해내야 하지만 깊이에서 그것을 찾지 않으면 그들은 그것을 전투 손실로 기록할 것입니다. 시리아는 리트머스 시험대처럼 국군의 모든 결점과 약점을 드러내고, 내일 전면전이 일어난다면 내 혀에 닿는다. 지금은 나아졌고, 내일은 없을 수도 있다. 전쟁과 마찬가지로 전쟁에서도 손실이 없는 지역은 없지만, 무슨 일이 생기면 교훈을 얻고 완전 무장하는 것이 가장 중요합니다...
    1. +1
      5 12 월 2016 22 : 28
      그물에 관해서는.....타포린 밭에 알루미늄 오이를 심는 것과 같습니다...... 눈짓
      1. 0
        12 12 월 2016 18 : 21
        어, Lyusya, 당신은 이해하지 못하고 있습니다. 나는 돌에 맞은 소년의 환상이 아니라 절약에 대해 이야기하고 있습니다. 아직 마지막 오이를 자를 때가 아니다.
  40. 0
    5 12 월 2016 21 : 31
    갑판 전투기 Su-33의 충돌은 "Kuznetsov 제독"
    가장 중요한 것은 사상자가 없다는 것이고 이는 집중 작업 중에 흔히 발생하는 상황이지만 이것을 위해 무엇을 원하십니까? 훈련 종료와는 다르며 이제 가장 중요한 것은 불발을 고려하고 제거하는 것입니다... 그런 장비를 가진 사람이라면 누구나 이런 일이 일어날 것입니다.
    1. +1
      5 12 월 2016 21 : 55
      엿먹어.... "인명피해는 없었는데...." 그런데 닥쳐...
      그 돈은 당신 것이 아닙니다. 그리고 국가는 더 가난해지지 않을 것입니다.
  41. +2
    5 12 월 2016 22 : 38
    우리 장비는 가장 신뢰할 수 있습니다 웃음
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
  42. +2
    5 12 월 2016 23 : 02
    알다시피, 나는 부끄러워요! 러시아 연방과 같은 국가가 자국의 유일한 반항공모함의 운용을 보장할 수 없다는 것은 유감스러운 일입니다! 한 가지 경우는 사고입니다. 두 사건은 우연이다. 세 가지 사건 - 시스템! 조종사가 살아있어서 하늘에 감사드립니다!
    1. 0
      5 12 월 2016 23 : 33
      2011년까지 북함대에서 복무했습니다. 저는 Kuza에서 바다에 몇 번 갔습니다. 그의 별명은 Iron Kaput이었습니다.
  43. +1
    6 12 월 2016 00 : 12
    군대표, 계획경제, 사회주의.
  44. 0
    6 12 월 2016 00 : 27
    그리고 처음에는 이러한 유형의 선박에 MiG-29 및 Su-33과 같은 유형의 전투기를 장착할 계획이 없었기 때문입니다.

    처음에 선박은 다음 기계를 장착하도록 설계되었습니다.

    1. 0
      6 12 월 2016 00 : 35
      또는 이전 기계와 함께 다음 기계를 사용하십시오.


      1. 0
        6 12 월 2016 00 : 40
        그리고 그들은 Kuznetsov 제독에 탑승한 MiG 및 Sushki와는 약간 다른 작업을 수행해야 했습니다.
        물론, 조종사에게 지상 전투기를 가르칠 수도 있습니다. 풍선 보트를 타더라도... 또는 같은 조건에서 하늘로 들어올릴 수도 있습니다...
        이것의 일반적인 의미는 무엇입니까? 더 많은 전투기를 파괴하시겠습니까? 아니면 우리가 이미 거의 가지고 있지 않은 더 훌륭하고 경험 많은 조종사를 죽이겠습니까?

        전투 효율성은 어떤가요? 그러나이 군사 캠페인은 전투 출격 (따라서 이륙 및 착륙)의 강도가 훨씬 더 높아지는 본격적인 글로벌 무력 충돌 상황에서는 분명히 발생하지 않습니다.
    2. 0
      6 12 월 2016 10 : 10
      제품 견적 : wanderer_032
      그리고 처음에는 이러한 유형의 선박에 MiG-29 및 Su-33과 같은 유형의 전투기를 장착할 계획이 없었기 때문입니다.

      그다지 그렇지는 않습니다. 처음에는 다섯 번째 TAVKR 프로젝트 1143에서 항공 그룹은 혼합 구성으로 구성되어야 했습니다.
      이러한 옵션 중 NPKB는 1143 유형의 발전소와 11435 개의 투석기를 갖춘 다섯 번째 최소 변위 버전을 추가로 설계 할 것을 권장했으며, 그중 하나는 주요 치수를 줄임으로써 Granit SCRC를 제거해야만 배치가 가능해졌습니다. 국은 MiG-29K 전투기와 Su-25K 공격기를 항공 모함 pr. 27 (Su-35K 전투기의 크기로 인해 11435 % 감소가 필요함)의 주요 이륙 이륙 항공기 유형으로 고려할 것을 제안했습니다. 기술 제안에 따르면 항공 모함 pr. 1143의 비행 갑판 면적은 항공 모함 pr. 11434-1,6의 비행 갑판 면적을 1,3 배, 격납고는 42 배 초과했습니다. 전투 조건에서 손상을 입었을 경우 항공기 운반선에 투석기가 하나있어 항공기의 주력을 사용할 기회를 실질적으로 박탈했습니다. 총 18 대의 LAC를 보유한이 함선은 28-14 대의 항공기 (유형에 따라 다름)와 252 대의 Ka-18 헬리콥터를 기반으로했습니다. 기술 제안은 27 대의 Su-28K 전투기 또는 29 대의 MiG-25K (Su-16K) 또는 41 대의 VTOL Yak-12 및 29 대의 MiG-25K (Su-XNUMXK)의 기반을 고려했습니다.
      (...)
      1979 년 11435 월 프로젝트 52는 S.G. Gorshkov의 검토와 논의를 거쳐 해군 및 중소기업의 승인을 받았습니다. 동시에 총사령관은 항공 모함의 주요 치수를 변경하지 않고 총 LAC 수를 14 대까지 늘려 추가 설계를위한 항공기의 항공기 무장 구성 옵션을 제안했습니다. NPKB가 제시 한 옵션 중 그는 27 대의 Su-16K 항공기, 41 대의 Yak-22 VTOL 항공기 및 252 대의 Ka-XNUMX 유형 헬리콥터 (RLD, PL 및 PS)로 구성된 TAKR 항공 그룹의 구성을 기술 설계 개발에 승인했습니다. ).

      그러나 Ustinov와 Amelko가 개입했습니다.
      1980 년 초 국방부는 TAKR pr. 11435의 변위를 줄이고 주로 수직 및 단거리 이륙 및 착륙 항공기 (NE / UVP)에 대한 해군, 공군, 중소기업 및 MAP 과제를 설정하는 공무원이 작성한 지침에 서명했다. . 단기 항공기의 이륙을 보장하기 위해 선박의 투석기 대신 스프링 보드를 제공하는 것이 제안되었습니다. 그런 다음 짧은 이륙으로 VTOL Yak-41의 이륙을 보장하기위한 지침이 이어졌습니다.

      결과적으로 TAVKR 프로젝트와 NITKA의 투석기는 폐기되고 스프링보드로 교체되었습니다. 선원들이 Ustinov를 설득하여 MiG-29 및 Su-27의 짧은 이륙 테스트를 허용하고 이전에 11435톤 줄였던 10000의 배기량을 늘릴 수 있었던 것은 좋은 일입니다.
      1. 0
        6 12 월 2016 12 : 15
        인용구 : Alexey RA
        선원들이 Ustinov를 설득하여 MiG-29 및 Su-27의 짧은 이륙 테스트를 허용하고 이전에 11435톤 줄였던 10000의 배기량을 늘릴 수 있었던 것은 좋은 일입니다.


        항상 경영진 간의 의견 불일치는 장비를 건설하고 시운전한 후 직접 운영하는 사람에게 직접적인 영향을 미칩니다. 의지

        공기 그룹의 구성을 구체적으로 결정하는 것이 필요했습니다. 이전에도... 그리고 도중이 아니라 이후에 더욱 그렇습니다...
        Yak-41(141)은 확실히 TAKR 장착에 더 적합했습니다. 특히 미국인처럼 본격적인 항공 모함이 아닌 TAKR입니다. 헬리콥터와 혼합 그룹으로 착륙 작전을 지원합니다.
        항공 그룹이 처음에 지상 전투기를 개조한 갑판 함선을 사용할 계획이라면 처음에는 해당 함선을 제작해야 했습니다. 그리고 한 극단에서 다른 극단으로 도약하면서 말도 안되는 일로 고통받지 마십시오. IMHO.
        이제 선원들과 조종사들은 고위 당국의 폭정에 대한 대가를 치르고 있습니다... 모두 슬픈 일입니다. 바르닥의 - 한마디로... 의지
        1. +1
          6 12 월 2016 15 : 14
          제품 견적 : wanderer_032
          Yak-41(141)은 확실히 TAKR 장착에 더 적합했습니다. 특히 미국인처럼 본격적인 항공 모함이 아닌 TAKR입니다. 헬리콥터와 혼합 그룹으로 착륙 작전을 지원합니다.

          따라서 해군은 11433을 주문할 당시에도 TARKR로 가득 차 있었습니다. 함대에는 TARKR이 필요하지 않았습니다. 해군은 동일한 1160 및 1153과 같은 투석기와 AWACS를 갖춘 본격적인 AB를 적극적으로 요구했습니다. 그러나 매번 국방부와 참모진은 AB 주문을 취소하거나 TAVKR로 재설계하도록 요구하여 해군을 이겼습니다. 프로젝트 1143의 일곱 번째 선체인 "Ulyanovsk"에 의해서만 함대는 11433 대신 주문하고 싶은 것을 돌파할 수 있었습니다.
          D.F. Ustinov(1984)가 사망한 후 NPKB는 총 개수와 유형을 갖춘 방출 항공기(11437~1986년 군사 조선 계획에 따라 제공)를 갖춘 핵 추진 항공모함 프로젝트 1995의 설계를 시작하라는 지시를 받았습니다. LAC는 1973년에 AB pr. 1160의 추가 설계를 권장했습니다.

          즉, 국방부의 자발적인 태도가 아니었다면 본격적인 AB를 2-3 개 가질 수 있었을 것입니다. 그리고 그들은 아마도 항공 그룹을 유지했기 때문에 삭제되지 않았을 것입니다 (Yak-38이 물리적으로나 도덕적으로 쓸모없고 Yak-141이 생성되지 않은 TAVKR과 달리).
          1. 0
            6 12 월 2016 18 : 53
            인용구 : Alexey RA
            그래서 해군은 11433을 주문할 당시에도 TARKR로 가득 차 있었습니다.


            왜 TAKR인가?

            편대(분리대)의 일부로 작동할 뿐만 아니라 필요한 경우 자율적으로 작동할 수 있는 유형의 선박이 필요했기 때문입니다.
            이를 위해 무기고에 있는 군함은 항공 그룹뿐만 아니라 자체 공격 및 방어 미사일과 포병 무기도 보유했습니다.

            그 결과, 원래 의도된 TAKR을 표준 항공모함으로 전환함으로써 우리가 갖고 있는 것을 갖게 되었습니다. 즉, “물고기도 새도 아니다.”
    3. 0
      6 12 월 2016 11 : 03
      그는 낙태 피해자들을 결코 계산하지 않았습니다.
      1. +1
        6 12 월 2016 15 : 30
        제품 견적 : EvilLion
        그는 낙태 피해자들을 결코 계산하지 않았습니다.

        계획된.
        첫 번째 - MiG-29K/Su-25K 및 Yak-141의 공동 배치입니다.
        그런 다음 Su-27K와 Yak-141의 공동 배치를 위해.
        Ustinov 조정 후 - Yak-141에만 해당되지만 KVVP 버전에서는 (스프링보드가 녹아웃되었습니다).
        그리고 실제 버전에서만 태어나지 않은 Yak-141이 폐기되고 Su-33, Su-25UTG 및 MiG-29KR이 남았습니다.
        1. 0
          6 12 월 2016 18 : 33
          인용구 : Alexey RA
          태어나지 않은 Yak-141


          Yakovlev 디자인국은 실제로 이미 자동차를 만들었습니다. 그리고 그녀는 날았다!

          Yak-141은 중형 항공기 운반 순양함 "Novorossiysk", "Baku"(미래 "Gorshkov 제독"), "Tbilisi"(미래 "Kuznetsov 제독"), "Riga"의 항공 그룹의 일부일 것으로 가정되었습니다. (향후 "Varyag") 및 " Ulyanovsk"는 순양함 "Kyiv"와 "Minsk"의 서비스 중단된 Yak-38을 대체할 예정이며 공군에서도 사용될 예정입니다. 그러나 새로운 차량의 테스트는 지연되었고 Yak-141은 1991년에야 처음으로 항공모함 갑판에 착륙했습니다. 소련 붕괴 이후 발생한 위기, 프로토타입 중 하나에서 발생한 사고, 그리고 당시 발전했던 "수직"에 대한 군대의 부정적인 태도로 인해 자금 지원 중단과 프로젝트 종료. 오늘날 이 비행기는 박물관에서만 볼 수 있습니다.

          https://ru.wikipedia.org/wiki/Як-141

  45. 0
    6 12 월 2016 07 : 18
    두 번째 값비싼 비행기는 착륙 케이블이 썩어 파손되었습니다. 범인은 정의의 심판을 받아야합니다.
  46. 0
    6 12 월 2016 07 : 38
    항공에는 두 가지 경우가 있습니다. 시스템은...
    반면에 수영을 배우려면 수영을 해야 합니다. 어떻게 든 문자 그대로 밝혀졌습니다 세 연령의 아시안이
  47. 0
    6 12 월 2016 08 : 42
    에어로 피니셔 케이블의 파손으로 인해
    당사는 사장교용 케이블을 생산하지 않습니다.
    XNUMX열 제품인가요?
    모든 것이 MO로 귀결됩니까? 국가 발전을 위한 다른 무기(시장)는 없는가?
  48. 0
    6 12 월 2016 09 : 43
    법률의 보호 밖에 두다,
    정말 국가입니다. 픽업만, 틸팅만 가능하며 무료입니다.
  49. +1
    6 12 월 2016 10 : 07
    케이블이 404국가에서 공급(또는 제조)되었다는 정보가 있었습니다.
  50. +1
    6 12 월 2016 10 : 10
    빅 보스는 유능한 명령 결정을 내려야 하며 "세 번째 종"을 기다리지 않아야 합니다. 기록되지 않은 항공 법칙은 피로 기록되어 있습니다..
  51. +1
    6 12 월 2016 12 : 41
    넥서스,
    논쟁의 여지가 있는 것은 2020년 이후 방산업체에서 어떤 종류의 냄비를 만들 것인가에 관한 전체 대화이기 때문입니다.
    어제 가장 어두운 자가 우리가 소련보다 더 많은 가스를 공급한다고 말했는데, 정말 큰 자부심입니다!
    그래서 파이프가 우선이고 파이프만 있습니다....
  52. 0
    6 12 월 2016 14 : 12
    제품 견적 : figvam
    2005 년에 이미 이와 같았습니다.

    그리고 미국은 거의 일어나지 않습니다.

  53. 0
    6 12 월 2016 14 : 20
    케이블이 GOST에 따라 제작되지 않았기 때문이 아니라 비행기가 더 빠른 속도로 착륙했기 때문에 파손되었을 수 있습니다. 또 다른 가능한 이유는 정지 장치의 오작동입니다. 이것은 케이블일 뿐만 아니라 일종의 충격 흡수 장치(복잡한 유압 시스템)이기도 합니다. 대략적으로 말하면, 케이블을 당기면 유압 실린더의 오일이 한 캐비티에서 다른 캐비티로 흘러 어큐뮬레이터에 모입니다. 충격 흡수 장치가 너무 "단단"해지면 이는 서두르는 것입니다. 나는 그것에 걸겠다.
  54. 0
    6 12 월 2016 21 : 55
    항공모함 기반 항공을 위한 대형 항공기, 뛰어난 조종 요구 사항 및 엄격한 착륙 제한은 더욱 그렇습니다. 많은 사람들이 문제를 감정과 아마추어주의로 묶습니다. AK 굴뚝에서 나오는 연기와 선박에서 나오는 연기는 비행 작업과 거의 상관 관계가 없는 경우가 많습니다. 공군 항공기, Yaks 및 소위 "Baku"유형의 "항공 순양함"에 대한 질문이 분명히있을 것입니다. 주제는 당연히 묻혀 있습니다. Yak-38은 전혀 이상적이지 않으며 기술 사양 측면에서 Harrier를 따라잡기 위해 새로운 Yak 131 개발에 더 많은 투자가 필요했으며 항공모함 자체가 완전히 개발되었습니다.
  55. 0
    7 12 월 2016 03 : 15
    OST GUESTS TU, 그들은 그것을 썼지만 당신 자신은 당신이 쓴 내용을 실제로 이해하지 못합니다. 일반적으로 이들은 군용 제품이며 (군용) 제품의 설계자와 고객은 GOST, OSTU 또는 기술 사양에 따라 사용할 케이블을 결정하고 선택 사항은 설계 문서에 반영되며 설계자가 문서에 다시 서명합니다. 그리고 고객. 그리고 케이블이 GOST를 준수해야 한다고 말하면 GOST를 준수하게 되며 단순히 인근 건설 매장의 사양에 따른 케이블로 교체하는 것이 불가능하며 이 GOST도 표시됩니다. 운영 문서에서 공급업체는 조각으로 나누어야 하지만 정확히 똑같은 것을 얻어야 하며, 정확히 이 제품뿐만 아니라 군용 제품처럼 군용으로 승인된 제품도 받아야 합니다. 저것들. 이 케이블은 표준의 모든 요구 사항에 따라 군 대표가 있는 기업에서 제조되어야 하며, 이를 담당하는 군 대표의 해당 서명이 있어야 합니다. 여권에 붙어있습니다. 따라서 요약하자면 중국 경기자와 군사 장비를 혼동하지 마십시오. 표준 시스템과 수용 시스템 모두 여전히 살아 있습니다. 그런데 TU가 나쁜 의미는 아닙니다.
  56. 0
    7 12 월 2016 08 : 40
    ...케이블 - 역학 링크
    신뢰할 수 없습니다
    모든 것이 최고가 되도록
    필드를 "중지"해야 합니다.
    그러니 맥스웰에게 절하세요
    그리고 과감하게 결승선을 향해...
    1. 0
      7 12 월 2016 10 : 11
      알루미늄, 탄소 섬유 및 기타 비자성 재료는 귀하의 제안에 적합하지 않습니다.
      1. 0
        7 12 월 2016 20 : 00
        알루미늄이 딱! 농형 유도 전동기의 회 전자가 무엇인지 기억하십시오.
  57. 0
    7 12 월 2016 13 : 42
    "난파선"은 19세기의 옛 정권 철도 용어입니다. 항공에서는 일어난 일을 '사고'라고 합니다.
    언론인들은 이러한 차이점을 전혀 이해하지 못하며 모든 것이 그들에게는 재앙입니다.
    안타깝지만 새 비행기를 주문하는 데는 이유가 있다.
    미국인들은 바다에 추락하는 비행기가 더 많다
  58. 0
    8 12 월 2016 09 : 32
    착륙하는 동안 Su-33이 갑판에서 굴러 떨어졌습니다.

    소식통이 지적한 바와 같이, 전투기의 착륙 축을 따른 편차는 최대 허용치를 거의 XNUMX미터 초과했으며, 이로 인해 항공기 정지 장치 케이블이 파손될 수 있었습니다.

    “순서를 이해하는 것이 중요합니다. 착륙 중 오류로 인해 케이블이 하중을 견딜 수 없거나 케이블이 끊어져 사고가 발생했습니다. 그러나 착륙 당시 비행기의 매개 변수로 판단하면 완벽하게 작동하는 케이블이라도 그러한 하중을 견디지 못했을 것입니다. 조종사 오류가 있었습니다.”라고 해군 참모와 가까운 소식통인 그는 말했습니다.
  59. 0
    10 12 월 2016 17 : 41
    언제까지 공부할 수 있나요? 우리는 언제 싸워야 할까요? 어떻게 해야 할지 모른다면 적어도 당황하지 마세요.
  60. 0
    1 1 월 2017 19 : 34
    현재 상태의 러시아는 본격적인 함대를 보유할 능력이 없습니다! 역사를 기억하십시오. 오직 소련만이 70년대 초반부터 본격적인 해양 함대를 보유하고 있었습니다. 그게 전부입니다. 짜르 러시아는 절정에도 대처할 수 없었습니다! 세바스토폴이 세계를 건설하는 동안 한 세대를 발전시켰으니 호위함과 MRK + mpl을 만들어야 합니다. 경제는 더 이상 나아지지 않는다