모스크바 순양함 침몰

예, 폭풍은 경비 미사일 순양함 Moskva 주변에서 일어나는 일을 가장 잘 정의합니다.


그리고 이미 글이 끝나갈 무렵, 순양함이 여전히 침몰했다는 메시지가 왔습니다.



포병 창고 또는 방공 시설을 위한 탄약의 폭발로 인해 선체가 변형되어 모스크바가 견인되는 동안 가라앉았습니다.

그래서 흑해 함대는 기함을 잃었습니다. 그 결과는 즉시 매우 불쾌할 것입니다.

사건의 원인이 무엇인지에 대해 이미 많은 말이 나왔고 버전이 서로보다 더 아름답습니다.

버전 1. 미나

네, 최근 우크라이나인들이 흑해에 충분한 양의 지뢰를 투척하여 많은 문제를 일으키고 있습니다. 함대 전면 무력화로 분주한 터키와 루마니아.

밤이 되면 민렙에서 뜯겨서 옆으로 폭발한 광산을 간과해 볼까요? 아마도. 그리고 그녀는 화재를 일으키고 지하실을 걸 수 있습니다. 결승전이 어떻게 되었는지 생각해보면, 나는 먼저 버린 버전과 광산을 제자리에 되돌려 놓았습니다. '모스크바'는 하루 동안 저항했지만 결과는 참담했다.

버전 2. 판타스틱

일부 공식 언론과 무료 블로거는 모스크바가 펭귄 대함 미사일이나 보다 현대적인 노르웨이산 NSM에 의해 대규모 교란 상태에서 항공기에 탑승해 비밀리에 우크라이나에 전달됐다는 주제를 던졌다. .

펭귄의 비행 범위는 60km이며, 서양 미사일을 우크라이나(소련을 고려) 유도 레이더와 페어링하는 문제는 물론 아무도 신경쓰지 않습니다.

또한 "모스크바"근처의 많은 사람들이 "포세이돈"유형의 미국 항공기를 관찰했습니다.

일반적으로 우리의 환상은 점령되어서는 안 됩니다. 국방부의 평소 완전한 침묵을 고려할 때, 그 이상 넘어가지 않도록 어떤 추측도 쏟아낼 수 있다.

버전 3. 우크라이나 대함 미사일 "넵튠"

이 버전을 매우 지지하는 동료인 Maxim Klimov와의 비디오 인터뷰를 들었습니다. 나는 그것이 건강한 성분을 가지고 있다고 말해야합니다. 실제로 모스크바가 이끄는 함선의 분리는 해왕성 대함 미사일의 적용 범위에 있었고 우크라이나 인은 모스크바에서 잘 발사 할 수있었습니다.

우크라이나 미사일은 지난 세기의 35년대 소련 Kh-70 미사일의 약간 수정된 버전으로 사거리가 최대 280km, 탄두 무게가 150kg이고 능동 시커가 있습니다.

그리고 우크라이나 군대의 처분에 따라 일할 준비가 된 여러 단지가 있습니다. 그들이 왜 그런지는 또 다른 질문입니다. 그러나 Neptunes의 사용은 많은 놀라움을 일으키지 않습니다. 우리는 여전히 자연스러운 대리 전쟁을 하고 있습니다. 그 결과 (불행하게도) RAV 및 연료 저장소에 대한 공격과 같은 놀라움이 있었고 여전히 러시아.

더 놀라운 것은 - "모스크바"와 호위함의 방공 계산은 무엇을 했습니까? 국방부의 짧은 보고서에서 순양함이 혼자가 아니라는 것이 분명해졌습니다. 그래서 그곳에 다른 배들이 있었다. 특히 공중에서 선박의 안전을 책임져야 하는 사람의 자격과 적절한 훈련에 대해 공정한 질문이 제기됩니다.

오사 단거리 방공망과 장거리 S-300F를 탑재한 현대화 선박이 그대로 대함 미사일 XNUMX발을 받았다는 사실이 안타까울 뿐이다. 좀 이상하기도 합니다.

실례지만, 방공 대원들이 훈련 중에만 날아오는 목표물을 격추할 수 있다면 순양함을 적 해안으로 몰고 가서 진짜 미사일을 어디에서 얻을 수 있습니까? 아니면 우리의 방공 시스템이 그렇게 좋지 않습니까? 그리고 Osa를 Thor로, S-300을 S-400으로 대체할 때가 되었나요? 많은 사람들이 이 문제에 대해 오랫동안 큰 소리로 이야기해 왔으며 이것은 많은 의미가 있습니다.

버전 4. 그냥 불

예, 이상하게도 충분하지만 BC 폭발의 원인은 단락 된 전기 배선으로 인한 일반 화재 일 수 있습니다. 또는 다른 이유에서이지만 가장 기본적인 것은 화재입니다.

일반적으로 인터넷은 "모스크바"와 "바랴그"에서 복무한 사람들의 이야기로 가득 차 있습니다. 그리고 선박에 대한 리뷰는 가장 부분적이지 않습니다.

해상에 남아 있는 1164척(현재 XNUMX척)의 Project XNUMX 순양함 중 XNUMX척인 Marshal Ustinov만이 현대화 과정에서 Krab-M 소화 시스템을 받았습니다. Gatchina의 Krizo 공장에서 개발된 이 시스템은 현대적인 요구 사항을 충족하는 것으로 간주할 수 있습니다.

그들은 모스크바 NPO "화재 자동화 서비스"가 훨씬 더 발전된 제어 및 소화 시스템을 제공했지만 ... 평소와 같이 돈이 적절하지 않았다고 말합니다. 그리고 "모스크바"는 예정된 수리만 받았기 때문에 순양함을 현대화하지 않았습니다.

"Varangian"에서도 같은 일이 일어났습니다. 즉, 두 척의 배가 러시아 해군의 일부로 운영되었으며 둘 다 지난 세기의 수준에 해당하는 소화 시스템인 두 함대의 기함이었습니다.

물론 최소한 Ustinov가 화재에 대처할 수 있는 시스템을 가지고 있다는 것은 대단한 일입니다. 비슷한 상황에서 "Varyag"가 "Moscow"를 따라갈 것이기 때문입니다.

그런데 14월 XNUMX일 오후 승무원의 대피는 화재를 진압할 수 없다는 것만 확인시켜준다. 일반적으로 승무원은 손상에 대처할 기회가 없을 때 배를 떠납니다.

Project 1164 순양함은 화재 위험이 매우 높은 것으로 알려져 있습니다. 그들은 소방 장비도 열악했던 이전 순양함인 Project 1134B 순양함에서 문제를 물려받았습니다. 그리고 XNUMX 척의 배 중 "Nikolaev", "Ochakov"및 "Kerch"의 XNUMX 척이 불에 탔습니다.

Project 1164 순양함은 화재 위험과 약한 소화 시스템을 모두 물려받아 Berkuts의 가치 있는 후계자가 되었습니다.

또한 "모스크바"의 운명에 중요한 역할을 한 또 하나의 사실은 무기가 최대로 설치되었을 때 선박을 장비하는 소비에트 학교입니다. 다음은 모스크바의 사진 구성표입니다.


군비와 탄약은 함선 전체에 배포됩니다. 잘 생각하면 가상의 미사일이 명중하는 곳마다 무기나 탄약고에서 무언가를 찾을 수 있습니다. 또는 배에서 발생한 화재는이 구색에서 매우 빠르게 퍼질 것입니다.

가장 어려운 질문

그렇다면 "모스크바", 대함 미사일, 광산 또는 화재의 사망 원인은 무엇입니까? 그리고 이제 그것은 정말로 중요하지 않습니다. 그의 죽음의 원인이 무엇이든 순양함은 침몰했습니다. 배를 올리는 것은 성공할 가능성이 거의 없으므로 진실을 확실히 알 수 없습니다.

그리고 사실, 정말 필요한가요? 설계상의 문제로 오래된 선박(XNUMX개월이 서비스 XNUMX주년을 맞이하지 않음)이 운명을 맞았다는 것은 분명합니다. 그리고 해군은 그것에 대해 알고 있었습니다. 그렇지 않았다면 그들은 생존 가능성을 위한 싸움을 끝내고 승무원을 제거하지 않았을 것입니다.

원칙적으로 우리가 고려하는 세 번째 옵션은 그렇게 나쁘지 않습니다. 군함은 적대 행위의 결과로 사망했습니다. 그러한 죽음은 명예 롭습니다. 승무원이 불을 끌 수 없다는 사실보다 낫습니다.

사실, 동일한 경비원이 가장 현대적인 대함 미사일이 아닌 공격을 격퇴 할 수 없다면 문제가 발생합니다. 그 결과 XNUMX년 동안 수리를 받고 XNUMX년 전에 떠난 순양함이 돌이킬 수 없는 손실을 입었습니다.

소위 우크라이나 해군이라고 불리는 6척의 배를 파괴한 것은 물론 보상으로 보인다. 그러나 눈물을 통해.

그리고 나는 매우 슬픈 메모로 끝내고 싶습니다.

우리 (나, Klimov, Timokhin 및 기타 저자)는 함대에주의를 기울여야 할 필요성에 대해 끊임없이 이야기하고 있습니다. 그는 새롭고 현대적인 배가 필요합니다. 러시아가 배수량 5톤 이하의 호위함으로만 배를 건조할 수 있는 수상함대 상황은 암담하다. 대양 지역의 대형 선박은 실제 전투 작전이 완전히 불가능한 같은 "모스크바"와 같은 절망적으로 구식 쓰레기입니다.

I 및 II 등급의 선박 측면에서 러시아 수상 함대의 성장 통계를 취하면 지난 20년 동안 다음과 같이 보입니다.
- 프로젝트 2의 프리깃함 22350척, 배수량 4500톤, 비용 450억 XNUMX만 달러
- 프로젝트 3의 프리깃 11356척, 배수량 4000톤, 비용은 각각 430억 XNUMX천만 달러입니다.
- 프로젝트 7/20380의 20385척의 코르벳함, 배수량 1800톤, 각 비용은 250억 XNUMX천만 달러입니다.
- 2 BDK 프로젝트 11711, 배수량 5000톤, 각각 160억 XNUMX천만 달러 비용.

약간, 톤 단위로, 그것은 돈으로. 그러나 이것이 우리의 현실입니다.

동시에, 같은 20년에 걸쳐 우리의 "성공적인 사업가들"은 그들만의 함대를 건설했습니다. 사실, 요트에서, 하지만 비교해 볼까요?

- "Dilbar", Usmanov의 요트, 배수량 15000톤, 길이 156m(RKR "모스크바"는 186,5m), 비용 800억 달러
- Eclipse, Abramovich의 요트, 배수량 13000톤, 비용 430억 XNUMX만 달러
- 세일링 요트 A, Melnichenko의 요트, 배수량 12700톤, 비용 425억 XNUMX만 달러
- Melnichenko의 두 번째 요트인 "Motor Yacht A"는 8800톤으로 255억 XNUMX만 달러입니다.
- "Ocean Victory", Rashnikov의 요트, 10800톤, 비용 400억 달러
- Usmanov의 첫 번째 요트 "Ona", 배수량 10360톤, Usmanov가 250억 XNUMX천만 달러에 판매
- "팔라듐" Prokhorov, 배수량 7900톤, 비용 200억 달러;
- Barbara(125억 100만 달러), Nirvana(75억 달러) 및 Anastasia(XNUMX만 달러에 매각됨) - Mr. Potanin의 요트 함대.

그리고 목록은 계속됩니다. 갈리츠키의 퀀텀 블루(225억220만 달러), 부르라코프의 블랙펄(110억135만 달러), 벡셀베르그의 탱고(XNUMX억XNUMX만 달러), 스코흐의 구 마담(XNUMX억XNUMX만 달러) 등이다.

'싸다'는 100억 달러 미만은 굳이 언급하고 싶지도 않다. 하지만 수십 개는 쉽게 입력할 수 있습니다.

일반적으로 과두 정치인이 아닌 매우 성공적인 러시아 억만 장자들은 Calibre로 장비하면 전 세계를 귀에 들일 수있는 그런 함대를 가지고 있습니다.

이상한 상황이죠? 과두 정치인들은 요트를 살 돈이 있지만 군함의 소화 시스템에는 돈이 없다. 그러나 당신은 그것이 가능한 방법, Usmanov는 어디에 있으며 함대는 어디에 있는지 이해합니다. 물론 신사 억만장자는 어느 정도 편안함을 유지해야 합니다. 그들은 또한 그들의 함대에 쓰는 땀과 피로 수십억 달러를 벌었습니다.

그리고 우리는 이미 40년 이상 된 선박을 보유하고 있습니다. 익사할 것이지만 할 일이 없습니다. 돈은 없지만 파도를 따라가야 합니다.

따라서 "모스크바"에 일어난 일은 실제로 패턴이지만 사고가 아닙니다. 순양함과 함께 우리 국방부가 방송하는 것처럼 함대의 모든 것이 다소간 질서 정연하다는 믿음도 가라 앉았습니다.

우리 주의 지도자들이 "성공적인 사업가"가 장난감에 많은 돈을 쓰는지 여부에 대해 생각할 때가 되었습니까?